「Engine Mount」に関連した英語例文の一覧と使い方(9ページ目) - Weblio英語例文検索

A primary delay time constant is determined on the basis of a target intake air mount TQH0, the number of revolutions of an engine Ne, and the intake valve closing period IVC during the primary delay control.例文帳に追加

１次遅れの時定数は、目標吸入空気量ＴＱＨ０、エンジン回転数Ｎｅ、及び、１次遅れ制御中の吸気弁閉時期ＩＶＣに基づいて設定する。 - 特許庁

To provide a head-on collision load supporter of a vehicle body capable of preventing the interference of a reinforcing member with a brake boosting device fitting part of a partition (dashboard), and suppressing the retraction of an engine mount rear-part fitting part.例文帳に追加

隔壁（ダッシュボード）のブレーキ倍力装置取付部に補強部材が干渉せず、エンジンマウント後部取付部の後退を抑制した車体の前突荷重支持体を提供する。 - 特許庁

That is, in the engine mount cross member 14, the major axis L1 extending in the direction by which the cross section secondary moment becomes minimum tilts to the vehicle rear side to the vehicle vertical direction.例文帳に追加

即ち、エンジンマウントクロスメンバ１４において、断面二次モーメントが最小となる方向へ伸びる主軸Ｌ１が車両上下方向に対して車両後方へ傾斜している。 - 特許庁

An U-shaped suspension member 23 is mounted on front ends of side members 11a, 11b to support a front part load of a power unit 35 on the suspension member 23 via a front engine mount insulator 61.例文帳に追加

サイドメンバ１１ａ，１１ｂの前端部にコ字状のサスペンションメンバ２３を設け、該サスペンションメンバ２３に、フロントエンジンマウントインシュレータ６１を介して、パワーユニット３５の前部荷重を支持する。 - 特許庁

A protection wall 20 for preventing a stud pin 33a from interfering with a chain cover 10 is arranged between a position setting hole 21a of an engine side mount bracket 2 and the chain cover 10.例文帳に追加

エンジン側マウントブラケット２の位置決め孔２１ａとチェーンカバー１０との間に、スタッドピン３３ａがチェーンカバー１０に干渉することを防止するための保護壁２０を設ける。 - 特許庁

An engine casing 12 for a mid-turbine frame 14 having a plurality of radially extending struts 34 includes a ring structure 22 and at least one mount 30.例文帳に追加

半径方向に延びる複数の支柱３４を有する中間タービンフレーム１４用のエンジンケーシング１２は、リング構造体２２および少なくとも１つの取付フランジ３０を有する。 - 特許庁

To mount NOx catalysts in each of exhaust passages independently disposed for every group of cylinders of an internal combustion engine, and to sufficiently exercise its storing capacity.例文帳に追加

内燃機関の各気筒群毎に独立して配設された排気通路に対してそれぞれＮＯｘ 触媒を設置すると共に、それぞれの吸蔵能力を十分に発揮させること。 - 特許庁

The dynamic damper 10 is attached to an outer cylinder 16 of an engine mount 11 when a projecting portion 38 of a base fitting 36 is pressed in a hollow portion 42 of a connecting fitting 40.例文帳に追加

ダイナミックダンパ１０は、ベース金具３６の突起部３８を連結金具４０の中空部４２内へ圧入することにより、エンジンマウント１１の外筒１６へ取り付けられる。 - 特許庁

To provide a mount structure of an engine for vehicle capable of improving the strength and rigidity of a cross member without increasing weight of a vehicle body and the number of parts and reducing rotation moment.例文帳に追加

車体重量や部品点数を増やすことなくクロスメンバ部材の強度，剛性を向上でき、さらには回転モーメントを小さくできる車両用エンジンのマウント構造を提供する。 - 特許庁

To easily mount a grommet to be used when wire harness is wired by passing through a panel partitioning an engine room and a cock pit of an automobile and to prevent inadvertent falling out of the grommet.例文帳に追加

自動車のエンジンルームとコックピットとを仕切るパネルを貫通してワイヤーハーネスを配線する際に使用されるグロメットの装着を容易にし、かつ不用意な脱落を防止する。 - 特許庁

Since the temperature of the crankcase 20 is lower than that of a cylinder 10 in which combustion occurs, the thickness of the cab mount 50 functioning as an insulator can be reduced and the size of the engine 1 can be reduced.例文帳に追加

しかも、クランクケース２０は内部で燃焼が生じるシリンダ１０よりも低温であるから、インシュレータとして機能するキャブマウント５０の厚みも薄くでき、エンジン１を小型化できる。 - 特許庁

To mount a transverse installation engine on a front wheel driving car, by promoting miniaturization of a toroidal type continuously variable transmission, while improving transmission efficiency and transmission torque capacity.例文帳に追加

伝達効率の向上と伝達トルク容量の向上を図りながら、トロイダル型無段変速装置の小型化を推進し、横置きエンジンの前輪駆動車への搭載を可能とする。 - 特許庁

To provide an engine mount device capable of reducing vehicle body vibration by properly restraining the transmission of vertical vibration to the vehicle body side by excitation force of a power unit, while surely restraining the movement in the roll direction of the power unit, in the engine mount device arranged between a power unit side member and a vehicle body side member and elastically supporting the power unit on a vehicle body.例文帳に追加

本発明は、パワーユニット側部材と車体側部材との間に配設され、パワーユニットを車体に対して弾性支持するエンジンマウント装置において、パワーユニットのロール方向の動きを確実に抑制しつつも、パワーユニットの加振力による上下振動の車体側への振動伝達を適切に抑えて車体振動を低減できるエンジンマウント装置の提供を目的とする。 - 特許庁

Volumes of an air chamber A of a V-ACM (negative pressure active control engine mount) 4 and a main liquid chamber X and a sub liquid chamber Y that are filled with imcompressible fluid and are communicated via a throttle flow channel Z are changed by input vibration of the engine.例文帳に追加

Ｖ−ＡＣＭ（負圧式アクティブコントロールエンジンマウント）４の空気室Ａ及び非圧縮性流体が封入され絞り流路Ｚを介して連通された主液室Ｘと副液室Ｙとが、車体及びエンジンからの入力振動により容積変化される。 - 特許庁

To completely collapse a crushable zone which a front frame has and to more efficiently actuate an impact absorbing function by dropping an engine at a position to avoid interference with an impact body by separating a mount in frontal collision and disconnecting a vehicle body and the engine from each other.例文帳に追加

前突時においてマウントを分離させ、車体とエンジンとの結合を解除し、エンジンを被衝撃体との干渉を避ける位置へ脱落させることによって、フロントフレームの持つクラッシャブルゾーンを完全に圧壊させ、衝撃吸収機能をより効率的に作用させる。 - 特許庁

The engine mount of a vehicle includes: a buffer 22 fitted into a recess 18 of a lower bracket 15 and supporting a bracket arm 25 protruding from an engine 8; and an upper bracket 44 regulating the buffer 22 from relatively moving upward with respect to the recess 18.例文帳に追加

車両のエンジンマウントは、下部ブラケット１５の凹部１８に嵌入され、エンジン８に突設されたブラケットアーム２５を支持する緩衝体２２と、凹部１８に対し緩衝体２２が上方に向かって相対移動すること規制する上部ブラケット４４とを備える。 - 特許庁

Specifically, coupling position in the front cross member 14 with the front side member 12 coincides with the center P of a moment M by a load of the revolution of an engine 18 in the engine mount 16 coupled to a section of the front cross member 14 on the rear side 14A of the vehicle.例文帳に追加

即ち、フロントクロスメンバ１４におけるフロントサイドメンバ１２との連結位置が、フロントクロスメンバ１４の車両後方側部１４Ａに連結されたエンジンマウント１６におけるエンジン１８の回転の荷重によるモーメントＭの中心Ｐに一致している。 - 特許庁

An intermediate part 46a in the length direction of the harness 46 is wired between a vehicle body side harness support part 70 and an engine side harness support part 71 along the engine mount 50 existing in the nearest position to a rotary shaft 41a of the crankshaft 41 among the mounts.例文帳に追加

これらマウントのうち、クランクシャフト４１の回転軸４１ａに最も近い位置にあるエンジンマウント５０に沿って、ハーネス４６の長さ方向中間部４６ａが車体側ハーネス支持部７０とエンジン側ハーネス支持部７１との間に配索されている。 - 特許庁

Thus, when fastening the second bracket 50 and the engine mount body 12 by the bolt 66 and the nut 68, the movement of the bolt 66 in the longitudinal direction of the elongate hole 62 can be prevented or restrained.例文帳に追加

これにより、ボルト６６とナット６８とで第２のブラケット５０とエンジンマウント本体１２とを締結する際に、長孔６２の長手方向へボルト６６が移動することを防止又は抑制できる。 - 特許庁

To provide a cylindrical engine mount capable of reducing bad influence to acceleration noise of a vehicle due to resonance of a first bracket, while avoiding increase of the number of structural parts items and a big rise of the cost.例文帳に追加

構成部品数の増加やコストの大幅な上昇を回避しつつ、第１ブラケットの共振による車両加速騒音への悪影響を低減できるようにした筒型エンジンマウントを提供する。 - 特許庁

In the vibration control device for the sub-frame 2, an internal combustion engine 10 is mounted on an upper part of a frame through a plurality of vibration-proof support means and is elastically supported on the vehicle body through a mount member.例文帳に追加

フレーム上部に複数の防振支持手段を介して内燃機関１０を搭載しているとともに、車体にマウント部材を介して弾性支持されてなるサブフレーム２の防振制御装置である。 - 特許庁

To provide a lighting system of an engine switch of an automobile which has a less number of parts, is small in thickness, is easy to mount, and requires a small mounting space.例文帳に追加

部品点数が少なく、かつ、その照明装置の厚みが薄く、その取り付けが簡単で、取り付け空間も小さくてよい自動車のエンジン・スイッチの照明装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide an active vibration control supporting device for solving a problem of heat radiation under an engine idling state in an ACM (Active Control Mount) ECU that supplies power to an actuator after boosting battery voltage.例文帳に追加

バッテリ電圧より昇圧してアクチュエータに電力を供給するＡＣＭ制御ＥＣＵにおける、エンジンのアイドリング運転状態の放熱の問題を解決する能動型防振支持装置を提供する。 - 特許庁

To effectively reduce a vibration when an accelerator pedal is turned on/off by setting of a mount of a power unit, in an automobile horizontally supporting to a car body the power unit integrally setting an engine and a manual transmission.例文帳に追加

エンジンおよびマニュアルトランスミッションを一体化したパワーユニットを車体に横置きに支持した自動車において、そのマウントの設定によりアクセルペダルをオン・オフしたときの振動を効果的に低減する。 - 特許庁

An actuator 101, which can reciprocate a moving element 124 in an axial direction E of a stator 122 by changing a direction of current flowing through a coil 125, is mounted on an engine mount 12.例文帳に追加

エンジンマウント１２には、コイル１２５の流れる電流の向きを変更することで、固定子１２２の軸心方向Ｅに可動子１２４を往復動作させることができるアクチュエータ１０１が取り付けられている。 - 特許庁

A pair of upper brackets 24 are protruded on a rear part of the engine, and rear ends of a pair of intermediate brackets 26 extending backwardly from the pair of upper brackets are placed on the pair of rear mount members.例文帳に追加

エンジン後部に一対のアッパブラケット２４がそれぞれ突設され、一対のアッパブラケットから後方に延びて設けられた一対の中間ブラケット２６の後端が一対のリヤマウント部材に載置される。 - 特許庁

The bracket 2 locked on the current sensor 1 in this way is fixed on a fixing part 3 provided on a body in the engine room, to thereby mount the current sensor 1 on a harness 4.例文帳に追加

そして、このようにして電流センサ１に係止させたブラケット２をエンジンルーム内のボディ５に設けられた固定部３に固定することにより、ハーネス４に対して電流センサ１が取り付けられる。 - 特許庁

The cylinder head 1000 which has larger thermal expansion amount than that of the cylinder block 2000, the timing chain cover 4000, and the engine mount bracket 5000 are fastened together by fastening bolts 5100.例文帳に追加

シリンダブロック２０００の熱膨張量よりも大きな熱膨張量であるシリンダヘッド１０００と、タイミングチェーンカバー４０００と、エンジンマウントブラケット５０００とが、締結ボルト５１００で共締めされている。 - 特許庁

The second mounting member and the partition member has fragile parts 45, 62 deformed or destroyed when load En acts thereon from a direction orthogonal to an axial direction of a liquid seal engine mount for a vehicle.例文帳に追加

第２取付部材や仕切部材は、車両用液封エンジンマウントの軸方向に対して直交する方向から、荷重Ｅｎが作用したときに変形又は破壊する脆弱部４５，６２を有する。 - 特許庁

The motorcycle comprises an air intake apparatus provided with a filter element for filtering intake air for an internal combustion engine of the motorcycle 1 and including a filter element mount, a rider saddle 16 and a fuel tank 18.例文帳に追加

自動二輪車１の内燃機関の吸気を濾過するフィルタエレメントを備え、かつフィルタエレメント取付部を含む吸気装置と、ライダーサドル１６および燃料タンク１８とを有する自動二輪車。 - 特許庁

The motor generators MG1 and MG2, the power dividing mechanism and the power control unit are stored in a metal case to be integrated, and are fixed to a body of the vehicle 100 by an engine mount EM.例文帳に追加

モータジェネレータＭＧ１，ＭＧ２、動力分割機構、およびパワー制御ユニットは、金属製のケースに収容されて一体化され、エンジンマウントＥＭにより車両１０００のボディに固定される。 - 特許庁

A horizontal part 2A for protecting the oil pan 8, a bent part 2B for enclosing the lower part of the crank pulley 5 and a propeller shaft relief part 2C disposed above a propeller shaft are formed in the front part of the engine mount member 2.例文帳に追加

エンジンマウントメンバ２の前部には、オイルパン８を保護する水平部２Ａと、クランクプーリ５の下部を取り囲む屈曲部２Ｂと、プロペラシャフトの上方に配置されるプロペラシャフト逃げ部２Ｃとが形成される。 - 特許庁

The outer faces of the sizing sleeve 40 and the bearing 48 are swaged to assist in retaining and preventing relative displacement between the bearing 48, the sizing sleeve 40 and the engine mount component 36.例文帳に追加

サイジングスリーブ４０の外面および軸受４８の外面は、軸受４８、サイジングスリーブ４０およびエンジンマウント構成要素３６間の相対的な変位を保持し、かつ阻止するようにスエージ加工される。 - 特許庁

In a horizontal engine mount A using its axial direction as the forward and backward direction of a vehicle, the damper weight 12 is buried inside a doughnut-like stopper rubber 10 fixing its inner peripheral part to a rear end part of an inner cylinder 2.例文帳に追加

軸方向を車体前後方向とした横向きのエンジンマウントＡにおいて、内筒２の後端部に内周部を固定したドーナツ状ストッパゴム１０の内部にダンパウエイト１２を埋設する。 - 特許庁

To minimize a response delay of selecting action for changing a closable idle orifice formed to connect the main and auxiliary fluid chambers of a fluid-filled engine mount, into a communicating state and a cut-off state.例文帳に追加

液体封入型エンジンマウントの主副液体室間を接続する開閉可能なアイドル用オリフィスを連通状態と遮断状態とに切替える切替動作の応答遅れを小さくすること。 - 特許庁

To mount a hydraulic unit while preventing the co-fastening of the hydraulic unit to a rocker support and minimizing widths of the hydraulic unit and a cylinder head, in mounting the hydraulic unit of a compression pressure opening-type engine brake onto the cylinder head of an OHC engine.例文帳に追加

圧縮圧開放型エンジンブレーキの油圧ユニットをＯＨＣエンジンのシリンダヘッドに取り付けるに際し、油圧ユニットのロッカーサポートに対する共締めを回避し且つ油圧ユニットやシリンダヘッドの幅寸法を極力小さく抑制して油圧ユニットの取り付けを行い得るようにする。 - 特許庁

The insulator 7 is rotatably supported around the axis of a first connecting member 2, and the insulator 7 is rotated by vibration of an engine by interposing a plurality of springs 31 for energizing the insulator 7 upward in the circumferential direction between an engine mount body 6 and the insulator 7.例文帳に追加

インシュレータ７を第１の連結部材２の軸線周りに回転自在に支持するとともに、エンジンマウント本体６とインシュレータ７との間にインシュレータ７を上方に付勢する複数のばね３１を円周方向に沿って介在させることによって、インシュレータ７をエンジンの振動により回転させる。 - 特許庁

The load inputted into the body side bracket 30 from the engine E via the engine mount 40 is transmitted to the body side bracket 30, is transmitted to the front side member 12 and is transmitted from the vehicle upper side part of the spring support 18 to the apron upper member 16, to be dispersed to each part.例文帳に追加

エンジンＥからエンジンマウント４０を介してボディ側ブラケット３０へ入力された荷重は、ボディ側ブラケット３０を伝達されてフロントサイドメンバ１２に伝達されるとともに、スプリングサポート１８の車両上側部からエプロンアッパメンバ１６に伝達されて各々に分散される。 - 特許庁

To provide an engine mount device having asymmetrical variable rigidity to improve ride quality by reducing the jolting of a vehicle by effectively preventing the vertical vibration generated from an engine of an assembly and the vibration of the assembly in suddenly accelerating or braking the vehicle.例文帳に追加

組立体でエンジンから発生する上下方向の振動と、車両の急発進または急制動時に組立体が振動することとを効果的に防止して車両の揺れを減少させて乗り心地を向上させる非対称可変剛性を有するエンジンマウント装置を提供する。 - 特許庁

An air chamber A of a V-ACM (negative pressure type active control engine mount) 4 and a main liquid chamber X and auxiliary liquid chamber Y in which a non-compressed fluid is encapsulated and which are in communication with each other through a throttle passage Z make volume change by vibratory input from a car body 1 and engine 10.例文帳に追加

Ｖ−ＡＣＭ（負圧式アクティブコントロールエンジンマウント）４の空気室Ａ及び非圧縮性流体が封入され絞り流路Ｚを介して連通された主液室Ｘと副液室Ｙとが、車体１及びエンジン１０からの入力振動により容積変化される。 - 特許庁

Both end parts in the axial direction are formed thick (thick walled parts 24) and a central part in the axial direction is formed thin on the cylindrical bracket ring 20 used for an engine mount to elastically support an engine and on the inside of which an elastic member for absorption of vibration is press-fit.例文帳に追加

エンジンを弾性的に支持するためのエンジンマウントに使用され、内部に振動吸収用の弾性部材が圧入される円筒状のブラケットリング２０において、軸線方向の両端部を厚肉（厚肉部２４）に形成するとともに、軸線方向の中央部を薄肉（薄肉部２５）に形成した。 - 特許庁

To provide an exhaust reflux device of an internal combustion engine that can easily mount a catalyst unit in front of an exhaust cooler, and effectively reduce exhaust pulsation to suppress exhaust interference, in the internal combustion engine including two confluent exhaust passages and an exhaust turbo supercharger of a twin entry type.例文帳に追加

２つの合流排気通路およびツインエントリー型の排気ターボ過給機を備える内燃機関において、排気冷却器前に触媒ユニットを容易に搭載でき、かつ、排気脈動を有効に低減させ排気干渉を抑えることのできる内燃機関の排気還流装置を提供する。 - 特許庁

To provide a simple-structured and compact fluid-enclosed type engine mount capable of achieving effective vibration-proofing effect to any of low-frequency vibration such as engine shake, middle-frequency vibration such as idling vibration, and high-frequency vibration such as muffled sound by utilizing positive vibration-proofing effect.例文帳に追加

能動的な防振効果を利用することにより、エンジンシェイク等の低周波振動やアイドリング振動等の中周波振動およびこもり音等の高周波振動の何れに対しても有効な防振効果を発揮し得る、構造が簡単で且つコンパクトな流体封入式エンジンマウントを提供すること。 - 特許庁

To provide an engine exhaust manifold equipped with collection parts of a plurality of exhaust pipes to secure output performance of an engine, having compactness allowing mounting in a limited mount space and inhibiting a local temperature rise occurring at a portion situated between the plurality of exhaust pipe collection parts.例文帳に追加

複数の排気管集合部を備えてエンジンの出力性能を確保しつつも、限られた搭載スペースに搭載可能なコンパクト性を有し、且つ複数の排気管集合部に挟まれた部分で発生する局所的な温度上昇を抑制できるエンジンの排気マニホルドを提供する。 - 特許庁

To provide a fluid-filled type engine mount, obtaining excellent vibration control effect to the vibration of wide or two or more frequency regions on the basis of the flow action such as resonance action of a fluid filled in the interior while minimizing the axial dimension of the mount.例文帳に追加

マウント軸方向寸法を小さく抑えつつ、内部に封入された流体の共振作用等の流動作用に基づいて複数の乃至は広い周波数域の振動に対して優れた防振効果を得ることが出来る、新規な構造の流体封入式エンジンマウントを提供することを目的とする。 - 特許庁