「FUEL CONTROL」に関連した英語例文の一覧と使い方(250ページ目) - Weblio英語例文検索

The controller 4 is equipped with an elapsed time calculating means calculating the elapsed time from the stop of the system, a time comparing means comparing the elapsed time with previously set reference time, and a current control means increasing a current value to increase produced water by the reaction of the fuel cell stack 1 when the elapsed time is longer than the reference time.例文帳に追加

制御装置４は、システム停止時からの経過時間を算出する経過時間算出手段と、経過時間と予め設定した基準時間とを比較する時間比較手段と、経過時間が基準時間よりも長い場合、燃料電池スタック１の反応により生成される生成水が多くなるように電流値を増加させる電流制御手段とを有する。 - 特許庁

The fuel gas supply device 8 includes a hydrogen/oxygen sensor 31 detecting hydrogen and oxygen concentrations in the mixed gas, an emergency discharge valve 32, and a control device 33 actuating the emergency discharge valve 32 to discharge the mixed gas when the hydrogen and oxygen concentrations detected by the hydrogen/oxygen sensor 31 are equal to or more than set values.例文帳に追加

且つ、燃料ガス供給装置８は、混合ガス中の水素濃度及び酸素濃度を検出する水素・酸素センサ３１と、緊急放出弁３２と、水素・酸素センサ３１で検出した水素濃度及び酸素濃度が設定値以上になったときに緊急放出弁３２を作動させて混合ガスを放出させる制御装置３３とを有する構成とする。 - 特許庁

A throttle valve 229 provided in an induction pipe 227 of an engine 12 is closed if a rotation speed of the engine 12 exceeds a predetermined value, and execution of a fuel cut is detected when constant speed travel control is in execution, wherein output power of the engine 12 and motors 16, 19 are adjusted so as to obtain a predetermined target vehicle speed in a hybrid vehicle 11.例文帳に追加

ハイブリッド車両１１にて、車速が予め設定された目標車速となるようにエンジン１２の出力とモータ１６，１９の出力が調整される定速走行制御を実行中であるとき、エンジン１２の回転数が予め設定された所定値を超え、且つ、燃料カットの実行が検出されると、エンジン１２の吸気管２２７に設けられたスロットル弁２２９を閉止する。 - 特許庁

A target drive force is set by a cruise control system with an accelerator pedal unoperated, and the number of rotations of target input NINT is defined by emphasizing fuel consumption when the set target drive force is in the fourth region, while the number of rotations of target input NINT is defined so as to increase along with vehicle speed V when target drive force is in the third region.例文帳に追加

クルーズコントロールシステムにより、アクセルペダルが操作されずに目標駆動力が設定され、設定された目標駆動力が第４の領域にある場合には、燃費を重視して目標入力回転数ＮＩＮＴが定められる一方で、目標駆動力が第３の領域にある場合には、車速Ｖと共に増大するように目標入力回転数ＮＩＮＴが定められる。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine, equipped with a particulate filter, in which a regeneration process is performed by using combustion heat generated when reducing substance in exhaust gas is burnt with an oxidation catalyst, and achieving a satisfactory regeneration process of the particulate filter by a S-poisoning elimination process for inhibiting deterioration of a fuel consumption even when the oxidation catalyst deteriorates.例文帳に追加

酸化触媒により排気ガス中の還元物質を燃焼させた際の燃焼熱を利用して再生処理が実施されるパティキュレートフィルタを具備する内燃機関の排気浄化装置において、酸化触媒が劣化しても燃料消費の悪化を抑制したＳ被毒解消処理によりパティキュレートフィルタの良好な再生処理を実現可能とする。 - 特許庁

In the fuel injection device 100, an outer rim facing surface part 91 facing the outer rim 87 of the pressing surface 86 in the displacement axis direction of the floating plate 70 out of the contact surface 90 of the control body 40 comprises a dent part 92 dent along the displacement axis direction so as to elongate along the shape of the outer rim 87 of the pressing surface 86.例文帳に追加

以上の形態の燃料噴射装置１００において、制御ボディ４０の当接面９０のうち、フローティングプレート７０の変位軸方向において押圧面８６の外縁８７と対向する外縁対向面部９１は、変位軸方向に沿って窪み且つ当該押圧面８６の外縁８７の形状に沿って延びる凹部９２を有することを特徴とする。 - 特許庁

In the fuel injection system 100, in each of inner wall surfaces 56a and outer wall surfaces 70a of the floating plate 70 surrounding the contact surface 90, in at least either an external wall surface part 72 or a control wall surface part 57 to be in contact with each other, a concave part 57a concaved in direction toward separating from the surface parts 57 or 72, is formed.例文帳に追加

このような燃料噴射装置１００において、当接面９０を囲む内壁面５６ａおよびフローティングプレート７０の外壁面７０ａのそれぞれにおいて、互いに接触可能な外周壁面部７２および制御壁面部５７の少なくとも一方には、これら面部５７又は７２から離間する方向に窪む凹部５７ａが形成されることを特徴とする。 - 特許庁

To provide a device for driving a hybrid vehicle, which reduces an energy loss due to the drag torque of an engine in motor traveling or fuel cut deceleration, and which acts as a speed reducer in start of an engine and regulates the reverse rotation of the engine to thereby prevent such a failure as lubrication failure, and which dispenses with control of a hydraulic device or electric apparatus and has a simple structure as a result.例文帳に追加

モータ走行時もしくは燃料カット減速時のエンジンの引きずりトルクによるエネルギー損失を低減し、エンジンの始動時には減速機として作用し、エンジンの逆回転を規制することで潤滑不良等の不具合を防止する、油圧装置や電気的装置の制御を必要としない簡単な構造のハイブリッド車両の駆動装置を提供する。 - 特許庁

This fuel injection control device for the internal combustion engine performing early stage injection before main injection is provided with a cylinder pressure sensor 29 detecting pressure in a combustion chamber and a heat release parameter calculation means calculating a heat release parameter relating to an in-cylinder heat release quantity generated in the combustion chamber by using actual pressure in the combustion chamber detected by the cylinder pressure sensor and engine crank angles.例文帳に追加

主噴射の前に早期噴射を行う本発明の内燃機関の燃料噴射制御装置は、燃焼室内圧力を検出する筒内圧センサ２９と、該筒内圧センサで検出した実際の燃焼室内圧力と機関クランク角とを用いて燃焼室内に発生した筒内発熱量に関する発熱パラメータを算出する発熱パラメータ算出手段とを具備する。 - 特許庁

To make the most of energy stored in a capacitor, actively make effective use of the energy, and immediately charge the capacitor, after it has discharged energy, and obtain required energy without increasing the size of the capacitor in a control device for a vehicle, including a motor for driving a vehicle, a fuel battery connected in parallel with the motor, and the capacitor.例文帳に追加

車両を駆動するモータと、このモータに対して並列に接続された燃料電池と、キャパシタとを備えた車両用制御装置において、キャパシタに蓄えられたエネルギを無駄にせず、エネルギを積極的に有効利用することを可能とし、また、エネルギを放出したキャパシタには直ちに充電することを可能とし、キャパシタを大型化することなく、必要なエネルギを得ることにある。 - 特許庁

A control unit 70, when stop requirement of idling operation of an engine 10 caused by a vehicle condition is generated, fully closes a throttle valve, stops fuel injection from an injector 12, and advances valve timing of an intake valve through a variable valve timing mechanism provided in an intake valve side to an advance timing value of the highest negative pressure generating the lowest pressure in a cylinder 101.例文帳に追加

制御ユニット７０は、車両状態に起因するエンジン１０のアイドリング運転の停止要求が発生すると、スロットルバルブを全閉とし、インジェクタ１２からの燃料噴射を停止し、吸気バルブ側に設けられている可変バルブタイミング機構を介して吸気バルブのバルブタイミングをシリンダ１０１内の圧力が最も低くなる最高負圧進角値まで進角させる。 - 特許庁

A system control unit 40 adjusts temperature of the coolant so as to settle temperature of mixed supply hydrogen supplied to the fuel cell stack 1 by converging at a confluent section in a range of controlled temperature, as a temperature adjusting means is controlled on the basis of the temperature (tank temperature) Ttin of the primary supply hydrogen converging to the confluent section between the primary supply hydrogen and the circulated gas.例文帳に追加

システム制御装置４０は、一次供給水素と循環ガスとの合流部へ流入する一次供給水素の温度（タンク温度）Ｔtinに基づいて温度調整手段を制御することにより、合流部において合流して燃料電池スタック１に供給される混合供給水素の温度が管理温度範囲に収まるように、冷却水の温度を調整する。 - 特許庁

The gas turbine 1 includes: a compression unit 2 forming compressed air by sucking air for combustion; a combustion unit 3 for injecting and burning fuel; a turbine unit 5 which is driven by combustion gas emitted from the combustion unit 3; a cooling air system 6 for extracting a part of compressed air from a middle of the compression unit 2 and leading it into the turbine unit 5; and a control unit 7.例文帳に追加

ガスタービン１は、燃焼用空気を吸入して圧縮空気とする圧縮部２と、燃料を噴射して燃焼させる燃焼部３と、燃焼部３を出た燃焼ガスにより駆動されるタービン部５と、圧縮部２の途中から圧縮空気の一部を抽出してタービン部５の内部に導く冷却空気系統６と、制御部７と、を備えている。 - 特許庁

To provide a control method of a water flow rate for a reforming steam of a fuel cell in which the water flow rate for the reforming steam can be controlled without using a water flowmeter for the reforming steam that is expensive and that can cause malfunctions, and without being affected by pressure changes or performance changes with time on a downstream side of a water supply pump for the reforming steam.例文帳に追加

高価でかつ誤動作を生じることがある改質蒸気用水流量計を用いることなく、改質蒸気用水供給ポンプの下流側の圧力変化または経時的な性能変化に左右されることなく、改質蒸気用水の流量を制御することができる燃料電池の改質蒸気用水流量の制御方法を提供する。 - 特許庁

When a continued operation time of the fuel cell 30 (or an opened time of a common shutoff valve 67 or reforming part shutoff valve 65) passes over a predetermined time shorter than the first predetermined time from a reference point of time, the control device 36 fluctuates a flow rate of the material gas m2 supplied to the combustion part 23 beyond the predetermined range.例文帳に追加

制御装置３６は、燃料電池３０の継続した運転時間（又は共通遮断弁６７若しくは改質部用遮断弁６５の開時間）が、基準時から起算して前記第１の所定の時間よりも短い所定の時間が経過したときに、燃焼部２３に供給する原料ガスｍ２の流量を前記所定の範囲を超えて変動させる。 - 特許庁

By first/second fuel control valves 32, 37 and first/second dampers 41, 46, the high pressure superheater outlet gas 227 and midlle pressure superheater outlet gas 228 and high pressure evaporator inlet gas 208 are controlled to be the same temperature and repective temperatures of the steam 318, 312 supplied respectively to the high pressure and middle pressure steam turbines are controlled to be respectively prescribed set values.例文帳に追加

第１および第２の燃料コントロールバルブ３２，３７、第１および第２のダンパー４１，４６により、高圧過熱器出口ガス２２７と中圧過熱器出口ガス２２８と高圧蒸発器入口ガス２０８が同じ温度となり、かつ高圧蒸気タービン５および中圧蒸気タービン６にそれぞれ供給される蒸気３１８，３１２の各温度がそれぞれ所定の設定値となるように制御する。 - 特許庁

The honeycomb filter is applied to an exhaust gas purifying honeycomb filter collecting particulate remaining in exhaust gas, and is applied to an alternative eye-sealing honeycomb filter formed by porous silicon carbide sintering member as the part of an exhaust emission control device arranged at an exhaust passage of an internal combustion engine employing fuel addition agent in order to decrease the particulate in the exhaust gas.例文帳に追加

排気ガス中のパティキュレートを軽減するために燃料添加剤を用いた内燃機関の排気通路間に配置される排気ガス浄化装置の一部として、排気ガス中に残存するパティキュレートを捕捉する排気ガス浄化用ハニカムフィルタであって、多孔質炭化珪素焼結体で形成される交互目封止ハニカムフィルタであることを特徴とする排気ガス浄化用ハニカムフィルタ。 - 特許庁

A valve control part 70 controls the travel of valves 52, 60 according to the load current set by a load current setting part 72, supplies part of air to be supplied to a fuel cell stack 22 in the storage boxes 24, 48 and dilutes hydrogen gas leaked in the storage boxes 24, 48 and exhaust it to the outside through a dilution box 44.例文帳に追加

バルブ制御部７０は、負荷電流設定部７２によって設定された負荷電流に従い、バルブ５２および６０の開度を制御し、燃料電池スタック２２に供給するエアの一部を収納ボックス２４および４８内に供給し、これらの収納ボックス２４および４８内にリークした水素ガスを希釈して希釈ボックス４４を介して外部に排出する。 - 特許庁

A control system power source switching circuit 31 outputs a constant voltage power to be supplied from the processor 200 while the constant voltage power is supplied from the information processor 200, and outputs the constant voltage power to be supplied from the fuel battery 80 through a DC/DC converter 33 while the constant voltage power is not supplied from the information processor 200.例文帳に追加

制御系電源切換回路３１は、情報処理装置２００から定電圧電力が供給されている間は、情報処理装置２００から供給される定電圧電力を出力し、情報処理装置２００から定電圧電力が供給されなくなった時点で、燃料電池８０からＤＣ−ＤＣコンバータ３３を介して供給される定電圧電力を出力する。 - 特許庁

The electronic control device 50 determines whether an atmosphere near the oxygen concentration sensor 55 in an exhaust passage 30 is in an atmospheric condition corresponding to the oxygen concentration of atmospheric air with the execution of fuel cut, and executes learning processing to store in a memory 56 the detected value for the oxygen concentration sensor 55 as a learning value Cstd when determining that it is in the atmospheric condition.例文帳に追加

電子制御装置５０は、フューエルカットの実行に伴って排気通路３０における酸素濃度センサ５５近傍の雰囲気が大気の酸素濃度と等しい大気状態になったか否かを判定し、大気状態である旨の判定がなされたときの酸素濃度センサ５５の検出値Ｃを学習値Ｃｓｔｄとしてメモリ５６に記憶する学習処理を実行する。 - 特許庁

To provide a control device for a vehicle transmission system, which is equipped with an electric differential part in which differential states of respective rotating elements are controlled by controlling the operation state of a motor, and suppresses reverse rotation of the rotating elements of a differential mechanism when fuel supply to a driving source is stopped.例文帳に追加

電動機の運転状態が制御されることにより各回転要素の差動状態が制御される電気式差動部を備えた車両用動力伝達装置の制御装置において、前記駆動源の燃料供給停止時において、差動機構の回転要素の逆回転を抑制することができる車両用動力伝達装置の制御装置を提供する。 - 特許庁

The control device 36 controls the power generation adjusting means 34 to rapidly reduce power generation of the fuel cell 30 keeping the ratio of the quantity of combustion air (a) supplied to the combustion section 23 to the quantity of combustible components in the anode off-gas (p) supplied to the combustion section 23 within a prescribed ratio range when the electric power consumed by an electric power load 98 rapidly drops.例文帳に追加

制御装置３６は、電力負荷９８の消費電力が急減したときに、燃焼部２３に供給される燃焼用空気ａの量の、燃焼部２３に供給されるアノードオフガスｐ中の可燃成分の量に対する比が、所定の比率となる範囲内で燃料電池３０の発電電力を急減するように発電電力調節手段３４を制御する。 - 特許庁

An electronic control unit(ECU) 30 of the engine performs one of the operations; phase lag of fuel injection timing into the cylinder, injection in an expansion process, throttling of intake, throttling of exhaust when an amount of the particulates captured by the DPF is increased and the engine is operated within a specified operation area, for increasing the exhaust temperature of the engine and burning the captured particulates.例文帳に追加

機関の電子制御ユニット（ＥＣＵ）３０はＤＰＦに捕集されたパティキュレート量が増大し、かつ機関が所定の運転領域で運転されているときに、気筒内への燃料噴射時期遅角、膨張行程噴射、吸気絞り、排気絞り等のいずれかの操作を行い機関排気温度を上昇させて捕集されたパティキュレートを燃焼させる再生操作を行なう。 - 特許庁

The control means increases the humidifying rate by the humidifying means when the humidity change rate of the electrolyte membrane measured by the humidity change rate measuring means is a positive value, and stops the power generation of the fuel cell body when both the humidity change rate of the electrolyte membrane and the humidity change acceleration of the electrolyte membrane measured by the humidity change acceleration measuring means are positive values.例文帳に追加

制御手段は、湿度変化速度測定手段によって測定された電解質膜の湿度変化速度が正の値である場合に加湿手段による加湿量を増加し、電解質膜の湿度変化速度と湿度変化加速度測定手段によって測定された電解質膜の湿度変化加速度とがともに正の値である場合に燃料電池本体の発電を停止する。 - 特許庁

In the dimethyl ether spark-ignition engine 10, gasified dimethyl ether (DME) is supplied from a fuel supply source 12 including a cartridge 20 storing compressed and liquefied DME, gasified DME is sucked in an engine main body after mixed with air by a mixing quantity control device 14, and is ignited by an ignition plug 16 at a designated ignition timing.例文帳に追加

ジメチルエーテル火花点火機関１０は、圧縮・液化されたジメチルエーテル（ＤＭＥ）を収容するカートリッジ２０を含む燃料供給源１２から、ガス化したＤＭＥを供給し、このガス化ＤＭＥと空気とを混合量制御装置１４において混合してから、エンジン本体１８に吸入し、ここで点火プラグ１６によって所定の点火タイミングで点火する。 - 特許庁

An electronic control unit (ECU) 30 of the engine 1 performs automatic start and stop operation for stopping the engine 1 when the vehicle stops and charging amount of a battery 9 is large and restarting the engine when starting running of the vehicle and reducing charging amount and increases a fuel injection amount increase value for the engine when restarting when NOx storage amount of NOx storage reduction catalyst is large.例文帳に追加

機関１の電子制御ユニット（ＥＣＵ）３０は、車両の停止時やバッテリ９の充電量が多い場合には機関１を停止し、車両走行開始時や充電量減少時には機関を再始動する自動発停操作を行うとともに、再始動時の機関への燃料噴射量増量値をＮＯ_X吸蔵還元触媒のＮＯ_X吸蔵量が多いほど増大する。 - 特許庁

The external variable displacement compressor 4 directly injection fuel into a combustion chamber and connected and drive to the cylinder injection internal engine 13 switching over the combustion mode in response to an operation mode is responded to a combustion mode signal S5 and in the case that it is a stratified charge combustion mode, the value of control current Isol is fixedly set to a small value to make a small capacity operation state.例文帳に追加

燃焼室内に燃料が直接噴射され運転モードに応じて燃焼モードが切り換えられる筒内噴射型内燃エンジン１３に連結され駆動される外部可変容量型コンプレッサ４を、燃焼モード信号Ｓ５に応答し成層燃焼モードである場合には制御電流Ｉｓｏｌの値を小さな値に固定して小容量運転状態とするようにした。 - 特許庁

For this reason, the engagement pressure P_C1 is reduced so that actual speed ratio e is increased in accordance with the target speed ratio etarget to approach a complete neutral condition, heat generation due to friction of the first clutch C1 is suppressed, durability of the first clutch C1 is ensured, and neutral control is continuously performed to improve fuel economy.例文帳に追加

このため、その目標速度比ｅｔａｒｇｅｔに従って実際の速度比ｅが大きくなるように係合圧Ｐ_C1が低減されることにより、完全なニュートラル状態に近くなり、第１クラッチＣ１の摩擦による発熱が抑制されて、第１クラッチＣ１の耐久性が確保されるとともに、ニュートラル制御が継続して実行されるようになって燃費が向上する。 - 特許庁

A control unit 20 orders the fuel cell 10 to carry out a predetermined reference operation and measures power consumption of the hydrogen circulation pump 64, and, based on a correlation between power consumption of the hydrogen circulation pump 64 and the amount of cathode gas supply, obtains the amount of cathode gas supply with respect to a measured value of the power consumption of the hydrogen circulation pump 64.例文帳に追加

制御部２０は、燃料電池１０に予め設定された基準運転を実行させて、水素循環用ポンプ６４の消費電力を計測し、水素循環用ポンプ６４の消費電力とカソードガスの供給量との間の相関関係から、水素循環用ポンプ６４の消費電力の計測値に対するカソードガスの供給量を取得する。 - 特許庁

The fuel injection control means 37 controls to perform the pilot injection and the main injection in a low rotating and low load region, corrects to increase the pilot injection quantity and the main injection quantity in abrupt acceleration from an idle range, and controls the pilot injection timing to shorten the interval from the pilot injection completion timing to the main injection start timing.例文帳に追加

燃料噴射制御手段３７は、低回転低負荷域でパイロット噴射とメイン噴射とを行わせるように制御するとともに、アイドル域からの急加速時に、パイロット噴射量及びメイン噴射量を増量補正するとともに、パイロット噴射終了時期からメイン噴射開始時期までの間隔を短くするようにパイロット噴射タイミングの変更制御を行うようになっている。 - 特許庁

To provide a device and a process for carbonizing biomass, which are carbonization technics for combustible wastes, particularly for biomass, generated in quantities on a small scale but irregularly, prevent or control the discharge of injurious materials such as dioxins on a small scale, and can produce a vegetable coal useful as fuel, a water cleaner and a soil conditioner that can be stored safely.例文帳に追加

小規模ながら不定期的に大量には発生する可燃物廃棄物、特にバイオマスの炭化技術であって、小規模で、ダイオキシン類の有害物の放出を防止乃至抑制し、安全にストック可能な燃料や水質浄化材、土壌改良材として有用な植物質炭を得ることができるバイオマスの炭化装置及び炭化方法を提供すること。 - 特許庁

A first detection line 102 which is set on a lower temperature side than a limit line 104 expressing an upper temperature of a motor 60 permitted by an inverter 62 shows a motor temperature which becomes a criterion in which a control part 54 switches over from reutilization of hydrogen by a circulation pump 28 into increase in hydrogen concentration, as a means for securing the hydrogen stoichiometric ratio against a demand output of a fuel cell 10.例文帳に追加

インバータ６２が許容するモータ６０の上限温度を表す制限線１０４より低温側に設定されている第１検知線１０２は、燃料電池１０の要求出力に対して、制御部５４が、水素ストイキを確保する手段として、循環ポンプ２８による水素の再利用から、水素濃度の上昇に切り替える基準となるモータ温度を表している。 - 特許庁

When the actual value of flue pressure has a response delay with respect to the target value due to the change in the actual value by fuel pressure control, and when the demand value of injection quantity of an injector 52 is smaller than the minimum value of the injection quantity at a timing due to the response delay, flow of blow-by gas is reduced through the operation of the PCV valve 63.例文帳に追加

そして、燃圧制御による燃料圧力の実際値の変更にともないこの実際値が目標値に対して応答遅れを生じているとき且つ、この応答遅れに起因してインジェクタ５２の噴射量の要求値がその時点における噴射量の最小値を下回るときにＰＣＶバルブ６３の操作を通じてブローバイガスの流量を減少させる。 - 特許庁

In the cylinder direct injection engine provided with a direct injection injector 120 provided with facing a combustion chamber 105 and an ignition plug 110, fresh air is introduced to a cylinder at an expansion stroke to inject a prescribed amount of fuel from the direct injection injector 120, and startup initial control is performed so that a multiplex ignition by the ignition plug 110 is carried out.例文帳に追加

燃焼室１０５に臨んで設けられた直噴インジェクタ１２０および点火プラグ１１０を備えた筒内直噴エンジンにおいて、クランキング開始後の始動初期に、膨張行程にある気筒に新気を導入すると共に直噴インジェクタ１２０から所定量の燃料を噴射し、点火プラグ１１０による複数回点火が実行されるように始動初期制御するようにした。 - 特許庁

If it is detected by a desorption state detection means 22 that the HC trap catalyst 8B is desorbed, oxygen is supplied to the HC trap catalyst 8B which is in a HC desorption state highly efficiently even in a range where a load is relatively high by driving the internal combustion engine 1 with fuel cut every specified number of strokes by means of a control means 23.例文帳に追加

脱離状態検出手段２２によりＨＣトラップ触媒８ＢがＨＣを脱離する状態にあることが検出される場合は、制御手段２３によって内燃機関１を所定行程数毎に燃料カット運転することで、比較的負荷が高い領域でもＨＣ脱離状態にあるＨＣトラップ触媒８Ｂに効率良く酸素を供給する。 - 特許庁

When the combustible organic material is utilized as the fuel for supplying into a combustion part of a vertical type furnace, the calorific value of the supplied organic material is obtained and the supplied quantity of this organic material is converted into a heat supply quantity to control the calorific value charging speed depending on the organic material supplied into the combustion part, and thus the temperature in the furnace is stably maintained at a setting value.例文帳に追加

竪型炉の燃焼部へ供給される燃料として可燃性有機物を利用する際に、供給される該有機物の発熱量を求め、該有機物の供給量を熱供給量に換算して、燃焼部へ供給される前記有機物由来の熱量投入速度を制御することにより、炉内温度を設定値通りに安定に維持する。 - 特許庁

To provide technology capable of providing good fuel consumption performance and high output performance as a whole internal combustion engine even if combustion conditions of each cylinder group are different in a variable compression ratio mechanism varying compression ratio of the internal combustion engine by changing volume of a combustion chamber of the internal combustion engine including the plurality of cylinder groups and a control system for the same.例文帳に追加

複数の気筒群を有する内燃機関の燃焼室の容積を変更することにより内燃機関の圧縮比を変更する可変圧縮比機構及び可変圧縮比機構の制御システムにおいて、各々の気筒群における燃焼状態に差がある場合にも、内燃機関全体としてより高い燃費性能及び出力性能を得ることができる技術を提供する。 - 特許庁

The catalytic combustion control portion for controlling the catalytic combustion portion implements an igniting operation for igniting the catalytic combustion portion in an area K1 out of a combustible range where the fuel gas and the air are burnt while generating flame, and an increasing operation for increasing the air volume per unit time, supplied to the catalytic combustion portion to be more than that at ignition, after ignition operation or after determination of ignition.例文帳に追加

触媒燃焼部を制御する触媒燃焼制御部は、燃料ガスと空気とが火炎を生成しつつ燃焼する可燃範囲から外れる領域Ｋ１において触媒燃焼部を着火させる着火操作と、着火操作後または着火判定後に、触媒燃焼部に供給する単位時間当たりの空気量を着火時よりも増加させる増量操作とを実行する。 - 特許庁

Since intake air flow rate can be increased together with EGR gas flow rate by sucking intake air by EGR gas and mixing the same with using the ejector 20, opening of a EGR control valve can be made wide even in light load zone, exhaust gas pressure is reduced to reduce differential pressure with intake air pressure, and improvement of fuel economy by improving intake and exhaust resistance can be expected.例文帳に追加

エゼクタ２０を用い、ＥＧＲガスで吸気を吸引して混合することにより、ＥＧＲガス流量と共に吸気流量を増やせるので、負荷の低い領域でもＥＧＲ制御弁の開度を大きくすることが可能となり、排気圧力を低めて吸気圧力との差圧を減らし、吸排気抵抗を改善して燃費の向上を期待することができる。 - 特許庁

While the cam sensor fails and a start switch is ON, in a cranking state when a cylinder discrimination value is sequentially updated with the last cylinder discrimination value in the preceding operation as an initial value to control fuel injection and ignition of every cylinder, if a cranking time becomes a reference time DLY or longer, a determination of a failure in starting is made on an error in estimation of the cylinder discrimination value.例文帳に追加

カムセンサの故障時で、かつ、スタートスイッチのＯＮ時であって、前回運転時における最後の気筒判別値を初期値として気筒判別値を順次更新させて、気筒毎の燃料噴射・点火を制御するクランキング状態において、クランキング時間が基準時間ＤＬＹ以上になると、気筒判別値の推定に誤りがあるために始動に失敗したと判断する。 - 特許庁

When this fuel cell system is stopped from an operation state, a control device 17 continues driving of the water pump 4 and the cooling fan 2 until a cooling stop condition based on the detection result by cooling water temperature sensors 11 and 12, and an outside air temperature sensor 13 is established, rapidly drops the cooling water temperature and reduces pressure generated by the saturated steam pressure of the cooling water.例文帳に追加

燃料電池システムを運転状態から停止する時、制御装置１７は、冷却水温度センサ１１、１２、および外気温度センサ１３による検出結果に基づく冷却停止条件が成立するまで、冷却水ポンプ４及び冷却ファン２の駆動を継続し、速やかに冷却水温度を降下させ、冷却水の飽和水蒸気圧による圧力を軽減する。 - 特許庁

When a temperature in the vicinity of a nozzle hole of the fuel injection valve 2 after engine stop is estimated and the estimated temperature becomes a preset reference temperature on the basis of a cooling water temperature detected by a water temperature sensor 61 and an outside air temperature detected by an outside air temperature sensor 62, the control part 6 actuates the electric water pump 4 for a prescribed period after engine stop.例文帳に追加

制御部６は、水温センサ６１によって検知された前記冷却水の温度及び外気温センサ６２によって検知された外気温度に基づいて、機関停止後における燃料噴射弁２の噴孔近傍の温度を推定し、この推定された温度が予め設定された参照温度以上となる場合に、機関停止後の所定期間、電動ウォーターポンプ４を作動させる。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine which can increase the temperature of a front catalyst and underfloor catalyst efficiently at the early stage while restraining the discharge of a non-burned fuel component, in the exhaust gas purification device of the internal combustion engine in which the front catalyst is arranged to only one of two exhaust passages merged in the gathered exhaust passage connected independently per cylinder group.例文帳に追加

気筒群毎に独立に接続され集合排気通路に合流する２本の排気通路のうちの１本にのみフロント触媒が配設された内燃機関の排気浄化装置において、未燃燃料成分の排出を抑えながら効率よく早期にフロント触媒及び床下触媒を昇温させることの可能な内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

The control system determines the component ratio between the respective fuel components flowing in a cylinder hourly changeable in the transitional operation state, determines an ignition timing correction quantity based on the ratio to the component ratio (a specific value) in steady operation of the component ratio, and determines the ignition timing by correcting the basic ignition timing adapted in advance in the steady operation by the ignition timing correction quantity.例文帳に追加

そして、過渡運転状態にあるとき時々刻々と変化し得る筒内に流入する各燃料成分間の成分比率を求め、同成分比率の定常運転時での成分比率（一定値）に対する比率に基き点火時期補正量を求め、定常運転時にて予め適合されている基本点火時期を前記点火時期補正量だけ補正することで点火時期を求める。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine which adopts a control system for optimizing exhaust characteristics by adjusting a gas amount and sufficiently ensures the stability of an engine output even under the condition that an amount of inert gas in air-fuel mixture supplied to the combustion of the engine exceeds a value at which a generation amount of soot becomes the maximum.例文帳に追加

機関燃焼に供される混合気中の不活性ガス量が、煤の発生量を最大にする値を上回るような条件下で、当該ガス量を調整して排気特性の最適化を図る制御方式を採用する内燃機関において、そのような条件下であれ機関出力の安定性を十分に確保することのできる内燃機関を提供する。 - 特許庁