「basic engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(5ページ目) - Weblio英語例文検索

In an area other than a specific operational area (S101:NO), only learning of a basic learning value AG[i] is permitted, and in the specific operational area (S101:YES), only learning of a multipoint learning value AGdp[n] of each of multipoint learning areas partitioned according to engine operational statuses is permitted.例文帳に追加

特定運転領域以外の領域では（Ｓ１０１：ＮＯ）基本学習値ＡＧ［ｉ］の学習のみを許可し、特定運転領域では（Ｓ１０１：ＹＥＳ）機関運転状態に応じて区画された各多点学習領域の多点学習値ＡＧｄｐ［ｎ］の学習のみを許可する。 - 特許庁

In this ignition timing control device, by performing an ignition timing control process, basic timing calculated on the basis of an engine operating state in S120 is corrected by using correction amount calculated on the basis of a detection result of detonation in S170 or S180 (S200).例文帳に追加

実施例の点火時期制御装置は、点火時期制御処理を実行することで、Ｓ１２０にてエンジンの運転状態に基づき算出した基本点火時期を、Ｓ１７０またはＳ１８０にてデトネーションの検出結果に基づき算出した補正量を用いて補正している（Ｓ２００）。 - 特許庁

To rapidly compensate an error in a basic fuel injection amount while controlling the air-fuel ratio of an engine toward a target air-fuel ratio, in air-fuel ratio control based on a value after the high pass filer processing of the output value of a catalyst upstream side air-fuel ratio sensor and the output value of a catalyst downstream side air-fuel ratio sensor.例文帳に追加

触媒上流側空燃比センサの出力値をハイパスフィルタ処理した後の値と、触媒下流側空燃比センサの出力値とに基づく空燃比制御において、機関の空燃比を目標空燃比に向けて制御しつつ基本燃料噴射量の誤差を迅速に補償すること。 - 特許庁

To provide an ignition timing control device of an internal combustion engine, properly correcting ignition timing even when varying basic ignition timing for idling, and enhancing the stability of idling irrespectively of cold time and warm time.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の点火時期制御装置に関し、アイドルの基準の点火時期を変更する場合であっても、点火時期を適切に補正し、冷間、温間を問わずアイドルの安定性を高めることのできる内燃機関の点火時期制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

Then, the plotting processor acquires space data as a plotting object specified through VBA (visual basic for applications) called by the worksheet 10 by the map plotting engine control 11 and plots the acquired space data on the worksheet 10.例文帳に追加

そして、描画処理装置は、ワークシート１０によって呼び出されたＶＢＡ（Ｖｉｓｕａｌ Ｂａｓｉｃ ｆｏｒ Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ）を介して指定された描画対象としての空間データを地図描画エンジンコントロール１１によって取得し、取得した空間データをワークシート１０上に描画する。 - 特許庁

A basic duty ratio DTYSHTM of a drive signal of the heater 24R heating an oxygen concentration sensor 22R provided by corresponding to a cylinder suspended during partial cylinder operation is calculated (S32) in accordance with the number of revolutions NE of an engine and absolute pressure PBA in a suction pipe.例文帳に追加

一部気筒運転中に休止させる気筒に対応して設けられた酸素濃度センサ２２Ｒを加熱するヒータ２４Ｒの駆動信号の基本デューティ比ＤＴＹＳＨＴＭが、エンジン回転数ＮＥ及び吸気管内絶対圧ＰＢＡに応じて算出される（Ｓ３２）。 - 特許庁

The controlling mechanism controlling the continuously-variable transmission 30 of the motorcycle 10 comprises a throttle opening sensor 17, a vehicle speed sensor 18, an engine rotary sensor 27, a secondary seep rotary sensor 39, a mode switch 19, a basic speed change ratio calculation block 41, and a speed change ratio compensation amount calculation block 42.例文帳に追加

自動二輪車１０の無段変速機３０を制御する制御機構を、スロットル開度センサ１７と、車速センサ１８と、エンジン回転センサ２７と、セカンダリーシープ回転センサ３９と、モード切換スイッチ１９と、基本変速比算出ブロック４１と、変速比補正量算出ブロック４２とで構成した。 - 特許庁

This controller corrects the control target value of the ignition timing according to a multipoint learned value AGdp (n) for compensating the change part of the ignition timing due to aging of the internal combustion engine and a basic learning value AG (i) for compensating the change part of the ignition timing caused by the other factors.例文帳に追加

この装置は、点火時期の制御目標値を、内燃機関の経時変化による点火時期の変化分を補償する多点学習値ＡＧｄｐ（ｎ）と、それ以外の要因による点火時期の変化分を補償する基本学習値ＡＧ（ｉ）とにより補正する。 - 特許庁

This controller corrects the control target value of the ignition timing according to a multipoint learning value AGdp [n] for compensating the change part of the ignition timing due to aging of the internal combustion engine and a basic learning value AG [i] for compensating the change part of the ignition timing caused by the other factors.例文帳に追加

この装置は、点火時期の制御目標値を、内燃機関の経時変化による点火時期の変化分を補償する多点学習値ＡＧｄｐ［ｎ］と、それ以外の要因による点火時期の変化分を補償する基本学習値ＡＧ［ｉ］とにより補正する。 - 特許庁

A valve opening time TIVO in which an intake valve is open even during a compression stroke is calculated according to the rotational speed NE of the engine, and a basic blow-back air amount GBBM is calculated by researching the GBBM map preset according to the valve opening time TIVO and an intake pressure PBA.例文帳に追加

エンジン回転数ＮＥに応じて圧縮行程中において吸気弁が開弁している開弁時間ＴＩＶＯを算出し、開弁時間ＴＩＶＯ及び吸気圧ＰＢＡに応じて予め設定されたＧＢＢＭマップを検索して基本吹き返し空気量ＧＢＢＭを算出する。 - 特許庁

To avoid a condition wherein a learning value is inappropriate as a value for restricting the occurrence of knocking caused by a lack of renewal of the learning value in a range, in which the unevenness of influences of aged deterioration of an internal combustion engine to the occurrence of knocking within a basic learning region is large.例文帳に追加

基本学習領域内における内燃機関の経年劣化によるノック発生への影響のばらつきが大きい領域において、学習値の更新不足に起因して同学習値がノック発生を抑制するための値として不適切になることを回避する。 - 特許庁

The microcomputer 12 operates the magnetic resistance element 11 in a prescribed basic sampling period in the engine stop state, and changes the sampling period according to the rotation speed of the steering shaft so that a constant rotation angle can be always detected when the rotation of the steering shaft is detected.例文帳に追加

また、マイコン１２は、エンジン停止状態においては、所定の基本サンプリング周期で磁気抵抗素子１１を動作させるとともに、ステアリングシャフトの回転を検出した際には、常に一定の回転角度を検出できるように、ステアリングシャフトの回転速度に応じてサンプリング周期を変化させる。 - 特許庁

When an eco-operation mode which suppresses fuel consumption is selected, basic target opening THB of a throttle valve is computed by searching a THBE map according to the requesting driving force parameter APREQ and a value of revolution of an engine NE (S42, S43).例文帳に追加

燃料消費率を抑制するエコ運転モードが選択されているときは、要求駆動力パラメータＡＰＲＥＱ及びエンジン回転数ＮＥに応じてＴＨＢＥマップを検索することにより、スロットル弁の基本目標開度ＴＨＢが算出される（Ｓ４２，Ｓ４３）。 - 特許庁

Intake holes 13 for introducing air for supercharging of an engine and cooling of a heat- exchanger are provided opening forward on the transverse outsides of the head lamp cover 11, and turn signal lenses 15 projecting forward than the basic cross section shape C are provided on transverse outsides of the openings of the intake holes 13.例文帳に追加

ヘッドランプカバー１１の横外側に、エンジン過給用、熱交換機冷却用等の空気を導入する吸気孔１３、１３を前方に開口して設け、吸気孔１３、１３の開口部の横外側に、ターンシグナルレンズ１５、１５を、基本横断面形状Ｃよりも前方に突出して設ける。 - 特許庁

When a starter switch is turned on and an engine water temperature T1 is below a set water temperature T0, an injector cylinder outside injection is turned on (S1 to S3) and a cylinder outside fuel injection rate initial value Qfp to be the basic rate of cylinder inside fuel injection quantity and cylinder outside fuel injection quantity is set (S4).例文帳に追加

スタータスイッチがＯＮ且つエンジン水温Ｔ１が設定水温Ｔ０以下の場合、筒外噴射用インジェクタをＯＮにし（Ｓ１〜Ｓ３）、筒内燃料噴射量と筒外燃料噴射量との基本割合である筒外噴射割合初期値Ｑｆｐを設定する（Ｓ４）。 - 特許庁

The engine speed is brought near to the target idle speed from time just after starting, and ignition timing correction quantity ADVHOS is calculated, and the ignition timing ADV is calculated and controlled by adding the ignition timing correction quantity ADVHOS to the basic ignition timing TADV in an idle state.例文帳に追加

始動直後より、エンジン回転数を目標アイドル回転数に近づけるように、点火時期補正量ＡＤＶＨＯＳを算出し、アイドル状態での基本点火時期ＴＡＤＶに前記点火時期補正量ＡＤＶＨＯＳを加算して点火時期ＡＤＶを算出・制御する。 - 特許庁

The controller for controlling the continuously-variable transmission 30 of the motorcycle 10 is provided with a throttle opening sensor 17 detecting an opening of a throttle valve 14, a vehicle speed sensor 18, an engine rotation sensor 27, a secondary seep rotary sensor 39, a basic speed-change ratio calculation block 41, and a speed change ratio compensation amount calculation block 42.例文帳に追加

自動二輪車１０の無段変速機３０を制御する制御装置を、スロットルバルブ１４の開度を検出するスロットル開度センサ１７と、車速センサ１８と、エンジン回転センサ２７と、セカンダリーシープ回転センサ３９と、基本変速比算出ブロック４１と、変速比補正量算出ブロック４２とで構成した。 - 特許庁

When determined that a change in the intake quantity is in an extremely small prescribed minimum lift state to a change in the valve timing in S7, a step advances to S11, and a basic intake quantity is calculated on the basis of the valve lift quantity and an engine speed of the intake valve detected in S5 and S3.例文帳に追加

Ｓ７において、バルブタイミングの変化に対して吸入空気量の変化が極めて小さい所定の極小リフト状態であると判定されると、Ｓ１１へ進み、Ｓ５及びＳ３で検出された吸気弁のバルブリフト量及び機関回転数に基づいて、基本吸入空気量を算出する。 - 特許庁

A second rolling code is generated using the first and second basic codes and data Dn about the distance traveled before the previous stop of the vehicle and the traveled distance data Dn-1; when between the remote control unit 2 and the on-board unit 3 the second rolling code is checked, the start of the vehicle engine is permitted.例文帳に追加

また、第１、第２の基本コードと、前回車両が停止した際の走行距離データＤnと前述の走行距離データＤn-1とを用いて第２のローリングコードを生成し、遠隔ユニット２と車載ユニット３との間で該第２のローリングコードの照合が確認された際に、車両のエンジンの始動を許可する。 - 特許庁

A plurality of multipoint learning areas is set in the area having the large variation in the effect on the occurrence of knocking caused by the secular change of the engine 1 within the basic learning area, and each multipoint learning value used for correcting ignition timing for suppressing occurrence of knocking is prepared with respect to each multipoint learning area.例文帳に追加

基本学習領域内におけるエンジン１の経年劣化によるノック発生への影響へのばらつきが大きい領域には複数の多点学習領域が設定され、それら多点学習領域毎に上記ノック発生を抑制するための点火時期補正に用いられる多点学習値が用意される。 - 特許庁

During executing an application program 32A_1 involved in the reproduction processing and drawing processing of a content object which operates in a mobile telephone system being a mobile communication terminal device, a basic processing program 31A refers to a value of an engine use flag included in a header being a portion of a component of the application program 32A_1.例文帳に追加

移動通信端末装置である携帯電話装置で動作する、コンテンツオブジェクトの再生処理及び描画処理を伴うアプリケーションプログラム３２Ａ_1の実行時において、基本処理プログラム３１Ａがアプリケーションプログラム３２Ａ_1の構成要素の一部であるヘッダ部に含まれるエンジン利用フラグの値を参照する。 - 特許庁

During the initial stage of startup cranking, fuel is supplied in a basic fuel quantity tsb which is defined according to the temperature Tw of engine cooling water at that time, and an incremental amount dt of fuel is additionally supplied after a predetermined period of time Ta determined according to the cooling water temperature has elapsed since the start of this starting operation.例文帳に追加

始動クランキングの当初にはそのときのエンジン冷却水温Ｔｗに応じて定めた基本燃料量ｔｓｂによる燃料供給を行い、この始動操作の開始から冷却水温に応じて定めた所定時間Ｔａが経過したときに初めて増量分ｄｔの燃料を追加供給する。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio controller for an internal combustion engine for an outboard motor capable of storing learned coefficient of compensation for compensating basic amount of fuel injection in a nonvolatile memory, holding the learned coefficient of compensation even when supply of electric power from a battery is shut off, and reducing capacity of the nonvolatile memory.例文帳に追加

基本燃料噴射量を補正する学習補正係数を不揮発性メモリに記憶し、バッテリからの電力供給が断たれても学習補正係数を保持可能すると共に、不揮発性メモリの容量を低減させるようにした船外機用内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

During idling the engine 1, a fuel injection timing for the injector 18 is corrected to an advance side while gradually reducing the pressure of fuel injection from the injector 18 from a basic target combustion pressure to a set lower limit value so that the change rate of a crank angle speed is made smaller than a preset criterion value in the meantime.例文帳に追加

エンジン１のアイドル運転時に、インジェクタ１８からの燃料噴射圧力を基本的な目標燃圧から設定下限値まで徐々に低下させながら、この間、クランク角速度の変化率が予め設定した判定基準値よりも小さくなるように、該インジェクタ１８による燃料噴射時期を進角側に補正する。 - 特許庁

To solve the problem of basic load control of a Brayton cycle engine, by supplying proper compressed air or an air-fuel mixture without a loss, without squeezing fresh air of high pressure, by controlling a fresh air introducing quantity by changing a lift/operating angle of an air supply valve in response to an operation state.例文帳に追加

給気弁のリフト・作動角を運転状態に応じて変更することによって新気導入量を制御することで、高圧の新気を絞ることなく、損失なしに適切な圧縮空気又は混合気を供給することができ、ブレイトンサイクル機関の基本的な負荷制御の課題を解決する。 - 特許庁

In this exhaust emission control method for the internal combustion engine, sulfur content which becomes the cause for generating sulfur oxide SOx after combustion in the internal combustion engine 1 is solidified before exhaust gas flows into the exhaust gas purifying catalyst 39 of NOx storage reduction type provided in an exhaust passage 7 using sulfur content solidifying agent (stored in a solidifying agent tank 41) containing metallic element having a function for oxidizing sulfur component and basic metallic element.例文帳に追加

本発明の内燃機関の排気浄化方法は、硫黄成分を酸化させる機能を有する金属元素と塩基性の金属元素とを含む硫黄成分固形化剤（固形化剤タンク４１内に貯蔵）を用いて、内燃機関１の燃焼後に硫黄酸化物SOxを生成させる原因となる硫黄成分を、排気通路７上に設置されたNOx吸蔵還元型の排気浄化触媒３９に排気ガスが流入する以前に固形化させることを特徴としている。 - 特許庁

To provide an idle speed control device for a vessel, reducing development man-hours and cost by forming the control device such that adaptive data is set not by air volume but at a rate of torque to be developed with respect to the maximum torque developed by an engine, and the efficiency of basic charge is corrected, based on deviation between actual ignition timing and a predetermined value.例文帳に追加

空気量ではなくエンジンが発生できる最大トルクに対する発生させたいトルクの割合にて適合データの設定を行い、また実点火時期と所定値の偏差に基づき基本充填効率の補正を行うように構成することで開発工数・コストの低減を図ることができる船舶のアイドル回転数制御装置を得る。 - 特許庁

When engine water temperature TW is prescribed water temperature TWO or lower, with intake tube inner absolute pressure PBA higher than atmospheric pressure PA, a correction coefficient KSTART for starting that is smaller than 1.0 is determined in accordance with differential pressure DP (=PBA-PA) (S85-S87), and basic fuel quantity TiMST for starting is corrected by the correcting coefficient KSTART for starting.例文帳に追加

エンジン水温ＴＷが所定水温ＴＷ０以下でかつ吸気管内絶対圧ＰＢＡが大気圧ＰＡより高いときは、差圧ＤＰ（＝ＰＢＡ−ＰＡ）に応じて「１．０」より小さい始動補正係数ＫＳＴＡＲＴを算出し（Ｓ８５〜Ｓ８７）、始動用基本燃料量ＴｉＭＳＴを始動補正係数ＫＳＴＡＲＴで補正する。 - 特許庁

Each basic value (β_MAP) includes the process relating to a individual specific engine operating condition corresponding to a specified fine particle accumulating condition in the particulate filter.例文帳に追加

前記決定工程は、マップの形態で、前記微粒子フィルタに蓄積された微粒子量（ｍ_S）と前記微粒子フィルタにおける圧力降下（Δ_DPF）との関係を定義するパラメータ（β）の基準値（β_MAP）の数を決定する工程であって、各規準値（β_MAP）が、前記微粒子フィルタにおける特定の微粒子蓄積条件と対応する個々の一定のエンジン動作条件に関係する工程を含む。 - 特許庁

A correction factor calculating part 68 reads out and outputs a correction factor K corresponding to the pressure deviation ΔP from a correction factor map, and a correction calculating part 70 calculates NOx emission amount QNc as an actual NOx emission amount from the engine 1 by multiplying the basic NOx emission amount QNb by the correction factor K.例文帳に追加

補正係数演算部６８は圧力偏差ΔＰに対応する補正係数Ｋを補正係数マップから読み出して出力し、補正演算部７０は補正係数Ｋを基本ＮＯｘ排出量ＱＮｂに乗算することによりエンジン１からの実際のＮＯｘ排出量としてＮＯｘ排出量ＱＮｃを求める。 - 特許庁

This electronic controller stores compensation coefficient K and calculates the maximum target lift amount by compensating the maximum basic lift amount by the compensation coefficient K corresponding to a driving condition of the engine at the time (steps 140, 150) to control a maximum lift amount variable mechanism of the suction valve to achieve the maximum target lift amount (step 160).例文帳に追加

一方で、電子制御装置は補正係数Ｋを記憶しており、そのときのエンジンの運転状態に応じた補正係数Ｋにて基本最大リフト量を補正して目標最大リフト量を算出し（ステップ１４０，１５０）、その目標最大リフト量となるように吸気弁の最大リフト量可変機構を制御する（ステップ１６０）。 - 特許庁

The base metal exhaust emission control device of the internal combustion engine includes a first step base metal catalyst means for performing an oxidation purification of HC and CO, and a basic structure consisting of a second step base metal catalyst means for performing a reduction purification of NOx, wherein the first step base metal catalyst means has a purification rate of HC higher than that of CO.例文帳に追加

ＨＣおよびＣＯの酸化浄化を行なう第１段卑金属触媒手段と、ＮＯｘの還元浄化を行なう第２段卑金属触媒手段とから成る基本構造を備え、該第１段卑金属触媒手段はＣＯよりもＨＣの浄化率が高いことを特徴とする内燃機関の卑金属排ガス浄化装置。 - 特許庁

In the case of the air-fuel ratio being rich (S10), detection accuracy is lowered by hydrogen produced by water gas reaction, so that the basic hydrogen correction quantity Sa is obtained from an engine operating condition related to exhaust gas temperature (S11), and the degradation correction value Hr is obtained from the degraded degree R of a catalyst (S12) to compute the hydrogen correction quantity Sb (S13).例文帳に追加

空燃比がリッチである場合（Ｓ１０）には、水性ガス反応で発生する水素によって検出精度が低下するので、排気温度に関連する機関運転条件から基本水素補正量Ｓａを求める（Ｓ１１）とともに、触媒劣化度Ｒから劣化補正値Ｈｒを求め（Ｓ１２）、水素補正量Ｓｂを演算する（Ｓ１３）。 - 特許庁

The lubricating oil composition for a two-stroke cross-head marine compression-ignition (diesel) engine, is prepared by containing or mixing: (A) a major amount of a base stock having lubricating viscosity; and (B) a minor amount of an oil-soluble overbased metal detergent additive in the form of a complex wherein the basic material of the detergent is stabilized by more than one surfactant.例文帳に追加

（Ａ）多量の、潤滑粘度を有するベースストック；及び（Ｂ）少量の、複合体形態の油溶性過塩基化金属清浄剤添加剤であって、該清浄剤の塩基性材料が１種より多くの界面活性剤により安定化されている添加剤を含む又は混合することにより製造される２ストローククロスヘッド船舶用圧縮点火（ディーゼル）エンジン用潤滑油組成物。 - 特許庁

Since a first mounting fitting 1 is constituted as a vehicle body frame side connection means connected with a vehicle body frame side and a second mounting fitting 2 is constituted as a vibration generation body side connection means connected with an engine side, a part of a vibration transmission path from a partitioning means 7 to a vehicle body frame BF is formed by a vibration control basic body 3.例文帳に追加

更に、第１取付け金具１を車体フレーム側に連結される車体フレーム側連結手段として構成すると共に、第２取付け金具２をエンジン側に連結される振動発生体側連結手段として構成したので、仕切り手段７から車体フレームＢＦまでの振動伝達経路の一部を防振基体３によって形成することができる。 - 特許庁

The ECU computes a torque correction factor TKINJ for holding engine torque constant in changing a combustion form from 'stratified combustion' to 'uniform rich combustion' via 'weak stratified combustion' and 'uniform lean combustion', on the basis of the fuel injection quantity before the change (basic fuel injection quantity QINJB or transient fuel injection quantity TQINJ) every time the combustion form is changed.例文帳に追加

ＥＣＵは「成層燃焼」から「弱成層燃焼」及び「均質リーン燃焼」を経て「均質リッチ燃焼」へと燃焼形態を変更する際に機関トルクを一定に保持するためのトルク修正係数ＴＫＩＮＪを燃焼形態が変更される度に変更前の燃料噴射量（基本燃料噴射量ＱＩＮＪＢ或いは過渡燃料噴射量ＴＱＩＮＪ）等に基づいて算出する。 - 特許庁

When determined that the acceleration is from the deceleration, the output restriction Wout is set as a value obtained by adding an output correction amount ΔW obtained by multiplying the accelerator variation ΔAcc and the coefficient α together to the basic output restriction Wobase until the predetermined time set at the time etc. corresponding to the time required to reach the required rotation speed from starting the engine (S110-S140).例文帳に追加

減速からの加速と判定したときには、エンジンを始動して必要な回転数にするまでに要する時間に相当する時間などに設定された所定時間が経過するまでは、アクセル変化量ΔＡｃｃに係数αを乗じて得られる出力補正量ΔＷを基本出力制限Ｗｏｂａｓｅに加えた値として出力制限Ｗｏｕｔを設定する（Ｓ１１０〜Ｓ１４０）。 - 特許庁