「Engine torque」に関連した英語例文の一覧と使い方(55ページ目) - Weblio英語例文検索

In the engine speed feedback control, the controller 13 determines the combustion stability of the engine 1 on the basis of the regenerative torque required in the motor generator 2, and when the engine 1 is found to be in a stable combustion state, it changes the feedback gain to a relatively small level.例文帳に追加

この回転数フィードバック制御において、コントローラ１３はモータジェネレータ２に要求される回生トルクに基づきエンジン１の燃焼安定度を判定し、エンジン１が安定燃焼状態になったと判定した場合はフィードバックゲインを比較的小さなものに切り換える。 - 特許庁

To provide an engine operation control device capable of performing reduced cylinder operation of a multi-cylinder internal combustion engine for a vehicle while keeping a proper harmony between the securement of the operability of the vehicle and an increase in fuel economy and simultaneously suppressing the variation of an engine output torque which tends to increase in reduced cylinder operation.例文帳に追加

車輌用多気筒内燃機関の減筒運転を、車輌運転性の確保と燃費向上の間により適切な調和を保って実行すると同時に、減筒運転時に増大しがちな機関出力トルクの変動をよりよく抑制する機関運転制御装置を提供する。 - 特許庁

In a valve operating system for an internal combustion engine for rotary drive of a cam by a driving source independent of an internal combustion engine, a cam is rotated by the driving source at the time of starting the internal combustion engine, and the cam rotation position is determined based on the required driving torque of the driving source at the time.例文帳に追加

本発明は、内燃機関と独立した駆動源によりカムを回転駆動させる内燃機関の動弁システムにおいて、内燃機関の始動時に前記駆動源によりカムを回転させ、その際の前記駆動源の要求駆動トルクに基づいてカムの回転位置を判別するようにした。 - 特許庁

If follow-up delay is predicted, predetermined control is done for the engine and the electric motor (steps S230 to S270), torque is transmitted to an axle from an engine to output power outputted by the engine from a drive shaft speedily if next time power demand is given.例文帳に追加

追従遅れを予測した場合には、エンジンおよび電動機に対して所定の制御を行ない（ステップＳ２３０〜Ｓ２７０）、エンジンから車軸に対してトルクを伝達して、次回動力要求があったときには、速やかにエンジンが出力する動力を駆動軸から出力可能にする。 - 特許庁

When the negative pressure for the brake operation is insufficient during electric driving, the drive control device cranks the internal combustion engine by connecting to a wheel driving system, controls the output of the electric motor so as to compensate cranking friction torque of the internal combustion engine by the electric motor or cranks the internal combustion engine with a starter.例文帳に追加

電動駆動中にブレーキ作動用負圧が不足したとき、内燃機関を車輪駆動系に連結してクランキングし、内燃機関のクランキングフリクショントルクを電動機により補うよう電動機の出力を制御するか、または内燃機関をスタータによりクランキングする。 - 特許庁

To provide a speed change control device for a vehicle capable of finding an inertia torque according to the change of the engine rotation speed considering the condition of changing the rotation speed by the engine itself even if an engine with a function of compulsorily changing the rotation speed by itself is used.例文帳に追加

自身で回転速度を強制的に変化させる機能を備えたエンジンが用いられる場合であっても、エンジン自身により回転速度変化させている状態を考慮してそのエンジン回転速度の変化に伴うイナーシャトルクが求められるようにした車両の変速制御装置を提供する。 - 特許庁

Consequently, drop of volumetric efficiency of the engine and engine output torque curve can be prevented since high inertia super charging effect can be provided in the intermediate rotation speed zone in the shift of engine rotation speed Ne from the middle rotation speed zone to the high rotation speed zone.例文帳に追加

したがって、エンジン回転数（Ｎｅ）が中速回転領域から高速回転領域に移行する中間の回転領域の場合において、高い慣性過給効果が得られるので、エンジンの体積効率およびエンジン出力トルクカーブの落ち込みを防止することが可能となる。 - 特許庁

To provide a technique for maintaining the purification ratio of an NOx catalyst and compensating a torque deterioration of an internal combustion engine while suppressing smoke exhausted from the internal combustion engine, and also suppressing generation of abnormal combustion noise when performing a rich spike in a control device of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の制御装置において、リッチスパイクを実施する際に、内燃機関から排出されるスモークを抑制すると共に異音の燃焼騒音の発生を抑制しつつ、ＮＯｘ触媒の浄化率を維持し、内燃機関のトルク低下を補う技術を提供する。 - 特許庁

To provide a combustion improving device of an engine, capable of enhancing fuel consumption and reducing harmful exhaust gas by improving combustion in the engine using a petroleum fuel, and also capable of automatically preventing the output torque of the engine operated under an overloaded condition from being lowered.例文帳に追加

石油系燃料を用いるエンジンにおける燃焼を改善して燃費の向上および有害排気ガスの低減をはかるとともに、過負荷状態で運転されるエンジン出力トルクの低下を自動的に防止することができるエンジンの燃焼改善装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an on-vehicle internal combustion engine capable of more effectively reducing a difference in level of engine torque when a fuel cut is started, in the on-vehicle internal combustion engine for selectively switching a combustion system between stratified combustion and uniform combustion according to an operating state.例文帳に追加

運転状態に応じて燃焼方式を成層燃焼と均質燃焼との間で選択的に切り換える車載用内燃機関において、燃料カット開始時の機関トルクの段差をより効果的に縮小することのできる車載用内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a device capable of generating torque before engine speed reaches engine lower limit proof speed determined based on engine stall performance in deceleration even if fuel injection start timing is mainly delayed to a compression stroke when fuel injection is restarted from a deceleration fuel cut state.例文帳に追加

減速燃料カット状態から燃料噴射を再開させるときに燃料噴射開始タイミングを主に圧縮行程まで遅らせても、減速時における、エンスト性能から決まるエンジン下限保証回転に到達する前までにトルクを発生させ得る装置を提供する。 - 特許庁

An engine output shaft 17 of an on-vehicle internal combustion engine 10 performing an operation by selectively switching a combustion system between stratified combustion and uniform combustion according to an engine operating state is connected with an automatic transmission 22 through a torque converter 20 transmitting rotation via oil.例文帳に追加

機関運転状態に応じて燃焼方式を成層燃焼と均質燃焼との間で選択的に切り換えて運転を行う車載用内燃機関１０の機関出力軸１７は、オイルを媒介して回転を伝達するトルクコンバータ２０を通じて自動変速機２２に連結されている。 - 特許庁

To provide a means for retaining excellent stability of an engine, promoting a warm-up of an exhaust gas purifying catalyst, and preventing a torque shock caused by a delay in response of an ISC valve when the engine is transferred to an non-idling state at a cold start of the engine.例文帳に追加

エンジンの冷間始動時等において、エンジンの安定性を良好に保持しつつ、排気ガス浄化触媒の暖機を促進することができ、かつ非アイドル状態への移行時にＩＳＣバルブの応答遅れに起因するトルクショックを防止することができる手段を提供する。 - 特許庁

When a driver requests increase of driving force, an engine torque is quickly increased by an output increasing means, whose responsiveness is better than that of a throttle valve and further, the infinite velocity changer is shifted down and the engine revolution Ne is increased along a 2nd engine driving line L2 in the case of attaching importance to a driving force.例文帳に追加

運転者の要求パワーの増大時には、スロットル弁よりも応答性が優れた出力増大手段によってエンジントルクＴｅを速やかに増大させるとともに、無段変速機をダウンシフトしてエンジン回転速度Ｎｅをパワー重視の第２エンジン運転ラインＬ２に沿って上昇させる。 - 特許庁

To prevent the rotation speed of an engine from being transmitted fluctuated to a planet gear device, which is coupled directly with the engine without a torque converter in a hybrid vehicle wherein the power of the engine and a motor generator is compounded and distributed through the planet gear device and transmitted to a speed change gear.例文帳に追加

エンジンおよびモータジェネレータの出力を遊星歯車装置により合成、分配して変速機に伝達するハイブリッド車両において、トルクコンバータを介することなく遊星歯車装置にエンジンを連結する場合に、エンジンの回転変動が遊星歯車装置に伝達されることを防止する。 - 特許庁

To prevent occurrence of such a wavy phenomenon that a vehicle speed is increased as regenerative torque is reduced if the rotating speed of an internal combustion engine is decreased due to regenerative braking when braking by a regenerative device when a vehicle travels down a slope in an idle state, and accordingly, the regenerative torque is increased, and then, the regenerative torque is reduced.例文帳に追加

坂道をアイドル状態で下り走行する場合など回生装置で制動を行う場合に、回生制動により内燃機関の回転速度が低下すると、回生トルクが絞られて車速が上昇し、その結果、回生トルクが増加し、また、回生トルクが絞られるという波状現象が生ずる。 - 特許庁

When the temporal change of the accelerator opening is small, high responsiveness of acceleration control is not required so much, and the upper rank calculation torque Ta calculated by the manager control device 30 is set to be the target torque Tc, and the engine 12 and the transmission 14 are controlled so as to obtain the target torque Tc.例文帳に追加

また、アクセル開度の時間変化量が小さい場合には、加速制御の高い応答性はそれほど必要ないため、マネージャ制御装置３０が算出した上位算出トルクＴａが目標トルクＴｃに設定され、その目標トルクＴｃが得られるようにエンジン１２およびトランスミッション１４が制御される。 - 特許庁

At a slip initial time with large deviation of a slip ratio, control torque ET, MT of the engine 1 and a motor 2 for traveling are set to be increased by a feed forward control, a moderating degree of motor control torque MT is increased, torque is reduced up to a large degree and converging property in the subsequent feedback control can be enhanced.例文帳に追加

スリップ率の偏差が大きいスリップ初期では、フィードフォワード制御によりエンジン１と走行用モータ２の制御トルクＥＴ，ＭＴが大きくなるように設定すると共に、モータ制御トルクＭＴのなまし度合を大きくして、大きくトルクダウンさせ、その後のフィードバック制御における収束性を高めることができる。 - 特許庁

In this process, if an estimation torque Tmes serving as an estimation value of an actual torque of the engine 200 is higher than the target torque Trref, a delay quantity DL of ignition timing PG is set basically, and the ignition timing instruction value pg is decided so that the ignition timing PG is delayed according to the delay quantity DL.例文帳に追加

この際、エンジン２００の実トルクの推定値である推定トルクＴｒｍｅｓが目標トルクＴｒｒｅｆよりも大きい場合には、基本的に点火時期ＰＧの遅角量ＤＬが設定され、当該遅角量ＤＬに従って点火時期ＰＧが遅角されるように点火時期指示値ｐｇが決定される。 - 特許庁

Also, when the oil temperature Toil is less than the prescribed temperature Tref1, and a high torque request is made from an operator, the target operation point of the engine is set by using an operation line whose torque is made to be smaller than an operation line for high torque to be used when the oil temperature Toil is equal to or more than the prescribed temperature Tref1.例文帳に追加

また、油温Ｔｏｉｌが所定温度Ｔｒｅｆ１未満のときには、運転者により高トルクが要求されたときに、油温Ｔｏｉｌが所定温度Ｔｒｅｆ１以上のときに用いられる高トルク用動作ラインに比してトルクを小さくした動作ラインを用いてエンジンの目標運転ポイントを設定する。 - 特許庁

The assist map for distributing torque to an engine (2) and an electric motor (6) that are power sources of the hybrid electric vehicle (1) has: an electric motor use area that is set to distribute the torque to the electric motor (6); and an electric motor non-use area that is set not to distribute the torque to the electric motor (6).例文帳に追加

ハイブリッド電気自動車（１）の動力源であるエンジン（２）と電動機（６）とにトルクを配分するためのアシストマップは、電動機（６）にトルクが配分されるように設定された電動機使用領域と、電動機（６）にはトルクが配分されないように設定された電動機不使用領域とを有する。 - 特許庁

To reliably achieve reduction in fuel consumption by preventing consumption torque as a whole of a working machine from increasing, in the working machine provided with a main pump supplied with torque from an engine, and a hybrid pump supplied with torque from accumulated oil of an accumulator or high-pressure oil discharged from a hydraulic actuator.例文帳に追加

エンジンからトルク供給されるメインポンプと、アキュムレータの蓄圧油或いは油圧アクチュエータから排出される高圧油からトルク供給されるハイブリッドポンプとが設けられている作業機械において、作業機械全体としての消費トルクが増加してしまうことを防止して、燃費低減を確実に達成できるようにする。 - 特許庁

During idling operation, mechanical friction loss is calculated in accordance with an engine speed and a cooled water temperature, pumping loss is calculated in accordance with inlet pipe pressure, external load torque is calculated in accordance with the operated conditions of accessories, and actual illustrated torque is determined by adding the mechanical friction loss, the pumping loss and the external load torque together.例文帳に追加

アイドル運転時に、エンジン回転速度と冷却水温とに基づいて機械摩擦損失を算出し、吸気管圧力に基づいてポンピング損失を算出し、補機類の作動状態に基づいて外部負荷トルクを算出し、機械摩擦損失とポンピング損失と外部負荷トルクとを足し合わせて実図示トルクを求める。 - 特許庁

In the vehicle control device, a drive source controller (Fig.11) sets a torque command value controlling an output torque from a drive source (engine) 1 to a value not exceeding a transmission torque capacity in a frictional engagement element (first clutch) 4 detected by a transmission capacity detector (CL1 stroke sensor) 16.例文帳に追加

本発明の車両の制御装置は、駆動源制御手段（図１１）により、駆動源（エンジン）１からの出力トルクを制御するトルク指令値を、伝達容量検出手段（CL1ストロークセンサ）１６により検出された摩擦係合要素（第１クラッチ）４における伝達トルク容量を超えない値に設定する。 - 特許庁

Since the correction value is calculated, based on the estimation torque calculated by estimation and the dynamo motor torque and the estimation torque is corrected with the correction value, addition of the utilization environment of the engine to a rotor of the dynamo motor after the fixing of rotation with the fixing means is released can be prevented.例文帳に追加

推定によって算出された推定エンジントルク及び発電機モータトルクに基づいて補正値が算出され、前記推定エンジントルクが前記補正値によって補正されるので、エンジン１１の使用環境が、固定手段による回転の固定が解除された後の発電機モータ１６のロータに加わるのを防止することができる。 - 特許庁

An accelerator sensitivity operation means 116 calculates torque- vehicle speed sensitivity, based on the data of running resistance power characteristics stored in a learning data memory means 114, calculates stroke- torque sensitivity, based on the data of engine power torque characteristics, and calculates the accelerator sensitivity by multiplying them.例文帳に追加

アクセル感度演算手段１１６は、学習データ記憶手段１１４に記憶されている走行抵抗動力特性のデータに基づいて、トルク−車速感度を算出し、エンジン出力トルク特性のデータに基づいて、ストローク−トルク感度を算出し、両者を乗じることによってアクセル感度を算出する。 - 特許庁

Driving torque transmitted to an output shaft is lowered by limiting driving torque transmitted from an engine in an automatic transmission in a step S4 corresponding to a transmission torque limiting means while no four-wheel driving is determined in a step S2 corresponding to a driving state determining means.例文帳に追加

四輪駆動ではないことが駆動状態判定手段に対応するステップＳ２において判定されている間は、伝達トルク制限手段に対応するステップＳ４においてエンジンから伝達される駆動トルクが自動変速機内で制限されることにより、出力軸に伝達される駆動トルクが低下させられる。 - 特許庁

A short period of sine curve and a long period of sine curve are associated to be replaced alternatingly in the vicinity of each inflection point, and a resultant wave serving as a torque command is generated by approaching to a torque value attenuating condition after the torque value is increased abruptly in an expansion stroke in an actual engine.例文帳に追加

周期の短い正弦曲線と周期の長い正弦曲線とを、各変曲点近傍で交互に入れ替えるようにして合成することにより、実際のエンジンにおける膨張行程でトルク値が急激に増大した後にトルク値が減衰する状態に近づけてトルク指令となる合成波形を生成する。 - 特許庁

An engine control system comprises conversion blocks 110, 120, 130, 140 for calculating ISC torque in accordance with a target ISC throttle opening, and reverse conversion blocks 112, 122, 132, 142 for calculating a target throttle opening in accordance with a TE request calculated by adding accelerator depending torque to the ISC torque.例文帳に追加

エンジン制御システムは、目標ＩＳＣスロットル開度に基づいてＩＳＣトルクを算出する変換ブロック１１０、１２０、１３０、１４０と、ＩＳＣトルクにアクセル依存トルクを加算することにより算出されたＴＥ要求に基づいて目標スロットル開度を算出する逆変換ブロック１１２、１２２、１３２、１４２とを含む。 - 特許庁

The internal combustion engine 1 with the torque converter having the torque converter 8 on a crank shaft 100 comprises a shift change clutch 9 provided at the shaft end of a main shaft 201, an oil separator 6a provided thereon, and a plate supporting part 6b integrated with the oil separator 6a for locking a stator fixing plate 8e of the torque converter 8.例文帳に追加

クランク軸１００にトルクコンバータ８を設けるトルクコンバータ付き内燃機関１であって、メイン軸２０１の軸端に設けるシフトチェンジ用クラッチ９にオイルセパレータ６ａを設け、該オイルセパレータ６ａと、前記トルクコンバータ８のステータ固定プレート８ｅを係止するプレート支持部６ｂと、を一体に設ける。 - 特許庁

When motor slip traveling control and engine-use slip traveling control are switched to each other, a value which is obtained by subtracting difference torque for maintaining the slip fastening of a second fastening element CL2 from an upper limit value of the torque of the motor generator MG which can be outputted is set as a target transmission torque capacity of the second fastening element CL2.例文帳に追加

モータスリップ走行制御とエンジン使用スリップ走行制御とを切り換える際に、モータジェネレータＭＧの出力可能トルクの上限値から第２締結要素ＣＬ２のスリップ締結を維持するための差分トルクを差し引いた値を第２締結要素ＣＬ２の目標伝達トルク容量に設定するようにした。 - 特許庁

In an internal combustion engine with a torque converter having an inlet hole 35 and an outlet hole 36 to supply and discharge the working oil to the torque converter through an oil gallery in a shaft core of a crank shaft 30 on which a torque converter is established, the diameter of the outlet hole 36 is made to be smaller than that of the inlet hole 35.例文帳に追加

クランクシャフト３０上にトルクコンバータを設け、クランクシャフト３０の軸心に設けた油路を介してトルクコンバータへの作動油の供給と排出とを行う入口孔３５および出口孔３６を備えたトルクコンバータ付き内燃機関において、入口孔３５より出口孔３６の径を小さくする。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine favorably making an output torque coincide with a demand torque in changeover of a combustion mode, appropriately setting a fuel injection amount after a fuel cut even if the fuel cut is performed in parallel to the changeover of the combustion mode and sufficiently securing the torque thereby.例文帳に追加

燃焼モードの切換時に出力トルクを要求トルクに良好に一致できるとともに、燃焼モードの切換と並行してフューエルカットが行われても、フューエルカットの終了後の燃料噴射量を適切に設定でき、それによりトルクを十分に確保することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The valve failure diagnostic system has an EGR ratio acquiring means for acquiring the EGR ratio, a torque variation value acquiring means for acquiring a torque variation value of the internal combustion engine and a failure diagnostic means for diagnosing the failure on the basis of the acquired torque variation value when the acquired EGR ratio is larger than a predetermined EGR threshold value.例文帳に追加

バルブ故障診断装置は、ＥＧＲ率を取得するＥＧＲ率取得手段と、内燃機関のトルク変動値を取得するトルク変動値取得手段と、取得されたＥＧＲ率が所定ＥＧＲ閾値より大きい場合に、取得されたトルク変動値に基いて、故障を診断する故障診断手段とを備える。 - 特許庁

A one way clutch 86 transmitting a drive torque only from an engine side to a wheel side and a torque limiter 87 transmitting a torque below a predetermined value are arranged in parallel between shafts for gear shift in the gear type transmission 13, for example, a counter shaft 64 and intermediate gears 73, 74 for advance fitted in the counter shaft 64.例文帳に追加

ギヤ式変速機１３内の変速用軸、たとえばカウンタ軸６４と該カウンタ軸６４に嵌合する前進用中間ギヤ７３，７４等の間に、エンジン側からの駆動トルクのみを車輪側へ伝えるワンウエイクラッチ８６と、所定値以下のトルクを伝えるトルクリミッター８７を並列に配置する。 - 特許庁

In engine operation states other than the idle operation, the rotation phase of the pump drive cam is changed to a position where pump drive reaction torque and valve drive reaction torque are canceled each other so that the drive torque variation of the cam shaft is inhibited and therefore life shortening of power transmission members such as a timing belt 7 is prevented.例文帳に追加

また、アイドル運転以外の機関運転状態では、ポンプ駆動用カムの回転位相は、ポンプ駆動反力トルクと弁駆動反力トルクとが互いに打ち消す位置に変更され、カムシャフトの駆動トルク変動が抑制されるため、タイミングベルト７等の動力伝達部材の寿命低下が防止される。 - 特許庁

The torque control device further calculates a target torque of the internal combustion engine based on the driver's demand, detects an actual value of the second operation parameter of the second operation mechanism, and calculates a target value of the first operation parameter based on the actual value of the second operation parameter of the second operation mechanism and the target torque.例文帳に追加

トルク制御装置は、さらに、運転者の要求に基づいて内燃機関の目標トルクを算出し、第２の作動機構の第２の運転パラメータの実際の値を検出し、第２の作動機構の第２の運転パラメータの実際の値と、目標トルクとに基づいて、第１の運転パラメータの目標値を算出する。 - 特許庁

In this slip control device for the torque converter executing open control and slip control, when transferring a fastening state of a lock-up clutch 2 and the torque converter 1 from a converter mode to a slip mode, the open control is switched to the slip control when the difference between engine torque and lock-up capacity becomes less than a specific value.例文帳に追加

ロックアップクラッチ２とトルクコンバータ１の締結状態をコンバータモードからスリップモードへ移行する際に、オープン制御とスリップ制御を行うトルクコンバータのスリップ制御装置において、エンジントルクと、ロックアップ容量の差が、所定値よりも小さくなった場合にオープン制御からスリップ制御に切り換える。 - 特許庁

This engine stall prevention device comprises a learning means learning and storing engine control parameters at a time point when the starter is driven when it is detected that the starter is driven to prevent the engine stall and a control means increasing the output torque of the engine when it is detected that the operating state of the engine is in an operating area based on the engine control parameters learned and stored by the learning means.例文帳に追加

このエンジンストール防止装置は、エンジンストール防止のためにスタータが駆動されたことを検出すると、スタータが駆動された時点に基づく時点のエンジン制御パラメータを学習記憶する学習手段と、エンジンの運転状況が、前記学習手段によって学習記憶されたエンジン制御パラメータに基づく運転領域にあることを検出すると、エンジンの出力トルクを増大させる制御を行う制御手段と、を具備する。 - 特許庁

The electronic control device 10, during execution of the torque limiting processing, predicts timing when the contact position between the gears existing between the internal combustion engine 20 and the wheel changes, and in accordance with the predicted timing, makes a change amount per unit time of torque output from the internal combustion engine 20 side smaller than a change amount per unit time having been set before reaching to the timing through the torque limiting processing.例文帳に追加

電子制御装置１０は、トルク制限処理実行中に、内燃機関２０から車輪までの間に存在するギア同士の当接位置が切り替わるタイミングを予測し、予測されたタイミングにあわせて、内燃機関２０側から出力されるトルクの単位時間当たりの変更量を同タイミングに至る前にトルク制限処理を通じて設定された単位時間当たりの変更量よりも小さくする。 - 特許庁

Engine torque calculated by an auxiliary power calculation means 33 based on power calculated by a power calculation means 32 and transmission efficiencies of power transmission mechanisms 26 (a torque converter 28 and a planetary gear transmission 29), and engine torque calculated by a power estimation means 34 provided separately from the auxiliary power calculation means 33 are compared with each other by a power difference calculation means 35.例文帳に追加

動力算出手段３２が算出する動力と、動力伝達機構２６部分（トルクコンバータ２８、遊星歯車式変速機２９）の伝達効率とに基づいて、補助動力算出手段３５により算出されるエンジントルクと、この補助動力算出手段３５とは別に設けた動力推定手段３４により算出されるエンジントルクとを、動力差算出手段３５により比較する。 - 特許庁

The method includes determining the synchronization time T_syn in dependence on a maximum torque M_max that is defined as maximally at least approximately equal to a currently supplied torque of the internal combustion engine (12) and minimally at least approximately equal to an intake full-throttle torque available at a current speed nMot of the internal combustion engine (12) without the support of the turbocharger (46).例文帳に追加

本方法は、内燃機関（１２）の現在提供されているトルクにせいぜい少なくともほぼ等しいが、内燃機関（１２）の現在の回転速度ｎＭｏｔにおいてターボ過給機（４６）からの支援なしに得ることができる吸気によるフルスロットルでのトルクに最小でも少なくともほぼ等しいと規定される最大トルクＭ_ｍａｘに応じて、同期時間Ｔ_ｓｙｎが決定されることを特徴とする。 - 特許庁

This power transmission comprises the engine constituted by having multiple cylinders, a continuously variable transmission CVT variably changing the engine rotation speed, a control valve CV variably setting the line pressure for variable speed control, and an electric control unit ECU calculating an engine output shaft torque when the engine deceleratively travels under the partial cylinder driving state.例文帳に追加

複数の気筒を有して構成されるエンジンＥと、エンジン回転を変速する無段変速機ＣＶＴと、変速制御用のライン圧を可変設定するコントロールバルブＣＶと、エンジンが部分気筒運転状態で減速走行するときのエンジン出力軸トルクを算出する電気制御ユニットＥＣＵを備えて動力伝達装置が構成される。 - 特許庁

An engine ECU 40 shifts opening and closing timing of the intake valve 21, adjusts brake torque based on negative pressure and positive pressure acting on a piston 23 in a intake stroke and a compression stroke, and controls engine stop time and engine stop position based on engine stop demand due to satisfaction of predetermined automatic stop conditions (idle stop conditions).例文帳に追加

エンジンＥＣＵ４０は、所定の自動停止条件（アイドルストップ条件）の成立によるエンジン停止要求に基づいて、吸気バルブ２１の開閉タイミングをシフトさせて吸気行程や圧縮行程にてピストン２３に作用する負圧及び正圧に基づいたブレーキトルクを調整し、エンジン停止時間やエンジン停止位置を制御している。 - 特許庁

At that time, when an engine speed Ne of an engine 2, a rotation speed Nt of an input shaft 41 of a transmission 4 calculated based on a rotation speed of the motor generator 3, and a threshold value a calculated based on the engine speed Ne of the engine 2 and an accelerator opening have relation of |Ne-Nt|>a, the motor generator 3 generates the vibration-damping torque.例文帳に追加

このとき、エンジン２の回転数Ｎｅと、モータ・ジェネレータ３の回転数に基づいて算出されたトランスミッション４の入力軸４１の回転数Ｎｔと、エンジン２の回転数Ｎｅおよびアクセル開度に基づいて算出された閾値ａとが｜Ｎｅ−Ｎｔ｜＞ａの関係を有するときに、モータ・ジェネレータ３が制振トルクを発生する。 - 特許庁