「Fuel Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(243ページ目) - Weblio英語例文検索

Then, a control device A5 estimates the heat balance of the evaporator, calculates a temperature target of heat transfer part in this evaporator based on the balance of heat amount in the evaporator, and controls fuel/air supply amount for a combustor C1 so as to maintain the temperature target.例文帳に追加

そして制御装置Ａ５が蒸発器における熱量の収支を推定し、推定した蒸発器の熱量収支に基づいてこの蒸発器内の伝熱部の温度目標を演算し、この温度目標が維持できるように燃焼器Ｃ１に対する燃料・空気の供給量を制御する。 - 特許庁

To provide a CVT clamping force control method that can improve CVT efficiency and vehicle fuel efficiency by obtaining an optimal clamping force applied between a pulley and a belt without an additional components such as another high-performance sensor.例文帳に追加

本発明は、別途の高性能センサなどの追加部品なしで、プーリとベルトとの間に作用する最適なクランプ力を探すことにより、ＣＶＴの効率向上および車両の燃費向上に寄与できるようにしたＣＶＴクランプ力制御方法を提供することにある。 - 特許庁

To use an intake pressure sensor that forms an indispensable part together with an intake air oxygen sensor as an atmospheric pressure sensor under a specific condition in a control apparatus for an internal combustion engine provided in an intake air passageway thereof with a mechanism for purging a fuel vapor.例文帳に追加

本発明は内燃機関の吸気通路に燃料ベーパをパージする機構を備える内燃機関の制御装置に関し、吸気Ｏ_２センサとの組み合わせで必須の構成要素となる吸気圧センサを特定の状況下で大気圧センサとして利用することを目的とする。 - 特許庁

For example, when controlling the output power of the fuel cell 26, since the IV characteristics are estimated based on a current Ifc and a voltage Vfc acquired for every short acquisition timing, the CPU can control it with high precision by using the IV characteristics having little deviation from an actual current and an actual voltage.例文帳に追加

例えば、燃料電池２６の出力電力の制御をするにあたっては短期の取得タイミングごとに取得した電流Ｉｆｃ，電圧Ｖｆｃに基づいてＩＶ特性を推定するため、実際の電流、電圧とのズレが少ないＩＶ特性を用いて精度よく制御することができる。 - 特許庁

A power storage device 11 is connected every power generation cell 2 of the fuel cell stack 1 or every cell assembly comprising the plurality of power generating cells 2, and voltage control is conducted every power generating cell 2 by moving a charge between each power generating cell 2 and the power storage device 11.例文帳に追加

燃料電池スタック１の各発電セル２毎、又は複数の発電セル２からなるセル集合体毎に蓄電装置１１を各々接続して、これら各発電セル２と蓄電装置１１との間で電荷を移動させることで、発電セル２毎に電圧制御を行えるようにする。 - 特許庁

To provide a controller for an internal combustion engine having a variable valve train capable of excellently preventing any fogging of an ignition plug and reducing the cylinder wet amount while maintaining fuel atomization effect using the inspiratory flow rate when performing the retarded opening control of an intake valve.例文帳に追加

この発明は、可変動弁機構を備える内燃機関の制御装置に関し、吸気弁の遅開き制御を行う場合に、吸気流速を利用した燃料の微粒化効果を維持しつつ、点火プラグのかぶり防止やシリンダウェット量の低減を良好に実現することを目的とする。 - 特許庁

To provide an engine control device for a vehicle allowing the smooth travel of the vehicle while reducing an occupant's burden, economizing fuel and improving exhaust emission by setting a specific position on a route to travel thereafter as an automatic stop inhibited position of an engine.例文帳に追加

今後走行する経路の特定位置をエンジンの自動停止の禁止位置に設定することにより、乗員の負担を軽減させ、燃料の節約及び、排気エミッションの向上を図りつつ、スムーズに車両を走行させることができる車両のエンジン制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a driving power control device for front and rear wheel drive vehicle which is capable of filling driving energy to driving source of a second prime mover properly and easily in response to driving condition of the vehicle and driver's will and improving fuel consumption and driving performance.例文帳に追加

第２原動機の駆動源への駆動エネルギの充填を、車両の走行状態および運転者の意志に応じて、適切かつ容易に行うことができ、燃費および運転性を向上させることができる前後輪駆動車両の駆動力制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for a vehicle-mounted internal combustion engine capable of suppressing occurrence of a shock associated with change of a contact position of gears existing between the internal combustion engine and a wheel when torque limiting processing is executed for suppressing occurrence of a shock associated with a fuel cut.例文帳に追加

フューエルカットに伴うショックの発生を抑制すべくトルク制限処理を実行しているときに、内燃機関から車輪までの間に存在するギアの当接位置の変化に伴ってショックが発生してしまうことを抑制することのできる車載内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The valve timing control part controls the valve driving mechanism so that a valve opening timing of the intake valve in a negative overlap operation period becomes a period in which pressure in a combustion chamber at the valve opening timing and the pressure in the fuel combustion chamber at a valve closing timing of the exhaust valve in the fore stroke are equal.例文帳に追加

バルブタイミング制御部は、負のオーバーラップ運転期間における、吸気弁の開弁時期を、当該開弁時期における燃焼室内圧力と、前行程での排気弁の閉弁時期における燃焼室内圧力とが等しくなる時期となるように、バルブ駆動機構を制御する。 - 特許庁

Generated power of the fuel cell 10 is supplied to a load 51 at the time of completion of the gas replacement, and when a designated period passes from the time of starting the system, the sensor temperature obtained by the temperature sensor 63 is used for starting control by setting it as starting temperature after passing the designated period.例文帳に追加

ガス置換が完了したら燃料電池１０の発電電力を負荷５１に供給し、そしてシステム起動時から所定時間が経過している場合には、所定時間経過後の温度センサ６３から得られるセンサ温度を起動温度に設定して起動制御に用いる。 - 特許庁

An electric cord which collects a direct-current electric power 4 generated from the fuel cell electric vehicle group 3, and a wiring 13 which supplies the collected direct-current electric power 4 to a commercial power source 9 or a load 12 through a control/surveillance center 5 which has a linking inverter 6 are equipped.例文帳に追加

燃料電池自動車群３から発電された直流電力４を収集する電気コードと、収集した直流電力４を、連系インバータ６を有する制御・監視センタ５を介して商用電源９または負荷１２に供給する配線１３を有する。 - 特許庁

Just before applying voltage across electrodes of the oxygen sensor, the electromotive force being read in through a filter (a smoothing circuit) is stored (S3), and in a voltage applying period T1 and the specified period T2 after applying voltage, air-fuel ratio feedback control is conducted on the basis of the stored electromotive force (S4-S10).例文帳に追加

酸素センサの電極間に電圧を印加する直前に、フィルタ（平滑回路）を介して読み込んだ起電力を記憶し（Ｓ３）、電圧印加期間Ｔ１及び電圧印加後の所定期間Ｔ２において、前記記憶させた起電力に基づいて空燃比フィードバック制御を行わせる（Ｓ４〜Ｓ１０）。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine for appropriately vaporizing fuel injected by an injector even during low temperatures of the engine in the case the internal combustion engine includes an injector for injecting into an intake passage, an injector for injecting into a cylinder, and a variable valve mechanism of an intake valve.例文帳に追加

内燃機関が吸気通路噴射用インジェクタと筒内噴射用インジェクタと吸気バルブの可変動弁機構とを備える場合において、機関低温時においてもインジェクタによって噴射された燃料を好適に気化することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The control device, when the target value I_CMD is in a regenerative charging state, makes increase power generation of the fuel cell by decreasing the command value I_REF in the prescribed percentage eduction to make treat surplus hydrogen, and makes store electric power generated when the surplus hydrogen is treated in the electric energy buffer.例文帳に追加

前記制御装置は、目標値Ｉ_ＣＭＤが回生充電状態である場合に、指令値Ｉ_ＲＥＦを所定の減少率で低下させることで燃料電池に多く発電させて余剰水素を処理させ、余剰水素を処理した際の発電電力を電気エネルギバッファに蓄電させる。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device capable of satisfactorily restraining NO_x from being produced from ammonia in a reversible fashion as well as sufficiently reducing an amount of discharged ammonia to the atmosphere, produced in an NO_x occlusion reduction catalyst device by the passage of an exhaust gas with a rich air-fuel ratio.例文帳に追加

リッチ空燃比の排気ガスの通過によりＮＯ_X吸蔵還元触媒装置において生成されるアンモニアの大気放出量を十分に低減すると共に、アンモニアからの可逆的にＮＯ_Xが生成されることも十分に抑制することができる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

This control device for the internal combustion engine increases intake air a little in response to throttle valve full close at a beginning of fuel cut (step 108), and increases intake air greatly when the three way conversion catalytic device arranged in the engine exhaust system goes in a oxygen saturation condition (step 107).例文帳に追加

本内燃機関の制御装置は、フューエルカット時において当初はスロットル弁全閉に対して小さく吸気増量し（ステップ１０８）、機関排気系に配置された三元触媒装置が酸素飽和状態となった時には大きく吸気増量する(ステップ１０７）。 - 特許庁

When decelerating fuel cut control with the fully closed throttle valve (where the throttle opening TA of the throttle valve 4 is fully closed) is performed, the ISC valve 44 is therefore controlled so that the amount of air passing through the bypass line 43 and introduced into the internal combustion engine 1 is uniformed to keep the feel of deceleration constant.例文帳に追加

このため、スロットル全閉（スロットルバルブ４のスロットル開度ＴＡが全閉位置）とする減速時燃料カット制御の実施時には、ＩＳＣバルブ４４が制御されバイパス通路４３を通過し、内燃機関１に導入される空気量が均一となり一定の減速感を得ることができる。 - 特許庁

To provide a driving force control device for a four-wheel drive vehicle capable of smoothly starting even on a road surface of a low μ value, and properly distributing driving force to auxiliary drive wheels in accordance with an actual acceleration state so as to improve responsiveness and a fuel consumption.例文帳に追加

低μ路面でもスムーズに発進できるとともに、副駆動輪への駆動力を、実際の加速状態に応じて過不足なく配分できることにより、応答性および燃費を向上させることができる四輪駆動車両の駆動力制御装置を提供する。 - 特許庁

The CPU 33 has an engine control parameter calculating part 33C to calculate an optimum fuel injection amount 34 and ignition timing 35 based on the numerical maps MA1, MA2 read from the ROM 32, engine load calculated in an engine load calculating part 33B, and an engine speed.例文帳に追加

ＣＰＵ３３は、機関制御パラメータ計算部３３Ｃを備えており、ＲＯＭ３２からと読み出した数値マップＭＡ１，ＭＡ２と機関負荷算出部３３Ｂで算出された機関負荷および機関回転数から、最適な燃料噴射量３４および点火時期３５を計算する。 - 特許庁

This control device of an engine 1 is actuated to operate by an accelerator pedal 13, and controls fuel injection of an injector 14 and ignition of an ignition plug 21 and an ignition coil 22 corresponding to a series of engine stroke composed of an intake stroke, a compression stroke, an explosion stroke and an exhaust stroke.例文帳に追加

エンジン１の制御装置は、アクセルペダル１３により運転が操作されると共に、吸気行程、圧縮行程、爆発行程及び排気行程からなる一連のエンジン行程に対応してインジェクタ１４による燃料噴射と、点火プラグ２１及び点火コイル２２による点火とを制御する。 - 特許庁

The control means 12 heats fuel by using both the injector heater 13a and the delivery pipe heater 13b when the cooling water temperature is lower than a predetermined value, and by using only the injector heater 13a when the cooling water temperature is higher than the predetermined value.例文帳に追加

制御手段１２は、冷却水温度が所定値よりも低い時にインジェクタ・ヒータ１３ａ及びデリバリ・パイプ・ヒータ１３ｂの両方を使用して燃料を加熱し、冷却水温度が所定値よりも高い時にインジェクタ・ヒータ１３ａのみを使用して燃料を加熱する。 - 特許庁

A control unit 8 opens the bypass open-close valve 9 when the anode gas is purged from a purge valve 7 or when a gas detection sensor 4 detects the fuel gas concentration of a prescribed value or more, and causes to increase a supply amount of the oxidizer gas supply device 16 to ventilate inside of the case 2.例文帳に追加

制御装置８は、パージ弁７からアノードガスをパージするとき、或いはガス検知センサ４が既定値以上の燃料ガス濃度を検出した場合に、バイパス開閉弁９を開くと共に、酸化剤ガス供給装置１６の供給量を増加させて、ケース２内部を換気する。 - 特許庁

To provide a fuel cell system capable of performing a temperature rise-controlling operation for controlling an excessive temperature rise in a box chamber of an electric unit box and a freezing control operation for controlling freezing in a freezing generation portion by air-blowing toward the freezing generation portion, by a common air-blowing portion.例文帳に追加

電気機器ボックスのボックス室内の過剰昇温を抑える昇温抑制操作と、凍結発生部に向けて送風して凍結発生部における凍結を抑制する凍結抑制操作とを、共通する共用送風部で実行することができる燃料電池システムを提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of appropriately controlling burned gas quantity (overlap period) even if ignition timing changes, reducing NOx without causing increase of HC and CO and improving fuel economy by reducing pumping loss as the result.例文帳に追加

点火時期が変化した場合であっても、既燃ガス量（オーバーラップ期間）を適切に制御することができ、その結果、ＨＣ及びＣＯの増大を招くことなくＮＯｘを低減し且つポンピングロスを低減することによって燃費を改善することができる内燃機関の制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a control device of a multi-cylinder internal combustion engine capable of making lean "the air-fuel ratio of the mixture supplied to the engine" while producing a torque according to a requested torque in the engine and absorbing the individual difference among engines and of efficiently operating the engine.例文帳に追加

要求トルクに応じたトルクを機関に発生させ且つ個々の機関が有する個体差を吸収しながら「機関に供給される混合気の空燃比」を希薄化することができ、更に、機関を高い効率にて運転することが可能な内燃機関の制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a method of utilizing waste plastic in the rotary kiln which enables easy control of the blowing rate and combustion, allows improvement of combustibility of plastics of waste plastic and does not cause contamination of the product with foreign matter, in using waste plastic as a fuel for a rotary kiln.例文帳に追加

ロータリーキルンの燃料として廃プラスチックを用いる際に、廃プラスチックの吹込み速度管理や燃焼管理を容易に行なうことが可能であり、廃プラスチック粒子の燃焼性を向上可能な、また、異物が製品に混入しないロータリーキルンでの廃プラスチックの利用方法を提供すること。 - 特許庁

To provide a new and advanced fuel assembly for fast reactor which can improve breeding as an advantage of radially heterogeneous core array, reduce void reactivity of core sodium, resolve generation of thermal fatigue of core upper structure caused by temperature difference between two kinds of fuel assembly outlet sodium temperatures, bring about freedom of core arrangement and reduce the distortion of power distribution based on the control rod operation.例文帳に追加

径方向非均質炉心配置の利点である増殖性の向上および炉心部ナトリウムボイド反応度の低減を図ることができるとともに、２種類の燃料集合体出口ナトリウム温度の温度差に起因する炉上部構造の熱疲労の発生を解消し、炉心配置に自由度をもたらすことができ、制御棒操作に基づく出力分布の歪みを低減することができる、新規かつ改良された高速炉用燃料集合体を提供する。 - 特許庁

This exhaust emission control device calculates an injection amount of post fuel injected in an expanding process to an exhausting process of the fuel performed in regenerating the DPF when a regenerating timing of a diesel particulate filter(DPF) is discriminated, discriminates whether or not the NOx trap catalyst exceeds NOx absorbing capacity when the DPF is regenerated, regenerates the NOx trap catalyst by post injection, and then regenerates the DPF when the catalyst exceeds the capacity.例文帳に追加

ディーゼルパティキュレートフィルタ（ＤＰＦ）の再生時期と判断されたときに、該ＤＰＦ再生時に行われる燃料を膨張行程から排気行程にかけて噴射するポスト燃料の噴射量を算出し、該ＤＰＦを再生した場合にＮＯｘトラップ触媒がＮＯｘ吸収能力を超えるかを判断し、超える場合はポスト噴射によるＮＯｘトラップ触媒の再生を行ってからＤＰＦの再生を行うようにした。 - 特許庁

This internal combustion engine 1 mounted with solenoid operated mechanisms 30 and 31 functioning as intake and exhaust valves suitably selects timings with no explosive combustion occurring inside a combustion chamber 24 such as when cranking for initiating engine operation, when performing the engine operation with only a part of cylinders, when performing fuel cut, or when stopping fuel feed prior to stoppage of the engine operation for performing adjustment control of the solenoid driven mechanisms 30 and 31.例文帳に追加

吸排気弁として機能する電磁駆動機構３０及び３１を搭載した内燃機関１は、機関運転を開始する際のクランキング時、一部の気筒のみで機関運転を行っている時、燃料カットを行っている時、機関運転の停止に先立ち燃料供給を停止する時、といった燃焼室２４内で爆発燃焼の起こらないタイミングを適宜選択して電磁駆動機構３０及び３１の調整制御を実行する。 - 特許庁

This exhaust emission control device includes: the DPF 32 trapping PM in exhaust gas; a regeneration means performing regeneration for burning the PM trapped by the DPF 32; and a fuel reformer arranged separately from the exhaust pipe, reforming fuel to generate reducing gas containing hydrogen and a carbon monoxide, and supplying the reducing gas into the exhaust pipe from an introducing port formed upstream of the DPF and a catalytic converter in the exhaust pipe.例文帳に追加

排気浄化装置は、排気中のＰＭを捕集するＤＰＦ３２と、ＤＰＦ３２に捕集されたＰＭを燃焼させる再生処理を実行する再生手段と、排気管とは別に設けられ、燃料を改質して水素及び一酸化炭素を含む還元性気体を製造し、この還元性気体を、排気管のうちＤＰＦ及び触媒コンバータの上流側に設けられた導入口から、排気管内に供給する燃料改質器と、を備える。 - 特許庁

The combustion equipment 1 for controlling a combustion amount to a stepwise value comprises a blower 12 for regulating an air supply amount under the control of a rotational speed, a fuel atomizing means 3 for continuously regulating a fuel atomizing amount, and a controller 13 for dealing with a change of the rotational speed of the blower 12 in the case of switching the amount to continuously change the combustion amount of the means 3.例文帳に追加

燃焼量が段階的な値に制御される燃焼装置１において、回転数の制御によって送風量が調整される送風機１２と、燃料噴霧量が連続的に調整される燃料噴霧手段３と、燃焼量を切り替える際に前記送風機１２の回転数の変化に対応させて前記燃料噴霧手段３の燃焼量を連続的に変化させる制御装置１３とを備えるた構成である。 - 特許庁

In this processing, when a travel distance after calculating previous cold correction parameters is a predetermined value or longer during cold under fuel cut control, an advance timing correction amount eacldcy and a pilot correction value qplcldcy are calculated as cold correction parameters for every cylinder in accordance with engine generated torque Tri representing the actual behavior of the engine 200 during cold, generated in response to a trace amount of fuel injection.例文帳に追加

当該処理では、前回冷間時補正パラメータが算出されてからの走行距離が所定値以上であって、更に冷間時且つフューエルカット制御中である場合に、微小量の燃料噴射に応じて発生する、冷間時のエンジン２００の実挙動を表す機関発生トルクＴｒｉに基づいて、冷間時補正パラメータとして進角補正量ｅａｃｌｄｃｙ及びパイロット補正量ｑｐｌｃｌｄｃｙがシリンダ毎に算出される。 - 特許庁

Since a decision vehicle speed V1 and a decision output torque T1 as border values for dividing a stepped control region and a continuous speed variation control of a transmission mechanism 10 are varied to be smaller as the mixing ratio of ethanol is higher, so it is determined whether a first electric motor M1 is placed in operation in accordance with the mixing rate of ethanol to obtain the excellent fuel consumption performance corresponding to the mixing ratio of ethanol.例文帳に追加

変速機構１０の有段制御領域と無段制御領域とを分ける境界値である判定車速Ｖ１および判定出力トルクＴ１が、エタノールの混合率が高いほど、より小さくするように変更されるので、そのエタノールの混合率に応じて第１電動機Ｍ１が運転されるか否かが決定され、そのエタノールの混合率に応じた良好な燃費性能を得ることができる。 - 特許庁

An engine control device includes a misfire detecting means for detecting a misfire in the combustion chamber, and an ignition timing adjusting means for carrying out first delay control to delay ignition timing to ignite a fuel-air mixture by an ignition plug to low-pressure ignition timing T1 when a pressure in the combustion engine is a pressure at set ignition timing T or lower if the misfire detecting means detects the misfire.例文帳に追加

燃焼室における失火を検出する失火検出手段と、失火検出手段にて失火を検出した場合には、点火プラグにて混合気を点火する点火時期を、燃焼室の燃焼室内圧力が設定点火時期Ｔでの圧力以下の低圧力となる低圧力点火時期Ｔ１に遅延させる第１遅延制御を行う点火時期調整手段とを備えている。 - 特許庁

The display control apparatus 1 for a vehicle includes an operation variance obtaining part 10 for obtaining a variance in vehicle driving operation by a driver and a display control part 20 which displays a displayed value indicating the degree of low fuel combustion driving in a current driving state of the vehicle and restricts the variance in the displayed value according to the obtained variance in driving operation.例文帳に追加

車両用表示制御装置１は、運転者の車両に対する運転操作の変化量を取得する操作変化量取得部１０と、当該車両の現在の走行状態の低燃費走行の度合いを示す表示値を表示させる表示制御部２０であって、取得された運転操作の変化量に応じて表示値の変化量を制限する表示制御部２０と、を有する。 - 特許庁

The combustion dynamics control system includes: a sensor 60 configured to measure acoustic pressure across the fuel injection orifice 52 and generate a signal therefrom; a signal conditioner 62 configured to condition the sensor signal and generate a conditioned sensor signal therefrom; and a controller 64 configured to generate the acoustic driver control signal in response to the conditioned sensor signal.例文帳に追加

燃焼動態制御システムは、燃料噴射孔５２の音響圧力を測定しそれに基づいて信号を生成するように構成されたセンサ６０と、センサ信号を調整しそれに基づいて調整されたセンサ信号を生成するように構成された信号調整器６２と、調整されたセンサ信号に応答して音響ドライバ制御信号を生成するように構成されたコントローラ６４とを備えることができる。 - 特許庁

To provide a vehicle engine control device having an automatic centrifugal clutch preventing lowering of the traveling feeling of an occupant by preventing starting by an increase of engine rotation contrary to the intention, and preventing excessive engine braking effect by fuel cut or ignition cut even though an ISC mechanism develops a failure in an engine unit having the idle speed control (ISC) mechanism and the automatic centrifugal clutch.例文帳に追加

アイドルスピードコントロール（ＩＳＣ）機構と自動遠心クラッチを有するエンジンユニットにおいて、ＩＳＣ機構の故障が生じても、意図に反したエンジンの回転上昇による発進を防止すると共に、燃料カット若しくは点火カットによるエンジンブレーキの過剰な効きを防止して乗員の走行フィーリング低下を防止できる自動遠心クラッチを有する車両のエンジン制御装置を提供する。 - 特許庁

In a fuel inflow passage C2 forcing high pressure (injection pressure Pc) fuel in a common rail 30 to flow into a control chamber R2 facing the back side of a needle valve 42 through a fuel supply passage C1, an inflow orifice Z1 is interposed.例文帳に追加

ニードル弁４２の背面側が臨む制御室Ｒ２に燃料供給路Ｃ１からコモンレール３０内の高圧（噴射圧Pc）の燃料を流入させる燃料流入路Ｃ２において流入オリフィスＺ１が介装され、制御室Ｒ２から燃料タンクＴに燃料を排出させる燃料排出路Ｃ３において、上流側から順に、排出オリフィスＺ２、制御室Ｒ２内の圧力（制御圧Pcntl）を制御するために燃料排出路Ｃ３を連通・遮断する制御弁４３、並びに、噴射圧Pcと制御弁４３の下流側の圧力（制御弁背圧Pback）との差圧（＝Pc−Pback）を一定値に調整する制御弁背圧調整機構が介装されている。 - 特許庁

Then, when the operation point of a drive shaft crosses over the boundary of UD/OD regions into the OD region (step S108), the control ECU 60 starts the fuel supply to an engine 20, to start the engine 20 and controls a changeover clutch 50 to change the UD coupling into the OD coupling (step S110).例文帳に追加

その後、駆動軸の動作点がＵＤ／ＯＤ領域境界を越えてＯＤ領域に入った場合（ステップＳ１０８）には、制御ＥＣＵ６０は、エンジン２０への燃料供給を開始して、エンジン２０を始動すると共に、切換クラッチ５０を制御して、ＵＤ結合からＯＤ結合への切り換えを行なう（ステップＳ１１０）。 - 特許庁

The hot water supply apparatus comprises a proportional control valve 5 for regulating fuel, a hot water delivery thermistor 4 for detecting the temperature of hot water, a hot water temperature setter, and means for altering the set temperature of the hot water temperature setter automatically upon elapsing an arbitrary time.例文帳に追加

燃量を調節する比例制御弁５と、湯温を検知する出湯サーミスタ４と、湯温設定装置と、出湯サーミスタ４の信号を基に、比例制御弁５を調整し、任意の時間経過後、前記湯温設定装置の設定温度を自動的に変更する自動湯温設定変更手段を備えている。 - 特許庁

To provide a NOx sensor rationality diagnosing device, a NOx sensor rationality diagnosing method, and an exhaust emission control device provided with the NOx sensor rationality diagnosing device, which diagnose rationality of a NOx sensor at a desired timing without deteriorating driveability and fuel consumption even during operation of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の運転中であっても、ドライバビリティ性や燃費の悪化を伴わずに、所望の時期にＮＯ_Xセンサの合理性診断を行うことができるＮＯ_Xセンサの合理性診断装置及びＮＯ_Xセンサの合理性診断方法、並びにそのようなＮＯ_Xセンサの合理性診断装置を備えた排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

This exhaust emission control device 1 is provided with a filter 22 to collect particulates in exhaust gas flowing in an exhaust passage R, and an oxidizing catalyst 21 on the upstream side of the filter 22, and a supply device 30 to supply fuel to the exhaust passage R upstream of the oxidizing catalyst 21 is provided.例文帳に追加

この排気ガス浄化装置１は、エンジン２の排気通路Ｒに、排気通路を流れる排気ガス中のパティキュレートを捕集するフィルタ２２と、フィルタ２２の上流側に酸化媒触２１を配設するとともに、酸化触媒２１よりも上流側の排気通路Ｒ内に燃料を供給する供給装置３０を設けている。 - 特許庁

To provide a driving force distribution controller for a four-wheel drive vehicle well balancing the high traction performance, high turning performance and improvement in the fuel consumption by deciding whether permitting or prohibiting the torque distribution control of high traction performance on a two-dimensional map of a car speed and accelerator opening.例文帳に追加

トラクション性能の高いトルク配分制御を許可するか禁止するかを車速とアクセル開度による二次元マップ上で決めることにより、高いトラクション性能と高い旋回性能と燃費の向上をうまくバランスさせることができる四輪駆動車の駆動力配分制御装置を提供すること。 - 特許庁

A micro-computer 11 of fuel control ECU 1 determined the ON/OFF state of an ignition switch by detecting ignition information from IG signal A of the ECU, detecting a voltage value B from a sensor 51 by an AD converter 12 and determining whether or not the voltage value B is near 0V.例文帳に追加

燃料制御ＥＣＵ１のマイコン１１は自ＥＣＵのＩＧ信号Ａからイグニッション情報を検出するとともに、ＡＤ変換器１２によりセンサ５１からの電圧値Ｂを検出し、この電圧値Ｂが０Ｖ付近であるか否かを判定することにより、イグニッションスイッチのオン、オフ状態を判別する。 - 特許庁