「Fuel Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(173ページ目) - Weblio英語例文検索

The control device detects a first timing at which the estimated oxygen occluded amount reaches the maximum oxygen occluded amount and a second timing at which an oxygen concentration sensor on the downstream side of the catalysts indicates an output equivalent to a lean air/fuel ratio when fuel cut is performed.例文帳に追加

前記制御装置は、フューエルカットが実行されたとき、推定された酸素吸蔵量が最大酸素吸蔵量に到達する第１タイミングと、触媒下流の酸素濃度センサがリーン空燃比相当の出力を示す第２タイミングとを検出する。 - 特許庁

When the intake valve temperature is lower than the piston top face temperature, the control device sets a third injection timing as the fuel injection timing which is a period when fuel injected from the injection hole 39a directly collides only a flat part 22c of a piston 22.例文帳に追加

吸気弁温度がピストン頂面温度より低いとき、制御装置は、燃料噴射時期を、噴孔３９ａから噴射された燃料が、ピストン２２の平面部２２ｃのみに直接衝突するようになる期間である「第３噴射時期」に設定する。 - 特許庁

In this case, when the PM emission exceeds a PM allowable amount, in place of the intake synchronous injection control, treatment is performed to target a part of injection fuel for intake asynchronous injection and to target the remaining fuel for the intake synchronous injection.例文帳に追加

ただし、ＰＭ排出量がＰＭ許容量を超える場合、吸気同期噴射制御に代えて、噴射燃料の一部が吸気非同期噴射の対象とされ残りの燃料が吸気同期噴射の対象とされる処理が実行される。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an engine to improve startability and suppress the generation of smoke by limiting the increase of a fuel injection amount during starting only when an accelerator is operated and according to an accelerator operation amount.例文帳に追加

この発明は、始動時の燃料噴射量の増量をアクセル操作がある時のみに且つアクセル操作量に応じて制限することにより、始動性を向上すると共にスモークの発生を抑制するエンジンの燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

The fuel injection control device 1 of an internal combustion engine 3 makes setting of the combustion section STGCOMB as a section, in which the fuel according to the auxiliary injection should make combustion, on the basis of the sensed operating condition NE, PMCMD of the internal combustion engine.例文帳に追加

この内燃機関３の燃料噴射制御装置１は、検出された内燃機関の運転状態ＮＥ，ＰＭＣＭＤに基づいて、副噴射による燃料が燃焼すべき区間である燃焼区間ＳＴＧＣＯＭＢを設定する。 - 特許庁

This internal combustion engine is provided with the first intake port 4a for guiding the hydrocarbon fuel into an inner peripheral part of a combustion chamber and a second intake port 4c for guiding the alcoholic fuel into an outer peripheral part of the combustion chamber to control distribution of octane number in a cylinder.例文帳に追加

また、炭化水素燃料を燃焼室の内周部に案内する第１の吸気ポート４ａと、アルコール系燃料を該燃焼室の外周部に案内する第２の吸気ポート４ｃとを備え、シリンダ内のオクタン価分布を制御する。 - 特許庁

To provide a fuel injection type four-cycle engine capable of comparatively reducing influence of an ISC valve also when a α-N control determining fuel injection amount from an injector based on engine speed and opening of a throttle valve is performed.例文帳に追加

インジェクターからの燃料噴射量をエンジン回転数およびスロットル弁の開度に基づいて決定しているα−Ｎ制御の際などにも、ＩＳＣバルブの影響を比較的小さくすることができる燃料噴射式４サイクルエンジンを提供する。 - 特許庁

To provide a control device having high robustness against noises for diagnosing an air-fuel ratio detecting means with high accuracy even when the air-fuel ratio detecting means is arranged on either the upstream or downstream side of a catalyst in an exhaust passage.例文帳に追加

ノイズに対するロバスト性が高く、空燃比検出手段が排気通路における触媒上流及び下流のいずれに配在されている場合であっても、該空燃比検出手段を高精度に診断することができる制御装置を提供する。 - 特許庁

When a glow plug is disclosed to be ineffective, an engine control system 14 reduces the quantity of fuel introduced into respective combustion chambers 12 in comparison to the quantity of fuel that would be introduced were the respective glow plugs effective.例文帳に追加

一グロープラグが無効であることが判明すると、エンジン制御システム（１４）は、それぞれのグロープラグが有効であったとした場合に導入される燃料の量と比較してそれぞれの燃焼室（１２）内に導入される燃料の量を減少させる。 - 特許庁

To minimize control reducing purge quantity at beginning of start by accurately estimating evaporated fuel quantity during engine stop and efficiently treat evaporated fuel.例文帳に追加

エンジン停止中の蒸発燃料量を正確に推定することで、再始動当初にパージ量を絞る制御を最小限にとどめることができ、蒸発燃料を効率よく処理することができる蒸発燃料の処理装置及び処理方法を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for a cylinder injection type internal combustion engine capable of controlling a fuel adhesion quantity on a piston top surface while inhibiting the temperature rise of a low heat conduction member in a low heat conduction member enclosing piston.例文帳に追加

低熱伝導部材包含ピストンにおいて、低熱伝導部材の温度上昇を抑制しつつ、ピストン頂面への燃料付着量を抑制することができる筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an electronic control type blow-by gas reduction device for an internal combustion engine, capable of precisely restraining the occurrence of excessive difference between actual fuel quantity supplied to a combustion chamber and demand quantity, caused by change of fuel pressure.例文帳に追加

燃料圧力の変更に起因して燃焼室に供給される実際の燃料量と要求量との間に過度の乖離が生じることを的確に抑制することのできる内燃機関の電子制御式ブローバイガス還元装置を提供する。 - 特許庁

A detected equivalent ratio KACT is calculated according to the compensation sensor output VLAFC, and a fuel supply control by an air/fuel ratio correction factor KAF is so performed that the detection equivalent ratio KACT matches a target equivalent ratio KCMD.例文帳に追加

補償センサ出力ＶＬＡＦＣに応じて検出当量比ＫＡＣＴが算出され、検出当量比ＫＡＣＴが目標当量比ＫＣＭＤと一致するように空燃比補正係数ＫＡＦによる燃料供給制御が行われる。 - 特許庁

This fuel battery system 2 is provided with a feed passage feeding fuel gas to an anode via a reformer 30, a feed passage directly feeding methanol solution to the anode, and a valve/pump control device 100 controlling the feeding of the two.例文帳に追加

燃料電池システム２は、改質器３０を介して燃料ガスをアノードに供給する供給路と、メタノール水溶液を直接アノードに供給する供給路と、前記２つの供給を制御するバルブ・ポンプ制御装置１００を備える。 - 特許庁

A control device 17 first heats the secondary battery 13 to a set temperature by driving the first heater 15 and thereafter heats the fuel cell 11 to a temperature enabling power generation by driving the second heater 16 in warming up the fuel cell 11.例文帳に追加

制御装置１７は、燃料電池１１の暖機時には、先ず第１のヒータ１５を駆動させて２次電池１３を設定温度まで加熱した後、第２のヒータ１６を駆動させて燃料電池１１を発電可能な温度まで加熱する。 - 特許庁

The fuel injection control device sets the fuel injection start timing by an injector to be in a compression stroke when it is detected that the combustion state of an engine 1 is unstable on the condition that a lockup mechanism 33 is in a lockup state.例文帳に追加

この燃料噴射制御装置では、ロックアップ機構３３がロックアップ状態にあることを条件にエンジン１の燃焼状態が不安定となることを検出したとき、インジェクタによる燃料の噴射開始時期を圧縮行程に設定する。 - 特許庁

To provide a closed anti-rolling water tank capable of eliminating a cause of gas fire (explosion) by safely releasing gas generated in the case of using fuel oil such as A fuel oil as its oil used in the closed anti-rolling water tank by automatic control without troubling a person.例文帳に追加

密閉された減揺水槽において、その使用液体としてＡ重油などの燃料油を使用する場合に発生するガスを人手を煩わすことなく、安全に、かつ自動制御で大気へ放出し、ガス火災（爆発）の要因を取り省く。 - 特許庁

At starting the fuel cell in a below-freezing point temperature environment, a control unit starts warming-up the fuel cell by heating it up to a target temperature (>0°C) by circulating a refrigerant heated by a heater in STEP 1 into a circulation passage by a pump.例文帳に追加

氷点下環境における燃料電池の起動時に、コントロールユニットは、ＳＴＥＰ１でヒータにより加熱した冷媒をポンプによって循環通路内に循環させて燃料電池を目標温度（＞０℃）まで加熱して暖機を開始する。 - 特許庁

When the O2 output value SVO2 is on the leaner side than the target value SVO2CMD, the air-fuel ratio control device calculates a first gain KADPVO2N used for calculating the target air-fuel ratio KCMD according to the O2 output value SVO2 (step 33 in Fig.6).例文帳に追加

また、Ｏ２出力値ＳＶＯ２が目標値ＳＶＯ２ＣＭＤよりもリーン側にあるときに、Ｏ２出力値ＳＶＯ２に応じて、目標空燃比ＫＣＭＤの算出に用いられる第１ゲインＫＡＤＰＶＯ２Ｎを算出する（図６のステップ３３）。 - 特許庁

In a fuel injection control, in a step S16, a ratio kt of a total injection period in a one fuel cycle of a single cylinder (a time where a piezoelectric element is extended) to a time not performing injection (a time where a piezoelectric element is contracted) is calculated.例文帳に追加

燃料噴射制御に際し、ステップＳ１６において、単一の気筒における１燃料サイクル内の合計の噴射期間（ピエゾ素子の伸長時間）と噴射を行わない時間（ピエゾ素子の収縮時間）との比ｋｔを算出する。 - 特許庁

This fuel injection control device comprises a noise meter 16 measuring the sound emitted from the multi-cylinder diesel engine 10, an FFT 17 analyzing the frequency of an emitted sound signal measured by the noise meter 16, and an ECU 15 controlling the injection of a fuel for each cylinder 11.例文帳に追加

多気筒ディーゼルエンジン１０の放射音を計測する騒音計１６と、騒音計１６によって計測された放射音信号の周波数を解析するＦＦＴ１７と、気筒１１毎に燃料噴射制御するＥＣＵ１５とを備える。 - 特許庁

In an air fuel ratio control device, an output value of an air fuel ratio sensor arranged on an exhaust gas passage at a downstream of a catalyst and a regular component (= Ksubilow) of the integration term Ksubi for a difference (= DVoxs) with a standard value are replaced with learning values Learn at every designated timing.例文帳に追加

この空燃比制御装置では、触媒の下流側の排気通路に配設された空燃比センサの出力値と基準値との差（＝DVoxs）についての積分項Ksubiの定常的な成分（＝Ksubilow）は所定のタイミング毎に学習値Learnに移し変えられていく。 - 特許庁

The exhaust emission control device 20 comprises a catalyst device 21 arranged on an exhaust passage 16 of the internal combustion engine 10 to purify the exhaust emission, and a fuel addition valve 22 arranged on the upstream side of the catalyst device 21 to add the fuel to the exhaust emission.例文帳に追加

また、排気浄化装置２０は、内燃機関１０の排気通路１６上に配置されて排気を浄化する触媒装置２１と、触媒装置２１の上流側に配置されて排気に燃料を添加する燃料添加弁２２とを備える。 - 特許庁

Based on the target amount of power generation of the fuel cell by the target amount calculating means 101 of power generation, an operating point control means 102 controls at least either of pressure or flow rate of the fuel gas and the air to the target operating point.例文帳に追加

目標発電量演算手段１０１による燃料電池の目標発電量に基づいて、運転点制御手段１０２は燃料ガス及び空気のガス圧力または流量の少なくとも一方を目標運転点に制御する。 - 特許庁

When it is judged that there is no deterioration of a catalyst, first air-fuel ratio feedback control in which behavior of air-fuel ratio correction quantity is unsymmetrical in a rich side and a lean side by making correction gain at the rich side and correction gain at the lean side different is executed.例文帳に追加

触媒が劣化無しと判定されている場合は、リッチ側の補正ゲインとリーン側の補正ゲインとを異ならせて空燃比補正量の挙動がリッチ側とリーン側とで非対称となる第１の空燃比フィードバック制御を実行する。 - 特許庁

This fuel injection rate control device determines port injection rate α with taking that temperature of the intake valve drops and quantity of fuel adhering on the intake valve tends to get larger as the open period VL of the intake valve gets shorter, into account.例文帳に追加

この燃料噴射割合制御装置は、「吸気弁の開弁期間VLが短くなるほど吸気弁の温度が低下して吸気弁燃料付着量が大きくなる傾向」があることを考慮して、ポート噴射割合αを決定する。 - 特許庁

To provide an electromagnetic fuel injection valve capable of reducing variations in dynamic flow relative to pulse widths of individual units in a lower pulse region than under idling conditions under which the dynamic flow is adjusted, and to provide an internal combustion engine control device using the electromagnetic fuel injection valve.例文帳に追加

動流調整を行うアイドル運転条件よりも低パルス領域における個体間パルス幅に対する動流ばらつきを低減できる電磁式燃料噴射弁及びそれを用いた内燃機関の制御装置を提供することにある。 - 特許庁

When the output value of the fuel cell is in the prescribed threshold value or lower and the system temperature is in the prescribed threshold value or lower, the CCV is completely closed and CCV opening limiting control for limiting the coolant flowing through the fuel cell is conducted.例文帳に追加

一方、燃料電池出力値が所定の出力閾値以下であり、かつ、システム温度が所定の温度閾値以下である場合には、ＣＣＶを全閉し、燃料電池を流通する冷媒を制限するＣＣＶ開度制限制御を行う。 - 特許庁

The opening of an exhaust control valve 10 provided in an exhaust port 9a of an fuel injection engine 1 is detected by an opening detecting means and a fuel injection amount is corrected by a correcting means, in accordance with a value detected by the opening detecting means.例文帳に追加

燃料噴射式タイプのエンジン１の排気ポート９ａに設けられた排気制御弁１０の開度を開度検出手段で検出して、補正手段により開度検出手段の検出値に応じて燃料噴射量を補正する。 - 特許庁

A fuel control system of a diesel engine 1 configured to use fuel including biofuel further includes: a bioconcentration sensor 19 for detecting a biofuel concentration; and a display device 78 for informing drivers of vehicles of a predetermined warning items.例文帳に追加

バイオ燃料を含む燃料を使用可能に構成されたディーゼルエンジン１の燃料制御装置において、バイオ燃料濃度を検知するバイオ濃度センサ１９と、車両の運転手に所定の警告事項を報知する表示装置７８とを更に備える。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of reducing the response delay of an intake air amount during the recovery from a fuel cut irrespective of a battery voltage in the internal combustion engine in which the fuel cut is performed during the deceleration.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、減速時に燃料カットを実行する内燃機関において、バッテリ電圧の状態に関わらず、燃料カットからの復帰時に吸入空気量の応答遅れを低減することを目的とする。 - 特許庁

Since the I-V characteristics of the fuel cell changes in accordance with supplying oxidation gas volume, the oxidation gas volume (that is, a stoichiometric air ratio) supplied to the fuel cell is adjusted to control the power generating efficiency by changing of the I-V characteristics.例文帳に追加

燃料電池のＩ−Ｖ特性は、供給する酸化ガス量に応じて変動するため、本発明では燃料電池に供給する酸化ガス量（すなわちエアストイキ比）を調整し、Ｉ−Ｖ特性を変えることで発電効率の調節を行う。 - 特許庁

Specifically, the injection fuel control means increases the injection ratio of alcoholic fuel when the variation amount ΔTh/Δt of a throttle opening Th is larger than a predetermined value a at which the rise of the back pressure is requested.例文帳に追加

噴射燃料制御手段は具体的にはスロットル開度Ｔｈの変化量ΔＴｈ／Δｔが所定値ａよりも大きいときを背圧上昇要求時として、アルコール燃料の噴射割合を増加させるように構成されている。 - 特許庁

Moreover, when the fuel cell system is inserted and extracted, if an insertion-extraction SW7 is pushed, a control circuit 5 controls the adjusting means 3 so as to adjust electrical connection between the fuel cell systems 11, 12 and the output combining means 2 via the resistor.例文帳に追加

また、燃料電池システムの挿抜時には挿抜ＳＷ７を押すと、制御回路５が、燃料電池システム１１、１２と出力合成手段２との間の電気的な接続を、抵抗体を介して調整するよう調整手段３を制御する。 - 特許庁

A hybrid vehicle control apparatus includes: an engine 1 driven according to fuel supply from a fuel tank 14; a drive motor 3 for driving the drive wheels 6 and 6 according to power supply from a battery 4; and a vehicle integrated controller 24.例文帳に追加

ハイブリッド車両の制御装置は、燃料タンク１４からの燃料量供給により駆動するエンジン１と、バッテリ４からの電力供給により駆動輪６，６を駆動する駆動モータ３と、車両統合コントローラ２４（図３）と、を備える。 - 特許庁

The control part 40 obtains a cathode pressure Pc from an oxidizer gas pressure sensor 41 and, when the cathode pressure Pc is higher than a target pressure Pref1, opens a fuel gas inlet valve 51 and starts supply of the fuel gas to an anode 10a.例文帳に追加

制御部４０は、酸化ガス圧センサ４１からカソード圧力Ｐｃを取得し、カソード圧力Ｐｃが目標圧力Ｐref1よりも高い場合には、燃料ガス導入弁５１を開弁し、アノード１０ａに対する燃料ガスの供給を開始する。 - 特許庁

The fuel injection control device calculates a work equivalent amount equivalent to a work load of an engine as an actual variation of an engine operation status varying as learning pilot injection is applied in a fuel injection status during traveling.例文帳に追加

燃料噴射制御装置は、走行中の燃料噴射状態において、学習用のパイロット噴射が加わったことにより変動するエンジン運転状態の実変動量として、エンジンの仕事量に相当する仕事相当量を算出する。 - 特許庁

A control device for controlling the temperature of the induction heat source portion 10 energizes the induction heat source portion 10 at starting combustion operation, controls the temperature of the vaporizing part 8 to be not lower than a boiling point region of the liquid fuel and promotes the vaporization of the fuel in the vaporizing part 8.例文帳に追加

誘導熱源部１０の温度を制御する制御装置は、燃焼動作の開始時に誘導熱源部１０に通電し、気化部８を液体燃料の沸点領域以上に温度制御し、気化部８における燃料の気化を促進する。 - 特許庁

To provide a fuel cell system and a control method wherein a high temperature actuation type fuel cell can be stopped in an emergency without deterioration or damage, and wherein autonomous operation can be carried out safely, easily and surely after the emergency stop.例文帳に追加

高温作動型の燃料電池を、劣化或いは破損してしまうこと無く緊急停止をすることが出来て、緊急停止後に自立運転を安全で容易且つ確実に行うことが出来る様な燃料電池システムおよび制御方法の提供。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device reducing fuel adhesion on a cylinder inner wall surface and a piston upper end surface when premixing injection in premixing compression self ignition combustion or pilot injection in diffusing combustion is executed.例文帳に追加

予混合圧縮自着火燃焼における予混合噴射あるいは拡散燃焼におけるパイロット噴射を実施するときに、気筒内壁面およびピストン上端面への燃料付着を低減する燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

When combustion becomes unstable due to use of heavy fuel during suction stroke injection, and the engine speed decreases, combustion is stabilized by increasing the amount of fuel injection, and timing advance of ignition timing by stabilization control.例文帳に追加

このため、吸気行程噴射時に重質燃料の使用に起因して燃焼が不安定になってエンジン回転速度が落ち込んだとき、安定化制御による燃料噴射量の増量や点火時期の進角によって燃焼の安定化が図られる。 - 特許庁

A voltage adjustment means 24 performs voltage control so that the output voltage of each cell 10a constituting the fuel cell 10 attains a target voltage VBo at which the amount of power generated by the fuel cell 10 with a prescribed supply of hydrogen is maximized.例文帳に追加

電圧調整手段２４により、燃料電池１０を構成するセル１０ａの出力電圧が所定水素供給量において燃料電池１０の発電量が最大となる目標電圧ＶＢｏとなるように電圧制御を行う。 - 特許庁

The desulfurization apparatus 3 includes a cylindrical desulfurizer 7 housing a desulfurization catalyst that removes a sulfur content from a liquid fuel, heaters 8A to 8C heating the liquid fuel in the desulfurizer 7, power supplies 9A to 9C, and a control unit 15.例文帳に追加

脱硫装置３は、液体燃料から硫黄分を除去する脱硫触媒を収容する、筒状の脱硫器７と、脱硫器７内の液体燃料を加熱するためのヒータ８Ａ〜８Ｃと、電源９Ａ〜９Ｃと、制御部１５とを有する。 - 特許庁

To realize a combustion state monitor device for a boiler capable of highly accurately monitoring the combustion state of a solid fuel and a combustion controller for a boiler capable of properly deciding the combustion state of the solid fuel and performing an optimum combustion control.例文帳に追加

固形燃料の燃焼状態を高精度に監視できるボイラの燃焼状態監視装置及び固形燃料の燃焼状態を適確に判定して最適な燃焼制御を行うことができるボイラの燃焼制御装置を実現する。 - 特許庁

To provide, in a fuel supply control device of an internal combustion engine, technology for supplying fuel only to fresh air even when supplying EGR gas into the cylinder of the internal combustion engine and for improving combustion in a cylinder of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の燃料供給制御装置において、内燃機関の気筒内にＥＧＲガスを供給する場合であっても、新気のみに燃料を供給し、内燃機関の気筒内での燃焼を良好にする技術を提供する。 - 特許庁