「variable acceleration」に関連した英語例文の一覧と使い方(4ページ目) - Weblio英語例文検索

Band reject filter processing is performed to a request power calculated according to accelerator opening or the like so as to attenuate all range of frequency band including distribution range of frequency component increasing vehicle vibration level in a request power signal when an electronic throttle device 16 and a continuously variable transmission 26 are controlled to make actual acceleration of a vehicle follow target acceleration.例文帳に追加

車両の実加速度を目標加速度に追従させるように電子スロットル装置１６と無段変速機２６とを制御する際に、アクセル開度等に基づいて算出される要求パワーに対してバンドリジェクトフィルタ処理を実施して、要求パワー信号のうち車両の振動レベルを大きくする周波数成分の分布範囲を含んだ周波数帯域の全範囲を減衰させる。 - 特許庁

To provide a starting friction element control device of a vehicle capable of improving starting acceleration performance in restarting, by shifting a continuously variable transmission up to the lower gear ratio, without causing an engine stall, even if a wheel locks in sudden braking.例文帳に追加

急制動時等に車輪がロックしても、エンジンストップが生じることなく、また無段変速機をより低変速比まで変速させ再発進時の発進加速性能を向上させることができる車両の発進摩擦要素制御装置を提供すること。 - 特許庁

To suppress reduced torque response during accelerating operation while reducing a delay in converging timing to a target value of valve timing in a constant state after acceleration, in an internal combustion engine for a vehicle provided with a variable valve gear varying the valve timing of an intake valve.例文帳に追加

吸気バルブのバルブタイミングを可変とする可変動弁機構を備えた車両用内燃機関において、加速後の定常状態におけるバルブタイミングの目標値への収束時期の遅れを低減しつつ、加速運転時におけるトルク応答の低下を抑制する。 - 特許庁

When an oil temperature To to be supplied/discharged to/from a continuously variable transmission 3 is higher and high oil temperature control (S101) is performed to restricting the output of an engine 1, if an acceleration request (S103) is given to the vehicle, the output restriction of the engine 1 is stopped (S107).例文帳に追加

無段変速機３に給排される油温Ｔｏが高くなり、エンジン１の出力を制限する高油温制御（Ｓ１０１）を行っているときに、車両に加速要求（Ｓ１０３）がされた場合には、エンジン１の出力制限を中止する（Ｓ１０７）。 - 特許庁

This air conditioner is provided with a control means 100 for performing a control in a direction for reducing discharge capacity of a variable displacement compressor 2 during a refrigerating cycle 1 and a control in a direction for reducing the number of rotation of a condenser fan 7 at the time of acceleration of the vehicle by an engine E.例文帳に追加

エンジンＥによる車両の加速時に、冷凍サイクル１中の可変容量コンプレッサ２の吐出容量を減少させる方向に制御すると共に、コンデンサファン７の回転数を減少させる方向に制御する制御手段１００を具備する。 - 特許庁

A capacitive regulation integrated circuit 12, which can be calibrated and used in common with a variable capacitance type external sensing element CVAR, converts a small change in sensor capacitance generated by the change in mechanical stimuli such as pressure or acceleration to a large change in output voltage.例文帳に追加

可変キャパシタンス形の外部センシング素子Ｃ_VARと共用される、校正可能な容量性調節集積回路１２は、圧力または加速度のような機械的刺激の変化により生じるセンサキャパシタンスの小さい変化を、出力電圧の大きい変化へ変換する。 - 特許庁

To provide a surface treatment structure and a surface treatment method for a variable capacity type supercharger for preventing deterioration of turbine efficiency, reduction of acceleration in a transition period, and deterioration of smoke discharge by improving lubrication of a sliding part of an assembled variable nozzle to reduce sliding resistance of the sliding part and by always appropriately holding a side clearance in both sides of a nozzle vane.例文帳に追加

可変ノズル組立品摺動部の潤滑性を向上することにより該摺動部の摺動抵抗を低減し、またノズルベーン両側のサイドクリアランスを常時適正に保持することにより、タービン効率の低下や過渡期における加速性の低下や排煙の悪化を防止し得る可変容量型過給機の表面処理構造及び表面処理方法を提供する。 - 特許庁

To provide a continuously variable running controlling device for a working vehicle, capable of ensuring stable running during low speed running and sufficient acceleration during high speed running while ensuring the simple vehicle speed adjusting operation of the working vehicle and efficient control of an engine through pedal operation.例文帳に追加

ペダル操作による作業車両の簡易な車速調節操作と効率的なエンジン制御とを確保しつつ、低速走行時の安定走行および高速走行時の十分な加速性を確保することができる作業車両の無段変速走行制御装置を提供することにある。 - 特許庁

A control method of the accelerometer makes the plurality of the detection signals (20a-20c) with different frequencies input to the acceleration sensor (10), makes a filter means (23) the plurality of the filter circuits (23a-23c) with different constants, and makes the sensitivity and the detection range variable by selection.例文帳に追加

本発明による加速度計の制御方法は、加速度センサ(10)に入力する検波信号(20a〜20c)を周波数が異なる複数とし、フィルタ手段(23)をフィルタ定数が異なる複数のフィルタ回路(23a〜23c)とし、選択することにより感度と検出範囲を可変とする方法である。 - 特許庁

When vibration amplitude of each valve body exceeds a predetermined minute amplitude range due to resonance of the control valve 1 for a variable displacement compressor, a resonance inhibition member 50 gives slide resistance to each valve body and therefore the resonant acceleration added to each valve body can be inhibited.例文帳に追加

可変容量圧縮機用制御弁１の共振によって各弁体の振動の振幅が所定の微少振幅範囲を超えると、共振抑制部材５０が各弁体に対して摺動抵抗を付与するため、各弁体に加わる共振加速度を抑制できる。 - 特許庁

This steering apparatus is provided with means 11 and 14 for detecting at least the operation input value of the operation member 1 and a car speed to obtain a variable correlated to vehicle lateral acceleration and a yaw rate, and a means 16 for detecting the yaw rate of the vehicle.例文帳に追加

車両の横加速度とヨーレートに相関する変量として、少なくとも操作部材１の操作入力値と車速を検出する手段１１、１４と、その車両の横加速度を検出する手段１５と、その車両のヨーレートを検出する手段１６を備える。 - 特許庁

To control an internal combustion engine mounted with a variable turbo-supercharger and an EGR (Exhaust Gas Recirculation) device while suppressing the undershooting/overshooting of an EGR rate or an EGR amount during finishing acceleration to avoid the temporary worsening of exhaust gas.例文帳に追加

可変ターボ過給機及び排気ガス再循環（Ｅｘｈａｕｓｔ Ｇａｓ Ｒｅｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ）装置が付帯した内燃機関を制御するにあたり、加速終了時等におけるＥＧＲ率若しくはＥＧＲ量のアンダーシュートやオーバーシュートの抑制を図り、排気ガスの一時的悪化を回避する。 - 特許庁

When a belt-type continuously variable transmission 4 is shifted so that a change rear ratio is on the lowest side change rear ratio in preparing for next start and acceleration after start of deceleration of an automobile, an oil pressure acting on a primary pulley 18 is required to be high, and therefore, work load of an oil pump 11 is increased.例文帳に追加

自動車の減速開始後に次回の発進及び加速に備えて変速比を最もロー側の変速比となるようベルト式無段変速機４を変速動作させる際には、プライマリプーリ１８に作用する油圧を高くする必要があることからオイルポンプ１１の仕事量が増える。 - 特許庁

A rough road determination unit 58 performs the rough road determination by using both the acceleration and the change of the vehicle height, and when it is determined that the vehicle is traveling on a rough road, a damping force setting unit 60 performs the control so that the elongation side damping force of a damping force variable shock absorber is reduced.例文帳に追加

悪路判定部５８は加速度と車高の変化量の両方を用いて悪路判定を行い、悪路走行中であると判定した場合、減衰力設定部６０が減衰力可変ショックアブソーバの伸び側減衰力を低下させるように制御する。 - 特許庁

This vehicular suspension mechanism is provided with a lower/ upper acceleration sensor 13 arranged on a spring of each wheel 17, a damping force variable type hydraulic shock absorber 15 between a body 12 and each wheel 17 respectively connecting them together, and an electronically controlled device 16 for receiving signals controlling damping force of each hydraulic shock absorber 15.例文帳に追加

各車輪１７のばね上に配設した上下加速度センサ１３と、車体１２と各車輪１７との間にそれぞれ連結した減衰力可変型の油圧緩衝器１５と、各油圧緩衝器１５の減衰力を加減する信号を得るための電子制御装置１６とを備える。 - 特許庁

This method includes a step of adjusting the pump displacement of a variable displacement pump 14 coupled with an engine 12 and a hydraulic motor 16 of the work machine at a rate at least partially based on one or both of a predetermined acceleration limit and a predetermined jerk limit of the work machine.例文帳に追加

本方法は、作業機械のエンジン12及び油圧モータ16に連結された可変容量形ポンプ14のポンプ容量を、作業機械の所定の加速度限界及び所定のジャーク限界のいずれか又は両方に少なくとも部分的に基づく割合で調整する工程を含む。 - 特許庁

To provide a shift controller for a continuously variable transmission capable of surely corresponding to a demand of a driver such as down-shift expectation for acceleration and/or down-shift expectation for applying an engine brake, only by one mode switching operation, when a mode is changed from an automatic shift mode to a manual shift mode.例文帳に追加

自動変速モードからマニュアル変速モードへの切換時、１つのモード切換操作だけで、加速のためのダウンシフト期待、乃至は、エンジンブレーキをかけるためのダウンシフト期待という運転者要求に確実に応えることができる無段変速機の変速制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a vehicle body attitude control device suitably operable under all travel conditions, by properly determining which of a measured value and an estimate value of a state variable such as the roll moment or lateral acceleration is ought to be preferentially adopted in response to a travel state.例文帳に追加

ロールモーメント或いは横加速度等の状態変数の実測値及び推定値を、走行状態に応じていずれかを優先的に採用するべきか適切に判断し、あらゆる走行条件下に於いて好適に作動可能な車体姿勢制御装置を提供する。 - 特許庁

This engine comprises: a fuel injection valve injecting fuel into a combustion chamber; a fuel feed pump in which a fuel feed amount is variable to control fuel pressure; an EGR device; an EGR valve control means 41 controlling an EGR valve; an acceleration detecting means 51; and a fuel pressure control means 34.例文帳に追加

燃焼室内に燃料を噴射する燃料噴射弁と、燃圧を調節する燃料圧送量可変の燃料圧送ポンプと、ＥＧＲ装置と、ＥＧＲ弁を制御するＥＧＲ弁制御手段４１と、加速検出手段５１と、燃圧制御手段３４とを備える。 - 特許庁

In an ECU 31 for a transmission, a lock-up clutch mechanism 12 for connecting/disconnecting an engine 10 and a continuously variable transmission 14 is operated during decelerating a vehicle, its operation is released when speed underruns prescribed lock-up releasing speed, and thereby, disorder feeling generated by deceleration/acceleration is avoided.例文帳に追加

変速機用ＥＣＵ３１は、エンジン１０と無段変速機１４とを断接するロックアップクラッチ機構１２を車両減速中に作動すると共に、車速が所定のロックアップ解除速度を下回るとその作動を解除して、減速加速度による違和感を回避するようにしている。 - 特許庁

A point when a length equivalent to the deduction of the spun length La from the slub length L corresponding to the design pattern DP is spun is set to the point of starting acceleration in spinning a portion(slub S) thicker than the standard thickness portion(standard portion YO) of the spun yarn, thus making a variable-speed control of the front roller.例文帳に追加

そして、その紡出長ＬａをデザインパターンＤＰのスラブ長Ｌから差し引いた分の長さが紡出された時点を、前記紡出糸の基準太さの部分（基準部Ｙ０）より太くなる太糸部（スラブＳ）の紡出時における加速開始時点に設定して、フロントローラを変速制御する。 - 特許庁

To provide a variable speed control device for a transmission with a toroidal continuously variable speed mechanism for achieving shift ratio control in high follow-up response to a target shift ratio with quick shifting operation in such a condition that sudden shifting operation is required at sudden deceleration or acceleration by using feed forward compensation for an actuator command value without causing hunting in normal control or involving the setting of a difficult target shift ratio.例文帳に追加

通常制御でのハンチング発生や困難な目標変速比設定を伴うことのないアクチュエータ指令値のフィード・フォワード補償により、急減速時や急加速時等の急な変速動作が必要な状況において、速い変速速度により目標変速比に対する高い追従応答性による変速比制御を達成することができるトロイダル型無段変速機構を有する変速機の変速制御装置を提供すること。 - 特許庁

When a target torque tTe is increased by an acceleration operation, a working angle changes with a first variable valve mechanism at the early stage of the transition, and a center angle changes with a second variable valve mechanism at the latter stage of the transition.例文帳に追加

アクセル操作により目標トルクｔＴｅが上昇したときに、過渡の初期は第１可変動弁機構によって作動角が変化し、過渡の後期は第２可変動弁機構によって中心角が変化するが、過渡変化の途中で定常時の理想的な特性からずれないように、ＶＴＣ制御領域に入ったら作動角の目標値に所定量上乗せして第１可変動弁機構による作動角の変更速度を速め、その間、第２可変動弁機構を停止させる。 - 特許庁

The control device of a continuously variable transmission is provided with a slip detection part for detecting slip of driving wheels (a vehicle wheel speed sensor 440, a G sensor 442) and a control part 1000 for, when slip of the driving wheels is detected by the detection part, changing a speed ratio to an acceleration side compared to a case in which slip is not detected.例文帳に追加

無段変速機の制御装置は、駆動輪のスリップを検出するスリップ検出部（車輪速センサ４４０，Ｇセンサ４４２）と、検出部によって駆動輪のスリップが検出された場合には、スリップが検出されていない場合と比較して、変速比を増速側に変化させる制御部１０００とを備える。 - 特許庁

An electronic control unit 60 performs: a learning control on control output characteristics of the gearshift solenoid; a linear shift control on a belt-type variable transmission 16 so that an input engine speed in vehicle acceleration is adapted to a command engine speed upon a linear shift which is so set as to proceed in proportion to vehicle speed.例文帳に追加

電子制御ユニット６０は、変速用ソレノイドの制御出力特性の学習制御を行うとともに、車両の加速時に入力回転数を、車速に比例して推移するように設定されたリニアシフト時目標回転数とすべくベルト式無段変速機１６のリニアシフト制御を行う。 - 特許庁

The passenger conveyor has a speed detector 56 which detects that the continuously variable transmission 16 is accelerated to a predetermined rotation speed or more, and when the speed detector 56 detects such an acceleration a braking device 34 presses a brake shoe 40 against a braking wheel 36, wherein the braking wheel 36 is attached coaxially with a driving large sprocket 24.例文帳に追加

無段変速機１６が所定回転速度以上に加速したことを検出する速度検出部５６を有し、速度検出部５６がこの加速を検出したときに、ブレーキ装置３４は、駆動大スプロケット２４と同軸に取り付けられた制動輪３６にブレーキシュー４０を制動輪３６に押し当てる。 - 特許庁

To provide an engine control device which can accurately calculate compensation coefficients used for transient compensation of an ignition timing without involving a complicated and large-scale calculation model in order to prevent a combustion deterioration and the like caused by the mechanical response delay and the like of a variable valve train at a transition time such as an acceleration/deceleration time.例文帳に追加

加減速時等の過渡時における可変動弁機構の機械的応答遅れ等に起因する燃焼性悪化等を解消すべく、点火時期の過渡補正に用いる補正係数を、計算モデルの複雑化・大規模を招くことなく、正確に求めることのできるエンジンの制御装置を提供する。 - 特許庁

When a shift lever is set to traveling ranges such as a D-drive and an R-drive, it is in brake operating condition or an acceleration pedal releasing condition, and speed is zero; it is judged that a vehicle is in a brake stop condition or a flat road condition, and line pressure is drained to generate belt cramp force supplied to a secondary pulley of a continuously variable transmission.例文帳に追加

シフトレバーがＤ，Ｒ等の走行レンジにセットされている状態で、ブレーキ作動中或いはアクセルペダル開放状態にあり、且つ車速がゼロのとき、車両がブレーキ停車或いは平坦路程車状態にあると判定し、無段変速機のセカンダリプーリに供給するベルトクランプ力を発生させるためのライン圧をドレンさせる。 - 特許庁

Load W is detected by a load sensor 11, the discharge side flow rate is decreased by throttling the opening of a variable throttle valve 23 by a controller 24 when the load W is large and a cylinder which acts to the acceleration side is extended, the cylinder operation is decelerated, and the shock absorbing action by a shock absorbing throttle 8 is made to effectively act.例文帳に追加

負荷センサ１１によって負荷Ｗを検出し、負荷Ｗが大きくてかつ加速側に作用するシリンダ伸長作動時に、コントローラ２４により可変絞り弁２３の開度を絞って排出側流量を減少させることによりシリンダ作動を減速させて緩衝用絞り８による緩衝作用を有効に働かせるようにした。 - 特許庁

To provide a shift control device restraining a sense of incongruity of a driver during a change in input rotating speed, when requiring acceleration in a shift-up process when decelerating a vehicle, in a vehicular continuously variable transmission changing the gear ratio so that an actual input rotating speed is changed toward a steady rotating speed based on a vehicle state.例文帳に追加

実際の入力回転速度が車両状態に基づく定常回転速度に向かって変化させられるように変速比が変更される車両用無段変速機において、車両減速時のアップシフト過程における加速要求の際に、運転者の入力回転速度の変化に対する違和感を抑制する変速制御装置を提供する。 - 特許庁

To prevent repetitive hunting that an accelerator pedal is returned and stepped on because a driver who wants to travel at a constant speed can not suitably control an acceleration pedal stepping amount in the case that the vehicle transmitting engine output to a driving wheel by the shift of a continuously variable transmission travels with the engine throttle opening retained in a low opening region.例文帳に追加

エンジン出力を無段変速機で変速して駆動輪へ伝達する車両がエンジンのスロットル開度を低開度領域に保持して走行する場合において、一定速走行を所望する運転者がアクセルペダルの踏み込み量を上手く加減することができないために、アクセルペダルを戻したり踏み込んだりといったハンチングを繰り返すことを防止する。 - 特許庁

Specifically, when the turbo-supercharger is a variable nozzle turbo-supercharger, the valve opening timing of a control valve 80 provided between the pressure accumulating container 78 and the turbine wheel 48 is delayed so that the pressure supply from the pressure accumulating container 78 is suppressed until the angle of a vane 62 is controlled to the predetermined angle at the closing side after the acceleration is required.例文帳に追加

具体的には、ターボ過給機が可変ノズルターボ過給機である場合、加速要求があってからベーン６２の角度が閉じ側の所定角度に制御されるまで、蓄圧容器７８からの圧力供給が抑制されるように、蓄圧容器７８とタービンホイール４８との間に設けられた制御弁８０の開弁時期は遅らされる。 - 特許庁

When NOx reduction demand (acceleration demand) is detected, close timing of an intake valve In is advanced to timing at which blow back of intake air is reduced or eliminated as compared to the timing at a time when the NOx reduction demand is not detected, and an exhaust variable valve train 31 is controlled to increase gas quantity blowing by a combustion chamber.例文帳に追加

ＮＯｘ低減要求（加速要求）が検知された場合に、当該ＮＯｘ低減要求が検知されていない場合に比して、吸気の吹き返しが低減または消滅される時期にまで吸気弁Inの閉じ時期を進角させるとともに、燃焼室を吹き抜けるガス量が増加するように排気可変動弁機構３１を制御する。 - 特許庁

When a motor 45 and a suction fan 44 of a belt platen mechanism 104 are driven at each frequency (rotational frequency) within a variable range, a vibration signal indicating the vibration of the belt platen mechanism 104 is acquired from an output signal of an acceleration sensor 48, and the acquired driving signal is speedily Fourier-transformed to generate a frequency spectrum of a vibration level of the belt platen mechanism 104.例文帳に追加

ベルトプラテン機構部１０４のモータ４５やサクションファン４４を可変範囲内の各周波数（回転数）でそれぞれ駆動したときの、ベルトプラテン機構部１０４の振動を示す振動信号を、加速度センサ４８の出力信号から取得し、取得した駆動信号を高速フーリエ変換して、ベルトプラテン機構部１０４の振動レベルの周波数スペクトルを生成する。 - 特許庁

The rod acceleration reducing mechanism 24 includes a housing 25 having a cylindrical accommodating casing 26 screwed onto the fastening bolt 16 of a bottom valve 14 and a cap 27, a free piston 28 which is fitted in the housing 25 so as to be displaceable to define variable chambers F, G at vertically opposite sides thereof, and elastic disks 30, 31 applying elastic resistance to the displacement of the free piston 28.例文帳に追加

ロッド加速度低減機構２４は、ボトムバルブ１４の締結ボルト１６に螺着して設けられた筒状の収納ケース２６およびキャップ２７からなるハウジング２５と、ハウジング２５内に変位可能に挿嵌され上，下両側に可変室Ｆ，Ｇを画成するフリーピストン２８と、フリーピストン２８の変位に対して弾性的な抵抗力を与える弾性ディスク３０，３１とにより構成している。 - 特許庁

This electronic throttle control device inputs a target opening TAR set by an acceleration sensor 8 and an AD value TA for an actual opening detected by a throttle sensor 6 to a microcomputer 11 and outputs a controlled variable DUTY calculated from a deviation between these input values from the microcomputer 11 to a motor 5 to feedback control the electronic throttle 1 with PWM control.例文帳に追加

電子スロットル制御装置は、アクセルセンサ８で設定される目標開度ＴＡＲと、スロットルセンサ６で検出される実開度のＡＤ値ＴＡとをマイコン１１に入力し、それら入力値の偏差から算出される制御量ＤＵＴＹをマイコン１１よりモータ５へ出力して、電子スロットル１をＰＷＭ制御によりフィードバック制御するものである。 - 特許庁

To provide a shift control device restraining a sense of incongruity of a driver during a change in input rotating speed, when requiring acceleration in a shift-up process when decelerating a vehicle, in a vehicular continuously variable transmission changing the gear ratio so that an actual input rotating speed is changed in a predetermined changing gradient toward a steady rotating speed based on a vehicle state.例文帳に追加

実際の入力回転速度が車両状態に基づく定常回転速度に向かって所定の変化勾配で変化させられるように変速比が変更される車両用無段変速機において、車両減速時のアップシフト過程における加速要求の際に、運転者の入力回転速度の変化に対する違和感を抑制する変速制御装置を提供する。 - 特許庁