「Difference Engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(5ページ目) - Weblio英語例文検索

To reduce the sense of incongruity such as shock caused by torque difference when switching a shift pattern of an automatic transmission to a power mode attaching importance to accelerating performance in a lean-burn engine.例文帳に追加

リーンバーンエンジンにおいて、自動変速機の変速パターンを加速性重視のパワーモードに切換えたときのトルク差によるショック等の違和感を軽減する。 - 特許庁

To provide a combustion chamber structure of an engine preventing a fault caused by the difference in the coefficients of thermal expansion of a cylinder member and an annular body member.例文帳に追加

シリンダ部材と環状ボディ部材との熱膨張率の違いによる不具合を防止するエンジンの燃焼室構造を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a method and a device which control the exhaust emission of an internal combustion engine correspondingly to the difference of bed temperature condition in a NOx storage reduction catalyst.例文帳に追加

ＮＯｘ吸蔵還元触媒の床温条件の違いに対応して内燃機関の排気浄化管理が可能な排気浄化管理方法及び装置。 - 特許庁

To reduce performance difference by securing stable output in right and left cylinder groups regardless of the presence or absence of supercharging in an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関において、過給の有無に拘らず左右の気筒群における安定した出力を確保することで性能差を低減可能とする。 - 特許庁

When the battery output is smaller than the battery output stop threshold, the engine speed is increased and the second difference is compensated by the AC machine output.例文帳に追加

バッテリ出力がバッテリ出力停止閾値より小さいときは、エンジン回転数を増大させて第２差分を前記交流機の出力で補償する。 - 特許庁

To provide a control unit for an internal combustion engine capable of suitably reducing a difference in torque, which may be caused when control of a throttle opening degree is switched.例文帳に追加

スロットル開度に対する制御の切り替え時に生じ得るトルク段差を適切に抑制することが可能な内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To suppress difference in torque levels caused when switching from the normal control of a throttle valve 2 to the full open control thereof in a control device for an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の制御装置に関し、スロットル弁２の通常制御から全開制御への切り替えの際に生じるトルク段差を抑制できるようにする。 - 特許庁

To appropriately control a level difference in supercharging pressure when switching an intake passage in an intake control device of an internal combustion engine containing two lines of intake passages.例文帳に追加

２系統の吸気通路を有する内燃機関の吸気制御装置において、吸気通路の切り替え時における過給圧段差を適切に抑制する。 - 特許庁

When the engine is accelerated at t1, a target supercharging pressure tP is increased, and a supercharging pressure difference dP is generated because an actual supercharging pressure rP has the response delay.例文帳に追加

ｔ１で機関が加速されると、目標過給圧ｔＰは増大するが、実過給圧ｒＰには応答遅れがあり、過給圧差ｄＰが生じる。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine satisfactorily attaining early activation of a catalyst while suppressing an output difference between cylinders to maintain operability.例文帳に追加

気筒間の出力差を抑制し、運転性を維持しつつ、良好に触媒の早期活性化を図ることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a cylinder port construction of internal combustion engine which can be easily connected to the air intake and an exhaust devices without level difference and has small number of parts and excellent assemblability.例文帳に追加

吸排気系と接続段差がなく容易に接続され、部品点数が少なく組立て性に優れた内燃機関のポート構造を供する。 - 特許庁

To enable a spark ignition internal combustion engine including a variable compression ratio mechanism to detect variations between air intake quantities of respective cylinders, even if a difference between the air intake quantities is small.例文帳に追加

可変圧縮比機構を具備する火花内燃機関において、僅かな違いであっても各気筒の吸気量のばらつきを検出可能とする。 - 特許庁

This trailing edge box 32 of this turbine engine 10 utilizes a flow regulation plate 62 for creating a pressure difference across the trailing edge box 32 to support the box 32.例文帳に追加

タービンエンジン１０の後縁ボックス３２は、該ボックス３２に亘って圧力差を発生させてこのボックス３２を支持する流量調整プレート６２を用いる。 - 特許庁

To provide a variable valve gear for an multiple cylinder internal combustion engine not generating variation of valve lift adjustment quantities among cylinders even if thermal expansion coefficient difference exists.例文帳に追加

熱膨張率差によっても気筒間のバルブリフト調節量のばらつきを生じさせることのない多気筒内燃機関の可変動弁機構を提供する。 - 特許庁

To provide a gasket for a water-cooled engine of outboard mount type made of aluminum alloy, capable of precluding corrosion due to a potential difference between two materials when the gasket is made of stainless steel.例文帳に追加

アルミ合金製の船外機用水冷エンジンにステンレス鋼製のガスケットを使用する場合に、両材料の電位差による腐食を防止すること。 - 特許庁

An actual transmission torque is calculated from a generated torque of the engine, and a difference with the target clutch transmission torque is determined as a correction amount by PID calculation.例文帳に追加

一方エンジンの発生トルクから実クラッチ伝達トルクを演算し、上記目標クラッチ伝達トルクとの差分をＰＩＤ演算により補正量として求める。 - 特許庁

To control the occurrence of difference between the driving force of an internal combustion engine and that of a motor, for a target output that indicates a predetermined traveling state.例文帳に追加

所定の走行状態を指示する目標出力に対して、内燃機関の駆動力とモータの駆動力との間に差異が生じることを抑制する。 - 特許庁

To suppress generation of vibration and noise in changing a target operation point of an internal combustion engine according to difference between target charge power and actual charge power.例文帳に追加

目標充電電力と実充電電力との差に応じて内燃機関の目標運転ポイントを変更するときの振動や騒音の発生を抑制する。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device for an engine, capable of preventing a misfire or the like caused by difference of distribution characteristics of an evaporation fuel between cylinders.例文帳に追加

蒸発燃料の気筒間の分配特性の相違に起因して発生する失火等を防止することのできるエンジンの空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

The steering gear 16 for the outboard engine includes a torque sensor 41 detecting a difference between the respective steering angles of an outboard engine body 13 and the tiller handle 42 as steering torque; an electric assist mechanism 43 controllable based on the steering torque detected by the torque sensor; and the helm mechanism 45 driven by the electric assist mechanism to correct the difference between the respective steering angles of the outboard engine body and tiller handle.例文帳に追加

船外機の操舵装置１６は、船外機本体１３およびティラーハンドル４２の各操舵角の差異を操舵トルクとして検出するトルクセンサ４１と、トルクセンサで検出した操舵トルクに基づいて制御可能な電動アシスト機構４３と、電動アシスト機構で駆動されることで、船外機本体およびティラーハンドルの各操舵角の差異を補正するヘルム機構４５とを備える。 - 特許庁

A power is generated by a thermoelectric generator 9 by utilizing a temperature difference between the heat of combustion gas (exhaust) discharged from an engine 1 and the heat of engine cooling water, and an expansion machine 11 is operated by generating superheated steam by engine cooling water flowing out from the thermoelectric generator 9 and increased in temperature.例文帳に追加

エンジン１から排出される燃焼ガス（排気）の熱とエンジン冷却水との温度差を利用して熱電発電機９にて発電するとともに、熱電発電機９から流出する温度が上昇したエンジン冷却水にて過熱蒸気を生成して膨張機１１を運転する。 - 特許庁

When an engine is started, the control device 1 inactively controls the DC-DC converter DCV when a difference of power for driving the engine start motor MG with respect to the accumulation capacity is lower that a prescribed value, and actively controls the DC-DC converter DCV according to the detection of the engine start.例文帳に追加

制御装置１は、エンジン始動の際に、蓄電容量に対するエンジン始動モータＭＧを駆動するための電力の差分が所定値下回る場合には、ＤＣＤＣ変換器ＤＣＶを非活性制御し、エンジン始動の検知に応じて、ＤＣＤＣ変換器ＤＣＶを活性制御する。 - 特許庁

To provide a control device for an on-vehicle internal combustion engine capable of more effectively reducing a difference in level of engine torque when a fuel cut is started, in the on-vehicle internal combustion engine for selectively switching a combustion system between stratified combustion and uniform combustion according to an operating state.例文帳に追加

運転状態に応じて燃焼方式を成層燃焼と均質燃焼との間で選択的に切り換える車載用内燃機関において、燃料カット開始時の機関トルクの段差をより効果的に縮小することのできる車載用内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The temperature control unit 70 predicts the heat generated by the engine 12, by using the result of the simulation, determines the amount of operation and operation time difference of the cooling unit 60, and operates the cooling unit with the amount of operation prior to the operation of the engine/dynamo control unit 30 by the amount of the difference in the operation time.例文帳に追加

温度制御装置７０は、シミュレーションの結果を用いてエンジン１２の発熱量を予測し、冷却装置６０の操作量と操作時間差を決定するとともに、冷却装置を、エンジン・ダイナモ制御部３０の操作によりも前記操作時間差の分だけ先に前記操作量で操作する。 - 特許庁

The end of the torque-reduction control is determined on the basis of whether a deviation (D2-D1) between a difference D2 between the last engine speed NE and the turbine rotating speed NT and a difference D1 between the engine speed NE in a start of fastening of the input clutch and the turbine rotating speed NT is larger than a regulation value N2 or not.例文帳に追加

前記トルクダウン制御の終期は、最新のエンジン回転速度ＮＥとタービン回転速度ＮＴとの差Ｄ２と、入力クラッチの締結開始時におけるエンジン回転速度ＮＥとタービン回転速度ＮＴとの差Ｄ１との偏差（Ｄ２−Ｄ１）が規定値Ｎ２よりも大きいか否かに基づいて判断する。 - 特許庁

When connecting the clutch, a clutch stroke desired value is set so that a rate of change in difference between an engine rotational speed and a clutch rotational speed be a predetermined value, and the clutch stroke desired value is formed to fix when the rate of change in difference between the engine rotational speed and the clutch rotational speed reach the predetermined value.例文帳に追加

クラッチ接続時には、エンジン回転数とクラッチ回転数との差の変化率が所定値となるようにクラッチストローク目標値を設定するとともに、上記エンジン回転数と上記クラッチ回転数との差の変化率が上記所定値になったらクラッチストローク目標値を固定するように構成する。 - 特許庁

To increase a pressure difference between exhaust pressure and boost pressure so as to carry out sufficient EGR by disposing a pressure difference increasing means such as a throttle valve and a venturi part in an intake passage, in an internal combustion engine such as a diesel engine with a turbo supercharger.例文帳に追加

ターボ過給機付きディーゼルエンジン等の内燃機関において、吸気通路に絞り部やベンチュリー部等の圧力差拡大手段を設けることにより、排気圧力Ｐｅとブースト圧Ｐｂの間の圧力差（Ｐｅ−Ｐｂ）を大きくして、十分なＥＧＲを行うことができるリード弁を備えたＥＧＲ装置を提供する。 - 特許庁

To control a drive torque difference in switching EV traveling and HV traveling by compensating the errors of an actual value and a command value of the output torque by aging and machine difference of an engine and an electric motor respectively as the drive power source for traveling.例文帳に追加

走行用駆動力源としてのエンジン及び電動機のそれぞれの経年変化や機差による出力トルクの実際値と指令値との誤差を補償して、ＥＶ走行とＨＶ走行との切替時の駆動トルク段差を抑制する。 - 特許庁

A difference engine for backup and a backup agent are mounted on a backup server and a wireless device, and user data stored in the wireless device are bucked up as necessary by a difference system into the backup server at a remote place via a wireless network.例文帳に追加

バックアップ・サーバとワイヤレスデバイスにバックアップ用の差分エンジンとバックアップエージェントを実装し，必要なときにワイヤレスデバイス上に蓄積したユーザデータをワイヤレスネットワーク経由で遠隔地にあるバックアップサーバに差分方式によってバックアップする。 - 特許庁

To provide a heat transfer adjustment device of heat transfer medium for cooling internal combustion engine which is capable for suppressing not only temperature difference of the bore upper and lower parts of each cylinder but also temperature difference between the cylinders, without distinguishing heat transfer medium for cooling such as cooling water for every cylinder.例文帳に追加

気筒毎に冷却水などの冷却用熱媒体を区分けすることなく、各気筒のボア上下の温度差のみでなく気筒間での温度差も抑制できる内燃機関冷却用熱媒体伝熱調節装置。 - 特許庁

With this structure, a torque stage difference ΔTce between the clutch engaging torque Tc and the engine output torque Te at a moment t3 when the clutch engagement is concluded becomes small, and the drawing shock of the torque due to the torque stage difference can be reduced.例文帳に追加

これにより、クラッチの締結完了時ｔ３おけるクラッチ締結トルクＴｃとエンジン出力トルクＴｅとの間のトルク段差ΔＴｃｅが小さくなり、これに起因したトルクの引き込みショックを軽減することができる。 - 特許庁

The microcomputer 14 stores, in an SRAM 13, the time data in the clock IC 12 immediately before the stop of the engine, and calculates the soak time by using a difference between the time data at the previous engine stop stored in the SRAM 13 and the time data in the clock IC 12 at that time when the start of the engine is judged to be completed after the engine start.例文帳に追加

マイコン１４は、エンジン停止直前における時計ＩＣ１２の時刻データをＳＲＡＭ１３に記憶すると共に、起動後エンジン始動が完了したと判定された時に、ＳＲＡＭ１３に記憶されている前回エンジン停止時の時刻データとその時の時計ＩＣ１２の時刻データとの差からソーク時間を算出する。 - 特許庁

This hybrid change gear for generating a driving force by transmitting torque be generated by an engine or one or more motors through a gear decelerating device to an output shaft is provided with an engine torque estimating means 51 and an adding means 52 for adding a difference between an engine torque estimation value estimated by the engine torque estimating means and an engine torque command value to a motor torque command value as the amount of correction.例文帳に追加

エンジンと一以上のモータの発生するトルクを歯車減速装置を介して出力軸に伝達して駆動力を発生するハイブリッド変速機において、エンジントルク推定手段５１を具えるとともに、当該エンジントルク推定手段により推定したエンジントルク推定値と、エンジントルク指令値との差をモータトルク指令値に修正量として加算する加算手段５２を具えることを特徴とする。 - 特許庁

To properly combine the information storage medium storing the correction data for absorbing an individual difference of an injector mounted on an internal combustion engine body, with the internal combustion engine body to which the information storage medium exclusively belongs.例文帳に追加

内燃機関本体に取り付けられたインジェクタの個体差を吸収する補正データが書き込まれた情報記憶媒体を、該情報記憶媒体が専属する内燃機関本体と正しく組合わさるようにすることである。 - 特許庁

When difference revolutions of actual engine revolutions to target engine revolutions exceed a prescribed value, a feedforward portion is corrected from learning correction values subdivided in advance within 15% of the maximum output of the starting clutch.例文帳に追加

目標エンジン回転数に対する実際のエンジン回転数の差回転数が所定値を超えたとき、発進クラッチの最大出力の１５％以内で予め細分設定した学習補正値に基いてフィードフォワード分を補正する。 - 特許庁

The capacity differential external combustion engine comprises an engine having a difference in capacity of sending gas between a suction side and a discharge side, to which a heat exchanger is attached, and takes out power by heating or cooling the heat exchanger.例文帳に追加

吸入側と排出側とでは気体を送り出す容量に差がある機関を設け、これに熱交換器を取り付け、この熱交換器を加熱又は冷却することにより動力を取り出す事を特徴とする容量差外燃エンジン。 - 特許庁

Fuel is circulated in a recess part by temperature difference of fuel in the first chamber and the second chamber with making fuel flow along the partition plate at a time of engine operation and making fuel permeate the porous partition plate at a time of engine stop.例文帳に追加

エンジンの作動時では燃料が仕切材に沿って流れ、エンジンが停止した時に多孔質の仕切材は燃料を透過させて第１室と第２室の燃料の温度差により凹部において燃料を対流させる。 - 特許庁

A valve unit 10 having a pressure-difference valve 11 to be operated in response to the pressure of cooling water in an engine outlet is provided on the way of a circulating flow passage 4 between a cooling water outlet of the engine 1 and an inlet of a radiator 3.例文帳に追加

エンジン１の冷却水出口部とラジエータ３の入口部との間の循環流路４の途中に、エンジン出口部における冷却水圧力に応じて作動される差圧弁１１を有するバルブユニット１０を設ける。 - 特許庁

The controller of a diesel engine determines an offset quantity learning value ΔV11 from the difference between the reference value for a fuel injection quantity command value and the current value as an index showing the change degree of a fuel injection property in an idling engine running status.例文帳に追加

ディーゼルエンジンの制御装置は、アイドル運転状態における燃料噴射特性の変化度合い示す指標として、燃料噴射量指令値の基準値と現状値との差からずれ量学習値ΔＶ１１を求める。 - 特許庁

While the vehicle is being stopped, as the difference between the temperature of the coolant and a predetermined upper limit temperature gets larger, the engine is controlled so that an operating state of the engine gets closer to the operating state where efficiency is a predetermined one.例文帳に追加

停車中に、冷却水の温度と予め定められた上限温度との差が大きいほど、エンジンの運転状態が、効率が予め定められた効率となるときの運転状態に近づくように、エンジンが制御される。 - 特許庁

To suppress a feeling of physical disorder due to a time difference between upwash of engine rotation and a fall of engine rotation during shift down, while a transient acceleration feeling during shift up is suppressed, when changing throttle opening characteristics accompanied with variation of a speed change stage.例文帳に追加

変速段変更に伴うスロットル開度特性変更の際、シフトアップ時の過渡の加速感を抑制しつつ、シフトダウン時のエンジン回転の吹き上がりとエンジン回転の落ち込みとの時間差による違和感を抑制することにある。 - 特許庁

Whereby the individual difference of the injectors, the variation of injection quantities among the cylinders, and the increase of the injection quantity requested by the engine caused by the deterioration with lapse of time of the injectors and the engine load can be discriminated on the basis of the ISC correction and the FCCB correction.例文帳に追加

したがって、ＩＳＣ補正とＦＣＣＢ補正により、インジェクタ個体差、気筒間噴射量バラツキ、インジェクタ経時劣化量とエンジン負荷要因によるエンジン要求噴射量の増量分との識別が可能になる。 - 特許庁

To smoothly drive an internal combustion engine by preventing the useless fluctuation of torque in a case when the strokes are successively executed in each cylinder with the specific difference of crank angle in the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関における各シリンダでの行程が互いに所定のクランク角の差をもって順次行われるようにした場合に、内燃機関に無用なトルク変動が生じないようにして、内燃機関の円滑な駆動が得られるようにする。 - 特許庁

Thus, by correcting the fuel injection timing responding to the engine temperature and prestroke amount of a diesel engine, the difference of the effect to the prestroke amount between the cooling time and after warming up can be reflected to the fuel injection timing.例文帳に追加

このように、ディーゼルエンジンの機関温度とプレストローク量とに応じて燃料噴射時期を補正することによって、冷間時と暖機後とでのプレストローク量の影響の違いを燃料噴射時期に反映することができる。 - 特許庁

On the other hand, while the engaging force is improved to the upper limit value (S12:Yes), when a rotation difference between a front wheel and a rear wheel exceeds a specified value (S14:Yes), a request signal for lowering engine torque is sent to an engine controlling device (S22).例文帳に追加

一方、係合力を上限値まで高めた状態で（Ｓ１２：Ｙｅｓ）、前輪と後輪との回転差が所定の値を越えた場合に（Ｓ１４：Ｙｅｓ）、エンジン制御装置へエンジントルクを下げる要求信号を送信する（Ｓ２２）。 - 特許庁