「Fuel Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(169ページ目) - Weblio英語例文検索

An ECU (Electronic Control Unit) 1A generating a tumble flux T inside a cylinder, and controlling an internal combustion engine 50 enhancing the tumble flux T with fuel injected near a bottom dead-center in an air intake stroke, comprises an injecting timing changing means delaying the injection timing of the fuel with larger lean degree of the required air-fuel ratio.例文帳に追加

筒内にタンブル流Ｔを生成するとともに、タンブル流Ｔを吸気行程下死点近傍で噴射した燃料で強化する内燃機関５０を制御するＥＣＵ１Ａであって、要求空燃比のリーン度合いが大きいほど、燃料の噴射時期を遅角させる噴射時期変更手段を備える。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine favorably making an output torque coincide with a demand torque in changeover of a combustion mode, appropriately setting a fuel injection amount after a fuel cut even if the fuel cut is performed in parallel to the changeover of the combustion mode and sufficiently securing the torque thereby.例文帳に追加

燃焼モードの切換時に出力トルクを要求トルクに良好に一致できるとともに、燃焼モードの切換と並行してフューエルカットが行われても、フューエルカットの終了後の燃料噴射量を適切に設定でき、それによりトルクを十分に確保することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

In an internal combustion engine that injects and supplies fuel inside cylinders by an injector, a black smoke emission reduction system is provided with control means to suspend fuel injection at a specified timing during the fuel injection as means for releasing soot attached inside the internal combustion engine.例文帳に追加

インジェクタによって燃料を噴射して筒内へ供給する内燃機関において、機関の内部に付着したススを脱離させるスス脱離手段として、燃料噴射時期のうちで特定の燃料噴射時期に燃料噴射を休止する制御手段を具えている内燃機関の排出黒煙低減システム。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine capable of exactly supplying a fuel quantity required for the internal combustion engine, by maximally providing an advantage by cylinder injection such as an improvement in the filling ratio of fuel and restraint of knocking by cooling of intake air, by maximally performing the cylinder injection.例文帳に追加

筒内噴射を可能な限り行い、燃料の充填率の向上や吸気の冷却によるノッキングの抑制などの筒内噴射による利点を最大限に得るとともに、内燃機関に要求される燃料量を過不足なく供給できる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

The ECU 30 controls the fuel injection valve 43 based on the detected operation condition and at least either of air injection timing and air injection period by the air injection valve 44 to control spray penetration distance, spray particle diameter, and spray shape of fuel injected from the fuel injection hole 69a.例文帳に追加

ＥＣＵ３０は、燃料噴孔６９ａから噴射される燃料の噴霧貫徹距離、噴霧粒径及び噴霧形状を制御するために、検出運転状態に基づき燃料噴射弁４３を制御すると共にエア噴射弁４４によるエア噴射タイミング及びエア噴射期間の少なくとも一方を制御する。 - 特許庁

When the amount of particulates accumulated on the DPF 17 is a preset value or larger, subsidiary injection control for injecting fuel in an expansion stroke after main injection of the fuel is executed to supply unburnt fuel to an oxidation catalyst 16 so that the temperature of exhaust gas flowing into the DPF 17 is increased by the oxidizing reaction to burn and remove the particulates.例文帳に追加

ＤＰＦ１７の微粒子堆積量が所定値以上になったとき、燃料主噴射後の膨張行程で燃料を噴射する副噴射制御を実行して未燃燃料を酸化触媒１６に供給し、その酸化反応によってＤＰＦ１７に流入する排ガス温度を高め、微粒子を燃焼除去する。 - 特許庁

The fuel cell system 1 having a fuel cell 10 for generating electric power by electrochemical reaction of reaction gas supplied to an electrode includes a control unit 4 for controlling an air stoichiometric ratio on the basis of an effective electrode area at a cathode side practically contributing to power generation during an operation of the fuel cell 10.例文帳に追加

電極に供給された反応ガスの電気化学反応により発電する燃料電池１０を備えた燃料電池システム１において、燃料電池１０の運転中に実際に発電に寄与しているカソード側の有効電極面積に基づいて燃料電池１０のエア・ストイキ比を制御する制御装置４を備える。 - 特許庁

When the engine 1 idles after being warmed up and the temperature of intake air is low, an EGR valve 25 closes, and the air-fuel ratio of mixture is controlled so as to become a nearly theoretical air-fuel ratio by controlling the opening of an ISC control valve 19 and fuel injection quantity (SB2 to SB4).例文帳に追加

エンジン１が暖機後のアイドル運転状態にあって、かつ吸気の温度状態が低温状態のときにＥＧＲ弁２５を閉じるとともに、ＩＳＣ制御弁１９の開度制御と燃料噴射量の制御とによって、混合気の空燃比を略理論空燃比になるように制御する（ＳＢ２〜ＳＢ４）。 - 特許庁

The control unit 40, when it decides that freezing is about to occur, exhausts the exhausted fuel gas outside from an exhausting valve 26 of a gas-liquid separator 24 installed in the circulating pipe 18, and the flow volume of the exhausted fuel gas which is returned to the fuel gas supply pipe 16, or the water content contained in the gas, is reduced.例文帳に追加

制御装置４０は、凍結が発生すると判断した場合、循環管路１８に設けられた気液分離器２４の排水弁２６から排出燃料ガスを外部に放出させ、燃料ガス供給管路１６に戻される排出燃料ガスの流量、すなわちそのガスに含まれる水分を少なくする。 - 特許庁

In the fuel pressure control device for controlling the rail pressure which is the fuel pressure in a common rail (accumulator), a plurality of sampling values of the rail pressure detected by a fuel pressure sensor (detection means) are acquired, a maximum value of the plurality of obtained sampling values is calculated and the calculated maximum value is used as a detection value as actual rail pressure.例文帳に追加

コモンレール（蓄圧室）内の燃料圧力であるレール圧力を制御する燃圧制御装置において、燃圧センサ（検出手段）により検出されたレール圧力のサンプリング値を複数取得し、取得した複数のサンプリング値の最大値を算出し、算出した最大値を実レール圧力としての検出値として用いる。 - 特許庁

When the control means 60 is in the autonomous operation mode, the supply amount of the raw material fuel is adjusted to a target supply amount for the autonomous operation, which is reduced less than the rated target supply amount of the raw material fuel and the steam/carbon ratio to the supply amount of the raw material fuel is increased more than the rated target steam/carbon ratio.例文帳に追加

制御手段６０が、自立運転モードにおいて、原燃料供給量を定格目標原燃料供給量よりも減少させた自立運転用の自立運転目標原燃料供給量とし、且つ、原燃料供給量に対するスチーム・カーボン比を定格目標スチーム・カーボン比よりも増加させる。 - 特許庁

This exhaust emission control device includes: a fuel reformer 50 arranged separately from an exhaust pipe 4, reforming fuel to generate reducing gas, and supplying the reducing gas from the upstream side of a NOx conversion catalyst 33 in the exhaust pipe 4 into the exhaust pipe 4; and an enriching means enriching an exhaust gas air-fuel ratio.例文帳に追加

排気浄化装置は、排気管４とは別に設けられ、燃料を改質して還元性気体を製造し、この還元性気体を、排気管４のうちＮＯｘ浄化触媒３３の上流側から、排気管４内に供給する燃料改質器５０と、排気空燃比をリッチ化するリッチ化手段と、を備える。 - 特許庁

When a shift to an idle stop operation is discriminated, a fuel gas is supplied to a fuel electrode in a state that an oxidant gas supplying passage 10a is shut down, and an output is taken out from a fuel cell stack 1 to conduct the control of the shift to the idle stop operation where a depletion treatment of the oxidant gas in the oxidant electrode is conducted.例文帳に追加

アイドルストップ運転への移行が判定された場合、酸化剤ガス供給流路１０ａを遮断した状態で、燃料極に燃料ガスの供給を行い、燃料電池スタック１から出力を取り出すことによって、酸化剤極における酸化剤ガスの消費処理を行うアイドルストップ移行制御を行う。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine with a fuel vapor treatment device and a blow-by gas recirculation device, for accurately learning the concentration of fuel vapor of purge gas guided to an air intake passage by the fuel vapor treatment device based on a change in an engine combustion state.例文帳に追加

燃料蒸気処理装置とブローバイガス環流装置とを備える内燃機関において、機関燃焼状態の変化に基づき燃料蒸気処理装置により吸気通路に導入されるパージガスの燃料蒸気の濃度を正確に学習することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a telematics control system and control method capable of being suitably used for a fuel cell power source of a vehicle wherein a power system, an electric system, a telematics system and a vehicle body/driving system are integrated.例文帳に追加

動力系統、電気系統、テレマティック系統及び車体/駆動系系統を統合した、車両の燃料電池電源に好適に使用することができるテレマティック制御システム及び制御方法を提供する。 - 特許庁

The exhaust emission control device 50 is provided with: a pre-stage three way catalyst 62 and a post-stage three way catalyst 72 which are provided in the exhaust path 30 of an internal combustion engine 10; a control part 40 for controlling the air/fuel ratio; and an injector 15.例文帳に追加

排気浄化装置５０は、内燃機関１０の排気通路３０に設けられる前段三元触媒６２と後段三元触媒７２と、空燃比を制御する制御部４０とインジェクタ１５とを備える。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device that can improve an exhaust emission control performance when variations among rich side cylinders occur even in a multiple cylinder internal combustion engine in which a lift amount of an intake valve is changed.例文帳に追加

吸気バルブのリフト量が変更される多気筒内燃機関であっても、リッチ側気筒間ばらつきが生じているときの排気浄化性能を向上させることのできる燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To reduce cost by simplifying constitution of an electric power source part supplying electric power source voltage to an injector, a fuel pump, an ignition circuit and a control device to control them with a generator as an electric power source without using a battery.例文帳に追加

バッテリを用いずに、発電機を電源としてインジェクタ、燃料ポンプ、点火回路及びこれらを制御する制御装置に電源電圧を与える場合に、電源部の構成を簡素化し、コストの低減を図る。 - 特許庁

An electronic control unit 8 duty-controls opening and closing of pressure control valve 34 such that actual pressure of low pressure fuel stored in a low pressure accumulator 4 approaches a target value, based on the difference of the actual pressure and the target value.例文帳に追加

電子制御ユニット（８）は、低圧蓄圧器（４）に貯留される低圧燃料の実際圧が目標圧に近づくように、圧力制御弁（３４）の開閉を実際圧と目標圧との差に応じてデューティ制御する。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device which determines convergence of learning value as soon as possible within the range where the sub F/B control does not diverge while taking the degrading degree of three-way conversion catalyst into consideration.例文帳に追加

三元触媒の劣化度合いを考慮しつつサブＦ／Ｂ制御が発散することのない範囲内でできるだけ早く学習値の収束判定を行うことができる空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

In a fuel filling coupler 50, when a filling preparation switch is turned on, a control device 34 opens an air control valve 28 of an air duct 60 so as to supply compressed air to the coupler 50.例文帳に追加

燃料充填カプラ５０では、充填準備スイッチがオンに操作されると、制御装置３４が空気管路６０の空気用開閉弁２８を開弁して燃料充填カプラ５０へ圧縮空気を供給する。 - 特許庁

To provide a controller of a diesel engine capable of maintaining exhaust emission control performance by suppressing the lowering of temperature of an exhaust emission control means without deteriorating an operating state even in a fuel cut state.例文帳に追加

燃料カット状態であっても、運転状態を悪化させることなく、排気浄化手段の温度低下を抑制することができ、排気浄化性能を維持することができるディーゼルエンジンの制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a vehicle air conditioning control device that properly performs an air flow control of a blower fan corresponding to operation stop of a compressor to achieve power saving of a vehicle air conditioner or improvement of fuel efficiency.例文帳に追加

ブロアファンの風量制御をコンプレッサの作動停止に対応して適切に実行して、車両用空調装置に於ける省動力化或いは燃費改善を達成する車両用空調制御装置を提供すること。 - 特許庁

The control device further comprises a control means 100 for performing an output correcting processing for so controlling at least a part of the internal combustion engine as to correct the generated output according to differences in the specified properties of the fuel.例文帳に追加

そして、特定される燃料性状の差異に基づいて、発生させられる出力を補正するように内燃機関の少なくとも一部を制御する出力補正処理を行う制御手段（１００）とを備える。 - 特許庁

To improve a convergence ability to stoichiometry when an actual exhaust air fuel ratio is near the stoichiometry or lean while performing a rich urging control after completion of an FC control execution, thereby preventing degradation of exhaust emission.例文帳に追加

ＦＣ制御の実行終了後のリッチ寄せ制御実行中に実排気空燃比がストイキ近傍またはリーンである場合にストイキへの収束性を高めることができ、以って排気エミッションの悪化を防止すること。 - 特許庁

A low pressure pump supply pressure detecting means 8 is disposed in a fuel passage a, and a control means 9 performs correction control of the valve opening of an SCV 6 according to a detection signal from the low pressure pump supply pressure detecting means 8.例文帳に追加

低圧ポンプ供給圧検出手段８を燃料流路ａに配置し、制御手段９に、低圧ポンプ供給圧検出手段８からの検出信号に応じてＳＣＶ６の弁開度を補正制御させる。 - 特許庁

To provide a control device for a vehicle capable of suppressing fall of rotation speed occurring at return from fuel cut even when a minimum control rotation speed of an internal combustion engine is variably set according to vehicle speed.例文帳に追加

内燃機関の最低制御回転速度を車速に応じて可変設定する場合にも、燃料カットからの復帰時に生じる回転速度の落ち込みを抑制することのできる車両の制御装置を提供する。 - 特許庁

In the treatment, an F/C recovery time ignition timing eafc which is the ignition timing when an engine is recovered from an F/C control is determined based on the number of times of the stoppage of the injection of fuel during the F/C control.例文帳に追加

係る処理において、Ｆ／Ｃ制御から復帰する場合の点火時期であるＦ／Ｃ復帰時点火時期ｅａｆｃが、Ｆ／Ｃ制御中に燃料の噴射が停止された回数に基づいて決定される。 - 特許庁

To prevent an air-fuel ratio from being made lean if an idle air volume control valve (IACV) is widely opened similarly to a normal starting period when a throttle valve is opened during idle stop control to start an engine.例文帳に追加

アイドルストップ制御中にスロットル弁を開いてエンジン始動されたとき、アイドル空気量制御弁（ＩＡＣＶ）が通常始動時と同様に大きく開かれていると空燃比がリーン傾向になるので、これを防止する。 - 特許庁

To provide an abnormality diagnostic device for an internal combustion engine diagnosing abnormality of an air-fuel ratio control system in the wide control range of the internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の異常診断装置に関し、内燃機関の広範な制御領域で、空燃比制御系の異常診断を行うことができる内燃機関の異常診断装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

An electronic control unit 24 calculates the on/off period of the VSV 20 on the basis of the fuel injection quantity and speed of the internal combustion engine E so as to control the braked vibration generated by the ACM 30.例文帳に追加

電子制御装置２４は、ＶＳＶ２０のオン／オフ切り換え時期を内燃機関Ｅの燃料噴射量及び機関回転数に基づいて算出して、ＡＣＭ３０の発生する制動振動を制御する。 - 特許庁

Therefore, even if the size control of the solenoid spill valve 41 is loosened, the solenoid spill valve 41 with no dispersion of responsiveness can be finished and the control property is not deteriorated at the using time to a fuel supply device.例文帳に追加

このため電磁スピル弁４１の寸法管理を緩くしても応答性がばらつかない電磁スピル弁４１を完成することができ、燃料供給装置等に用いて制御性が悪化することはない。 - 特許庁

When the decided result is the abnormal region, an operation stopping signal is outputted from a control section 5 of the fuel cell unit 1 to a control section 11 of the power conditioner unit 2 to stop the operation of an inverter 10.例文帳に追加

この判定結果が異常領域である場合には、燃料電池ユニット１の制御部５からパワーコンディショナユニット２の制御部１１に対して動作停止信号を出力し、インバータ１０の動作を停止させる。 - 特許庁

The control part 50 carries out response easing control for slowing down the response of the output voltage from the fuel battery to a change in the accelerator opening rate as the output performance indicated by the performance index gets lower.例文帳に追加

制御部５０は、性能指標値が示す出力性能が低くなるほど、アクセル開度の変化に応じた燃料電池の出力電圧の応答が緩やかになるようにする応答緩和制御を行う。 - 特許庁

This engine control device 1 comprises a calculation part 11 for calculating an engine control parameter of the engine, based on exhaust component sensor output for air-fuel ratio change in a plurality of different engine system operation states.例文帳に追加

エンジンの制御装置１に、異なった複数のエンジンシステム運転状態での空燃比変動に対する排気成分センサ出力に基づいて、エンジンのエンジン制御パラメータを演算する演算部１１を備える。 - 特許庁

The control device 7 carries out control to add a high calorie gas of an appropriate quantity to a low calorie gas when air-fuel ratio gets to a value insufficient for stable drive of the gas engine during operation of the gas engine with only the low calorie gas.例文帳に追加

また、制御装置７は、低カロリーガス単独によるガスエンジンの運転中に、空燃比がガスエンジンを安定駆動できる値に足りなくなった場合に低カロリーガスに高カロリーガスを適量加える制御をする。 - 特許庁

When the lock is not performed, the actuator is controlled toward the fitted position or a fuel control and an ignition control at start are switched to a characteristic corresponding to the most-spark retard angle at a next start.例文帳に追加

そして、ロックが正常に行われなかったときには、次回の始動時に、前記嵌合位置に向けてアクチュエータを制御するか、始動時の燃料制御及び点火制御を最遅角位置に対応する特性に切り換える。 - 特許庁

The control circuit 21 performs switching control on a discharge switch 24 at the end of drive of the injector F so that the injector F is in a valve close state and the fuel injection by the injector F is terminated.例文帳に追加

そして、制御回路２１は、インジェクタＦの駆動終了時に放電用スイッチ２４をスイッチング制御することで、インジェクタＦが閉弁状態となり、当該インジェクタＦによる燃料噴射が終了される。 - 特許庁

To provide an assistant controller in controlling fuel-efficient travel for reducing a change in engine noise accompanied by reduction of rotational speed of an engine in coasting control and reducing uncomfortable feeling felt by a driver in the coasting control.例文帳に追加

惰行制御時のエンジン回転数の低下に伴うエンジン騒音の変化を低減し、惰行制御時にドライバーが感じる違和感の低減を図った燃費走行制御時の補助制御装置を提供する。 - 特許庁

A fuel cell system is equipped with a first bypass passage 33 extending from a compressor 16 to the upstream part of an air pressure control valve 22 and a second bypass passage 34 extending from the compressor 16 to the downstream part of the air pressure control valve 22.例文帳に追加

コンプレッサ１６から空気圧力調整弁２２の上流に至る第１バイパス流路３３と、コンプレッサ１６から空気圧力調整弁２２の下流に至る第２バイパス流路３４を備える。 - 特許庁

In the ECU 46, the change-over between the metering control by the throttle valve 34 and the pressure reducing control by the pressure reducing valve 37 is based on condition that no fuel injection from an injector 23 into a cylinder 13 is carried out.例文帳に追加

そしてＥＣＵ４６は、絞り弁３４による調量制御と減圧弁３７による減圧制御との切替えを、インジェクタ２３からシリンダ１３内への燃料噴射が行われていないことを条件に行う。 - 特許庁

Then, a controller to control the whole system determines the state inside the fuel cell stack based on distribution of the current density of these sites of 3 or more and carries out the operation control corresponding to the determining result.例文帳に追加

そして、システム全体を制御するコントローラが、これら３以上の部位の電流密度の分布に基づいて燃料電池スタック内部の状態を判定して、判定結果に応じた動作制御を実施する。 - 特許庁

The direction and the size of a current between a commercial power system 8 and a power line network 6 is detected, and a system control device to control a group of fuel cell power generators 4 based on the detected information is provided.例文帳に追加

商用電力系統８と電力線網６の間の電流の方向及び大きさを検出し、その検出情報を基に燃料電池発電装置４の群を制御するシステム制御装置を設けた。 - 特許庁

When the temperature condition is effected and also an engine is an idle state (S102), the ECU detects the clogging of the fuel filter from actual rail pressure of a common rail and a control current value outputted to a suction quantity control valve.例文帳に追加

温度条件が成立し、エンジンがアイドル状態であれば（Ｓ１０２）、ＥＣＵはコモンレールの実レール圧と吸入量制御弁に出力する制御電流値とから燃料フィルタの目詰まりを検出する。 - 特許庁

Gas fuel is supplied to a downstream side of an intake control valve 23 before start of an intake stroke or during a first half of the intake stroke under operation conditions where at least the intake control valve 23 is substantially fully closed.例文帳に追加

少なくとも吸気制御弁２３を略全閉とする運転条件下では、吸気行程開始前に、もしくは吸気行程前半にガス燃料を前記吸気制御弁２３の下流側に供給する。 - 特許庁