「Gas-Engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(207ページ目) - Weblio英語例文検索

In the gas turbine engine utilizing high-humidity air, part of outlet air of a humidifier 7 is separated to a booster 50, the boosted air is supplied through a pipe 51 to a cooling channel 61 of a blade to cool a turbine blade, and the air being at high temperature after cooling flows into the upstream of the combustor 4 through a pipe 52.例文帳に追加

本発明では、上記課題を解決するために、高湿分空気を利用したガスタービンシステムにおいて、加湿装置７の出口空気の一部を昇圧装置５０に分岐し、この昇圧された空気を配管５１により翼の冷却流路６１に供給してタービン翼を冷却し、冷却後に高温となった空気は、配管５２により燃焼器４の上流に合流させるものである。 - 特許庁

The hydrogen-producing catalyst for producing hydrogen from carbon monoxide and water in internal-combustion engine exhaust gas contains: an oxide containing a cerium oxide in which the ratio of (111)-face diffraction peak intensity to background intensity in X-ray diffraction pattern is 4.3 or more; a zirconium oxide; and at least one noble metal selected from Pt, Pd and Rh.例文帳に追加

内燃機関排ガス中の一酸化炭素と水から水素を生成する触媒であって、Ｘ線回折パターンにおいて（１１１）面回折ピーク強度とバックグランドの比が４.３ 以上である酸化セリウムを含む酸化物と、ジルコニウム酸化物と、Ｐｔ，Ｐｄ，Ｒｈから選ばれる貴金属の少なくとも１つとを含むことを特徴とする水素製造触媒を用いる。 - 特許庁

If it is determined that the catalyst carried by the base material of DPF 41 is not in the sufficient activation condition, ECU 61 executes fuel injection for mainly obtaining engine output near compression TDC in fuel injection control, and executes later step fuel injection at injection interval not causing misfire following the fuel injection to rise exhaust gas temperature.例文帳に追加

ＤＰＦ４１の基材に担持した触媒が十分に活性状態にないと判断されると、ＥＣＵ６１が、燃料噴射制御において、主にエンジン出力を得るための燃料噴射を圧縮ＴＤＣ付近で実行するとともに、該燃料噴射に続いて失火しない程度の噴射インターバルをあけて後段の燃料噴射を実行し、排気温度を上昇させる。 - 特許庁

This exhaust emission control device for internal combustion engine which reduces prescribed components in the exhaust emission by supplying a reducing agent to the exhaust emission controlling catalyst, determines whether or not the exhaust emission controlling catalyst is active based on the exhaust gas condition flowing out of the exhaust emission controlling catalyst when the reducing agent is provided therein.例文帳に追加

本発明は、排気浄化触媒へ還元剤を供給することにより排気中の所定成分を還元する内燃機関の排気浄化装置において、排気浄化触媒へ還元剤が供給されたときに排気浄化触媒から流出した排気の状態に基づいて、排気浄化触媒が活性しているか否かを判別することを特徴とする。 - 特許庁

A gas turbine engine 10 is provided with at least one airfoil 50 including the first side 64 and the opposite second side 66, at least one capillary 84 positioned adjacent to at least one of the external surfaces 88 of aerofoil, and at least one composite layer 90 securing the at least one capillary to the at least one aerofoil.例文帳に追加

ガスタービンエンジン（１０）は、第１の側部（６４）および相対する第２の側部（６６）を有する少なくとも１つのエーロフォイル（５０）と、少なくとも１つの前記エーロフォイルの外面（８８）に隣接して配置された少なくとも１つの毛細管（８４）と、少なくとも１つの前記毛細管を少なくとも１つの前記エーロフォイルに固定する複合材層（９０）と、を備える。 - 特許庁

By properly using an ignition plug 60 and a precombustion chamber 31 with pilot combustion injection valve 32 provided on a cylinder head 4, ignition within a main combustion chamber 1 is performed by an ignition plug 60 at the time of a staring, ignition by the pilot fuel injection valve 32 is performed when ignition within the main combustion chamber 1 exceeds a prescribed number of times to smoothly start a gas engine and to stabilize a continuous operation.例文帳に追加

シリンダヘッド４に設けられた点火プラグ６０とパイロット燃料噴射弁３２付予燃焼室３１とを適宜使用することにより、起動時には点火プラグ６０による主燃焼室１内の着火を行い、所定回転数を越えると、パイロット燃料噴射弁３２による着火を行って、ガスエンジンの円滑な起動及び安定した運転の継続を図る。 - 特許庁

At the time of cold starting of an internal combustion engine requiring the early temperature rise of a catalytic convertor, ignition timing is set after a compression top dead center, fuel injection is performed during an intake stroke or a compression stroke, and an appropriate gas flow reinforcing fluid such as high pressure air is ejected during an expansion stroke before the ignition timing and after the compression top dead center.例文帳に追加

触媒コンバータの早期昇温が要求される内燃機関の冷間始動時に、点火時期を圧縮上死点後に設定するとともに、吸気行程中もしくは圧縮行程中に燃料噴射を行い、点火時期前でかつ圧縮上死点後の膨張行程中に、高圧空気のような適宜なガス流動強化用流体の噴射を行う。 - 特許庁

The reducing agent addition controller 10 computes the target adding amount of the reducing agent in accordance with the operating situation of the engine 1, adds cumulatively one by one the difference obtained by subtracting the target adding amount of the reducing agent from the actual adding amount of the reducing agent added into the exhaust gas actually, and computes the presumptive adsorption amount of the reducing agent adsorbed to the catalyst 3.例文帳に追加

還元剤添加コントローラ１０は、エンジン１の運転状況に応じた還元剤の目標添加量を演算し、排気中に実際に添加された還元剤の実添加量から還元剤の目標添加量を減算した差を順次積算して、窒素酸化物還元触媒３に吸着されている還元剤の推定吸着量を演算する。 - 特許庁

A motorized turbocharger 200 includes a turbine 204 whose turbine wheel 208 is driven by an exhaust gas, a compressor 202 which compresses air sucked in an engine 100, a shaft 210, a hallow housing 250 provided with a hollow portion 252 therein, bearings 222, 224 which supports the shaft 210 in a freely rotatable manner, and a motorized pump 170 for supplying oil to moving parts of the bearings 222, 224.例文帳に追加

電動過給機２００は、排気ガスによってタービンホイール２０８が駆動されるタービン２０４と、エンジン１００に吸入される空気を圧縮するコンプレッサ２０２と、シャフト２１０と、内部に中空部２５２が設けられる中空形状のハウジング２５０と、シャフト２１０を回転自在に支持するベアリング２２２，２２４と、ベアリング２２２，２２４の作動部分にオイルを供給するための電動ポンプ１７０とを含む。 - 特許庁

In the vehicle-mounted internal combustion engine 1 provided with an EGR line 11 for recirculating exhaust gas, an EGR valve 12 provided in the EGR line 11 and controlling EGR amount, and an EGR control device 41 controlling the EGR valve 12, the EGR control device 41 opens the EGR valve 12 and performs control for scavenging the EGR line 11 at the time of reducing vehicle speed and during idling.例文帳に追加

排気還流させるためのＥＧＲ通路１１と、該ＥＧＲ通路１１に設けられ、ＥＧＲ量を制御するＥＧＲ弁１２と、該ＥＧＲ弁１２を制御するＥＧＲ制御装置４１を備えた、車両搭載の内燃機関１において、前記ＥＧＲ制御装置４１が車両減速時やアイドリング時に前記ＥＧＲ弁１２を開いて前記ＥＧＲ通路１１を掃気する制御を行うように構成する。 - 特許庁

To provide a cooling device for a working machine capable of preventing the deterioration of the cooling efficiency of a coolant cooled by an aftercooler, preventing the connecting state of piping connected to the aftercooler from becoming defective even if affected by the vibration of an engine, and efficiently utilizing the waste hot air after cooling the aftercooler to cool the outer peripheral surface of a waste gas post-treatment device.例文帳に追加

アフタークーラで冷却された冷媒の冷却効率が低下するのを防止することができ、しかも、エンジンの振動による影響を受けた場合であっても、アフタークーラに接続する配管の接続状態が不良となるのを防止することができ、更に、アフタークーラを冷却した後の廃熱風を効率よく利用して排ガス後処理装置の外周面を冷却できる作業機械の冷却装置を提供することにある。 - 特許庁

This invention discloses the gas turbine engine including the core system 45 arranged on the downstream side of a booster compressor 20, a low pressure turbine 36 communicating in a flow with the core system 45, arranged on its downstream side and used for supplying motive power to a first driving shaft 40, and a system 58 used as a cooling fluid before fuel 64 is supplied to a combustion system 46 and cooling the combustion system 46.例文帳に追加

ブースタ圧縮機（２０）の下流側に配置されたコアシステム（４５）と、該コアシステム（４５）と流れ連通してその下流側に配置され、第１の駆動シャフト（４０）に動力を供給するために使用される低圧タービン（３６）と、燃料（６４）が燃焼システム（４６）に供給される前に冷却流体として利用される、燃焼システム（４６）を冷却するためのシステム（５８）とを含むガスタービンエンジンが開示される。 - 特許庁

Because of imparting the warming-up promoting function for restrictively operating the variable nozzle up to finishing warming-up from starting of the engine 1 to the controller 3, exhaust pressure is increasingly corrected by restrictively operating the variable nozzle up to finishing the warming-up to thereby promote the rise of a combustion temperature by increasingly correct a mixing ratio of burnt gas in intake air performed in the exhaust stroke.例文帳に追加

エンジン１の始動から暖機が終了するまでの間に亙って可変ノズルを絞り作動させる暖機促進機能をコントローラ３に付与したことにより、暖機が終了するまでの間は可変ノズルを絞り作動して排圧を上昇補正し、もって、排気行程において行われる吸気中への既燃ガスの混合率を増加補正して燃焼温度の上昇を促進させるようにした。 - 特許庁

When an engine is accelerated, as an excess air ratio l, that is determined from fuel injection quantity and intake air quantity, is less than excess air ratio λ1 as shown in the area B and approaches critical excess air rate λ0, the supercharging efficiency of the supercharger arranged in an intake air pipe is controlled to be improved to increase intake air quantity, preventing the generation of smoke in combustion gas.例文帳に追加

エンジンが加速状態に入ったとき、燃料噴射量と吸入空気量から求められる空気過剰率λが、領域Ｂ内に示すように空気過剰率λ_1 を下回り限界空気過剰率λ_0 に接近するに従って、吸気管に配設された過給機の過給効率を上げる制御を行い、吸入空気量を増加して燃焼ガス中にスモークが発生するのを防止する。 - 特許庁

This compression ignition internal combustion engine performing pilot injection is provided with a piston 4, a main cavity which is a cavity provided on a crown part of the piston 4 and in which injected fuel by main injection is sucked, and a trap cavity 14b which is a cavity provided around an opening part edge part of the main cavity 14a and retains injected fuel by pilot injection under liquid or liquid-gas mixed condition.例文帳に追加

パイロット噴射を行う圧縮着火内燃機関において、ピストン４と、ピストン４の頂部に設けられたキャビティであって、主噴射による噴射燃料が吹き込まれるメインキャビティ１４ａと、メインキャビティ１４ａの開口部縁部の周辺に設けられたキャビティであって、パイロット噴射による噴射燃料を液状又は気液混合状態で保持するトラップキャビティ１４ｂと、を備える。 - 特許庁

This combustor structure of a gas turbine engine is composed by applying lean premixed combustion thereto and is structured such that an additive fuel supply part 7 is formed in two stages in the downstream side of a premixed combustion zone V; and a main air passage area S in a liner head for supplying air to the premixed combustion zone V is prevented from exceeding a total passage area of an air passage in the additive fuel supply part 7.例文帳に追加

希薄予混合燃焼が適用されてなるガスタービンエンジンの燃焼器構造であって、燃料追加供給部７を予混合燃焼領域Ｖの下流に２段階に設け、予混合燃焼領域Ｖに空気を供給するライナヘッドにおける主空気流路面積Ｓが、燃料追加供給部７における空気流路の総流路面積を超えないようにされているものである。 - 特許庁

An exhaust emission control system includes a urea water tank 21 for storing predetermined-concentration urea water, a SCR catalyst 13 provided in an engine exhaust passage and using the urea water for selectively eliminating NOx in exhaust gas, and a heating element 28 for heating the urea water in the urea water tank 21, wherein a reducing agent adding valve 15 is provided for adding the urea water to the exhaust upstream side of the SCR catalyst 13.例文帳に追加

排気浄化システムは、所定濃度の尿素水を貯留する尿素水タンク２１と、エンジンの排気通路に設けられ尿素水により排気中のＮＯｘを選択的に浄化するＳＣＲ触媒１３と、尿素水タンク２１内の尿素水を加熱する発熱体２８とを備え、ＳＣＲ触媒１３の排気上流側に還元剤添加弁１５により尿素水を添加するものである。 - 特許庁

In the diesel particulate filter provided with the catalyst burning the particle-shaped materials contained in the exhaust gas of a diesel engine, the catalyst is designed so as to exist the ceria based catalyst coat layer 6 containing no noble metal and the noble metal based coat layer 11 containing the noble metal separately on the substrate of a honeycomb structure.例文帳に追加

ディーゼルエンジンの排気系に配設され、ディーゼルエンジンの排気ガス中に含まれる粒子状物質を燃焼させる触媒を備えた触媒付きディーゼルパティキュレートフィルタであって、触媒が、ハニカム構造からなる基材上において、貴金属を含まないセリア系触媒コート層６と、貴金属を含む貴金属系触媒コート層１１とが別々に存在しているように構成されている、ディーゼルパティキュレートフィルタである。 - 特許庁

A device for removing soot particles from exhaust gas from the diesel engine includes a deep-bed particle filter coated with a catalytic coating for oxidizing nitrogen monoxide to nitrogen dioxide, and a second particle filter having filtration efficiency exceeding 95%, and existing downstream of the deep-bed particle filter.例文帳に追加

ディーゼルエンジンからの排気ガスから煤粒子を取り除くためのデバイスであって、ディープベッド粒子フィルターであって、該ディープベッド粒子フィルターは、一酸化窒素を二酸化窒素へと酸化するための触媒コーティングでコーティングされている、ディープベッド粒子フィルター；および９５％を超える濾過効率を有する第二の粒子フィルターであって、該第二の粒子フィルターは、該ディープベッド粒子フィルターから下流に存在する、第二のフィルター、を備える、デバイス。 - 特許庁

To supply a reducing agent sufficiently enough for oxygen desorbed from an NOx catalyst when NOx is desorbed and reduced in an engine provided with the NOx catalyst having oxygen adsorption ability, trapping NOx in exhaust gas in a lean atmosphere of excessive oxygen and desorbing NOx in a rich atmosphere of a dropped oxygen concentration, and reducing desorbed NOx by the reducing agent such as HC, CO.例文帳に追加

酸素吸着能力を有し、酸素過剰のリーン雰囲気のとき排気中のＮＯｘをトラップし、酸素濃度が低下したリッチ雰囲気においてＮＯｘを脱離し、脱離されたＮＯｘをＨＣ，ＣＯ等の還元剤で還元処理するＮＯｘ触媒を備えたエンジンにおいて、ＮＯｘを脱離・還元するときに、ＮＯｘ触媒から脱離される酸素に対して過不足なく還元剤を供給する。 - 特許庁

This control device comprises a secondary air supply means (secondary air supply system 50) for advancing warm-up of a catalyst 43 by burning gas, which is discharged from a combustion chamber 21 of an engine 10, inside of an exhaust passage by supplying air as secondary air to an exhaust port 23 and for stopping supply of secondary air when the secondary air supply condition is not satisfied.例文帳に追加

制御装置は、二次空気供給条件が成立したとき、排気ポート２３に二次空気としての空気を供給することにより、機関１０の燃焼室２１から排出されたガスを排気通路内において燃焼させて「触媒４３の暖機を促進する」とともに、二次空気供給条件が不成立となったとき二次空気の供給を停止する二次空気供給手段（二次空気供給系統５０）を備える。 - 特許庁

The gas turbine engine cooling system includes a heat exchanger 56 in fluid communication with a source 57 of cooling air, at least a first cooling circuit 62 including a first heat exchanger 100 in the heat exchanger, and a first bypass circuit 110 in the first cooling circuit provided with a first bypass valve 114 for selectively bypassing at least a portion of first airflow 118 around the first heat exchanger circuit.例文帳に追加

冷却空気源５７と流体連通する熱交換器５６と、熱交換器内に第１の熱交換器１００を含む少なくとも第１の冷却回路６２と、第１の熱交換器回路の周りに第１の空気流１１８の少なくとも一部を選択的に迂回させる第１のバイパス弁１１４を備えた第１の冷却回路内の第１のバイパス回路１１０とを備えている。 - 特許庁

The internal combustion engine 1 includes an exothermic chamber 41 disposed adjacently to a combustion chamber 12, an exothermic chamber valve 42 putting connection between the exothermic chamber 41 and the combustion chamber 12 under either of a communication state or a shut off state, a valve drive system driving the exothermic chamber valve, and a heat recovery pipe 43 recovering heat of gas introduced to the combustion chamber 12 and using the recovered heat for warming up.例文帳に追加

内燃機関１は、燃焼室１２に隣接して設けられた発熱室４１と、発熱室４１と燃焼室１２との間を連通状態および遮断状態のいずれともすることができる発熱室弁４２と、その発熱室弁を駆動するバルブ駆動システムと、燃焼室１２に導入された気体の熱を回収して、その回収した熱を暖機に利用する熱回収管４３を備える。 - 特許庁

It is assumed that the catalyst warming-up control device is applied to a catalyst warming-up system including a fuel injection valve for injecting fuel to an intake pipe or a combustion chamber of the internal combustion engine, and the secondary air supply means for supplying air (secondary air) to an exhaust pipe, and promoting warming-up of the catalyst attached to the exhaust pipe by oxidizing air supplied by the secondary air supply means and unburned gas.例文帳に追加

内燃機関の吸気管又は燃焼室へ燃料を噴射する燃料噴射弁と、排気管へ空気（２次エア）を供給する２次エア供給手段と、を備え、前記２次エア供給手段により供給された空気と未燃焼ガスとを酸化反応させることで、排気管に取り付けられた触媒の暖機を促進させる触媒暖機システムに適用されることを前提とする。 - 特許庁

The waste heat regeneration system 100 includes: a pump 111 force-feeding working fluid; a cooling water boiler 112 and an exhaust gas boiler 113 which heat the working fluid with waste heat of an engine 140; the expander 114 expanding the working fluid to recover the mechanical energy; and a condenser 115 condensing the working fluid, and the rotation speed of the pump 111 is linked to the rotation speed of the expander 114.例文帳に追加

廃熱回生システム１００は、作動流体を圧送するポンプ１１１と、作動流体をエンジン１４０の廃熱によって加熱する冷却水ボイラ１１２及び排気ガスボイラ１１３と、作動流体を膨張させて機械的エネルギーを回収する膨張機１１４と、作動流体を凝縮させるコンデンサ１１５とを備え、ポンプ１１１の回転数は膨張機１１４の回転数に連動する。 - 特許庁

The internal combustion engine provided with the catalyst 7 arranged in an exhaust gas passage and provided with an ignition timing retarding control means retarding ignition timing by a predetermined quantity for warming up the catalyst, is provided with an exhaust valve open timing change means changing open timing of the exhaust valve 30 with corresponding to cylinder pressure caused by retarded ignition timing when ignition timing is retarded by the ignition timing retarding control means.例文帳に追加

排気通路に配設された触媒７を備えると共に、触媒暖機のために点火時期を所定量遅角させる点火時期遅角制御手段を備える内燃機関において、前記点火時期遅角制御手段により点火時期が遅角されたとき、遅角された点火時期に起因する筒内圧に対応させて、排気弁３０の開タイミングを変更する排気弁開タイミング変更手段を備える。 - 特許庁

This internal combustion engine 1 is equipped with a positive crankcase ventilation system 117 for leading gas inside a crankcase 102 to an intake passage 114, at least one piston ring groove formed in a piston side circumferential part and into which a piston ring is fitted, and an oil tank 25 for isolating the oil introduced from a first oil passage inlet opened in the piston ring groove from an oil pan 116 and storing it.例文帳に追加

内燃機関１は、クランク室１０２内のガスを吸気通路１１４に導くＰｏｓｉｔｉｖｅ Ｃｒａｎｋｃａｓｅ Ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ１１７と、ピストン側周部に少なくとも１個形成されピストンリングが嵌め込まれるピストンリング溝と、ピストンリング溝に開口する第１オイル通路入口から導入されるオイルをオイルパン１１６から隔離して収容するオイルタンク２５と、を備える。 - 特許庁

In the internal combustion engine using the biofuel as fuel, an electronic control unit 21 makes catalyst control such as NOx reduction control and sulfur poisoning recovery control through adjustment of the oxygen concentration of the catalyst atmosphere by adding unburnt fuel into exhaust gas, estimates the oxygen content of the fuel, and corrects the additive amount of unburnt fuel in the catalyst control according to the estimated oxygen content.例文帳に追加

バイオ燃料を燃料としてを用いる内燃機関において、排気への未燃燃料の添加による触媒雰囲気の酸素濃度の調整を通じたＮＯｘ還元制御や硫黄被毒回復制御といった触媒制御を実施する電子制御ユニット２１は、燃料の酸素含有量を推定するとともに、触媒制御での未燃燃料の添加量をその推定した酸素含有量に応じて補正する。 - 特許庁

This liquid fuel combustion improvement machine, which is installed in the middle of a hose connected to an engine from a fuel tank, generates voltage at a fuel reservoir to give a magnetic wave to an internal metal and promote fuel conversion into fine molecule, and reduces graphite and other emission gas by generating Joule heat at the metallic ring and improving combustion efficiency, thus obtaining a condition next to complete combustion.例文帳に追加

本発明の液体燃料燃焼向上機は、燃料タンクから、機関へ連結するホースの中間に装着し、燃料滞留装置に電圧を発生させ、内部の金属に磁波を与え燃料の細分子化を促し、更に、金属製リングにジュール熱を発生させて燃焼効率を向上させ、完全燃焼に近い状態にして、黒鉛、及びその他の発生ガスを削減させる事を特徴とする。 - 特許庁

The apparatus has a flow-through type oxidation catalyst 14 arranged in the exhaust pipe 11 guiding exhaust gas 9 from a diesel engine 1, and the amount of the noble metal per unit volume in the specified area A from the front to the rear edge is increased partially at least twice compared with the amount of the noble metal per unit volume in the rear common area B.例文帳に追加

ディーゼルエンジン１からの排気ガス９を導く排気管１１の途中にフロースルー型の酸化触媒１４を備えた排気浄化装置に関し、前記酸化触媒１４の前端から後方へ向けた所要範囲Ａにおける単位体積当りの貴金属量を、これより後方の一般部分Ｂにおける単位体積当りの貴金属量と比較して少なくとも２倍以上となるように部分的に増量する。 - 特許庁

A device diagnosing deterioration of a catalyst arranged in an exhaust gas passage of an internal combustion engine is provided with a means judging normal/deterioration of the catalyst based on oxygen storage capacity of the catalyst measured during rich control after fuel cut, a means estimating catalyst temperature during fuel cut, and a means at least prohibiting judgment of deterioration of the catalyst when estimated catalyst temperature thereof gets lower than a predetermined value.例文帳に追加

内燃機関の排気通路に配置された触媒の劣化を診断する装置であって、フューエルカット後のリッチ制御中に計測された触媒の酸素吸蔵容量に基づき触媒の正常・劣化を判定する手段と、フューエルカット中の触媒温度を推定する手段と、その推定触媒温度が所定値より低くなったとき少なくとも触媒が劣化である旨の判定を禁止する手段とを備える。 - 特許庁

The diesel exhaust gas purifying structure comprises an exhaust pipe 2 connected to a diesel engine 1, a PM remover 3 arranged in an exhaust passage of the exhaust pipe 2 and having an oxidation catalyst containing ceria and silver, and the NOx remover 4 arranged in the exhaust passage of the exhaust pipe 2 and having a NOx selective reduction type catalyst containing zeolite and transition metal supported by the zeolite.例文帳に追加

ディーゼル機関１に接続された排ガス管２と、 排ガス管２内の排ガス通路に配置され且つセリアと銀とを含む酸化触媒を備えるＰＭ浄化体３と、 排ガス管２内の排ガス通路に配置され且つゼオライトと前記ゼオライトに担持された遷移金属とを含むＮＯｘ選択還元型触媒を備えるＮＯｘ浄化体４と、を備えることを特徴とするディーゼル排ガス浄化用構造体。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device capable of quickly putting the air-fuel ratio of exhaust gas flowing in a downstream catalyst in a stoichiometric or lean state in response to a change in an operation state of an internal combustion engine, capable of surely restraining generation of H_2S, and capable of preventing functional reduction in an upstream catalyst in restarting by sufficiently preventing sulfur poisoning of the upstream catalyst.例文帳に追加

本発明によれば、内燃機関の運転状態の変化に対応して下流触媒に流入する排ガスの空燃比を迅速にストイキ又はリーン状態とすることができ、Ｈ_２Ｓの発生を確実に抑制でき、更に上流触媒の硫黄被毒を十分に防止して再始動時における上流触媒の機能低下を防止することが可能な排ガス浄化装置を提供すること。 - 特許庁

To achieve relatively good stratified charge combustion even when inner cylinder temperature is low by a control device for a cylinder injection spark ignition internal combustion engine that facilitates forming of a mass of combustible gas mixture inside a cavity formed on the piston top surface in the latter half of the compression process by injecting fuel inside the cavity and making inside of the cavity a stagnation space using the air intake flow turning inside the cylinder.例文帳に追加

圧縮行程後半にピストン頂面に形成されたキャビティ内へ燃料を噴射し、気筒内を旋回する吸気流を利用してキャビティ内を淀み空間とすることにより、キャビティ内に一塊の可燃混合気が形成され易くする筒内噴射式火花点火内燃機関の制御装置において、筒内温度が低い時にも比較的良好な成層燃焼を実現可能とすることである。 - 特許庁

This recovery system consists of turbocharger 32 driven by exhaust gas E from engine 30, heat exchanger 29 which converts water W into steam S, water injection nozzle 7 which injects water W into heat exchanger 29, steam turbine 31 driven by steam S generated by heat exchanger 29, and generator 37 which is made to work by steam turbine 31.例文帳に追加

この排気ガスエネルギ回収装置は，エンジン３０からの排気ガスＥで駆動されるターボチャージャ３２，排気ガスＥによって水Ｗを蒸気Ｓに転換させる熱交換器２９，水Ｗを熱交換器２９に直接噴射させる水噴射ノズル７，熱交換器２９で発生した蒸気Ｓによって駆動される蒸気タービン３１，及び蒸気タービン３１によって作動される発電機３７から構成されている。 - 特許庁

To provide a method for regenerating the NOx catalyst of an NOx purifying system and an NOx purifying system enabling the suppression of discharge of NOx into the atmosphere when exhaust gas is temporarily brought into a rich condition to regenerate a catalyst to recover the NOx purifying ability of a direct reduction type NOx catalyst situated in the exhaust passage of an engine and capable of reliably recovering NOx purifying performance.例文帳に追加

エンジンの排気通路に設けた直接還元型ＮＯｘ触媒のＮＯｘ浄化能力を回復する触媒再生のために、一時的に排気ガスをリッチ条件にする際に、大気中へのＮＯｘの排出を抑制でき、また、確実に浄化性能の回復を図ることができるＮＯｘ浄化システムのＮＯｘ触媒再生方法及びＮＯｘ浄化システムを提供する。 - 特許庁

To provide a spray shape a fuel injection valve, arrangement of a fuel injection valve, and a combustion chamber shape wherein an air layer or an air flow layer is interposed between a combustion chamber wall surface and a piston crown surface, and a fuel spray in a uniform mixture gas forming process after fuel injection, in a compression ignition type internal combustion engine for directly injecting fuel into the combustion chamber.例文帳に追加

本発明の課題は、燃焼室内に直接燃料を噴射する圧縮着火式内燃機関において、燃料噴射後の均質混合気形成過程で燃焼室壁面およびピストン冠面と燃料噴霧との間に空気層または空気流の層を介在させることのできる噴霧形状，燃料噴射弁，燃料噴射弁配置および燃焼室形状を提供することにある。 - 特許庁

To provide an oil separation device for an engine capable of enhancing oil separating performance by effectively using the whole width in the width direction of an oil separation chamber in a cylinder head cover, effectively using limited length and capacity of the oil separation chamber, and surely bending flow of blowby gas from a throttle communication passage immediately after outflow from the passage.例文帳に追加

本発明では、エンジンのオイル分離装置において、シリンダーヘッドカバー内のオイル分離室の幅方向の全幅を有効に利用して、制限されたオイル分離室の長さ及び容積を効率的に使用して、また、絞り連通路からのブローバイガスの流れを、絞り連通路の流出直後に確実に屈曲させることで、オイル分離性能を高めることができるエンジンのオイル分離装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a catalyst for storaging and reducing nitrogen oxide with remarkably improved cleaning performance to NOx in a waste gas as a whole by improving NOx storaging performance in the initial state when exchanging the operation condition from rich to lean in the air-fuel ratio of an engine and improving the purification ratio of NOx in the initial state when exchanging the operation condition from lean to rich.例文帳に追加

エンジンの空燃比をリッチから希薄への運転条件を切替えた時の初期状態におけるＮＯｘ吸蔵性能を改善すると共に、希薄からリッチへの運転条件を切替えた時の初期状態におけるＮＯｘ浄化率を改善し、全体として排ガス中のＮＯｘに対する浄化性能を著しく向上させることができる窒素酸化物吸蔵還元触媒を提供する。 - 特許庁

The catalyst deterioration inhibition device for the internal combustion engine provided with a catalyst device 14 for exhaust emission control provided in an exhaust system and a water injection device 16 dropping temperature of the catalyst device by water injection is provided with a water injection quantity adjusting means adjusting water injection quantity in accordance with the exhaust gas temperature upstream of the catalyst device 14 when water is injected by the water injection device 16.例文帳に追加

排気系に設けられた排気浄化用の触媒装置１４と、水の噴射によって該触媒装置の温度を低下させるようにした水噴射装置１６とを備える内燃機関の触媒劣化抑制装置において、水噴射装置１６により水の噴射を行うとき、触媒装置１４より上流の排気ガス温度に応じて、水噴射量を調整する水噴射量調整手段を設けた。 - 特許庁

A device for supplying ventilation air to a turbine rotor of a gas turbine engine, has a first and a second turbine disks (11, 12) and a downstream shell ring (14) together forming a one-piece drum, the second turbine disk (12) comprising cavities machined in a rim (12J) to house turbine blades (6), the blades being axially retained by axial retaining segments (18, 18').例文帳に追加

本発明は、換気空気をガスタービンエンジンのタービンロータに供給する装置であって、一体型のドラムを一緒に形成している第１および第２タービンディスク（１１、１２）と下流のシェルリング（１４）とを備え、第２タービンディスク（１２）がタービンブレード（６）を収容するための、リム（１２Ｊ）に機械加工された空洞を備え、ブレードが軸方向保持セグメント（１８、１８’）によって軸方向に保持されている装置に関する。 - 特許庁

To provide a technique capable of hightening an output of a supercharger 17 to supercharge flesh air sufficiently, even when the supercharger 17 is provided, in this self-ignition engine 100 wherein a premix compression self-ignition operation is carried out to compress a premix mixture comprising fuel and oxygen containing gas to conduct self-ignited combustion in a combustion chamber 7, and wherein rotation of a crank shaft 6 is maintained thereby.例文帳に追加

本発明は、燃料と酸素含有ガスとの予混合気を燃焼室７において圧縮して自着火燃焼させる予混合圧縮自着火運転を行って、クランク軸６の回転を維持する予混合圧縮自着火エンジン１００において、過給機１７を備えた場合でも、過給機１７の出力を上昇させ、充分に新気を過給することができる技術を得ることを目的とする。 - 特許庁

The exhaust gas purifier 1 of the engine 2 equipped with a hydraulic pump 50 for driving a working machine comprises a particulate filter 10, and a load device 60 for regeneration to regenerate particulates collected in the particulate filter 10 forcibly, wherein a pressure regulation valve 61 as the load device 60 for regeneration is built in the hydraulic pump 50 for driving a working machine and provided integrally.例文帳に追加

作業機を駆動させる作業機用油圧ポンプ５０を具備するエンジン２の排気浄化装置１であって、パティキュレートフィルタ１０を具備し、該パティキュレートフィルタ１０に溜まったパティキュレートを強制的に再生する再生用負荷装置６０を具備する排気浄化装置１において、前記再生用負荷装置６０である圧力調整弁６１は、作業機用油圧ポンプ５０内に組み込んで一体に設けた。 - 特許庁

A plasma boundary layer lifting system 11 includes at least one gas turbine engine vane 32 having a spanwise extending airfoil 39 with an outer surface 54 extending in a chordwise direction C between opposite leading and trailing edges LE, TE, and chordwise spaced apart plasma generators 2 for producing a plasma 90 extending in the chordwise direction C along the outer surface 54.例文帳に追加

プラズマ境界層リフトシステム１１は、対向する前縁および後縁ＬＥ，ＴＥの間において翼弦方向Ｃに延在する外側表面５４を備えて翼幅方向に延在するエアフォイル３９を有する少なくとも１つのガスタービンエンジン翼形部３２と、外側表面５４に沿って翼弦方向Ｃに延在するプラズマを生成する翼弦方向に離間したプラズマ発生器２とを包含する。 - 特許庁

The method includes a step of channeling compressed airflow 53 discharged from the first compressor through an intercooler 50 having working fluid 70 therethrough, a step of operating the intercooler such that condensate is formed in the intercooler from the compressed airflow, and a step of channeling the condensate to inlets 26, 30 of the first or second compressor to facilitate reducing an operating temperature of the gas turbine engine.例文帳に追加

本方法は、それを通って流れる作動流体（７０）を有するインタクーラ（５０）を通して、第１の圧縮機から吐出された加圧空気流（５３）を流すステップと、復水がインタクーラ内で加圧空気流から形成されるようにインタクーラを作動させるステップと、第１又は第２の圧縮機の入口（２６、３０）に復水を流してガスタービンエンジンの運転温度を低下させるのを可能にするステップとを含む。 - 特許庁