「DECELERATION」に関連した英語例文の一覧と使い方(46ページ目) - Weblio英語例文検索

To correct an angle more accurately than before even when the variation of a rotation number such as acceleration and deceleration occurs within a prescribed period.例文帳に追加

所定期間内に加速や減速等のような回転数の変動が生じる場合であっても、従来より正確に角度補正ができるようにする。 - 特許庁

To eliminate discomfort by lowering deceleration of a vehicle when stopping a pump motor supplementing the pressurization at regenerative braking control.例文帳に追加

回生協調ブレーキ制御時に加圧分を補償するポンプモータを停止させる際、車両の減速度が低下することによる違和感を解消すること。 - 特許庁

To provide a detector for a reclining position, which is attached to a reclining device equipped with a deceleration system consisting of an outer gear part and an inner gear part engaging each other.例文帳に追加

互いに噛合する外歯車部と内歯車部よりなる減速機構を使用したリクライニング装置に使用できるリクライニング位置検出装置を提供する。 - 特許庁

To provide a stereoscopic imaging apparatus and a stereoscopic imaging method that generate stereoscopic video data desired by a user by suppressing or enhancing sensation of acceleration or deceleration felt by a video picture.例文帳に追加

映像から感じる加減速感を抑制または強調し、ユーザが所望する加減速感に調整した立体映像データを生成する。 - 特許庁

To control a magnitude of acceleration and deceleration (hereinafter called A/D) of members which hold and transfer an electronic circuit part to restrict well a positional misalignment, etc. of the electronic circuit part.例文帳に追加

電子回路部品を保持して移動する部材の加，減速度を電子回路部品の位置ずれ等を良好に抑制する大きさに制御する。 - 特許庁

When the vehicle speed and the deceleration speed reach 0 at the stoppage time t_2, step S4 is advanced to step S5, completing the driving force control at the time of braking of the step S4.例文帳に追加

停止時刻ｔ_２で車速および減速度が０となると、ステップS５へ進み、上記ステップS４の制動時駆動力制御を終了する。 - 特許庁

To provide an automatic deceleration or stop controller for a rotary press for limiting excess number of prints to a minimum limit by automatically stopping the press when necessary number of prints is finished to be printed.例文帳に追加

必要部数の印刷終了時に輪転機を自動停止をさせ余剰印刷部数を最少限にする自動減速停止制御装置の提供。 - 特許庁

To provide a vehicular behavior control device capable of suppressing the roll-over of a vehicle while ensuring the vehicular traveling property by adequate deceleration control.例文帳に追加

車両の挙動制御装置に関し、適切な減速制御により車両の走行性を確保しながら車両の横転を抑制できるようにする。 - 特許庁

The wheel frequently exists in the region with a shallow slip ratio having front and rear μ peaks during antiskid control, the deceleration property is improved, and the steering property is also improved because of the large lateral force generated when a steering wheel is operated.例文帳に追加

具体的には、ホイールシリンダ液圧の変化量に対するスリップ率の変化量の比に基づいてブレーキ剛性を推定することができる。 - 特許庁

In the controllers, a table processing unit 6 performs scheduling wherein a frequency Fn and a carrier frequency Fcn at a time Tn according to an operation pattern are set, the carrier frequency is decreased as needed in acceleration and deceleration of a speed command, and the carrier frequency is restored in acceleration, thereby obtaining torque responsiveness needed in acceleration and deceleration period.例文帳に追加

この装置において、テーブル処理部６は運転パターンに従った時刻Ｔｎにおける周波数Ｆｎとキャリア周波数Ｆｃｎが設定され、速度指令の減速時に必要に応じてキャリア周波数を下げ、加速時にキャリア周波数を元に戻し、加減速期間に必要なトルク応答を得るスケジューリングとする。 - 特許庁

The system for estimating a vehicle weight and road gradient 12 estimates, while a vehicle 100 is traveling, a vehicle weight M and a road gradient θ on the basis of the difference between a target acceleration/deceleration α^* for controlling the braking/driving force of the vehicle and an actual acceleration/deceleration α of the vehicle.例文帳に追加

本発明の車両重量及び路面勾配推定装置１２は、車両１００の走行中に、車両の制駆動力制御のための目標加減速度α^＊と車両の実加減速度αとの差分に基づいて車両重量Ｍと路面勾配θを推定することを特徴とする。 - 特許庁

The transmission control unit 2 controls the transmission gear ratio based on the output of the driving wheel lock inclination detector 4 during the execution of the first deceleration control, and the motor control unit 3 controls the motor output based on the output of the driving wheel lock inclination detector 4 during the execution of the second deceleration control.例文帳に追加

トランスミッション制御器２は、第１の減速制御の実行中に、駆動輪ロック傾向検出器４の出力に基づいて変速比を制御し、原動機制御器３は、第２の減速制御の実行中に、駆動輪ロック傾向検出器４の出力に基づいて原動機出力を制御する。 - 特許庁

In the motor with a deceleration mechanism, abutting walls 27, 28 opposing an end surface in an axial direction of a worm portion 33 in an axial direction and inhibiting the rotation of the worm portion 33 with a friction force generated between itself and the worm portion 33 when being indirectly pressed on the end surface opposing the worm portion 33 are provided in the inside of a gear housing for housing the deceleration mechanism 22.例文帳に追加

減速機構２２を収容するギヤハウジングの内部には、ウォーム部３３の軸方向の端面と軸方向に対向し、ウォーム部３３の対向する端面にて間接的に押圧されるとウォーム部３３との間に発生する摩擦力によりウォーム部３３の回転を阻止する当接壁２７，２８が設けられている。 - 特許庁

In this case, the drive circuit 2 decelerates the motor 3 after starting it, toward the lowest speed, further to set a rotational angle in this deceleration section almost larger than the back lash additionally to set the drive current in the deceleration section smaller than the drive current in an acceleration section toward the through region from the lowest speed.例文帳に追加

この場合、駆動回路２は、モータ３を起動した後に最低速へ向けて減速させ、かつこの減速区間での回転角をバックラッシュよりもほぼ大きく設定すると共に、減速区間での駆動電流を、最低速から前記スルー領域に向かう加速区間における駆動電流よりも小さく設定する。 - 特許庁

The system is provided with a flight control computer composed so as to predict torque demanded at a main rotor and a tail rotor, and an engine fuel control system composed so as to acquire a demanded engine acceleration/deceleration ratio by calculating a rate of change of total torque and converting the rate of change of the total torque into the engine acceleration/deceleration ratio.例文帳に追加

このシステムは、主ロータとテールロータで要求されるトルクを予測するように構成された飛行制御コンピュータと、合計トルクの変化率を算出し、合計トルクの変化率をエンジン加速／減速率に換算して、要求されるエンジン加速／減速率を得るように構成されたエンジン燃料制御システムとを備える。 - 特許庁

When a slide detection signal SS is generated, one of the electric braking controller 3 and the air braking controller 4, e.g. the air braking controller 4 maintains the deceleration force A4, the electric braking controller 3 reduces the deceleration force A3 at a scheduled reduction rate at each slide detection, and a slide prevention control is implemented.例文帳に追加

滑走検知信号ＳＳが生じたとき、電気ブレーキ制御装置（電制）３と空気ブレーキ制御装置（空制）４のいずれか一方例えば空制４の減速力Ａ４を保持しつつ、他方例えば電制３の減速力Ａ３を、滑走検知毎に予定の減少率で低減し、滑走防止制御を行う。 - 特許庁

When a deceleration starting location H1 according to hook speed (v) is calculated and a hook F is wound upward from this deceleration starting location H1 in the controller 12, a control signal is outputted to an electromagnetic proportional pressure reduction valve 11 and pilot pressure to a pilot port 3a is controlled so as to switch a directional control valve 3 to the side of a neutral location.例文帳に追加

コントローラ１２では、フック速度ｖに応じた減速開始位置Ｈ１を演算し、フックＦがこの減速開始位置Ｈ１より上方に巻き上げられると、電磁比例減圧弁１１に制御信号を出力し、方向制御弁３を中立位置側に切り換えるように、パイロットポート３ａへのパイロット圧を制御する。 - 特許庁

To provide a vehicular traveling control device, a vehicular traveling control method, and a vehicular traveling control system in which the vehicular traveling safety can be enhanced by preventing deceleration of a vehicle from being insufficient to avoid any deceleration shock when stopping the vehicle at the stopping position.例文帳に追加

本発明は、車両走行制御装置、車両走行制御方法、及び車両走行制御システムに関し、停止位置における車両停止を実現するうえで車両の減速が減速ショック回避のために不十分となるのを防止することにより車両の走行安全性を高めることを目的とする。 - 特許庁

When a deceleration operation regardless of an established deceleration pattern is repeated, the control logic of a program control circuit is gradually changed so that the vehicle speed range enabling the travelling energy to be effectively recovered by a battery is adapted to the drive operation, whenever such drive operation is repeated.例文帳に追加

設定されている減速パターンによらない減速操作が繰り返し行われるときには、そのような運転操作が繰り返されるたび毎に、走行エネルギを有効に電池に回収することができる車速の領域をその運転操作に適応するように、僅かづつプログラム制御回路の制御論理を変更する。 - 特許庁

To provide a vehicle deceleration control device for performing deceleration control with the shift of a transmission, without impairing the stability of a vehicle when travelling in the condition of easily influencing vehicle behavior, or when the turn of the vehicle or the slip of a tire is determined.例文帳に追加

変速機を変速することにより減速制御を行なう車両の減速制御装置において、車両の旋回判定やタイヤの滑り判定が行われたときのように車両挙動に影響が及び易い状態で車両が走行しているときには、車両の安定性が損なわれないように制御する。 - 特許庁

The spiral orbit type TOMFMS includes acceleration and deceleration portions 33 and 34 provided on both ends of the TOFMS to accelerate and decelerate ions and a round-trip means for implementing a TOMFMS mechanism by making the ions to go and return in the TOMFMS space by the acceleration and deceleration portions 33 and 34.例文帳に追加

らせん軌道型ＴＯＦＭＳにおいて、該ＴＯＦＭＳの両端に設けた、イオンの加速と減速を行なうことができる加速減速部３３，３４と、該加速減速部３３，３４によりイオンをＴＯＦＭＳ空間を往復させてＴＯＦＭＳ機構を実現する往復手段とを設けて構成される。 - 特許庁

A brake computer 20 perfoms control for imparting deceleration to the vehicle according to an operation quantity of an accelerator pedal obtained from an accelerator sensor 32, and imparts proper deceleration by preferentially operating the regenerative brake device for charging a battery 16 by recovering kinetic energy of the vehicle as electric power by a motor 16.例文帳に追加

ブレーキコンピュータ２０は、アクセルセンサ３２から得られたアクセルペダルの操作量に応じて車両に減速度を付加する制御を行うものであり、モーター１６で車両の運動エネルギーを電力として回収しバッテリー１６の充電を行う回生制動装置を優先して作動させることにより適切な減速度を付加する。 - 特許庁

The brake pressure to a wheel cylinder is gradually increased in a state of the consistent deceleration without any accelerator operation or brake operation during the travel, and the pressure indication signal for the zero space between a brake pad and a disk rotor is acquired by detecting any increase in the deceleration by the increase in the brake pressure, and stored.例文帳に追加

走行中においてアクセル操作もブレーキ操作も無く、減速度が安定した状態にてホイールシリンダに対するブレーキ圧力を徐々に増加させ、このブレーキ圧力の増加による減速度の増加を検出することによってブレーキパッドとディスクロータとの隙間がゼロになる圧力指示信号を取得し、記憶する。 - 特許庁

When an automatic control mode is set, a deceleration amount of an automobile is controlled to decelerate a speed of the automobile to a predetermined target speed, and the deceleration amount is changed by a variation corresponding to a predetermined reference, to shift from the automatic control mode to a manual control mode.例文帳に追加

自車両の制御状態が自動制御に設定されている場合に、前記自車両の減速量を制御して前記自車両の車速を所定の目標車速まで減速させ、前記減速量を所定の基準に対応した変化量で変化させて前記自動制御から前記手動制御へ移行させる。 - 特許庁

By controlling the deceleration of the one's own vehicle by specifying the target relative deceleration dVr/dt_t from the target value KdB_t, the one's own vehicle can be decelerated so that the degree of reduction of the relative speed Vr to that of a forward object is increased as the one's own vehicle approaches the forward object.例文帳に追加

この目標値ＫｄＢ_ｔから目標相対減速度ｄＶｒ／ｄｔ_ｔを定めて自車両の減速度を制御することにより、自車両が前方物体へ接近するにつれてその前方物体との相対速度Ｖｒの減少度合が大きくなるように、自車両を減速させることができる。 - 特許庁

An electronic control device 30 performs a deceleration slip control making the lock up clutch 21 into a slip state in which direct transmission of the rotation is partially allowed at the time of engine deceleration and compulsorily switches the combustion system of the internal combustion engine 10 to uniform combustion, regardless of the engine operation state at the time.例文帳に追加

電子制御装置３０は、機関減速時に、ロックアップクラッチ２１を、上記回転の直接伝達が部分的に許容されたスリップ状態とする減速スリップ制御を行うとともに、そのときの機関運転状態に拘わらず、内燃機関１０の燃焼方式を均質燃焼へと強制的に切り換える。 - 特許庁

Two-way roller clutches 30A, 30B are incorporated in between the second shaft 22 and a first output gear 23b of the first deceleration gear train 23, and between the second shaft 22 and a second output gear 24b of the second deceleration gear train 24, and engagement between the two-way roller clutches 30A, 30B and disengagement are controlled by a gear shift changeover actuator 50.例文帳に追加

第１減速ギヤ列２３の第１出力ギヤ２３ｂと第２シャフト２２間および第２減速ギヤ列２４の第２出力ギヤ２４ｂと第２シャフト２２間に２ウェイローラクラッチ３０Ａ、３０Ｂを組込み、その２ウェイローラクラッチ３０Ａ、３０Ｂの係合および係合解除を変速切換アクチュエータ５０により制御する。 - 特許庁

To provide a motor drive device for a vehicle which is able to fully cope with a gear separation force by a convenient and compact configuration, in the motor drive device to support a motor with a deceleration mechanism, and a driven mechanism having a rotating member driven by a pinion of the motor with the deceleration mechanism on a mounting panel of the vehicle.例文帳に追加

車両の取付パネル上に、減速機構付きモータと、この減速機構付きモータのピニオンによって駆動される回転部材を有する被駆動機構とを支持するモータ駆動装置において、簡易で小型な構成で、ギヤ離間力に十分対抗することができる車両用モータ駆動装置を得る。 - 特許庁

To provide a braking and driving force control apparatus capable of suppressing useless deceleration by an engine brake and a regeneration brake etc. at the time when a vehicle escapes from a corner, and capable of gradually reducing deceleration of the vehicle in order to suppress useless energy consumption at the time when recovering vehicle speed which is deteriorated more than assumed.例文帳に追加

車両がコーナを脱出する際のエンジンブレーキや回生ブレーキ等による無駄な減速を抑制し、なおかつ想定以上に下がってしまった車速を回復する際の無駄なエネルギー消費を抑制するために、車両の減速度を徐減することができる制駆動力制御装置を提供することを課題とする。 - 特許庁

Based on actual vehicle speed Vxa, the first position Px# of the reference curve degree constant section Cr#, and the constant curve degree Rm# of the reference curve degree constant section Cr#, the curve deceleration control is performed so that a vehicle appropriately passes a curve even when acceleration/deceleration operation by a driver is not performed.例文帳に追加

車両の実車速Ｖｘａ、基準屈曲度一定区間Ｃｒ#の第１位置Ｐｘ#、及び、基準屈曲度一定区間Ｃｒ#の一定屈曲度Ｒｍ#に基づいて、運転者による加減速操作がなされない場合においても、車両がカーブを適正に通過するためにカーブ減速制御が実行される。 - 特許庁

On a tractor T which operates traveling transmissions (a first primary transmission 5 and a second primary transmission 8) while changing their speeds according to the operation of shift switches (an acceleration detection switch 25, a deceleration detection switch 26), a steering column 31 is equipped with the shift switches (the acceleration detection switch 25, the deceleration detection switch 26).例文帳に追加

変速スイッチ（増速操作検出スイッチ２５、減速操作検出スイッチ２６）の操作に応じて走行変速装置（第一主変速装置５及び第二主変速装置８）を変速作動させるトラクタＴにおいて、変速スイッチ（増速操作検出スイッチ２５、減速操作検出スイッチ２６）をステアリングコラム３１に設ける。 - 特許庁

The vehicle control system includes an engine, a deceleration adjusting means capable of varying the deceleration of a vehicle during fuel cut control, and a control device, and the control device controls the engine based on the target torque of the engine determined based on correspondence relationship between an accelerator opening and a target value of acceleration during operation of the engine.例文帳に追加

エンジンと、フューエルカット制御中に車両の減速度を変化させることができる減速度調節手段と、制御装置とを備え、制御装置は、エンジンの運転時に、アクセル開度と加減速度に関する目標値との対応関係に基づいて決定されるエンジンの目標トルクに基づきエンジンを制御する。 - 特許庁

The vehicle control apparatus 1 includes an ECU 5 that calculates necessary deceleration needed to perform braking avoidance control for an obstacle, and calculates a target deceleration that is an executable target by the vehicle 10 to perform the braking avoidance control based on a driving condition of the vehicle 10.例文帳に追加

車両制御装置１は、ＥＣＵ５を備え、このＥＣＵ５により、障害物に対する制動回避制御を行うために必要な必要減速度が算出されると共に、車両１０の走行状態に基づいて制動回避制御を行うために車両１０が実行可能な目標となる目標減速度が算出される。 - 特許庁

When a vehicle body deceleration is equal to or more than a vehicle body deceleration threshold in a braking application to the vehicle, CPU determines it as high G braking, and repeatedly executes an operation for retaining and increasing braking force of front wheels so that slip ratio of the front wheels becomes equal to or more than a second slip ratio threshold and less than first slip ratio threshold.例文帳に追加

車両制動時に、車両の車体減速度が車体減速度閾値以上であった場合、ＣＰＵは、高Ｇ制動であると判断し、前輪のスリップ率が第２のスリップ率閾値以上であって且つ第１のスリップ率閾値未満となるように前輪の制動力の保持及び増加を繰り返し実行する。 - 特許庁

In the manipulator 12 for manipulating the advancing direction, acceleration/deceleration and stop of an automobile, a movable part 12b formed to be gripped with the palm of a hand is attached slidably to a fixed part 12a, and the amount of the movement thereof is converted to an electric signal for manipulating the advancing direction, acceleration/deceleration and stop.例文帳に追加

自動車の進行方向、加減速および停止を操作する操作装置１２を、固定部１２ａに、掌全体を載せて把持できる形状を成す可動部１２ｂをスライド可動に取り付け、その可動量が、上記進行方向、加減速および停止を操作する電気信号に変換されるように構成した。 - 特許庁

Further, the controller regulates a throttle opening degree by an electronic throttle device not to make the deceleration of engine rotation after the downshift excessive at the time point when a turbine rotational speed Nt starts to rise up by the downshift, and executes engine brake correction control for correcting an engine brake force to prevent the unintended abrupt deceleration from being generated.例文帳に追加

更に、ダウンシフトによってタービン回転速度Ｎｔが上昇し始める時点で、ダウンシフト後のエンジン回転の減速度が過大にならないように電子スロットル装置でスロットル開度を調整してエンジンブレーキ力を補正するエンジンブレーキ補正制御を実行して、意図しない急減速の発生を防止する。 - 特許庁

The control device 100 includes a monitoring part for detecting the occurrence of such a phenomenon that the excessive deceleration torque is suddenly input in the power train when deceleration of a vehicle is more than a predetermined threshold and the rotation difference between drive wheels 6, 6 and driven wheels is more than a predetermined threshold.例文帳に追加

制御装置１００は、車両の減速度が所定の閾値以上でかつ車両の駆動輪６，６と従動輪との回転差が所定の閾値以上になった場合に、前記パワートレーンに急激に過大な減速トルクが入力されるような現象が発生したものとして検知する監視部を備えている。 - 特許庁

To provide an exhaust gas purifying method and an exhaust gas purifying system for keeping warm an exhaust gas purifying device by closing an exhaust brake valve at the deceleration of the vehicle, capable of keeping warm the exhaust gas purifying device while ensuring the exhaust brake force needed at the deceleration of the vehicle.例文帳に追加

車両の減速時に排気ブレーキ弁を閉じて排気ガス浄化装置を保温する排気ガス浄化方法及び排気ガス浄化システムにおいて、車両の減速時に必要とされる排気ブレーキ力を確保しつつ排気ガス浄化装置を保温することができる排気ガス浄化方法と排気ガス浄化システムを提供する。 - 特許庁

Thus, when information for decelerating the vehicle according to the deceleration start point in the past deceleration operation of the driver is provided, information for decelerating the vehicle according to the reaction time of the driver is provided, and the sense of incongruity to the driver is prevented.例文帳に追加

このため、ドライバーの過去の減速操作における減速開始地点に応じて車両を減速させるための情報提示が行なわれる場合に、ドライバーの反応時間に応じて車両を減速させるための情報提示が行なわれることになり、ドライバーに違和感を与えることを防止することができる。 - 特許庁

The stage apparatus is provided with a stage capable of holding and moving an object and a drive mechanism for driving the stage on a vibration isolating stand for isolating vibration, and includes a control means for controlling acceleration / deceleration of the drive mechanism by avoiding the coincidence between a period of the natural vibration of the vibration isolating stand and an acceleration time or a deceleration time of the drive mechanism.例文帳に追加

物体を保持して移動可能なステージと該ステージを駆動する駆動機構とを、振動を除去する除振台上に備えたステージ装置であって、除振台の固有振動周期と駆動機構の加速時間または減速時間との一致を回避して駆動機構の加減速度を制御する制御手段を備える。 - 特許庁

In a second mode, when a method for performing a track jump after performing a focus jump is compared with a method for performing a focus jump after a track jump, acceleration or deceleration can be performed at the same time with the track jump when a spindle motor requires acceleration or deceleration, thereby needing only a short period of time to reach a prescribed speed.例文帳に追加

また、第２の態様では、トラックジャンプ後にフォーカスジャンプを行うことにより、フォーカスジャンプを行ってからトラックジャンプを行う方法と比較すると、スピンドルモータの加速又は減速が必要なときにトラックジャンプと同時に加速又は減速を行うことができ、所定の速度に到達するまでの時間が短くて済む。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine, accurately controlling an air fuel ratio to a target value at the time of returning from fuel cut in deceleration, regardless of a state of exhaust gas recirculation quantity at the time of such returning, in the internal combustion engine for performing quantity increase control of the exhaust gas recirculation quantity during fuel cut in deceleration.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、減速燃料カット時に排気ガス再循環量を増量制御する内燃機関において、減速燃料カットからの復帰時の排気ガス再循環量の状態に関わらず、当該復帰時の空燃比を狙いの値に精密に制御することを目的とする。 - 特許庁

To provide a driving/braking power controller for properly setting a target driving/braking power to suppress the generation of any failure in such circumstances that it is impossible to completely suppress a deviation between target acceleration/deceleration and actual acceleration/deceleration under normal feedback control due to various factors in the integral control of a driving/braking force.例文帳に追加

制駆動力の統合型制御に於いて、種々の要因により目標加減速度と実加減速度との偏差が通常のフィードバック制御では抑制しきれない状況に於いて、そのことによる不具合の発生を抑制するよう目標制駆動力を適切に設定する制駆動力制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a gear box in which a worm is prevented from becoming unsteady and a cost of a cover is reduced, in the gear box including a motor, the worm to be driven by the motor, a worm wheel to be meshed with the worm, a deceleration part for reducing a rotation speed of the motor, and the cover for covering the motor and the deceleration part.例文帳に追加

モータと、前記モータによって駆動されるウォーム，該ウォームに噛合するウォームホイールからなり、前記モータの回転速度を減少させる減速部と、前記モータ，前記減速部を覆うカバーと、を有するギヤボックスに関し、ウォームがぐらつかず、カバーのコストが安くなるギヤボックスを提供することにある。 - 特許庁

A speed instruction instructed in the case of deceleration and delay time β for follow of running speed of a running main body for the speed instruction are calculated and a speed instruction by a set running pattern is outputted from a point r' of moving distance to a running driving device by preceding by the calculated delay for follow in the case of deceleration.例文帳に追加

減速時に指令された速度指令とこの速度指令に対する走行本体の走行速度の追従遅れ時間βを求め、減速時に、求めた追従遅れ時間分だけ先行して移動距離のポイントｒ’より設定走行パターンによる速度指令を走行駆動装置へ出力する。 - 特許庁