「Engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(979ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a fuel injection valve provided with a fuel heater for an internal combustion engine for better heating the fuel starting from fuel being injected first in a first fuel injection at cold starting of an engine, thus improving startability of the engine, increasing effectiveness of discharge control of unburned harmful components, and better reducing a degree of valve opening lift reduction due to heating of the fuel.例文帳に追加

機関冷温始動時に最初の燃料噴射に於いて最初に噴射される燃料から始まって燃料によりよい加熱を施し、機関の始動性向上と有害未燃成分の排出抑制の効果を高め、また燃料の加熱により開弁リフトが削減される度合をよりよく低減した内燃機関用の燃料加熱ヒータを備えた燃料噴射弁を提供する。 - 特許庁

The device comprises an energy accumulating mechanism including at least one elastic member 50, an input element 56 engageable with the elastic member and movable with the rotation of an rotatable engine member 26 during coast down operation of an engine for applying load to the elastic member, and an output element 60 movable with the release of the load on the elastic member for rotating the rotatable engine member.例文帳に追加

少なくとも一つの弾性部材（５０）を含むエネルギ蓄積機構、弾性部材と係合でき、エンジンのコーストダウン中に回転自在のエンジン部材（２６）の回転に応じて移動して弾性部材に荷重を加える入力エレメント（５６）、及び回転自在のエンジン部材を回転させるため、前記弾性部材の荷重解放に応じて移動できる出力エレメント（６０）を備えている。 - 特許庁

To suppress fluctuations of engine speed by retarding ignition timing according to an increase in the engine speed, to avoid wrong retard when the engine speed is reduced by restricting the number of times or time for retarding the ignition timing to a predetermined limit value or below, and to avoid amplification of longitudinal vibration of a vehicle caused by the foregoing.例文帳に追加

機関回転数の増加に応じて点火時期をリタードすることで、機関回転数の変動を抑制することができ、かつ、この点火時期のリタードを行う回数あるいは時間を所定の制限値以下に制限することで、機関回転数の減速時に誤ってリタードが行われることを回避し、これに起因して車両前後振動が増幅することを回避する。 - 特許庁

In the heat shield for the cowl louver arranged between the inside of an engine hood 10 and the cowl louver 14 in a vehicle to prevent heat from the engine compartment from entering a cabin, a seal member 24, which keeps airtight between the base member and the engine hood 10 against a base member 22 thereof that is combined with the cowl louver 14, is mutually integrated by direct molding.例文帳に追加

自動車におけるエンジンフード１０の内側とカウルルーバー１４との間に配置され、エンジンルームからの熱が車室内に入り込むのを阻止するためのカウルルーバー用遮熱板であって、カウルルーバー１４に結合されるベース部材２２に対し、このベース部材とエンジンフード１０との間の気密を保つシール部材２４が直接成形によって互いに一体化されている。 - 特許庁

The control device (electronic control device 1) for the internal combustion engine for performing combustion operation by ignition operation with respect to fuel F supplied to inside of a combustion chamber CC is provided with an engine start control means for increasing intake air amount to inside of the combustion chamber CC at start of the engine as the evaporation characteristics of the fuel F inside the combustion chamber CC are worse.例文帳に追加

燃焼室ＣＣ内に供給された燃料Ｆへの点火動作によって燃焼動作を行わせる内燃機関の制御装置（電子制御装置１）において、その燃焼室ＣＣ内における燃料Ｆの蒸発特性が悪いほど機関始動時の当該燃焼室ＣＣ内への吸入空気量を増加させる機関始動制御手段を設ける。 - 特許庁

To avoid an enlargement of engine and a complicated structure of engine peripheral parts and improve the pumping efficiency of an air pump compression in a fuel injection device for an engine having an injector formed of a fuel injection valve for injecting fuel and an air/fuel injection valve installed on a cylinder head so as to directly inject fuel into a combustion chamber together with compressed air.例文帳に追加

燃料を噴射する燃料噴射弁と、圧縮空気とともに燃料を燃焼室に直接噴射するようにしてシリンダヘッドに取付けられる空気燃料噴射弁とで構成されたインジェクタを備えるエンジンの燃料噴射装置において、エンジンの大型化およびエンジン周辺部の構造の煩雑化を回避するとともに、圧縮空気ポンプのポンプ効率を向上する。 - 特許庁

The front body structure of the vehicle includes a priming pump 14a for manually supplying a fuel from a fuel tank FT to a fuel pump FP, disposed in an engine compartment ER of a front part of the vehicle; wherein the priming pump 14a is disposed below a cowl front member 62 provided at a rear part of the engine compartment ER and outside an engine retreating region A1 provided in case of collisions.例文帳に追加

車両前部のエンジンルームＥＲ内に燃料タンクＦＴから燃料ポンプＦＰに対して手動で燃料を供給するプライミングポンプ１４ａが設けられた車両の前部車体構造であって、プライミングポンプ１４ａを、エンジンルームＥＲの後部に設けられたカウルフロントメンバ６２の下方で、かつ衝突時のエンジン後退領域Ａ１の外に配設した。 - 特許庁

To mount a vehicle-propelling and working-machine-driving engine on a rear body frame connecting a front body frame of a wheel loader around a vertical axis in a relatively rotatable manner, cover the upper part of the engine with a shell-like hood and, at the same time, promote the maintenance inside an engine room in the case an operating sheet is equipped on the upper surface of the hood.例文帳に追加

ホイルローダの前車体フレーム２を鉛直軸線まわりで相対回動自在に連結した後車体フレーム３に、車両推進ならびに作業機駆動用のエンジンを搭載させ、エンジンの上部にシェル状のボンネットフード１３を被装させると共に、ボンネットフード上面に運転シート１４を装備させたものにおいて、エンジンルーム内のメンテナンス性を向上するようにする。 - 特許庁

In this method of controlling an internal combustion engine including an automatic transmission having a lockup clutch mechanism controlled by hydraulic pressure, a higher fuel cut recovery rotation speed is set as the engine temperature decreases, a lockup release rotation speed is set higher than the fuel cut recovery rotation speed by a predetermined rotation speed, and the predetermined rotation speed is set to be lower as the engine temperature decreases.例文帳に追加

油圧により制御されるロックアップクラッチ機構を有する自動変速機を備える内燃機関の制御方法であって、燃料カット復帰回転数を機関温度が低くなるほど高く設定し、ロックアップ解除回転数を燃料カット復帰回転数よりも所定回転数高く設定し、所定回転数を機関温度が低くなるほど小さく設定する。 - 特許庁

Vehicle control is switched from initial response control for operating an internal combustion engine so that the vehicle acceleration G of a vehicle with an internal combustion engine reaches an initial response target value Gres calculated according to the accelerator open degree accp to acceleration stretch feeling control for operating the internal combustion engine so that the acceleration change rate ΔG changes in a range in which a vehicle driver feels an acceleration feeling.例文帳に追加

内燃機関を搭載した車両の加速度Ｇがアクセル開度ａｃｃｐに応じて演算された初期応答目標値Ｇｒｅｓに達するように内燃機関を操作する初期応答制御から、車両の運転者が加速感を感じる範囲内で加々速度ΔＧが変化するように内燃機関を操作する加速伸び感制御へ切り替える。 - 特許庁

The engine 2 is provided with a cooling device for cooling the engine 2 by circulating cooling water between a radiator 5 and the engine 2 by an electric water pump 6 driven by a pump driving motor.例文帳に追加

エンジン２はポンプ駆動モータによって駆動される電動ウォータポンプ６により冷却水をラジエータ５間と循環させることでエンジン２を冷却する冷却装置を備え、ＥＣＵ２６は、水温ｔｈｗに応じてＲＯＭ２９に記憶されたマップから制御基準温度Ｔｆでの能力を前提としたポンプ駆動モータへ出力すべきデューティー比である基礎出力Ｐｂ（％）を演算する。 - 特許庁

In the control system of the spark ignition internal combustion engine of this invention, hydrocarbon (HC) exhausted from the internal combustion engine is reduced by advancing an ignition timing ahead of an MBT (minimum advance for best torque) when the catalyst is not sufficiently activated and carbon monoxide (CO) exhausted from the internal combustion engine is oxidized by supplying oxygen to exhaust emission at upstream from the catalyst.例文帳に追加

本発明は、火花点火式内燃機関の制御システムにおいて、触媒が十分に活性していない時に、点火時期をＭＢＴより前へ進角させることにより内燃機関から排出される炭化水素（ＨＣ）の低減を図るとともに、触媒より上流の排気に酸素を供給することにより内燃機関から排出された一酸化炭素（ＣＯ）を酸化させるようにした。 - 特許庁

To provide a device and method for controlling a vehicle capable of effectively balancing restart of an engine with increase of braking force while respecting intention of starting of a driver even when a time to perform stop keeping control and a time to perform restart of an engine at least partially overlaps each other, in a vehicle performing automatic stop and automatic restart of an engine.例文帳に追加

エンジンの自動停止、自動再始動を行う車両において、停車維持制御を行うべき時期とエンジンの再始動を行わせるべき時期とが少なくとも一部重なった場合でも、運転者の発進意思を尊重しつつエンジンの再始動と制動力の増加とを有効に両立させることができる車両の制御装置及び制御方法を提供する。 - 特許庁

To improve drivability of an engine at a time of forced recovery or secure good deterioration suppression effect of a catalyst at a time of natural recovery in an internal combustion engine executing fuel cut at a time of deceleration and executing restart of fuel injection after predetermined delay time elapses at a time of recovery from the fuel cut in relation to a control device for the internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、減速時に燃料カットが実行され、当該燃料カットからの復帰時には所定のディレー時間の経過後に燃料噴射の再開が実行される内燃機関において、強制復帰時の機関のドライバビリティを改善し、また、自然復帰がされる場合の触媒の劣化抑制効果を良好に確保することを目的とする。 - 特許庁

When it is predicted that engine operation conditions are shifted from a fuel-cut operation region to a premixing combustion operation region, fuel-cut is released while the engine operation conditions are belonging to the fuel-cut operation region, so that oxygen concentration in a cylinder can be decreased to concentration enough to suppress pre-ignition by the time when the internal combustion engine starts a premixing combustion operation.例文帳に追加

本発明は、機関運転条件がフューエルカット運転領域から予混合燃焼運転領域へ移行すると予想される場合は、機関運転条件がフューエルカット運転領域に属している間にフューエルカットを解除することにより、内燃機関が予混合燃焼運転を開始するまでに気筒内の酸素濃度が過早着火を抑制し得る濃度へ低下するようにした。 - 特許庁

To rationally eliminate the influence of a condition that a battery terminal voltage drops due to a load current of a starter motor when an engine is automatically restarted from a state that engine rotation is automatically stopped, in control operation in an idle stop device automatically stopping the engine rotation without driver's operation when designated conditions including a vehicle stop are formed.例文帳に追加

車両が停車したことを含む所定の条件が成立したときに、運転操作によらずに自動的にエンジン回転を停止させるアイドルストップ装置において、エンジン回転が自動停止した状態からこれを自動的に再始動させるときに、始動電動機の負荷電流により、バッテリの端子電圧が降下する状態が制御動作に与える影響を合理的に排除する。 - 特許庁

The size control means is operated for the sizes of the fine particles to be smaller when the engine is in a preset operated condition that the emission of hydrocarbon (HC) may increase, and it is operated for the sizes of the fine particles exhausted from the engine to be enough for DPF trapping when the engine is in an operated condition different from the preset operated condition.例文帳に追加

粒径制御手段は、エンジンの運転状態が炭化水素（ＨＣ）の排出が増加し得る所定の運転状態にあるとき、微小粒子の粒径が小さくなるように作動させられ、エンジンの運転状態が上記所定の運転状態とは異なる状態にあるとき、エンジンから排出される微小粒子が、ＤＰＦでトラップ可能な粒径を有するように作動させられる。 - 特許庁

A generator 14 or a marine propulsion unit 110 is coupled to the main combustion chamber 12a of the diesel engine 12, the heavy oil as fuel for the diesel engine 12 is distilled by a distillation apparatus 18 to separate gasification light oil from the heavy oil, the gasification light oil is cooled by a cooler 44 so as to be liquefied, and the liquefied light oil is supplied to the diesel engine 12.例文帳に追加

ディーゼル機関１２の主燃焼室１２ａに発電機１４又は船舶用推進装置１１０を連結し、ディーゼル機関１２の燃料である重質油を蒸留装置１８で蒸留して重質油からガス化軽質油を分離し、このガス化軽質油を冷却器４４で冷却して液化し、液化軽質油をディーゼル機関１２に供給する。 - 特許庁

The welding machine engine and battery driven in combination is used in combination with an engine-driven welding machine and a battery-driven welding machine, wherein the engine-driven welding machine and the battery-driven welding machine have independent control devices 13, 34, respectively, and each control device is individually connected to two current regulators 14, 35 which are simultaneously regulated by a single operation.例文帳に追加

エンジン溶接機とバッテリ溶接機とを併用するバッテリ併用型エンジン駆動溶接機において、前記エンジン溶接機および前記バッテリ溶接機は、それぞれ独立した制御装置１３，３４を有し、前記各制御装置は、単一操作により同時に調整を行い得る２つの電流調整器１４，３５に各別に接続されたことを特徴とするバッテリ併用型エンジン駆動溶接機。 - 特許庁

When a variable piston stroke type internal combustion engine is determined to be at cold start by cooling water temperature, actuation of a starter motor and engine rotation speed (S102, S103, and S105), thermal efficiency in the vicinity of the compression top dead center is improved by increasing the piston stroke amount of the variable piston stroke type internal combustion engine to the prescribed starting piston stroke amount (S106).例文帳に追加

冷却水温、スタータモータの作動、機関回転数によって、可変ピストンストローク型内燃機関の冷間始動時であると判定された場合には（Ｓ１０２、Ｓ１０３、Ｓ１０５）、可変ピストンストローク型内燃機関のピストンストローク量を所定の始動時ピストンストローク量まで増加させることにより（Ｓ１０６）、圧縮上死点付近における熱効率を向上させる。 - 特許庁

Thus, when line hydraulic pressure PL and secondary hydraulic pressure Pd are reduced when the oil pump 28 is stopped by engine stopping, in the economy running control when the vehicle is started immediately after restarting the engine 12, since advance clutch engaging hydraulic pressure P_C1 does not rise until the secondary hydraulic pressure Pd rises when restarting the engine, the belt sliding can be prevented.例文帳に追加

従って、エンジン停止によりオイルポンプ２８が停止してライン油圧ＰＬ及びセカンダリ油圧Ｐdが低下しているところ、エンジン１２の再始動後直ちに車両が発進させられる前記エコラン制御において、エンジン再始動時にセカンダリ油圧Ｐdが立ち上がるまで前進用クラッチ係合油圧Ｐ_C1は立ち上がらないので、前記ベルト滑りを防止することができる。 - 特許庁

The exhaust gas temperature increasing device 1 heating the exhaust gas discharged from an internal combustion engine 30 and introduced to a continuous regeneration-type particulate filter device is disposed between the continuous regeneration-type particulate filter device capable of continuous regeneration for scavenging particulates contained in the exhaust gas discharged from the internal combustion engine 30 and the internal combustion engine 30 separately from the continuous regeneration-type particulate filter device.例文帳に追加

内燃機関３０から排出される排気ガスに含まれるパティキュレートを捕集する連続再生可能な連続再生型パティキュレートフィルタ装置と内燃機関３０との間に、内燃機関３０から排出され連続再生型パティキュレートフィルタ装置に導入される排気ガスを加熱する排気ガス昇温装置１を連続再生型パティキュレートフィルタ装置とは別体に設ける。 - 特許庁

This control device for an internal combustion engine has a first fuel condition representative value giving means capable of freely giving a first fuel condition representative value to be used to estimate concentration of single component inside the engine, and estimates/renews the concentration of the single component inside the engine by using the first fuel condition representative value, and stores the renewed concentration of the single component.例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、燃料内の単一組成分濃度推定に用いる第１燃料性状代表値を任意に与えることが可能な第１燃料性状代表値付与手段を有し、第１燃料性状代表値を用いて燃料内の単一組成分濃度を推定／更新し、更新された単一組成分濃度を記憶することを特徴としている。 - 特許庁

The packet processing device is provided with a retrieval engine containing an associative memory for transferring a packet based on an entry corresponding to route information, a first processor which performs retrieval before packet processing is transferred to the retrieval engine, and a second processor which performs relay retrieval for relaying the packet based on the retrieved result of the retrieval engine.例文帳に追加

パケット処理装置は、パケットの転送を経路情報対応のエントリに基づいて行うための連想メモリを含む検索エンジン部と；前記パケットの処理を前記検索エンジン部に渡す前の検索前処理を担当する第１のプロセッサと；前記検索エンジン部の検索結果に基づいて前記パケットの中継処理を行うための検索後処理を担当する第２のプロセッサとを備える。 - 特許庁

The flow rate of pressurized fuel from at least one pump of the plurality is dependent upon engine speed, whereas at least one other pump of the plurality includes a fuel output control device 50 responsive to the engine control unit enabling the flow rate of pressurized fuel fed from the pump to be varied independently of engine speed.例文帳に追加

複数のポンプの内の少なくとも１つのポンプからの加圧された燃料の流量は、エンジン速度に依存しており、複数のポンプの内の少なくとも１つの他のポンプは、そのポンプから送られる加圧された燃料の流量をエンジン速度とは無関係に変動させることができるようにするエンジン制御ユニットに応答する燃料出力制御装置５０を備えている。 - 特許庁

Thus, since the torque-down request quantity is changed by an engine speed change quantity of the relatively speedy engine 10 itself, for example, since restriction or limitation is relieved in a control quantity or the control execution timing of conventional torque-down such as an ignition timing delay of the ignition timing, the engine output torque can be sufficiently reduced so that a shift shock is sufficiently reduced.例文帳に追加

これにより、比較的すみやかなエンジン１０自身の回転速度変化分だけトルクダウン要求量が変更させられることから、たとえば点火時期の遅角などの従来のトルクダウンの制御量乃至は制御実施時期に制約或いは制限が緩和されるので、エンジン出力トルクが十分に低下させられることができ、変速ショックが十分に小さくされる。 - 特許庁

To provide a technology for detecting abnormality of temperature detecting means for detecting a temperature of a heating medium in an internal combustion engine having a heat accumulating vessel for storing the heating medium such as cooling water in a heat accumulating state and supplying the stored heating medium to the internal combustion engine according to an operation state or a temperature of the internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、冷却水等の熱媒体を蓄熱状態で貯留すると共に、内燃機関等の運転状態または温度等に応じて、貯留した熱媒体を該内燃機関等に供給する蓄熱容器を備えた内燃機関において、前記熱媒体の温度を検出する温度検出手段の異常を検出することが可能な技術を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a desired driving state in an internal combustion engine by providing desired air-fuel ratio in a mixture fed to a combustion chamber of an internal combustion engine body, regardless of the generation of vaporized fuel gas in a fuel tank or the like, so as to allow feeding of auxiliary air to the combustion chamber through a bypass passage and a control valve during driving of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の駆動時に、燃焼室にバイパス通路と制御弁とを通して補助空気を供給可能とした場合において、燃料タンク等における蒸発燃料ガスの発生にかかわらず、内燃機関本体の燃焼室に供給される混合気に所望の空撚比のものが得られるようにして内燃機関に所望の駆動状態が得られるようにする。 - 特許庁

The control device of the air-conditioner includes a rotating speed sensing unit to sense the engine speed or the rotating speed of a transmission input shaft and a fuel cut control unit to cut fuel supplied to an engine in case the engine speed or the rotating speed of the transmission input shaft is equal to or higher the predetermined fuel cut speed when the vehicle runs deceleratively.例文帳に追加

空調装置の制御装置であって、エンジンの回転数又は変速機の入力軸回転数を検出する回転数検出ユニットと、車両の減速走行時にエンジン回転数又は変速機の入力軸回転数が予め定められた燃料カット回転数以上のときに、エンジンへ供給する燃料をカットする燃料カット制御ユニットを含んでいる。 - 特許庁

When a vehicle driving force which is large enough to maintain a vehicle state even if a reaction force canceling torque canceling a reaction force due to the engine start is secured or during a vehicle travel wherein the possibility that the cause of an engine start defect is newly generated is low, a normal engine start is instructed without limiting the transmission torques to the driving wheels (step S120).例文帳に追加

エンジン始動による反力を相殺する反力相殺トルクが発生されても車両状態を維持可能なレベルの車両制動力が十分確保されている場合、あるいは、エンジン始動不良原因が新たに発生する危険性が低い車両走行中である場合には、駆動輪への伝達トルク制限を行なうことなく、通常のエンジン始動が指示される（ステップＳ１２０）。 - 特許庁

This allows compensating the drop of the engine torque properly without bringing about unstableness of the engine rotation even in the case a change occurs in the delay angle required to make a quick warmup of the catalyst or there is necessity for widening the delay angle in order to warm up the catalyst quickly, and it is possible to compatibly establish the stabilization of the engine rotation and quick warmup of the catalyst.例文帳に追加

これにより、触媒の早期暖機に必要な遅角量に変化が生じたり、触媒を早期に暖機するために遅角量を大きくする必要のある場合においても、エンジン回転の不安定化を招くことなく適正にエンジントルクの低下を補償することができ、エンジン回転の安定化と触媒の早期暖機とを両立させることができる。 - 特許庁

A second fuel injection quantity TA2 of a cylinder at which engine rotation speed should be increased from cranking rotation speed by combustion in other cylinders before an intake valve closing time is kept larger than a first fuel injection quantity TA1 of the cylinder by which engine rotation speed should be maintained at cranking rotation speed until the intake valve closing time in the first fuel injection of each cylinder during the engine start.例文帳に追加

機関始動時の各気筒の最初の燃料噴射に際して、吸気弁閉弁時までに他気筒の燃焼により機関回転数がクランキング回転数より上昇するはずの気筒の第二燃料噴射量ＴＡ２を、吸気弁閉弁時まで機関回転数がクランキング回転数に維持されるはずの気筒の第一燃料噴射量ＴＡ１より多くする。 - 特許庁

To provide a technique capable of preventing EGR gas from being excessively supplied to the internal combustion engine due to recirculation delay of low pressure EGR gas, thereby preventing misfire of the internal combustion engine while suppressing an increase in emission of unburned HC, in a control device for an internal combustion engine including a high pressure EGR system and a low pressure EGR system.例文帳に追加

高圧ＥＧＲ装置と低圧ＥＧＲ装置とを備えた内燃機関の制御装置において、低圧ＥＧＲガスの還流遅れが生じることによって内燃機関にＥＧＲガスが過剰に供給されることを抑制し、以って未燃ＨＣの排出量が増加することを抑制しつつ、内燃機関が失火することを抑制することが可能な技術を提供する。 - 特許庁

An engine control device is provided with a throttle valve 2a adjusting an intake flow rate, an air flow sensor 1 measuring the intake flow rate, an electronic controlled throttle 2 supplying fuel to an engine 7, and an engine control unit 6 taking in a result measured by the air flow sensor 1 and controlling an opening of the throttle valve 2a and a fuel injection quantity from the electronic controlled throttle 2.例文帳に追加

本発明のエンジン制御装置は、吸気流量を調整するスロットルバルブ２ａと、吸気流量を測定するエアフローセンサ１と、エンジン７に燃料を供給する電子制御スロットル２と、エアフローセンサ１で測定した結果を取り込んでスロットルバルブ２ａの開度および電子制御スロットル２からの燃料噴射量を制御するエンジンコントロールユニット６とを備えている。 - 特許庁

The required-premixed-gas calculation part 533 selects one of the combustion waveforms so as to achieve high thermal efficiency according to an engine status and determines the hydrogen addition concentration to be supplied to the engine so as to conform to the selected combustion waveform, thereby realizing a reduction in the generation of PM and NOx and the enhancement of the thermal efficiency of the engine.例文帳に追加

要求予混合ガス演算部５３３において、エンジンの状態に応じて熱効率が高くなる様に、複数の燃焼波形の中から適切な一つを選択し、燃焼波形に一致する様にエンジンに供給する水素添加濃度を決定することにより、ＰＭ及びＮＯｘの生成量を低減することができるとともに、エンジンの熱効率を向上させることができる。 - 特許庁

The device includes: an input means 102 for inputting information detected from the internal combustion engine 12; and a control means 100 which determines from the detected information the number of compression cycles left until the internal combustion engine 12 is completely stopped, and which starts the preliminary connection between a portion 24 of the internal combustion engine 12 and the pinion 30 according to the residual cycle number.例文帳に追加

装置は、内燃機関１２から検出された情報を入力するための入力手段１０２と、検出情報から内燃機関１２が完全に停止するまでに残された圧縮サイクルの数を決定し、さらに、残サイクル数に応じて、内燃機関１２の一部分２４とピニオン３０との予備的連結を開始する制御手段１００とを備える。 - 特許庁

The method for constituting a device driver of the image forming apparatus includes steps of: detecting hardware resources; acquiring engine files by decompressing compressed engine files 203a to 203c corresponding to the hardware resources; and constituting a device driver 201 corresponding to the hardware resources using the acquired engine files.例文帳に追加

画像形成装置のデバイスドライバ構成方法であって、ハードウェア資源を検出する検出段階と、検出したハードウェア資源に基づき、ハードウェア資源に対応する圧縮エンジンファイル２０３ａ〜２０３ｃを解凍してエンジンファイルを取得する取得段階と、取得したエンジンファイルを用いてハードウェア資源に対応するデバイスドライバ２０１を構成する構成段階とを有することにより上記課題を解決する。 - 特許庁

A sensor signal processor 140 determines a relation between parameters regarding an engine on the basis of signals from a plurality of sensors 110 arranged on the engine 120, calculates feedforward signals to actuators 130 associated with the engine, and provides strategy for processing a plurality of constraints regarding a model-based predictive feedback controller 200 as the function of feedforward signals.例文帳に追加

センサ信号プロセッサ１４０は、エンジン１２０上に配置された複数のセンサ１１０からの信号に基づいて、エンジンに関するパラメータ間の関係を決定して、エンジンと関連付けられているアクチュエータ１３０に対するフィードフォワード信号を算出し、モデルベース予測フィードバックコントローラ２００に関する複数の制約条件をフィードフォワード信号の関数として処理するためのストラテジを提供する。 - 特許庁

The torque limiter mechanism 20 to limit the transmission of excessive torque from an internal combustion engine to a transmission belongs to a torque variation absorbing mechanism 10 installed between an output shaft 1 of the internal combustion engine and an input shaft 3 of the transmission, and the torque variation absorbing mechanism further includes a damper 36 to absorb a torque variation generated between the engine and the transmission.例文帳に追加

内燃機関の出力軸１と変速機の入力軸３の間に配置されたトルク変動吸収機構１０は、内燃機関と変速機との間に生じるトルク変動を吸収するダンパ部材３６と、その外周側に設けられて内燃機関から変速機に過大なトルクが伝達されることを制限するトルクリミッタ機構２０とを有している。 - 特許庁

Further, when closing abnormality is detected (when the flag Fa is a value 1), upon operating the engine accompanying recirculation of exhaust gas, when the engine is operated accompanying recirculation of exhaust gas in all operable regions, the engine is controlled by using the target fuel injection amount Qf* that is the basic fuel injection amount Qftmp corrected in the increasing direction (S220, S250, S260).例文帳に追加

また、閉異常が検出されているときには（フラグＦａが値１のときには）、排気ガスの再循環を伴ってエンジンを運転する際に運転可能な全領域で排気ガスの再循環を伴ってエンジンを運転するときに基本燃料噴射量Ｑｆｔｍｐを増加方向に補正した目標燃料噴射量Ｑｆ＊を用いてエンジンを制御する（Ｓ２２０，Ｓ２５０，Ｓ２６０）。 - 特許庁

To provide a compact and lightweight outboard motor capable of reducing the number of rotations of a propeller by an engine part located at an upper part with respect to the water surface, reducing the vibration of an engine caused by the acceleration or deceleration to change a rotating speed, preventing an increase in the steering load by reducing the reaction force of the torque, and providing the stable navigation with the stable engine output.例文帳に追加

小型で、かつ軽量であり、プロペラの回転数を水面より上方のエンジン部により減速可能で、且つ、回転速度が変化する加速あるいは減速による、エンジン振動を低減でき、あるいはトルク反力を低減して操舵荷重の増大を防止でき、さらに安定したエンジン出力の発揮により安定した航行が可能となる船外機を提供する。 - 特許庁

When starting a fuel cell 50, a reformer 40 and the fuel cell 50 are heated by heat generated by an engine 30 by flowing water within a circulating pipe line 81 of a temperature-adjusting device 80 in order of the engine 30, the reformer 40 and the fuel cell 50 and methanol aqueous solution supplied to the reformer 40 is heated by heat of exhaust gas of the engine 30.例文帳に追加

燃料電池５０の始動時には、温度調節装置８０の循環管路８１内に水をエンジン３０，改質器４０，燃料電池５０の順に流してエンジン３０が発生する熱により改質器４０や燃料電池５０を加温すると共に、エンジン３０の排ガスの熱により改質器４０に供給するメタノール水溶液を加温する。 - 特許庁

A hydraulic source is realized by an electric hydraulic pump or an auxiliary electric hydraulic pump is provided to continue the minimum and required supply of oil pressure for a valve timing controller even during temporary stop of the internal combustion engine so that the valve timing controller is maintained at least in an operation condition immediately before temporary stop of the engine during temporary stop of the internal combustion engine of the economical run vehicle and the hybrid vehicle.例文帳に追加

エコラン車やハイブリッド車の内燃機関の一時停止中にバルブタイミング制御装置を少なくとも機関一時停止直前の作動状態に維持するよう、その油圧源を電動式の油圧ポンプとするか、補助の電動式油圧ポンプを設け、内燃機関の一時停止中にも必要最小限度のバルブタイミング制御装置用油圧の供給を続ける。 - 特許庁

In ignition timing delay operation in initial stages of engine load increase of an engine in which high octane value gasoline and low octane value gasoline are injected to an intake port of the internal combustion engine 100 from fuel injection valves 110H, 110L at arbitrary supply ratio, ignition timing delay angle amount and start/end timing are set in accordance with the supply ratio of the high octane value gasoline and low octane value gasoline.例文帳に追加

内燃機関１００の吸気ポートに燃料噴射弁１１０Ｈと１１０Ｌとから高オクタン価ガソリンと低オクタン価ガソリンとを任意の供給割合で噴射する機関の、機関負荷増大初期の点火時期遅角操作において点火時期遅角量、開始終了タイミングを高オクタン価ガソリンと低オクタン価ガソリンとの供給割合に応じて設定する。 - 特許庁

In a vehicle of which water pump 4 is driven by the engine 2 and is ineterlocked with rotation of the engine 2, the speed of the engine 2 is changed by changing gear ratio of the transmission 10 according to oil temperature of the transmission 10 detected by a transmission oil temperature sensor 12 to control the water pump 4 and to keep oil temperature of the transmission 10 at an appropriate temperature.例文帳に追加

ウオータポンプ４がエンジン２によって駆動されて、エンジン２の回転と連動しているような車両において、変速機油温センサ１２により検出される変速機１０の油温に応じて、変速機１０の変速比を変化させることにより、エンジン２の回転数を変化させてウオータポンプ４を制御し、変速機１０の油温を適正な温度とする。 - 特許庁