「Fuel Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(170ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a control device for an internal combustion engine which improves drivability by inhibiting torque fluctuation, and also improves fuel economy by reducing frequency of execution of rich spike control.例文帳に追加

トルク変動を抑制できることによって運転性を向上させることができ、リッチスパイク制御の実行頻度を少なくできることによって、燃費を向上させることができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device providing a sufficient deceleration feeling in a fuel cut, and makes control in the shape of causing no misfire in re-acceleration, in an internal combustion engine having an exhaust gas recirculating device.例文帳に追加

排気ガス再循環装置を備えた内燃機関を、フューエルカット時に充分な減速感を得ることができ、かつ、再加速時に失火などが生じることがない形で制御できる制御装置を、提供する。 - 特許庁

To provide a continuously variable transmission capable of suppressing deterioration with age in HMT and a waste of fuel and performing starting time swash plate inclination angle control without using a clutch electronic control mechanism.例文帳に追加

ＨＭＴの経年劣化並びに燃料の無駄使いを抑制し得て、しかも、クラッチ電子制御機構を用いることなく発進時斜板傾斜角度制御を行うことができる無段変速機を提供する。 - 特許庁

A control system is arranged for performing feedforward control on the gasification facility for manufacturing the fuel gas required by the combined cycle power generation facility 25 by the gasification facility in response to the power generation load request to the combined cycle power generation facility 25.例文帳に追加

複合発電設備２５への発電負荷要求に応じ、複合発電設備２５にて必要となる燃料ガスをガス化設備にて製造させるべく、ガス化設備をフィードフォワード制御する制御系を設ける。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine control device enabling to restart the operation of an intake valve and an exhaust valve while suppressing the deterioration of an exhaust emission control catalyst, when restoring from fuel cut.例文帳に追加

この発明は、フューエルカットからの復帰時に、排気浄化触媒の劣化を抑制しつつ吸気バルブおよび排気バルブの動作を再開させることができる内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine capable of limiting supply quantity of fuel into exhaust gas in rich spike control and capable of sufficiently reducing oxide stored in a storage reduction type NOx catalyst.例文帳に追加

本発明は、リッチスパイク制御における排気中への燃料の供給量を抑制することが出来ると共に、吸蔵還元型ＮＯｘ触媒に吸蔵された酸化物を十分に還元することを課題とする。 - 特許庁

To provide a fuel injection controller for an engine capable of switching control by a speed-density method and control by a throttle-speed method smoothly without causing abrupt fluctuation of torque in the engine.例文帳に追加

エンジンに急激なトルク変動を生じさせることなく、スピード・デンシティ方式による制御とスロットル・スピード方式による制御とをスムースに切り換えることができるエンジン用燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

The exhaust emission control device includes an oxidation catalyst 13, a small oxidation catalyst 14 having a smaller cross section area than an engine exhaust passage, a fuel supply valve 15, a glow plug 51, and an electronic control unit.例文帳に追加

排気浄化装置は、酸化触媒１３と、機関排気通路の断面積より小さな断面積を有する小型酸化触媒１４と、燃料供給弁１５と、グロープラグ５１と、電子制御ユニットとを備える。 - 特許庁

Meanwhile, vacuum consumption suppression control suppresses performance of the wastegate valve control and reduces consumption of vacuum in the tank 50, in an operation area having the low influence rate of the valve opening with respect to fuel economy and responsiveness.例文帳に追加

一方、負圧消費抑制制御は、燃費及び応答性に対するバルブ開度の影響度が小さい運転領域において、ウェイストゲートバルブ制御の実行を抑制し、タンク５０内の負圧消費量を減少させる。 - 特許庁

A diaphragm-operated pressure responsive control valve has its inlet connected to a fuel tank vapor line and a valving chamber communicated with the storage canister and to the engine air intake manifold vapor purge control valve.例文帳に追加

ダイヤフラムを用いた圧力反応型のバルブであって、燃料タンクの燃料蒸気ラインと接続される入口とバルブチャンバを有し、該チャンバはキャニスタとエンジン吸気マニホルドの燃料蒸気用パージ調整バルブと連通する。 - 特許庁

To provide an air/fuel ratio control device for an internal combustion engine capable of precisely compensating the influence of useless time which an exhaust system or the like including a catalyst device has and further improving the exhaust emission control performance of the catalyst device.例文帳に追加

触媒装置を含む排気系等が有する無駄時間の影響を的確に補償し、触媒装置の浄化性能をさらに向上させることができる内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

It is determined based on a control state of the flow passage shut off valve 40 by the control unit 41 and a current value supplied to the fuel pump 23 whether the flow passage shut off valve 49 is in a failure condition or not.例文帳に追加

流路遮断弁４０が故障状態であるか否かは、制御ユニット４１による流路遮断弁４０の制御状態と、燃料ポンプ２３に供給される電流値とに基づいて判定される。 - 特許庁

An output voltage of a DC/DC converter 13 is first managed to a voltage control mode supplying power from a secondary cell 7 to a load side, in starting up the fuel cell stack 1 at a control part 21.例文帳に追加

制御部２１では、燃料電池スタック１を起動するに際して、先ずＤＣ／ＤＣコンバータ１３の出力電圧を管理して二次電池７から負荷側に電力供給する電圧制御モードになる。 - 特許庁

The valve regulation control unit 125 does not instruct full-closing of the control gas adjusting valves if the level of the unit calorie of the fuel gas on a basis of a set calorie is opposite to the regulation value, regardless of the above condition being satisfied.例文帳に追加

弁制限制御部１２５は、前記条件を満たしても、設定カロリーを基準した主燃料ガスの単位カロリーの高低が制限値と逆である場合には、調整ガス調節弁の全閉を指示しない。 - 特許庁

To reduce construction costs and decrease power generation costs by shortening the lower parts of reactor structural materials though they are required to be about three times as long as nuclear fuel assemblies because they need a space for accommodating control rods below a core, further below which a space for a control rod drive mechanism is required.例文帳に追加

原子炉構造材は炉心の下部に制御棒を収納するスペース、更にその下部に制御棒駆動機構のスペースが必要であり、核燃料集合体の約３倍の長さが必要である。 - 特許庁

To maintain the excellent control performance of an air-fuel ratio control, by obtaining a highly accurate learning correction value for compensating an effect of characteristic change of an intake air amount sensor.例文帳に追加

吸入空気量センサの特性変化の影響を補償する精度の高い学習補正値を得、空燃比制御の良好な制御性を維持することができる内燃機関の燃料供給制御装置を提供する。 - 特許庁

Then, gains kp, ki and kd are set and control parameters A1, A2, B1, B2, and B3 are calculated (steps 104 and 105), and the desired fuel excess ratio ϕref on the upstream side of the catalyst is calculated using the gains and the control parameters.例文帳に追加

その後、ゲインｋｐ，ｋｉ，ｋｄを設定すると共に、制御パラメータＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｂ３を算出し（ステップ１０４，１０５）、これらのゲインと制御パラメータを用いて触媒上流側の目標燃料過剰率φref を算出する。 - 特許庁

In temperature control processing, an impressing voltage VH to the heater is set at a low voltage by first PID control to be executed in S270 when the temperature of a whole-range air fuel ratio sensor reaches the activation temperature (600°C).例文帳に追加

温度制御処理では、全領域空燃比センサの温度が活性化温度（６００［℃］）に到達すると、Ｓ２７０で実行される第１ＰＩＤ制御により、ヒータへの印加電圧ＶＨが低い電圧に設定される。 - 特許庁

Then, the CPU31 outputs closing command signals to the raw material fuel shut-off valve via the output module 34 when failures in the control device 4 is detected based on the input signals from the control device 4.例文帳に追加

そして、ＣＰＵ３１は、制御装置４からの入力信号に基づいて、制御装置４の異常を検知した場合には、出力モジュール３４を介して原燃料遮断弁へ閉指令信号を出力する。 - 特許庁

To effectively prevent a transitional increase in unburnt HC, which is apt to occur immediately after switching to a split injection mode and during air-fuel ratio feedback control, in a control system for a cylinder injection internal combustion engine.例文帳に追加

筒内噴射内燃機関の制御装置において、分割噴射モードヘの切換直後でかつ空燃比フィードバック制御中に発生し易い過渡的な未燃ＨＣの増加を効果的に防止することができるようにする。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for a diesel engine capable of performing a smoother stop control of an engine without accompanying generation of vibration at the time of stopping the engine and black smoke at the time of restarting the engine.例文帳に追加

機関停止時の振動や機関再始動時の黒煙の発生などを伴うことなく、当該機関のより円滑な停止制御を可能とするディーゼル機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an emission control device of an internal combustion engine improved in control accuracy of an exhaust air-fuel ratio with a low-cost exhaust sensor during forcible modulation of the ratio to enhance exhaust emission performance.例文帳に追加

排気空燃比を強制変調する際、低コストの排気センサを用いて排気空燃比の制御精度の向上を図り、排気浄化性能の向上を図った内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device for an internal-combustion engine capable of establishing a control behavior with good stability and responsiveness suitable for a delay in the oxygen storage action of a catalyst and keeping the catalyst in good purified condition at all times.例文帳に追加

触媒の酸素ストレージ作用の遅れに適した安定性および応答性のよい制御挙動を実現し、触媒の浄化状態を常に良好に保つ内燃機関の空燃比制御装置を得る。 - 特許庁

Thus, even if Ne is increased caused by the N range during driving force control for realizing Ts at a minimum fuel cost, by output control for realizing TeH, the unlimited increase of the opening degree of the throttle is prevented.例文帳に追加

よって、Ｔ_S を最低燃費で実現する駆動力制御中にＮレンジに起因してN _e が上昇してもＴ_eHを実現する出力制御によりスロットルがどこまでも開度増大されるのを防止する。 - 特許庁

The control device finds control factors fr1 and fr2 adjustable of fuel masses ti1 and ti2 to be injected to the two cylinder banks, dependent on the output signals generated from the two sensors 131 and 132.例文帳に追加

制御装置は、二つのセンサ（１３１、１３２）から生成された出力信号に依存して、二つのシリンダバンクに噴射されるべき燃料質量（ｔｉ１、ｔｉ２）を調整可能な制御係数（ｆｒ１、ｆｒ２）を求める。 - 特許庁

To provide an air fuel ratio control device realizing a constant oxygen storage amount or oxygen release amount per unit time based on an exhaust emission control catalyst having an oxygen storage capacity even when an intake air amount is varied.例文帳に追加

吸入空気量が変化しても、酸素ストレージ能を有する排気浄化触媒に対する単位時間当たりの酸素吸蔵量あるいは酸素放出量を一定する空燃比制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a cylinder injection type fuel injection control device, an engine information acquisition device and an engine control system capable of providing good characteristics as combustion characteristics in an engine start early stage.例文帳に追加

エンジン始動初期における燃焼特性としてより良好な特性を得ることのできる筒内噴射式の燃料噴射制御装置及びエンジン情報取得装置及びエンジン制御システムを提供する。 - 特許庁

To provide a control device capable of increasing the improvement effect of fuel consumption in performing torque fuse control which slides a clutch connected to a continuously variable transmission in series earlier than the continuously variable transmission.例文帳に追加

無段変速機に対して直列に連結されたクラッチを無段変速機よりも先に滑らせるいわゆるトルクフューズ制御を実行する際、燃費の向上効果を増大することのできる制御装置を提供する。 - 特許庁

When the downstream pressure sensor 29 of the hydrogen pressure control valve is determined abnormal, based on a detected value of a stack inlet hydrogen pressure sensor 31, a hydrogen pressure control valve 15 is controlled, and the operation of the fuel cell system is continued.例文帳に追加

水素調圧弁下流圧力センサ２９が異常と判定されたとき、スタック入口水素圧力センサ３１の検出値に基づいて、水素調圧弁１５を制御して、燃料電池システムの運転を継続する。 - 特許庁

In the engine 1 with the supercharger, control over the deceleration feeling of a vehicle is performed by the opening control of the throttle valve 33 when the fuel cut of the engine 2 is performed and the engine 2 is coupled to the supercharger 4.例文帳に追加

また、この過給機付きエンジン１では、エンジン２のフューエルカット時であってエンジン２と過給機４との連結状態において、スロットルバルブ３３の開度制御により車両の減速感制御が行われている。 - 特許庁

To provide a control device capable of improving fuel economy and emission by making reduction of an intake amount as a main body and simultaneously performing torque down-control also ensuring torque responsiveness capable of reducing shift shock.例文帳に追加

吸気量の低減を主体とすることで燃費やエミッションを改善でき、同時に変速ショックを低減可能なトルク応答性も確保できるトルクダウン制御を行うための車両の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a premix compression self-ignition engine and its operation control method capable of performing control rapidly corresponding to abnormal combustion on the basis of fuel concentration and the like as well as improving startability.例文帳に追加

始動性の向上をはかると共に、燃料濃度等に基づく異常燃焼に対して迅速に対応し制御することができる予混合圧縮自着火機関及びその運転制御方法を提供する。 - 特許庁

To improve exhaust emission control performance only by using a three way catalyst without requiring a lean NOx catalyst while imparting the fuel consumption improving effect by lean combustion by properly performing control when switching an operation mode.例文帳に追加

運転モードの切換時の制御を適正に実行してリーン燃焼による燃費改善効果をもたせつつ、リーンＮＯｘ触媒を必要とせず三元触媒を用いるだけで、排気浄化性能を向上する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of aligning an output torque with a requested torque in switching a combustion mode and suppressing a variation in output torque and rotational speed by the feedback control of an air-fuel ratio.例文帳に追加

燃焼モードの切換時に、出力トルクを要求トルクに一致させるとともに、空燃比のフィードバック制御による出力トルクや回転数の変動を抑制できる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

An electronic control device 10 as the control device for the vehicle-mounted internal combustion engine limits torque generated by the internal combustion engine 20, and executes torque limiting processing for gradually changing torque in association with the fuel cut.例文帳に追加

本発明に係る車載内燃機関の制御装置である電子制御装置１０は、内燃機関２０が発生するトルクを制限し、トルクを徐々に変更するトルク制限処理を、フューエルカットに伴って実行する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for enabling magnetism to intensively act on liquid fuel, gas required for combustion, or gas generated by combustion, and an exhaust emission control device body used for it.例文帳に追加

液体燃料、燃焼に要するガス、または燃焼によって発生するガスに磁気を集中的に作用させることができるようにした排気ガス浄化装置とそれに使用する排気ガス浄化装置本体を提供する。 - 特許庁

To provide a controller capable of ensuring the control accuracy of an air fuel ratio in the rich spike control, and inhibiting the deterioration of the exhaust emission, in an internal combustion engine capable of switching its combustion configuration.例文帳に追加

燃焼形態が切り換えられる内燃機関にあって、リッチスパイク制御における空燃比の制御精度を確保し、排気エミッションの悪化を抑制することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

An electronic control device 51 calculates a correction value to compensate for a difference between required injection amount and actual injection amount corresponding to the operating condition of the engine 11, and reflects the correction value in fuel injection control.例文帳に追加

電子制御装置５１は、エンジン１１の運転状態に応じた要求噴射量と実噴射量とのずれを補償するための補正値を算出し、この補正値を燃料の噴射制御に反映する。 - 特許庁

To perform further suitable operation control (for example, ignition timing control) by properly calculating a load state (for example, the suction air volume) of an engine, even if fluctuation in an engine speed is large without relying on an air-fuel ratio sensor.例文帳に追加

空燃比センサに頼ることなく、エンジン回転数の変動が大きい場合にも適切にエンジンの負荷状態（例えば、吸入空気量）を算出してより好適な運転制御（例えば、点火タイミング制御）を行う。 - 特許庁

To accurately and easily calculate a feedback controlled variable for providing a desired response in air-fuel ratio feedback control carried out by adjusting a control gain by using a parameter acquired by identifying a plant model.例文帳に追加

プラントモデルを同定して得られるパラメータを用いて制御ゲインを調整して行う空燃比フィードバック制御において、所望の応答を得るためのフィードバック制御量の算出を的確に、かつ簡単に行う。 - 特許庁

To execute optimal control to ease shock at a time of acceleration in relation to a control device for a dual system injection internal combustion engine provided with fuel injection valves at two sections of an intake port and the inside of a cylinder.例文帳に追加

この発明は吸気ポートと筒内の２カ所に燃料噴射弁を備える２系統噴射内燃機関の制御装置に関し、加速時のショックを和らげるうえで最適な制御を実行することを目的とする。 - 特許庁

A control unit D and an activation integrated circuit E control the activation voltage to the piezoelectric element 10, 20, 30, 40, 50 or 60 as the function of the measured or sensed operating characteristics of the fuel injection system, for example as a function of the fuel pressure of a common rail system sensed by an operating characteristics measuring system F.例文帳に追加

制御ユニットＤと活動化集積回路Ｅは圧電素子１０，２０，３０，４０，５０，または６０に対する活動化電圧を測定またはセンシングされた燃料噴射システムの作動特性の関数として、例えば作動特性測定システムＦによってセンシングされたコモンレールシステムの燃料圧の関数として制御する。 - 特許庁

The control device of the failure diagnostic device determines one or more abnormalities of the catalyst and fuel supply control means by the O2 storage amount of the catalyst after fuel cutting, and determines abnormalities by an estimated value of the O2 storage amount of the catalyst detected when the output of the downstream side exhaust gas sensor is reversed from lean to rich.例文帳に追加

制御装置は、燃料カット後、触媒のＯ２ストレージ量によって触媒の異常と燃料供給制御手段の異常との一つ以上の異常判定を行い、下流側排気ガスセンサの出力がリーンからリッチ反転した際に検知される触媒のＯ２ストレージ量の推定値によって異常判定を行う。 - 特許庁

To supply sufficient O_2 while suppressing the amount of NOx flowing into the second catalyst in an air-fuel ratio control device disposed between a first catalyst and a second catalyst downstream of the first one, which performs air-fuel ratio feedback control based on a correction value calculated from an output value of an electromotive-force type oxygen concentration sensor.例文帳に追加

第１触媒と同触媒より下流の第２触媒との間に配設された起電力式の酸素濃度センサの出力値から算出される補正値に基づく空燃比フィードバック制御をする空燃比制御装置において第２触媒に流入するＮＯｘの量を抑制しつつＯ_２を十分に供給すること。 - 特許庁

This control device 10 supplying a command signal to a motor 8 driving a high pressure pump 3 controls the rotating speed of the motor 8 on the basis of a feedback signal of fuel pressure from a pressure sensor 9 so as to control fuel pressure in high pressure piping to an optional pressure requested by a cylinder injection engine 1.例文帳に追加

高圧ポンプ３を駆動するモータ８に指令信号を与える制御装置１０は、圧力センサ９からの燃料圧力のフィードバック信号に基づきモータ８の回転数を制御して高圧配管内の燃料圧力を筒内噴射エンジン１の要求する任意の圧力に制御する。 - 特許庁