「engine control」に関連した英語例文の一覧と使い方(396ページ目) - Weblio英語例文検索

To maintain quietness without causing cost increase in an internal combustion engine valve gear for a vehicle provided with an actuator driving a control shaft of a variable valve mechanism by converting drive force of an electric motor power source to a linear motion by a rotation-linear conversion mechanism.例文帳に追加

回転−直動変換機構により電動回転動力源の駆動力を直動に変換して可変動弁機構のコントロールシャフトを駆動するアクチュエータを備えた車両用内燃機関動弁装置においてコストアップを招かずに静粛性を維持する。 - 特許庁

Thus, the intake pulsation from the turbo charger can be damped in a simple structure without using the special passage or the control valve, the intake efficiency be improved to enhance the limit of knocking the engine and output performance and fuel consumption be improved.例文帳に追加

これにより、特別な通路や制御弁等を用いることなく簡素な構成で過給機からの吸気脈動を減衰させることができ、吸気効率を向上してエンジンのノック限界を高め、出力性能の向上及び燃費向上を図ることができる。 - 特許庁

To provide a control device of an automatic transmission restraining damaging of a first frictional engaging element for starting, even if an excessive driving force is inputted to the automatic transmission from an internal combustion engine, when a shift position is switched from an undriven position to a driving position.例文帳に追加

シフト位置から非駆動位置から駆動位置に切り替えられた際に内燃機関から過大な駆動力が自動変速機に入力されても、発進用の第１摩擦係合要素が損傷することを抑制できる自動変速機の制御装置を提供すること。 - 特許庁

In this exhaust emission control device, an NOX storing and reducing catalyst 7 is disposed in an exhaust passage 2 of an engine 1, while an O2 sensor 31 and an NOX sensor 33 disposed in the exhaust passage 2 on the downstream side of the catalyst 7, respectively detect an air-fuel ratio and NOX density of exhaust emission passing through the catalyst 7.例文帳に追加

機関１の排気通路２にＮＯ_X 吸蔵還元触媒７を配置し、触媒７下流側の排気通路に配置したＯ_2 センサ３１とＮＯ_X センサ３３とにより、それぞれ触媒７を通過した排気の空燃比とＮＯ_X 濃度とを検出する。 - 特許庁

An electronic control device (ECU) 61 sets opening of the ISCV 41 at opening which becomes smaller as engine speed NE increases at the time when failure that the valve overlap period of time is fixed in a state of becoming longer than the time of idle driving occurs in the variable mechanism 51.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）６１は、可変機構５１にバルブオーバラップ期間がアイドル運転時よりも長くなった状態で固定される故障が発生したとき、ＩＳＣＶ４１の開度をエンジン回転数ＮＥが高くなるほど小さい開度に設定する。 - 特許庁

This engine control device is provided with a purge compensation quantity operation means 75 which operates a decreased quantity (purge compensation quantity) of fuel injected by an injector 22 in response to the concentration of a purged fuel and an injection quantity operating means 76 which determines the final fuel quantity injected by the injector.例文帳に追加

パージされる燃料の濃度に応じてインジェクタ２２による噴射燃料の減量分（パージ補正量）を演算するパージ補正量演算手段７５と、インジェクタによる最終的な燃料噴射量を決定する噴射量演算手段７６とを備えた。 - 特許庁

In valve timing control of an internal combustion engine, working fluid is guided from an actuating pump through a working fluid feeding hole of a cylinder head, a working fluid introducing hole of a camshaft, and a working fluid passage in this order, and the valve timing is controlled in response to liquid pressure of the working fluid.例文帳に追加

内燃機関のバルブタイミング制御において、作動ポンプからは、シリンダヘッドの作動油供給穴、カムシャフトの作動油導入穴、作動油通路という順で作動油が導入され、その作動油の液圧に応答してバルブタイミングが制御される。 - 特許庁

In the control system for a hybrid vehicle comprising: an engine; at least one motor: and an automatic transmission, a limiting means is provided so that the smaller the required drive force is, the smaller the torque of the motor is made, and the shorter the operation time of the motor is made.例文帳に追加

エンジンと、少なくとも１つのモータと、自動変速機と、を備えたハイブリッド車両の制御装置において、要求駆動力が小さいほど、前記モータのトルクを小さくし、かつ、前記モータの作動時間が短くなるように制限する制限手段を設けた。 - 特許庁

An ECU 6 computes an objective gas flow rate of the gas flowing through the DPF, which provides a heat removing amount for keeping temperature of the DPF 3 at a desired regeneration objective temperature, in order to control temperature rising of the DPF 3 installed in an exhaust passage 2 of an engine 1.例文帳に追加

エンジン１の排気通路２に設置したＤＰＦ３を昇温制御するために、ＥＣＵ６は、ＤＰＦ３の温度を所望の再生目標温度に維持可能な熱の持ち去り量となるＤＰＦ通過ガスの目標ガス流量を算出する。 - 特許庁

The exhaust emission control device for the internal combustion engine includes a plurality of exhaust gas passages (21, 22) connected to the plurality of cylinder groups respectively, a mixed exhaust gas passage (23) merging the plurality of exhaust gas passages, and a catalyst (24) arranged at a downstream side of the mixed exhaust gas passage.例文帳に追加

内燃機関の排気浄化装置は、複数の気筒群に夫々接続された複数の排気通路（２１、２２）と、複数の排気通路が合流されてなる混合排気通路（２３）と、該混合排気通路の下流側に配置された触媒（２４）とを備える。 - 特許庁

A control circuit (ECU) 20 calculates a fuel injection amount of the each fuel injection valve based on an operation condition of an engine, and controls a delivery amount of the fuel pump to make common rail fuel pressure detected by a pressure sensor 31 consitent with a target value.例文帳に追加

制御回路（ＥＣＵ）２０は、機関運転状態に基いて各燃料噴射弁の燃料噴射量を算出するとともに、圧力センサ３１で検出したコモンレール燃料圧力が目標値に一致するように燃料ポンプの吐出量を制御する。 - 特許庁

A linear motor 25 is driven and controlled by a control part 5, and intake stroke angle which is rotation angle of the crankshaft 3 until the intake compression piston 13 reaches bottom dead center from top dead center in intake stroke is variably controlled according to engine operation conditions.例文帳に追加

制御部５によりリニアモータ２５を駆動制御して、吸気行程において吸気圧縮ピストン１３が上死点から下死点に到達するまでのクランクシャフト３の回転角度である吸気行程角度を、機関運転条件に応じて可変制御する。 - 特許庁

Further, if the vehicle is in a state that the ratio of the engine speed to the traveling speed is not in a predetermined range, and a clutch 21 is regarded to be uncoupled, it is determined that the clutch pedal 52 is stepped in, and it is also determined that the will of stopping the automatic cruise control is expressed.例文帳に追加

また、エンジン回転数と走行速度との比率が所定範囲内になくクラッチ２１が切断されているものとみなせる状態であれば、クラッチペダル５２を踏込んでいるものと判断し、オートクルーズ制御の停止の意思の表明と判断する。 - 特許庁

An extracting engine 314 operationally connected to a control processor 317 and system memory 313 synthesizes voices while using one or plural alternant record dictionaries 315 to be personally selected by a user.例文帳に追加

個人無線局サーバは、複数の加入者プロフィルを個人的関心トピックと共に記憶し、そのトピックに従って各種ウェブ・サイトからコンテンツ素材を組み立て、そのコンテンツを、加入者の要求に応じてワイヤレス・ディジタル・ネットワークを介して加入者のユーザ端末へ伝送する。 - 特許庁

To provide coolant circuits 5, 6, 7, 7a, 8 and 8a preferably for cooling a drive or an engine 2 of a motor vehicle, in particular of a passenger car, comprising a controller 8 which, in order to control the temperature of cooling fluids, activates an electrically operated fan motor.例文帳に追加

自動車（１）、具体的には、乗用車の駆動装置または機関（２）を冷却するために好ましい、冷却液（７ａ）の温度を制御するために電動式ファンモータ（５）を作動するコントローラ（８）を備える冷却液回路（５、６、７、７ａ、８、８ａ）を提供する。 - 特許庁

An air intake amount adjusting mechanism control part 18 respectively outputs a command value to the each air intake amount adjusting mechanism for starting operation of the each mechanism after prescribed operation delay time DL lapses based on change in a load demand value to the internal combustion engine.例文帳に追加

吸気量調整機構制御部１８は、内燃機関への負荷要求値の変化から所定の動作遅延時間ＤＬの後に各吸気量調整機構の動作を開始させるための指令値を各吸気量調整機構にそれぞれ出力する。 - 特許庁

To provide a novel exhaust emission control device suitable for restraining reduction in NOx purifying performance when switched to the stoichiometric side (the rich side), in an internal combustion engine operated in a lean burn state of being leaner in fuel than the stoichiometric air-fuel ratio.例文帳に追加

本発明の目的は、理論空燃比よりも燃料が希薄なリーンバーン状態で運転される内燃機関において、ストイキ（リッチ）に切り替えた時のＮＯｘ浄化性能の低下を抑制するのに好適な新規な排ガス浄化装置を提供することにある。 - 特許庁

To provide a starting friction element control device of a vehicle capable of improving starting acceleration performance in restarting, by shifting a continuously variable transmission up to the lower gear ratio, without causing an engine stall, even if a wheel locks in sudden braking.例文帳に追加

急制動時等に車輪がロックしても、エンジンストップが生じることなく、また無段変速機をより低変速比まで変速させ再発進時の発進加速性能を向上させることができる車両の発進摩擦要素制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a control apparatus of driving device for vehicle that can start an engine while suppressing the generation of driving force of the vehicle, even when shift range switching cannot be done in a state that a shift range which does not shut off power transmission in the vehicle is applied.例文帳に追加

車両において動力伝達を遮断しないシフトレンジが成立させられている状態でシフトレンジ切換が不能とされた場合であっても、車両の駆動力発生を抑制しつつエンジン始動が可能な車両用駆動装置の制御装置を提供する。 - 特許庁

In an engine ECU 6, it is determined whether or not urea deposited from the urea water solution is accumulated in the exhaust pipe 14, and if it is determined that the urea is accumulated in the exhaust pipe 14, exhaust temperature raising control of raising an exhaust temperature is carried out.例文帳に追加

エンジンＥＣＵ６は、尿素水溶液から析出した尿素が排気管１４内に堆積しているか否かを判定し、排気管１４内に尿素が堆積していると判定すると、排気温度を上昇させる排気昇温制御を実行する。 - 特許庁

This high pressure piston includes a piston having a surface area provided with not only a groove (22) but also an abrasion resistance protection layer, and a cylinder bore (19) with the piston (20) arranged movably in its inside, in the cylinder unit (15) used for the control valve or the injection valve (10) for the combustion engine.例文帳に追加

燃焼機関の制御弁または噴射弁（１０）に使用するシリンダ・ユニット（１５）内の高圧ピストンは、溝（２２）のみならず耐摩耗性保護層をも設けた表面領域を有するピストン、および、内部にピストン（２０）が可動に配設されたシリンダ・ボア（１９）を含む。 - 特許庁

When an internal combustion engine is cranked for starting by an electric motor, at least one of the rise speed and the maximum value of output torque of an electric motor is controlled such that large and small sizes are varied, and control is effected such that late and early timing at which electric motor output torque is lowered are varied.例文帳に追加

内燃機関を電動機にてクランキングして始動するに当たり、電動機の出力トルクの立ち上げ速度と最大値の少なくとも一方を大小可変に制御し、それに応じて電動機出力トルクを下げる時期を早遅可変に制御する。 - 特許庁

The travel control of a hybrid car is such that, when a battery is in an overheating state and a positive drive force is required, the output of the gasoline engine is increased by a VCU to increase a power generated by a generator, and the increased power is supplied to a traveling motor.例文帳に追加

バッテリが過熱状態にあり、かつ正の駆動力が要求されていると判断される場合に、ＶＣＵにより、ガソリンエンジンの出力を上昇させることで、発電機の発電電力を上昇させて走行モータに供給するように制御する。 - 特許庁

To provide a fuel flow control device with an emergency speed reducing function capable of injecting fuel flow in proportion to the displacement of a nozzle flapper during normal operation and urgently decelerating an engine with less time lag and a high response at the time of excessive rotational speed.例文帳に追加

通常作動時には、ノズルフラッパの変位に比例した燃料流量を噴射することができ、過回転時にはタイムラグの少ない高い応答性でエンジンを緊急減速することができる緊急減速機能付き燃料流量制御装置を提供する。 - 特許庁

This gas engine has the open time of a control valve 4 arranged on a communicating hole 13 set to the first half of a piston 15 descending expansion stroke and combustion gas is prevented from flowing in reverse by maintaining the gas pressure in a sub-chamber 2 at the time of combustion constantly higher than the gas pressure in a main chamber 1.例文帳に追加

このガスエンジンは，連絡孔１３に配置した制御弁４の開放時期をピストン１５が下降する膨張行程の前半に設定し，燃焼時の副室２内のガス圧を主室１のガス圧より常に高く維持して燃焼ガスの逆流を防止する。 - 特許庁

The knock judgement means 1c makes a judgement on the knocking depending upon whether or not the peak value obtained by the peak value obtaining means 1a exceeds a predetermined level with respect to the background, and performs feedback control on the knocking of the internal combustion engine 2 in accordance with the judgement result.例文帳に追加

ノック判定手段１ｃは、ピーク値取得手段１ａによって取得されたピーク値が、バックグランドに対して所定のレベルを超えているか否かに基づきノッキングの判定を行い、判定結果に応じて内燃機関２のノッキングをフィードバック制御する。 - 特許庁

To provide a spark plug for an internal combustion engine which has a grounding electrode of a circular cross-section and can control wearing of the electrode due to oxidation corrosion and sparking wear and can improve a durability of the grounding electrode and moreover can prolong a life of the spark plug.例文帳に追加

断面が円形状の接地電極を有するスパークプラグにおいて、接地電極の酸化腐食や火花消耗等の電極の消耗を抑制することで接地電極の耐久性の向上を図り、ひいてはスパークプラグの長寿命化を図る。 - 特許庁

To eliminate a noise step and torque fluctuation in a region switching timing between a pilot region and a non-pilot region in a fuel injector for an internal combustion engine for force-feeding fuel from a distributor type fuel injection pump having an electronic control type timer to a fuel injection nozzle.例文帳に追加

電子制御式タイマーを備えた分配型燃料噴射ポンプから燃料噴射ノズルへ燃料を圧送する内燃機関用燃料噴射装置において、パイロット領域と非パイロット領域との領域切替え時期の騒音段差やトルク変動を解消する。 - 特許庁

To restrain deterioration of emissions to the minimum even if passage re-circulating EGR gas is clogged, in a control device for an internal combustion engine provided with an EGR device re-circulating part of exhaust gas discharged to an exhaust gas passage from a combustion chamber to an intake air passage.例文帳に追加

燃焼室から排気通路に排出される排気ガスの一部を吸気通路に還流するＥＧＲ装置を備えた内燃機関の制御装置において、ＥＧＲガスを還流する通路に詰りが生じても、排気悪化（エミッション悪化）を最小限に抑える。 - 特許庁

An engine 11 includes a variable valve timing control device 18 which transmits rotational force generated by supply of electric power to a motor 26 via a motor drive circuit 31 to the side of a camshaft 16, and thereby changes rotational phases of the camshaft 16 relative to a crankshaft 12.例文帳に追加

エンジン１１には、モータ駆動回路３１を介したモータ２６への通電に伴い発生する回転力をカム軸１６側に伝達し、それによりクランク軸１２に対するカム軸１６の回転位相を変化させる可変バルブタイミング装置１８が設けられている。 - 特許庁

This control device of the internal combustion engine estimates the oxygen occluded amount of catalysts in an exhaust passage by using an intake air amount and a fuel injection amount, and an estimated adhered amount of fuel adhered to the intake air passage is provided by using the fuel behavior model.例文帳に追加

内燃機関の制御装置は、排気通路に備えられた触媒の酸素吸蔵量を吸入空気量と燃料噴射量とを用いて推定するとともに、燃料挙動モデルを用いて吸気通路に付着する推定燃料付着量を求める。 - 特許庁

In the vehicle 10 having an engine 200 including an exhaust pipe 215 furnished with an S/C catalyst 216 and an O_2 sensor 218 for controlling the air fuel ratio F/B of the fuel injection amount and arranged at the downstream of the S/C catalyst, an ECU 100 executes the scavenging control.例文帳に追加

排気管２１５にＳ／Ｃ触媒２１６を備え、当該Ｓ／Ｃ触媒下流側に燃料噴射量の空燃比Ｆ／Ｂ制御用のＯ_２センサ２１８を備えたエンジン２００を有する車両１０において、ＥＣＵ１００は、掃気制御を実行する。 - 特許庁

In this exhaust emission control device provided with the exhaust gas purifying catalyst in the exhaust channel of the diesel engine, an exhaust gas rectifying construction for branching exhaust gas into two or more in relation to the horizontal axial line of the exhaust channel is arranged on an exhaust upstream side rather than the exhaust gas purifying catalyst.例文帳に追加

ディーゼルエンジンの排気流路に排ガス浄化触媒を備えた排ガス浄化装置において、排ガス浄化触媒よりも排気上流側に排ガスを排気流路の水平軸線に対して複数に分流する排ガス整流構造体を設ける。 - 特許庁

To supply an exhaust emission control device of an internal combustion engine capable of improving an exhaust gas characteristic and fuel economy, by supplying a reducing agent in a proper quantity to a NOx catalyst, while reflecting consumption of the reducing agent corresponding to a deterioration degree of an upstream side catalyst.例文帳に追加

上流側の触媒の劣化度合に応じた還元剤の消費量を反映させながら、ＮＯｘ触媒に還元剤を過不足なく供給でき、排ガス特性および燃費を向上させることができる内燃機関の排ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control apparatus for an internal combustion engine capable of reducing a heat generation amount for boosting voltage by suppressing power consumed when voltage is boosted and attaining miniaturization of a heat radiation structure and reduction in a manufacturing cost.例文帳に追加

電圧を昇圧する際に消費する電力を抑制することによって、昇圧のための発熱量を低減できるとともに、放熱構造の小型化と製造コストの削減を図ることができる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

This exhaust control device for a cylinder fuel injection engine provided with a cylinder fuel injector for injecting fuel directly into a combustion chamber, and an exhaust emission purifying catalyst in an exhaust passage from the combustion chamber, is constituted to periodically enrich an air-fuel ratio in the combustion chamber.例文帳に追加

燃焼室に燃料を直接噴射する筒内噴射インジェクタと前記燃焼室からの排気流路に排気浄化触媒（触媒）を備えた筒内噴射エンジンの排気制御装置において、前記燃焼室内の空燃比を周期的にリッチにする。 - 特許庁

In the cooling system of the engine room internal apparatus of the ship having the plurality of seawater pumps operable at two speeds, this operation control method of the seawater pumps automatically controls operation of the seawater pumps by an opening signal of a fresh water side temperature regulating valve.例文帳に追加

２速度運転可能な複数台の海水ポンプを備えた船舶の機関室内機器の冷却装置における、海水ポンプの運転制御方式であって、清水側の温度調整弁の開度信号により、海水ポンプの運転を自動的に制御するようにした。 - 特許庁

To provide an intake control device which opens an upstream throttle valve with larger opening with respect to a downstream throttle valve, wherein an opening of a relatively small downstream throttle valve does not hinder the supply of air to an engine so that excellent responsiveness in an accelerator operation is achieved.例文帳に追加

上流スロットルバルブが下流スロットルバルブに対して大きな開度を伴って開弁する吸気制御装置において、相対的に小さな下流スロットルバルブの開度がエンジンへの空気の供給を阻害せず、アクセル操作における良好な応答性を得る。 - 特許庁

The testing device 4 of power transmission mechanism 5 comprises:the motor 2 connected to the transmission mechanism 5; the simulator 3 for calculating the actual indicated torque of the real internal combustion engine; the motor control means 6 for controlling the output of the motor 2, based on the indicated torque.例文帳に追加

動力伝達機構５の試験装置４であって、動力伝達機構５に接続されるモーター２と、実機の内燃機関の図示トルクを算出するシミュレーター３と、図示トルクに基づいて、モーター２の出力を制御するモーター制御手段６と、を備える。 - 特許庁

A control means determines whether the vehicle condition is in the upshift prohibited area of the automatic transmission based on the engine speed and the deceleration and controls so that the automatic transmission does not perform upshift when it is determined that the vehicle condition exists in this upshift prohibited area.例文帳に追加

制御手段は、エンジン回転速度と減速度とに基づいて車両状態が自動変速機のアップシフト禁止領域にあるか否かを判定し、このアップシフト禁止領域にあると判定された時には自動変速機をアップシフトしないように制御する。 - 特許庁

This engine controller 1 is provided with a target throttle angle setting part 100a for setting a target throttle angle ta in accordance with an accelerator pedal angle pdla and an electronic control throttle valve 30 driven based on the set target throttle angle ta.例文帳に追加

エンジン制御装置１は、アクセルペダル開度ｐｄｌａに応じて目標スロットル開度ｔａを設定する目標スロットル開度設定部１００ａと、設定された目標スロットル開度ｔａに基づいて駆動される電子制御スロットルバルブ３０を備える。 - 特許庁

To prevent occurrence of degradation in combustion or occurrence of misfire when a slow acceleration request is issued under a condition where an exhaust gas recirculation amount is controlled to become a value depending on an operational status, in a control device for an internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、運転状態に応じた値となるように排気ガス再循環量が制御されている状況下で、緩加速要求が発せられた場合に、燃焼悪化または失火が発生するのを防止することを目的とする。 - 特許庁

An internal combustion engine control apparatus acquires a parameter as a parameter for detecting the imbalance, wherein the larger the change of a detection air-fuel ratio abyfs is, the larger the parameter becomes, and detects that the imbalance state between the air-fuel ratio cylinders occurs when the acquired parameter exceeds a threshold for imbalance detection one.例文帳に追加

制御装置は、検出空燃比abyfsの変動が大きいほど大きくなるパラメータをインバランス判定用パラメータとして取得し、取得したパラメータがインバランス判定用閾値よりも大きいとき、空燃比気筒間インバランス状態が発生したと判定する。 - 特許庁

A first suction pressure sensor 46 to detect the average suction pressure of all cylinders 2a to 2d and a suction pressure sensor 48 to detect the suction pressure of the specified cylinder 2a of an internal combustion engine 1 are connected to connection terminals 36, 38 of an electronic control device 30 respectively.例文帳に追加

内燃機関１の全ての気筒２ａ〜２ｄの平均の吸気圧を検出する第１の吸気圧センサ４６と特定の気筒２ａの吸気圧を検出する第２の吸気圧センサ４８とは、それぞれ電子制御装置３０の接続端子３６，３８に接続される。 - 特許庁

In the support of the exhaust emission control system 1 by a fly wheel housing 78 of the engine 70, one end side of a support leg body 19 is fixed to the outer peripheral surface of the catalyst case 5, and another end side of the support leg body 19 is fastened to the upper surface of fly wheel housing 78.例文帳に追加

排気ガス浄化装置１をエンジン７０のフライホイールハウジング７８に支持させるにあたって、触媒ケース５の外周面に支持脚体１９の一端側を固定し、フライホイールハウジング７８の上面に前記支持脚体１９の他端側を締結する。 - 特許庁