「engine control」に関連した英語例文の一覧と使い方(359ページ目) - Weblio英語例文検索

The electronic control device 41 reduces pilot injection quantity when carrying out pilot injection in the case wherein in-cabin noise of a vehicle loaded with the diesel engine 11 is loud in comparison with a case wherein the in-cabin noise is small.例文帳に追加

この電子制御装置４１は、ディーゼルエンジン１１が搭載された車両の車室内騒音が大きいときには、車室内騒音が小さいときに比して、パイロット噴射実行時のパイロット噴射量を減量する。 - 特許庁

This fuel injection control device includes: a fuel pressurizing means for pressurizing fuel; a fuel storage means for storing the pressurized fuel; and a fuel injection valve for injecting the stored fuel into a cylinder of the internal combustion engine.例文帳に追加

燃料を加圧する燃料加圧手段と、前記加圧された燃料を貯留する燃料貯留手段と、前記貯留された燃料を内燃機関の気筒内に噴射する燃料噴射弁とを備える。 - 特許庁

Variable control of an effective compression ratio becomes possible by the variable compression ratio mechanism for changing a mechanical compression ratio (nominal compression ratio) of the internal combustion engine and a variable valve train for changing intake valve closing timing.例文帳に追加

内燃機関の機械的圧縮比（公称圧縮比）を変化させる可変圧縮比機構と、吸気弁閉時期を変化させる可変動弁機構と、によって、有効圧縮比の可変制御が可能となっている。 - 特許庁

To provide a shift control device for a vehicle which has an automatic transmission with a manual shift mode and an engine with a turbocharger, achieving sufficient accelerating performance during travel in the manual shift mode.例文帳に追加

手動変速モード付き自動変速機とターボチャージャを有するエンジンを備えた車両において、手動変速モードでの走行時に、十分な加速性能を得ることができる車両の変速制御装置を提供する。 - 特許庁

An exhaust control valve drive unit 14 feeds a drive current Iex to an actuator 12 so that a target opening θex-t notified from the engine ECU 15 matches an actual valve opening θex.例文帳に追加

排気制御弁駆動ユニット１４は、エンジンＥＣＵ１５から通知された目標開度θｅｘ−ｔと実際の弁開度θｅｘが一致するように、アクチュエータ１２へ駆動電流Ｉｅｘを供給する。 - 特許庁

The flow regulating valve is connected to an intake pipe of an engine, so that the opening area to the air is varied according to the negative pressure of the intake pipe to control the operating speed of the release arm assembly in proportion to the opening of an accelerator.例文帳に追加

流量調整弁はエンジンの吸気管に接続されており、吸気管負圧に応じて大気への開口面積を可変とすることにより、アクセル開度に比例してレリーズアームアセンブリの動作速度を制御する。 - 特許庁

The control device for an internal combustion engine suppresses rise of concentration of the evaporated fuel in intake gas sucked in the cylinders of the part of the banks when concentration of evaporated fuel in the purge gas rises.例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、パージガス中の蒸発燃料の濃度が上昇した場合において、一部のバンクにおける気筒に吸入される吸気ガス中の蒸発燃料の濃度の上昇を抑える。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of controlling EGR amount to be the best fuel consumption point and capable of achieving ignition timing corresponding to MBT (minimum advance for the best torque) even when a flow rate of an EGR valve is varied.例文帳に追加

ＥＧＲ弁の流量が変動した場合であっても、ＥＧＲ量を最良燃費点に制御した上でＭＢＴ相当の点火時期を達成できる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide arts to enable detection of abnormality of a reducing agent feed mechanism, in an exhaust emission control device for an internal combustion engine provided with a reducing agent feed mechanism to feed a reducing agent to an exhaust gas purifying catalyst.例文帳に追加

排気浄化触媒へ還元剤を供給する還元剤供給機構を備えた内燃機関の排気浄化装置において、還元剤供給機構の異常を検出することができる技術を提供する。 - 特許庁

To provide an outboard motor control apparatus that can decrease a driving force of an internal combustion engine at an appropriate timing, thereby mitigating a load imparted to an operator owing to a shift lever manipulation, while enhancing the flexibility of layout.例文帳に追加

内燃機関の駆動力を適切なタイミングで低下させてシフトレバー操作時の操船者の操作荷重を低減させると共に、レイアウトの自由度を向上させるようにした船外機の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel or reducing agent adding device capable of efficiently lightening adding fuel or a reducing agent; an internal combustion engine using this fuel or reducing agent adding device; and an exhaust emission control device.例文帳に追加

添加する燃料又は還元剤を効率的に軽質化できる燃料又は還元剤添加装置、並びにこの燃料又は還元剤添加装置を使用する内燃機関及び排ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide an electric current supply control apparatus for a glow plug capable of increasing a recirculating amount of exhaust gas, by supplying an electric current to the glow plug when a state of a load applied to an engine is a transition state, and to provide the glow plug.例文帳に追加

エンジンにかかる負荷の状態が過渡状態にあるときにグロープラグへの通電を行って、排気ガスの還流量を増加させることができるグロープラグの通電制御装置およびグロープラグを提供する。 - 特許庁

To provide an engine control system for a diesel vehicle capable of obtaining a stable accelerating force by suppressing variation in driving force for traveling regardless of variation in an operating state of an auxiliary machine (variation in a driving force of the auxiliary machine).例文帳に追加

補機の動作状態の変動（補機駆動力の変動）にかかわらず、走行用駆動力の変動を抑制して安定した加速力を得ることが可能な気動車用エンジン制御装置を提供する。 - 特許庁

By employing the apparatus 1, the common rail pressure can be controlled within a practical using range by opening the pressure limiter 22 by the ECU14 after the engine is started, even in the state that the abnormality of total opening occurs in the suction control valve 15.例文帳に追加

これにより、吸入調量弁１５に全開異常が発生した状態でも、エンジン始動後、ＥＣＵ１４により確実にプレッシャリミッタ２２を開弁させてコモンレール圧力を実使用領域内に抑えられる。 - 特許庁

To provide a valve timing control device for an internal combustion engine capable of varying a time area for valve lift amount by a variable valve timing mechanism for continuously varying and adjusting opening/closing timing for a valve system.例文帳に追加

動弁の開閉タイミングを連続的に可変調節する可変バルブタイミング機構によってバルブリフト量に対する時間面積を可変することができる内燃機関のバルブタイミング制御装置を提供する。 - 特許庁

A horizontal front wall plate 25 is equipped with an opening 25A for allowing the engine bonnet 21 and the operation control room to turn to an open state in a state in which the drive brake operation tool 41 is switched to a brake operation position.例文帳に追加

走行用ブレーキ操作具４１をブレーキ入り位置に切り換えた状態で、エンジンボンネット２１及び運転操縦室が開き状態に回動することを許容する開口２５Ａを、横前壁板２５に設けてある。 - 特許庁

A assist force control means controlling assist force for applying energizing force generated by the lost motion spring 42 and a valve spring 60 according to valve lift quantity and main cam rotation speed (engine rotation speed N) is provided.例文帳に追加

バルブのリフト量およびメインカム回転速度（エンジン回転速度N）に応じて、ロストモーションスプリング４２およびバルブスプリング６０のそれぞれが発する付勢力に加えるアシスト力を制御するアシスト力制御手段を備える。 - 特許庁

A main body frame 1 is provided with a main lever 2 connected with a throttle lever 9 of the construction machine through a first pull cable 10 and an auxiliary lever 4 connected with a control lever 11 of the engine through a second pull cable 12.例文帳に追加

本体フレーム１に、建設機械のスロットルレバー９に第１のプルケーブル１０を介して接続した主レバー２と、エンジンのコントロールレバー１１に第２のプルケーブル１２を介して接続した副レバー４を設ける。 - 特許庁

To realize an optimum hydraulic control when an oil pump is switched in a hydraulic controller controlling a hydraulic drive part by switching the operations of an engine-driven oil pump and a motor-driven oil pump as necessary.例文帳に追加

エンジン駆動のオイルポンプとモータ駆動のオイルポンプの作動を必要に応じて切り替えて油圧駆動部を制御する油圧制御装置において、そのオイルポンプの切り替え時に最適な油圧制御を実現できるようにする。 - 特許庁

This engine control device having the regulator for converting the battery voltage to the operation potential level of a calculation device has further a means for controlling the load of the regulator, when the battery voltage is reduced.例文帳に追加

バッテリの電圧を演算装置の動作電位レベルに変換するレギュレータを有するエンジン制御装置であって、該制御装置は、前記バッテリの電圧が低下した場合に前記レギュレータの負荷を制御する手段を有してなる。 - 特許庁

A server 52 for the oiling amount manager 50 compares the received temperature with management reference data stored in a database 54 and transmits oiling amount control information via the communication satellite 60 to the engine managing part 40.例文帳に追加

注油量管理装置５０のサーバ５２は、受信した温度をデータベース５４に格納してある管理基準データと比較し、通信衛星６０を介して注油量制御情報をエンジン管理部４０に送信する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine that sufficiently mixes additive and exhaust gas together even when a distance required for mixing is not secured between an additive injection valve and a catalyst.例文帳に追加

本発明は、添加噴射弁と触媒間で混合に必要な距離が確保されなくとも、十分に添加剤と排気ガスとを混合させることが可能な内燃機関の排気ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine that sufficiently mixes additive and exhaust gas together even when a distance required for mixing is not secured between an additive injection valve and a catalyst.例文帳に追加

本発明は、添加剤噴射弁と触媒間で混合に必要な距離が確保されなくとも、十分に添加剤と排気ガスとを混合させることが可能な内燃機関の排気ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide an onboard engine control device for preventing an air-fuel ratio from being controlled to be excessively fuel-rich by sequentially actuating heaters to early activating a pair of exhaust gas sensors provided at positions upstream and downstream of a catalyst.例文帳に追加

触媒の上流・下流位置に設けられた一対の排気ガスセンサを早期活性化するためのヒータを順次起動して、空燃比制御が過剰な燃料リッチになるのを防止した車載エンジン制御装置を得る。 - 特許庁

To provide an exhaust throttle control device for an internal combustion engine with a supercharger capable of improving fuel economy and securing drivability by exhaust-supercharging in a wide operating range without deteriorating the reliability of an exhaust supercharger.例文帳に追加

排気過給機の信頼性を低下させることなく、排気過給による燃費向上やドライバビリティ確保を広範な運転領域で可能にする過給機付内燃機関の排気絞り制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine, stopping a piston at a predetermined position with good accuracy when automatic stopping and preventing the occurrence of self-ignition when restarting after the automatic stopping.例文帳に追加

自動停止時にピストンを所定位置に精度良く停止させることができるとともに、自動停止後の再始動時における自着火の発生を防止することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To obtain a control device for an internal combustion engine which can improve correction accuracy of an oxygen concentration sensor without reducing opportunity of atmospheric correction to enhance accuracy of various controls using an output value of the oxygen concentration sensor.例文帳に追加

大気補正の機会を減らすことなく、酸素濃度センサの補正精度を向上させ、酸素濃度センサの出力値を用いた各種制御の精度を高めることができる内燃機関の制御装置を得る。 - 特許庁

The single actuation simulator 10 rewrites some development data of the ECU, obtained from a simulator 2 for development, into control data obtained using a service tool 4 at the time of trouble occurrence, and inputs the data into the engine ECU 1.例文帳に追加

単体作動シミュレータ１０は、開発用シミュレータ２から取得した当該ＥＣＵの開発データの一部を、サービスツール４を用いて取得した不具合発生時の制御データに書き換えて、エンジンＥＣＵ１に入力する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine, causing the decompression action of an intake pipe pressure early more than in the past, and restraining the occurrence of excessive supercharging even when a blow-off valve is not used.例文帳に追加

従来のものよりも早期に吸気管圧の減圧作用を生じさせることができ、ブローオフバルブを用いない場合であっても過過給の発生を抑えることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an oil pressure control device for an engine stopping oil injection to a piston even if a viscosity of the oil is high such as a very low temperature condition, and injecting oil to the piston even if oil pressure is low.例文帳に追加

エンジンの油圧制御装置を極低温時などオイル粘度が高い場合でもピストンへのオイル噴射を停止でき、また油圧が低油圧である場合でもピストンへのオイル噴射を行えるものとすることを課題とする。 - 特許庁

To suppress the number NE of engine rotation from increasing by an off-up shift inhibition control at the time of rapid closure of accelerator opening and to suppress generation of negative torque in an automatic transmission and bad effect on frictional engagement element.例文帳に追加

アクセル開度の急閉時におけるオフアップシフト禁止制御により、エンジン回転数ＮＥが引上げられることを抑制し、自動変速機における負トルクの発生および摩擦係合要素への悪影響を抑制する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of improving fuel economy while restraining combustion noise by properly controlling an exhaust gas recirculating flow rate in response to cylinder internal pressure detected by a cylinder internal pressure sensor.例文帳に追加

筒内圧センサにより検出される筒内圧に応じて排気還流量の制御を適切に行い、燃焼騒音を抑制しつつ、燃費を向上させることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device having a function efficiently recovering exhaust heat retained by exhaust gas after completion of purification while removing (purifying) particulate matter (PM) in exhaust gas of a diesel engine or the like.例文帳に追加

ディーゼルエンジンなどの排気ガス中の微粒子（ＰＭ）を除去（浄化）しながら、同時に浄化し終えた排気ガスが保有する排熱を効率よく回収する機能を併せ持つ排気ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

When detecting the occurrence of the abnormality, in the case of already performing the scrawl control, the vehicle 1 puts restraint on performing a fail safe process for limiting an output of an engine 10 to a given output or below it.例文帳に追加

車両１は、何らかの異常の発生が検知されたときに、既にクロール制御の実行中である場合には、機関１０の出力を所定出力以下に制限するフェイルセーフ処理の実行を制限する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine which accurately calculates a combustion rate, thereby contributing to improvement of the precision of calculation of an air-fuel ratio and/or an EGR (Exhaust Gas Recirculation) rate using the calculated value of a combustion rate.例文帳に追加

燃焼速度を精度良く計算して、燃焼速度の値を用いた空燃比または／およびＥＧＲ率の計算の精度向上に資することができる内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To improve fuel economy and an output at a low temperature by increasing valve overlap at the low temperature within a limit of the stability of combustion according to a variation of the actual state of an engine in a variable valve timing control system.例文帳に追加

可変バルブタイミング制御システムにおいて、実際のエンジンの状態のばらつきに応じて燃焼安定限界の範囲内で低温時のバルブオーバーラップを増大して低温時の燃費・出力を向上させる。 - 特許庁

To provide a shift control device capable of reducing and eliminating the movement that a vehicle tries to jump out in the advancing direction when restarting an engine, in a vehicle for controlling the so-called economy running.例文帳に追加

いわゆるエコラン制御がされる車両において、エンジンを再始動する際に車両が進行方向に飛び出そうとする動きを軽減、解消することのできる変速制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a controller of a vehicle power transmission having an electric differential unit and a transmission unit, for preventing rotating elements of a differential mechanism from increasing their rotational speeds during engine stop control.例文帳に追加

電気式差動部と変速部を備える車両用動力伝達装置において、エンジン停止制御時の差動機構の回転要素の高回転化を防止する車両用動力伝達装置の制御装置を提供する。 - 特許庁

An electronic control device 70 controls an opening of a throttle valve 14 provided in an intake passage 12 to a prescribed opening smaller than the opening corresponding to idling operation state in beginning of start of the internal combustion engine 10.例文帳に追加

電子制御装置７０は、内燃機関１０の始動開始時に吸気通路１２に設けられるスロットルバルブ１４の開度をアイドル運転状態に対応する開度よりも小さい所定開度に制御する。 - 特許庁

When at least either detection value of an engine speed detecting means and a load detecting means exceeds the predetermined value, a valve closing force control means 5 controls the valve closing force changing means 6 to increase the valve closing force.例文帳に追加

閉弁力制御手段５が、回転数検出手段と負荷検出手段のうち少なくとも一方の検出値が所定の値を超えると、閉弁力が高くなるように閉弁力変更手段６を制御する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of inhibiting deterioration of drivability at a time of recovery from fuel cut by appropriately securing negative pressure in an intake system while preventing introduction of fresh air to a catalyst at a time of fuel cut.例文帳に追加

フューエルカット時の触媒への新気導入を防止しつつ、吸気系の負圧を適切に確保することによって、フューエルカット復帰時のドライバビリティの悪化を抑制可能な内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

A scheduler 126 of the frame receiving side band control unit 120 gives priority to a VoIP frame which is much affected by transmission delay in transmitting to a transfer engine 130, resulting in reduced transmission delay of the VoIP frame.例文帳に追加

フレーム受信側帯域制御部１２０のスケジューラ１２６は、伝送遅延の影響の大きいＶｏＩＰフレームを優先して、転送エンジン１３０に送信して、ＶｏＩＰフレームの伝送遅延を、減少させる。 - 特許庁

Upon occurrence of an abnormality, an abnormality signal is inputted from the HEV-ECU 20 to the E/G-ECU 23 through the signal line 20g and constant r.p.m. control is performed for setting the r.p.m. of an engine 1 at a specified value.例文帳に追加

異常発生時には、信号線２０ｇを介して異常時制御信号をＨＥＶ＿ＥＣＵ２０からＥ／Ｇ＿ＥＣＵ２３に入力し、エンジン１を所定の回転数を目標値とする定回転数制御に固定する。 - 特許庁

When the degree of degradation of ATF reaches a prescribed value (S100) and the progress degree of degradation of ATF is quicker than assumed (S104), control for stopping an engine is inhibited (S102).例文帳に追加

ＡＴＦの劣化度が所定の値に達したとき（Ｓ１００）、およびＡＴＦの劣化の進行度が想定されるものより早い場合（Ｓ１０４）、車両運行中におけるエンジン停止を行う制御を禁止する（Ｓ１０２）。 - 特許庁

An inner tube 20 is provided on an upstream side of a catalyst 30 which is an emission control means provided inside an exhaust pipe 5 connected to an internal combustion engine, and an outside passage 25 and an inside passage 26 are provided in the exhaust pipe 5.例文帳に追加

内燃機関に接続される排気管５に内設される浄化手段である触媒３０の上流側に内管２０を設けて、排気管５内に外側通路２５と内側通路２６とを設ける。 - 特許庁