「Engine-driver」に関連した英語例文の一覧と使い方(17ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a vehicle anti-theft device easily determining whether it goes into a caution state, preventing generation of unintentional alarm and non-starting of an engine and easily performing setting of selection of whether it goes in the caution state to meet liking or the like of a driver.例文帳に追加

警戒状態にするか否かを容易に決めることができ、不用意な警報の発生やエンジンの不始動を防止でき、また、運転者の嗜好等に合わせて警戒状態にするか否かの選択の設定が容易にできる車両盗難防止装置を提供することにある。 - 特許庁

To provide a display device for a hybrid vehicle, capable of displaying to a driver, a total driving force-equivalent value and a distribution ratio of a motor driving force-equivalent value and an engine driving force-equivalent value in relation to a total driving force corresponding value, with improved flexibility of layout with a simple structure.例文帳に追加

簡単な構成で総駆動力相当値と、総駆動力相当値に対するモータの駆動力相当値とエンジンの駆動力相当値との分配比率とをドライバに提示することができ、かつレイアウト自由度に優れたハイブリッド車両の表示装置を提供する。 - 特許庁

For example, this sensor has a seating sensor detecting the seating of the driver on a driver's seat, when detecting the both of the start of an engine and the seating by the seating sensor, determines to start the driving, and then, determines a time which is detected to be non-seated by the seating sensor as the rest time.例文帳に追加

例えば、運転者の運転席への着座を検出する着座センサを備え、エンジンの始動と着座センサによる着座とが双方検出されたときを運転開始と判定し、その後に、着座センサによる非着座が検出されている時間を休息時間と判定する。 - 特許庁

To provide a shift controller for a continuously variable transmission capable of surely corresponding to a demand of a driver such as down-shift expectation for acceleration and/or down-shift expectation for applying an engine brake, only by one mode switching operation, when a mode is changed from an automatic shift mode to a manual shift mode.例文帳に追加

自動変速モードからマニュアル変速モードへの切換時、１つのモード切換操作だけで、加速のためのダウンシフト期待、乃至は、エンジンブレーキをかけるためのダウンシフト期待という運転者要求に確実に応えることができる無段変速機の変速制御装置を提供すること。 - 特許庁

On the other hand, when the establishment of the idle stop release conditions depends on the request of forced start independent of the operation by the driver, the clutch is released, and the connection of the crank shaft and the driving shaft is interrupted, and the engine is started (S104, 105, 107, 108).例文帳に追加

他方、アイドルストップ解除条件の成立が運転者による操作とは独立した強制的な始動の要求によるものである場合は、クラッチを開放させて、クランク軸及び駆動軸の接続を遮断した後、エンジンを始動させる（Ｓ１０４，１０５，１０７，１０８）。 - 特許庁

To prevent a vehicle from running off against the will of a driver when a non- or low transmission state is misdetected in the vehicle provided with an internal combustion engine to be started automatically, under the condition that a power transmission system be in the non- or low transmission state.例文帳に追加

動力伝達系が非伝達状態あるいは低伝達状態にある条件下にて自動始動される内燃機関を備えた車両において、非伝達状態あるいは低伝達状態を誤検出した場合に運転者の意志に反した車両の飛び出しを防止する。 - 特許庁

To provide a speed change state display for guiding the manual speed change directions of a driver so that the maximum speed change ratio or its nearby speed change ratio can be passed as short as possible in normal vehicle drive-off in a vehicle equipped with a present high-output engine.例文帳に追加

現今の高出力エンジンを備えた車輌に於いては、最高変速比およびその近傍の変速比は通常の車輌発進時にはなるべく短時間にて通過されるように運転者の手動変速要領を誘導する変速状態表示装置を提供する。 - 特許庁

To provide a vehicle shift control device that enables travel in a fuel cost saving mode in an entire region of engine performance, and enables switching from travel in the fuel cost saving mode to travel in a drive force mode simply without placing a burden on a driver.例文帳に追加

エンジン性能の全域で省燃費モードでの走行を可能とし、運転者の意志に応じて駆動力が必要なときには、運転者に負担を与えることなく簡易に省燃費モードの走行から駆動力モードの走行への切替えが可能な車両用変速制御装置を提供する。 - 特許庁

To improve responsiveness of an engine brake and a number of revolution at the sport operating time, and realize responsiveness of a vehicle desired by a driver by properly setting a delay time (cut-in delay time) from satisfaction of a fuel-cut condition to execution of fuel-cut.例文帳に追加

燃料カット条件が成立してから燃料カットが実行されるまでの遅延時間（カットインディレイ時間）を適切に設定することにより、スポーツ走行時におけるエンジンブレーキ、エンジン回転速度の応答性を向上させ、運転者が期待する車両応答性を実現する。 - 特許庁

To prevent a sudden start without increasing an operating load of a driver by appropriately and automatically releasing an electric parking braking device, when a direction of movement of a vehicle by a driving force of an engine matches with a direction of movement of the vehicle by a component of the slope direction of the gravity.例文帳に追加

エンジンの駆動力による車両の移動方向と、重力の斜面方向の成分による車両の移動方向とが一致しているときに、電動駐車ブレーキ装置を適切に自動解除することにより、ドライバーの操作負担を増加させることなく唐突な発進を防止する。 - 特許庁

To provide a system capable of securely registering biologic information for an automobile that activates the engine by utilizing biological information of the driver.例文帳に追加

自動車の生体認証装置で必要となる運転者の生体情報を、車外で登録するようにし、車外で登録した生体情報には、信頼できる機関の電子証明書を付けてＩＣカードに記憶することで、生体情報の盗聴や改ざんを防止し、自動車盗難防止のセキュリティ向上に寄与する。 - 特許庁

When a driver issues a request command for maintaining four-wheel drive or when the road condition of the vehicle changes, a control logic 200 of the 4WDCU 6 maintains a four-wheel drive mode in which the rear wheels are driven by the motor 5 and the front wheels are driven by an internal combustion engine 1.例文帳に追加

４ＷＤＣＵ６の制御ロジック２００は、運転者から４駆持続の持続要求指令がある場合、或いは車両の走行路状態に変化が生じる場合には、電動機５により後輪を駆動し、内燃機関１により前輪を駆動する４駆モードを持続する。 - 特許庁

If a driver steps on the accelerator when a failure occurs, the opening of a throttle valve 13 is made smaller than the full opening and results in the throttle valve 13 opening at a specified angle from the full closing position, so that a specified quantity of air can be supplied continuously to an engine and the vehicle can run for evacuation at a specified speed.例文帳に追加

故障時に運転者がアクセルを踏むと、スロットル弁１３の開度は全開よりも小さく、全閉位置から所定角度開いた開度となり、エンジンに所定量の空気を供給し続けることができるため、所定の速度で退避走行をすることができる。 - 特許庁

At the time a driver suddenly turns off an ignition switch 21 when driving the vehicle, the ECU power source is made to continue to supply to the ECU 9 by delaying turning off a main relay until the engine is stopped since the ignition switch 21 has been turned off.例文帳に追加

車両を運転している時に不意にドライバーがイグニッションスイッチ２１をＯＦＦした時には、イグニッションスイッチ２１をＯＦＦしてからエンジンが停止するまでの間は、メインリレー２５のＯＦＦを遅延させることで、ＥＣＵ９へのＥＣＵ電源の供給を継続させるようにしている。 - 特許庁

To provide a driving force control device which can realize driving force as required by a driver and markedly improve power performance and operability, by providing control specification realizing a steady target of and a transient target of the driving force by synchronized control of engine torque and speed change ratio.例文帳に追加

駆動力の定常目標と過渡目標をエンジントルクと変速比の同調制御により実現する制御仕様とすることで、ドライバーの要求通りの駆動力を実現でき、動力性・運転性を大幅に改良できる駆動力制御装置を提供すること。 - 特許庁

In resetting torque limitation being performed during a period for cutting power transmission using output control means 15 after changing the shift stage of the transfer 8 in accordance with a changing demand by a driver with the power transmission cut between an engine 2 and a driving wheel, engine torque is controlled to rise from a preset level at a given timing when hydraulic pressure on a clutch C-1 rises.例文帳に追加

ドライバによる切替え要求に基づき、エンジン２と駆動車輪との間の動力伝達を切断した状態でトランスファー８の変速段を切替えた後、出力制御手段１５により該動力伝達の切断期間中実施していたトルクリミテーションを復帰させるにあたって、クラッチＣ−１等への油圧上昇時の所定のタイミングで、エンジントルクを所定レベルから上昇させるように制御する。 - 特許庁

Target value Gdem of acceleration G of a vehicle equipped with an internal combustion engine is operated according to accelerator opening accp, and target transition control L1, L2 operating the internal combustion engine are executed to increase acceleration G toward target value Gdem with changing acceleration G in a range AR2 not making the driver of the vehicle feel an increasing acceleration rate ΔG until reaching the target value Gdem.例文帳に追加

内燃機関を搭載した車両の加速度Ｇの目標値Ｇｄｅｍをアクセル開度ａｃｃｐに応じて演算し、加速度Ｇが目標値Ｇｄｅｍへ到達するまでの間に、加々速度ΔＧが車両の運転者が感じない範囲ＡＲ２で変化しながら加速度Ｇが目標値Ｇｄｅｍへ向かって増加するように内燃機関を操作する目標移行制御Ｌ１、Ｌ２を実行する。 - 特許庁

In a vehicle having an automatic transmission mounted thereon, if the operation of increasing the engine load is performed by operating an air-conditioner or the like when the automatic transmission is stopped at other range than the neutral range or the parking range in an idling state, the start of the vehicle despite the intention of a driver can be suppressed by executing the control of assisting the braking force before increasing the engine torque.例文帳に追加

オートマチックトランスミッションを搭載した車両において、アイドル運転状態で且つオートマチックトランスミッションのレンジがニュートラルレンジまたはパーキングレンジ以外のレンジで停止している場合に、エアコンを作動させる等により、エンジン負荷を大きくさせるような操作を行うと、エンジントルクを増加させる前にブレーキの制動力をアシストする制御を実行することで、運転者の意に反して車両が動き出すことを抑制することができる。 - 特許庁

The microcomputer discriminates that the system unable to be shifted to the sleep state is faulty when the stop state of engine rotation is consecutive for the preset period or over in the on-state of the ignition switch and transmits a notice signal for informing of the fault to an external notice ECU 60 via a driver receiver and a bus line (step 220).例文帳に追加

イグニッションスイッチのオン状態で、エンジンの回転の停止中であることが設定期間以上継続したとき、スリープ状態に移行できないことを異常であるとして、この異常を報知するための報知信号をドライバレシーバを介してバスラインを経て外部報知ＥＣＵ６０に送信する（ステップ２２０）。 - 特許庁

To provide a warning lamp trouble diagnosis device and method for an internal combustion engine which can report the abnormality of a control system to a driver and the control method at a trouble time, even in the case of the trouble diagnosis of a warning lamp and a warning lamp control line and also the generation of the trouble in the warning lamp and warning lamp control line itself.例文帳に追加

警告灯及び警告灯制御ラインの故障診断を行うと共に、警告灯及び警告灯制御ライン自体に故障が発生した場合でも、運転者へ制御系の異常を伝えることができる内燃機関の警告灯故障診断装置、方法及び故障時制御方法を提供する。 - 特許庁

The mechanical clutch, in which a control equipment for the wheels 9A-9D is not utilized as in the conventional embodiment and a mechanical change-over operation is conducted depending on the presence or absence of the wheel driving force from the engine 1 without relaying on the operation of the driver, requires none of a sensor, operation unit and a control equipment as in the conventional embodiment.例文帳に追加

この機械式クラッチは、従来例のように車輪９Ａ〜９Ｄの制動装置を利用しないものであり、また、運転者の操作に頼らずにエンジン１からの車輪駆動力の有無のみによって機械的に切り替え動作するものであるから、従来例のようなセンサ、操作ユニットならびに制御装置が不要になる。 - 特許庁

The theft preventive device works with two modes, the normal running mode for running on an ordinary road and the output restricted mode which is requisite and sufficient for moving within the parking area and does not allow the vehicle to run easily on the ordinary road, and the output restricted mode should be selected in the period from the engine being started to the authentication of the driver being succeeded.例文帳に追加

一般道路を走行するための通常走行モードと、駐車場内を移動するためには必要充分ではあるが一般道路を走行することは困難な出力制限モードとを設定し、エンジンの始動から運転者の認証に成功するまでの期間は、出力制限モードとする。 - 特許庁

To provide a clutch on-off determination device that can reliably determine on-off of a clutch in a short time with a simple configuration, and does not provide an uncomfortable feeling to a driver in driving, in a hybrid electric vehicle including a motor disposed to a transmission input shaft, and an engine connected to the transmission input shaft via the clutch.例文帳に追加

変速機入力軸に配設されたモータと、クラッチを介して変速機入力軸に接続されるエンジンとを備えたハイブリッド電気自動車において、簡易な構成でクラッチの断接判定を短時間で確実に行なうことができ、走行中のドライバに違和感を与えないクラッチ断接判定装置を提供する。 - 特許庁

When a F/C return request is made (Step 100) and an acceleration request from a driver is an abrupt acceleration request (Step 108), the fastest return point P1, namely the advance angle value of intake valve timing VVT allowing the fastest return from the F/C, is calculated on the basis of engine rotation speed NE and previous value of the VVT response ΔVVT (Steps 110, 112).例文帳に追加

F/C復帰要求があり（ステップ１００）、ドライバーからのアクセル要求が急加速要求である場合には（ステップ１０８）、機関回転数NEとVVTレスポンスΔVVTの前回値に基づいて、最速復帰点P1、すなわち、F/Cからの最速復帰を可能とする吸気バルブタイミングVVTの進角値が算出される（ステップ１１０、１１２）。 - 特許庁

To restrain a driver from feeling a sense of incongruity by noise caused by driving of a switching valve for switching a gas flow passage where gas introduced into an exhaust system of an engine passes through an HC adsorbent and a gas flow passage where the gas introduced into the exhaust system passes through a catalyst by bypassing the HC adsorbent.例文帳に追加

エンジンの排気系に導入されたガスがＨＣ吸着剤を通過するガス流路と排気系に導入されたガスがＨＣ吸着剤をバイパスして触媒を通過するガス流路とを切り替える切替弁の駆動に伴う騒音によって運転者が違和感を感じるのを抑制する。 - 特許庁

A vehicle control system includes: a road determination device 20 that determines a state of the road; and a travel control device 10 that converts an actual accelerator opening corresponding to operations of an accelerator by a driver into a driving force control accelerator opening and controls an engine 110 to thereby generate a driving force based on the driving force control accelerator opening.例文帳に追加

走行路の状態を判定する走行路判定装置２０と、運転者のアクセル操作に伴う実アクセル開度を駆動力制御用アクセル開度に変換し、この駆動力制御用アクセル開度に基づきエンジン１１０を制御して駆動力を発生させる走行制御装置１０と、を備える。 - 特許庁

Whether or not brake operation of a driver is the brake release operation for restarting, is determined by whether or not the rate of change in this brake operation time is less than a determining threshold value (a minus value), and as a result of it, when determining as the brake release operation for restarting, a restarting request is generated, and the engine 11 is restarted.例文帳に追加

そして、このブレーキ操作時間変化率が判定閾値（マイナス値）未満であるか否かで、運転者のブレーキ操作が再始動のためのブレーキ解除操作か否かを判定し、その結果、再始動のためのブレーキ解除操作と判定したときに、再始動要求が発生してエンジン１１を再始動させる。 - 特許庁

Operation information including information concerning the driving operation of a driver such as the quantity of stepping-on accelerator, quantity of stepping-on brake and steering wheel angle and information concerning travelling condition of vehicle such as running speed and rpm of the engine is converted into image data by an operation information conversion means 11-2.例文帳に追加

また、運転手の運転動作に係る情報、例えばアクセル踏み量、ブレーキ踏み量やハンドル舵角の運転手の運転動作に係る情報と、走行速度、エンジン回転数車両の走行状態に係る情報とを含む運転情報を運転情報変換手段１１−２によって画像データに変換される。 - 特許庁

To provide a control device for a vehicle difficult to pose as a drunk state detection device by adding an operation for communication, in a form provided with a device for detecting a drunk state of a driver and a device for inhibiting starting of an engine when the drunk state is detected to perform communication between both of the devices.例文帳に追加

運転者の飲酒状態を検出する装置と、飲酒状態が検出された場合にエンジンの始動を禁止する装置とを備えて、両装置の間で通信をおこなう形態において、通信に操作を加えて飲酒状態検出装置になりすますことが困難な車両用制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a controller arranging structure for a working machine, which exhibits various effects such as improvement of the workability in the maintenance of an engine room, securing the arrangement space for other electric components, suppression of the installation costs of the electric components less than the installation costs of the controller, and no possibility of interference by harness at flipping-up of a driver sheet.例文帳に追加

エンジンルームメンテナンス時の作業性を向上させるほか、他の電装品の配置スペースも確保でき、またコントローラの設置コストもより低廉に抑えることができ、さらに運転シートの跳ね上げ時にハーネスが干渉するおそれがない等種々の効果が認められるコントローラの配置構造を提供しようとする。 - 特許庁

Reduction of an engine-braking force and generation of a creeping force just before stopping the vehicle V are compensated thereby to prevent reduction of total braking force, a braking distance is prevented thereby from increasing without requiring any increase of a stepping-in degree for a brake pedal, and incompatibility feeling of the driver is also eliminated.例文帳に追加

これにより、車両Ｖの停止直前におけるエンジンブレーキ力の減少やクリープ力の発生を補償してトータルの制動力が減少するのを防止し、ブレーキペダルの踏み増しを必要とすることなく制動距離の増加を防止するとともに、運転者の違和感を解消することができる。 - 特許庁

In a motor driving mode in which driving of a hybrid vehicle is controlled on the basis of a vehicle speed instruction value, an engine and motor combined driving mode is selected, if an added value of a driving torque for prescribed acceleration which a driver requests for a driving torque instruction value exceeds an upper limit value of the motor driving.例文帳に追加

ハイブリッド車両が車速指令値に基づいて走行制御をしているモータ走行モードにおいて、駆動トルク指令値に運転者が所定加速を要求したときの加速用駆動トルクを加算した値がモータ駆動分上限値を越えたときはエンジン併用走行モードを選択することとした。 - 特許庁

An engine ECU 300 detects failure including the specification of the injector causing the disconnection failure on the basis of failure detecting signals IJf-da to IJf-db from the disconnection detecting circuits 530d and 535d and the crank angle CA detected by a crank angle sensor 480 and informs a driver of its result.例文帳に追加

エンジンＥＣＵ３００は、断線検出回路５３０ｄ，５３５ｄからの故障検出信号ＩＪｆ−ｄａ，ＩＪｆ−ｄｂと、クランク角センサ４８０により検出されたクランク角度ＣＡとに基づいて、断線故障が発生したインジェクタの特定を含む故障検出を行い、その結果を運転者に通知する。 - 特許庁

When the fingers of a driver or the like touch a push start switch for engine starting and stopping, the existence of the detection by a capacitance sensor in the push start switch is determined (S101), the capacitance of the capacitance sensor is computed with a microcomputer (S103), and the thresholds are calibrated on the basis of this capacitance (S104).例文帳に追加

エンジンの始動及び停止のためのプッシュスタートスイッチにドライバー等の指のタッチにより、プッシュスタートスイッチ内の静電容量センサの検出の有無を判定し（Ｓ１０１）、静電容量センサの静電容量をマイコンにより算出し（Ｓ１０３）、この静電容量に基づいて閾値を校正する（Ｓ１０４）。 - 特許庁

To provide a hybrid drive unit for restoring an electric power supply means brought into a low-voltage state to a usual state, and for restraining a driving force of a vehicle from being fluctuated, which is not intended by a driver, by transmission, to wheels, of an output torque of the first rotary electric machine for starting an engine.例文帳に追加

低電圧状態となった電力供給手段を通常状態に復帰させることができるとともに、エンジンを始動するための第一回転電機の出力トルクが車輪まで伝達されて運転者が意図しない車両の駆動力変動が生じることを抑制できるハイブリッド駆動装置を提供する。 - 特許庁

A configuration as a controller for controlling a copying machine comprises a CPU 1, a RAM 4, a ROM 6, an HDD 5, a copying machine engine 3, an ASIC 2 for control, an output port, a UART 7 as a serial interface for terminal output to a PC and an RS232C driver/receiver 8 as main components.例文帳に追加

主な構成要素として、ＣＰＵ１、ＲＡＭ４、ＲＯＭ６、ＨＤＤ５、複写機エンジン３、制御用ＡＳＩＣ２、出力ポート、さらにＰＣへのターミナル出力用としてのシリアルインターフェースとしてＵＡＲＴ７、ＲＳ２３２Ｃドライバ／レシーバ８からなり、複写機を制御するコントローラとしての構成となっている。 - 特許庁

Condition of a transmission 60 of a vehicle, wherein power from an engine 22 is output to driving wheels 39a and 39b through a planetary gear 30 and which is provided with a motor MG2 for outputting the power to the driving wheels 39a and 39b through the transmission 60, is changed in response to the operation of a shift lever 81 by the driver.例文帳に追加

エンジン２２からの動力をプラネタリギヤ３０を介して駆動輪３９ａ，３９ｂに出力すると共に、変速機６０を介して駆動輪３９ａ，３９ｂに動力を出力可能なモータＭＧ２を備える車両における変速機６０の状態を運転者のシフトレバー８１の操作に応じて変更する。 - 特許庁

To prevent the occurrence of a shock in an output shaft of a transmission due to lock-up when a driver releases an accelerator pedal in the midway of drive running to be switched to coast running in a lock-up capacity control device of a torque converter for locking up in coasting in the midway of coast running in order to prevent engine stall.例文帳に追加

エンジンストール防止のため、コースト走行中はコースト時ロックアップを行うトルクコンバータのロックアップ容量制御装置において、ドライブ走行中に運転者がアクセルペダルを解放してコースト走行に切り換わる際に、ロックアップによりトランスミッションの出力軸にショックが発生することを防止する。 - 特許庁

The exhaust emission control system for the vehicular internal combustion engine controls automatic regeneration process automatically executing regeneration process of a PM filter under a predetermined condition during vehicle travel and manual regeneration process executing regeneration process of the PM filter during vehicle stop by operation input of a driver responding to a warning.例文帳に追加

車載内燃機関の排気浄化装置は、車両の走行時に所定条件下で自動的にＰＭフィルタの再生処理を行う自動再生処理と、警告に対応した運転者の操作入力により車両の停車時にＰＭフィルタの再生処理を行う手動再生処理とを制御する。 - 特許庁

A left camera 101 and a right camera 102 are attached symmetrical to each other at the inside upper positions of front glass 110 of a vehicle 100, and an image recognition processing/control unit 103 is contained in an engine room 112, for example, to process the monitor images of both cameras 101 and 102 and to assist the driver of the vehicle 100.例文帳に追加

車両１００のフロントガラス１１０の内側上部に対称的に取り付けられた左カメラ１０１および右カメラ１０２と、これら両カメラ１０１、１０２の監視画像を処理し、ドライバを補助するため、例えばエンジンルーム１１２内に配置した画像認識処理・制御ユニット１０３を有する。 - 特許庁

When the driver is determined valid, a power source ECU switches a steering lock for restricting the movement of the vehicle from a locked state to a released state, and when the steering lock is determined to be in a released state, the power source ECU drives a starter for starting the internal combustion engine (S240-S290).例文帳に追加

そして、電源ＥＣＵは、運転者が正当な者であると判定された場合に車両の移動を制限するステアリングロックをロック状態から解除状態に切り替え、ステアリングロックが解除状態にされていると判定されれば、内燃機関を始動させるためのスタータを駆動させる（Ｓ２４０〜Ｓ２９０）。 - 特許庁

The controlling unit 39 drives the informing unit 37 so as to inform mislaying of a cellular phone by alarm sound or voice guidance if the cellular phone is still set in the phone setting unit 5 when a stop of an engine (a getting-off action of a driver) is detected from presence/absence of a signal from the noise detecting unit 35.例文帳に追加

制御部３９は、ノイズ検出部３５からの信号の有無よりエンジンの停止（運転者の降車動作）を検知したときに、携帯電話機が電話機セット部５にセットされたままである場合には、報知部３７を駆動して警告音または音声案内により携帯電話機の置き忘れを報知するようになっている。 - 特許庁

Thereby, upon moving backward for garaging or the like when there are obstructions near by and the vehicle moves slowly, since the brake force decreasing time is set at the same or longer than that of moving forward after completing restarting of the engine, the sense of running out upon restarting when moving backward can be restricted low for preventing imparting fear and uneasiness to the driver.例文帳に追加

よって、周囲に障害物等があり低速な車庫入れ等の後進時では、エンジン再始動完了後のブレーキ力減少時間が前進時と同等以上の長さに設定されているので、後進時における再始動時の飛出し感を低く抑えることができ、運転者に不安感や恐怖感を与えることがない。 - 特許庁

To provide a variable valve train control device for an internal combustion engine which can prevent a vehicle driver from feeling a sense of deceleration excessively frequently occurring when an operation position of the variable valve train is changed to a motion limit position regulated by a regulating member disposed on a side where a lift time area is decreased.例文帳に追加

リフト時間面積が減少する側に設けられた規制部材によって規定される可動限界位置に可変動弁機構の動作位置が変更される際に生じやすい過度な車両の減速感の発生を抑えることのできる内燃機関の可変動弁機構制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a vehicle that can reduce a shock without increasing costs even if an abrupt operation of an operation unit is executed by a driver when the number of revolutions of an engine is the prescribed number of revolutions being the switching timing of a variable intake mechanism, or the number of revolutions immediately before the prescribed number of revolutions.例文帳に追加

エンジンの回転数が可変吸気機構の切替えタイミングとなる所定回転数または当該所定回転数の直前の回転数であるときに，運転者によって操作部の急開操作がなされた場合でも，コスト増を招くことなく，ショックを低減することができる車両を提供する。 - 特許庁