「Gas-Engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(204ページ目) - Weblio英語例文検索

To adjust pressure of a cooling water pump suction part becoming minimum pressure in a circuit to optional pressure of head pressure or less when necessary, for setting pressure in a cooling water circuit such as an exhaust gas heat exchanger to predetermined pressure, in an engine cooling water circuit having an exhaust heat recovery unit.例文帳に追加

本発明は、排熱回収器を有するエンジン冷却水回路において、排気ガス熱交換器等の冷却水回路内圧力を所定圧力に設定するために回路内で最低圧力となる冷却水ポンプ吸引部の圧力を必要に応じてヘッド圧以下の任意の圧力に調整できるようにすることを課題とする。 - 特許庁

When the accumulated amount of particulates reaches a specified amount to determine the time to regenerate, in the case an engine is in a low speed travel region VSP1-VSP2, the temperature of exhaust gas is raised to a comparatively low target temperature (450°C) to burn particulates in almost the same amount as the amount of particulates which flow into the diesel particulate filer.例文帳に追加

パティキュレート堆積量が規定量に達したとして再生すべき時期であると判定したときに、エンジンがＶＳＰ１〜ＶＳＰ２の低速走行領域にある場合は、ディーゼルパティキュレートフィルタに流入するパティキュレートの量とほぼ同量のパティキュレートが燃焼するように、比較的に低い目標温度（４５０℃）に排気ガスを昇温させる。 - 特許庁

The method comprises providing a gas turbine engine superalloy article having a gamma prime solvus temperature; and locally over aging only a selected portion of the article to locally improve fatigue resistance at the selected portion of the article, wherein the local over age cycle includes heating at about 843°C for about 3 to 4 hours.例文帳に追加

この方法は、γ′ソルバス温度を有するガスタービンエンジン超合金物品を用意する段階と、物品の選択された部分だけを局部的に過時効させて、物品の選択された部分における疲労耐性を局部的に向上させる段階とを含み、この局部過時効サイクルが、約８４３℃で約３〜４時間加熱することを含む。 - 特許庁

To provide a mobile agricultural machine which can stably perform function regenerating work of a removing filter for installing a removing filter for removing fine solid matters in exhaust gas discharged from an engine and a regenerating means for regenerating the function of the removing filter by removing deposit adhered onto the removing filter by heating.例文帳に追加

エンジンから排出される排気ガス中から微小固形物を除去する除去フィルタと、除去フィルタに付着した付着物を加熱によって取除くことにより除去フィルタの機能を再生させる再生手段とを設けるにあたり、除去フィルタの機能再生作業を安定的に行うことが可能な移動農機を提供する。 - 特許庁

To provide an intake manifold of an internal combustion engine, in which carbon-containing particles containing SPM (suspended particulate matter) contained in recirculated exhaust gas is prevented from forming deposits on an inner surface of an intake passage, part of the intake passage is prevented from becoming in a closed state, EGR is prevented from being ununiformly distributed, and mass constituting the deposits is prevented from entering a combustion chamber.例文帳に追加

還流された排ガス中に含まれる浮遊粒子状物質（ＳＰＭ）を含む炭素含有粒子が、吸気流路の内面にデポジットの形成を抑え、吸気流路の一部が閉塞状態になり、ＥＧＲ配分の不均一や、デポジットの一部をなす塊が燃焼室に進入するのを防止する内燃機関のインテークマニホールドを提供する。 - 特許庁

In the Rankine cycle 110 of this waste heat regeneration system 100, a working fluid in circuits is heated by a cooling fluid boiler 112 and an exhaust gas boiler 113 utilizing the waste heat of the engine 140, the heated working fluid is expanded by an expander 114 to recover the mechanical energy, and after the expansion, the expanded working fluid is condensed by a condenser 115.例文帳に追加

廃熱回生システム１００のランキンサイクル１１０は、エンジン１４０の廃熱によって回路内の作動流体を冷却水ボイラ１１２及び排気ガスボイラ１１３で加熱すると共に、加熱された作動流体を膨張機１１４で膨張させて機械的エネルギーを回収し、膨張後の作動流体をコンデンサ１１５で凝縮する。 - 特許庁

To provide a nozzle blade drive device, in which variable nozzle blades of a turbocharger is driven by a drive ring through a link mechanism and the link mechanism is driven by a cam mechanism to increase a drive force so as to prevent vibration of the nozzle blades caused by a reaction force generated when exhaust gas is restricted by the nozzle blades and to stabilize an engine output control.例文帳に追加

ターボチャージャの可変ノズルブレードを駆動する駆動リングをリンク機構と、そのリンク機構をカム機構で駆動することにより、駆動力を大きくし、排気ガスをノズルブレードで絞ったときに生ずる反力によるノズルブレードの振れを防止し、エンジン出力制御を安定させることができるノズルブレード駆動装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine which is made compact by attaching an injector to an intake manifold, capable of achieving a protrusion of an injector toward a back of an intake port (a combustion chamber side) so as not to cause a port-wet phenomenon even if atomized fuel is microparticulated, in a state where a negative effect caused by blowback of fuel gas is prevented at a valve overlap.例文帳に追加

インジェクタを吸気マニホールドに取付けることでコンパクト化を図った内燃機関において、霧化燃料を微粒子化してもポートウェット現象が生じないようにインジェクタを吸気ポートの奥側（燃焼室側）に突出させることを、バルブオーバーラップ時の燃料ガスの吹き返に起因した弊害を防止した状態で実現する。 - 特許庁

When a control (oxygen deficiency control) for reducing oxygen concentration in exhaust gas, which flows into the DPF, by turning down the intake amount and by after-injecting, is implemented as an excessive temperature rise suppressing control in the DPF, the increment of fuel injection amount in relation to the lowering of engine speed is made larger than that when the oxygen deficiency control is not implemented.例文帳に追加

ＤＰＦにおける過昇温抑制制御として、吸気量を絞り、かつアフター噴射を行うことでＤＰＦに流入する排気中の酸素濃度を低減する制御（酸欠制御）を実行する場合に、エンジン回転数の低下に対する燃料噴射量の増加量を酸欠制御でない場合に比べて大きくする。 - 特許庁

To provide a fuel composition having a wide combustion range of a premixed compression self-ignition type, and achieving reduction of exhaust amounts of NO_x and PM in an exhaust gas, enhancing mileage i.e. reducing a CO_2 exhaust amount, in a switching type engine of premixed compression self-ignition combustion and compression self-ignition diesel combustion.例文帳に追加

予混合圧縮自己着火及び圧縮自己着火ディーゼル燃焼切替え式エンジンにおいて、予混合圧縮自己着火方式の燃焼範囲が広く、排出ガス中のＮＯｘ及びＰＭの排出量を低減し、更には燃費の向上、即ちＣＯ_２排出量の低減を達成することも可能な燃料組成物を提供することにある。 - 特許庁

The Stirling engine 10A includes: a high-temperature side cylinder 20 and a low-temperature side cylinder 30, which are a pair of cylinders reciprocating working fluid; and a heater 41 which circulates the working fluid reciprocated between the cylinders 20 and 30 and performs heat exchange between the working fluid and exhaust gas Ex constituting a high-temperature heat source.例文帳に追加

スターリングエンジン１０Ａは、作動流体を往復流動させる一対の気筒である高温側気筒２０および低温側気筒３０と、これら気筒２０、３０間を往復流動する作動流体を流通させるとともに、高温熱源を構成する排気ガスＥｘとの間で熱交換を行うヒータ４１とを備えている。 - 特許庁

The initialization regeneration (forced regeneration) mode for supplying fuel in the exhaust gas purification device 50 through post injection E irrespective of a clogging state of the exhaust emission control device 50 when cumulative driving time Te of the engine 70 reaches or exceeds a predetermined time T0, is included as one of a plurality of regeneration modes.例文帳に追加

前記複数の再生モードの１つとして、前記エンジン７０の累積駆動時間Ｔｅが予め設定された設定時間Ｔ０以上になると、前記排気ガス浄化装置５０の詰り状態に拘らず、ポスト噴射Ｅにて燃料を前記排気ガス浄化装置５０内に供給する初期化再生（強制再生）モードを有する。 - 特許庁

An exhaust emission control device 10 includes an NSR catalyst 24 for removing NOx within exhaust gas of a diesel engine 12 by occulusion and reduction, a bypass pipe 26 for bypassing the NSR catalyst 24, a three-way valve 28 for switching open/close states of the bypass pipe 26 and an NSR catalyst converter 20, and an ECU 30 for controlling the three-way valve 28.例文帳に追加

排気浄化装置１０は、ディーゼルエンジン１２の排ガス中のＮＯｘを吸蔵還元により除去するためのＮＳＲ触媒２４と、ＮＳＲ触媒２４をバイパスするためのバイパス管２６と、バイパス管２６、ＮＳＲ触媒コンバータ２０の開閉を切り替える三方弁２８と、三方弁２８を制御するＥＣＵ３０とを備える。 - 特許庁

To provide a mobile farm machine provided with a cleaning filter for removing fine solid particles from exhaust gas exhausted from an engine and a recovering means for recovering function of the cleaning filter by removing materials attached to the cleaning filter with heat, thereby stably performing the functional recovery work of the cleaning filter.例文帳に追加

エンジンから排出される排気ガス中から微小固形物を除去する除去フィルタと、除去フィルタに付着した付着物を加熱によって取除くことにより除去フィルタの機能を再生させる再生手段とを設けるにあたり、除去フィルタの機能再生作業を安定的に行うことが可能な移動農機を提供することを課題とする。 - 特許庁

To provide an operating method of a crane and control device of the same for supplying the minimum power required to operate the crane, providing excellent power generation efficiency, saving fuel consumption, and reducing toxic material in exhaust gas in the operating method of the crane in which a power supply device having an engine and a generator is mounted and control device of the same.例文帳に追加

エンジンと発電機を有する電源装置を搭載したクレーンの運転方法、及びその制御装置において、クレーンの運転に必要となる最低限の電力を供給し、発電効率が高く、省燃費で、且つ排気ガス中の有毒物質を削減することのできるクレーンの運転方法、及びその制御装置を提供する。 - 特許庁

During a low load operation of the engine, if a temperature T detected or estimated by the intake gas temperature detection means is higher than a reference temperature Tr, the closing timing of the intake valve is advanced such that the closing timing approaches a compression bottom dead center and the mechanical compression ratio is reduced, compared to a condition in which the temperature T is not higher than the reference temperature Tr.例文帳に追加

機関低負荷運転時において、吸気ガス温度検出手段によって検出又は推定された温度Ｔが基準温度Ｔｒよりも高いときには、基準温度Ｔｒ以下のときに比べて吸気弁の閉弁時期を圧縮下死点に近づくように進角すると共に、機械圧縮比を小さくするようにした。 - 特許庁

As compared with a dump truck in which a drive force for traveling and steering is generated using a large displacement diesel engine and the front and rear drive wheels are driven by the drive force through a power train having a large speed-reduction gear, the articulated dump truck can reduce exhaust gas, vibration, and noise, thereby remarkably reducing an environmental load in work in a closed space such as a tunnel.例文帳に追加

大排気量のディーゼルエンジンを用いて走行およびステアリングのための駆動力を発生させて大型の減速機を備えたパワートレインを介して前後の駆動輪を駆動する場合に比べて、排ガス、振動、騒音を低減でき、トンネルなどの閉ざされた作業空間での作業における環境負荷を大幅に低減できる。 - 特許庁

To achieve a reduction in cost and an improvement in reliability and also to achieve a low fuel consumption and a reduction in exhaust gas by injection rate control suitable for an engine load by control over opening/closing of a solenoid valve, by reviewing the shape of a cam driving a fuel injection device and also simplifying a system in such a manner that solenoid valves disposed in a return pipe are reduced to one solenoid valve.例文帳に追加

燃料噴射装置を駆動するカム形状を見直すとともに、戻り管に設けられる電磁弁を１個としてシステムを簡単化し、コスト低減及び信頼性の向上を図るとともに、前記電磁弁の開閉制御によってエンジン負荷に適した噴射率制御により低燃費率、低排気ガス化を達成すること。 - 特許庁

When a vehicle is put while non-fuel supply to an internal combustion engine 10, an exhaust pipe 2 is cut off at the upstream side of a DPF 3, and exhaust gas is bypassed to the downstream side of the DPF 3 from the upstream side of its cutoff place, and air is poured in from a positive pressure pump 6 between the cutoff place and the DPF 3, and the differential pressure of the DPF 3 is detected.例文帳に追加

車両が内燃機関１０への燃料供給がない状態であるときに、ＤＰＦ３よりも上流で排気管２を遮断し、その遮断箇所よりも上流からＤＰＦ３の下流に排気をバイパスし、前記遮断箇所とＤＰＦ３の間に正圧ポンプ６から空気を流し込み、ＤＰＦ３の差圧を検出する。 - 特許庁

In the case that the EGR control section 43 controls the EGR so as to increase the EGR gas amount supplied to the intake side, a combustion noise prediction section 45 predicts combustion noise when switched to the premixed compression combustion based on an oxygen condensation in intake air, an engine load, a suction air amount or the supercharge pressure.例文帳に追加

燃焼騒音予測部４５は、ＥＧＲ制御部４３が吸気側へ供給するＥＧＲガス量を増大させるようにＥＧＲの制御を行う場合に、吸気中の酸素濃度とエンジン負荷と吸入空気量または過給圧とに基づいて、予混合圧縮着火燃焼へ移行したときの燃焼騒音を予測する。 - 特許庁

A main swirler (54) includes a plurality of blades (74) for turning air of a second amount flowing through the main swirler (54), and mixing the air of the second amount and droplets of a fuel supplied by second fuel injectors (58, 124) to produce second fuel/air mixed gas selected for optimum combustion upon high output setting of the engine.例文帳に追加

主スワーラ（５４）は、主スワーラ（５４）を通って流れる第２の量の空気を旋回させ、第２の量の空気と第２燃料インジェクタ（５８，１２４）により供給される燃料の液滴とを混合し、エンジンの高出力設定時に最適な燃焼をするように選択された第２の燃料空気混合気を生成するための複数の羽根（７４）を有する。 - 特許庁

To provide a method of manufacturing a catalyst, which can manufacture a catalyst usable as an exhaust purification catalyst which forms noble metal nanocluster on the surface of a carrier made of a composite oxide including Ce and Bi and oxygen for improving purification performance for harmful gases such as carbon hydride (HC) and carbon monoxide (CO) in the exhaust gas of a diesel engine.例文帳に追加

ＣｅとＢｉと酸素から構成される複合酸化物からなる担体の表面に貴金属ナノクラスターを形成して、ディーゼルエンジンの排ガス中の一酸化炭素（ＣＯ）や炭化水素（ＨＣ）などの有害ガスの浄化性能を向上させる排ガス浄化触媒として使用可能な触媒を製造することができる、触媒の製造方法を提供する。 - 特許庁

The DPF regeneration thermal damage prevention device comprises: the DPF device cleaning exhaust gas of an engine mounted on a vehicle; a DPF regeneration means optionally regenerates the DPF device while the vehicle is stopped; and a drive means driving fans of a condenser for an air conditioner mounted on the vehicle, in interlocking with operation of the DPF regeneration means.例文帳に追加

車両搭載エンジンの排気ガスを浄化するＤＰＦ装置と、車両が停車している状態の時にＤＰＦ装置の再生を任意に行うＤＰＦ再生手段と、ＤＰＦ再生手段の作動に連動して、車両に搭載されているエアコン用コンデンサーのファンを駆動する駆動手段とを備えてＤＰＦ再生熱害防止装置を構成した。 - 特許庁

Since low speed of intake air is increased by flow of intake air into the bypass passage 80 and pressure in the bypass passage 80 becomes negative with this construction, exhaust gas can be re-circulated even if the operation condition of the engine is in the low speed heavy load zone, namely in a case that intake side pressure is higher than exhaust side pressure.例文帳に追加

この構成により、バイパス通路８０に吸気が流れることにより、吸気の流速が高まり、バイパス通路８０内の圧力が負圧となるので、機関の運転状態が、低速、高負荷域であっても、即ち、吸気側の圧力が、排気側の圧力よりも高くなるような場合であっても、排気ガスを還流することができる。 - 特許庁

This exhaust emission control device is provided with a particulate filter 22, arranged in an engine exhaust system and for removing fine particles in exhaust gas; and an active oxygen discharging agent 61 for taking in oxygen when there is excessive oxygen on the periphery carried on the particulate filter, holding the oxygen, and discharging the oxygen in the form of active oxygen, when the oxygen concentration on the periphery is lowered.例文帳に追加

機関排気系に配置された排気ガス中の微粒子を除去するためのパティキュレートフィルタ２２と、パティキュレートフィルタに担持された周囲に過剰酸素が存在すると酸素を取り込んで酸素を保持しかつ周囲の酸素濃度が低下すると酸素を活性酸素の形で放出する活性酸素放出剤６１とを具備する。 - 特許庁

An NOx production means 22 produces NOx from nitrogen in the air supplied from the air supply source 17, or produces NOx in an example gas by the combustion of fuel by an engine of the vehicle, and the ammonia is produced by the reaction of an ammonia production catalyst 23 with the hydrogen and the NOx.例文帳に追加

ＮＯｘ生成手段２２が空気供給源１７から供給された空気中の窒素からＮＯｘを生成するか又は車両のエンジンでの燃料の燃焼により排ガス中にＮＯｘを生成し、アンモニア生成触媒２３が上記水素と上記ＮＯｘとの反応によりアンモニアを生成するように構成される。 - 特許庁

To enable to make adequate self-ignition timing, with simple construction, in premix self-ignition engine maintaining rotation of crankshaft taking in fuel and oxygen-containing gas for combustion into burning chamber of cylinder, and making premix air compressed self-ignited and burning.例文帳に追加

本発明は、燃料と燃焼用酸素含有ガスとをシリンダの燃焼室内に吸気すると共に、前記燃焼室内において予混合気を圧縮自着火させて燃焼させ、クランク軸の回転を維持する予混合圧縮自着火エンジン１００において、簡単な構造でその自着火タイミングを適正なものにすることができる技術を得ることを目的とする。 - 特許庁

In the compression natural gas engine having two intake valves and two exhaust valves per one cylinder installed in a cylinder head, having a depressed combustion chamber formed on the top of a piston, having a flat cylinder head bottom surface, and having a spark plug attached on a cylinder center in the cylinder head, the combustion chamber is provided with the center thereof shifted from the cylinder center.例文帳に追加

１気筒当たり吸気バルブと排気バルブがシリンダヘッドに２つ宛装着され、ピストンの頭部に凹状の燃焼室が形成されると共に、シリンダヘッド底面が平面で、当該シリンダヘッドに点火プラグが気筒中心に取り付けられた圧縮天然ガスエンジンに於て、上記燃焼室を、気筒中心から中心位置をずらして設けたことを特徴とする。 - 特許庁

To provide a PM (particulate matter) combustion catalyst capable of demonstrating a sufficiently efficient cleaning performance even in evaluation under a loose contact condition without carrying an expensive platinum group for a Bi-based catalyst, and burning the PM whose main component is soot in exhaust gas discharged from an internal combustion engine at a lower temperature.例文帳に追加

内燃機関から排出される排ガス中のスートを主成分とする粒子状物質（ＰＭ）をＢｉをベースとした触媒について、高価な白金族を担持させることなく、またルーズコンタクト条件下での評価においても十分に効率のよい浄化性能を発揮でき、より低い温度で燃焼させるＰＭ燃焼触媒を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a catalytically active particle filter that eliminates particles from exhaust gas of a mainly stoichiometrically operated internal combustion engine and gaseous hazardous substances including hydrocarbon (HC), carbon monoxide (CO), and nitrogen oxide (NOx) and has sufficient heat aging stability at temperatures up to 1100°C such that it exerts high resistance to temperature changes.例文帳に追加

主として化学量論的に運転される内燃機関エンジンの排ガスからの粒子およびガス状の有害物質の炭化水素（ＨＣ）、一酸化炭素（ＣＯ）および窒素酸化物（ＮＯ_ｘ）を除去し、かつ１１００℃までの温度および高い耐温度変化性にて十分な熱老化安定性を有する触媒活性粒子フィルターを提供する。 - 特許庁

Meanwhile, in an area (A3) where the engine rotation speed Ne is higher than the predetermined value, by activating an ignition assist means (20) in a state where the mixed gas X3 is formed in the whole combustion chamber 6 based on the fuel ejected from the injector 21, an SA-HCCI mode is executed where combustion by self ignition is started after a compression top dead center.例文帳に追加

一方、エンジン回転速度Ｎｅが上記所定値よりも高い領域（Ａ３）では、インジェクタ２１から噴射された燃料に基づき燃焼室６全体に混合気Ｘ３が形成された状態で着火アシスト手段（２０）を作動させることにより、圧縮上死点以降に自着火による燃焼を開始させるＳＡ−ＨＣＣＩモードを実行する。 - 特許庁

In the internal combustion engine provided with the turbocharger driven by rotating the turbine by exhaust gas, air fuel mixture flowing from an intake pipe to an exhaust pipe and increasing air fuel mixture flowing into the exhaust pipe under unburned condition is increased by increasing period during which both of exhaust valve and intake valve open in an exhaust stroke.例文帳に追加

排気によってタービンを回転させることで駆動されるターボチャージャを備えた内燃機関において、機関負荷の増加が要求されたときは、排気行程中において吸気弁と排気弁との両方が開弁している期間を増加させることで、吸気管から排気管へ流れ、該排気管内に未燃の状態で流入する混合気を増加させる。 - 特許庁

When the temperature is out of the optimum temperature range, the injection timing of the fuel is delayed, to reduce the NOx amount in the exhaust gas by executing lag angle control to the diesel engine 1.例文帳に追加

酸化触媒２１における温度が最適温度範囲（３００℃〜５００℃）にある場合は、ディーゼルエンジン１を進角制御することで燃料の噴射時期を早くし、排気ガス中のＮＯｘ量を増加させ、最適温度範囲にない場合は、ディーゼルエンジン１を遅角制御することで燃料の噴射時期を遅くし、排気ガス中のＮＯｘ量を減少させるように構成されている。 - 特許庁

This Stirling engine has cylinders 22 and 32, pistons 21 and 31 reciprocating in the cylinders while keeping airtightness via a gas beating 48 between the cylinders, and an approximate linear mechanism 50 directly or indirectly connected to the pistons, and arranged so as to make approximate linear motion when the pistons make reciprocating motion in the cylinders.例文帳に追加

シリンダ２２，３２と、前記シリンダとの間に気体軸受４８を介して気密を保ちつつ前記シリンダ内を往復運動するピストン２１，３１と、前記ピストンに直接的又は間接的に連結され、前記ピストンが前記シリンダ内を往復運動するときに近似直線運動するように設けられた近似直線機構５０とを備えている。 - 特許庁

A container wherein one end and intermediate part of a cylinder 3 made of a stainless alloy is closed by perforated plates 2 is filled with spherical vitreous particles 1 prepared by a predetermined method to form a column 4 which is, in turn, fixed in the cylindrical body 5 fixed to the terminal part of a conduit 7 of the exhaust gas from an internal combustion engine.例文帳に追加

所定方法で調製したガラス質の球状粒体１を設け、この球状粒体１をステンレス合金製の円筒３の一端および中程を多孔板２で閉じた容器内に充填してカラム４とし、このカラム４を筒体５内に固定し、筒体５を内燃機関からの排気ガスの導管７の末端部に固定する。 - 特許庁

Even under the cold engine condition, the super retarded combustion is prohibited (S11) until outlet temperature TC of the catalytic converter 10 gets higher than predetermined catalyst activation start temperature T1, and high exhaust gas temperature operation which is super retarded combustion is executed (S14) when outlet temperature TC of the catalytic converter 10 gets higher than catalyst activation start temperature T1 (S13).例文帳に追加

但し、冷機時であっても、触媒コンバータ１０の出口温度Ｔ_Cが所定の触媒活性開始温度Ｔ_1よりも大きくなるまでは超リタード燃焼が禁止され（Ｓ１１）、触媒コンバータ１０の出口温度Ｔ_Cが触媒活性開始温度Ｔ_1よりも大きくなると（Ｓ１３）、超リタード燃焼である高排気温運転が実施される（Ｓ１４）。 - 特許庁

ECU 40 determines that it is under a lean condition where oxygen occlusion quantity of the catalyst 31 is large when fuel cut condition is continued for a predetermined period of time, and executes NOx suppression control for suppressing NOx quantity in exhaust gas when it is determined that a condition of the catalyst is lean and operation load of an engine 10 is predetermined operation load or greater.例文帳に追加

ＥＣＵ４０は、燃料カット状態が所定時間継続された場合に触媒３１の酸素貯蔵量が多いリーン状態であることを判定し、触媒リーン状態であると判定され且つエンジン１０が所定の運転負荷以上となる場合に、排気中のＮＯｘ量を抑制するためのＮＯｘ抑制制御を実施する。 - 特許庁

In the internal combustion engine performing air fuel ratio rich control after stop of fuel cut control, oxygen discharge quantity upper limit value from exhaust emission control catalyst by air fuel ratio rich control is established and a reference value of oxygen discharge quantity discharged from the exhaust emission control catalyst after execution of air fuel ratio rich control is calculated without using detection value of an exhaust gas air fuel ratio sensor.例文帳に追加

フューエルカット制御の停止後に空燃比リッチ制御を行う内燃機関において、空燃比リッチ制御による排気浄化触媒からの酸素放出量上限値を設定すると共に、空燃比リッチ制御実行後に排気浄化触媒から放出される酸素放出量の基準値を排気空燃比センサの検出値を用いずに算出する。 - 特許庁

Then, a fuel injection amount is increasingly corrected at the requirement of the rapid acceleration of the engine 11, supercharging assist control for supplying air to the upstream side of the exhaust turbine 18 from the pressure accumulation tank 37 is executed, a non-combusted component in an exhaust gas is combusted at the upstream side of the exhaust turbine 18, and the rotation speed of the exhaust turbine 18 is increased.例文帳に追加

そして、エンジン１１の急加速要求時に、燃料噴射量を増量補正すると共に、蓄圧タンク３７から排気タービン１８上流側へ空気を供給する過給アシスト制御を実行することで、排気タービン１８上流側で排出ガス中の未燃成分を燃焼させて、排気タービン１８の回転速度を上昇させる。 - 特許庁

A first catalyst (oxidizing catalyst) 2 for partially oxidizing hydrocarbon into carbon monoxide and hydrogen and a second catalyst 3 using a NOx occluding agent in which regeneration mode is performed on the basis of the gas mixing concentration are successively arranged on the exhaust passage of an engine along the downstream side.例文帳に追加

窒素酸化物除去装置は、窒素酸化物吸蔵手段３と、吸蔵手段が飽和したときに窒素酸化物を再生する手段と、窒素酸化物吸蔵手段３の上流側に配置された炭化水素処理手段２と、炭化水素処理手段２の上流側に配置された炭化水素注入手段４と、排気ガス混合濃度測定手段７とを有する。 - 特許庁

The exhaust emission control device provided in an exhaust gas passage of the internal combustion engine is provided with an NOx retainer, a three way catalyst arranged in a path through which NOx desorbed from the NOx retainer flows, an ozone adsorbent arranged in an upstream of the NOx retainer and adsorbing ozone, and a first ozone introduction means introducing ozone to the ozone adsorbent.例文帳に追加

内燃機関の排気通路に設けられた排気ガス浄化装置であって、ＮＯｘ保持材と、ＮＯｘ保持材から脱離したＮＯｘが流通する通路上に配置された３元触媒と、ＮＯｘ保持材の上流に配置され、オゾンを吸着するオゾン吸着材と、オゾン吸着材にオゾンを導入する第１オゾン導入手段と、を備える。 - 特許庁

Thereby, the requested cruising power "Pr*" can be hard to become the output limit "Wout" of a battery 50 or higher, then the warming-up of the catalyst can be promoted while continuing an autonomous operation of an engine 22, and inflow of the large amount of an exhaust gas into the catalyst which is not yet sufficiently activated can be suppressed.例文帳に追加

これにより、触媒暖機が必要なときに要求走行パワーＰｒ＊がバッテリ５０の出力制限Ｗｏｕｔ以上になり難くすることが可能となり、エンジン２２の自立運転を継続して触媒暖機を促進させるとともに十分に活性化されていない触媒への多量の排ガスの流入を抑制することができる。 - 特許庁

In the piston 1 formed with a cavity 4 constituting a part of a combustion chamber of an engine 3 in a piston top surface 2, the piston top surface 2 between an opening edge of the cavity 4 and an outer peripheral edge 21 of the piston top surface 2 is formed with a plurality of recesses 5(6) that make squish gas G flowing along the piston top surface 2 slow.例文帳に追加

ピストン頂面２にエンジン３の燃焼室の一部をなすキャビティ４が形成されたピストン１において、上記キャビティ４の開口縁部と上記ピストン頂面２の外周縁部２１との間の上記ピストン頂面２に、該ピストン頂面２に沿ったスキッシュガスＧの流れを遅くするための複数の凹部５（６）を形成したものである。 - 特許庁

To provide an air bleeding structure for a vehicular water cooling system, wherein a water cooling EGR cooler is mounted above a cylinder head without limitation by height position of a water injection port for injecting cooling water, gas-liquid separation of the cooling water is finely conducted, and mounting performance to a vehicle is improved by making an engine compact.例文帳に追加

冷却水を注ぎ込むための注水口の高さ位置による制約を受けることなく、水冷式のＥＧＲクーラをシリンダヘッドより上方に搭載し得、且つ冷却水の気水分離を良好に行うことができ、エンジンをコンパクト化して車両への搭載性を向上し得る車両用水冷系統のエア抜き構造を提供する。 - 特許庁

Evaluation of the exhaust gas probe after detection of the special drive phase of an over run phase or the like, and evaluation of the internal combustion engine with considering retarded time of probe signal based on transition of estimated probe signal by execution of moment neutral injection or injection which can be set and can not be sensed by an operator, are executed.例文帳に追加

本発明にかかる方法は、オーバーラン・フェーズ等の特別な駆動フェーズを検出した後の排気プローブの評価と、モーメント・ニュートラルな噴射または操作者にとって知覚不可能な設定可能な噴射の実行による、予想されるプローブ信号の推移に基づく、プローブ信号の遅延時間を考慮した上での内燃機関の評価と、を実行する。 - 特許庁