「Fuel Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(249ページ目) - Weblio英語例文検索

A controller for the internal combustion engine making a rotary member output power by giving an external force to the rotary member of the internal combustion engine to rotate it and burning fuel is provided with a start control means (step S1 or S6) for controlling a rotation condition of the rotary member due to the action of external force based on the air supply condition.例文帳に追加

内燃機関の回転部材に外力を与えて回転させとともに、燃料を燃焼させることにより、回転部材から動力を出力させる内燃機関の制御装置において、外力の作用による回転部材の回転状態を、空気の供給状態にづいて制御する始動制御手段（ステップＳ１ないしＳ６）を備えている。 - 特許庁

ECU 40 determines that it is under a lean condition where oxygen occlusion quantity of the catalyst 31 is large when fuel cut condition is continued for a predetermined period of time, and executes NOx suppression control for suppressing NOx quantity in exhaust gas when it is determined that a condition of the catalyst is lean and operation load of an engine 10 is predetermined operation load or greater.例文帳に追加

ＥＣＵ４０は、燃料カット状態が所定時間継続された場合に触媒３１の酸素貯蔵量が多いリーン状態であることを判定し、触媒リーン状態であると判定され且つエンジン１０が所定の運転負荷以上となる場合に、排気中のＮＯｘ量を抑制するためのＮＯｘ抑制制御を実施する。 - 特許庁

In this linkage, the inverter 19 performs pulse width modulation (PWM) for keeping the voltage of a DC voltage part 18 at a fixed level, and power control can be performed by regulating a fuel flow rate supplied into the gas turbine 2 by comparing the output of the inverter 19 with a prescribed target power value.例文帳に追加

系統連系時、インバータ１９は、コンバータ１４の出力である直流電圧部１８の電圧を一定に保持するためのパルス幅変調（ＰＷＭ）制御を行い、電力の制御は、インバータ１９の出力と、予め定める目標電力値との比較によって、ガスタービン２に供給される燃料流量を調節することによって行うことができる。 - 特許庁

A combustion instrument is constituted of a burner a solenoid pump for supplying liquid fuel to the burner a burner fan for supplying combustion air to the burner, a control device for controlling the operations of the burner fan as well as the solenoid pump, and a temperature detector for detecting the temperature of the solenoid pump or the temperature of combustion air.例文帳に追加

バーナと、このバーナに液体燃料を供給するための電磁ポンプと、前記バーナに燃焼空気を供給するためのバーナ送風機と、このバーナ送風機と電磁ポンプの運転を制御する制御装置と、前記電磁ポンプの温度もしくは燃焼空気の温度を検知する温度検知器とを備えて燃焼機器が構成される。 - 特許庁

The control means 30 controls so that the air for combustion exits inside the compression stroke cylinder after the first combustion, and that the fuel is supplied into the corresponding cylinder after the first combustion, and that the second combustion is performed in the corresponding cylinder when the corresponding cylinder is changed to raise the piston after the first combustion and exceeds the compression top dead center.例文帳に追加

さらに、上記圧縮行程気筒における初回燃焼後の筒内に燃焼用空気を存在させ、かつ、初回燃焼後に当該気筒内に燃料を供給して、当該気筒が初回燃焼後にピストン上昇に転じて圧縮上死点を越える際に当該気筒での２回目の燃焼を行わせるように制御する。 - 特許庁

Then, a fuel injection amount is increasingly corrected at the requirement of the rapid acceleration of the engine 11, supercharging assist control for supplying air to the upstream side of the exhaust turbine 18 from the pressure accumulation tank 37 is executed, a non-combusted component in an exhaust gas is combusted at the upstream side of the exhaust turbine 18, and the rotation speed of the exhaust turbine 18 is increased.例文帳に追加

そして、エンジン１１の急加速要求時に、燃料噴射量を増量補正すると共に、蓄圧タンク３７から排気タービン１８上流側へ空気を供給する過給アシスト制御を実行することで、排気タービン１８上流側で排出ガス中の未燃成分を燃焼させて、排気タービン１８の回転速度を上昇させる。 - 特許庁

When down-shift is performed during the lockup clutch operation at the cutting of fuel for speed reduction, a throttle opening increase amount DTH is set according to an engine revolution NE (S8), and a throttle opening indication value TH for an electronic control throttle is calculated by adding the throttle opening increase amount DTH to the throttle opening reference value THI set based on an accelerator pedal actuating amount Sap.例文帳に追加

減速時燃料カット時でロックアップクラッチ作動時にダウンシフトが行なわれると、エンジン回転数NEに応じたスロットル開度増加分DTHを設定し（Ｓ８）、アクセルペダル踏込量Ｓａｐに基づいて設定したスロットル開度基準値THIにスロットル開度増加分DTHを加算して、電子制御スロットルに対するスロットル開度指示値THを算出する。 - 特許庁

To provide a slide door control device for vehicle door, which can positively prevent a slide door sliding in an opening direction from making contact with an obstacle irrespective of whether a fuel lid is in an open state, reduces energy consumption of a sensor, and eliminates erroneous detection of the sensor when the slide door is moved to a fully closed position.例文帳に追加

フューエルリッドが開放状態にあるか否かにかかわらず、開方向にスライドしたスライドドアが障害物に接触するのを確実に防止できると共に、センサの消費エネルギー量を抑えることができ、しかもスライドドアが全閉位置に移動したときにセンサが誤検知を起こさない車両ドアのスライドドア制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an engine control device, reducing a burden of conformance test work, improving controllability to simultaneously match a plurality of sorts of engine output values with request values, and suppressing shift of actual engine output values from the request values caused by difference in response between a fuel injection system combustion parameter and an air system combustion parameter.例文帳に追加

適合試験作業の負担軽減と、複数種類のエンジン出力値を同時に要求値に一致させることに対する制御性向上と、噴射系燃焼パラメータと空気系燃焼パラメータとの応答性の違いに起因して実際のエンジン出力値が要求値からずれてしまうことの抑制と、を図ったエンジン制御装置を提供する。 - 特許庁

For the case where an FC outlet cooling liquid temperature obtained from a temperature sensor 8b is a predetermined coupling allowing temperature or more, an ECU 50 controls the switching valve 60 and couples the FC cooling circuit 10 and the air-conditioning circuit 30, and carries out control to balance heat amount between generated heat amount and discharged heat amount in the fuel cell system 1.例文帳に追加

ＥＣＵ５０は、温度センサ８ｂから取得されるＦＣ出口冷却液温が予め定められた連結許可温度以上である場合に、切替バルブ６０を制御してＦＣ冷却回路１０と空調用回路３０とを連結するとともに、燃料電池システム１における発熱量と放熱量との間の平衡をとる制御を行う。 - 特許庁

In a hybrid vehicle 10 having a hybrid drive device 15 capable of selecting between an O/D mode and an electric CVT mode as a speed-change mode by a clutch mechanism 400, for the switching of the speed change modes, based on fuel consumption amount of an engine 200 in each mode, an ECU 100 performs switching suppression control.例文帳に追加

クラッチ機構４００により変速モードとしてＯ／Ｄモード及び電気ＣＶＴモードを採り得ると共に、これら変速モードの切り替えが、各モードにおけるエンジン２００の燃料消費量に基づいて行われるハイブリッド駆動装置１５を有するハイブリッド車両１０において、ＥＣＵ１００は、切り替え抑制制御を実行する。 - 特許庁

To provide an oil pump control device for an automatic transmission, capable of starting an electric oil pump to actuate when necessary, preventing putting overload due to a suppressing effect of a check valve on the electric oil pump, increasing a durable life of a motor driving the electric oil pump, and improving fuel economy by reducing power consumption during economy running operation.例文帳に追加

電動オイルポンプを作動させる必要のあるときに作動開始でき、電動オイルポンプに逆止弁の抑止効果による過大の負荷をかけることなく、電動オイルポンプを駆動するモータの耐久寿命の向上、エコラン中の消費電力の低下による燃費改善ができる自動変速機のオイルポンプ制御装置を提供するものである。 - 特許庁

Consequently, the inside of a closed space becomes high temperature environment by heat of the air intake valve 4 and the combustion chamber 8 as a region 11 to the air intake valve 4 from the intake air current control valve 20 becomes the closed space in the air intake passage, and the fuel attached on a wall surface of the closed space and a head back surface of the air intake valve 4 is vaporized.例文帳に追加

これにより、吸気通路において吸気流制御弁２０から吸気バルブ４までの領域（１１）が閉塞された空間になるので、この閉塞空間内が吸気バルブ４や燃焼室８の熱により高温雰囲気になり、当該閉塞空間の壁面や吸気バルブ４のヘッド背面に付着している燃料が気化される。 - 特許庁

To provide a control apparatus of an internal combustion engine that makes compatible the protection of a turbocharger, the management of an engine temperature, and the reduction of a fuel consumption amount by controlling an engine temperature by limiting a circulating volume of an engine coolant while preventing a temperature of a bearing of the turbocharger from excessively being increased.例文帳に追加

ターボチャージャの軸受け部分の温度が過剰に上昇してしまうことを抑制しつつ、機関冷却水の循環量の制限を通じた機関温度制御を行うことにより、ターボチャージャの保護と機関温度の管理、並びに燃料消費量の低減の両立を図ることのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

If the output voltages of the cells 10a constituting the fuel cell 10 are different, the voltage control is carried out so that the output voltage of each cell 10a attains a corrected target voltage VBo' obtained by adding to the target voltage VBo a voltage difference ΔV between an average cell voltage VBa and the lowest cell voltage VBm that is the lowest value.例文帳に追加

燃料電池１０を構成しているセル１０ａの出力電圧にばらつきがある場合には、セル１０ａの出力電圧が、目標電圧ＶＢｏに平均セル電圧ＶＢａと最低値である最低セル電圧ＶＢｍとの電圧差ΔＶを加えた修正目標電圧ＶＢｏ′となるように電圧制御を行う。 - 特許庁

In the control device for the internal combustion engine provided with an injector 19 capable of supplying fuel into a cylinder 2 of the engine 1 to create particulate matter such as soot of larger diameter than nano particle, an ECU 30 controls operation of the injector 19 to create particulate matter in the cylinder at a time of deceleration or idling operation of the engine 1.例文帳に追加

エンジン１の気筒２内にナノ粒子よりも径の大きいスス等の粒子状物質が生成されるように燃料を供給可能なインジェクタ１９を備えた内燃機関の制御装置において、ＥＣＵ３０は、エンジン１の減速時又はアイドル運転時に気筒内に粒子状物質が生成されるようにインジェクタ１９の動作を制御する。 - 特許庁

The control device 30 further calculates a valve open time of an injector 22 required for supplying a natural gas of a required fuel amount into the sub chamber 19 and calculates a valve open starting crank angle (-200°) of the injector 22 obtained by subtracting a crank angle (70°) corresponding to the valve open time of the injector 22 from the upper limit crank angle.例文帳に追加

さらに、制御装置３０は、要求燃料量分の天然ガスを副室１９内に供給するために必要なインジェクタ２２の開弁時間を算出するとともに、インジェクタ２２の開弁時間に相当するクランク角度（７０°）を上限クランク角度から差し引いたインジェクタ２２の開弁開始クランク角度（−２００°）を算出する。 - 特許庁

As it is possible to control exhaust gas temperature by introducing minimum energy from outside by heat exchange between the exhaust gas heated by the heat generated where the catalyst for generating heat is provided in the exhaust gas passage and the exhaust gas before reaching the NOx reduction catalyst, wasteful energy introduction can be suppressed and it is useful to improve fuel economy and purification of the exhaust gas.例文帳に追加

排ガス流路中に発熱する触媒を配設し、そこで発生した熱で昇温した排ガスと、ＮＯｘ還元触媒に至る前の排ガスとの間で熱交換することで外部からの最小限のエネルギー投入で排ガス温度を制御できるので、無駄なエネルギー投入が抑制でき、燃費向上と排ガス浄化との両立に有用である。 - 特許庁

The reception period change control unit 160 changes the intermittent reception period so as to receive, for example, the flow rate display data at every 50msec during the fuel feeding state, at every 200msec during the waiting state, and at every 100msec when waiting the feed start after the setting, respectively.例文帳に追加

受信周期切替制御部１６０は、例えば、燃料供給中のときは流量表示データを５０ｍｓｅｃ毎に受信し、待機中のときは流量表示データを２００ｍｓｅｃ毎に受信し、設定後の供給開始待ちのときは流量表示データを１００ｍｓｅｃ毎に受信するように間欠受信周期を切替える。 - 特許庁

A purge stop adjusting part A11 corrects the feedback correction amount to a basic value when the purge control valve closing is instructed, and so corrects the vaporized fuel gas concentration learned value that the amount of a basic injection amount corresponding to the corrected amount by the feedback correction amount obtained immediately before the correction to the basic value is added to the purge correction amount.例文帳に追加

パージ停止時調整部Ａ１１は、パージ制御弁閉弁指示時点にて、フィードバック補正量を基本値に修正し、且つ、その基本値に修正される直前のフィードバック補正量による基本噴射量の補正分に相当する量がパージ補正量に加えられるように蒸発燃料ガス濃度学習値を修正する。 - 特許庁

To enable switching of an operation method from a lean burn operation method wherein hydrogen is added to gasoline to the operation method for performing operation in air-fuel ratio made richer than that in the lean burn operation method by an increase in gasoline supply quantity and a decrease in hydrogen supply quantity without causing excessive torque shock with regard to a control device for a hydrogenated internal combustion engine.例文帳に追加

水素添加内燃機関の制御装置に関し、ガソリンに水素を添加したリーンバーンによる運転方法から、ガソリン供給量の増量と水素供給量の減量によりリーンバーンによる運転方法よりもリッチ化された空燃比で運転を行う運転方法へ、過大なトルクショックを招くことなく運転方法を切り替えることを可能にする。 - 特許庁

To prevent decrease in specific fuel consumption of the engine by minimizing the use of the engine-driving force in the 2nd negative-pressure supply means in a vacuum control device of internal combustion engine provided with a 1st negative-pressure supply means using negative pressure of an intake pipe and a 2nd negative-pressure supply means using a negative pressure generated by engine driving force.例文帳に追加

吸気管負圧を使用する第一負圧供給手段と、機関駆動力を利用して発生させた負圧を使用する第二負圧供給手段とを有する内燃機関の負圧制御装置において、第二負圧供給手段における機関駆動力の利用を最小限として内燃機関の燃料消費率の悪化を防止する。 - 特許庁

When an engine is shifted to an accelerating operation state by a big change of an accelerator opening, at first, by dividing fuel into three and jetting it near the compression upper dead point of a cylinder and increasing a non-injection interval Δt as a reducing agent component increase control, CO, HC density in the exhaust is increased and the operation of the catalytic conversion is improved.例文帳に追加

アクセル開度が大きく変化してエンジン１が加速運転状態へ移行するとき、まず、還元剤成分増大制御として、気筒２の圧縮上死点近傍で燃料を３分割して噴射させかつ非噴射間隔Δｔを増大させることで、排気中のＣＯ，ＨＣ濃度を高めて、触媒２２の浄化作用を高める。 - 特許庁

The fuel cell 1A is constituted by laminating a polymer electrolyte membrane 2, a catalyst layer 3A or 3B, a gas diffusion layer 5A or 5B, and a current collector 6A or 6B in this order, and humidity control layers 9A and 9B are arranged on the opposite sides to the gas diffusion layers 5A and 5B of the current collectors 6A and 6B.例文帳に追加

高分子電解質膜２と、触媒層３Ａ又は３Ｂと、ガス拡散層５Ａ又は５Ｂと、集電体６Ａ又は６Ｂとがこの順に積層され、集電体６Ａ及び６Ｂに対してガス拡散層５Ａ及び５Ｂとは反対側に、調湿層９Ａ及び９Ｂが設けられていることを特徴とする燃料電池１Ａ。 - 特許庁

Whether the sub-canister 25 is broken through or not is determined (step S2041), purge is continuously performed in purge gradual change control routine, when breakthrough of the sub-canister 25 is determined, based on a fuel state FGPG detected in a concentration detection routine based on A/F measurement until the sub-canister 25 is restored in an adsorvable state (step S2042).例文帳に追加

サブキャニスタ２５が破過したかどうかを判定し（ステップＳ２０４１）、サブキャニスタ２５が破過した場合には、パージ徐変制御ルーチンにて、Ａ／Ｆ計測に基づく濃度検出ルーチンにて検出した燃料状態ＦＧＰＧに基づいて、サブキャニスタ２５が吸着可能な状態に回復するまでパージを継続して行う（ステップＳ２０４２）。 - 特許庁

To provide a power generating system capable of stably outputting intended electric energy by supplying reformed gas of which density of carbon monoxide generated together with hydrogen is restrained below a prescribed value to a power generating cell part in a process of reforming fuel for power generation and generating reformed gas containing hydrogen, and to provide a control method of the same.例文帳に追加

発電用燃料を改質して水素を含む改質ガスを生成する過程で水素とともに発生する一酸化炭素の濃度を規定値以下に抑制した改質ガスを発電セル部に常時供給して、所望の電気エネルギーを安定的に出力することができる電源システム及びその制御方法を提供する。 - 特許庁

Inflow speed of exhaust air flowing in an exhaust turbine is lowered by increasing opening of a nozzle vane of a turbo charger 1 and boost pressure is lowered by limiting the maximum fuel injection quantity of an engine by a control means 4 when a boost pressure detection means 8 detects that the engine is in an overboost state higher than specified pressure.例文帳に追加

ブースト圧検出手段８によりエンジンが所定の圧力よりも高いオーバブースト状態であることが検出されると、制御手段４では、ターボチャージャ１のノズルベーンの開度を増大させて排気タービンに流入する排気の流入速度を低下させるとともに、エンジンの最大燃料噴射量を制限してブースト圧の低下を図るようにする。 - 特許庁

The control device 114 controls at least one of a charging period when the electricity accumulation device 102 is charged through the charging connector 124 and a refueling period when the fuel tank 126 is refueled through the supply port 128 so that both periods can be prevented from overlapping each other.例文帳に追加

制御装置１１４は、充電コネクタ１２４を経由して蓄電装置１０２に充電を行なっている充電期間と補給口１２８を経由して燃料タンク１２６に燃料の補給を行なっている燃料補給期間とが重ならないように、充電期間、燃料補給期間の少なくともいずれか１つについて制御を行なう。 - 特許庁

The internal combustion engine 10 is provided with a manifold pressure sensor 51 detecting a negative pressure in intake passages 25 and 35 toward the downstream side of a throttle valve 37, a throttle opening sensor 52 detecting a throttle opening in the throttle valve 37, and a control device 53 controlling a fuel injection valve 47 based on the respective detection signals of the respective sensors 51 and 52.例文帳に追加

内燃機関１０が、スロットル弁３７よりも下流側の吸気通路２５，３５における負圧を検出する吸気圧センサー５１と、スロットル弁３７におけるスロットル開度を検出するスロットル開度センサー５２と、各センサー５１，５２の各検出信号に基づき、燃料噴射弁４７を制御する制御装置５３とを備える。 - 特許庁

Further, the air conditioner ECU 21 determines whether or not the engine 10 is in the operation state at a predetermined area where a fuel consumption ratio of the engine 10 is not good at air-conditioning control and reduces an output (rotation speed) of the electric fan 17 so as to increase drive load of the compressor 11 when it is determined that the engine is in the operation state.例文帳に追加

また、エアコンＥＣＵ２１は、空調制御時においてエンジン１０の燃料消費率が良好でない所定領域で該エンジン１０が運転状態にあるか否かを判定し、該運転状態にある判定がなされたとき、コンプレッサ１１の駆動負荷を増加させるべく電動ファン１７の出力（回転速度）を低減させる。 - 特許庁

In a fitting structure for a fuel injection system interposing a swirl control valve unit 106 between a cylinder head 6 and a suction manifold 16 of an internal combustion engine, one end side of an injector 32 is fittedly provided on the unit 106, and also a delivery pipe 64 is arranged in another end side of an injector 32 to fit a delivery pipe 64 to the unit 106.例文帳に追加

内燃機関のシリンダヘッド６と吸気マニホルド１６間にスワール・コントロール・バルブユニット１０６を介設した燃料噴射装置の取付構造において、スワール・コントロール・バルブユニットにインジェクタ３２の一端側を取り付けて設けるとともにインジェクタの他端側にデリバリパイプ６４を配設し、デリバリパイプをスワール・コントロール・バルブユニットに取り付けて設けている。 - 特許庁

In this exhaust emission control device, an LNT 17 provided in the exhaust passage 11 of a diesel engine 1 is raised to an S purging temperature by raising exhaust temperature by post injection from a fuel injection valve 19, and feedback controlled to an S purging possible temperature range by changing over a λ to rich or lean based on a signal from a temperature sensor 22 for detecting the temperature of the LNT.例文帳に追加

ディーゼルエンジン１の排気通路１１に設けられたＬＮＴ１７を燃料噴射弁１９からのポスト噴射により排気温度を高めてＳパージ温度まで昇温させると共に、ＬＮＴ温度を検出する温度センサ２２からの信号に基づきλのリッチ・リーンの切替えを行ってＳパージ可能温度範囲にフィードバック制御する。 - 特許庁

The fuel injection control device calculates the ignition timing for the after-injection and a heat generation amount from a heat generation rate (S412, S414), and calculates a value (X_now) of an actual combustion parameter in the current combustion cycle from the cylinder oxygen amount and the after-injection amount calculated from a cylinder oxygen concentration at the ignition timing of the after-injection (S420).例文帳に追加

燃料噴射制御装置は、熱発生率からアフター噴射の着火時期および熱発生量を算出し（Ｓ４１２、Ｓ４１４）、アフター噴射の着火時期における筒内酸素濃度から算出した筒内酸素量とアフター噴射量とから今回の燃焼サイクルにおける実際の燃焼パラメータの値（Ｘ＿ｎｏｗ）を算出する（Ｓ４２０）。 - 特許庁

By performing the opening degree control in one of the manners, the EGR amount is prevented from being increased accompanied by the temporary decrease of the fuel injection amount at the time of the gear change of the change gear 9, and it is possible to restrain the EGR amount from being excessive due to a delay in response of the EGR amount when it is shifted from an increased state to a decreased state.例文帳に追加

以上のいずれかの態様で開度制御を行うことにより、変速９機の変速時にＥＧＲ量が燃料噴射の一時的な減量に伴い増量されることはなくなり、その増量状態から減量への変化の際のＥＧＲ量の応答遅れによって同ＥＧＲ量が過多になることは抑制される。 - 特許庁

The fuel reformer is constituted of a container 21 of narrow and long tube shape into which a reforming catalyst 22 is filled, a heater 23 arranged and installed so as to surround the side part of this container 21, an entrance temperature sensor 26 at the entrance side of this container 21, and a control part 30 which monitors deterioration state of the reforming catalyst 22 by the detected temperatures of this entrance temperature sensor 26.例文帳に追加

内部に改質触媒２２が充填された細長筒状の容器２１と、この容器２１の側部を囲むように配設された加熱器２３と、この容器２１の入口側の入口温度センサ２６と、この入口温度センサ２６の検知温度より前記改質触媒２２の劣化状態を監視する制御部３０とで構成する。 - 特許庁

In the fuel injection device 30, a protrusion 61 is provided at a distal end of a piston control valve 60 provided at an intensifier 54.例文帳に追加

燃料噴射装置３０では、増圧器５４に設けられたピストン制御弁６０の先端部分に突起６１が設けられており、ピストン制御弁６０の移動に伴ってシリンダ５６への燃料流路５７の実質的な開口面積を変更することができ、ピストン制御弁６０によりシリンダ５６内へ流入される燃料油の流入量を制御する（オリフィス制御する）ことができる。 - 特許庁

The fuel cell cogeneration system is provided with electric units composed of a control circuit which operates by receiving power supply, even if an inverter is not in operation, a first drive circuit group which does not need power supply during the time the inverter is not in use, and a second drive circuit group which needs power supply, even if the inverter is not in use.例文帳に追加

燃料電池コジェネレーションシステムを構成する電気機器をインバータ停止期間中も電力供給を受けて動作する制御回路と、インバータが停止中は電力供給を必要としない第１の駆動回路群と、インバータが停止中であっても電力供給を必要とする期間のある第２の駆動回路群とに分けて構成する。 - 特許庁

An increase in the flow rate of the evaporated fuel by the flow control means for controlling a purge flow rate, is restrained when detecting the secondary air supplied from the downstream side of a suction air volume detecting means (an air flowmeter) on the basis of intake pipe pressure and the suction air volume arranged in an intake pipe and passing through a throttle valve.例文帳に追加

吸気管に配置され、スロットルバルブを通過する吸入空気量および吸気管圧力に基づいて、吸入空気量検出手段（エアフローメータ）よりも下流から供給される２次空気が検出されるとき、パージ流量を制御する流量制御手段による蒸発燃料の流量の増加を抑制する。 - 特許庁

When an auxiliary filling signal r1wdk is larger than a main filling signal r1fhm by a protection coefficient F2 selected so as to generate a variation that a mixed gas is concentrated in the case where a suction air amount is large, the auxiliary filling signal is converted to a control signal for an air supply, a fuel supply and an ignition timing.例文帳に追加

補助充填信号ｒｌｗｄｋが、吸入空気量が大きい場合に混合気が濃縮化される変化が生じるように選択されている保護係数Ｆ２だけ主充填信号ｒｌｆｈｍより大きいとき、補助充填信号を空気供給、燃料供給、点火時期に対する制御信号に変換する。 - 特許庁

When the operation of the fuel cell system is stopped, a control device 13 estimates a residual water amount in the cell based on a load history before the operation is stopped, estimates the humidity level of the membrane electrode assembly based on a temperature reduction width due to an evaporation heat during a purge by air, and stops the purge if the humidity level marks below a prescribed humidity level.例文帳に追加

燃料電池システムの運転停止時に、制御装置１３は、運転停止前の負荷履歴に基づいてセル中の残留水分量を推定し、空気によるパージ中の水の蒸発熱による温度低下幅に基づいて、膜電極接合体の湿潤度合いを推定し、所定の湿潤度合いを下回るとパージを停止する。 - 特許庁

The controller determines the existence of the control rod by performing image-processing on the status of the reactor core imaged by the imaging means when the hoist is extended while reading the identification mark on the fuel assembly to determine whether the reactor-core work is properly performed by collating the result of the image processing with the stored disposition information.例文帳に追加

制御装置は、ホイストを伸長せしめた際に撮像手段が撮像した炉心の状態を画像処理して制御棒の有無を判別すると共に燃料集合体の識別表示を読み取り、かかる画像処理結果と記憶されている配置情報とを照らし合わせて炉心作業が適正に行われているか否かを判定する。 - 特許庁

The piston of the expansion stroke cylinder normally rotates the engine by combustion energy of the air-fuel mixture by this ignition, and as a result of quickly promoting this combustion energy by a combustion speed control means, even under a condition of restricting a piston stroke, cylinder internal pressure is suddenly increased, and large kinetic energy can be outputted.例文帳に追加

この点火によって膨張行程気筒のピストンは、混合気の燃焼エネルギーによってエンジンを正転させるのであるが、この燃焼エネルギーが燃焼速度制御手段によって急速に促進される結果、ピストンストロークが制約された条件下であっても、筒内圧力を急上昇させ、大きな運動エネルギーを出力することが可能になる。 - 特許庁

(i) Provisions of Article 995 (limited to the part revising the Supplementary Provisions of the Act for Partial Revision of the Act on Control of Nuclear Source Materials, Nuclear Fuel Materials and Reactors), Article 1305, Article 1306, Article 1324, paragraph 2, Article 1326, paragraph 2, and Article 1344: Date of promulgation. 例文帳に追加

一　第九百九十五条（核原料物質、核燃料物質及び原子炉の規制に関する法律の一部を改正する法律附則の改正規定に係る部分に限る。）、第千三百五条、第千三百六条、第千三百二十四条第二項、第千三百二十六条第二項及び第千三百四十四条の規定　公布の日 - 日本法令外国語訳データベースシステム

ECU 50 executes catalyst temperature raising control supplying ozone at the upstream of the NOx catalyst 21 by the ozone supply device 27 and increasing HC concentration in exhaust gas at the upstream of the NOx catalyst 21 by the unburned fuel component supply means when raise of temperature of the NOx catalyst 21 is demanded.例文帳に追加

ＥＣＵ５０は、ＮＯｘ触媒２１の温度を上昇させることが要求される場合に、オゾン供給装置２７によりＮＯｘ触媒２１の上流側にオゾンを供給するとともにＮＯｘ触媒２１の上流側の排気ガス中のＨＣ濃度を未燃燃料成分供給手段により増加させる、触媒昇温制御を実行する。 - 特許庁

The illustrated average effective pressure Pmi#x is calculated from cylinder internal pressure of the respective cylinders, and fuel injection control is performed by an indication injection quantity based on representative Pmi, with average Pmi of averaging the Pmi#x in steady operation, maximum PMi among the Pmi#x in acceleration operation and minimum Pmi of the Pmi#x in deceleration operation as the representative Pmi.例文帳に追加

各気筒の筒内圧から図示平均有効圧Ｐｍｉ＃ｘを算出し、定常運転時には当該Ｐｍｉ＃ｘを平均化処理した平均Ｐｍｉを、加速運転時にはＰｍｉ＃ｘのうちの最大Ｐｍｉを、減速運転時にはＰｍｉ＃ｘの最小Ｐｍｉを、代表Ｐｍｉとして、当該代表Ｐｍｉに基づく指示噴射量により燃料噴射制御する。 - 特許庁