「Engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(976ページ目) - Weblio英語例文検索

The engine 1 provided with a fuel injection pump 22 is provided with an engine oil refilling pipe 50 on a cover 40 for maintenance covering a side of a camshaft driving the fuel injection pump 22 and provided detachably and attachably on a gear case cover 6.例文帳に追加

燃料噴射ポンプ２２が配設されたエンジン１であって、前記燃料噴射ポンプ２２を駆動するカム軸の側方を覆い、ギアケースカバー６に着脱可能に設けられたメンテナンス用カバー４０に、エンジンオイル補油パイプ５０を設けたものである。 - 特許庁

To simply prevent malfunctions, such as in drop revolution or engine stall, even when generating several times of pulse breakage caused by the contamination of a rotation angle pulse with noise in a control device for the fuel injection amount of a diesel engine having an electrically controllable spill valve.例文帳に追加

電気的に制御可能なスピル弁を有するディーゼルエンジンの燃料噴射量制御装置において、回転角パルスにノイズの混入によるパルス割れが何回発生しても、回転数の落ち込みやエンジンストール等の不具合を簡単に防止する。 - 特許庁

To provide a fuel supply system for an internal combustion engine capable of stably supplying fuel to the internal combustion engine while suppressing the occurrence of a vapor lock phenomenon even when one of two series-connected fuel pumps stops.例文帳に追加

直列接続された２つの燃料ポンプの一方が停止した場合であれ、ベーパロック現象の発生を抑制して、内燃機関に対するより安定した燃料の供給を可能とする内燃機関の燃料供給装置を提供する。 - 特許庁

When the exhaust air-fuel ratio exists in the vicinity of the stoichiometric air-fuel ratio, the exhaust air-fuel ratio corresponding to a fuel supply quantity to the internal combustion engine and a suction air quantity of the internal combustion engine, is learnt on the basis of a detecting value of an exhaust air-fuel ratio sensor (S104 and S105).例文帳に追加

排気空燃比が理論空燃比近傍にあるときに、内燃機関への燃料供給量と内燃機関の吸入空気量とに応じた排気空燃比を排気空燃比センサの検出値に基づいて学習する（Ｓ１０４，Ｓ１０５）。 - 特許庁

For example, in one enterprise producing and exporting turbine blade and engine disk used in the aircraft engine, although their factory suffered damage from this earthquake disaster, they started operation in all processing line building on May 9, and full-scale production was started, and they will catch-up with their delivery schedule from this point onward.例文帳に追加

例えば、航空機エンジンに使われるタービンブレード、エンジンディスク25 等を生産・輸出しているある企業は、本震災で工場が被災したものの、5 月9 日には全ての加工棟で全面的に稼働が開始し、生産が本格化された。 - 経済産業省

To improve the reliability of a hydraulic apparatus and moreover to improve the cooling performance of a cooler, a cooling fan and an engine and to reduce a noise due to them by mutually effectively cooling an engine system and a hydraulic system in the cooling device of a construction machine.例文帳に追加

建設機械の冷却装置に関し、エンジン系と油圧系とを相互に効果的に冷却を行うことにより、油圧機器の信頼性の向上を図ると共に、冷却機，冷却ファン，エンジンの冷却性能の向上と騒音の低減を図る。 - 特許庁

A control means 23 controls power feeding to the field coil 22 in the direction to increase the magnetic flux of the permanent magnet or to cancel the magnetic flux, on the basis of throttle opening of the engine E, number of rotations of engine, transmission stage of a transmitter 2 and battery voltage.例文帳に追加

制御手段２３は、エンジンＥのスロットル開度−、エンジン回転数、変速機２の変速段および、バッテリ電圧に基づいて、永久磁石の磁束を増加する方向または磁束を打ち消す方向で、界磁コイル２２への通電を制御する。 - 特許庁

The engine automatic stopping unit 3 works and stops the engine so that a temperature difference between target set temperature set at an air conditioner operating part 22 and indoor temperature detected by an indoor temperature detection sensor 18a does not become higher than a specified value.例文帳に追加

エンジン自動停止ユニット３は、エアコン操作部２２において設定された目標設定温度と、車内温度検出センサ１８ａにより検出された車内温度との温度差が所定値以上とならないようにエンジンの作動・停止をさせる。 - 特許庁

In the meantime, when it is determined as not hierarchical removal (S301: NO), a command from a driving control module is set as a target engine torque (S302), and an ignition timing, a target throttle opening degree and a fuel injection amount are calculated corresponding to the target engine torque (S303).例文帳に追加

一方、階層離脱でないと判断された場合は（Ｓ３０１：ＮＯ）、駆動制御モジュールからの指令を目標エンジントルクとし（Ｓ３０２）、目標エンジントルクに応じた点火タイミング、目標スロットル開度、燃料噴射量として算出する（Ｓ３０３）。 - 特許庁

By circulating exhaust emission to the engine, reduce oxygen concentration in intake air is reduced, the compression ratio of the engine is reduced, a longitudinal gas velocity in a combustion chamber is reduced by a shallow piston cavity, and combustion is controlled such that in- cylinder maximum pressure becomes 12 MPa or less.例文帳に追加

エンジンに排気還流して吸気の酸素濃度を低減し、エンジンの圧縮比を下げ、浅いピストンキャビティにより燃焼室内の縦方向ガス速度を低減し、筒内最高圧が１２ＭＰａ以下となるよう燃焼を制御する。 - 特許庁

To provide an analog instrument for a vehicle that displays the engine speed of the vehicle, is mounted also to the vehicle where the measurement value of the engine speed varies rapidly, and performs reliable display.例文帳に追加

車両のエンジン回転数を表示するアナログ式の車両用計器において、エンジン回転数の計測値が急激に変化する車両にも搭載することが可能であり、また、信頼性の高い表示が可能な車両用計器を提供する。 - 特許庁

The exhaust pipe 20 connects an engine side exhaust pipe portion 21 extending from the engine 18 to the neiborhood of an swing arm 10 to a muffler side exhaust pipe portion 22 raised near the swing arm 10 and connected to the exhaust muffler 25.例文帳に追加

上記排気管２０は、エンジン１８からスイングアーム１０の近傍まで延びるエンジン側排気管部分２１と、スイングアーム１０近傍を上方に立ち上がって前記排気マフラー２５に接続するマフラー側排気管部分２２とを接続している。 - 特許庁

The controller is provided with an engine rotation control section 50a performing control of restricting an engine rotation for lowering the reduction gradient of release side clutch capacity to a level lower than that when a driver performs the accelerator operation in inertia phase than in normal coasting shift without accelerator operation.例文帳に追加

イナーシャフェーズに運転者のアクセル操作が行われた場合、アクセル操作の無い通常コースト変速時よりも解放側クラッチ容量の減少勾配を小さくするエンジン回転抑制制御を実行するエンジン回転抑制部５０ａを備える。 - 特許庁

To improve an engine efficiency by improving the volumetric efficiency and reducing the noise and vibration such as tappet noise in a suction and exhaust valve device of an engine opening and closing a suction valve and an exhaust valve by means of rotational drive of a cam.例文帳に追加

エンジンの吸気バルブ、及び排気バルブを、カムの回転駆動によって開閉させる吸排気弁装置において、体積効率を向上させるとともに、タペット音等の騒音・振動を低減させて、エンジン性能の向上を図ることを課題とする。 - 特許庁

A rate of change of a spring load of both valve springs is set so as to become a nonlinear characteristic such as spring reaction to the rocking cam becomes large as a valve opening quantity of the engine valve increases when controlling a high valve lifting amount of the engine valve.例文帳に追加

前記両バルブスプリングのばね荷重の変化率を、機関弁の高バルブリフト量制御時において、前記揺動カムに対するばね反力が機関弁の開弁量が増大するに連れて大きくなるような非線形特性となるように設定した。 - 特許庁

If an idle stop ECU6 detects abnormal occurrence unrelated to at least engine operation during an automatic engine stop (S2: Yes), the ECU6 performs vehicle jump out preventing control (S3) and performs engine restart control under a condition that the jump out preventing control is performed regardless of the formation of designated restart conditions (S4).例文帳に追加

アイドルストップＥＣＵ６は、エンジンの自動停止中に、少なくともエンジンの運転に無関係な何らかの異常が発生したことを検出すると（Ｓ２：Ｙｅｓ）、車両の飛出し抑制制御を実行し（Ｓ３）、所定の再始動条件が成立しているか否かに拘わらず、前記飛出し抑制制御が実行されている状態でエンジンの再始動制御を実行する（Ｓ４）。 - 特許庁

This apparatus calculates reference ignition timing ABSE based on an operating state of an internal combustion engine, learns a knock retard amount AKNK depending on generating states of knocking of the engine to prevent the generation of the knocking, and sets required ignition timing Acal of ignition timing relating to the engine control while reflecting the knock delay amount AKNK to the reference ignition timing ABSE.例文帳に追加

この装置は、内燃機関の運転状態に基づいて基本点火時期ＡＢＳＥを算出するとともに、同機関のノッキングの発生を抑制すべくその発生状況に応じたノック遅角量ＡＫＮＫを学習し、基本点火時期ＡＢＳＥにノック遅角量ＡＫＮＫを反映させつつ機関制御にかかる点火時期である要求点火時期Ａｃａｌを設定する。 - 特許庁

To provide technology capable of providing good fuel consumption performance and high output performance as a whole internal combustion engine even if combustion conditions of each cylinder group are different in a variable compression ratio mechanism varying compression ratio of the internal combustion engine by changing volume of a combustion chamber of the internal combustion engine including the plurality of cylinder groups and a control system for the same.例文帳に追加

複数の気筒群を有する内燃機関の燃焼室の容積を変更することにより内燃機関の圧縮比を変更する可変圧縮比機構及び可変圧縮比機構の制御システムにおいて、各々の気筒群における燃焼状態に差がある場合にも、内燃機関全体としてより高い燃費性能及び出力性能を得ることができる技術を提供する。 - 特許庁

To provide a start control device and a start control method for an engine quickly converging engine speed to target idling speed after perfect explosion while accelerating warming up of a catalyst during cold start without making an actual air fuel ratio leaner than that of a combustion stable limit after engine speed reaches the target idling speed.例文帳に追加

冷間始動時に触媒の暖機促進を図りながら完爆後のエンジン回転速度を目標アイドル回転速度に向かって速やかに収束させるとともに、エンジン回転速度が目標アイドル回転速度に到達した後にも実際の空燃比が燃焼安定限界を超えてリーン化することのないエンジンの始動制御装置及び始動制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide a valve system of an internal combustion engine having a supply oil passage for reducing a pressure loss even if lubricating oil infiltrating into the supply oil passage arranged in the valve system of the internal combustion engine having a roller for rollingly contacting with a valve system cam increases according to high rotation of an engine, improving a lubricatating property to a roller part and lengthening the service life of a rocker arm.例文帳に追加

動弁カムにころがり接触するローラーを有する内燃機関の動弁装置に設ける供給油路に浸入する潤滑油が、エンジンの高回転に伴い増量しても圧力損失が小さく、ローラー部等への潤滑性が向上し、ロッカーアームの高寿命化が図れる供給油路を具備する内燃機関の動弁装置を提供する。 - 特許庁

This control device 100 includes an estimating means for estimating output torque of the engine 1 by a difference between a momentary speed of an engine rotating speed at a predetermined crank angle and a momentary speed of an input shaft rotating speed of the transmission 2, and a determining means for determining that the engine 1 overruns when an estimating result by the estimating means is larger than command torque.例文帳に追加

制御装置１００は、所定のクランク角でのエンジン回転速度の瞬時速度とトランスミッション２の入力軸回転速度の瞬時速度との差によりエンジン１の出力トルクを推定する推定手段と、この推定手段による推定結果が指令トルクより大きい場合に、エンジン１がオーバーランしていると判定する判定手段とを備えている。 - 特許庁

To provide an engine cooling device having a thermostat installed on, and a heater inlet pipe connected to a cooling water outlet of an engine, in which the thermostat at the engine cooling water outlet and a connection structure of a radiator inlet pipe side and a heater inlet pipe side are formed simple and compact in structure, while the high temperature sensitivity of the thermostat is maintained.例文帳に追加

エンジンの冷却水出口にサーモスタットを設置するとともにヒータ入口管を接続するようにしたエンジンの冷却装置において、サーモスタットの感温性を高く保持した状態で以って、エンジン冷却水出口のサーモスタット及びラジエータ入口管側とヒータ入口管側との接続構造を簡単かつコンパクトな構造としたエンジンの冷却装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of suitably suppressing the deterioration of engine operating performance caused by the malfunction of a mechanism in a device provided with the mechanism; having a function of changing the relative operating characteristics of an intake valve and an exhaust valve in relation to the rotating operation of a crankshaft of the internal combustion engine; and fixing the operating characteristic in the middle of the adjustable range.例文帳に追加

内燃機関のクランクシャフトの回転動作に対し吸気バルブや排気バルブの相対的な動作特性を変更する機能を有して、且つ、当該動作特性をその可変範囲の中間で固定する機構を備えた装置において、当該機構の誤作動による機関運転性能の低下を好適に抑制することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a CV graphite cast iron for an engine improving the low strength and brittleness of grey cast iron used as the material for an engine, increasing the mechanical properties such as tensile strength, yield strength, an elastic modulus and toughness and simultaneously capable of improving the effect of eliminating noise and vibration and reliability on the capacity and durability of an engine, and also to provide a method for producing the same.例文帳に追加

エンジン用材料として使われているねずみ鋳鉄の低い強度ともろさを改善し、引張強度、降伏強度、弾性係数、強性等の機械的物性を増加すると同時に、騒音・振動をなくす効果とエンジンの性能及び耐久信頼性を向上させることができるエンジン用ＣＶ黒鉛鋳鉄及びその製造方法を提供する。 - 特許庁

This fuel injection device of a diesel engine comprises an accumulator for storing high pressure fuel, an injector for injecting the high pressure fuel into the combustion chamber of the engine, a controller for determining the injection conditions of a fine injection and a main injection based on the operating conditions of the engine and controlling the injector according to the injection conditions, and a fuel pressure sensor for detecting the fuel pressure in the accumulator.例文帳に追加

高圧燃料が貯留される蓄圧器と、高圧燃料をエンジンの燃焼室に噴射するインジェクタと、エンジンの運転状態に基づいて微少噴射と主噴射の噴射条件を決定し該噴射条件に従って該インジェクタを制御するコントローラとを具備するディーゼルエンジンの燃料噴射装置であって、蓄圧器内の燃料圧を検出する燃料圧センサを備えている。 - 特許庁

In this transmission of motorcycle engine unit having a crankshaft 12 and V-belt automatic transmission 14 supported and housed in an engine case 10, the engine case 10 is formed of lateral case parts 10L, 10R dividably fitted to each other in a dividing surface 8, and the outside end part in the drive pulley shaft 16 direction of the automatic transmission is protruded out of a bulkhead part 40.例文帳に追加

エンジンケース１０にクランク軸１２とＶベルト式自動変速機１４を軸支して収容した自動二輪車用エンジンユニットの変速装置において、エンジンケース１０は、左，右のケース部分１０Ｌ，１０Ｒを分割面８で合わせた分割可能なものであり、自動変速機１４のドライブプーリー軸１６方向の外側端部は、隔壁部４０の外側に突出している。 - 特許庁

An ECU 100 as a control means of the driving device 10 brings the first and second clutches 21, 22 into released conditions, and conducts motor travel of selection-using a motor 50 as a prime mover, when an engine speed, that is a rotational speed of the engine output shaft 8, is within a vibration generation speed area preset corresponding to natural vibration of the internal combustion engine 5.例文帳に追加

駆動装置１０の制御手段としてのＥＣＵ１００は、機関出力軸８の回転速度である機関回転速度が、内燃機関５の固有振動に対応して予め設定された振動発生速度域内である場合には、第１及び第２クラッチ２１，２２を解放状態にして、原動機としてモータ５０を選択使用するモータ走行を行わせる。 - 特許庁

In an engine exhaust processing apparatus 100 including a neutralizer 103 in which it is connected with the side of exhaust of a gas engine 30, receives drain containing exhaust gas, neutralizes it with a neutralizer, and discharges drain neutralized through a drain tube 116, the foregoing neutralizer 103 and an air suction side of the gas engine 30 are connected with an exhaust gas return tube 115 equipped with a flow rate adjusting valve 104.例文帳に追加

ガスエンジン３０の排気側に接続され、排気ガスを含むドレンを受け、中和剤で中和し、ドレン排水管１１６を通じて中和されたドレンを排出する中和器１０３を備えたエンジン排気処理装置１００において、上記中和器１０３とガスエンジン３０の吸気側とを、流量調整弁１０４を備えた排ガス戻し管１１５で接続したことを特徴とする。 - 特許庁

In the intake air amount estimation device for the internal combustion engine that specifies a linear function for calculating the intake air amount where the intake pressure at the downstream of the throttle valve 6 is a variable based on the operation state of the engine and calculates the intake air amount using the specified linear function, the liner function is specified in view of intake air heating temperature based on the engine temperature as well.例文帳に追加

スロットル弁６下流側の吸気圧を変数として吸入空気量を算出するための一次関数を機関運転状態に基づき特定し、特定された一次関数により吸入空気量を算出する内燃機関の吸入空気量推定装置において、この一次関数は、機関温度に基づく吸気加熱温度をも考慮して特定される。 - 特許庁

A hybrid vehicle includes an engine 11, an electric machine unit, a driving wheel 41, an electric machine unit torque transmitting system H1 with a first joining element for transmitting electric-machine torque to the driving wheel 41, an engine torque transmitting system H2 with a second joining element, which is joined to the first joining element, for transmitting engine torque to the driving wheel 41, and a control means 100.例文帳に追加

エンジン１１と、電機装置と、駆動輪４１と、電機装置トルクを駆動輪４１に伝達するために配設され、第１の連結要素を備えた電機装置トルク伝達系Ｈ１と、エンジントルクを駆動輪４１に伝達するために配設され、第１の連結要素と連結される第２の連結要素を備えたエンジントルク伝達系Ｈ２と、制御手段１００とを有する。 - 特許庁

To quickly cope with a time when requiring to reheat cooling water by exhaust heat after heating the cooling water of an internal combustion engine 1 by the exhaust heat when necessary, in a warm-up device for raising the temperature of the cooling water of the internal combustion engine 1 by collecting the exhaust heat of the internal combustion engine 1 by an exhaust heat collecting device 20 of a loop type heat pipe structure.例文帳に追加

ループ式ヒートパイプ構造の排熱回収装置２０で内燃機関１の排気熱を回収して内燃機関１の冷却水を昇温させるための暖機装置において、必要に応じて内燃機関１の冷却水を排気熱で加熱可能にしたうえで、冷却水を排気熱で再加熱する必要が生じたときに素早く対応可能とする。 - 特許庁

Thus, the intake air amount in the initial explosion cylinder and in each combustion cylinder after initial explosion is precisely controlled to precisely control the engine speed to be increased with combustion in the initial explosion cylinder and in each combustion cylinder after initial explosion, reducing the vibration of a vehicle and the overshooting of the engine speed while properly suppressing an increase of the engine speed at starting in a range of avoiding the impairment of the startability.例文帳に追加

これにより、初爆気筒及び初爆後の各燃焼気筒の吸入空気量を精度良く制御して、初爆気筒及び初爆後の各燃焼気筒の燃焼によるエンジン回転速度上昇を精度良く制御し、始動性を損なわない範囲内で始動時のエンジン回転速度上昇を適度に抑えて車両振動やエンジン回転速度のオーバーシュートを低減する。 - 特許庁

The paper feed control part of an engine driver controls a paper feed mechanism to consecutively feed paper so that images are consecutively formed on paper on either surface of which the image has been formed and which stands by in a 2nd reversal unit 14 in a printer engine and new paper set in the paper feed tray of a paper feed unit 12 by performing image forming operation once by an engine unit 11.例文帳に追加

プリンタエンジン内の第２反転ユニット１４内に待機中の片面に画像形成済みの用紙と給紙ユニット１２の給紙トレイにセットされた新規の用紙への画像形成をエンジンユニット１１の一回の画像形成動作によって連続的に行なえるように、エンジンドライバの給紙制御部が、その各用紙を給紙機構によって連続的に給紙させる。 - 特許庁

The layout structure is such that, in the hybrid-type lawn mower 1 which performs a lawn-mowing work through rotating a blade 12 by the internal combustion engine 10 and is self-propelled by an electric motor 30, an electronic control device 70 controlling an electric motor 30 and the internal combustion engine 10 is disposed below the upper end of the internal combustion engine 10 apart from behind it.例文帳に追加

内燃機関10によりブレード12を回転して芝刈り作業を行い、電動モータ30により自ら走行することができるハイブリッド型の自走式芝刈機１において、電動モータ30および内燃機関10を制御する電子制御装置70が、内燃機関10より後方に離れて内燃機関10の上端より低い位置に配置される自走式芝刈機の電子制御装置の配置構造。 - 特許庁

To provide a high-reliability ignition coil for internal combustion engine, by reducing loss due to a gap between iron cores by providing pinching engagement between external annular iron core and a central iron core with a tense force, with respect to the ignition coil for internal combustion engine which produces spark discharge by supplying a high voltage to the ignition plug for internal combustion engine in an automobile, or the like.例文帳に追加

本発明は、自動車等における内燃機関の点火プラグに対して高電圧を供給し、火花放電を発生させる内燃機関用点火コイルに関するものであり、外環鉄心とセンター鉄心との嵌合挟持に緊迫力を持たせることにより、前記鉄心間の隙間による損失を少なくして、信頼性の高い内燃機関用点火コイルに関するものである。 - 特許庁

The snow vehicle comprises a body frame 1 consisting of a front frame and a rear frame 29, the front frame having an fixed engine and the rear frame 29 having an approximately hat-shaped cross section with a recessed portion 42 formed at the center to be open downward in which a truck belt 16 to be driven by the engine and the exhaust pipe 30 connected to the engine are arranged.例文帳に追加

車体フレーム１が前部フレームと後部フレーム２９とを備え、該前部フレームにエンジンが固定され、前記後部フレーム２９は、横断面が略ハット形状に形成されることにより、中央部に下方に向かって開放した凹部４２が形成され、該凹部４２内に、前記エンジンによって駆動されるトラックベルト１６と、前記エンジンに連結された排気管３０とが配設された。 - 特許庁

The device includes ECU 15 driving purge VSV to change opening of a purge VSV 4 by a predetermined opening or more when an operation condition of an engine 10 is stable and performing abnormality judgment of the purge control system based on an operation condition of the engine 10 after the purge VSV 4 is driven and an operation condition of the engine before the purge VSV 4 is driven stored in ROM 22.例文帳に追加

エンジン１０の運転状態が安定状態にあるときに、パージＶＳＶ４の開度が所定開度以上変化するようにパージＶＳＶを駆動し、パージＶＳＶ４が駆動された後のエンジン１０の運転状態と、ＲＯＭ２２に記憶されたパージＶＳＶ４を駆動する前のエンジンの運転状態とに基づいて、パージ制御系の異常判定を行うＥＣＵ１５を有している。 - 特許庁

To ensure the start of an engine 1 by preventing self-ignition in a compression stroke of a cylinder 12 stopping in a suction stroke from occurring and reducing the compression reaction force, in an engine starter A to start by burning a compression stroke cylinder 12 of the engine 1 in the stopping, and burning an expansion stroke cylinder 12, once after the reversing operation.例文帳に追加

停止中のエンジン１の圧縮行程気筒１２を燃焼させて、一旦、逆転作動させてから、膨張行程気筒１２を燃焼させて始動するようにしたエンジンの始動装置Ａにおいて、吸気行程で停止している気筒１２の圧縮行程における自着火の発生を防止し、且つ圧縮反力を低減して、エンジン１の始動をより確実なものとする。 - 特許庁

In the exhaust system 1 for the engine provided with the exhaust emission control device such as the catalytic converter 41 and DPF 42 purifying exhaust gas discharged from the engine in a middle of the exhaust system, a heat generating body 7 generating heat by contact with exhaust gas discharged from the engine is provided in the exhaust system 1 in an exhaust upstream side of the exhaust emission control device 4.例文帳に追加

エンジンから排出される排気を浄化する触媒コンバータ４１やＤＰＦ４２等の排気浄化装置４を排気システムの途中に設けたエンジンの排気システム１において、上記排気浄化装置４よりも排気上流側の排気システム１内に、エンジンから排出された排気との接触で発熱する発熱体７を設けたことを特徴とする。 - 特許庁

ECU 2 corrects travel distance by correction coefficient K corresponding to biodiesel fuel concentration L detected by a biodiesel fuel concentration sensor 13 with referring to a correction coefficient map 3, judges that it is engine oil replacement timing when the corrected travel distance is not less than a predetermined value A, lights an engine oil replacement lamp 63 in an instrument panel 60, and informs a user of the engine oil replacement timing.例文帳に追加

ＥＣＵ２は、補正係数マップ３を参照して、走行距離をバイオディーゼル燃料濃度センサ１３で検出したバイオディーゼル燃料濃度Ｌに応じた補正係数Ｋで補正し、補正した走行距離が所定値Ａ以上である場合に、エンジンオイルの交換時期であると判定し、インパネ６０のエンジンオイル交換灯６３を点灯させて、エンジンオイルの交換時期をユーザに報知する。 - 特許庁

This device includes an EGR mechanism 2 recirculating exhaust gas to an intake system of the engine 1, a fuel injection valve 3 injecting fuel into a combustion chamber of the engine 1, a fuel injection control means 24 controlling fuel injection of the fuel injection valve 3, and an EGR stop means 23 stopping operation of the EGR mechanism 2 when idling operation of the engine 1 continues for a prescribed period of time.例文帳に追加

エンジン１の吸気系に排気を還流させるＥＧＲ機構２と、エンジン１の燃焼室内に燃料を噴射する燃料噴射弁３と、燃料噴射弁３の燃料噴射を制御する燃料噴射制御手段２４と、エンジン１のアイドル運転が所定時間継続したときに、ＥＧＲ機構２の作動を停止するＥＧＲ停止手段２３とを備える。 - 特許庁

This device is applied to the engine 1 having the cylinder injection injector DI for injecting fuel into a cylinder C and a port injection injector PI for injecting the fuel into an intake port 23; and supplies the fuel of a request injection quantity to the engine 1 by the cylinder injection injector DI and the port injection injector PI when the engine 1 is in a low rotation-low road operation state.例文帳に追加

この装置は、シリンダＣ内へ燃料を噴射する筒内噴射インジェクタＤＩと吸気ポート２３へ燃料を噴射するポート噴射インジェクタＰＩとを備えたエンジン１に適用されて、エンジン１が低回転低負荷の運転状態にあるとき、筒内噴射インジェクタＤＩとポート噴射インジェクタＰＩとにより要求噴射量の燃料をエンジン１へ供給する。 - 特許庁

In this oil tank device, mounting an oil tank 40 in one side of an engine main unit 1 with this oil tank 40 receiving an oil slinger 56 generating oil mist for lubrication by scattering accumulated oil O, a timing transmission case 36 is interposed between the engine main unit 1 and the oil tank 40, transmission of heat from the engine main unit 1 to the oil tank 40 is interrupted by this case 36.例文帳に追加

エンジン本体１の一側に，オイルタンク４０を取り付け，このオイルタンク４０には，貯留オイルＯを飛散させて潤滑用のオイルミストを生成するオイルスリンガ５６を収容したものにおいて，エンジン本体１と，前記オイルタンク４０との間にタイミング伝動ケース３６を介裝し，該ケース３６により，エンジン本体１からオイルタンク４０への熱伝達を遮る。 - 特許庁

The lift quantity of an intake valve in an intake stroke cylinder existing in an intake stroke when stopping the engine, is changed so as to become smaller in engine normal rotation than in engine reverse rotation in automatic starting (while sufficiently releasing cylinder air in reverse rotation to an intake system, high temperature suction air released to the intake system is prevented from being sucked in large quantities in the cylinder in normal rotation thereafter).例文帳に追加

エンジン停止時に吸気行程にある吸気行程気筒における吸気弁のリフト量が、自動始動の際のエンジン逆転中に比してエンジン正転中の方が小さくなるように変更される（逆転中の筒内空気を吸気系に十分に逃がす一方、その後の正転の際に吸気系に逃げた高温の吸入空気が筒内に多量に吸入されることを防止）。 - 特許庁

A combustion condition detection device comprises a cylinder pressure detection means for a combustion chamber of the internal combustion engine, a crank angle detection means for detecting a crank angle of the internal combustion engine, a calculation means for calculating a volume of the combustion chamber based on the crank angle detected by the crank angle detection means, and an estimation means for estimating the motoring pressure of the internal combustion engine with an operation equation including the calculated volume.例文帳に追加

内燃機関の燃焼室の筒内圧力検出手段と、前記内燃機関のクランク角度を検出するクランク角度検出手段と、クランク角度検出手段で検出されるクランク角度に基づいて燃焼室の容積を算出する算出手段と、算出された容積を含む演算式により内燃機関のモータリング圧力を推定する推定手段とを備える。 - 特許庁