「2ドア車」に関連した英語例文の一覧と使い方(5ページ目) - Weblio英語例文検索

車両用ヘッドアップディスプレイ装置１は、透過型スクリーン４と、拡大レンズ２１を備えるプロジェクタ２と、反射部材５とを備える。例文帳に追加

This head-up display device 1 for the vehicle is furnished with a transmission type screen 4, a projector 2 furnished with a magnifying lens 21 and a reflecting member 5. - 特許庁

スピーカユニット１と、車体側のドアインナーパネル２にスピーカユニット１のフレーム１１を取り付けるインシュレータ３と、を備える。例文帳に追加

The device is provided with a speaker unit 1 and an insulator 3 with which a frame 11 of the speaker unit 1 is fitted to a door inner panel 2 of a body side. - 特許庁

車両においてドア１およびボディ２のそれぞれに設けられたストライカ１１とキャッチャ１２とからなる。例文帳に追加

The vehicle door latch structure comprises a striker 11 and a catcher 12 which are provided on a door 1 and a body 2 of a vehicle, respectively. - 特許庁

調節自在コネクタ装置は、支持体（２）、特に自動車本体部と、プレート要素、特にドア被覆との間に設けられる。例文帳に追加

An adjustable connector device is provided between a support 2 particularly an automobile main body part and a plate element particularly a door coating. - 特許庁

基部２０は、ドアトリムベ−ス２を貫通する筒状部２１と、筒状部２１の車室側端部に形成されたフランジ部２２とを有する。例文帳に追加

The base part 20 has a cylindrical part 21 piercing the door trim base 2 and a flange part 22 formed at the cabin side end of the cylindrical part 21. - 特許庁

車両用周辺確認装置は、カメラ２、制御装置３、表示装置４、スイッチ５、アンテナ駆動装置６、ロッドアンテナ７などを備える。例文帳に追加

The vehicular circumference checking device comprises a camera 2, a control device 3, a display device 4, a switch 5, an antenna driving device 6, and a rod antenna 7. - 特許庁

自動車のドアウェザーストリップ１１に設けられた止水部１２よりも下方に位置するように鍔体２に流出部２０を配置する。例文帳に追加

The visor 1a further comprises a flow-out part 20 disposed at the flange 2 to be disposed lower than a water cut-off part 12 provided at a door weatherstrip 11 of the automobile. - 特許庁

ドアトリム２の車室外側面上に凹部２ｄを形成して、ドアトリム２を部分的に薄肉とし、この凹部２ｄ内にシート状のヒータ５が配置され、ヒータ５の車室外側に、弾性部材である平板状のインシュレータ６が置かれる。例文帳に追加

A door trim 2 is made partially thinner by forming a recessed part 2d on an outdoor side surface of the door trim 2, the sheet type heater 5 is arranged in this recessed part 2d and a flat plate type insulator 6 which is an elastic member is placed on the outdoor side of the heater 5. - 特許庁

本発明に係る車両用エアコン１は、外気及び内気の導入切り替えを行うインテークドア２と、インテークドア２の開閉動作を行うアクチュエータ３と、車両速度が所定速度以上の場合にアクチュエータ３の遅動制御を行う制御部４とを備える。例文帳に追加

The air conditioner for the vehicle 1 is provided with an intake door 2 for introducing/switching external air and internal air; the actuator 3 for carrying out opening/closing action of the intake door 2; and a control part 4 for carrying out delay control of the actuator 3 when a vehicle speed is a predetermined speed or higher. - 特許庁

ハンガー１に搭載された車体２からドア３を外そうとするとハンガーに干渉するケースにおいて、ハンガー１を改造しなくても、ドア３をハンガー１に干渉することなく車体２から外すことができるようにする。例文帳に追加

To enable a door 3 to be removed from a body chassis 2 without interfering with a hanger 1 without modifying the hanger 1 in such a situation that when the door 3 is tried to be removed from the body chassis 2 mounted at the hanger 1, the door 3 interferes with the hanger. - 特許庁

自宅の玄関ドア２００を施錠するときにホームサーバ４より送信される自宅データをカードキー２に記録して、車両１００のドアを解錠するときに、カードキー２から車載機１へ記録している自宅データを送信する。例文帳に追加

When locking the vestibule door 200 of one's home, one's home data transmitted from a home server 4 is recorded on the card key 2, and when unlocking the door of the vehicle 100, the one's home data recorded on an on-vehicle machine 1 is transmitted from the card key 2. - 特許庁

3ドアの特急には主にセミクロスシートの京阪9000系電車が運用されるほか、朝ラッシュ時のK特急の3ドア車集中運用によるダイヤ編成の都合上、平日午前中に運転される10本（K特急・特急あわせて下り8本、上り2本）の列車で京阪7200系電車または京阪6000系電車電車による8両編成のオールロングシート車が定期運用されている。例文帳に追加

In the case of the three-door limited express trains, the trains of the Keihan Electric Railway Series 9000 (furnished with semi-cross seats) are mainly used, but since the three-door limited express trains are scheduled to be allocated for an intensive use during the morning rush, 10 trains of Keihan Electric Railway Series 7200 or Keihan Electric Railway Series 6000 made up of eight all-long-seat cars are also regularly used in the weekday mornings (eight outbound trains in total of K-Ltd. Express and limited express, and two inbound trains in total of K-Ltd. Express and limited express).  - Wikipedia日英京都関連文書対訳コーパス

自動車のベルトラインに沿って取付けられるシールであり、奥壁部３、室内側壁部４および車外側壁部５を備え、ドアパネルフランジＦに組付く断面略Ｕ字状の取付基部２と、車外側壁部５から突設され、ドアガラスＧに摺接するシールリップ部６を備える。例文帳に追加

The seal mounted along a belt line of an automobile includes: a mounting base part 2 of an approximately U shape cross section including a deep wall part 3, an indoor side wall part 4 and an outdoor side wall part 5 and assembled to a door panel flange F; and a seal lip part 6 provided projectedly from the outdoor side wall part 5 and slide-contacted with a door glass G. - 特許庁

嵌合部４を車両のドア１１に嵌着し、グロメット本体３の他方の嵌合部５を車両ボディ１２に嵌着して、車両ボディ側とドア側とをインナカバー一体のジョイントカプラ７を介してホース部２と外部ホース９とで連続させる。例文帳に追加

The fitting section 4 is set in a vehicle door 11, the other fitting section 5 of the grommet body 3 is set in a vehicle body 12, and the vehicle body side and the door side are connected by the hose 2 and the external hose 9 via the joint coupler 7 integral with the inner cover. - 特許庁

つまり、携帯機２にあって電池切れが発生している場合、第２の送信機能を用いることで車載エンジンの始動が許可されるとともに、降車時にドアロックスイッチ４３を操作することでメカニカルキーを利用することなく車載ドアのロックが許可される。例文帳に追加

That is, if a battery of the portable machine 2 is exhausted, by using a second transmitting function, the activation of the vehicular engine is permitted, and by operating the door lock switch 43 when the operator steps off the vehicle, locking of the vehicular door is permitted without using a mechanical key. - 特許庁

車両キー付属携帯器２のＭＣ３は、操作スイッチ４がオンされると、電池Ｂを電力源として車両側にドアの施錠または解錠を求めるドア操作信号を周波数帯域１３ＭＨｚ付近で共用アンテナ７を介して車両側へ送信する。例文帳に追加

When an operation switch 4 is turned on, MC 3 of a portable instrument 2 with a vehicular key transmits a door operation signal for requesting the lock or unlock of a door key to a vehicular side by making a battery B to an electric source to the vehicular side through a common antenna 7 in a frequency zone 400 KHZ-30 MHZ. - 特許庁

スライドドア２を開いた状態で，シート１０を車幅方向外方側に大きくスライドさせることにより，シート１０の一部がサイドドア開口３を通して車外に突出した車外突出位置をとり得る（図１一点鎖線の状態）。例文帳に追加

Under such a condition that the a slide door 2 is opened, the seat 10 is significantly slide outward in the vehicle width direction, so as to realize an out-vehicle projecting position, where one part of the seat 10 projects outside the vehicle through the side door opening 3. - 特許庁

車両用シール構造１０は、車両ドア１１のヒンジ部に沿って車両上下方向へ延在するフェンダ１のフランジ部２と、フランジ部２の車両内側にフランジ部２に沿って配設されるサイドメンバのカウルサイド３と、の間の隙間部Ｓをシール部材４によりシールする構造である。例文帳に追加

The vehicular seal structure 10 seals a clearance S between a flange 2 of a fender 1 extended along a hinge of a vehicle door 11 in a vehicle vertical direction and the cowl side 3 of a side member on the vehicle inner side of the flange part 2 along the flange 2 by using a seal member 4. - 特許庁

シートシャフト１１５と対峙して、荷重伝達部材１０が、車両のフロントドア２のドアインナーパネル４に取付けられ、車両のフロントドアのドアウタパネル３に作用した衝突荷重が、前記荷重伝達部材１０からシートシャフト１１５を介してフロアパネルのトンネル部１０１に伝達される。例文帳に追加

A load transmission member 10 is mounted to a door inner panel 4 of a front door 2 of the vehicle while facing a seat shaft 115, and a collision load applied to a door outer panel 3 of the front door of the vehicle is transmitted from the load transmission member 10 to a tunnel 101 of the floor panel through the seat shaft 115. - 特許庁

本発明に係る車両周囲表示装置は、車両のドアミラー１５に映る景色を含む画像を撮像するようにその車両の車室内に設けられたカメラ２と、車室内に設けられてカメラ２の撮像画像を表示するディスプレイ３とを有する。例文帳に追加

The vehicle periphery display device has a camera 2 provided in a cabin of the vehicle so as to photograph an image including scene reflected in a door mirror 15 of the vehicle; and a display 3 provided in the cabin and displaying the photographed image of the camera 2. - 特許庁

制御部３０は、自動施錠制御に基づく車両２のドア錠の施錠状態にあっては、サーバ１３ａと携帯電話１４とにより正規のユーザと確認されたことを条件としてドア錠の解錠を許可する。例文帳に追加

The control part 30 allows unlocking of the door lock on condition of being confirmed as the normal user by the server 13a and the cellular phone 14 in a locking state of the door lock of the vehicle 2 on the basis of the automatic locking control. - 特許庁

ドアビーム５は、閉空間内のウエストアウタレインフォース４の下方で前後方向に配置され、ドアアウタパネル２の車幅方向内側面上に固定される。例文帳に追加

A door beam 5 is longitudinally arranged below the waist outer reinforcement 4 in the closed space, and fixed on the inside surface in the vehicle width direction of the door outer panel 2. - 特許庁

電子キー２の電池２６の電池電圧が通常状態であれば、ドアハンドルセンサ３７への接触等を通じて、迅速に車両ドアの施解錠状態の切り替えが可能である。例文帳に追加

With a battery 26 of an electronic key 2 having battery voltage on normal status, the locked and unlocked states of a vehicle door are quickly changed over through contact with a door handlebar 37 or the like. - 特許庁

ウエストアウタレインフォース４は、閉空間内でドア窓部８の下縁に沿って配置され、ドアアウタパネル２の車幅方向内側面上に固定される。例文帳に追加

A waist outer reinforcement 4 is arranged along the lower edge of the door window 8 in the closed space, and fixed on the inside surface in the vehicle width direction of the door outer panel 2. - 特許庁

この電子キーシステム１の構成部品として、車両２の各ドア（ラッゲージドアも含む）５には、室外に信号を発信する複数の室外アンテナ６〜１０が埋設されている。例文帳に追加

As a component of the electronic key system 1, a plurality of outdoor antennas 6 to 10 transmitting signals outdoors are buried in each door (including a luggage door) 5 of the vehicle 2. - 特許庁

ドアガードバー７の前端部３１は、ガードバー前方挿入孔１５に挿入されて操作レバー収容孔１７の車幅方向外側でドアインナパネル２に対して固定される。例文帳に追加

The front end 31 of the door guard bar 7 is inserted in the guard lever front insertion hole 15 and fixed to the door inner panel 2 outside the operation lever storage hole 17 in the vehicle width direction. - 特許庁

車両用ドアトリム２のトリム本体３には、ドアポケット３３が形成されており、これには、その内部を照明するための、ポケット照明装置４が取り付けられている。例文帳に追加

A door pocket 33 is formed on a trim body 3 of the door trim 2 for the vehicle, and a pocket lighting device 4 is mounted to the door pocket 33 to illuminate the inside. - 特許庁

自動車オープニングトリム１は、ドア枠の縁を構成するドアフランジ２１を覆って取り付けられる、ほぼＵ字形の断面形状を有する本体部２を有している。例文帳に追加

This automobile opening trim 1 has an approximately U-sectioned main body 2 attached to cover a door flange 21 constituting an edge of a door frame. - 特許庁

ドアビーム５は、ウエストアウタレインフォース４の下方で前後方向に配置され、ドアアウタパネル２の車幅方向内側面上に固定される。例文帳に追加

A door beam 5 is arranged below the waist outer reinforcement 4 in a forward and backward direction, and fixed on the inner face of the door outer panel 2 in the vehicle width direction. - 特許庁

ウエザストリップ４は、ドア２に対応するドア開口周縁に沿って設けられたフランジ部２３に取着されるトリム部５と、トリム部５から車外側に突出し、中空部６ａを有するシール部６とを備えている。例文帳に追加

A weatherstrip 4 is provided with a trim part 5 attached to a flange part 23 arranged along door opening periphery corresponding to a door 2, and a seal part 6 protruding outward a vehicle from the trim part 5 and having a hollow part 6a. - 特許庁

アウタパネル１とインナパネル２との間に形成された内部空間３内に、ガードバー４と、スティフナー５と、ドアアウタパッド１１と、が設けられた車両用サイドドア構造である。例文帳に追加

In the vehicle side door structure, a guard bar 4, a stiffener 5 and a door outer pad 11 are provided in an internal space 3 formed between an outer panel 1 and an inner panel 2. - 特許庁

このパネル構成部材２のドア部２５前方にドア部２５よりも高い上面３１ａを有する突出部３１を車幅方向に延びるように形成する。例文帳に追加

A projected part 31 having an upper surface 31a higher than the door part 25 is formed in front of the door part 25 of this panel constitutional member 2 so as to extend in the car widthwise direction. - 特許庁

携帯電話２が車両キーとして使用され、ドアロックを施解錠する際には、携帯電話２がドアガラス２７の２次アンテナ２８にかざし操作される。例文帳に追加

A cellular phone 2 is used as a vehicle key, and is operated by holding it over the secondary antenna 28 of the door glass 27 when a door lock is locked/unlocked. - 特許庁

ウエザストリップ４は、ドア２に対応するドア開口周縁に沿って設けられたフランジ部２３に取着されるトリム部５と、トリム部５から車外側に突出し、中空部６ａを有するシール部６とを備えている。例文帳に追加

The weather strip 4 is equipped with a trim portion 5 which is mounted on a flange portion 23 provided along a peripheral edge of a door opening corresponding to a door 2, and a seal portion 6 which is projected from the trim portion 5 to an outer side of a vehicle and has a hollow portion 6a. - 特許庁

ドアサッシュ１を、車外側端部である取付部２の中間高さ部分に、ドアサッシュ１をロールフォーミングによって形成した際の始点と終点との間に間隙部を設けて構成する。例文帳に追加

A door sash 1 is configured to have a gap at a middle-height part of mounting part 2 that defines an outer end of the vehicle, and between a start point and an end point as the door sash 1 is formed by roll forming. - 特許庁

そして、ドアビーム３は、ブラケット３ｃの湾曲部で、シール材５を介してアウタパネル２と接続される構成を有する車両用ドアの構造とする。例文帳に追加

Further, the door beam 3 has the structure of the door for the vehicle having a constitution that the beam is connected to the outer panel 2 through a sealing material 5 at the curved part of the bracket 3c. - 特許庁

このように、電源線（５）を介してＥＣＵ（２）とＥ−コネクタ（７）との間で電源重畳多重通信を行ない、ドアロックモータ（１１）を駆動して車両ドアのロック／アンロックを制御する。例文帳に追加

In this way, power-source superposition multiplex communication is carried out between the ECU (2) and the E-connector (7) via the line (5), and a door lock motor (11) is driven so that the locking/unlocking of the vehicle door can be controlled. - 特許庁

従って、スピーカ１、２、３、４の出力信号を用いて、ドアの開操作やドアロック操作を監視し、車両がどのような状態にあるのかを検出することができる。例文帳に追加

By using the output signals of the loudspeakers 1, 2, 3, 4, the device can monitor door opening and locking operations to detect the current state of the vehicle. - 特許庁

サイドドア本体部１０が閉状態のときに，サイドウインド部材１１は車体およびサイドドア本体部１０に対して後方向にスライドされることによって開かれる（図１の状態から図２の状態へ移行）。例文帳に追加

When the side door body part 10 is a closing state, the side window member 11 is opened by sliding in the rear direction relative to a car body and the side door body part 10 (transfers to a state of the figure 2 from a state of the figure 1). - 特許庁

簡易な構成で確実に障害物を検出でき、さらに、車両の揺動ドアが開動作するときの揺動ドアの損傷を防止可能な損傷防止機構を実現することを目的とする。例文帳に追加

To realize a damage preventing mechanism capable of surely detecting an obstacle by simple constitution and preventing damage of an oscillating door of a vehicle at the time of an opening operation of the oscillating door 2. - 特許庁

自動車用ドア１にパネル部材４が設けられ、アウタパネル２とドアトリム３の対向する側面５、６に衝撃吸収体８、９が設けられる。例文帳に追加

A panel member 4 is installed to a door 1 for an automobile, and shock absorbing materials 8, 9 are installed on opposed side faces 5, 6 of an outer panel 2 and a door trim 3. - 特許庁

乗員検知センサ２により、座席に子供が座っていることが検出されると、制御ユニット１は、チャイルドロック駆動装置４に対して施錠指示を出して、車内からドアを開けることができないようにドアを施錠する。例文帳に追加

When an occupant detecting sensor 2 detects that the child is seated on the seat, a control unit 1 makes a lock command with respect to a child lock drive device 4, and the door is locked so that the door cannot be opened from the inside of the vehicle. - 特許庁

ウエザストリップ４は、ドア２に対応するドア開口周縁に沿って設けられたフランジ部２３に取着されるトリム部５と、トリム部５から車外側に突出し、中空部６ａを有するシール部６とを備えている。例文帳に追加

This weatherstrip 4 has a trim portion 5 installed in a flange portion 23 arranged along the door opening circumferential edge corresponding to a door 2, and the seal portion 6 projecting to an outer side of a vehicle from the trim portion 5 and having a hollow portion 6a. - 特許庁

支柱４０を、列車２の乗務員ドア３と乗客ドア４との略中間位置に対応させて立設し、該支柱４０により前記第１乗降扉２０の先端側を支持する。例文帳に追加

A second entrance door 30 corresponding to a passenger door 4 is opened and closed further sideways from the first entrance door 20 and a post 40 is erected to correspond to an approximately mid position between the crew door 3 and passenger door 4 of a train 2, with the post 40 supporting the end of the first entrance door 20. - 特許庁

ラッチ解除機構７のハンドル７Ａを車両本体１のトランクルームＲ内に備え、ハンドル７Ａに加えられる操作力によって、ドアラッチ機構２によるドア３の全閉状態の維持を解除する。例文帳に追加

A handle 7A of an unlatching system 7 is provided within a trunk room R of a car body 1, and the door 3 can be released from the complete closure retention state of a door 3 maintained by a door latch system 2 by the operating force applied to the handle 7A. - 特許庁