「Gas-Engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(205ページ目) - Weblio英語例文検索

In the fuel injection control device for an internal combustion engine having a fuel injection valve injecting fuel into a cylinder, and a means for changing the injection pressure of the fuel, the fuel injection pressure is changed based on a ratio of a flow rate Vsq of gas flowing through a squish area 21 with respect to a flow rate Vsp of the fuel injected from the fuel injection valve 82.例文帳に追加

気筒内に燃料を噴射する燃料噴射弁と燃料の噴射圧力を変更する手段を備えた内燃機関の燃料噴射制御装置において、スキッシュエリア２１を流通するガスの流速Ｖｓｑの燃料噴射弁８２から噴射される燃料の流速Ｖｓｐに対する比に基づいて燃料噴射圧力を変更する。 - 特許庁

The valve driving system is provided with the rotary valve 15 having a valve element 15a which is provided in a branch passage 9 where exhaust gas of an internal combustion engine passes and is rotatable in opposite directions about a rotation axis from a full close position Pc closing the branch passage 9, a valve driving section 16 driving the rotary valve 15 and an ECU 29 for controlling the valve driving section 16.例文帳に追加

内燃機関の排気が通過する分岐通路９に設けられて分岐通路９を塞ぐ全閉位置Ｐｃから回転軸線の回りを両方向に回転できる弁体１５ａを備えた回転弁１５と、回転弁１５を駆動する弁駆動部１６と、弁駆動部１６を制御するＥＣＵ２９とが設けられている。 - 特許庁

To provide a regeneration system for an exhaust gas purifying apparatus for internal combustion engine using a fuel containing fuel additives by using an alternately cell-sealed honeycomb filter, having a fine cell structure and formed out of a porous silicon carbide sintered material having a high crack limit and excellent in the strength against heat stress, together with a heating means.例文帳に追加

細かなセル構造に設定可能で、クラック限界が高く、熱応力に対する郷土に優れた多孔質炭化珪素焼結体で形成された交互目封止ハニカムフィルタを、フィルタ加熱手段と併用することにより、燃料添加剤を含有する燃料を用いる内燃機関用の排気ガス浄化装置の再生システムを提供する。 - 特許庁

This exhaust emission control device is provided in an exhaust gas passage of the internal combustion engine, and is provided with an NOx retainer, an ozone formation means forming ozone, an ozone storage means storing ozone formed by the ozone formation means, and an ozone introduction means introducing ozone stored in the ozone storage means into am upstream of the NOx retainer.例文帳に追加

内燃機関の排気通路に設けられた排気ガス浄化装置であって、ＮＯｘ保持材と、オゾンを生成するオゾン生成手段と、オゾン生成手段により生成されたオゾンを貯蔵するオゾン貯蔵手段と、ＮＯｘ保持材の上流に、オゾン貯蔵手段により貯蔵されているオゾンを導入するオゾン導入手段と、を備える。 - 特許庁

The internal combustion engine 10 is provided with a fuel injection valve 18 for injecting hydrogenated fuel including organic hydride into an intake port, an EGR passage 20, a dehydrogenating catalyst 26 disposed in the middle of the EGR passage 20, and an EGR fuel injection valve 28 for injecting the hydrogenated fuel into EGR gas or the dehydrogenating catalyst 26.例文帳に追加

内燃機関１０は、吸気ポート内に有機ハイドライドを含む水素化燃料を噴射する燃料噴射弁１８と、ＥＧＲ通路２０と、ＥＧＲ通路２０の途中に設けられた脱水素触媒２６と、ＥＧＲガス中または脱水素触媒２６内に水素化燃料を噴射するＥＧＲ用燃料噴射弁２８とを有している。 - 特許庁

To recover activation when activation is lowered by adhesion of soot to the catalyst of a refining apparatus in the case that fuel from a fuel pump is gasified in an evaporator by exhaust heat, refined into hydrogen and carbon monoxide in the refining apparatus by exhaust heat and a modified catalyst and supplied from a gas fuel injection valve to an engine.例文帳に追加

燃料ポンプ７からの燃料を、蒸発器６にて排気熱によりガス化し、改質器６にて排気熱と改質触媒とにより水素、一酸化炭素等に改質して、ガス燃料噴射弁２より機関１に供給する場合、改質器６の触媒へのすすの付着により活性が低下したときに、その活性を回復する。 - 特許庁

A gas turbine engine annular turbine casing 75 has an annular shell 80, axially spaced apart forward flange 125 and aft flange extending radially outwardly from the shell, forward and aft case hooks 67, 69 depending radially inwardly from the annular shell, and an axially curved surface at an outer diameter of the aft flange.例文帳に追加

ガスタービンエンジンの環状タービンケーシング７５は、環状シェル８０と、該シェルから半径方向外方に延在する軸方向に離間配置された前方フランジ１２５および後方フランジと、該環状シェルから半径方向内方に垂下する前方および後方ケーシングフック６７、６９と、該後方フランジの外径１２３において軸方向湾曲面１２０とを有する。 - 特許庁

The engine 50 is provided with an EGR passage 41 re-circulating exhaust gas and an EGR valve 43 changing opening of the EGR passage 41, and the ECU 1A is provided with an EGR rate control means controlling the EGR valve 43 to reduce opening of the EGR passage 41 in response to execution of deceleration rich spike.例文帳に追加

エンジン５０には、排気を還流するＥＧＲ通路４１と、ＥＧＲ通路４１の開度を変更するＥＧＲバルブ４３とがさらに設けられており、ＥＣＵ１Ａは、減速リッチスパイクの実行に応じて、ＥＧＲ通路４１の開度を小さく変更するようにＥＧＲバルブ４３を制御するＥＧＲ率制御手段をさらに備えている。 - 特許庁

This deterioration-determination device 1 for a catalyst 7 arranged in the exhaust passage 5 of an internal combustion engine 3, calculates a slip rate parameter sumkact2 indicating the amount of the reducing agent passed through the catalyst 7 according to a detected downstream oxygen concentration parameter KACT2, after switching exhaust gas led to flow into the catalyst 7 from an oxidation atmosphere to a reduction atmosphere.例文帳に追加

内燃機関３の排気通路５に設けられた触媒７の劣化判定装置１は、触媒７に流入する排ガスを酸化雰囲気から還元雰囲気に切り換えた後、検出された下流側酸素濃度パラメータＫＡＣＴ２に応じて、触媒７を通過した還元剤の量を表すスリップ量パラメータｓｕｍｋａｃｔ２を算出する。 - 特許庁

When determining that the dissimilar fuel is mixed in the fuel supplied to the engine 11, the generation of the deposit in the intake port 43 is restrained by reducing the unburnt HC flowing backward to the intake port 43 by controlling the valve timing of an intake valve 39 so as to reduce combustion gas flowing backward to the intake port 43 from the inside of a cylinder.例文帳に追加

エンジン１１に供給される燃料に異種燃料が混入していると判定した時に、筒内から吸気ポート４３へ逆流する燃焼ガスが減少するように吸気バルブ３９のバルブタイミングを制御することで、吸気ポート４３へ逆流する未燃ＨＣを減少させて吸気ポート４３等へのデポジットの生成を抑制する。 - 特許庁

Liquid gasoline stagnant in a gap between a perimeter portion of a valve element of one of the two exhaust valves and a valve seat can be prevented from being discharged in an exhaust stroke, so that at an engine start-up, the discharge of liquid gasoline stagnant on the exhaust valves can be halved to reduce the amount of HC resulting from an unburnt component in exhaust gas.例文帳に追加

２つの排気バルブの内の１つの弁体の周縁部とバルブシートとの隙間に溜まっている液状ガソリンが排気行程で排出されることを防止することができ、エンジン始動時に、排気バルブに溜まっている液状ガソリンの排出量を半減することができ、排気ガス中の未燃成分に起因するＨＣの量を減らすことができる。 - 特許庁

To prevent backward flow of exhaust gas to an intake side during valve overlap period until engine stop and generation of airflow noise in closing an idle control valve caused by negative pressure in an intake pipe by avoiding large negative pressure's remaining in the intake pipe in downstream of a throttle valve when a standard position of the stepping motor type idle control valve is calibrated by ignition switch off.例文帳に追加

イグニッションスイッチオフによりステップモータ式のアイドル制御弁の基準位置を校正する際、スロットル弁下流に大きな吸気管負圧が残留することを回避し、この吸気管負圧に起因するエンジン停止までのバルブオーバラップ期間での排気ガスの吸気側への逆流やアイドル制御弁を開弁したときの気流音の発生を防止する。 - 特許庁

A restored or regenerated article is provided, particularly a component for use in a gas turbine engine, restored or regenerated by a method comprising a step 80 of preparing a damaged component comprising a first material, a step 84 of evaluating wall thickness of a residual substrate and steps 86A and 86B of depositing a second material on at least a portion of the residual substrate.例文帳に追加

修復又は再生した物品であり、特に、第一の材料を含む損傷部品を準備する段階８０と、残存基板の壁厚を評価する段階８４と、残存基板の少なくとも一部の上に第二の材料の層を堆積させる段階８６Ａ、８６Ｂとを含む方法で修復又は再生したガスタービンエンジン用の部品。 - 特許庁

This DPF device scavenges the particulate substance included in exhaust gas exhausted from an engine by a filter, and extinguishes the scavenged particulate substance, and the fiber material for constituting a filter body 5 of the filter 3 is composed of the carbon fiber 51 of a core material and silicon carbide 52 of the coating film for covering the whole surface of the carbon fiber 51 as a recess-projection surface 53.例文帳に追加

このＤＰＦ装置は，エンジンから排出される排気ガスに含まれるパティキュレート物質をフィルタで捕集し，捕集されたパティキュレート物質を消滅させるものであり，フィルタ３のフィルタ本体５を構成する繊維材は，芯材のカーボン繊維５１とカーボン繊維５１の全表面を凹凸面５３に被覆した皮膜の炭化ケイ素５２とから成る。 - 特許庁

This exhaust emission control system has a urea water tank 21 for storing urea water of the predetermined concentration, and an SCR catalyst 13 arranged in an exhaust passage of an engine and selectively reducing NOx in exhaust gas by the urea water, and adds the urea water to the exhaust upstream side of the SCR catalyst 13 by a reducing agent adding valve 15.例文帳に追加

排気浄化システムは、所定濃度の尿素水を貯留するための尿素水タンク２１と、エンジンの排気通路に設けられ尿素水により排気中のＮＯｘを選択的に浄化するＳＣＲ触媒１３とを備え、ＳＣＲ触媒１３の排気上流側に還元剤添加弁１５により尿素水を添加するものである。 - 特許庁

The electronic control device 40 decides that treating capacity of a vaporizing fuel treating mechanism 30 has no treatment capacity being high enough to match a generation amount of vaporizing fuel when a flow rate integrated value of purge gas is below a decision value and prohibits stratified combustion and forcibly switches the combustion mode of the engine 10 to homogeneous combustion.例文帳に追加

そして、電子制御装置４０は、パージガスの流量積算値が判定値を下回っている場合に、蒸発燃料処理機構３０の処理能力が蒸発燃料の発生量に見合うだけの処理能力を有していないと判断し、成層燃焼を禁止してエンジン１０の燃焼形態を強制的に均質燃焼へと切り替える。 - 特許庁

To properly adjust self-ignition timing with a simple structure, in a pre-mix compression self-ignition engine allowing an intake of fuel and oxygen-containing gas for combustion into a cylinder, and allowing compression, self-ignition and combustion of the premixture in the cylinder to maintain rotation of a crankshaft.例文帳に追加

本発明は、燃料と燃焼用酸素含有ガスとをシリンダ３内に吸気するとともに、シリンダ３内において予混合気を圧縮自着火させて燃焼させ、クランク軸９の回転を維持する予混合圧縮自着火エンジン１００において、簡単な構造でその自着火タイミングを適正なものとすることができる技術を得ることを目的とする。 - 特許庁

Since temperature conduction rate of the working fluid 20 when inner pressure of the fluid vessel 11 becomes the pressure lower limit value is established as low pressure temperature conduction rate a1, the steam engine 10 can liquefy the working fluid 20 under gas phase when the volume of the working fluid 20 becomes largest, and can use expansion energy of the working fluid 20 without waste.例文帳に追加

蒸気エンジン１０は、流体容器１１の内部圧力が圧力下限値となるときの作動流体２０の温度伝導率を低圧時温度伝導率ａ１として設定しているため、作動流体２０の体積が最も大きくなるときに気体状態の作動流体２０を液化でき、作動流体２０の膨張エネルギを無駄なく利用できる。 - 特許庁

Plasma-treated steam is used as an oxidant for converting PM trapped on the filter arranged in the exhaust mechanism and/or oxidizing NO and/or N2 into NO2 (these steam, PM, NO and N2 exist in the exhaust gas from a gasoline engine operated at a stoichimetric air-fuel ratio), and then NO2 is used for burning PM.例文帳に追加

プラズマ処理した水蒸気を酸化体として使用し、排気機構中に配置されたフィルター上に捕獲された粒子状物質（ＰＭ）を転化する、および／またはＮＯおよび／またはＮ_２ をＮＯ_２に酸化し（この水蒸気、ＰＭ、ＮＯおよびＮ_２ は、理論空然比に運転されるガソリンエンジンの排気中に存在する）、次いでＮＯ_２ を使用してＰＭを燃焼させる。 - 特許庁

In addition, the exhaust emission control device is provided with: an adsorption amount calculation unit 7c for calculating an adsorption amount of ammonia adsorbed on the selective reduction catalyst 5; a condition detection unit 7d for detecting an idle operation condition of the engine 20; and the exhaust gas sensor 9 provided on a downstream side rather than the selective reduction catalyst 5 and detecting nitrogen oxide concentration.例文帳に追加

また、選択還元触媒５に吸着されているアンモニアの吸着量を演算する吸着量演算手段７ｃと、エンジン２０のアイドル運転状態を検出する状態検出手段７ｄと、選択還元触媒５よりも下流側に設けられ窒素酸化物濃度を検出する排気センサ９と、を備える。 - 特許庁

To improve the exhaust gas purifying performance of an engine having a dual exhaust manifold and a catalyst in an exhaust system and a secondary air supply device at the upstream position of the exhaust system, by improving the energy efficiency of catalyst warm-up with after-burn to compatibly attain improved exhaust emission with the after-burn and accelerated catalyst warm-up at a high level.例文帳に追加

排気系にデュアルエキマニと触媒とを備えるとともに、排気系の上流位置に２次空気を供給する２次空気供給装置が設けられたエンジンにつき、後燃えによる触媒暖機のエネルギー効率を高めて、後燃えによる排気エミッション改善と触媒暖機促進とを高い次元で両立させ、以って排気浄化性能を向上させること。 - 特許庁

The combustion catalyst contains electrolytic manganese dioxide or carries at least one element selected from alkali metals, alkaline earth metals, and transition metals on electrolytic manganese and is capable of burning particulate matter in exhaust gas of an internal combustion engine at a lower temperature as compared with that of a conventional one even if a costly catalyst aid such as noble metals.例文帳に追加

電解二酸化マンガン、又は、前記電解二酸化マンガンにアルカリ金属、アルカリ土類金属及び遷移金属の少なくとも一種以上の元素が担持されている燃焼触媒では、貴金属等の高価な助触媒等を使用しなくても、内燃機関排ガス中のパティキュレートを従来より低温で燃焼させることができる。 - 特許庁

To provide liquid fuel improving catalyst capable of improving liquid fuel around catalyst into liquid fuel having excellent combustion efficiency by turning it into negative ions to improve output and fuel economy of an internal combustion engine and reducing particulate matter in exhaust gas and to provide a liquid fuel improving device storing the catalyst.例文帳に追加

触媒の周囲の液体燃料をマイナスイオン化して燃焼効率の良い液体燃料に改質することができ、内燃機関の出力及び燃費が向上すると共に、排気ガス中の粒子状物質を減少させることができる液体燃料改善触媒及びその触媒を収容した液体燃料改善装置を提供する。 - 特許庁

Thus, an amount of the nitrogen contained in the mixture fed into the combustion chamber of the internal combustion engine 1 is reduced, and the combustion is assisted by the gas for assisting the combustion.例文帳に追加

化石燃料を燃料とする１．内燃機関の吸気される４．空気に、３．燃焼を助ける気体を提供する装置から燃焼を助ける気体（例えば水素や酸素など）を２．混合ボックスで混合することにより、１．内燃機関の燃焼室内へ送り込まれる混合気の中に含まれる窒素の量を減らし、なおかつ燃焼を助ける気体で燃焼を補助する。 - 特許庁

The device for improving combusting efficiency using intermolecular repulsion by compression, a magnetic circuit, mixing of combustion auxiliary gas, and electrification is structured for performing engine control in a fuel activated state using activation rate in supplied fuel as a feedback signal such as a rate of dissolved oxygen, ionization tendency, magnetic polarization, and flow velocity of supplied fuel.例文帳に追加

燃焼にいたる流路中に圧縮、磁気回路、燃焼補助気体の混和、電化によって分子間疎力を持って燃焼効率を向上させる装置において、供給燃料中の活性率を溶存酸素率、イオン化傾向、磁気分極、供給燃料流速などフィードバック信号として燃料活性状態の機関制御を行なう。 - 特許庁

The NOx sensor diagnostic device, provided in an exhaust pipe 102 of an engine E, and diagnoses the NOx sensor 110 to detect the density of NOx in an exhaust gas, includes a diagnosis prohibition determination part 4 for prohibiting diagnosis of the NOx sensor 110 during reproduction of a DPF (diesel particulate filter), during operation of PTO (power take off), or during operation of an exhaust brake.例文帳に追加

エンジンＥの排気管１０２に設けられ、排気ガス中のＮＯｘ濃度を検出するＮＯｘセンサ１１０を診断するＮＯｘセンサ診断装置において、ＰＦ（ディーゼルパティキュレートフィルター）再生時、ＰＴＯ（パワーテイクオフ）作動時、あるいは排気ブレーキ作動時には、ＮＯｘセンサ１１０の診断を禁止する診断禁止判定部４を備えたものである。 - 特許庁

The catalyst is produced in such a way that a HC adsorbent layer and a catalyst component layer are laminated consecutively on an integrated structural carrier installed in the exhaust gas passage of an internal combustion engine, that the catalyst component layer contain inorganic oxides dispersed with alkali metals and alkaline earth metals and Pd, and that the HC released from the HC adsorbent layers is cleaned.例文帳に追加

内燃機関の排気流路に備えた一体構造型担体に、ＨＣ吸着材層と触媒成分層を順次積層して成り、触媒成分層はアルカリ金属やアルカリ土類金属を分散させた無機酸化物とＰｄとを含有し、ＨＣ吸着材層から脱離されたＨＣを浄化する排気ガス浄化用触媒である。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine with a main exhaust passage and a bypass exhaust passage to be connected to an exhaust pipe and with exhaust gas purifying means in the bypass exhaust passage, avoiding distortion due to thermal stress with a temperature difference produced between mutually displaceable double-structure cases forming the main exhaust passage and the bypass exhaust passage.例文帳に追加

排気管に接続されるメイン排気通路とバイパス排気通路を備え、バイパス排気通路に排ガス浄化手段を備えた内燃機関の排気浄化装置において、メイン排気通路とバイパス排気通路を形成する二重構造のケースを相互に変位自在とし、よって両者に温度差が生じたときの熱応力による歪みを回避する。 - 特許庁

In the setting to meet a target of the occlusion target value NH3SpSW, reaction agent of sufficient quantity for completely removing at least one not desirable exhaust gas composition under unstable condition of the internal combustion engine 10 on one side and it is guaranteed to avoid leak flow reaction agent flow (NH3dmA) on another side.例文帳に追加

吸蔵目標値（ＮＨ_３ＳｐＳＷ）の目的に合わせた設定は、一方で、内燃機関（１０）の非定常状態において少なくとも１つの好ましくない排気ガス成分をできるだけ完全に除去するために十分な量の反応剤が利用可能であること、他方で、溢流反応剤流量（ＮＨ_３ｄｍＡ）が回避されることを保証する。 - 特許庁

EGR pipes 4a, 4c are provided at every predetermined number of cylinders (every three cylinders or two cylinders) of an engine 1 having a plurality of (six or four) cylinders, and the EGR pipes 4a, 4c join to each other so that waves of dynamic pressure of EGR gas are superposed in the interior of the confluent EGR pipe 4.例文帳に追加

複数（例えば６、或いは４）のシリンダを有するエンジン（１）の所定数のシリンダ（例えば３シリンダ、或いは２シリンダ）毎にＥＧＲパイプ（４ａ、４ｃ）を設け、そのＥＧＲパイプ（４ａ、４ｃ）は合流しており、合流したＥＧＲパイプ（４）内でＥＧＲガスの動圧の波を重ね合わせるように構成されたことを特徴としている。 - 特許庁

This combustor of the gas turbine engine includes: a fuel spray portion 3 creating a diffusion combustion region 50 in a combustion chamber 12; and a pre-mixture supply portion 4 disposed in the state of surrounding the fuel supply portion 3, and of creating a pre-mixture combustion region 51 in the combustion chamber 12.例文帳に追加

燃焼室１２内に拡散燃焼領域５０を形成させる燃料噴霧部３と、燃料噴霧部３を囲むように設けられ、燃焼室１２内に予混合燃焼領域５１を形成させる予混合気供給部４とを備え、始動時および低負荷時は予混合気供給部４から空気ＣＡのみが予混合燃焼領域５１に供給される。 - 特許庁

To provide a catalyst system for use in an exhaust emission control device for automobiles which exhibits an excellent cleanability for nitrogen oxide by bringing an exhaust gas emitted from an internal combustion engine of an automobile into contact with a catalyst even in the case where hydrocarbon concentration is fluctuated, an exhaust emission control device using the same and an exhaust emission control method using the catalyst system.例文帳に追加

自動車の内燃機関から排出される排気ガスを触媒に接触させ、炭化水素濃度が変動する場合でも窒素酸化物に対して優れた浄化能力を発揮する自動車用排気ガス浄化装置に用いられる触媒系、それを用いた排気ガス浄化装置、及び排気ガス浄化方法を提供する。 - 特許庁

The exhaust control valve 24 is nearly fully closed until NOx absorbent 23 is activated after engine start and the injection amount of a main fuel is increased than the most proper injection amount at the exhaust control valve fully open time and a sub-fuel is additionally injected in an expansion stroke and the air fuel ratio of the exhaust gas exhausted from a combustion room is controlled to a theoretical air fuel ratio.例文帳に追加

機関始動後ＮＯ_x 吸収剤２３が活性化するまで排気制御弁２４をほぼ全閉せしめ、主燃料の噴射量を排気制御弁全開時の最適な噴射量よりも増量させ、膨張行程中に副燃料を追加噴射し、燃焼室から排出される排気ガスの空燃比を理論空燃比に制御する。 - 特許庁

The exhaust gas cleaning device is provided with a selective reduction catalyst 1 that occludes nitrogen oxides contained in exhaust emissions of an internal combustion engine 4 under an oxidative atmosphere, and reduces the nitrogen oxides under reduction atmosphere and generates ammonia from the nitrogen oxides, and a selective reduction catalyst 2 that occludes the ammonia and reduces the nitrogen oxides using the ammonia as a reducing agent.例文帳に追加

内燃機関４の排気中の窒素酸化物を酸化雰囲気下で吸蔵し、該窒素酸化物を還元雰囲気下で還元するとともに該窒素酸化物からアンモニアを生成する吸蔵還元触媒１と、該アンモニアを吸蔵するとともに該アンモニアを還元剤として該窒素酸化物を還元する選択還元触媒２とを設ける。 - 特許庁

In this V type diesel engine 1 with cylinder rows 2, 3 divided on the right and left, turbochargers 7 are mounted respectively on the left and right cylinder rows 2, 3, exhaust pipes 9 are connected respectively to the turbines 8 of the turbochargers 7 to form an exhaust system into two systems, and the after treatment devices 10 for purifying exhaust gas 5 are individually placed midway the exhaust pipes 9.例文帳に追加

気筒列２，３を左右に振り分けたＶ型ディーゼルエンジン１に関し、左右の気筒列２，３毎にターボチャージャ７を夫々搭載し、該各ターボチャージャ７のタービン８に対し排気管９を夫々接続して排気系統を二系統化し、該各排気管９の途中に排気ガス５を浄化するための後処理装置１０を個別に装備する。 - 特許庁

The winnower case 78 is formed into a dual structure having a space part therebetween, and constituted so as to pass the exhaust gas from an engine 21 for driving the threshing apparatus in the space part to heat the winnower case 78 and to promote the drying of the material to be selected by raising the temperature of the selection air from the winnower 79 without polluting the inside of the selection chamber 50.例文帳に追加

唐箕ケース７８は空間部を間に形成した二重構造とし、この空間部に脱穀装置駆動用のエンジン２１からの排気ガスを流す構成としたことで、唐箕ケース７８が熱せられ、選別室５０内を汚染することなく唐箕７９からの選別風の温度を上げて被選別物の乾燥を促進できる。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device utilizing a catalyst having the function of reducing components of exhaust gas for controlling exhaust emission in an internal combustion engine, while maintaining stable exhaust emission control performance in accordance with catalyst function for a long period without increasing the concentration of sulfur components to be released to the outside.例文帳に追加

ガス中成分の還元機能を有する触媒を活用し、内燃機関の排気を浄化する排気浄化装置において、外部に放出される硫黄成分の濃度を高めることなく、触媒機能に基づく安定した排気浄化能力を長期に亘って保持することのできる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

A heat exchange regenerator 3 for circulating air introduced from the outside and leading it to the outside again is provided inside the heating chamber 1 whose one side is connected with a heater head S1 of the Stirling engine S to utilize outside air heated by turning and flowing high temperature combustion gas from the burner device B directly in indoor heating and a drying device.例文帳に追加

スターリングエンジンＳのヒーターヘッドS1に対してその一方側が接続される加熱チャンバ１の内部において、外部から導入した空気を循環し再び外部へと導出する熱交換再生器３を設け、バーナー装置Ｂからの高温燃焼ガスを回流させることにより熱された外部空気を直接に室内暖房や乾燥装置等に利用できるようにした。 - 特許庁

The internal combustion engine 1-1 is provided with: an A/F sensor 63 detecting air fuel ratio; a catalyst temperature sensor 64 detecting catalyst temperature of an exhaust emission control catalyst 61 converting exhaust gas; and an air fuel ratio control part 76 making one of stoichiometric control controlling air fuel ratio in a stoichiometric region and lean control controlling air fuel ratio in a lean region according to detected air fuel ratio.例文帳に追加

内燃機関１−１は、空燃比を検出するＡ／Ｆセンサ６３と、排気ガスを浄化する排気ガス浄化触媒６１の触媒温度を検出する触媒温度センサ６４と、検出された空燃比に応じて、空燃比をストイキ領域に制御するストイキ制御あるいは空燃比をリーン領域に制御するリーン制御のいずれか一方を行う空燃比制御部７６と、を備える。 - 特許庁

This particulate removing device has a plurality of conductive filters which are arranged at intervals in a passage for exhausting burned exhaust gas of a diesel engine and electrically insulated from each other and a mechanism for directly electrifying and heating particulates when a predetermined voltage is applied between the adjacent conductive filters, and the adjacent conductive filters are electrically connected by scavenged particulates.例文帳に追加

ディーゼルエンジンの燃焼排ガスを排出する流路内に、間隔をおいて配置した互いに電気的に絶縁された複数の導電性フィルターと、隣接する導電性フィルター間に所定電圧を印加し、捕集された微粒子により隣接する導電性フィルターが電気的に接続されたとき、微粒子を直接通電加熱する機構を有する微粒子除去装置。 - 特許庁

This device is constructed as a global warming prevention device reducing vibration during travel of the vehicle and energy loss, making combustion of fuel close to complete combustion, reducing exhaust gas of a gasoline engine by 75% or more, and materializing about 20% low fuel consumption by using natural energy generated by combination of natural light, a pyramid vessel and built-in ceramic.例文帳に追加

自然の光と、ピラミッド容器と、内臓されたセラミックの組み合わせによって発生する自然エネルギーを用いて、車の走行時の振動や、エネルギーロスを軽減し、燃料を完全燃焼に近づけ、ガソリン自動車における排気ガスの７５％以上削減と、低燃費２０％前後を実現、自動車用地球温暖化防止装置として、安定した効果が得られる。 - 特許庁

The motorcycle 1 includes: an occupant seat 15 having a part 151a overlapping with a fuel tank 12 when viewed from above; a canister 16 disposed between the fuel tank 12 and the overlapping part 151a of the occupant seat 15, and leading fuel gas generated in the fuel tank 12 to an engine 11; and recessed parts 12f, 15e covering the canister 16 from the lateral side.例文帳に追加

この自動二輪車１は、上方から視て、燃料タンク１２と重複する部分１５１ａを有する乗員シート１５と、燃料タンク１２と乗員シート１５の重複部分１５１ａとの間に配置され、燃料タンク１２において発生した燃料ガスをエンジン１１に導くキャニスタ１６と、キャニスタ１６を側方から覆う凹部１２ｆおよび凹部１５ｅとを備える。 - 特許庁

A vehicular exhaust system 10 comprises a right side exhaust line 18 and a left side exhaust line 20 for independently introducing exhaust gas up to a main muffler 14 from different banks 12A and 12B of an engine 12, and a spiral pipe 30 as a cooling means arranged only in the left side exhaust line 20 out of the right side exhaust line 18 and the left side exhaust line 20.例文帳に追加

車両用排気系１０は、エンジン１２の異なるバンク１２Ａ、１２Ｂからメインマフラ１４まで排気ガスを独立して導くための右側排気ライン１８、左側排気ライン２０と、右側排気ライン１８及び左側排気ライン２０のうちの左側排気ライン２０にのみ設けられた冷却手段としてのスパイラル管３０とを備えて構成されている。 - 特許庁

The catalyst for cleaning the particle materials which can clean by oxidizing the particle materials contained in exhaust gas from an internal engine includes a carrier comprising a composite oxide expressed by a composition formula: ZnFe_xO_y (wherein x shows a value in the range 1-3, and y shows a value in the range of 2.5-5.5) and cesium carried on the above carrier.例文帳に追加

内燃機関からの排ガスに含まれる粒子状物質を酸化して浄化する粒子状物質浄化用触媒であって、 組成式：ＺｎＦｅ_ｘＯ_ｙ（式中、ｘは１〜３の範囲の値を示し、ｙは２．５〜５．５の範囲の値を示す。）で表される複合酸化物からなる担体と、該担体に担持されたセシウムとを含有することを特徴とする粒子状物質浄化用触媒。 - 特許庁

In an exhaust manifold 1 leading out exhaust gas exhausted from a multiple cylinder internal combustion engine, at least a part of the exhaust manifold 1 is composed of a pipe body part 2 formed out of one pipe with including two independent ports 21, 21 on one end and forming a collecting part 23 collecting lead in paths 22 from every ports 21, 21 on another end.例文帳に追加

多気筒の内燃機関から排出される排ガスを排気管に導出するエキゾーストマニホールド１において、一端部に２個の独立したポート２１、２１を有するとともに他端部が各ポート２１、２１からの導入路２２を集合させた集合部２３になるように１本のパイプから成形した管体部２によって、エキゾーストマニホールド１の少なくとも一部を構成している。 - 特許庁