「Fuel Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(246ページ目) - Weblio英語例文検索

The diesel engine 2 comprises an engine body 4 for converting a fuel into the rotating motion of a crankshaft 9, an oil pump 6 for supplying a lubricating oil to the engine body 4, when driven, and a control device 8 using an oil pump 6 for supplying the lubricating oil to the engine body 4, when not driven.例文帳に追加

燃料をクランク軸９の回転運動に変換するエンジン本体４と、エンジン本体４が駆動しているときにエンジン本体４に潤滑油を供給するオイルポンプ６と、エンジン本体４が駆動していないときにオイルポンプ６を用いてエンジン本体４に潤滑油を供給する制御装置８とを具備している。 - 特許庁

Thus the controller 26 calculates a corrected amount of an extracted current based on the learning results and correct an extracted current amount based on the corrected amount, and control a flowing volume and pressure of hydrogen and air to be supplied to the fuel cell stack 1 by making the corrected extracted current amount as a target current value.例文帳に追加

そして、コントローラ２６は、学習結果に基づいて取出電流量の補正量を算出し、算出された補正量に基づいて取出電流量を補正し、補正された取出電流量を目標電流値として燃料電池スタック１に供給する水素及び空気の流量や圧力を制御する。 - 特許庁

The leakage detector 10 is provided on a hydrogen supply line 74 for supplying a fuel cell with hydrogen gas, comprising a light-emitting element 11 for irradiating the inside of the hydrogen supply line 74 with light, a light-receiving element 12 allowing to receive light inside the hydrogen supply line 74, and a control section 50 as a leakage determining section.例文帳に追加

燃料電池に水素ガスを供給するための水素供給路７４に、水素供給路７４内に光を照射する発光素子１１と、水素供給路７４内の光を受光可能な受光素子１２と、漏れ判定部としての制御部５０と、を備えた漏れ検知装置１０を設ける。 - 特許庁

The fuel-cell control part 51 stores time-series temperatures, detected by the temperature sensor 20, in a storage part 52 and determines the cartridge identified by the identification sensor 21 so as to determine whether or not there is a temperature below a prescribed temperature in a temperature history when mounting of a mixture cartridge is determined.例文帳に追加

燃料電池制御部５１は、温度センサ２０により検知された温度を時系列的に記憶部５２に記憶していき、識別センサ２１により識別されたカートリッジを判定し、混合液カートリッジの装着の判定が行われた場合に、温度履歴の中に所定温度以下になったものがあるか否かを判定する。 - 特許庁

The fuel supply control part 28 urges shift-up of the transmission 11 when a gear stage of the transmission 11 is a gear stage lower by one than at least the highest stage, the detected engine speed R is the preset engine speed Rsn or more or the detected vehicle speed V is the preset vehicle speed Vs or more.例文帳に追加

燃料供給制御部２８は、変速装置１１のギア段が、少なくとも最高段よりひとつ下のギア段で、検出されるエンジン回転速度Ｒが設定回転速度Ｒ_Ｓｎ以上もしくは検出される車速Ｖが設定車速Ｖ_Ｓ以上のとき、変速装置１１のシフトアップを促す。 - 特許庁

A control device (114) of an internal combustion engine (100) corrects a fuel injection timing using a correction value set according to cooling water temperature when the cooling water temperature is equal to or lower than a preset first temperature and starts to cool cooling water by a radiator (103) when the cooling water temperature has reached a second temperature.例文帳に追加

内燃機関（１００）の制御装置（１１４）は、冷却水温度が予め設定された第１の温度以下である場合に燃料噴射タイミングを冷却水温度に応じて設定された補正量で補正し、冷却水温度が第２の温度に達した際に冷却水のラジエータ（１０３）による冷却を開始する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device capable of improving fuel economy by improving the regenerative efficiency of a particulate filter since a driver can determine the operating state of a vehicle at that time and forcibly regenerate the particulate filter arbitrarily by transmitting a timing suitable for the regeneration of the particulate filter to the driver.例文帳に追加

パティキュレートフィルタの再生に適した時期を運転者に伝えることにより、運転者がその時点での車両の運転状況を判断した上で任意にパティキュレートフィルタを強制再生し得、パティキュレートフィルタの再生効率向上を図ることができ、燃費向上につながる排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

A computer body 2a of the control device 2 calculates the air ratio on the basis of the exhaust gas temperature and residual oxygen concentration in exhaust gas provided from the exhaust gas thermometer 5a and the exhaust gas inside oxygen densitometer 5b, and graphs a change in the air ratio, and calculates an improving width and fuel reducing cost from a difference from its reference value.例文帳に追加

管理装置２のコンピュータ本体２ａは、排気ガス温度計５ａ、排ガス中酸素濃度計５ｂから得た排気ガス温度及び排ガス中の残留酸素濃度を元に空気比を算出し、空気比の変化をグラフ化すると共に、その基準値との差から改善幅、燃料削減コストを算出する。 - 特許庁

To provide an engine speed control device for a lawn mower changing engine speed by separately considering driving of wheels and driving of a blade, thus improving fuel economy and workability, and improving operation feeling by preventing rapid start at the time of self-propelled start of the lawn mower.例文帳に追加

車輪の駆動とブレードの駆動を個別に考慮してエンジン回転数を変更し、よって燃費と作業性を向上させると共に、芝刈り機が自走を開始するときに急発進するのを防止して操作フィーリングを向上させるようにした芝刈り機用エンジンの回転数制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a hydraulic control device of an automatic transmission which improves a shift feel by surely preventing a malfunction of a switching valve caused by pressure drop in a simple composition and sudden engagement of frictional engagement elements caused by abrupt supply of line pressure while meeting market needs such as low fuel efficiency and compactization.例文帳に追加

自動変速機の油圧制御装置において、低燃費、コンパクト化といった市場ニーズに応えるとともに、簡単な構成によって圧低に起因する切換バルブの誤作動を確実に防止し、ライン圧が急激に供給され摩擦係合要素が急係合するのを確実に防止し、シフトフィールを向上させる。 - 特許庁

To improve temperature rising property and thereby to suppress deterioration of fuel economy, by properly control a flow rate of exhaust passing through a DPF in regeneration of the DPF, and to improve controllability of a DPF temperature during regeneration and safety, by suppressing variation in exhaust flow rate during the regeneration of the DPF.例文帳に追加

ＤＰＦの再生時に、ＤＰＦを通過する排気流量を適切に制御することにより、昇温性能を向上させて、燃費の悪化を抑制するとともに、ＤＰＦ再生中の排気流量のばらつきを抑制して、再生中のＤＰＦ温度の制御性および安全性を向上させる。 - 特許庁

An electronic control unit(ECU) 30 of an engine 1 detects the combustion pressure and the intake oxygen concentration by a cylinder pressure sensor 110 and an intake oxygen concentration sensor 25, and calculates the NOX generation amount of the engine by using an enlarged Zeldovich mechanism on the basis of a combustion temperature and a concentration of an air-fuel mixture calculated on the basis of the combustion pressure and the intake oxygen concentration.例文帳に追加

機関１の電子制御ユニット（ＥＣＵ）３０は、燃焼圧力と吸気酸素濃度とを、筒内圧センサ１１０、吸気酸素濃度センサ２５とで検出し、これらに基づいて算出した燃焼温度と混合気濃度とから、拡大ゼルドビッチ機構を用いて機関のＮＯ_X生成量を算出する。 - 特許庁

To provide a utility control method of a combustion furnace capable of properly controlling the usage of a utility for reducing a harmful exhaust gas, in the combustion furnace in which a plurality of kinds of fuels including components causing generation of the harmful exhaust gas, are charged, and a charging amount can be figured out by every fuel of the plurality of kinds of fuels.例文帳に追加

有害排ガスの発生要因となる成分を含有する燃料を複数種類投入し、それら複数種類の燃料毎に投入量が算定可能な燃焼炉において、有害排ガス低減用ユーティリティーの使用量を適切に制御することができる、燃焼炉のユーティリティー制御方法を提供する。 - 特許庁

By classifying a plurality of cells constituting the fuel cell 11 into cell block units each comprising a predetermined number of cells, the voltage detector 17 is used for detecting the respective cell voltage of the cells included in each cell block unit on a cell block unit basis, and outputs the lowest value of the cell voltages to the control device 15.例文帳に追加

セル電圧検出器１７は、燃料電池１１を構成する複数の燃料電池セルを所定数の燃料電池セルからなるセルブロック単位に分類し、各セルブロック単位毎に、各セルブロック単位に含まれる燃料電池セルの各セル電圧を検出し、セル電圧の最低値を制御装置１５へ出力する。 - 特許庁

To provide a supercharging pressure control device contributable to an improvement in an output characteristic and fuel economy, by controlling supercharging pressure without making respective controls interfere between an electric motor and the other supercharging pressure changing means, in a turbocharger having the electric motor and a supercharging pressure changing means except for this electric motor.例文帳に追加

電動機と共にこの電動機以外の過給圧変更手段も有するターボチャージャにおいて、電動機と他の過給圧変更手段との各制御を干渉させることなく過給圧を制御することによって、出力特性改善や燃費改善に寄与することのできる過給圧制御装置を提供する。 - 特許庁

This power generation device is provided with a supply flow calculation device 11 for calculating the saturated steam amount of the biogas based on the temperature/pressure 31 of the biogas and for calculating the required supply amounts of the raw fuel and the reforming steam based on the calculation result thereof and biogas methane concentration 32 to control both supply amounts.例文帳に追加

バイオガスの温度・圧力３１に基づきバイオガスの飽和水蒸気量を演算し、この演算結果とバイオガスメタン濃度３２とに基づいて、必要な原燃料供給量および改質用水蒸気供給量を演算し、前記両供給量を制御する供給流量演算装置１１を備えるものとする。 - 特許庁

The PID correction amount calculating means 270 calculates the correction amount (PID correction term) Icrt of the demand power command value Iref to the fuel battery, on the basis of a PID control rule, according to the power deviation output from the deviation calculating means 250 and outputs the correction amount to a command current correcting means 260.例文帳に追加

ＰＩＤ補正量演算手段２７０は、偏差演算手段２５０から出力される電力偏差をもとに、ＰＩＤ制御則に基づいて燃料電池に対する要求電流指令値Ｉｒｅｆの補正量（ＰＩＤ補正項）Ｉｃｒｔを演算し、これを指令電流補正手段２６０に出力する。 - 特許庁

The valve open close control part 78 controls to increase valve opening according to detected poisoning state, or if it is determined that in-catalyst oxygen storage quantity calculated by the poisoning state determination part 76 is less than specific storage quantity when the operation state of the internal combustion engine 1-1 is under a fuel cut state.例文帳に追加

バルブ開閉制御部７８は、内燃機関１−１の運転状態がフューエルカット状態の際に、検出された被毒状態に応じて、すなわち被毒状態判断部７６により算出された触媒内酸素吸蔵量が所定吸蔵量未満であると判断されると、バルブ開度を増加するように制御する。 - 特許庁

The control part 130 detects a volume of fuel contained in the electrolyte solution based on at least one out of generation current, generation voltage, and generation power of the generating part 110, or based on measurement results of densities of the electrolyte solution, and decides on timing of carrying out electrolyte solution cleaning, based on the detected value.例文帳に追加

制御部１３０は、発電部１１０の発電電流，発電電圧および発電電力のうち少なくとも一つに基づいて、または、電解液の濃度の測定結果に基づいて電解液に含まれる燃料の量を検出し、検出された値に基づいて電解液クリーニングを行うタイミングを決める。 - 特許庁

When an exhaust temperature T6 reaches a high value in Engine Hot state, the target temperature T4t of the turbine inlet temperature is set lower by detecting the exhaust temperature T6 immediately before the start of the engine as a representative value which indicates the engine is in Engine Hot state, and providing control to correct the flowing quantity of the fuel.例文帳に追加

エンジンＨｏｔ状態にあることをエンジン始動直前の排気温度Ｔ６を代表値として検出し、燃料流量を補正するような制御を行うことで、エンジンＨｏｔ状態において排気温度Ｔ６が高い値になるとタービン入口温度の目標温度Ｔ４ｔを低く設定する。 - 特許庁

This exhaust gas processor of a fuel cell is composed by arranging, in a storage body 10 introducing and storing hydrogen gas exhausted by purge from an anode electrode side, an internal pressure control means 12 controlling the internal pressure of the storage body 10 to restrain an increase amount of the internal pressure when the internal pressure rises as compared with that in introducing the hydrogen gas.例文帳に追加

アノード電極側からパージによって排出される水素ガスを導入して、収容する収容体１０の内圧が、水素ガスの導入時よりも上昇したときに、かかる内圧の上昇量が抑制されるように、該内圧を制御する内圧制御手段１２を、該収容体１０に設けて、構成した。 - 特許庁

To attain both reduction of Nox in exhaust and reduction of smoke even in a transient condition when a vehicle is started to be accelerated on a control device for a diesel engine in which an air-fuel ratio is maintained to a predetermined desired value by controlling an exhaust circulated amount so as to reduce both NOx in exhaust and smoke.例文帳に追加

排気中のＮＯｘ及びスモークを両方共に低減させるべく、排気還流量を制御して空燃比を所定の目標値に保つようにしたディーゼルエンジンの制御装置Ａにおいて、車両の加速開始時の過渡的状態においても排気中のＮＯｘ低減及びスモーク低減の両立を図る。 - 特許庁

When the EGR amount is reduced by deposition of carbon, ignition timing control is continued as it is, and an EGR opening θegr is corrected so that a maximum cylinder internal pressure crank angle θPmax wherein a cylinder internal pressure reaches a maximum value is an optimum crank angle, and thereby, the EGR amount is controlled to be the best fuel consumption point.例文帳に追加

カーボンの堆積などでＥＧＲ量が低下したときには、そのままの点火時期制御を継続した上で、筒内圧が最大値に達する最大筒内圧クランク角θＰmaxが最適クランク角となるようにＥＧＲ開度θegrを補正することにより、ＥＧＲ量を最良燃費点に制御する。 - 特許庁

An ECU 80 feeds back the history of change amount (fluctuation width) of oxygen concentration reflecting dynamic state of the reducing agent on the upstream side of the filter casing 42 into addition amount of the reducing agent to the exhaust system 40 sequentially to hold the NOx catalyst in the filter casing 42 at a desired temperature until fuel cut control ends.例文帳に追加

ＥＣＵ８０は、フィルタケーシング４２上流における還元剤の動態を反映する酸素濃度の変化量（変動幅）の履歴を、排気系４０への還元剤の添加量に逐次フィードバックすることで、フィルタケーシング４２内のＮＯｘ触媒を燃料カット制御の終了時まで所望の温度に保持する。 - 特許庁

In this exhaust emission control device of an internal combustion engine, a retrieval means for a minimum corrective amount cylinder retrieves a cylinder having a minimum corrective amount when an injection amount of the main injection supplied from a fuel injection means is corrected so as to suppress rotation variation between cylinders of the internal combustion engine (step 103).例文帳に追加

この内燃機関の排気浄化装置においては、最小補正量気筒検索手段が、内燃機関の各気筒間の回転変動を抑制すべく前記燃料噴射手段から噴射される前記主噴射の噴射量を補正したときの補正量が最小である気筒を検索する（ステップ１０３）。 - 特許庁

When the engine 1 after warming-up is idling-operated in a stratified charge combustion mode, an external load for the engine 1 is forcibly brought into an off-condition to fix a sucked air amount substantially constantly, and a fuel injection amount is controlled by rotation-feedback control to converge an engine speed ne to an idling speed.例文帳に追加

暖機後のエンジン１が成層燃焼モードでアイドル運転されているとき、このエンジン１の外部負荷を強制的にオフ状態にし、吸入空気量を略一定に固定するとともに、エンジン回転数neがアイドル回転数に収束するよう燃料噴射量を回転数フィードバック制御する。 - 特許庁

When adjusted to the hot and rich air-fuel ratio condition, the ECU 18 operates the secondary air supply device 12 to supply secondary air into a first air supply section 10 in the exhaust passage 4 positioned on the downstream side of the upstream side catalyst device 5 and on the upstream side of the downstream side catalyst device 6 for control.例文帳に追加

ＥＣＵ１８は、温態で且つリッチ空燃比に調節した時に、２次エア供給装置１２を動作させ、上流側触媒装置５よりも下流側に位置し且つ下流側触媒装置６よりも上流側に位置する排気通路４の第１空気供給箇所１０に２次エアを供給するように制御する。 - 特許庁

This control device is applied to the internal combustion engine capable of operating with changing over operation system to a first operation system (self-ignition operation system) and a second operation system (spark ignition operation system), calculates actual fuel consumption rate SFC at the moment when the internal combustion engine is operated by the first operation system.例文帳に追加

この制御装置は、第１の運転方式（自着火運転方式）と第２の運転方式（火花点火運転方式）とに切り替えて運転することが可能な内燃機関に適用され、内燃機関が第１の運転方式により運転されている場合に、現時点における実際の燃料消費率SFCを算出する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine control device for estimating the amount of intake air with high accuracy while considering a change of a throttle flow path area in the condition of transient operation when predicting and estimating the amount of intake air during closing an intake valve in a cylinder to be controlled prior to a crank angle before starting the injection of fuel.例文帳に追加

燃料の噴射開始時期までに、クランク角に先駆けて制御対象気筒の吸気弁閉時の吸入空気量を予測推定する際に、過渡運転状態でのスロットル流路面積の変化を考慮して吸入空気量を高精度に推定可能な内燃機関制御装置を得る。 - 特許庁

To provide a control device of a hybrid vehicle capable of preventing the occurrence of a recovery shock under conditions that the number of revolutions of an engine can be maintained by a motor generator, and capable of preventing engine stall under conditions that the number of revolutions of the engine cannot be maintained by the motor generator when performing the fuel cut recovery of the engine during deceleration.例文帳に追加

減速時にエンジンの燃料カットリカバリを行う際、モータジェネレータによりエンジン回転数を維持できる条件下でのリカバリショックの発生を防止しつつ、モータジェネレータによりエンジン回転数を維持できない条件下でのエンジンストールを防止することができるハイブリッド車両の制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a control device for a cylinder injection engine using a valve changing mechanism for promoting vaporization for the spray of fuel at the initial period of injection to reduce the rate of HC emissions while restraining the rate of mixing of burnt gas with fresh air to maintain the stability of combustion, and for reducing NOx by the effect of exhaust recirculation.例文帳に追加

既燃焼ガスと新気の混合を押えて燃焼安定性を保ちつつ、噴射初期の燃料噴霧の気化を促進してＨＣ排出率を低減し、更には排気還流の効果によりＮＯｘ低減を可能とするバルブ可変機構を用いた筒内噴射エンジンの制御装置を提供することにある。 - 特許庁

On the display control part 30, a globe type pictorial map selection part 40 to select the globe type pictorial map data according to the fuel consumption value or the discharge amount of carbon dioxide, and a display output part 36 to output the selected globe type pictorial map data to the environmental effect display region 26b according to the degree of effect to environment are provided.例文帳に追加

表示制御部３０には、燃費値、若しくは二酸化炭素の排出量に応じて地球型絵図データを、選択する地球型絵図選択部４０と、選択された地球型絵図データを、環境への影響度に応じて、環境影響表示領域２６ｂに出力する表示出力部３６とが設けられている。 - 特許庁

When LPG is filled in the gas cylinder 10, a lead wire 13 short- circuits terminals (a) and c, and therefore a control circuit 21a of a pressure controller 21 determines the fuel gas as the LPG with a signal inputted in an input terminal q, and a supply gas pressure is regulated for the LPG.例文帳に追加

ガスボンベ１０にＬＰＧが充填されている場合には、リード線１３が端子ａとｃとを短絡させるため、圧力コントローラ２１の制御回路２１ａは、入力端子ｑに信号が入力されたことを受けて燃料ガスがＬＰＧであると判断し、供給ガス圧をＬＰＧ用に調整する。 - 特許庁

A valve lift amount control means 2 to reduce a valve lift amount for at least either of the pair of intake valve 14 and the exhaust valve 15 facing each other in the flowing direction of intake air in a cylinder 19 into which the fuel is injected in accordance with the overlap width detected by the detection means 1 is arranged.例文帳に追加

また、検出手段１で検出された重複幅に応じて、燃料が噴射された気筒１９内における吸気の流通方向に対向する一対の吸気弁１４及び排気弁１５の少なくとも何れか一方についてのバルブリフト量を減少させるバルブリフト量制御手段２を設ける。 - 特許庁

A control part sets the gas flow passage setting part in a state that gas is stopped from flowing through the hydrogen separation part and the anode side passage when stopping the operation of the fuel cell system, and air is supplied to the hydrogen separation part in a state that the air is not supplied in the anode side passage by controlling the air supply part.例文帳に追加

制御部は、燃料電池システムの運転を停止させる際に、ガス流通経路設定部を、水素分離部とアノード側通路との間のガスの流通が禁止される状態に設定し、空気供給部を制御して、アノード側通路内に空気が供給されない状態で、水素分離部に空気を供給させる。 - 特許庁

To control a tightening force properly when a first component 11 is tightened in the direction of a second component 65 to connect the first component 11 and the second component 65 and reduce excessive deformation of the first component 11 and the second component 65 in an apparatus having a sealing component such as in a fuel injection apparatus 1.例文帳に追加

燃料噴射装置１のような、内部にシール部品を有するものにおいて、第１部品１１を第２部品６５方向に締付けて、第１部品１１と第２部品６５を接合するときに、締付け力を適切に管理し、第１部品１１と第２部品６５の過大な変形を抑制する。 - 特許庁

At every phase detection timing set in a plurality per one rotation of the camshaft, a phase of the camshaft is detected, and the detection timing of detecting the phase in a predetermined range including an average value of the detection value, is learnt as the detection timing of a phase detection value used for correction control of the ignition timing and the fuel injection quantity.例文帳に追加

カムシャフトの１回転当たり複数設定される位相検出タイミング毎に、カムシャフトの位相を検出させ、該検出値の平均値を含む所定範囲内の位相を検出した検出タイミングを、点火時期・燃料噴射量の補正制御に用いる位相検出値の検出タイミングとして学習する。 - 特許庁

To provide a control device for a vehicle drive mechanism, enabling to sufficiently improve the power performance of a vehicle by increasing a torque ratio and changing a capacity coefficient to be lower, while avoiding the stop of an internal combustion engine even in the state of setting the fuel-cut reset revolving speed of the internal combustion engine to be lower.例文帳に追加

トルク比を高め且つ容量係数を低く変化させることができ、車両の動力性能を十分に高めることができ、且つ、内燃機関のフューエルカット復帰回転速度を低回転速度に設定した状態でも内燃機関の停止を回避することができる車両用駆動装置の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a method for controlling the temperature of an exhaust gas cleaning unit in an exhaust gas duct of an internal combustion engine wherein at least one thermoelectric generator is mounted in the exhaust gas duct or on the exhaust gas cleaning unit, to improve the efficiency and the temperature control of the exhaust gas cleaning unit, and to reduce the fuel consumption thereof.例文帳に追加

排気ガスダクトの中に或いは排気ガス浄化設備に少なくとも一つの熱電ジェネレータが取付けられている、内燃機関の排気ガスダクトの中の排気ガス浄化設備の温度管理のための方法を提供し、排気ガス浄化設備の効率と温度管理を改善し又燃費を引き下げる。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device for exhaust gas of internal combustion engine capable of holding the period of performing the reducing treatment of the NOx absorbed by an NOx adsorptive catalytic device during the operation of an internal combustion engine in lean operation mode within a required minimum time and increasing the opportunity of performing the operation of lean operation mode.例文帳に追加

リーン運転モードでの内燃機関の運転中にＮＯx吸着型の触媒装置が吸収するＮＯxの還元処理を行う期間を必要限の短い時間に留めて、リーン運転モードの運転を行うことができる機会を多くすることができる内燃機関の排ガスの空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

To restrain a manipulated variable from being incorrectly computed by being influenced by fluctuation of a detection value of the valve timing (a phase of a camshaft) by fluctuation in cam torque, in a control device for controlling a correction of the ignition timing and a fuel injection quantity in response to the valve timing made variable by a variable valve timing mechanism.例文帳に追加

可変バルブタイミング機構によって可変とされるバルブタイミングに応じて点火時期・燃料噴射量の補正制御を行う制御装置において、カムトルクの変動によるバルブタイミング（カムシャフトの位相）の検出値の振れに影響されて、操作量が誤って演算されることを抑制できるようにする。 - 特許庁

Further, the control unit effectively prevents the occurrence of a backlash between the gears by reducing an engine output by effecting retard of an ignition timing or reduction of a fuel injection amount during a given time when the torque ratio is reduced to a value below a given reference value during transfer from a deceleration state that an accelerator is fully closed to an acceleration state.例文帳に追加

コントロールユニットは、さらにアクセル全閉の減速状態から加速状態に移行する際に、トルク比が所定の基準値以下になったときには、所定時間、点火時期のリタード又は燃料噴射量の低減を行うことにより、エンジン出力を低減して、ギヤ間のバックラッシュを有効に防止する。 - 特許庁

A controller 2 for controlling the fuel pump 1, having a motor 5 as a driving source, is provided with a power supply 3 supplying electricity to the motor 5, an electric double-layer capacitor 4 arranged to charge and discharge electricity, a diode 6, a boosting circuit 7, a charge/discharge switching control circuit 10 and a pump controller 11.例文帳に追加

モータ５を駆動源として備えた燃料ポンプ１を制御するための制御装置２は、モータ５に電気を供給するための電源３と、電気を充放電可能に設けられた電気２重層キャパシタ４と、ダイオード６、昇圧回路７、充放電切替制御回路１０及びポンプコントローラ１１等を備える。 - 特許庁

To provide a control device of a continuously variable transmission for a vehicle capable of improving fuel economy and operability with restriction of noise and vibration by appropriately avoiding shift down when shift mode is switched from a continuously variable shift mode to a stepped shift mode in the case wherein the vehicle runs at the predetermined constant speed.例文帳に追加

車両が所定の定速走行状態にある場合に、変速モードが無段変速モードから有段変速モードに切り換えられたときのシフトダウンを適切に回避でき、燃費の向上および騒音や振動の抑制による運転性の向上を図ることができる車両用無段変速機の制御装置を提供する。 - 特許庁

When the driver operates an operating apparatus 10, an operational command is fed to a control device 5, which emits thereupon a speed command to each drive device 6, while a power distributor 4 emits changeover commands for supplying the power from the fuel cell 1 to the drive devices 6 and a battery 2.例文帳に追加

運転手が操作器具１０を操作することにより、操作指令が制御装置５に入力され、速度指令として各ドライブ装置６へ出力されると共に、燃料電池１から各ドライブ６装置およびバッテリー２に電力を供給する切替指令が電力分配器４によって出力される。 - 特許庁