「Difference Engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(10ページ目) - Weblio英語例文検索

Then, execution of energization to the block heater 34 is determined in engine starting by reading in a temperature difference between the cooling water temperature in engine stopping and the cooling water temperature in self-starting or the like from the backup RAM 45 and comparing it with a determination value and if energization to the block heater 34 is found to have been executed, abnormality diagnosis of the cooling system is prohibited.例文帳に追加

その後、エンジン始動時に、バックアップＲＡＭ４５から読み込んだエンジン停止時冷却水温とセルフ起動時冷却水温との温度差等を判定値と比較してブロックヒータ３４の通電の有無を判定し、その結果、ブロックヒータ３４の通電有りと判定されれば、冷却系の異常診断を禁止する。 - 特許庁

For example, when an engine brake is generated by the shift operation of an operator, the allowable rotational speed difference A (Ni) is suitably set based on the input shaft rotational speed Ni of the manual transmission 16, whereby engine brake can suitably be generated within the range in which the durability of the drive components is not affected.例文帳に追加

例えば、運転者のシフト操作によってエンジンブレーキを発生させる場合において、許容回転速度差Ａ（Ｎi）が手動変速機１６の入力軸回転速度Ｎiに基づいて好適に設定されることで、駆動部品の耐久性に影響が生じない範囲で、エンジンブレーキを適宜発生させることができる。 - 特許庁

To provide an ignition timing control device of an engine enabling mounting of the engine furnished with designed planned performance by eliminating individual differences the manufactured engines respectively have and for eliminating unbalance of IMEP (average effective pressure shown in the drawing) of each cylinder by reducing a performance difference between each of the cylinders of the engines.例文帳に追加

エンジンの点火時期制御装置において、製造されたエンジン夫々が持つ個体差を解消し、設計された計画性能を備えたエンジンを搭載したり、また、エンジンの各気筒間の性能差を小さくして、各気筒のＩＭＥＰ（図示平均有効圧力）の不均衡を解消することにある。 - 特許庁

An AI unit 1 measures voltage of the lead-acid battery, and after computing the lowest voltage value Vst among voltage measured when starting an engine, computes a voltage difference ΔVst between the lowest voltage value Vst0 of the lead-acid battery in the non-deterioration condition when starting the engine and the lowest voltage value Vst measured recently.例文帳に追加

ＡＩユニット１は、鉛電池の電圧を測定し、エンジン始動時に測定された電圧のうち最低電圧値Ｖｓｔを算出した後、無劣化状態の鉛電池のエンジン始動時の最低電圧値Ｖｓｔ０と直近で測定した鉛電池の最低電圧値Ｖｓｔとの電圧差ΔＶｓｔを算出する。 - 特許庁

The assisting torque of a motor which is generated according to the difference between the torque requested by the driver and the real torque of an internal combustion engine decreases because the limitation processing is performed at decision of the driver-requested torque itself, when the torque transmitted to the axle changes suddenly at the speed change of the internal combustion engine or at the start of the vehicle or the like.例文帳に追加

内燃機関の変速時又は車両発進時等の車軸に伝達されるトルクが急激に変化する場合には、ドライバー要求トルク自体の決定時に制限処理が行われるため、ドライバー要求トルクと内燃機関の実トルクとの間の差分に応じて発生するモータのアシストトルクは減少する。 - 特許庁

For outputting preliminary braking or a preparation signal, the magnitude and the change rate of a deceleration command value V_ddCOM which is target braking force or the difference of an engine torque T_e0 at a throttle opening '0' and an engine torque command value T_er at that time are used to actuate the brake actuator before braking by a brake is needed.例文帳に追加

予備制動や準備信号の出力には、目標制動力である減速度指令値Ｖ_ddCOM の大きさや変化率、或いはスロットル開度“０”時のエンジントルクＴ_e0とそのときのエンジントルク指令値Ｔ_erとの差分値などを用い、ブレーキによる制動が必要になる以前にブレーキアクチュエータが作動するようにする。 - 特許庁

To suppress degradation in drivability when a clutch mechanism is engaged, while a rotational speed difference is generated between an output shaft of an internal combustion engine and an input shaft of a transmission after the end of a shift operation, in a power transmission controller for a vehicle provided with the internal combustion engine and an electric motor as power sources.例文帳に追加

動力源として内燃機関と電動機とを備えた車両の動力伝達制御装置において、変速作動終了後にて内燃機関の出力軸と変速機の入力軸との回転速度差が生じた状態でクラッチ機構が接合状態へ切り替えられた場合におけるドライバビリティの悪化の抑制。 - 特許庁

A control circuit 9 allows the plunger 13 of the solenoid 11 to slide, and forcibly vibrates the panel board 7 to form the vibration waveform having the antiphase with respect to the vibration waveform generated from the engine 3, in consideration of a rotating speed and a vibration timing of the engine 3, and the operation load caused by the difference between the present temperature and a set temperature.例文帳に追加

制御回路９は、エンジン３の回転数や振動タイミング、あるいは現状温度と設定温度差による運転負荷を考慮して、エンジン３から発生する振動波形の逆位相となる振動波形を形成できるように、ソレノイド１１のプランジャ１３を摺動させてパネル板７を強制的に振動させる。 - 特許庁

To quickly and efficiently warm an engine in a multi-cylinder spark ignition type 4-cycle engine having at least a pair of cylinders in which combustion cycle is performed with a phase difference as exhaust stroke overlaps with intake stroke, and a cylinder-to-cylinder gas passage for introducing the burnt gas discharged from the preceding cylinder to the following cylinder.例文帳に追加

排気行程と吸気行程とが重なるような位相差をもって燃焼サイクルが行われる少なくとも一対の気筒と、先行気筒から排出される既燃ガスを後続気筒に導入する気筒間ガス通路とを備えた多気筒の火花点火式４サイクルエンジンにおいて、すみやかに、かつ効率良くエンジンを暖機する。 - 特許庁

Further, when the number of revolutions of an engine is stabilized and the ignition timing F/B amount is converged, the CPU 31 decides a fuel nature based on a difference between the ignition timing F/B amount when the number of revolutions of an engine is stabilized against the target number of revolutions and the ignition timing F/B amount converged after stabilization of the number of revolutions.例文帳に追加

更に、エンジン回転数が安定化して点火時期Ｆ／Ｂ量が収束すると、ＣＰＵ３１は、エンジン回転数が目標回転数に対して安定化した時の点火時期Ｆ／Ｂ量と、回転数の安定化後に収束する点火時期Ｆ／Ｂ量との差に基づいて燃料性状を判定する。 - 特許庁

In an engine rotation speed control device which performs PID control by an electronic governor mechanism 5, each of the gain constants (proportional gain Kp, differential gain Ki and integral gain Kd) of the engine rotation speed control device is set in advance by each target rotation speed Nm and by each rotation speed difference ΔN between the target rotation speed Nm and actual rotation speed N of the engine.例文帳に追加

電子ガバナ機構５によってＰＩＤ制御を行なうエンジン回転数制御装置において、前記エンジン回転数制御装置の各ゲイン定数（比例ゲインＫｐ、微分ゲインＫｉ、及び積分ゲインＫｄ）は、前記エンジンの目標回転数Ｎｍ毎、並びに、前記目標回転数Ｎｍと前記エンジンの実回転数Ｎとの偏差である回転数偏差ΔＮ毎に予め定められているエンジン回転数制御装置。 - 特許庁

When the air conditioner switch is turned on after the engine is stopped, the expansion valve 3 is opened for a specified time so as to decrease the pressure difference between the discharge side and the suction side of the compressor 1, and thus the compressor can be restarted in an early stage.例文帳に追加

エンジン停止後、エアコンの運転スイッチをＯＮにする際、前記膨張弁３を一定時間開き、コンプレッサ１の吐出側と吸込側との圧力差を小さくすることでコンプレッサ１を早期に再始動することができる。 - 特許庁

The ignition timing value of an internal combustion engine is calculated by using a first correction term to calculate the ignition timing based on the control quantity without reflecting the target value and a second correction term to calculate the ignition timing based on the difference between the control quantity and the target value.例文帳に追加

目標値を反映しないで制御量に基づいて算出する第１の補正項、および制御量と目標値との差に基づいて算出する第２の補正項を用いて、内燃機関の点火時期の値を算出する。 - 特許庁

A brake booster 8 for storing negative pressure being produced in an inlet passage 11 of an engine 2 as brake negative pressure and reducing the full pedal depression force of a brake pedal 7, based on the pressure difference between the brake negative pressure, and the atmospheric pressure is mounted on an automobile 1.例文帳に追加

自動車１には、エンジン２の吸気通路１１に生じる負圧をブレーキ負圧として蓄圧し、そのブレーキ負圧と大気圧との差圧に基づきブレーキペダル７の踏込操作力を軽減すべく作動するブレーキブースタ８が搭載される。 - 特許庁

To satisfactorily prevent deterioration in a purifying capacity of an exhaust emission catalyst due to a difference in timings of separation of HC and NOx from an adsorbent in an exhaust emission control device of an internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の排気浄化装置に関し、吸着材からＨＣとＮＯｘとが脱離するタイミングの違いに起因する排気浄化触媒の浄化能力の低下を良好に防止することを目的とする。 - 特許庁

To make proper cooling performable of a cylinder liner, in accordance with each machine kind, by controlling the cooling performance by a water jacket part at a low cost and through simple work relating to a difference between the machine kinds of an engine or between specifications or to presence of a supercharger.例文帳に追加

エンジンの機種あるいは仕様の相違又は過給機の有無に対し、低コストで、かつ、簡単な加工により水衣部による冷却性能を制御し、各機種に応じた適正なシリンダライナの冷却を行なえるようにする。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine for compensating for a difference between a desired injection quantity and an actual injection quantity, and capable of sufficiently securing a frequency of learning a learning value of an operation quantity of a fuel injection valve.例文帳に追加

所望される噴射量と実際の噴射量との差を補償する燃料噴射弁の操作量の学習値を学習する頻度を十分に確保することのできる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an insulator for an injector capable of being tightly mounted to an injector and sufficiently absorbing displacement of the injector caused by thermal expansion difference between a fuel delivery pipe and an engine side member, and the fuel delivery pipe.例文帳に追加

インジェクタに対してしっかりと取付けることができると同時に、フューエルデリバリパイプとエンジン側の部材との熱膨張差によるインジェクタの変位を良好に吸収することができるインジェクタ用インシュレータとフューエルデリバリパイプを提供する。 - 特許庁

When difference between an integral multiple of a frequency of a dither current and the engine speed is within a predetermined range, a dither current superposing means 6 changes a dither pattern and set a new dither signal according to the changed dither pattern.例文帳に追加

ディザ電流重畳手段６は、ディザ電流の周波数の整数倍とエンジンの回転数との差が所定範囲内である場合には、ディザパターンを変更し、変更したディザパターンに従ってディザ信号を新たに設定する。 - 特許庁

When the cam angle sensor of the fuel injection pump is abnormal, an instantaneous change of the internal combustion engine is calculated according to a difference between the instantaneous rotational frequency in the preceding explosion stroke and the instantaneous rotational frequency in this time explosion stroke.例文帳に追加

燃料噴射ポンプのカム角センサの異常時に、前回の爆発行程での瞬時回転数と今回の爆発行程での瞬時回転数との差位に応じて前記内燃機関の回転数の瞬時変化を算出する。 - 特許庁

Failure in the motor 4 or inverter 9 is sensed on the basis of the speed difference between the rear wheels driven by the motor 4 and the front wheels driven by the engine 2, or the size of the deceleration of the rear wheels driven by the motor 4.例文帳に追加

モータ４或いはインバータ９の異常検出には、モータ４で駆動される後輪速度とエンジン２で駆動される前輪速度との速度差の大きさ、或いはモータ４で駆動される後輪速度の減速度の大きさを用いる。 - 特許庁

To provide a turbofan engine hardly causing a difference between static pressure on a front side of a strut and static pressure on a back side of the same which is curvedly formed to diffuse and attenuate a microwave irradiated from a radar finder.例文帳に追加

レーダ探知機から照射されたマイクロ波を拡散及び減衰されるように湾曲して構成されたストラットの表側の静圧と、その裏側の静圧との間に差が生じ難いようにしたターボファンエンジンを提供する。 - 特許庁

A balancer 60A provided in an engine 10 generates a difference of rotating speed between the rotating speed ω_B of a balancer shaft 48R and the rotating speed of the gravity G_B of a balancer 60 by using a movable weight 62A movable in the circumferential direction.例文帳に追加

エンジン１０に設けられたバランサ６０Ａは、周方向に移動可能な可動ウェイト６２Ａによって、バランサ軸４８Ｒの回転速度ω_Ｂと、バランサ６０Ａの重心Ｇ_Ｂの回転速度との間に差を生じさせる。 - 特許庁

To provide a misfire detecting device of an internal combustion engine capable of improving misfire determining accuracy particularly in a high rotational operation area, by reducing a difference from a desired value of a determining parameter for determining a misfire.例文帳に追加

失火を判定するための判定パラメータの所望値からのずれを低減することにより、特に高回転運転領域における失火判定の精度を向上させることができる内燃機関の失火検出装置を提供する。 - 特許庁

To provide a variable valve reference condition control method for preventing the dispersion of a valve property adjusting amount between cylinders due to a difference in the coefficient of thermal expansion between a cylinder head and a control shaft of an internal combustion engine, and to provide a variable valve train.例文帳に追加

内燃機関のシリンダヘッドとコントロールシャフトとの熱膨張率差によっても気筒間のバルブ特性調節量のばらつきを生じさせることのない可変動弁機構基準状態調整方法及び可変動弁機構。 - 特許庁

The valve unit is structured so that the pressure difference valve is operated when the pressure of the cooling water on the engine outlet side becomes a predetermined pressure to make the cooling water flow to the thermostat through a bypass 16 bypassing a heater for relief.例文帳に追加

また、このバルブユニットは、エンジン出口部側の冷却水が所定圧力になったときに差圧弁が作動して冷却水を、ヒータ部を迂回してリリーフさせる迂回通路１６を介してサーモスタットに流すように構成されている。 - 特許庁

To solve the problem with toner supply control using video count, which is that the timing of actual printing operation and the timing of toner supply operation do not coincide due to a timing difference between development operations for corresponding colors in CPU communication of a video count and tandem printer engine.例文帳に追加

ビデオカウントを用いたトナー補給制御において、ビデオカウントのＣＰＵ通信やタンデムプリンタエンジンにおける各色の現像タイミングの時間差により実際の印字動作タイミングとトナー補給動作のタイミングが一致しない。 - 特許庁

To provide a Stirling engine mounted on a vehicle capable of cooling working fluid sufficiently when the vehicle runs, converting kinetic energy of the vehicle at braking time into temperature difference energy, and storing it to improve fuel economy.例文帳に追加

車両に搭載したスターリングエンジンにおいて、車両走行時に作動流体の十分な冷却を図るとともに、制動時の車両の運動エネルギを温度差エネルギに変換して蓄積し、燃料経済性を向上させる。 - 特許庁

The predictor predicts the in-cylinder gas temperature T0 by correcting an intake temperature T0' based on a pressure difference Pd between an in-cylinder pressure P0 and a supercharging pressure P, a retardation amount α1 of the intake valve 54A, and an engine rotation speed NE.例文帳に追加

予測手段は筒内圧Ｐ０と過給圧Ｐとの差圧Ｐｄ、吸気弁５４Ａの遅角量α１、および機関回転数ＮＥに基づき、吸気温度Ｔ０´を補正することで、筒内ガス温度Ｔ０を予測する。 - 特許庁

To provide a fuel supply control device capable of controlling the amount of fuel supply considering temperatures of an exhaust valve which changes depending on the operating state of an internal combustion engine to suppress the difference between a requested value of air-fuel ratio and the actual value.例文帳に追加

内燃機関の運転状態に依存して変化する排気弁の温度を考慮した燃料供給量の制御を行い、空燃比の所望値からのずれを抑制することができる燃料供給制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission purifying apparatus for engine capable of preventing an inappropriate exhaust emission limitation by compensating errors of flow-rate characteristic due to aged deterioration or individual difference, thereby implementing stable forced regeneration.例文帳に追加

排気絞り弁の経年変化や個体差に起因する流量特性の誤差を補償することにより不適切な排気制限を未然に防止でき、もって安定した強制再生を実現できるエンジンの排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

In this case, the control device diagnoses abnormality of the heavy/light fuel ratio detection means based on a difference between the target air-fuel ratio and the air-fuel ratio detected by the air-fuel ratio detection means in the case where engine temperature is within a specific temperature range.例文帳に追加

機関温度が特定温度領域内にある場合における目標空燃比と空燃比検出手段によって検出された空燃比との差分に基づいて重軽質比率検出手段の異常を診断する。 - 特許庁

To detect a failure of time difference control for starting power supply to a motor of a starter, when a predetermined delay time passes after starting power supply to an actuator for meshing a pinion gear of the starter with a ring gear of an engine.例文帳に追加

スタータのピニオンギヤをエンジンのリングギヤに噛み合わせるアクチュエータへの通電を開始してから所定の遅延時間が経過したときにスタータのモータへの通電を開始する、時間差制御の異常を検出して適切な処置を行う。 - 特許庁

In starting of compression injection, a reference cranking rotation speed is operated based on the engine temperature, and the fuel injection amount, ignition timing and the fuel injection timing are corrected based on difference of an actual cranking rotation speed and the reference cranking rotation speed.例文帳に追加

圧縮噴射始動時において、機関温度に基づいて基準クランキング回転速度を演算し、実クランキング回転速度と基準クランキング回転速度との差に基づいて、燃料噴射量、点火時期、燃料噴射時期を補正する。 - 特許庁

Thus, the control unit for an internal combustion engine can achieve a torque demand while reducing a significant change in the throttle opening degree, and suitably reduce a difference in torque, which may be caused when the control is switched.例文帳に追加

上記の内燃機関の制御装置によれば、スロットル開度の大きな変動を抑制しつつ、トルク要求を実現することができると共に、制御の切り替え時に生じ得るトルク段差を適切に抑制することができる。 - 特許庁

The Stirling engine includes a displacer unit which is previously connected with a power piston unit by a pressure transmission pipe and is driven and controlled using a linear motor to oscillate the power piston and the displacer with a predetermined phase difference.例文帳に追加

スターリングエンジンにおいて、ディスプレーサ・ユニットとパワーピストン・ユニットとを圧力伝達管によって接続した上で、パワーピストンとディスプレーサとが所定の位相差をもって振動するように、該ディスプレーサをリニアモータを使用して駆動制御する。 - 特許庁

A clutch-torque capacity correction section 12 corrects the clutch-torque capacity reference map in response to difference between the engine rotation speed NE and the start permission rotation speed NE0 when permitting start so that the clutch-torque capacity is proportionally decreased.例文帳に追加

クラッチ・トルク容量補正部１２は、発進許可時のエンジン回転数ＮＥと発進許可回転数ＮＥ０との差に応じて、クラッチ・トルク容量が比例縮小的に小さくなるようにクラッチ・トルク容量基準マップを補正する。 - 特許庁

A control device 8 compares turbine outlet temperature TET and target temperature calculated based on present rotation speed Ne and power generating quantity Og, and estimates present deterioration quantity ΔLd of the gas turbine engine 2 based on the difference in step S6.例文帳に追加

制御装置８は、ステップＳ６で、現在の回転速度Ｎｅおよび発電量Ｏｇから求めた目標温度とタービン出口温度ＴＥＴとを比較し、その差に基づきガスタービンエンジン２の今回の劣化量ΔＬｄを推定する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of improving fuel economy, while restraining a torque level difference and a sudden rotational variation, when switching a combustion mode of an air-fuel mixture between a plurality of combustion modes.例文帳に追加

混合気の燃焼モードが複数の燃焼モードの間で切り換わる場合において、トルク段差や急激な回転変動を抑制できるとともに、燃費を向上させることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

Therefore, by checking the change rate of the difference between the estimated torque and the actual torque of the engine 1 when the reforming catalyst 32 ideally functions, the properties of the fuel supplied into the reforming catalyst 32 can be determined.例文帳に追加

このため、改質触媒３２が理想通りに機能した場合におけるエンジン１の推定トルクと実トルクの差の変化率を見ることにより、改質触媒３２に供給された燃料の性状を判定することができる。 - 特許庁

The suction negative pressure in the suction piping P_in generated in association with the engine E being put in operation is allowed to act on the oxygen concentration dropping device 1 so as to generate a pressure difference between the intra-tank T air layer Ta and the low pressure side piping 2.例文帳に追加

エンジンＥの稼働に伴って発生する吸気配管Ｐ_ｉｎ内の吸気負圧を酸素濃度低下装置１に作用させることによって、燃料タンクＴの空気層Ｔａと低圧側配管２とに圧力差を発生さる。 - 特許庁

By the overspeed prevention control, the controller maintains a rotation speed difference between a ring gear connected to a wheel 14 side and a carrier connected to the engine 11 side within a permissible range, and maintains the rotation speed of the pinion gear to the limit value or below.例文帳に追加

この過回転防止制御により、車輪１４側に連結されたリングギヤとエンジン１１側に連結されたキャリアとの回転速度差を許容範囲内に維持して、ピニオンギヤの回転速度を制限値以下に維持する。 - 特許庁

While an estimated ash quantity ASH_a is calculated with using pressure difference ΔP before and after a filter, an oil consumption quantity OC_total is calculated based on engine operation history, and an actual ash quantity ASH_b is calculated with using the oil consumption .quantity.例文帳に追加

フィルタの前後差圧ΔＰを用いて推定アッシュ量ＡＳＨ＿ａを求める一方、エンジン運転履歴からオイル消費量ＯＣ＿ｔｏｔａｌを算出し、このオイル消費量を用いて実アッシュ量ＡＳＨ＿ｂを求める。 - 特許庁

This valve system of an internal combustion engine including several cylinders different in structure and rigidity of the valve system includes: a correction means for substantially uniforming the valve lift amounts of several cylinders by correcting a difference in valve lift amount caused between the cylinders by a difference in structure and rigidity of the valve system.例文帳に追加

動弁機構の構造あるいは剛性が互いに異なる複数の気筒を備えた内燃機関の動弁装置において、動弁機構の構造の相違あるいは剛性差によって複数の気筒間に生ずるバルブリフト量の差を補正して複数の気筒のバルブリフト量を実質的に均一にするための補正手段を有することを特徴とするものとした。 - 特許庁

A CVT control means 58 control shift control of the CVT 12 according to the target output calculated based on the target driving force, controls the load of an engine 10 based on the target output averaging value, and the lowering of the power characteristics and discomfort caused by the difference of the responsiveness between the engine 10 and the CVT 12 can be mitigated.例文帳に追加

そして、ＣＶＴ変速装置制御手段５８が前記目標駆動力に基づいて算出した目標出力に応じてＣＶＴ１２の変速制御をおこない、前記目標出力なまし値に基づいてエンジン１０の負荷制御をおこない、エンジン１０とＣＶＴ１２との応答性の違いによる動力特性の低下や違和感を緩和する。 - 特許庁