「Fuel Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(240ページ目) - Weblio英語例文検索

When the detected response characteristics are deviated from the response characteristics mounted on an ECU (hereafter, referred to as "the mounted response characteristics"), the mounted response characteristics are corrected and the control constants at which the outputs from the air-fuel ratio sensor become optimum behaviors are calculated by the mounted response characteristics after the correction.例文帳に追加

そして、検出した応答特性がＥＣＵに実装された応答特性（以下「実装応答特性」という）からずれている場合に、該実装応答特性を補正し、補正後の実装応答特性で空燃比センサの出力が最適挙動となる制御定数を算出する。 - 特許庁

A fuel cell control method comprises steps of executing a low-efficiency operation by limiting an amount of air supply (S110-S120), decreasing a load (Step S150) when determining that hydrogen concentration in the exhaust gas exceeds a designated value (Step S130, S140:YES), and increasing an amount of air supply (S160, S170).例文帳に追加

空気供給量を制限することにより前記低効率運転を実施し（Ｓ１１０〜Ｓ１２０）、排ガス中の水素濃度が所定値を上回ったと判定されたときに（ステップＳ１３０、Ｓ１４０：ＹＥＳ）、負荷を減少し（ステップＳ１５０）、空気供給量を増大する（Ｓ１６０、Ｓ１７０）。 - 特許庁

A drying state is judged based on increase in resistance between current supply and collecting plates 2, 3 by an alternate current resistance measuring instrument 35, and after a resistance increased value reached an appropriate extent, a control device 34 stops the supply of gas, and then the operation of the fuel cell is started.例文帳に追加

乾燥状況は，交流抵抗測定器３５によって給・集電板２，３間の抵抗上昇に基づいて判断し，抵抗上昇値が適切な範囲内になったら，制御装置３４がガスの供給を停止させ，以後燃料電池運転が開始される。 - 特許庁

As for the control device 36, when the commercial power source 99 is detected to have service interruption for a prescribed period of time, the fuel cell 30 is stopped from the commercial power source 99, and the oxidizer gas cut-off valve 64 and the cathode off-gas cut-off valve 67 are controlled to be closed.例文帳に追加

制御装置３６は、商用電源９９が所定の時間にわたり停電したことが検出されたときに、燃料電池３０を商用電源９９から解列すると共に酸化剤ガス遮断弁６４及びカソードオフガス遮断弁６７を閉じるように制御する。 - 特許庁

The control device for the compression ignition internal combustion engine is constituted (programmed) as a device (steps S101, S104 and S105) for controlling the compression ignition internal combustion engine so that the problem caused by the difference in the cetane value of the used fuel can be prevented using a reaction rate constant.例文帳に追加

圧縮着火内燃機関の制御装置を、反応速度定数を用いて、使用されている燃料のセタン価の違いに起因する不具合が生じないように圧縮着火内燃機関を制御する（ステップＳ１０１、Ｓ１０４、Ｓ１０５）装置として構成（プログラミング）しておく。 - 特許庁

The low pressure regulator 3 is constituted so as to set opening valve pressure by the sum of built-in spring force and pressure of a valve opening pressure varying port 3a, and pressure between the orifices 11, 12 is led to the port 3a so as to increase fuel pressure in a low pressure system when the return control valve 10 is opened.例文帳に追加

低圧レギュレータ３は、内蔵のバネ力と開弁圧可変用ポート３ａの圧力との和によって開弁圧が設定される構成とし、前記ポート３ａに対し前記オリフィス11，12間の圧力を導いて、リターン制御弁10の開弁時に低圧系の燃圧アップを図る。 - 特許庁

As a control method, in order to demonstrate the original temperature regulating function based on the variations of the external temperatures, the electric output of the fuel cell is changed for the first time, or changed gradually step by step, when the instruction values deviate from the upper limit or the lower limit for a prescribed time or more.例文帳に追加

制御方法としては、外気温変動に基づく本来の温度調節機能を発揮させるために、上限値あるいは下限値を所定時間以上逸脱したときに初めて燃料電池の電気出力を変更するか、あるいはステップ的に僅かずつ変更するようにする。 - 特許庁

On the other hand, when DME is filled in the gas cylinder 10, the lead wire 13 short- circuits the terminal (a) and e, and therefore the control circuit 21a determines the fuel gas as the DME with a signal inputted in an input terminal s, and the supply gas pressure is adjusted for the DME.例文帳に追加

一方、ガスボンベ１０にＤＭＥが充填されている場合には、リード線１３が端子ａとｅとを短絡させるため、制御回路２１ａは、入力端子ｓに信号が入力されたことを受けて燃料ガスがＤＭＥであると判断し、供給ガス圧をＤＭＥ用に調整する。 - 特許庁

To provide an oil jet control device capable of reducing the engine load and/or enhancing the fuel consumption while the cooling performance is well secured corresponding to the engine operating region by controlling the opening/closing motions of a solenoid valve to open and close an oil supply passage to an oil jet in which the viscosity of the lubricating oil is taken into consideration.例文帳に追加

潤滑オイルの粘性を考慮してオイルジェットへのオイル供給路を開閉する電磁弁の開閉動作を制御し、エンジン運転領域に対応させた冷却性能を得ながら、エンジン負荷の低減や燃費の向上を図れるオイルジェット制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control method of a magnetic fan clutch capable of improving engine performance, fuel consumption, service life of the engine, vehicle accelerating performance or the like of a magnetic fan clutch, further reducing fan noise, and achieving reduction of fan horsepower loss, elongation of service life and reduction of noise of a friction plate of the clutch.例文帳に追加

マグネット式ファンクラッチのエンジン性能、燃費、エンジン寿命、車両加速性能等の更なる向上と、ファンノイズのより一層の低減をはかると共に、ファン馬力ロス、クラッチの摩擦板の長寿命化および騒音低減をはかることができるマグネット式ファンクラッチの制御方法の提供。 - 特許庁

The fuel liquid flow control valve 3 uses a moving body 8 having a female screw portion 83 for converting rotation driving force on a male screw portion 92 formed on a rotating shaft 91 of a stepping motor 9 into a linear driving force, whereby the rotation driving force of the motor 9 is converted into the linear driving force.例文帳に追加

燃料液流量調節弁3は、ステッピング・モータ9の回転軸91に形成された雄ねじ部92に作用する回転駆動力を、直線方向の駆動力に変換する雌ねじ部83を有する移動体８によって、前記モータ９の回転駆動力は、直線方向の駆動力に変換される。 - 特許庁

A vehicle fire prevention system comprises: a passive fire prevention system 26, such as a powder panel, associated with a fuel tank 22 on a vehicle 20; an active fire prevention system 30 associated with a crew compartment 24 in the vehicle 20; and a control link for transmitting a signal to actuate the active fire prevention system.例文帳に追加

車両防火システムは、車両２０の燃料タンク２２に対応するパウダパネルなどの受動防火システム２６と、車両２０の乗員室２４に対応する能動防火システム３０と、能動防火システムを起動するように信号を送信するコントロールリンクと、を備える。 - 特許庁

To provide a control device for a continuously variable transmission capable of eliminating the sense of incongruity which the driver feels because the rise in the engine speed with respect to the time axis differs from the rise of the vehicle speed when the driver has operated the accelerator opening to the incremental side and enhancing the fuel economy.例文帳に追加

無段変速機の制御において、運転者がアクセル開度を増大側に操作した場合に、時間軸に対するエンジン回転数の上昇が、車速の上昇と相違するために、運転者が感じる違和感を解消するとともに、燃費を向上させる。 - 特許庁

According to the fuel injection control device 1 for the internal combustion engine 3, the start timing of the first injection is set as the first injection time φ INJ1 (step 4) and a target value of the start time of the second injection is set as a target second injection time φ 2_TMP (step 6).例文帳に追加

本発明の内燃機関３の燃料噴射制御装置１によれば、第１噴射の開始時期を第１噴射時期φＩＮＪ１として設定し（ステップ４）、第２噴射の開始時期の目標値を目標第２噴射時期φ２＿ＴＭＰとして設定する（ステップ６）。 - 特許庁

Thereby, at the low lift range (a range before the penetrating hole 441 is fully closed), since a high pressure fuel is supplied from both of a high pressure supply path 415 and the penetrating hole 441 to the control chamber 46, a moving speed of the nozzle needle 43 becomes slower and a time period within the low lift range becomes longer than the conventional configuration.例文帳に追加

これにより、低リフト域（貫通孔４４１が全閉になる前の領域）では、高圧供給通路４１５と貫通孔４４１の両方から制御室４６に高圧燃料が供給されるため、ノズルニードル４３の移動速度は低くり、低リフト域の時間が従来よりも長くなる。 - 特許庁

A determination part 103 of a control part 11 can grasp a change of a heat quantity and a gas concentration of the hydrogen-containing fuel and a gas concentration of the oxidizer by determining a temperature change of the combustor 20 based on detection results of a thermometer 21 and a temperature detection part 102.例文帳に追加

制御部１１の判定部１０３は、温度計２１及び温度検出部１０２の検出結果に基づいて、燃焼機２０の温度変化を判定することによって、水素含有燃料の熱量やガス濃度や酸化剤のガス濃度の変化を把握することができる。 - 特許庁

A tank-to-shell space 24 of the fuel tank 10 is communicated with a purge line 46 by a communicating passage 52, and by opening a solenoid valve 54 by a control circuit 21, the air in a tank-to-shell space 30 is sucked into a surge tank 48 by negative pressure of the surge tank 48.例文帳に追加

燃料タンク１０のタンク殻間空間２４は連通路５２によってパージライン４６に連通されており、制御回路２１により電磁弁５４を開放することで、サージタンク４８の負圧によりタンク殻間空間３０内の空気がサージタンク４８に引き込まれる。 - 特許庁

Thereafter, angular acceleration of each cylinder is newly detected, and when the variation of angular acceleration between the cylinders is not solved, it is determined that there is an error in an amount of air control of the cylinder in which the variation is the greatest to correct an amount of air, an amount of fuel, ignition timing, and the like of the cylinder.例文帳に追加

その後、あらためて、気筒毎の角加速度を検出し、気筒間の角加速度ばらつきが解消されていないときは、前記ばらつきがもっとも大きかった気筒の空気制御量に誤差があると判断し、当該気筒の空気量、燃料量、点火時期などを補正する。 - 特許庁

When hot water is supplied (S106), control further finds a cost Cgb incurred, when hot water is supplied to the hot-water supply target 500 using only city gas (S114), and determines cost Cgbc incurred, when hot water is supplied using at least waste heat from the fuel cell 200 (S116).例文帳に追加

給湯がされている場合には（Ｓ１０６）、さらに、都市ガスのみを利用して給湯対象５００に給湯を行う場合のコストＣｇｂを求め（Ｓ１１４）、燃料電池２００からの廃熱を少なくとも利用して給湯を行う場合のコストＣｇｂｃを求める（Ｓ１１６）。 - 特許庁

To prevent an engine stall when restarting from engine stopping just after starting, in a starting control device of an internal combustion engine for generating desired torque regardless of a present fuel property, by controlling the ignition timing based on elapsed time of a preset crank angle range including the ignition timing when starting the engine.例文帳に追加

機関始動時に点火時期を含む設定クランク角度範囲の経過時間に基づき点火時期を制御して現在の燃料性状に係らずに所望トルクを発生させる内燃機関の始動制御装置において、始動直後の機関停止からの再始動に際してのエンジンストールを防止する。 - 特許庁

In a vehicle control device of the invention, road information on a planned travel route is acquired from a navigation system, a future vehicle state is estimated based on the road information, and a target adsorption amount of the evaporated fuel in the canister at a planned travel point is set (S1).例文帳に追加

本発明の車両制御装置によれば、ナビゲーション装置から今後走行予定の道路情報が取得され、その道路情報に基づいて今後の車両の状態が予測され、走行予定地点における蒸発燃料のキャニスタへの目標吸着量が設定される（Ｓ１）。 - 特許庁

To provide a fuel cell system capable of appropriately starting by conducting low temperature starting control when the possibility of freezing in a part of the system is present even if a system temperature at starting is higher than a freezing point.例文帳に追加

本発明では、起動時におけるシステム温度が氷点下よりも高い温度であっても、システムの一部が凍結しているおそれがあるときは、低温起動制御を行うことで良好に燃料電池システムを起動できる燃料電池システムを提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide an exhaust gas pressure controller of an internal combustion engine capable of well maintaining the temperature of an exhaust emission control device by suppressing the rise of exhaust gas pressure by an exhaust gas throttle means when fuel to the engine is cut off to limit an exhaust gas flow in a wide range.例文帳に追加

燃料カット時において排気絞り手段による排気圧の上昇を抑制し、排気流量の制限をより広い領域で実行することができ、排気浄化装置の温度を良好に維持することができる内燃機関の排気圧制御装置を提供すること。 - 特許庁

In a control part 30, the potential of a connection point 15 is set higher than the open-circuit voltage of the fuel cell stack 1 by controlling a DC/DC converter 13 so as to carry out a boosting operation for extracting power from a secondary battery 8 by boosting the voltage in starting the cell stack 1.例文帳に追加

制御部３０では、燃料電池スタック１の起動をするに際して、二次電池８から電圧を昇圧して電力を取り出す昇圧動作をするようにＤＣ／ＤＣコンバータ１３を制御することで接続点１５の電位を燃料電池スタック１の開放電圧以上にする。 - 特許庁

When it is determined (S2092:YES) that heavy fuel is used, by changing a map to calculate an intake air correction amount KGA (S210), a metering mode of an intake air amount at ISC control is varied such that the degree of an increase of an intake air amount is increased.例文帳に追加

重質燃料が使用されている旨判定されるときに（Ｓ２０２：ＹＥＳ）、吸気補正量ＫＧＡを算出するためのマップを切り替えて（Ｓ２１０）、吸入空気量の増量度合が大きくなるようにＩＳＣ制御における吸入空気量の調量態様を変更する。 - 特許庁

To input a material in quantity in accordance with an output demanding value to be demanded by a fuel battery as much as possible while maintaining temperature of an evaporator at target control temperature by controlling material input quantity in consideration of a heat balance of an evaporator itself.例文帳に追加

蒸発器自体の熱量収支を考慮して原料投入量を制御することにより、蒸発器温度を目標管理温度に維持しながら、可能な限り燃料電池で要求する出力要求値に応じた量の原料を蒸発器に投入できるようにする。 - 特許庁

During the dither control, an exhaust air-fuel ratio is switched over between lean and rich in a period when a lean component and a rich component in exhaust emission in the upstream three-way catalyst 14 is reacted, and in a subsequent period when non-reacted exhaust gas passes through the upstream three-way catalyst 14.例文帳に追加

この噴射ディザ制御に際し、上流側の三元触媒１４で排ガス中のリーン成分とリッチ成分とが反応する期間と、その後、未反応の排ガスが上流側の三元触媒１４を通り抜ける期間とからなる間隔で排気空燃比をリーン及びリッチで切り換える。 - 特許庁

To provide a new cross-linking type polymer electrolyte membrane which has a low water content and can control a membrane swelling and has low permeability of liquid fuel such as methanol, ethanol, formic acid, and has an excellent ion conductivity and a dynamic property, and can be manufactured at low cost.例文帳に追加

含水率が低く膜の膨潤性を抑えることができ、しかもメタノール、エタノールやギ酸などの液体燃料の透過性が低く、かつイオン伝導性と力学特性に優れ、更には廉価なコストで生産が可能な新規な架橋型高分子電解質膜を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine capable of stably changing an engine torque to the required value irrespective of an opened/closed state of an exhaust throttle valve by suppressing that the transition of the engine torque becomes different depending on the opening/closing state of the exhaust throttle valve.例文帳に追加

機関トルクの推移が排気絞り弁の開閉状態によって異なるものとなることを抑制して機関トルクを排気絞り弁の開閉状態によらず安定してその要求値にまで変更することのできる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To quickly increase engine output more appropriately than ever before, in such a condition that quick increase in engine output is suddenly required in travel under a control allowing travel with a low fuel consumption making it difficult to quickly increase the engine output.例文帳に追加

エンジン出力を迅速に高めることが行いにくくなる低燃費走行を可能にする制御下での走行時に突発的にエンジン出力を迅速に高める必要性が生じた状況において、より適切にエンジン出力を迅速に高めることを可能にする。 - 特許庁

To provide an engine automatic stop control device inhibiting deterioration of emission even if automatic stop conditions are canceled by re-acceleration by driver's stepping in an accelerator pedal in a device controlling air fuel ratio to a rich side before engine automatic stop.例文帳に追加

エンジンの自動停止前に空燃比をリッチに制御するものにおいて、ドライバがアクセルペダルを踏み込んで再加速することにより自動停止条件がキャンセルされるような場合であっても、エミッションの悪化を抑制することができるエンジンの自動停止制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control system treating particulate matters contained in exhaust gas without applying voltage to an electrode during treatment and treating solid carbon contained in the exhaust gas while generating electricity by using the solid carbon as fuel.例文帳に追加

処理中に電極に電圧を印加することなく排気ガス中に含まれる粒子状物質を処理する排気ガス浄化システムを提供することであり、また、固体炭素を燃料として発電しつつ排気ガス中に含まれる固体炭素を処理する排気ガス浄化システムを提供すること。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control system treating particulate matters contained in exhaust gas without applying voltage to an electrode during treatment and treating solid carbon contained in the exhaust gas while generating electricity by using the solid carbon as fuel.例文帳に追加

処理中に電極に電圧を印加することなく排気ガス中に含まれる粒子状物質を処理する排気ガス浄化システムを提供することであり、また、固体炭素を燃料として発電しつつ、排気ガス中に含まれる固体炭素を処理する排気ガス浄化システムを提供すること。 - 特許庁

To provide a technology capable of improving purifying efficiency of NOx as a whole system more positively by simpler control in a system that executes regeneration processing of a purification capacity of a NOx catalyst by supplying fuel to the NOx catalyst and bypassing a part of exhaust gas to the NOx catalyst.例文帳に追加

ＮＯx触媒に燃料を供給するとともに排気の一部にＮＯx触媒をバイパスさせることによってＮＯx触媒の浄化能力の再生処理を実施するシステムにおいて、より簡単な制御でより確実にシステム全体としてのＮＯxの浄化効率を向上できる技術を提供する。 - 特許庁

During the idling operation of an engine 11 for performing the feedback control of an air-fuel ratio for maintaining homogeneous stoichiometric combustion, the actual slippage quantity of throttle opening Tr to reference throttle opening Tb is learned as a throttle learning value ΔTg on the opening of a throttle valve 23.例文帳に追加

均質ストイキ燃焼を維持するために空燃比のフィードバック制御が行われるエンジン１１のアイドル運転時に、スロットルバルブ２３の開度について、基準スロットル開度Ｔｂに対する実際のスロットル開度Ｔｒのずれ量をスロットル学習値ΔＴｇとして学習する。 - 特許庁

To provide a lean premixing type combustion apparatus and a control method for the apparatus, which has excellent follow-up performance to load fluctuation while maintaining stable lean premixing combustion by keeping the air-fuel ratio of premixing burners constant even in the transient state where load suddenly fluctuates.例文帳に追加

負荷が急激に変動した過渡状態でも予混合バーナの空燃比を一定に保持して安定した希薄予混合燃焼を維持しながらも、負荷変動に対し良好な追従性を有する希薄予混合型燃焼装置とこれを制御する方法を提供する。 - 特許庁

The control device executes operation to reduce the amount of hydrocarbon flowing into the catalyst (Step 660) during a period before executing fuel-cut operation (determining NO in Step 650) after completing the warm-up of the catalyst (determining YES in Step 620).例文帳に追加

制御装置は、触媒の暖機が完了した後（ステップ６２０にて「Ｙｅｓ」と判定される場合）であってフューエルカット運転が実行されるまでの期間（ステップ６５０にて「Ｎｏ」と判定される場合）において、触媒に流入する炭化水素の量を低減する運転を実行する（ステップ６６０）。 - 特許庁

This exhaust emission control device 100 performs purification processing of exhaust gas exhausted from the diesel engine 10, and is provided with a conduit 30 for connecting a boost compensator 230 and the exhaust passage 12 for adjusting a fuel injection quantity to the diesel engine 10.例文帳に追加

ディーゼルエンジン１０から排出される排気ガスの浄化処理を行う排気浄化装置１００に、ディーゼルエンジン１０への燃料噴射量を調節する燃料噴射量調節機構のブーストコンペンセータ２３０と、排気径路１２とを接続する導管３０を設ける。 - 特許庁

An electronic control unit 28 adds unburned fuel to an exhaust system for burning and removing SOF adhering on the exhaust system member of a diesel engine under a condition where the engine is in idling operation during or after vehicle deceleration during which exhaust gas flow rate of the diesel engine reduces.例文帳に追加

電子制御ユニット２８は、ディーゼル機関の排気系部材に付着したＳＯＦの燃焼除去に係る排気への未燃燃料の添加を、ディーゼル機関の排気流量が減少する、車両減速中及びその減速後のアイドル運転中にあることを条件に実施する。 - 特許庁

To provide a control device for a cylinder injection gasoline engine for suppressing the emission of particulates by improving the trapping performance of an exhaust gas treatment filter for the particulates to be produced with fuel combustion in a combustion chamber while suppressing an increase of hydrocarbon (HC).例文帳に追加

炭化水素（ＨＣ）の増加を抑制しつつ、燃焼室内での燃料燃焼に伴い発生する微小粒子の排気ガス処理用フィルタのトラップ性能を向上させ、微小粒子の排出を抑制し得る筒内噴射式ガソリンエンジンの制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine having a three-way catalyst upstream of a occlusion-type NOx catalyst which can favorably execute NOx purge without deteriorating fuel cost with securing heat deterioration resistance while maintaining oxygen occlusion function of the three-way catalyst.例文帳に追加

吸蔵型ＮＯx触媒の上流に三元触媒を有した排気浄化装置において、三元触媒の酸素吸蔵機能を維持しながら、耐熱劣化性を確保しつつＮＯxパージを燃費悪化なく良好に実施可能な内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

This motor-driven fuel pump has a pump housing having an inlet and an outlet, a body structure inclusing a pump impeller rotatably arranged in the housing and a pump body structure driving electronic commutation switching control type DC motor having a stator and a rotor integrally formed in the impeller.例文帳に追加

入口と出口を有するポンプハウジング及び該ハウジング内に回転可能に配置されたポンプインペラを含むポンプ構体と、固定子及び前記インペラに一体形成された回転子を有するポンプ構体駆動用電子式転流スイッチング制御型直流モータとを備えた電動燃料ポンプ。 - 特許庁

The control device (26) automates the operation of the fuel processing apparatus by monitoring operating parameters via communication pathways (62) and automatically controlling the operation of the apparatus in response to the monitored parameters, predefined subroutines and/or inputs from a user interface (58).例文帳に追加

制御装置（２６）は、連絡経路（６２）を介して作動パラメータを監視し且つ同監視されたパラメータ、予め規定されたサブルーチン及び／又はユーザーインターフェース（５８）からの入力に応答して装置の動作を自動的に制御することによって、燃料処理装置の動作を自動化している。 - 特許庁

In a control system for the internal combustion engine advancing ignition timing earlier than MBT (Minimum spark advance for Best Torque), the ignition timing is advanced earlier than MBT, and a peak value of temperature rise in the combustion chamber is raised in combustion stroke before fuel supply to the combustion chamber is cut.例文帳に追加

点火時期をＭＢＴより前へ進角させることができる内燃機関の制御システムにおいて、燃焼室への燃料供給がカットされる前の燃焼行程において、点火時期をＭＢＴより前へ進角させ、燃焼室における温度上昇のピーク値を上昇させる。 - 特許庁

To provide a hot air heater for releasing air into a room after burning fuel with room air and diluting combustion exhaust gas with the air and its control method, securing fresh air consistently in the room during heating operation.例文帳に追加

本発明は、室内の空気を用いて燃料を燃焼させ、燃焼排ガスを空気で希釈した後に室内に放出する温風暖房機及びその制御方法に関し、暖房中の室内において、常に新鮮な空気を確保できる温風暖房機及びその制御方法を提供する。 - 特許庁