「engine control」に関連した英語例文の一覧と使い方(393ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide an on-vehicle control device including a data storage for storing data necessary to analyze troubles and storing data during starting an internal combustion engine, for preventing the disappearance of the data due to the power-off or voltage drop of a battery after malfunctions occur.例文帳に追加

故障の解析に必要なデータを保存するとともに内燃機関の始動に際してデータを保存するデータ保存手段を備えた車載制御装置において、不具合発生後のバッテリ電源ＯＦＦやバッテリ電圧低下によるデータの消失を防止することにある。 - 特許庁

The vehicle control system includes: an acceleration generation device (engine, T/M) generating acceleration in a vehicle; and a vehicle controller controlling the accelerator generation device based on an accelerator opening Pa corresponding to the operation of an accelerator by the driver and a vehicle velocity v of the vehicle.例文帳に追加

車両制御システムは、車両に加速度を発生する加速度発生装置（エンジン、Ｔ／Ｍ）と、運転者によるアクセルの操作に応じたアクセル開度Ｐａと、車両の車速ｖとに基づいて加速度発生装置を制御する車両制御装置とを備える。 - 特許庁

The engine also includes a first fuel pump 13 for supplying the gasoline accumulated in the gasoline tank 8 to the second fuel injecting means 9 and a control device 15 for controlling a volume ratio of the gasoline with the light oil which are injected by the second fuel injecting means 9.例文帳に追加

ガソリンタンク８に貯留されているガソリンを第２燃料噴射手段９に供給する第１燃料ポンプ１３と、第２燃料噴射手段９により噴射されるガソリンと軽油との体積比を制御する制御装置１５とを備える。 - 特許庁

On the other hand, when the engine rotation speed NE is in a first area NEH1 lower than the third area NEH3 and continuously increased and when a rise frequency is lower than three, the control device executes ignition processing and the misfire processing if the rise frequency is lower than three.例文帳に追加

これに対し、第３領域ＮＥＨ３より低い第１領域ＮＥＨ１では、エンジン回転数ＮＥが連続して上昇しているときには、上昇回数が３回未満であれば点火処理を行い、３回以上では失火処理を行う。 - 特許庁

An ECU (electronic control unit) 60 calculates a space distribution coefficient α corresponding to the quantity of PM distributed in the cylinder inside space and a wall surface distribution coefficient β corresponding to the quantity of PM distributed on the cylinder inside wall surface based on at least the operation state of an internal combustion engine.例文帳に追加

ＥＣＵ６０は、筒内空間に分布するＰＭの量に対応する空間分布係数αと、筒内壁面に分布するＰＭの量に対応する壁面分布係数βとを、少なくとも内燃機関の運転状態に基いて算出する。 - 特許庁

The display control portion 328 controls the indication of a display portion indicating the starting point of the engine according to the traveling power and the traveling torque of a vehicle during the CD mode, and controls the indication of the display portion according to only the traveling power of the vehicle during the CS mode.例文帳に追加

そして、表示制御部３２８は、ＣＤモード時、車両の走行パワーおよび走行トルクに基づいて、エンジンの始動ポイントを表示する表示部の表示を制御し、ＣＳモード時は、車両の走行パワーのみに基づいて表示部の表示を制御する。 - 特許庁

To improve a defect with respect to operation environment in which a part of hot air discharged from an engine room to the outside of machine body flows into a driver seat side from gaps of the machine body and a control side panel at the driver seat side to give an uncomfortable feeling to an operator.例文帳に追加

エンジンルームから機体の外方に排出される熱風の一部が機体の隙間や運転席側方の操縦用のサイドパネル等から運転席側に流入し、オペレータに不快感を与えるといった作業環境の面での不具合を改善する。 - 特許庁

The control device 100 controls an operating condition of an engine 200 provided with a valve gear 10 capable of changing valve characteristics of an intake valve 208 and an exhaust valve 209, an injector 207 injecting fuel, and a catalyst 243 purifying exhaust gas.例文帳に追加

制御装置１００は、吸気バルブ２０８及び排気バルブ２０９の動弁特性を変更可能な動弁装置１０と、燃料の噴射を行うインジェクタ２０７と、排気ガスを浄化する触媒２４３とを備えたエンジン２００の動作状態を制御する。 - 特許庁

If uniform combustion is selected as a combustion type of the engine 10, an electronic control unit(ECU) 40 changes fuel injection timing from an early stage of the intake stroke to a late stage when cooling water temperature detected by a water temperature sensor 56 is lower than the specified temperature.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）４０はエンジン１０の燃焼形態として均質燃焼が選択されているときに、水温センサ５６により検出される冷却水温が所定温度を下回ると、燃料噴射時期を吸気行程前期から後期に変更する。 - 特許庁

ECU 100 calculates the optimal swirl ratio SR for the engine 200 according to a formula "SR=C×θ/Dmain" in a process executing combustion control process, and controls opening of SCV 207 corresponding to the optimal swirl ratio SR.例文帳に追加

ＥＣＵ１００は、燃焼制御処理を実行する過程において、エンジン２００の最適なスワール比ＳＲを「ＳＲ＝Ｃ×θ／Ｄｍａｉｎ」なる式に従って算出し、ＳＣＶ２０７の開度を、係るスワール比の最適値ＳＲに対応する開度に制御する。 - 特許庁

When starting the engine unit 12, the control part ignites a combustible gas mixture after positioning the piston 16 in a starting range as a position range of the piston 16, in which theoretical work obtained by an initial explosion is larger than various losses generated at the starting.例文帳に追加

制御部は、エンジンユニット１２を始動する場合には、初爆により得られる理論仕事が始動時に生じる各種損失より大きくなるピストン１６の位置範囲である始動範囲内にピストン１６を位置させたうえで、可燃混合気への着火を行う。 - 特許庁

This control device includes an upstream air-fuel ratio sensor 66, an upstream catalyst 53, the particulate collection filter 54, a downstream air-fuel ratio sensor 67, and a downstream catalyst 55 successively disposed in an exhaust passage of an internal combustion engine 10 from the upstream side toward the downstream side.例文帳に追加

この制御装置は、内燃機関１０の排気通路に上流から下流に向けて順に配設された、上流側空燃比センサ６６、上流側触媒５３、微粒子捕集フィルタ５４、下流側空燃比センサ６７及び下流側触媒５５を備える。 - 特許庁

ECU 100 of an engine system 10 can suitably change over a flow passage of an exhaust gas flowing in a catalyst device 300 between a bypass flow passage 320 and a bypassed flow passage 210a by controlling a change over control valve 340.例文帳に追加

エンジンシステム１０のＥＣＵ１００は、触媒装置３００に流入する排気ガスの流路を、切り替え制御弁３４０を制御することによってバイパス流路３２０と被バイパス流路２１０ａとの間で適宜切り替えることが可能に構成されている。 - 特許庁

The engine control device 1 is provided with a lubrication system fuel circulation circuit 3, an injection system fuel circulation circuit 4, an electric lubrication pump 6 incorporated in the lubrication system fuel circulation circuit 3, and ECU 12 for controlling operation of the electric lubrication pump 6.例文帳に追加

エンジン制御装置（１）は、潤滑系燃料循環回路（３）と、噴射系燃料循環回路（４）と、潤滑系燃料循環回路（３）に組み込んだ電動潤滑ポンプ（６）と、この電動潤滑ポンプ（６）の動作を制御するＥＣＵ（１２）を有している。 - 特許庁

The motorcycle engine throttle control device includes a fuel injection valve 11 for injecting fuel into an intake passage 5a, wherein the opening of a throttle valve 7 is controlled by the driving motor 22 in accordance with the amount of human throttle operation of a throttle member.例文帳に追加

吸気通路５ａに燃料を噴射する燃料噴射弁１１を備え、スロットル弁７の開度をスロットル部材の人為操作によるスロットル操作量に基づいて駆動モータ２２により制御するようにした自動二輪車のエンジンのスロットル制御装置である。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine, in which phosphorus accumulation quantity in NOx purification catalyst can be more precisely estimated, and a process of removal of NOx accumulated in the NOx purification catalyst can be properly performed in accordance with the estimated phosphorus accumulation quantity.例文帳に追加

ＮＯｘ浄化触媒のリン堆積量をより正確に推定し、ＮＯｘ浄化触媒に蓄積したＮＯｘの除去処理を推定したリン堆積量に応じて適切に行うことができる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To improve the control accuracy of an injection flow rate to directly inject a fuel to a combustion chamber and miniaturize an injection valve as mechanical parts are collected to the upper part of an engine, in the fuel injection valve for a cylinder fuel injection device.例文帳に追加

筒内燃料噴射装置用の噴射弁においては、燃料を直接燃焼室に噴射するために噴射流量の制御精度が高く求められると共に、エンジン上部には機構部品が集約されるため噴射弁の小型化が要求されている。 - 特許庁

To provide a control device for a compression ignition internal combustion engine, preventing the worsening of drivability by securing a required fuel amount when opening a second exhaust valve in transition from an intake stroke to a compression stroke to introduce EGR gas from the other cylinder.例文帳に追加

吸気行程から圧縮行程にかけて第２の排気バルブを開弁して他気筒からのＥＧＲガスを導入するとき、要求燃料量を確保してドライバビリティの悪化を防止するようにした圧縮着火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

Operation control of a fuel injection mechanism is executed so that the fuel injection quantity set corresponding to an engine operating condition is limited by a maximum injection quantity Qmax and the fuel quantity corresponding to the limited fuel injection quantity is supplied.例文帳に追加

機関運転状態に応じて設定される燃料噴射量を最大噴射量Ｑｍａｘによって制限するとともに、その制限した燃料噴射量に応じた量の燃料が供給されるように燃料噴射機構の作動制御を実行する。 - 特許庁

The throttle valve device 1 for adjusting the suction air quantity of an engine combustion chamber is equipped with a throttle valve 6 provided to block a suction passage 5, an electric motor 7 for driving the throttle valve 6, and a control unit 3 for controlling the energizing current capacity.例文帳に追加

エンジン燃焼室の吸気量を調節するスロットルバルブ装置１は、吸気通路５を塞ぐように設置されるスロットルバルブ６と、スロットルバルブを駆動させる電気モータ７と、電気モータ７の通電電流量を制御するコントロールユニット３とを備えている。 - 特許庁

To provide an automatic transmission control equipment that conforms to a driver's sensibilities by reducing effectively a shift shock, which is derived by an implication of calculating an accurate torque fed in the automatic transmission after calculating an inertia torque that accelerates engine speed.例文帳に追加

エンジン回転数の上昇に使用されたイナーシャトルクなどを算出して自動変速機に入力されたトルクを精度良く算出し、よって変速ショックを効果的に低減して乗員の感性に良く適合する自動変速機の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an intake control device of an internal combustion engine in which a charging efficiency is increased by utilizing the inertia effect of intake air while suppressing an increase in pumping loss or the occurrence of abnormal combustion such as knocking is suppressed by utilizing the inertia effect.例文帳に追加

ポンピングロスの増大を抑制しつつ吸気の慣性効果を利用して充填効率を高めることができる、又は、慣性効果の利用によるノッキング等の異常燃焼の発生を抑制することができる内燃機関の吸気制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of a cylinder injection type internal combustion engine capable of performing division injection even when a required fuel injection amount is small and maintaining diffuisbility of the injected fuel through performing of the division injection.例文帳に追加

要求燃料噴射量が少ない場合であっても、分割噴射の実行を可能にし、同分割噴射の実行を通じて噴射燃料の拡散性の悪化を抑えることのできる筒内噴射式内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine in which a desirable amount of fuel can be precisely injected by the second injection by securing a voltage boosting time for the second injection till the start of the second injection after the execution of the first injection.例文帳に追加

第１噴射の実行後、第２噴射が開始されるまでの間に、第２噴射のための電圧の昇圧時間を確保し、第２噴射によって所望量の燃料を精度良く噴射できる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To suppress deterioration of cooling feeling when a control for reducing a delivery capacity of a compressor to a small capacity is carried out to extend a stopping time of the fuel supply in a vehicle in which the fuel supply to a vehicle engine is stopped upon reducing speed of the vehicle.例文帳に追加

車両減速時に車両エンジンへの燃料供給を停止する車両において、この燃料供給の停止時間の延長のために圧縮機吐出容量を小容量に低下させる制御を行う際の、冷房フィーリングの悪化を抑制する。 - 特許庁

When a discharge pressure of a prevention pump 20 is elevated by an increase in the number of revolutions of an engine after the spreading control of the chemical liquid starts, the internal pressure in a liquid entry line 52b can be maintained at the specified pressure or below by a safety valve 89 disposed in a return line 60.例文帳に追加

また、薬液の散布制御を開始した後、防除ポンプ２０の吐出圧がエンジンの回転数の増加により高くなる時、戻りライン６０に設けられた安全弁８９で入液ライン５２ｂ内の内圧を一定以下に保つことができる。 - 特許庁

This internal combustion engine comprises a mixture jetting injector 10 for jetting a mixture into a combustion chamber 5 and an injection timing control means 12 for so controlling injection timing for the mixture that an air-fuel ratio at the center 18 of the combustion chamber 5 is equal to a predetermined value, for example, 25 to 30.例文帳に追加

燃焼室５に混合気を噴射する混合気噴射インジェクタ１０と、燃焼室５の中心部１８での空燃比が所定の値、例えば２５〜３０となるように該混合気の噴射時期を制御する噴射時期制御手段１２とを備える。 - 特許庁

In registering a document, full-text retrieval engine 5 communicatively connected to a plurality of clients 3 stores a character string obtained by adding control characters (for example, division characters) to the identification codes (user ID) of a client 3 having an access right to a document together with the document.例文帳に追加

複数のクライアント３と通信可能な全文検索エンジン５は文書登録時に全文検索エンジン５が文書へのアクセス権を有するクライアント３の識別符号（ユーザＩＤ）に制御文字（例えば区切り文字）を付加した文字列を前記文書と共に格納する。 - 特許庁

To provide a control device for a compression ignition internal combustion engine for improving ignition performance to enlarge an operation region where compression ignition is possible by ensuring a required exhaust gas quantity also when a mixture quantity or an air quantity is increased with the increase of load.例文帳に追加

負荷の増加に応じて混合気量あるいは空気量が増加するときも必要な排ガス量も確保し、よって着火性能を向上させて圧縮着火が可能な運転領域を拡大する圧縮着火内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To prevent pressure loss of exhaust by clogging of a scavenging material by restraining formation of ash on an exhaust emission control device furnished with the scavenging material to scavenge a particulate matter contained in the exhaust discharged from an internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関から排出される排気に含まれる粒子状物質を捕集する捕集材を備えた排気浄化装置において、アッシュの生成を抑制して捕集材の目詰まりによる排気の圧力損失を防止することを課題とする。 - 特許庁

To provide an intake control system for an internal combustion engine that can set an idle speed to a prescribed speed by detecting the cause of a variation in intake air quantity in an idle operation and learning the variation in intake air quantity according to the variation cause.例文帳に追加

アイドル運転時における吸入空気量の変化の理由を検出し、その変化理由に応じて吸入空気量の変化を学習することができ、アイドル回転速度を所定回転速度にすることができる内燃機関の吸気制御装置を提供する。 - 特許庁

To improve opening/closing operation of an engine throttle and responsiveness of an output torque of a motor, by enabling a driving signal generating operation while taking into consideration a control delay element such as processing times of an ECU for controlling and an ECU for driving and a communication processing time between both ECUs.例文帳に追加

制御用ＥＣＵ及び駆動用ＥＣＵの処理時間や両ＥＣＵ間における通信処理時間等の制御遅延要素を見込んだ駆動信号生成動作を可能とし、エンジンのスロットルの開閉動作やモータの出力トルクの応答性を向上させる。 - 特許庁

An ECU 50 calculates target supercharging pressure from target torque calculated in accordance with driver demand and executes supercharging pressure feedback control so as to make actual supercharging pressure detected by the supercharging pressure sensor 12 coincide with the target supercharging pressure, and determines that the engine is in a supercharging pressure convergent state in which the actual supercharging pressure is converged to the target supercharging pressure.例文帳に追加

ＥＣＵ５０は、ドライバ要求に応じて算出した目標トルクから目標過給圧を算出するとともに、過給圧センサ１２により検出した実過給圧が目標過給圧に一致するように過給圧フィードバック制御を実施する。 - 特許庁

In the control device for the motor-driven vehicle in which a primary driving wheel is driven by an engine and driven wheel is driven by the motor, field current If for the motor is determined by both the number of revolution Nm of a motor and the number of revolution Ng of a generator for supplying electric power to the motor.例文帳に追加

主駆動輪をエンジンにより従動輪をモータにより駆動するモータ駆動車両の制御装置において、モータの界磁電流Ｉｆを、モータの回転数Ｎｍと、モータに電力を供給するジェネレータの回転数Ｎｇの両方により決定する。 - 特許庁

Parameters of reverse rotation information such as the reverse rotation start speed and the overadvance are stored according to he magnitude of a moment of inertia, and for an engine reverse, reverse rotation control is performed according to reverse rotation information designated by a changeover switch 13.例文帳に追加

慣性モーメントの大きさに応じて逆転開始回転数および過進角等の逆転情報のパラメータが格納されており、エンジンを逆転させる際には、切替スイッチ１３により指定された逆転情報に基づいて逆転制御が行われる。 - 特許庁

When economy running transfer conditions are satisfied to output an "engine stop" command from an economy running ECU 40 in an economy running control system, both engines ECUs 10, 20 confirm that the economy running transfer conditions are satisfied via a communication and then transfer to the economy running modes.例文帳に追加

本発明のエコラン制御システムにおいては、エコラン移行条件が成立してエコランＥＣＵ４０から「エンジン停止」指示が出力されると、両エンジンＥＣＵ１０，２０が、通信により互いにエコラン条件が成立したことを確認してからエコランモードに移行する。 - 特許庁

A battery 61 is mounted to a head pipe 60 through a battery hanger 65, an engine control unit 62 to be directly mounted to the head pipe 60 is mounted, and an exclusive cover 64 is mounted to a front board 67 by screws 68, etc. Thereby, an electrical equipment box 38 is assembled.例文帳に追加

ヘッドパイプ６０にバッテリハンガー６５を介してバッテリ６１を取付けると共にヘッドパイプ６０に直接的に取付けるエンジンコントロールユニット６２を取付け、前面ボード６７に専用カバー６４をビス６８・・・で取付けることにより、電装ボックス３８が組み上がる。 - 特許庁

To provide a throttle control device for an internal combustion engine capable of reducing weight of a boss part while maintaining function as a spring guide of a boss part and reducing weight of the boss part while maintaining function as the spring guide of the boss part and maintaining strength of the boss part.例文帳に追加

ボス部のスプリングガイドとしての機能を維持しつつボス部の軽量化を図ることと、ボス部のスプリングガイドとしての機能維持およびボス部の強度維持をしつつボス部の軽量化を図ることができる内燃機関のスロットル制御装置を提供すること。 - 特許庁

As illustrated in Fig. 1, in the electric controller, the controller 1 of the oil pump 6 drives the electric oil pump 6 before re-starting an engine in the case that a stop position of a vehicle stopped by an economical-run control on the basis of data from a vehicle inclination measurement sensor 7 is judged to be inclined.例文帳に追加

電動オイルポンプ（６）の制御装置（１）は、車両傾斜測定センサ（７）からのデータに基づいてエコラン制御により停車した車両の停車位置が傾斜していると判断した場合にエンジン再始動に先立って電動オイルポンプ（６）の駆動を行う。 - 特許庁

Thus, only by changing the configuration of the housing connector 71 or the housing body 72 of the holding and mounting part 70, the exhaust emission control device 10 is mounted suitable to the construction and configuration of the applicable engine without changing the shape of the functioning part 20.例文帳に追加

これにより、保持搭載部７０のハウジングコネクタ７１またはハウジングボディ７２の形態を変更するだけで、機能部２０の形状を変更することなく排気浄化装置１０を適用するエンジンの構成および形態に合わせて搭載することができる。 - 特許庁

When the identification number is determined 'falsehood', a control valve 14 is switched, an increase of pressure of the hydraulic fluid is detected, and when the pressure of the hydraulic fluid exceeds prescribed pressure and a specific time passes, an engine stopping signal is outputted to the actuator 19.例文帳に追加

暗証番号が「偽」と判定したときは、コントロールバルブ１４が切り替えられて作動油の圧力が上昇したことを検出し、且つ、作動油の圧力が所定圧を超えて一定時間が経過したときに、アクチュエータ１９にエンジン停止信号を出力する。 - 特許庁

When the increase abnormality of the feed pressure is detected to occur under the condition that the separate injection is carried out between a port injection injector 6 and the direct injector 7, performance of an ignition-timing retard control causes an ignition timing of an engine 1 to be retard only by an amount of retard.例文帳に追加

ポート噴射インジェクタ６と直噴インジェクタ７との噴き分け噴射が行われる状況のもと、フィード圧の上昇異常が生じている旨判断されると、点火時期遅角制御の実行を通じてエンジン１の点火時期が遅角量分だけ遅角される。 - 特許庁

In a remote starting operation, a false signal generating and feeding means 64 generates the false allowable confirmation signal based on the set frequency of the memory 67 and gives the generated false allowable confirmation signal to a signal confirmation means 32, thereby making the control means 6 allow the operation of the internal combustion engine body 3.例文帳に追加

遠隔始動動作では、疑似信号生成送給手段６４は、メモリ６７の設定周波数に基づいて疑似許容確認信号を生成し、信号確認手段３２に与えることで、制御手段６に内燃機関本体３の作動を許容させる。 - 特許庁

When the engine is low load, the controller outputs a control signal to a movable vane 13, controls the opening of the movable vane 13 in the opening direction so that the turbine efficiency is lowered to become a prescribed amount of inverse boost, and controls the EGR valve 33 to an approximately fully opened state so as to sufficiently perform the exhaust gas recirculation.例文帳に追加

エンジン低負荷時には可動ベーン(13)に制御信号を出力し、可動ベーン(13)の開度を、タービン効率が低下して所定量の逆ブーストになるように開方向に制御し、ＥＧＲバルブ(33)をほぼ全開に制御してＥＧＲを十分に行う。 - 特許庁

This control device for the internal combustion engine is provided with an ignition timing correction means coping with external load demand by correcting ignition timing, and an air quantity correction means coping with the external load demand by correcting quantity of air flowing into a cylinder.例文帳に追加

本発明の内燃機関の制御装置は、点火時期を補正することにより外部負荷要求に対処する点火時期補正手段と、筒内に流入する空気量を補正することにより外部負荷要求に対処する空気量補正手段とを備える。 - 特許庁