「compressor engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(20ページ目) - Weblio英語例文検索

Air compressed by a compressor 12 before heat exchanging is led to a heat exchanger 13 through a first intake duct 30, and the exhaust gas discharged from an engine main body 11 is led to the heat exchanger 13 through an exhaust duct 33.例文帳に追加

コンプレッサ１２によって圧縮された熱交換前の空気を第１吸気ダクト３０を介して熱交換器１３に導くとともに、エンジン本体１１から排出される排気ガスを排気ダクト３３を介して熱交換器１３に導く。 - 特許庁

In this automotive cooling device, a coolant compressing compressor 2 is constituted to be drivable by an electric motor 4 when the engine is stopped, and a battery 9 for electric motor power supply is constituted to be chargeable by the solar power generation using a solar battery 10.例文帳に追加

自動車用冷房装置の冷媒圧縮用コンプレッサー２をエンジン停止時には電気モーター４で駆動できるようにし、さらに電気モーター用電源のバッテリー９を太陽電池１０を用いた太陽光発電により充電できるよう構成した。 - 特許庁

At the stop of an engine E, the air conditioner ECU 70 controls the refrigerant discharge per unit time of the compressor body 101 by regulating the rotating speed of the electric motor part 102 in the state of the control valve 39 being fixed to total closure.例文帳に追加

エンジンＥの停止時においてエアコンＥＣＵ７０は、制御弁３９を全閉に固定した状態で電動モータ部１０２の回転速度を調節することで、コンプレッサ本体１０１の単位時間当たりの冷媒吐出量を制御する。 - 特許庁

The gas turbine engine includes a bleeding means 12 provided in a core passage 13, in which stationary blades included in the compressor are disposed, and bleeding air on an upstream side further than a throat part between the most upstream stationary blades 4b1 that is the stationary blades on the most upstream side.例文帳に追加

圧縮機が備える静翼が配置されるコア流路１３に設けられ、最も上流側の静翼である最上流静翼４ｂ１同士の間のスロート部よりもさらに上流側にて空気を抽気する抽気手段１３を備える。 - 特許庁

A compressor 13 is made drivable by the drive force of at least either of the internal combustion engine and the electric motor 12, connected to a drive force transmission part 15 through a first clutch 16, and connected to the electric motor 12 through a second clutch 17.例文帳に追加

コンプレッサ１３を、少なくとも内燃機関１１または電動モータ１２の何れか一方の駆動力により駆動可能とし、第１クラッチ１６を介して駆動力伝達部１５に接続し、第２クラッチ１７を介して電動モータ１２に接続した。 - 特許庁

When a total value (θ1+θ2) of the first set value θ1 and the second set value θ2 exceeds a certain lag set value θT, a first threshold A1 for reducing the engine output to a compressor is reduced to lower value of the other second threshold A2.例文帳に追加

第１設定値θ１と第２設定値θ２との合計値（θ１＋θ２）が、ある遅角設定値θＴを越えたとき、コンプレッサへのエンジン出力を低減させるための第１閾値Ａ１を、より低い値の他の第２閾値Ａ２に下げるようにする。 - 特許庁

When an ECU 5 determines that a compressor 3 is going to be a surging condition based on the information from an engine speed sensor 6 and an accelerator opening sensor 27, the ECU 5 opens a bypass valve 17 and an EGR valve 4b and closes an intake throttle valve 24.例文帳に追加

ＥＣＵ５は、エンジン回転速度センサ６およびアクセル開度センサ２７からの情報に基づいてコンプレッサ３がサージング状態になると判定すると、バイパス弁１７を開き、ＥＧＲ弁４ｂを開き、かつ、吸気絞り弁２４を閉じる。 - 特許庁

In that case, since a rotating speed, the air flow rate and the pressure ratio of the compressor before and after changing the blade angle of the respective variable diffusers coincide on the switching line, the variation in the engine torque is restrained when changing the geometry of the respective variable diffusers.例文帳に追加

その際、切替ライン上では、各可変ディフューザの翼角の変更前後におけるコンプレッサの回転数、空気流量および圧力比が一致しているため、各可変ディフューザのジオメトリの変更の際のエンジントルクの変動が抑制される。 - 特許庁

To prevent load devices from being damaged even if the load devices driven with a low drive pressure are erroneously connected to an engine drive compressor set at high discharge pressure.例文帳に追加

高い吐出圧力が設定されているエンジン駆動圧縮機に、低い駆動圧力で駆動する負荷機器類を誤接続した場合であっても、負荷機器類の損傷を防止することができるエンジン駆動圧縮機を提供することを課題とする。 - 特許庁

A refrigerant circuit 1 is constituted by connecting the discharge part 1 and the suction part 12 of a refrigerant compressor 4 driven by an engine with two kinds of heat exchangers 8 and 9 which perform the condensation and evaporation of a refrigerant freely of switching by a four-way valve 14.例文帳に追加

エンジン駆動の冷媒圧縮機４の吐出部１１及び吸込み部１２と、冷媒の凝縮と蒸発をそれぞれ行う２種の熱交換器８，９とを、四方弁１４により切替自在に接続して冷媒回路１を構成する。 - 特許庁

During the normal operation of the compressor 1, when a torque change occurs in a torque transmission path extending from the engine to the rotating shaft 4, the torque fluctuation is absorbed by elastic deformation of the elastic member 13 and the disengagement of the one-way clutch 20.例文帳に追加

圧縮機１の正常運転時に、エンジンから回転軸４に至るトルク伝達路でトルク変動が生じた場合に弾性部材１３の弾性変形および一方向クラッチ２０の係合解除によりそのトルク変動を吸収する。 - 特許庁

To secure necessary cooling capacity without impairing driving performance of a vehicle, prevent overcooling and simplify a control, in a vehicular air conditioner having a variable displacement compressor using an engine as a source of power.例文帳に追加

エンジンを動力源とする可変容量コンプレッサを備えた車両用空調装置において、車両の走行性を損なうことなく必要な冷房能力を確保することができるようにすると共に、過剰冷却を防ぎ、かつ制御を簡素化する。 - 特許庁

When the speed of the engine 60 changes, driving force equivalent to the change is transferred to the compressor 50 via the electric motor 70 and then the planet gear mechanism 80, and the driving force can be complemented by driving force of the electric motor 70.例文帳に追加

エンジン６０の回転数が変動した場合、この変動分に相当する駆動力は、電動モータ７０から遊星歯車機構８０を介して圧縮機５０に伝達され、この電動モータ７０の駆動力により補完することができる。 - 特許庁

In this exhaust gas top 11 provided at a tip of an exhaust pipe 9 for exhausting exhaust gas in an internal combustion engine 2 driving a compressor 3 of an air conditioner outdoors, hydrophilic treatment is applied on an internal wall of an external cylinder 11A of the exhaust gas top 11.例文帳に追加

空気調和装置の圧縮機３を駆動する内燃機関２の排気ガスを屋外へ排出する排気管９の先端に設けられた排気トップ１１において、排気トップ１１の外筒１１Ａの内壁に親水性処理を施す。 - 特許庁

To provide a refrigerant compressor improving fuel economy of an engine, by reducing friction coefficient between a bearing part/guide pin and a guide ball (wobble-plate types) or between an end part of a vane and an inner face of a ring (rotary-vane types) and decreasing sliding resistance of each part.例文帳に追加

例えばベアリング部やガイドピンとガイドボール間（ワーブルプレート型）、ベーン端部とリング内面間（ロータリーベーン型）などにおける摩擦係数を低減し、各部位の摺動抵抗を少なくして、エンジンの燃費向上が可能な冷媒圧縮機を提供する。 - 特許庁

The turbocharge system includes: an electric assist turbocharger 2 having a turbine 3 disposed on an exhaust passage 6 of an engine E and driven by exhaust, a compressor 4 disposed on an intake passage 7 and driven by rotational torque of the turbine 3, and an electric motor 5 for assisting driving force of the compressor 4; and an electric motor control unit 21 that drives the electric motor 5 when a hill start operation is detected.例文帳に追加

エンジンＥの排気通路６に配置されて排気により駆動されるタービン３と、吸気通路７に配置されてタービン３の回転トルクにより駆動されるコンプレッサ４と、コンプレッサ４の駆動力をアシストする電気モータ５と、を有する電動アシストターボチャージャ２と、坂道時の発進動作を検出したときに電気モータ５を駆動する電気モータ制御部２１と、を備えたものである。 - 特許庁

The belts 24 are provided in a pair and in parallel between a crankshaft 12 of an engine 11 loaded on the vehicle 10 and an alternator 13 and input rotation axes 13J, 14J of a compressor 14 for an air conditioner in this auxiliary belt driving system 80.例文帳に追加

本発明の補機ベルト駆動システム８０では、車両１０に搭載されたエンジン１１のクランクシャフト１２と、オルタネータ１３及びエアコン用コンプレッサ１４の入力回転軸１３Ｊ，１４Ｊとの間にベルト２４が対をなして並列に設けられている。 - 特許庁

Immediately after an engine 1 is started, a control device 2 performs a normal air-conditioning control upon operating the compressor 16 for the specified time t1 or more in cumulation within a certain speed range no higher than the prescribed revolving speed Ns irrespective of the setting of an operation switch 40.例文帳に追加

制御装置２は、エンジン１を始動させた直後、操作スイッチ４０の設定にかかわらずコンプレッサ１６を所定回転数Ｎｓ以下の回転数範囲内にて累積で所定時間ｔ１以上駆動させてから通常の空調制御を行う。 - 特許庁

To provide an extruded material of a heat-resistant aluminum alloy superior in high-temperature strength and high-temperature fatigue characteristics, which is used when a rotary member and a linear motion member of an engine, a compressor and the like are manufactured from the extruded material of the aluminum alloy by machining.例文帳に追加

高温強度及び高温疲労特性に優れた耐熱アルミニウム合金押出材であり、エンジン、コンプレッサー等の回転、直動部材が、このアルミニウム合金押出材から切削で製造される場合に用いられるアルミニウム合金押出材を提供する。 - 特許庁

To suppress deterioration of cooling feeling when a control for reducing a delivery capacity of a compressor to a small capacity is carried out to extend a stopping time of the fuel supply in a vehicle in which the fuel supply to a vehicle engine is stopped upon reducing speed of the vehicle.例文帳に追加

車両減速時に車両エンジンへの燃料供給を停止する車両において、この燃料供給の停止時間の延長のために圧縮機吐出容量を小容量に低下させる制御を行う際の、冷房フィーリングの悪化を抑制する。 - 特許庁

Since the internal part of the fuel tank 30 is pressurized, exhaust gas in an exhaust pipe 24 is compressed by a compressor 46 and guided to the internal part of the fuel tank 30 through an exhaust recovery pipe 40 with a check valve 44 connected to the exhaust pipe 24 of the engine 2.例文帳に追加

燃料タンク３０の内部を加圧するために、エンジン２の排気管２４に接続された逆止め弁４４付の排気回収パイプ４０により排気管２４内の排気をコンプレッサ４６により圧縮して燃料タンク３０の内部へと導く。 - 特許庁

A first gas turbine engine 52 has a first compressor 80 configured to intake air and to produce a first compressed air 14 and a first combustor 88 configured to combust a first mixture to produce a first combustion gas.例文帳に追加

第１のガス・タービン・エンジン５２は、空気を取り入れて第１の圧縮空気１４を生成するように構成された第１の圧縮機８０と、第１の混合物を燃焼させて第１の燃焼ガスを生成するように構成された第１の燃焼器８８とを有する。 - 特許庁

To provide an exhaust gas recirculation structure for an engine with a turbocharger capable of securing turbine drive force necessary for driving a compressor of the turbocharger even if great amount of EGR is performed, establishing supercharging on energy balance, and materializing low NOx.例文帳に追加

大量ＥＧＲを行った場合にも、ターボチャージャのコンプレッサを駆動するのに必要となるタービンの駆動力を確保し得、エネルギ収支上、過給を成立させることができ、低ＮＯx化を実現し得るターボチャージャ付エンジンの排気ガス再循環構造を提供する。 - 特許庁

At the same time, a rotation resistance by the compressed air made in the cylinder 1 is made to be a braking force of the vehicle, and the engine is utilized as an air compressor.例文帳に追加

ブレーキペタルの踏み込み信号によりカム軸用クラッチ装置１２を作動させ燃料から空気に切り替えシリンダー内に空気を導入すると同時にシリンダー１内に作られた圧縮空気による回転抵抗を車のブレーキ力とすると共にエンジンをエアーコンプレッサーとして利用する。 - 特許庁

A control device 106 calculates a driving torque of a compressor 104 of a capacity variable type on the basis of a capacity control signal for controlling a discharge capacity of it to control an engine output torque following addition of this driving torque.例文帳に追加

制御装置１０６は、容量可変型圧縮機１０４の吐出容量を制御するための容量制御信号に基づいてこの容量可変型圧縮機１０４の駆動トルクを算出し、この駆動トルク分を上乗せして機関出力トルクを制御する。 - 特許庁

Even when the vehicle electric compressor 10 receives load from a deformed side member 2 and mounting legs break at the time of vehicle collision, a left side surface 210c of the projection 210 interferes with a traveling engine 4 before an inverter device 20.例文帳に追加

したがって、車両衝突時において車両用電動コンプレッサ１０が変形したサイドメンバ２から荷重を受けて取付脚部が折損してたときでも、インバータ装置２０に先だって突起部２１０の左側面２１０ｃが走行用エンジン４に干渉する。 - 特許庁

This air conditioner is provided with a control means 100 for performing a control in a direction for reducing discharge capacity of a variable displacement compressor 2 during a refrigerating cycle 1 and a control in a direction for reducing the number of rotation of a condenser fan 7 at the time of acceleration of the vehicle by an engine E.例文帳に追加

エンジンＥによる車両の加速時に、冷凍サイクル１中の可変容量コンプレッサ２の吐出容量を減少させる方向に制御すると共に、コンデンサファン７の回転数を減少させる方向に制御する制御手段１００を具備する。 - 特許庁

When an air compressor 30 is driven, negative pressure works on a negative pressure working port 20 of the drainage tank 22, and this negative pressure works on a water jacket 7 is the large-siged engine E from the drain port 13 after the removal of the drain plug, resulting in the draining of drainage B in the drainage tank 22.例文帳に追加

次に、エアコンプレッサ３０を駆動すると、廃液タンク２２の負圧作用ポート２０には負圧が作用し、この負圧がドレンプラグ除去後のドレンポート１３から大型エンジンＥ内のウォータジャケット７に作用して、廃液Ｂが廃液タンク２２内に抜き取られる。 - 特許庁

To prevent generation of knocking by supplying cooling exhaust gas for EGR to a main chamber and to reduce compressor work by providing a supply system for supplying cooling exhaust gas to the main chamber, in addition to a supply system for supplying compressed air to the main chamber, in a gas engine.例文帳に追加

このガスエンジンは，ＥＧＲ用冷却排気ガスを主室に供給してノッキングの発生を防止すると共に，冷却排気ガスを主室へ供給する供給系を圧縮空気の主室への供給系と別に設けてコンプレッサ仕事を低減する。 - 特許庁

This hybrid compressor C operates a compressing mechanism 12 by driving rotation of a rotating shaft 13 to perform gas compression, and is used by switching the power from an engine E and the power from an electric motor 38 in driving the rotation of the rotating shaft 13.例文帳に追加

ハイブリッドコンプレッサＣは、回転軸１３の回転駆動により圧縮機構１２が動作されてガス圧縮を行うとともに、回転軸１３の回転駆動にエンジンＥからの動力と電動モータ３８からの動力とが切り換えられて用いられる。 - 特許庁

Even when the engine stops, the motor 210 is driven to operate the compressor part 220 in the operation of the chilling unit 110, and the motor 210 is driven to operate the pump part 230 in the operation of the heating unit, by the controller 130.例文帳に追加

そして、エンジン１０が停止した場合でも、制御装置１３０によって、冷房装置１１０作動時には圧縮機部２２０が作動するようにモータ２１０を駆動させ、暖房装置１２０作動時にはポンプ部２３０が作動するようにモータ２１０を駆動させる。 - 特許庁

This system includes: a turbine engine 102 having a first spool 108 connected to a compressor 104; an output turbine spool 110; a first generator 112 connected to the output turbine spool 110; and a second generator 116 connected to the first spool 108.例文帳に追加

圧縮機１０４に接続された第１スプール１０８を有するタービンエンジン１０２と、出力タービンスプール１１０と、出力タービンスプール１１０に接続された第１発電機１１２と、第１スプール１０８に接続された第２発電機１１６とを含むシステムである。 - 特許庁

The supercharging system includes a motor 3 to rotate a compressor 1 to compress suction air to be supplied to an engine, a motor driver 4 to control the operation of the motor 3, and a power buffer 8 connected in parallel with a power source 5 to supply power to the motor driver 4.例文帳に追加

エンジンに供給される吸気を圧縮するコンプレッサ１に回転力を与えるモータ３と、このモータ３の動作を制御するモータドライバ４と、モータドライバ４に電力を供給する電源部５に並列に接続された電力バッファ８とを備えた。 - 特許庁

An acceleration means 24 to accelerate the leading-in of the mixture of the air and the gas fuel to an engine 12 is provided, and a compressor 72, a condenser 68, and a refrigeration system by a Freon cooling medium which consists of two sets of cooling coils 66, are applied as the cooling means.例文帳に追加

また、空気と気体燃料との混合物の機関への導入を加速する加速手段２４が設けられ、冷却手段としては圧縮機７２、凝縮器６８、２組の冷却コイル６６からなるフレオン冷媒による冷凍システムが採用される。 - 特許庁

In this air conditioning method and air conditioner 1, refrigerant compressed by a compressor 3 driven by a gas engine 2 and indoor air are heat-exchanged, and the indoor temperature is controlled to be a predetermined temperature by blowing the heat-exchanged air conditioning air into a room.例文帳に追加

ガスエンジン２によって駆動される圧縮機３において圧縮された冷媒と室内の空気とを熱交換し、熱交換された調和空気を室内に送風して室内温度を設定温度に制御する空気調和方法と、空気調和装置１。 - 特許庁

In the control device for an internal combustion engine, a DPF is disposed on an exhaust passage and to the downstream of the turbine, and the EGR device is disposed to the downstream of an exhaust emission control device on the exhaust passage and the upstream of a compressor on an intake passage.例文帳に追加

内燃機関の制御装置において、排気通路上であってタービンより下流側にはＤＰＦが設けられ、排気通路上の排気浄化装置より下流側から、吸気通路上のコンプレッサより上流側へはＥＧＲ装置が設けられる。 - 特許庁

In a refrigerating device forming a refrigerating cycle by connecting a compressor driven by a gas engine, a condenser, a pressure reducer, an evaporator, and a gas-liquid separator, the heating capacity is improved by including a heater heating a refrigerant in the gas-liquid separator by using cooling water or exhaust gas after cooling the gas engine in the gas-liquid separator.例文帳に追加

本発明は、ガスエンジンで駆動される圧縮機、凝縮器、減圧器、蒸発器、気液分離器をつないで冷凍サイクルを形成する冷凍装置において、この気液分離器には前記ガスエンジンを冷却した後の冷却水もしくは排気ガスを利用してこの気液分離器内の冷媒を加熱する加熱器を備えることで暖房能力を上昇させたことを特徴とする。 - 特許庁

A system has a cleaning device that can inject mist-like water onto a gas turbine engine, and thereby release deposits from at least one compressor blade, and at least one water injection device that can inject an air stream of an intake duct of the gas turbine engine, under control of a numerical hydrodynamics model in order to increase a mass flow rate of the air stream, or the mist-like water onto gas turbine.例文帳に追加

システムは、ガスタービンエンジンに霧状水を噴射でき、これにより少なくとも１つのコンプレッサブレードから付着物を解放する洗浄装置と、空気流の質量流量を増加するべく数値流体力学モデルの制御の下、ガスタービンエンジンの吸気ダクトの空気流か、又はガスタービンに霧状水を噴射可能な少なくとも１つの水噴射装置とを有する。 - 特許庁

A cushioning material 70 is provided between a first casing 60A housing a compressor 20 and a motor 30 which are connected to an engine via an intake pipe 50 and a second casing 60B housing an inverter device 40, and absorbs relative displacement of the first casing 60A to which vibration of the engine side is transmitted and the second casing 60B to which vibration of the vehicle body side is transmitted.例文帳に追加

インテークパイプ５０を介してエンジンに接続されたコンプレッサ２０および電動機３０を収容した第一ケーシング６０Ａと、インバータ装置４０を収容した第二ケーシング６０Ｂとの間に、緩衝材７０を設け、エンジン側の振動が伝達される第一ケーシング６０Ａと、車体側の振動が伝達される第二ケーシング６０Ｂとの相対変位を吸収する。 - 特許庁

This system comprises: a washing device capable of spraying an atomized water to the gas turbine engine to release deposits from at least one compressor blade; and at least one water jetting device capable of jetting the atomized water to the air flow in the suction duct of the gas turbine engine or to the gas turbine under the control of a numerical hydrodynamics model for increasing the mass flow of the air flow.例文帳に追加

システムは、ガスタービンエンジンに霧状水を噴射でき、これにより少なくとも１つのコンプレッサブレードから付着物を解放する洗浄装置と、空気流の質量流量を増加するべく数値流体力学モデルの制御の下、ガスタービンエンジンの吸気ダクトの空気流か、又はガスタービンに霧状水を噴射可能な少なくとも１つの水噴射装置とを有する。 - 特許庁

In the air-conditioner having the hybrid compressor where a compressor unit 114 is selectively activated by a driving force of a vehicle engine 10 or a driving force of a motor 113 rotatably driven by receiving a power from a power supply 20, the motor 113 is driven via a booster (210) which boosts the voltage of the power supply 20.例文帳に追加

車両のエンジン１０の駆動力、あるいは電源２０の電力を受けて回転駆動するモータ部１１３の駆動力によって圧縮機部１１４が選択的に作動され、冷凍サイクル２００内の冷媒を圧縮するハイブリッドコンプレッサ１１０を有する車両用空調装置において、モータ部１１３は、電源２０の電圧を昇圧させる昇圧装置（２１０）を介して駆動されるようにする。 - 特許庁

The method includes a step of channeling compressed airflow 53 discharged from the first compressor through an intercooler 50 having working fluid 70 therethrough, a step of operating the intercooler such that condensate is formed in the intercooler from the compressed airflow, and a step of channeling the condensate to inlets 26, 30 of the first or second compressor to facilitate reducing an operating temperature of the gas turbine engine.例文帳に追加

本方法は、それを通って流れる作動流体（７０）を有するインタクーラ（５０）を通して、第１の圧縮機から吐出された加圧空気流（５３）を流すステップと、復水がインタクーラ内で加圧空気流から形成されるようにインタクーラを作動させるステップと、第１又は第２の圧縮機の入口（２６、３０）に復水を流してガスタービンエンジンの運転温度を低下させるのを可能にするステップとを含む。 - 特許庁

To provide an air conditioning device for vehicle capable of reducing power consumption and allowing use of a small electric motor by optimizing the timing for stopping an engine, the timing for controlling a compressor to low capacity, and the timing for starting the motor, respectively, in the air conditioning device for vehicle.例文帳に追加

車両用空調装置において、機関を停止するタイミング、コンプレッサを低容量に制御するタイミング、そして電気モータを起動するタイミングをそれぞれ最適化することで、消費電力が少なく、かつ、体格の小さいモータを使用することが可能な車両用空調装置を提供すること。 - 特許庁

A pulley 17 with a power transmission part 17C for transmitting power to an engine E of vehicle and an electric motor part 77 for driving the rotation axis 16 are operationally connected to the rotation axis 16 which is rotatably supported by a housing of a compressor main body C.例文帳に追加

圧縮機本体Ｃのハウジングに回転可能に支持された回転軸１６には、車両エンジンＥとの間で動力伝達を行うための動力伝達部１７Ｃを備えたプーリ１７と、回転軸１６を駆動する電動モータ部７７とが作動連結されている。 - 特許庁

To provide an operation energy saving device of a vehicle, improving condensation capability of a refrigerant compressor of an on-vehicle air conditioner at the time of intense heat in summer, decreasing the engine load, reducing the fuel consumption amount, decreasing wear and failure of devices, and reducing growing of heat island.例文帳に追加

夏期の猛暑時において車載空調装置の冷媒圧縮器の凝縮能力を向上させ、エンジン負荷を軽減し、燃料消費量を減少させ、機器損耗と故障を減少させ、ヒートアイランド化を削減できる車輛の運転エネルギー省力化装置を提供する。 - 特許庁