「Difference engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(6ページ目) - Weblio英語例文検索

When a difference between these two intake pressures exceeds a predetermined value and the intake pressure at the predetermined crank angle is higher than that at the crank angle 720° before the predetermined crank angle, the engine acceleration detecting device determines that the engine is in an accelerating state.例文帳に追加

これら２つの吸気圧の差が所定値以上であり、且つ、前記所定クランク角度の吸気圧が前記クランク角度７２０度前の吸気圧より高い場合に、エンジン加速検知装置は、エンジンが加速状態にあると判断する。 - 特許庁

This image processing apparatus is constituted of an image processing means for performing image processing in a luminance color difference space, a luminance color difference to RGB conversion means for converting a luminance color difference signal into an RGB signal, a color conversion means for generating a density signal from the RGB signal and a printer engine which is controlled by the density signal, prints and outputs a color image.例文帳に追加

輝度色差空間における画像処理を行う画像処理手段と、輝度色差信号をＲＧＢ信号に変換する輝度色差→ＲＧＢ変換手段と、ＲＧＢ信号から濃度信号を生成する色変換手段と、濃度信号で制御され、カラー画像を印刷出力するプリンターエンジンから構成される。 - 特許庁

The transmission control apparatus for the vehicle automatic transmission can accurately determine increase of engine speed Ne based on change gradients ▵Ne calculated by a difference of a half cycle T2 even if the engine speed Ne varies based on a cycle T1 by calculating a difference of the engine speed Ne of the half cycle T2 in the cycle T1 when prerequisite tire judder is generated.例文帳に追加

予め求められているタイヤジャダー発生時の周期Ｔ１における半周期Ｔ２のエンジン回転速度Ｎeの差分をエンジン回転速度Ｎeの変化勾配ΔＮeとして算出することで、エンジン回転速度Ｎeがその周期Ｔ１で変動しても、半周期Ｔ２の差分で算出される変化勾配ΔＮeに基づいてエンジン回転速度Ｎeの上昇を正確に判断することができる。 - 特許庁

After it is determined that an operation state of the diesel engine 1 is a transitional state, the ECU 5 calculates difference ΔQ between an injection amount guard value Qg and an injection amount Q, and determines whether the difference ΔQ is decreased or not or ΔQ = 0 or not.例文帳に追加

ＥＣＵ５は、ディーゼル機関１の運転状態が過渡状態と判定された後、噴射量ガード値Ｑｇと噴射量Ｑとの差ΔＱを算出し、そのΔＱが減少しているか、あるいはΔＱ＝０であるかを判定する。 - 特許庁

When the acceleration request is detected, if a speed difference between the rotation speed of the input shaft of the automatic transmission and the rotation speed of the output shaft of the internal combustion engine is a predetermined value or greater, a fuel injection amount is increased depending on the speed difference.例文帳に追加

加速要求が検出されたとき、自動変速機の入力軸の回転数と内燃機関の出力軸の回転数との回転数差が所定値以上の場合には、回転数差に応じて燃料噴射量を増量する。 - 特許庁

When the vehicle applies the brake, an operation condition of the Stirling engine is switched by the phase difference changing mechanism 6 to operate as a heat pump and store the kinetic energy of the vehicle at braking time in the heat accumulator 5 and the cooling medium as the temperature difference energy.例文帳に追加

車両の制動時には、位相差変更機構６によりスターリングエンジンの運転状態を切換えてヒートポンプとして作動させ、制動時の車両の運動エネルギを温度差エネルギとして蓄熱器５と冷却媒体とに蓄積する。 - 特許庁

Even if deviation occurs between a shaft moving position of the control shaft 132 and the rotation phase difference between the members in the intermediation driving mechanism due to the environment in which an engine is placed, this deviation is reflected in the rotation phase difference dθa in the same way.例文帳に追加

このためエンジンの置かれた環境などに起因して、コントロールシャフト１３２のシャフト移動位置と仲介駆動機構内の部材間の回転位相差との間にずれが生じても、このずれは回転位相差ｄθａにも同じように反映される。 - 特許庁

To provide a warm-up control device for an internal combustion engine capable of suppressing an increase of fuel consumption and emission when a temperature difference occurs between cylinder groups.例文帳に追加

気筒群間に温度差が生じた場合における燃費の悪化やエミッションの悪化を抑制することのできる内燃機関の暖機制御装置を提供すること。 - 特許庁

When it is decided that the difference rotation or the rotation rate is the fixed value or more, a motor generator is driven by a synchronizing unit, and the revolution of the engine and the revolution of the main shaft are synchronized.例文帳に追加

差回転又は回転比が一定値以上と判定された場合、同期ユニットがモータジェネレータを駆動してエンジンの回転数とメインシャフトの回転数を同期させる。 - 特許庁

To provide a control apparatus of an internal combustion engine which can properly prevent a difference of an air-fuel ratio caused by a variation of an injector temperature from having adverse effects on air-fuel ratio control.例文帳に追加

インジェクター温度の変化による空燃比のずれが空燃比制御に与える悪影響を好適に防止することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To reduce the difference in exhaust gas pressure in between two systems of exhaust passages, without causing deterioration in intake power charging efficiency, relating to an internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関に関し、吸気充填効率の悪化を招くことなく、２系統の排気通路間における排気圧力の差を低減することを目的とする。 - 特許庁

The operation determination device 1 determines the operation of the block heater according to the difference of the engine cooling water temperature and the outside temperature when soak time exceeds a prescribed time.例文帳に追加

この稼働判定装置１は、ソーク時間が所定時間を超えた場合に、機関冷却水温と外気温との偏差に応じて、ブロックヒータの稼働の有無を判定する。 - 特許庁

To provide a cooling structure of an internal combustion engine capable of suppressing the temperature difference between a cylinder nearest a coolant inlet and a cylinder farthest from the coolant inlet.例文帳に追加

冷却水導入口から最も近い気筒と最も遠い気筒との間の温度差を小さく抑えることが可能な内燃機関の冷却構造を提供する。 - 特許庁

To put it concretely, the command impedance is corrected corresponding to the accumulated air quantity from engine starting, to thereby solve a problem caused by correlation difference between the detected impedance and the element temperature.例文帳に追加

具体的には、エンジン始動開始からの積算空気量に応じて目標インピーダンスを補正し、検出インピーダンスと素子温度との相関ズレによる問題を解消する。 - 特許庁

The power consumed in the heater 21 when the heater 21 reaches the target upper limit temperature is different according to a liquid level position of an engine oil, because of a difference in thermal conductivity.例文帳に追加

熱伝導度の違いから、エンジンオイルの液面位置によって、ヒータ２１が目標上限温度に達したときにヒータ２１で消費される電力は異なる。 - 特許庁

When the difference ΔNEM is determined to be smaller than a second predetermined value NE2, the value NE2 is subtracted from the previous value and the subtracted value is made a new target engine speed (S210).例文帳に追加

また、差ΔＮＥＭが第２の所定値ＮＥ２以下のときは前回値から第２の所定値ＮＥ２を減算して得た差を目標回転数とする（Ｓ２１０）。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine suppressing difference in output between cylinders, and implementing good activation of a catalyst early, while maintaining operability.例文帳に追加

気筒間の出力差を抑制することができ、運転性を維持しつつ、良好に触媒の早期活性化を図ることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

In a case of a reciprocating piston combustion engine, rotation angle difference between two pistons of two different cylinders has a deviation from an integral multiple of 360°/14.例文帳に追加

また往復動ピストン燃焼機関の場合に、異なる２シリンダの２ピストンの回転角度差が、３６０°／１４の整数倍の値から予め定めた偏差を有するようにした。 - 特許庁

The regulator for stabilizing pressure difference between the compressed air pressure and atmospheric pressure is mounted to a cylinder head part in the air inlet port side of the engine.例文帳に追加

上記圧縮空気の圧力と大気圧との圧力差を一定に保つ空気圧レギュレータを、上記内燃機関の吸気ポート側部のシリンダヘッド部に取付けた。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine containing a period when expansion processes of a plurality of cylinders overlap one another which can effectively control a torque level difference.例文帳に追加

この発明は複数の気筒の膨張行程が重なる期間をサイクル中に含む内燃機関の制御装置に関し、トルク段差を有効に抑制することを目的とする。 - 特許庁

When the engine 1 is warm, the ISC learned value qg obtained after completing learning becomes a value corresponding to deviation from a proper value of intake air amount based on difference in intake density.例文帳に追加

エンジン１の温間時には、学習完了したＩＳＣ学習値ｑｇが、吸気密度の違いに基づく吸入空気量の適正値からのずれに対応する値になる。 - 特許庁

To provide a cylinder deactivation internal combustion engine capable of eliminating an output level difference when the cylinder number changes, without requiring high responsiveness for operation of a throttle valve.例文帳に追加

スロットルバルブの稼動に高い応答性を必要とせず、気筒数が変化する場合の出力段差をなくすことができる気筒休止内燃機関を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust recirculation device of an internal combustion engine capable of reducing variations of a temperature difference between EGR gas and air supplied into a cylinder and inhibiting combustion deterioration.例文帳に追加

シリンダ内に供給されるＥＧＲガスと空気との温度差の変化を緩和して燃焼悪化を抑制できる内燃機関の排気還流装置を提供する。 - 特許庁

To provide a vehicle integrated controller for performing control at the optimal timing under the consideration of a difference between the responsiveness of an engine torque and a gear stage.例文帳に追加

本発明は、エンジントルクと変速段の応答性等に相違を考慮して、それぞれの最適なタイミングでの制御が可能な車両統合制御装置の提供を目的とする。 - 特許庁

A reverse input torque cutoff mechanism 6 is provided on a valve timing varying device to vary the valve timing of an engine by adjusting a rotating phase difference between a housing 8 and a rotor 9.例文帳に追加

ハウジング８とロータ９との間の回転位相差を調整してエンジンのバルブタイミングを変更するバルブタイミング可変装置に、逆入力トルク遮断機構６を設ける。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine appropriately suppressing a torque level difference by executing impulse charge when switching modes for operating a supercharger.例文帳に追加

過給機を作動させるモードを切り替える際にインパルスチャージを行うことで、トルク段差を適切に抑制することが可能な内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an engine, of efficiently purifying the exhaust gas by eliminating the individual difference of an injection valve and a variation in the injection amount of the injection valve.例文帳に追加

噴射弁の持つ固体差や噴射量のバラツキを無くすることにより、効率的に排気浄化を行うことができるエンジンの排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide a rotary piston machine capable of saving a space in the engine space of an automobile, and overcoming inconvenience of a pressure difference depending on a rotational speed between its suction side and pressure side.例文帳に追加

自動車のエンジン空間内へのスペースを節約すし、吸引側と圧力側との間における回転速度に依存する圧力差の不都合を克服する。 - 特許庁

An electronic controller of an internal combustion engine 10 stores data by making parameters such as a cooling water temperature and a lubricating oil temperature at the time of engine stoppage associated with an appropriate soaking time period that makes a difference between the cooling water temperature and the lubricating oil temperature sufficiently small at the next start of the engine.例文帳に追加

内燃機関１０の電子制御装置に、機関停止時における冷却水温度及び潤滑油温度などをパラメータとして、上記パラメータと、次の機関始動時に冷却水温度と潤滑油温度との乖離幅が十分小さい状態となる好適なソーク時間とを関連付けたデータを記憶させる。 - 特許庁

Even during the engine stop in traveling in a city area, also, the water pump 36 and the valve 37 are similarly controlled, whereby the generation of cooling water temperature difference in the engine 3 can be prevented to reduce the amount of emission of the toxic substance contained in the exhaust gas discharged from the engine 3, particularly, HC.例文帳に追加

また、市街地走行等の走行時のエンジン停止中においても、同様にウォータポンプ３６とバルブ３７を制御することにより、エンジン３内での冷却水温度差の発生を防止することができ、エンジン３より排出される排出ガス中に含まれる有害物質、特にＨＣ排出量の低減を図れる。 - 特許庁

This engine device to be mounted on a working vehicle includes the diesel engine 70 having an intake manifold 73 and an exhaust manifold 71, a DPF 1 for purifying exhaust gas from the diesel engine 70, and a differential pressure sensor 60 detecting pressure difference between exhaust gas pressure on an inlet side and exhaust gas pressure on an outlet side of the DPF 1.例文帳に追加

本願発明に係る作業車両搭載用のエンジン装置は、吸気マニホールド７３及び排気マニホールド７１を有するディーゼルエンジン７０と、ディーゼルエンジン７０からの排気ガスを浄化するためのＤＰＦ１と、ＤＰＦ１の入口側排気圧と出口側排気圧との圧力差を検出する差圧センサ６０とを備える。 - 特許庁

In a word, since the engine torque T_E is detected by using the electric motor MG as the drive power source for traveling, the error of the actual value and the command value of the output torque by aging and machine difference of the engine 14 and the electric motor MG respectively are corrected in the mutual relation of the engine torque T_E and the motor torque T_MG.例文帳に追加

つまり、走行用駆動力源としての電動機ＭＧを用いてエンジントルクＴ_Ｅを検出していることから、エンジン１４及び電動機ＭＧのそれぞれの経年変化や機差による出力トルクの実際値と指令値との誤差がエンジントルクＴ_Ｅと電動機トルクＴ_ＭＧとの相互の関係において補正される。 - 特許庁

Then the transmission input torque limiting means, in a hybrid travel mode, makes the requesting torque to the engine 1 held in a larger value out of the engine torque command value when the target drive torque changes from the negative torque to the positive torque and the engine combustion lower limit torque, and corrects the difference with the prescribed value (gear backash stuffing torque) by a motor generator 5.例文帳に追加

そして、変速機入力トルク制限手段は、ハイブリッド走行モードの場合は、エンジン１への要求トルクを目標駆動トルクが負トルクから正トルクに切り変わる際のエンジントルク指令値とエンジン燃焼下限トルクの大きい方の値に保持させて、前記所定値（ギヤガタ詰めトルク）との差分をモータジェネレータ５で補正する。 - 特許庁

A differential rotation detection means detecting a difference between an engine speed Ne and an input shaft rotational speed Ni of the speed change mechanism is provided, engine speed control means 21, 31, PRO1 controlling the engine speed so as to place differential rotation in a prescribed range, in the case of engaging the lock clutch, are provided.例文帳に追加

エンジン回転数Ｎｅと変速機構の入力軸回転数Ｎｉとの差を検出する差回転検出手段を設け、ロックアップクラッチの係合に際して、差回転が所定の範囲内に収めるようにエンジン回転数を制御するエンジン回転数制御手段２１、３１、ＰＲＯ１を設ける。 - 特許庁

When determining such a non-driving condition that an internal combustion engine does not drive an automatic transmission from a speed difference between the rotation speed of the input shaft of the automatic transmission and the rotation speed of the output shaft of the internal combustion engine, the device sets the operating angle of an intake valve of the internal combustion engine to be smaller than the operating angle during idling.例文帳に追加

自動変速機の入力軸の回転数と内燃機関の出力軸の回転数との回転数差から、内燃機関が自動変速機を駆動していない非駆動状態と判定されるときには、内燃機関の吸気バルブの作用角をアイドル時の作用角よりも小さくする。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine control device for controlling an internal combustion engine while compensating for a difference in intake air amount resulting from the thermal expansion of a variable intake mechanism, to achieve higher control accuracy, the compact form of the internal combustion engine, a higher degree of freedom in design and lower manufacturing cost.例文帳に追加

可変吸気機構の熱伸縮などに起因する吸入空気量のずれを補償しながら、内燃機関を制御する場合において、制御精度の向上、内燃機関のコンパクト化、設計の自由度の向上および製造コストの削減をいずれも達成することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The engine cooling system 100 equipped with a motor pump 3 to circulate a cooling medium between the engine 1 and the radiator 7 comprises a knock sensor 5 to detect the knocking strength of the engine 1 and a controller 2 to control the rotating speed of the motor pump 3 so that the difference between the engine output and the power loss by the motor pump 3 becomes greater in the knocking tolerance.例文帳に追加

エンジン１とラジエータ７との間で冷媒を循環させる電動ポンプ３を備えるエンジン冷却システム１００は、エンジン１のノッキングの強度を検出するノックセンサ５と、ノッキングの許容範囲においてエンジン出力と電動ポンプ３による動力損失との差がより大きくなるように電動ポンプ３の回転数を制御する制御部２を備える。 - 特許庁

This fuel injection amount controller comprises a control means having an incremental control part incrementally controlling the injected amount of a fuel in increments of set injection amount for each set time elapsed when an engine water temperature detected by an engine water temperature detection means is lower than a set water temperature and an engine speed detected by an engine speed detection means is lower by a set speed difference than a target speed.例文帳に追加

エンジン水温検出手段により検出されたエンジン水温が設定水温より低く、且つ、エンジン回転数検出手段により検出されたエンジン回転数が目標回転数よりも設定回転数差以上低いときには、燃料噴射量を設定時間経過毎に設定噴射量ずつ増量制御する増量制御部が備えられた制御手段を設けている。 - 特許庁

When test pulse including adjustable parameters (in an embodiment, length of fuel injection time) is given to an injector 7 of object of test of a plurality of injectors 7, average engine speed relating to the injector is measured, the engine speed is compared with average engine speed relating to the injector 7 preceding to the injector of the object of test and the difference of average engine speed is determined.例文帳に追加

複数の噴射器（７）のうちの試験対象の噴射器（７）に対してある調節可能なパラメータ（例えば燃料噴射時間長さ）を含むテストパルスを与えたときのその噴射器に関連する平均エンジン速度を計測し、それを試験対象噴射器に先行する噴射器（７）に関連する平均エンジン速度と比較し、その平均エンジン速度の差を求める。 - 特許庁

To provide an EGR control apparatus for an internal combustion engine that can obtain an accurate target EGR rate, even if there is a large difference in a pressure in an intake passage and an exhaust passage, wherein EGR is executed in the internal combustion engine.例文帳に追加

ＥＧＲが行われる内燃機関において、吸気経路内の圧力と排気経路内の圧力との差が大きい場合においても、目標ＥＧＲ率を精度良く達成することができる、内燃機関のＥＧＲ制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device capable of optimizing the fuel economy performance of an internal combustion engine provided with a variable valve timing mechanism and an air flow control valve disposed in an intake passage, and further suppressing a difference in torque levels of the internal combustion engine in a control process.例文帳に追加

可変バルブタイミング機構を備え、吸気通路に気流制御弁が配設された内燃機関の燃費性能の最適化を図ることが可能な、さらには制御の過程で内燃機関のトルクに段差抑制可能な制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a front- and rear-wheel-drive vehicle, in which one of front wheels or rear wheels is driven by an engine and the other is driven by the motor, capable of preventing torque failures and shocks, resulting from the difference in time constants of the engine and the motor, and attaining compatibility of both quick response and smoothness.例文帳に追加

前後車輪の一方をエンジンで駆動し他方をモータで駆動する前後輪駆動車両において、エンジンとモータの時定数の相違に起因したトルク抜けやショックを防止し、きびきびとしたレスポンスとスムーズさを両立する。 - 特許庁

A control part 14 sets a heating temperature for heating the heater 21, based on a difference between a preset target upper limit temperature and a detected engine oil temperature, when detecting the engine oil temperature reserved in an oil pan 11 by a thermistor 12.例文帳に追加

制御部１４は、サーミスタ１２でオイルパン１１内に蓄えられているエンジンオイルの温度を検出すると、あらかじめ設定されている目標上限温度と検出されたエンジンオイルの温度との差からヒータ２１を加熱する加熱温度を設定する。 - 特許庁

The control means 16 discriminates the presence/absence of a difference between the detected preset engine rotating speed A and the detected actual engine rotating speed E, and shifts the continuously variable transmission 8 based upon the discrimination result and the detected operating position H of the variable speed operation sensor 15.例文帳に追加

制御手段１６は、検出設定エンジン回転数Ａと、検出実エンジン回転数Ｅとの差の有無を判別し、この判別結果と、変速操作センサ１５による検出操作位置Ｈとを基に無段変速装置８を変速操作する。 - 特許庁

To provide a control apparatus for hybrid vehicle capable of suppressing the torque fluctuations accompanying increase/decrease in the engine torque from being transmitted to a driving wheel, while obtaining requested driving torque when switching an engine operation mode, thereby preventing occurrence of level-difference shocks.例文帳に追加

エンジン運転モードの切り替え時、要求駆動トルクを実現しつつ、エンジントルクの増減に伴うトルク変動が駆動輪へ伝達するのを抑制し、段差ショックの発生を防止することができるハイブリッド車両の制御装置を提供すること。 - 特許庁