「FUEL CONTROL」に関連した英語例文の一覧と使い方(251ページ目) - Weblio英語例文検索

To inhibit generation of deceleration shocks due to an increase in generated power when a vehicle changes to a deceleration state, if an engine having a fuel shutoff control function is combined with an automatic shift, having a torque converter with a direct coupling clutch and the braking energy is regenerated, by controlling voltage from a power generator, when the vehicle is braked, and to improve the regeneration efficiency of braking energy.例文帳に追加

燃料遮断制御機能を有するエンジンに直結クラッチ付のトルクコンバータを備えた自動変速機を組み合わせ、更に、発電機の電圧制御を行って車両制動時の制動エネルギの回生を図る場合において、減速移行時の発電電圧の増大に伴う減速ショックの発生を抑制し、また、制動エネルギの回生効率をより高める。 - 特許庁

To shorten a transition period while inhibiting premature ignition of fuel or noise and vibration caused by premature ignition in transition to premixed combustion operation of an internal combustion engine, in a combustion control system for an compression ignition type internal combustion engine performing premixed combustion operation by introducing EGR gas to a combustion chamber.例文帳に追加

本発明は、ＥＧＲガスを燃焼室へ導入することにより予混合燃焼運転を行う圧縮着火式内燃機関の燃焼制御システムにおいて、内燃機関が予混合燃焼運転へ移行する際に、燃料の過早着火或いは過早着火に起因した振動や騒音の発生を抑制しつつ移行期間を短縮可能にすることを課題とする。 - 特許庁

To provide a high performance catalyst early warming-up device in low temperature starting, particularly using strong oxidation reaction power of an oxygen negative ion for early activating an exhaust emission control catalyst, by sufficiently promoting oxidation of an unburnt fuel component (HC and CO) included in large quantities in exhaust gas at the low temperature in starting, not by a means for heating secondary air mixed in an exhaust system.例文帳に追加

排気系に混入する二次空気を加熱するという手段でなく、始動時の低温下において、排気ガスに大量に含まれている未燃燃料成分（ＨＣ、ＣO）の酸化を十分に促進し、排気浄化用触媒の早期の活性化を図る、特に、酸素マイナスイオンの強力な酸化反応力を利用した低温始動時の高性能な触媒早期暖機装置に関する。 - 特許庁

This fuel reforming system is provided with a reformer 12 for producing a reformed gas, a carbon monoxide selective oxidization reactor 13 for removing carbon monoxide in the reformed gas, a heat exchanger 50 for exchanging heat between the heat of carbon monoxide removing reaction and water in the carbon monoxide selective oxidization reactor 13, a flow control valve 3 for controlling water to be supplied to the reformer 12 and a heater 4 for heating the water.例文帳に追加

改質ガスを生成する改質器１２と、改質ガス中の一酸化炭素を除去する一酸化炭素選択酸化反応器１３と、一酸化炭素選択酸化反応器１３内に一酸化炭素除去反応熱と水とを熱交換する熱交換器５０と、改質器１２へ供給する水を制御する流量制御弁３と、水を加熱する加熱器４を備える。 - 特許庁

To provide a combustion material reforming device, a combustion material reforming method and a combustion material reforming agent capable of improving fuel economy, emission control effect or the like by promoting perfect combustion of combustion material and improving combustion efficiency and of reforming the combustion material over a long period of time by effectively preventing deterioration of the reforming agent or the like.例文帳に追加

燃焼材料の完全燃焼を促進し、燃焼効率を向上させて、燃費等の向上効果及び排気ガス浄化効果を高めることができるとともに、改質剤等の劣化を有効に防止して、燃焼材料を長期間にわたって改質することのできる、燃焼材料改質装置、燃焼材料改質方法及び燃焼材料改質剤を提供する。 - 特許庁

A control computer detects a flow of anode offgas with the use of a flow meter 80, in which, if a flow is smaller than a reference value, exhaust of the anode offgas is carried out with a first exhaust valve 71 located at an upstream side of a circulation pump 40 in order to restrain fuel gas from flowing into a hydrogen circulation tube 33 from a branch point 38 to be wastefully exhausted.例文帳に追加

制御コンピュータは、流量計８０を用いてアノードオフガスの流量を検出し、その流量が基準値よりも小さければ、分岐部３８から水素循環管３３に燃料ガスが流れ込んで無駄に排出されてしまうことを抑制するため、循環ポンプ４０の上流側に位置する第１排出弁７１によってアノードオフガスの排出を行う。 - 特許庁

The system is provided with a power generating system 1 generating power with the use of natural energy, an auxiliary power supply system 2 supplementing and stabilizing a short-term power generation volume for the hour and the date, and a fuel cell system 6 supplementing and stabilizing a long-term power generation volume by the season or by the year, and a control system 10 totally controlling each system.例文帳に追加

自然エネルギーを利用して発電を行う発電システム１と、その時間単位あるいは日単位の短期の発電量を補いかつ安定化するための補助電源システム２と、季節単位あるいは年間を通しての長期の発電量を補いかつ安定化するための燃料電池システム６と、それら各システムを統合的に制御する制御システム１０とを具備する。 - 特許庁

In the start control device for the internal combustion engine, temporary valve closing timing for starting of an intake valve 17 is determined in accordance with fuel properties, and closing timing of the intake valve 17 is advanced based on the temporary valve closing timing for starting during cranking at start of the engine by a variable valve train 25 for varying closing timing of the intake valve 17 of the internal combustion engine.例文帳に追加

本発明の内燃機関の始動制御装置は、燃料性状にしたがい吸気バルブ１７の暫定の始動用閉弁タイミングを定め、内燃機関の吸気バルブの閉じるタイミングを可変する可変動弁機構２５で、内燃機関の始動時、クランキング中に暫定の始動用閉弁タイミングを基準に吸気バルブの閉じるタイミングを進角させるようにした。 - 特許庁

Kihara Works is one of the top companies in Japan that manufactures and sells leaf tobacco drying machines as its main product. Since Yasuhiro Kihara took office as the fourth-generation president in 2008, the company has been focusing on food driers as a new business pillar in response to the changing times. The company developed products with greatly improved fuel efficiency using computer control, and developed sales routes using its Internet homepage. 例文帳に追加

同社は、主力製品として葉たばこ乾燥機を製造・販売する国内有数の企業であるが、木原康博氏が4代目として2008年に社長に就任して以来、時代の変化に応じた新たな事業の柱として食品乾燥機に力を入れ、コンピュータ制御による燃費を大幅に改善した製品の開発やホームページを利用した販路開拓に取り組んできた。 - 経済産業省

A valve control means is provided to control the opening or the closing timing of at least the suction valve or the exhaust valve according to demand performance set by the operation condition of the engine, and the injection timing of the fuel is controlled according to the opening or the closing timing.例文帳に追加

燃料の噴射量及び噴射タイミングを制御する燃料噴射制御手段と、点火タイミングを制御する点火時期制御手段と、エンジンの吸気バルブ及び排気バルブを開閉駆動する電磁駆動手段とを有する電磁駆動式バルブ制御手段を備えたエンジン制御装置において、前記エンジンの運転条件によって設定された要求性能に応じて、少なくとも前記吸気バルブまたは前記排気バルブの開弁または閉弁タイミングを制御するバルブ制御手段を有すると共に、該開弁または閉弁タイミングに応じて前記燃料の噴射タイミングを制御する。 - 特許庁

The internal combustion engine which can perform lean burn operation comprises a cooling mechanism cooling a cylinder head 20 and a cylinder block 10 independently by cooling water, and an ECU 100 as a temperature control means selectively increasing a cooling water temperature on the cylinder block 10 side of the cooling mechanism so as to suppress a decrease in air-fuel mixture temperature near the bore wall surface in a combustion chamber in the lean burn operation.例文帳に追加

リーンバーン運転が可能な内燃機関であって、リーンバーン運転時の燃焼室内のボア壁面近傍の混合気の温度が低下するのを抑制するために、シリンダヘッド２０とシリンダブロック１０とをそれぞれ独立に冷却水で冷却する冷却機構、冷却機構のシリンダブロック１０側の冷却水の温度を選択的に高める温度制御手段としてのＥＣＵ１００とを有する。 - 特許庁

In the gasification furnace apparatus 3 equipped with the gasification furnace 32 for gasifying a fuel and a pressure vessel 34b encasing a gas heat exchanger 33 for carrying out the temperature control of produced gas produced in the gasification furnace 32 and the steam generation utilizing sensible heat of produced gas, a first pressure equalizer one end of which opens into the gasification furnace 32 and the other end of which opens into the pressure vessel 34b is connected.例文帳に追加

燃料をガス化するガス化炉３２と、ガス化炉３２で発生した生成ガスの温度調節と生成ガスの顕熱を利用して蒸気発生とを行うガス熱交換器３３とを格納している圧力容器３４ｂを備えたガス化炉装置３において、一端がガス化炉３２内に開口するとともに他端が圧力容器３４ｂ内に開口する第１均圧管が接続されていることを特徴とする。 - 特許庁

If the number of injections reaches a prescribed number (Yes in S408), and if the fuel injection control device has performed S404 with respect to an actual injection amount estimated from the learning purpose injection, a weighted average is calculated by weighting the actual injection amount with a prescribed weight according to the injection timing, to thereby calculate an injection amount corrected value based on a difference between the calculated actual injection amount and an instructed injection amount.例文帳に追加

噴射回数が所定回数に達すると（Ｓ４０８：Ｙｅｓ）、燃料噴射制御装置は、学習用噴射により推定した実噴射量に対して、Ｓ４０４を実行した場合には、噴射時期に応じて実噴射量に所定の重み付けを行って加重平均を算出し、算出した実噴射量と指令噴射量との差に基づいて噴射量補正値を算出する。 - 特許庁

To provide a control device for a diesel engine with a variable turbocharger controlling the supercharging pressure of intake air by varying the passage area of exhaust gas moving toward a turbine, preventing breakage of the turbine resulted from decrease of an exhaust gas volume while preventing the engine performance (such as the rising speed of engine rotation speed) from deteriorating with the supercharging pressure of intake air unnecessarily limited under the situation that a target fuel injection amount has to be limited.例文帳に追加

タービンへと向かう排気の通路面積を変化させることで吸気の過給圧を制御する可変ターボ過給機を有するディーゼルエンジンの制御装置において、目標燃料噴射量を制限する必要がある状況下で、吸気の過給圧が不必要に制限されてエンジン性能（エンジン回転数の上昇速度等）が低下するの防止しつつ、排ガスボリュームの低下に起因するタービンの破損を防止する。 - 特許庁

The internal combustion engine controlling device is provided with an octane value detecting means 110 detecting an octane value of the fuel, and a control means 160 controlling the valve timing variable means so as to vary the valve timing based on the detected octane value to vary a valve overlap amount between the intake valve and the exhaust valve and controlling the ignition means so as to vary ignition timing, based on the detected octane value.例文帳に追加

内燃機関制御装置は、燃料のオクタン価を検出するオクタン価検出手段（１１０）と、該検出されたオクタン価に基づいて、バルブタイミングを変化させることで吸気バルブ及び排気バルブ間におけるバルブオーバーラップ量を変化させるように、バルブタイミング可変手段を制御すると共に、検出されたオクタン価に基づいて、点火時期を変化させるように点火手段を制御する制御手段（１６０）とを備える。 - 特許庁

The fuel injector 1 has an injector body 2 and a control rod 10.例文帳に追加

噴射装置１は、噴射装置本体２と制御ロッド１０とを有し、制御ロッド１０は、エンジンの気筒に燃料を噴射するノズルの開閉を制御するように噴射装置本体２内で軸３に沿って移動可能であり、噴射装置本体２は、制御チャンバ２６を有する計量サーボバルブ５を収容し、制御チャンバ２６は、制御ロッド１０によって軸方向に境界を定められており、吸入口４及び排出流路４２とつながっている。 - 特許庁

To provide a desulfurization agent molding removing sulfur compound from gaseous hydrocarbon compound, which can control the outflow of a slight amount of sulfur compound for a long time with the same filling mass, its desulfurization method, and a method of effectively producing hydrogen from the gaseous hydrocarbon compound desulfurized by the desulfurization agent molding, and further a fuel cell system using the hydrogen.例文帳に追加

同一の充填質量で長時間にわたり微量の硫黄化合物の流出を抑制できる、ガス状炭化水素化合物中の硫黄化合物を除去する脱硫剤成形体及び脱硫方法、並びにその脱硫剤成形体を用いて脱硫処理したガス状炭化水素化合物から、水素を効果的に製造する方法、更にその水素を用いる燃料電池システムを提供する。 - 特許庁

To make adjusting an engine output easy when a traction control starts, in an engine which circulates more exhaust gas than a predetermined amount and jets fuel into a cylinder at an earlier point than at the top dead center in a compression stroke so that premixed compression ignition combustion starts close to the top dead center where the ratio of premixed combustion is bigger than that of diffusion combustion.例文帳に追加

予混合燃焼の割合が拡散燃焼の割合よりも多い予混合圧縮着火燃焼がＴＤＣ付近から開始するように、圧縮行程上死点よりも前の早い時期に燃料を筒内に噴射するとともに設定量以上の排気を還流させるようにしたエンジンの燃焼制御装置において、トラクション制御が開始されたときのエンジン出力の調節を容易にする。 - 特許庁

With this, the circulation pump 32 is driven even when power generation amount by a fuel cell stack 1 is below a given value, so that a circulation volume of hydrogen can be secured for a whole operating area, and, since the circulation pump 32 is controlled according to the hydrogen supply volume to the injector 28, hunting of control is prevented and wasteful pump drive can be restrained.例文帳に追加

これにより、この燃料電池システムにおいては、燃料電池スタック１による発電量が所定値以上であっても循環ポンプ３２を駆動するので、全運転領域において水素の循環量を確保することができ、また、イジェクタ２８への水素供給量に基づいて循環ポンプ３２を制御するので、制御のハンチングを防止し、且つ無駄なポンプ駆動も抑制することができる。 - 特許庁

A control unit which controls whole operation of the fuel cell system has a function as a failure diagnosis means for diagnosing whether or not the hydrogen concentration sensor installed in the diluting device is normally operating, and by estimating the hydrogen concentration in the diluting device, when the estimated value nearly coincides with the detection value of the hydrogen concentration sensor, judges that the hydrogen concentration sensor is operating normally.例文帳に追加

また、燃料電池システム全体の動作を制御するコントロールユニットは、希釈装置に設けられた水素濃度センサが正常に動作しているか否かを診断する故障診断手段としての機能を有しており、希釈装置内部における水素濃度を推定して、その推定値が水素濃度センサの検出値と略一致した場合に、水素濃度センサが正常に動作しているものと判定する。 - 特許庁

The exhaust emission control device comprises an exhaust pipe 35 extending from an internal combustion engine to exhaust the exhaust gas; an NOx purifying catalyst 60 disposed at an intermediate part of the exhaust pipe to purify NOx; the addition valve 50 injecting a spray of fuel components into the exhaust gas near the NOx purifying catalyst; and an atomizing member 55 disposed in the exhaust pipe to atomize the spray injected from the addition valve.例文帳に追加

排気ガス浄化装置は、内燃機関から延び排気ガスを排出する排気管３５と、排気管の途中に配置されＮＯｘを浄化するＮＯｘ浄化触媒６０と、ＮＯｘ浄化触媒の近傍で排ガス中に燃料成分の噴霧を噴射する添加弁５０と、排気管中に配置され添加弁から噴射される噴霧を微粒化する微粒化部材５５とを備えている。 - 特許庁

This warming-up assisting system for the diesel engine comprises a heater for heating a vehicle inside with circulating engine cooling water serving as a heat source; a cooling mechanism (for example, a fuel cooler) 26 which is provided concomitantly with an engine and conducts heat exchange to the engine cooling water; and a control means 30 for increasing heat exchange rate in the cooling mechanism.例文帳に追加

循環するエンジン冷却水を熱源として車内を暖房するヒータ２８と、エンジンに付随して設けられ、エンジン冷却水との間の熱交換を行わせる冷却機構（例えば燃料クーラ）２６と、車内の温度が所定の基準値よりも低いときに、前記冷却機構における熱交換量を増大させる制御手段３０と、を具備することで、ディーゼルエンジンの暖機を補助するシステムを構成する。 - 特許庁

This device is provided with means for deciding a fuel injection amount from a demand torque, means for deciding an ignition timing from engine rotating speed, means for deciding a target air amount wherein self ignition is performed at an inter-cylinder temperature in an ignition timing by compressing air in the cylinder, and air amount control means for controlling so as to set an intake air amount as the target air amount.例文帳に追加

要求トルクから燃料噴射量を決定する手段と、エンジン回転数から着火時期を決定する手段と、筒内の空気を圧縮することにより、着火時期における筒内の温度が自己着火可能となる目標空気量を決定する手段と、吸入空気量が前記目標空気量となるように制御する空気量制御手段を備えたことを特徴とする。 - 特許庁

The diesel engine control device 3 includes a revolving speed range detecting means 21 for detecting the revolving speed range of a diesel engine 1 to which fuel accumulated by a common rail 9 is supplied, and a pressure increasing means 15 for increasing the pressure of the common rail 9 depending on the range detected by the revolving speed range detecting means 21.例文帳に追加

本発明のディーゼルエンジンの制御装置３は、コモンレール９において蓄圧された燃料を供給されるディーゼルエンジン１の回転数における変動幅を検出する回転数変動幅検出手段２１と、前記回転数変動幅検出手段２１により検出した前記変動幅に応じて、前記コモンレール９の圧力を上昇させる圧力上昇手段１５と、を備えることを特徴とする。 - 特許庁

When generating output P is prioritized, the set generating output PFc of a fuel cell is preferentially set to constantly keep its actual generating output Pfc' at the set generating output Pfc, the set generating output Pgt of a micro gas turbine is set to the remainder, and the rotating speed N of the micro gas turbine is controlled to feedback-control its actual generating output Pgt' to the set generating output Pgt.例文帳に追加

発電出力Ｐを優先させる場合に、燃料電池の設定発電出力Ｐｆｃを優先的に設定してその実発電出力Ｐｆｃ’を設定発電出力Ｐｆｃに一定保持し、マイクロガスタービンの設定発電出力Ｐｇｔをその残余に設定し、マイクロガスタービンの回転数Ｎを制御してその実発電出力Ｐｇｔ’を設定発電出力Ｐｇｔにフィードバック制御する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device capable of quickly putting the air-fuel ratio of exhaust gas flowing in a downstream catalyst in a stoichiometric or lean state in response to a change in an operation state of an internal combustion engine, capable of surely restraining generation of H_2S, and capable of preventing functional reduction in an upstream catalyst in restarting by sufficiently preventing sulfur poisoning of the upstream catalyst.例文帳に追加

本発明によれば、内燃機関の運転状態の変化に対応して下流触媒に流入する排ガスの空燃比を迅速にストイキ又はリーン状態とすることができ、Ｈ_２Ｓの発生を確実に抑制でき、更に上流触媒の硫黄被毒を十分に防止して再始動時における上流触媒の機能低下を防止することが可能な排ガス浄化装置を提供すること。 - 特許庁

The engine rotating speed is set according to one from among a first target rotating speed characteristic suitable for travel determined according to the actuating amount of an accelerator pedal 22, a second target rotating speed characteristic suitable for work determined according to the actuating amount of the accelerator pedal 22, or a third target rotating speed characteristic suitable for work determined according to a control input of a fuel lever 55a.例文帳に追加

アクセルペダル２２の踏み込み量に基づいて決定される走行に適した第１の目標回転数特性と、アクセルペダル２２の踏み込み量に基づいて決定される作業に適した第２の目標回転数特性と、燃料レバー５５ａの操作量に基づいて決定される作業に適した第３の目標回転数特性のいずれか一つの特性によりエンジン回転数が設定される。 - 特許庁

The control means opens a start exhaust valve 67 and a stop exhaust valve 68 before hydrogen gas is supplied in the power generation start of the fuel cell 1, detects a pressure variation after the supply of hydrogen gas is started by the tertiary pressure sensor 73, and when pressure exceeds a prescribed value, determines that the start exhaust valve 67 and the stop exhaust valve 68 are not opened, and issues an alarm signal.例文帳に追加

制御手段は、燃料電池１の発電起動時、水素ガスを供給する前に起動排気弁６７及び停止排気弁６８を開くと共に、３次圧力センサ７３により水素ガスの供給を開始した後の圧力変化を検知し、圧力が所定値を超えて増加した場合に、起動排気弁６７及び停止排気弁６８が開いていないと判定して警報信号を発するように構成されている。 - 特許庁

A fuel system for use in a combustion chamber of a compression ignition internal combustion engine comprises a pump arrangement which has a fluid pump chamber, and a piton movable from the combustion chamber to the outside to apply pressure to fluid in the pump chamber in response to pressure generated in the combustion chamber as a result of combustion, and a control valve assembly for controlling the supply of the pressure fluid in the pump chamber to an accumulator volume part.例文帳に追加

圧縮点火内燃機関の燃焼室で使用される燃料システムは、流体用ポンプ室と、燃焼の結果、燃焼室内に発生した圧力に応答してポンプ室内の流体を加圧するように燃焼室から外側に移動可能なピストンとを有するポンプ構成部を含み、ポンプ室内の加圧流体のアキュムレータ体積部への供給を制御する制御弁アセンブリをさらに含む。 - 特許庁

A control unit 20 calculates temporary deterioration of the NOx catalyst due to sulfur poisoning and permanent deterioration of the NOx catalyst due to heat or phosphor poisoning, and when the total deterioration of the NOx catalyst 17 obtained by adding the above deterioration reaches a designated limit value, at least either making an air fuel ratio rich or retard of ignition timing is performed to execute sulfur poisoning elimination for the NOx catalyst 17.例文帳に追加

コントロールユニット２０はイオウ被毒によるＮＯｘ触媒１７の一時的劣化と、熱またはリン被毒によるＮＯｘ触媒１７の恒久的劣化とを算出し、これらを足し合せたＮＯｘ触媒１７の全体の劣化が所定の限界値に達したときに、空燃比のリッチ化または点火時期のリタードの少なくともいずれかを行ってＮＯｘ触媒１７のイオウ被毒解消処理を実行する。 - 特許庁

In execution of the learning control for acquiring a learning value for minute fuel injection quantity by setting both of common rail inner pressure and engine speed high, and executing single injection after reducing common rail inner pressure to learning object common rail inner pressure in a state maintaining engine speed, period of the state maintaining engine speed high is set shorter as the learning object common rail inner pressure is higher.例文帳に追加

コモンレール内圧及びエンジン回転数を共に高く設定し、エンジン回転数を維持した状態でコモンレール内圧を学習対象コモンレール内圧まで降下させた後に、単発噴射を実行して微小燃料噴射量に対する学習値を取得する学習制御を実行するに際し、学習対象コモンレール内圧が高いほど、エンジンの高回転保持状態を短く設定する。 - 特許庁

A controller 21 forms an IPS block 30 for optimizing running characteristic or fuel consumption, processes received data in the block, detects information on a road existent ahead from the processed data, and calculates for a drive system management part 60, which outputs an optimization command for a transmission and/or engine control part.例文帳に追加

制御装置（２１）は、走行特性または燃料消費の最適化のためにＩＰＳブロック（３０）を形成し、当該ブロックで、受信されたデータを処理し、ＩＰＳ予測部（５０）によって、処理されたデータから前方に存在する道路についての情報を検出し、駆動系マネージメント部（６０）に対して計算し、そこから駆動系マネージメント部（６０）は最適化命令を変速機および／または機関制御部に対して出力する。 - 特許庁

To achieve relatively good stratified charge combustion even when inner cylinder temperature is low by a control device for a cylinder injection spark ignition internal combustion engine that facilitates forming of a mass of combustible gas mixture inside a cavity formed on the piston top surface in the latter half of the compression process by injecting fuel inside the cavity and making inside of the cavity a stagnation space using the air intake flow turning inside the cylinder.例文帳に追加

圧縮行程後半にピストン頂面に形成されたキャビティ内へ燃料を噴射し、気筒内を旋回する吸気流を利用してキャビティ内を淀み空間とすることにより、キャビティ内に一塊の可燃混合気が形成され易くする筒内噴射式火花点火内燃機関の制御装置において、筒内温度が低い時にも比較的良好な成層燃焼を実現可能とすることである。 - 特許庁

The combustion control device detects a crank angle 204 when the heat generation rate 200 rises and exceeds a prescribed threshold 202 set in advance as ignition timing, and detects a crank angle 212 corresponding to 50% of an integrated total which is obtained by integrating the heat generation rate up to the prescribed crank angle that fuel injection is executed and combustion is completed in one combustion cycle as MFB50.例文帳に追加

燃焼制御装置は、熱発生率２００が上昇し予め設定している所定の閾値２０２を超えるときのクランク角度２０４を着火時期として検出し、１燃焼サイクルにおいて、燃料噴射が実行され燃焼が終了する所定のクランク角度までの熱発生率を積算した積算合計の５０％に相当するクランク角度２１２をＭＦＢ５０として検出する。 - 特許庁

An exhaust emission control device of an internal combustion engine 1 is furnished with a scavenging material to scavenge a particulate matter contained in exhaust discharged from the internal combustion engine 1, and the scavenging material is constituted by supporting metal having electronegativity of not more than the same of a specified component contained in fuel and/or lubricating oil of the internal combustion engine 1.例文帳に追加

本発明に係る内燃機関の排気浄化装置は、内燃機関から排出される排気に含まれる粒子状物質を捕集する捕集材を備えた内燃機関の排気浄化装置において、前記捕集材は、前記内燃機関の燃料およびまたは潤滑油に含有される所定成分と同等以下の電気陰性度を有する金属を担持して構成されることを特徴とする。 - 特許庁

In the control device 1 for an engine 3, HC emission HCPKM1 per unit distance discharged from a combustion chamber 3c is calculated in response to an engine speed NE and a fuel injection amount QINJ (Fig.5), and the combustion mode is switched between a diffusion combustion mode and a premixed compression ignition combustion mode in response to the calculated HC emission HCPKM1 (Steps 4, 6 of Fig.4).例文帳に追加

本発明のエンジン３の制御装置１は、エンジン回転数ＮＥおよび燃料噴射量ＱＩＮＪに応じて、燃焼室３ｃから排出される単位距離当たりＨＣ排出量ＨＣＰＫＭ１を算出し（図５）、算出されたＨＣ排出量ＨＣＰＫＭ１に応じて、燃焼モードを拡散燃焼モードと予混合圧縮着火燃焼モードの間で切り換える（図４のステップ４，６）。 - 特許庁

This internal combustion engine 1 is provided with a reformer 20 to reform mix of exhaust gas from the internal combustion engine 1 and fuel by a reformation catalyst to generate reformed gas containing hydrogen, combustion pressure sensors 48_1-48_4 to detect combustion fluctuation while the internal combustion engine 1 is driven, and a circulation flow quantity regulating valve 5 to control flow quantity of reformed gas to be circulated to an intake passage 3.例文帳に追加

この内燃機関１は、改質触媒により内燃機関１から排出される排ガスと燃料との混合気を改質して、水素を含む改質ガスを生成する改質器２０と、内燃機関１の駆動中における燃焼変動を検出する燃焼圧力センサ４８_1〜４８_4と、吸気通路３に還流させる改質ガスの流量を制御する還流流量調整弁５とを備える。 - 特許庁

The members of working groups or subcommittees include the staff not only with the academic background in nuclear thermal design, fuel design, system design, mechanical design, seismic design, material strength, radiation control, meteorology, geology, soil, and other engineering expertise, but also in the fields of cultural science and social science and the representative from the ordinary consumers and the mass media and all these members participate in the discussion.例文帳に追加

原子力安全・保安部会には、核熱設計、燃料設計、システム設計、機械設計、耐震設計、材料強度、放射線管理、気象、地質、地盤その他の技術的専門分野において学識経験を有する者のみならず、一般消費者やマスコミ関係等の人文科学・社会科学領域の有識者も、部会及び小委員会等の委員として委嘱され、審議に参加している。 - 経済産業省

When stoppage of the system is instructed in STEP 1 during executing operation in a hydrogen refining mode for functioning the electrode structure 20 as an ion pump, an operation control means 61 stops the supply of raw fuel and reformed air, to a heat exchanger 31 of a reforming device 30 in STEPs 2, 3, and starts a timer in STEP 4, to execute the loops of STEP 5-STEP 7 to continue the operation in the hydrogen refining mode.例文帳に追加

電極構造体２０をイオンポンプとして機能させる水素精製モードでの運転の実行中に、ＳＴＥＰ１でシステム停止指示がなされたときに、運転制御手段６１は、ＳＴＥＰ２，３で改質装置３０の熱交換器３１への原燃料と改質空気の供給を停止して、ＳＴＥＰ４でタイマをスタートし、ＳＴＥＰ５〜ＳＴＥＰ７のループを実行して水素精製モードでの運転を継続する。 - 特許庁

The controller of a hybrid vehicle comprising an engine, a motor/generator capable of driving and assisting the engine and an automatic transmission with a torque converter is further provided with a control means for assisting the engine through the motor/generator if deceleration of the hybrid vehicle is higher than a set level when fuel cut of the engine is performed by stepping a brake pedal during deceleration of the hybrid vehicle.例文帳に追加

この発明は、エンジンとこのエンジンを駆動及びアシスト可能な電動発電機とトルクコンバータ付き自動変速機とを備えたハイブリッド車両の制御装置において、前記ハイブリッド車両の減速時にブレーキペダルが踏み込み状態で前記エンジンの燃料カットを実施している場合に、前記ハイブリッド車両の減速度が設定値より大きいときには、前記電動発電機によりエンジンをアシスト制御する制御手段を設けたことを特徴とする。 - 特許庁

The temperature raising fuel quantity Wf required for raising the first detecting temperature Tc 1 of indexing the catalyst temperature of the NOx purifying catalyst device 11 to the desulfurization target temperature Tsp by desulfurization control, is set by using a calorific value calculated from a first calorific value Q1 required for raising the temperature of the NOx purifying catalyst device 11 and a second calorific value Q2 required for raising the temperature of the exhaust gas.例文帳に追加

脱硫制御でＮＯｘ浄化触媒装置１１の触媒温度を指標する第１検出温度Ｔｃ１を脱硫用目標温度Ｔｓｐに昇温させるために必要な昇温用燃料量Ｗｆを、ＮＯｘ浄化触媒装置１１を昇温するために必要な第１熱量Ｑ１と、排気ガスを昇温するために必要な第２熱量Ｑ２とから算出した熱量を使用して設定する。 - 特許庁

Upon starting the engine, the device is structured to control so that: a motor starts cranking after the initial combustion and expansion; during a stroke upon starting, fuel injection is performed with two cylinders or more; and from the start of the engine, ignition is performed within 180° of a crank angle in two or more cylinders.例文帳に追加

筒内に直接燃料を噴射可能なエンジンの制御装置において、エンジンの始動時に各気筒の行程を判別出来る手段と、ピストン停止位置を判別できる手段と、ピストン停止位置を制御可能な機構を備え、 エンジンを始動する際に、 初爆発生以後にモータがクランキングを開始すること、 始動する際の行程中に燃料噴射を２気筒以上に行うとともに、始動する際からクランク角１８０°以内に点火を２気筒以上に行うことを特徴とする制御を行う。 - 特許庁

In the fuel cell equipped with a hollow electrolyte membrane and a pair of electrodes installed on the inner surface and the outer surface of the hollow electrolyte membrane, the cell module has the electrode producing water of the pair of electrodes on the outer surface side of the hollow electrolyte membrane and a moisture control means housed in a moisture impermeable container, and controlling humidity in the internal space of the container is equipped with the container.例文帳に追加

中空電解質膜と、当該中空電解質膜の内面及び外面に設けられた一対の電極を有するセルモジュールを備えた燃料電池であって、前記セルモジュールは、前記一対の電極のうち生成水を生成する電極を中空電解質膜の外面側に有し、且つ、水分不透過性の容器内に収容され、前記容器には、当該容器の内部空間の湿度を調節する湿度調節手段が備えられていることを特徴とする燃料電池。 - 特許庁

An engine control device 19 controls the operation of an engine during deceleration traveling, and when deceleration traveling is determined, the device sets an intake air amount supplied to the engine 12 at a deceleration intake air amount larger than a normal intake air amount which is normally set according to an output demand and sets the number of combustion cylinders according to a traveling state while making one or more combustion cylinders supplied with fuel exist.例文帳に追加

減速走行中のエンジンの動作を制御するエンジン制御装置１９であって、減速走行中であると判断すると、エンジン１２に供給される吸気量を出力要求に応じて通常設定される通常吸気量よりも多い減速時吸気量に設定し、且つ燃料供給が行われる燃焼気筒数を１以上存在させるようにしつつ走行状態に応じて燃焼気筒数を設定することを特徴としている。 - 特許庁

The present invention serves as criteria for decision, determination, and evaluation in the transition of overall energy source to electricity in current internal combustion engine automobiles (including hybrid vehicles) that use petroleum-based fuel as its energy source, and smooth advancement of the introduction of electric vehicles that carry a flywheel power storage device, of which energy-saving effects and CO_2 emission control effects are anticipated.例文帳に追加

電力化率が年々高まる経済・技術社会にあって、電力供給系統における原子力発電を始めとする非化石燃料発電の比率を、此れまでにも増して早いテンポで、高める可能性を持ったフライホイール電力貯蔵装置の民生、運輸、産業部門に亘る電力需要端への供用拡大を図る実施形態を提案した本発明のクライテリアは、一石二鳥を上回る的確、最有力な地球温暖化対策の解決手段と考える。 - 特許庁