「Fuel Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(245ページ目) - Weblio英語例文検索

The control device 20 computes the motor power limit value P_MOUT as the motor power corresponding to the capacitor upper limit power P_CAPU on the basis of the output power P_FC of the fuel cell 11, the load power P_AC to be fed to the electric load except the travelling motor 15 and the capacitor upper limit power P_CAPU.例文帳に追加

制御装置２０は、燃料電池１１の出力電力Ｐ_ＦＣおよび走行用モータ１５以外の電気的負荷に通電される負荷電力Ｐ_ＡＣと、キャパシタ上限電力Ｐ_ＣＡＰＵとに基づき、キャパシタ上限電力Ｐ_ＣＡＰＵに対応するモータ電力であるモータ電力制限値Ｐ_ＭＯＴＵを算出する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine, and accurately estimating a NO_X quantity captured by a NO_X catalyst even if a catalyst is disposed to the upstream, supplying reducing agent to the NO_X catalyst depending on the estimation, and thereby to improve exhaust gas properties and fuel economy.例文帳に追加

上流側に触媒が設けられている場合でも、ＮＯｘ触媒に捕捉されたＮＯｘ量を精度良く推定でき、それに応じて、ＮＯｘ触媒に還元剤を過不足なく供給でき、排ガス特性および燃費を向上させることができる内燃機関の排ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine capable of improving durability of an engine, and capable of lengthening a maintenance interval by restraining oil dilution caused by an ignition timing delay of the post-injection timing when simultaneously using post-injection for an exhaust temperature rise and post-injection for supplying HC.例文帳に追加

排気昇温のためのポスト噴射とＨＣ供給のためのポスト噴射とを併用した場合のポスト噴射時期の遅角化に起因するオイルダイリューションを抑制し、もってエンジンの耐久性向上やメンテナンスインターバルの延長化を実現できる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

A normal operation is continued when a liquid level H detected by a liquid level detecting means is higher than a reference level L, and when the liquid level becomes lower than the reference level L at a certain point, and the low level is detected continuously three times, a signal is output to a fuel control valve from a controller to start closing motion.例文帳に追加

液面検出手段により検出された液面レベルＨが基準レベルＬ以上の高レベルであれば通常運転が続行され、ある時点で基準レベルＬより低位となり、しかも低レベルが連続して３回検出されると、制御装置から燃料制御弁に信号を出力して閉動作を開始する。 - 特許庁

This gas-fired power generation facility carries out combustion using the blast furnace gas as the main fuel, and it is characterized in that when a caloric value of the blast furnace gas fluctuates, byproduct gas with a caloric value different from the blast furnace gas is mixed with the blast furnace gas to carry out control so that the caloric value of the blast furnace gas is constant.例文帳に追加

高炉ガスを主燃料として燃焼させるガス焚発電設備であって、高炉ガスのカロリー値が変動した場合に、高炉ガスとカロリー値が異なる副生ガスを高炉ガスと混合させ、高炉ガスのカロリー値が一定となるように制御することを特徴とする高炉ガス焚発電設備の燃料制御方法 - 特許庁

This fuel pump is constituted so that, for attaining the purpose, an electromagnetic solenoid mechanism is arranged for controlling the movement of a valve element of a delivery valve based on a signal from a control device, and when cutting off current-carrying of a solenoid, the valve element of the delivery valve exists in a valve opening position by a spring, and a delivery passage is opened.例文帳に追加

本発明は上記目的を達成するために、制御装置からの信号に基づいて吐出弁の弁体の動きを制御する電磁ソレノイド機構を設け、ソレノイドの通電が遮断されている際に、吐出弁の弁体がスプリングにより開弁位置にあり、吐出通路を開放しているように構成した。 - 特許庁

Since viscosity of the cooling water rises at the very low temperature, the cooling water pressure in the fuel cell stack gets too high if a normal flow volume adjustment is made according to the target flow volume, so that, at the very low temperature, the flow volume control is made, taking this viscosity rise of the cooling water into consideration.例文帳に追加

極低温では冷却水の粘度が上昇しているために、目標流量に基づいた通常の流量制御を行うと燃料電池スタック内での冷却水圧力が高くなりすぎるので、極低温では冷却水の粘度上昇を考慮した流量制御を行うようにする。 - 特許庁

When the cooling water temperature is higher than the predetermined upper limit temperature (YES in Step S13), fuel is cut, and the clutch connection is continued, and a speed is reduced (Step S14), and engine automatic stopping control in a vehicle stopping state is prohibited until the cooling water temperature becomes less than the predetermined upper limit temperature (Step S15 to S18).例文帳に追加

冷却水温が所定の上限温度よりも高い場合は（ステップＳ１３肯定）、フューエルカットを行い、クラッチ接続を継続し減速する（ステップＳ１４）とともに、冷却水温が所定の上限温度を下回るまで車両停止状態でのエンジン自動停止制御を禁止する（ステップＳ１５〜Ｓ１８）。 - 特許庁

The freeze preventing heater 13 is so constituted as to be connected to a power source device 14, independently of the power system, such as, a battery or a capacitor in the fuel cell system, to be set into ON/OFF state by a given startup sequence by a control device 15, and to enable heating the liquid injection jacket 12, as appropriate.例文帳に追加

この凍結防止用ヒータ１３は、燃料電池システム内のバッテリまたはキャパシタ等、電力系統とは独立した電源装置１４に接続し、制御装置１５によって、所定の起動シーケンスによってＯＮ／ＯＦＦされるように構成し、適宜、液体注入ジャケット１２を加熱することができるように構成する。 - 特許庁

To provide a rolling bearing used favorable, particularly in a fuel injection control device of a car, having excellent low-temperature torque performance and high-temperature durability compared with any conventional arrangement and also an excellent low-temperature torque performance and high- temperature durability in the same manner even in a type of usage where the preload is large and the bearing pressure is high.例文帳に追加

従来よりも優れた低温トルク性能及び高温耐久性を有し、更には予圧が大きく高面圧となる使用形態であっても同様に優れた低温トルク性能及び高温耐久性を有し、特に自動車の燃料噴射制御装置に好適な転がり軸受を提供する。 - 特許庁

When the ratio of oxidative gas flow rate flowing to the downstream side of the bypass valve through the bypass passage from the connection part to the oxidative gas flow rate flowing from the connection part of the supply passage and the bypass passage to the fuel cell is defined as a bypass ratio, the control device controls so that the bypass ratio is increased on the way to execution of purge treatment.例文帳に追加

供給路とパイパス路との接続部から燃料電池に流れる酸化ガス流量に対する、接続部からバイパス路を通ってバイパス弁の下流へと流れる酸化ガス流量の割合を、分流比として定義したとき、制御装置は、掃気処理の実行途中で分流比が大きくなるように制御する。 - 特許庁

The natural gas is reformed and supplied to the anode 3 of the fuel cell I by reducing the flow volume of thereof by a flow volume control valve 37 arranged on a natural gas supply line 10, and it is made so as to reduce the temperature at an outlet of the catalyst combustor by reducing the flow volume of the gas which is not utilized at the anode 3 and exhausted.例文帳に追加

天然ガス供給ライン１０上の流量調節弁３７で天然ガスＮＧの流量を絞ることにより、改質されて燃料電池Ｉのアノード３へ供給され、該アノード３で利用されないで排出される量を減らすようにして触媒燃焼器出口温度を下げるようにする。 - 特許庁

To provide a small-sized and low-loss electrical power converter which materializes a function of motor drive by a plurality of power sources without the use of a DC/DC converter and also achieves electric power transfer from a fuel cell to a battery even when motor electric power is 0 or extremely small; and also to provide a control technique for the electrical power converter.例文帳に追加

複数電源によるモータ駆動の機能をＤＣ／ＤＣコンバータを用いずに実現するとともに、モータ電力が０、もしくは極めて小さい場合にも、燃料電池からバッテリへの電力移動を実現する小型・低損失な電力変換装置及びその制御技法を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an internal combustion engine capable of securing an exhaust gas characteristic and fuel economy on an excellent level, by supplying a reducing agent in a proper quantity to a NOx catalyst, while reflecting consumption of the reducing agent in a catalyst on the upstream side of the NOx catalyst.例文帳に追加

ＮＯｘ触媒の上流側の触媒での還元剤の消費量を反映させながら、還元剤をＮＯｘ触媒に過不足なく供給することができ、それにより、排ガス特性および燃費を良好なレベルに確保することができる内燃機関の排ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide a light oil composition which, particularly when used in an electronically controlled diesel automobile, allows a great reduction in the emissions of environmental pollutants, deals with higher performance and electronic control of diesel automobiles, and exhibits equally excellent performance in lubricity, fuel efficiency, and output.例文帳に追加

高性能化、電子制御化されたディーゼル自動車に用いた場合に特に環境汚染物質の排出量の大幅な低減を可能とする、ディーゼル自動車の高性能化や電子制御化に対応し、かつ潤滑性、燃費および出力の何れにも優れた性能を示す軽油組成物を提供すること。 - 特許庁

Further, the torque compensation means 72 reduces the intake air volume of the engine 8 for outputting torque phase compensation torque T_FL during performance of the torque phase compensation control as engine torque T_E is increased according to ethanol concentration in fuel for the engine, in comparison with the case that the engine 8 is driven by gasoline.例文帳に追加

更に、トルク補償手段７２は、エンジントルクＴ_Ｅがエンジン用燃料のエタノール濃度に応じて大きくなるほど、前記トルク相補償制御の実行中においてトルク相補償トルクＴ_FLを出力させるためのエンジン８の吸入空気量を、エンジン８がガソリンで駆動される場合に対して減少させる。 - 特許庁

To provide an air-fuel ration control device for an internal combustion engine which can restore the oxygen storage capacity of a catalyst form deterioration due to HC poisoning caused by continuation of an insufficient oxygen supply state, enhance purifying capability of a catalyst, and prevent a deterioration of emission.例文帳に追加

酸素供給不足状態が継続されることにより発生するＨＣ被毒による触媒の酸素ストレージ能の低下を回復させることができ、触媒の浄化能力を向上することを可能とし、エミッションの悪化を防止することが可能な内燃機関の空燃比制御装置を提供すること。 - 特許庁

Either the manifold 54 for oxygen discharge or the piping 302 for oxygen discharge is provided with an oxygen inflow control structure for restraining outside oxygen from flowing into the cathode side through the piping 302 for oxygen discharge, with the valve 312 in a closed state after stop of operation of the fuel cell stack 100.例文帳に追加

酸素排出用マニホールド５４または酸素排出用配管３０２は、燃料電池スタック１００の運転停止後に、バルブ３１２が閉じた状態において、酸素排出用配管３０２を介してカソード電極側へと外部の酸素が流入することを抑制するための酸素流入抑制構造を有している。 - 特許庁

To provide a combustion monitoring device and combustion monitoring method for a heating furnace capable of sensing an abnormality (clogging and leakage) of fuel and combustion air related to a regenerative burner, and a combustion control system capable of preventing misfire etc. caused by incomplete combustion and enabling stable combustion.例文帳に追加

本発明は、蓄熱式バーナに係る燃料や燃焼空気の異常（詰まりや漏洩）発生を検知可能な加熱炉の燃焼監視装置および燃焼監視方法、並びに、不完全燃焼による失火等を防止し安定燃焼を図ることが可能な燃焼制御システムを提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a hydrogen detection device for an internal combustion engine for efficiently purifying NOx by improving fuel economy of the internal combustion engine, when NOx absorbed in an NOx absorbing catalyst is purified serving hydrogen generated by the catalyst as reducing agent, and to provide an exhaust gas emission control system using it.例文帳に追加

触媒で生成された水素を還元剤として、ＮＯｘ吸着触媒に吸収されたＮＯｘの浄化を行うときに、内燃機関の燃費を向上させ、ＮＯｘを効率よく浄化できる内燃機関の水素検出装置及びこれを用いた排気ガス浄化システムを提供すること。 - 特許庁

To provide a technology capable of quickly transferring an internal combustion engine to a premixed combustion operation state from a fuel cut operation state, in a control system of a compression ignition type internal combustion engine for performing premixed combustion operation by introducing an EGR gas quantity of a predetermined quantity or more into a cylinder.例文帳に追加

本発明は、気筒内へ所定量以上のＥＧＲガス量を導入することにより予混合燃焼運転を行う圧縮着火式内燃機関の制御システムにおいて、内燃機関をフューエルカット運転状態から予混合燃焼運転状態へ速やかに移行可能な技術の提供を課題とする。 - 特許庁

Reformed hydrogen and oxygen are supplied to an anode 20 of the solid polymer fuel cell 5 equipped with the anode 20 and a cathode 30 arranged so as to pinch a solid polymer electrolyte film 10 by switching a reformed hydrogen valve 40 and an oxygen valve 50 with signals of a control device 60.例文帳に追加

固体高分子電解質膜１０を挟んで配置されたアノード２０とカソード３０を備えた固体高分子形燃料電池５のアノード２０に対し、制御装置６０の信号により、改質水素バルブ４０と酸素バルブ５０を開閉させることにより改質水素と酸素とを供給する。 - 特許庁

To provide a control system for a compression ignition type internal combustion engine introducing a predetermined quantity or more of EGR gas to a cylinder for premixing combustion, to shift the internal combustion engine quickly and suitably from a fuel-cut operation state to a premixed combustion operation state.例文帳に追加

本発明は、所定量以上のＥＧＲガスを気筒内へ導入することにより予混合燃焼運転を行う圧縮着火式内燃機関の制御システムにおいて、内燃機関をフューエルカット運転状態から予混合燃焼運転状態へ速やか且つ好適に移行させることを課題とする。 - 特許庁

The control program calculates the rate of engine revolutions and transition of the rate of engine revolutions from the values detected by the first and second detector means and then it determines the optimum rate of fuel injection by referring to the above-mentioned two dimensional map using the respective calculated values of the rate of engine revolutions and transition of the rate of engine revolutions. 例文帳に追加

制御プログラムは、まず、第一の検出手段の検出値から回転数を、第二の検出手段の検出値から回転数の変化を算出する。次に、算出された回転数と回転数の変化とを用いて上記メモリ上の二次元マップを参照し、燃料噴出量を決定する。 - 特許庁

To provide a steering method and a steering system in which a straight course to a target point can be traced even under the tide and wind by performing the control so that the ground proceeding azimuth is agreed with the target azimuth, the time to reach the target point is shortened, and any wasteful fuel consumption can be suppressed.例文帳に追加

対地進行方位を目標方位に一致させるように制御することにより、潮流，風の影響下であっても目標地点までの直線コースを辿ることができ、従って、目標地点までの到達時間を短縮化し、無駄な燃料消費を抑えることが可能な操船方法及び装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device capable of improving efficiency of NOx reduction and sulfur regeneration treatment by exhaust pipe fuel addition, and capable of maintaining high level of NOx conversion performance especially even in a case of low exhaust gas temperature or exhaust gas containing sulfur component in a NOx storage reduction catalyst.例文帳に追加

ＮＯｘ吸蔵還元型触媒において、排気管燃料添加によるＮＯｘ還元及び硫黄再生処理の効率を向上でき、特に排ガス温度が低温や硫黄成分を含む排ガスの場合にも高水準のＮＯｘ浄化性能を保持することが可能な排ガス浄化装置を提供する。 - 特許庁

Start assist quantity of start assist by a motor is set to an appropriate value based on catalyst temperature indicating a catalyst condition, captured oxygen quantity in the catalyst, combustion air-fuel ratio indicating change of combustion control, ignition timing, engine stop period, engine water temperature, a crank stop position and an engine condition such as rotation load.例文帳に追加

モータによる始動アシストの始動アシスト量を、触媒状態を表す触媒温度、触媒内の酸素捕捉量や、燃焼制御の変更を表す燃焼空燃比、点火時期、さらに、エンジン停止期間、エンジン水温、クランク停止位置、回転負荷などのエンジン状態に基づいて、適正値に設定する。 - 特許庁

To provide an intake air flow controlling device for an internal com bustion engine for accurately learning slippage quantity of reference throttle opening, and resultantly controlling high accurate intake air flow, even in performing the feedback control of an air-fuel ratio in a given engine operation condition.例文帳に追加

所定の機関運転状態にあって空燃比のフィードバック制御が行われる場合であれ、上記基準スロットル開度のずれ量についての学習をより的確ならしめ、それに基づくより精度の高い吸入空気量制御を可能とする内燃機関の吸入空気量制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an advantageous change of driving area from the view of ensuring a purification function of catalyst in an exhaust emission control device of engine in which an air/fuel ratio is enriched by changing the driving area and a NOX component is released from a NOX storage reduction type catalyst.例文帳に追加

運転領域を変更することにより空燃比のリッチ化を図ってＮＯｘ吸蔵還元型触媒からＮＯｘ成分を放出する方式のエンジンの排気浄化装置において、触媒の浄化機能を担保するという観点から有利な運転領域の変更を提供することを課題とする。 - 特許庁

To provide a method of forming a fuel cell, in which an electrolyte film can keep good contact with catalyst electrode layer even the electrolyte film used has a high glass transition temperature, the electrolyte film is easy to form, the thickness of the membrane is easy to control, and cost reduction is possible.例文帳に追加

本発明は、ガラス転移温度が高い電解質膜を用いた場合でも触媒電極層との接合性を良好に保つことができ、かつ、電解質膜の形成や膜厚制御が容易で、コストの削減が可能である燃料電池の製造方法を提供することを主目的とするものである。 - 特許庁

The system increase a fuel injection quantity Qf up to an injection quantity during warming up control Qft so that an inflow exhaust temperature Tgi increases up to a target inflow exhaust temperature Tgit higher than an active temperature Tca of an oxidized catalyst and also set in a range of an emission allowable temperature Tlm or lower (S106).例文帳に追加

また、酸化触媒の活性温度Ｔｃａよりも高く且つエミッション許容温度Ｔｌｍ以下の範囲内で設定すされる目標流入排気温度Ｔｇｉｔまで流入排気温度Ｔｇｉが上昇するように燃料噴射量Ｑｆを暖機制御時噴射量Ｑｆｔまで増量する（Ｓ１０６）。 - 特許庁

The present invention predicts the charging level and the temperature of the rechargeable battery from the input/output power required for running calculated from route information and running history, prevents stop of the battery by calculating chronological engine output and brake control data within a defined temperature range, and hence improves fuel efficiency.例文帳に追加

本発明では経路情報や走行履歴から求めた走行に必要な入出力パワーをもとに、充電池の充電量および温度を予測、温度が規定範囲内になるように、エンジン出力およびブレーキ制御量の時系列を求めることで、充電池の停止を防ぎ、燃費を向上させる。 - 特許庁

To restrain NOx from being emitted into the atmosphere because of disturbance in NOx emission control by HC and CO in engine restart by oxygen discharged into a catalytic converter after fuel is blocked, when an engine is stopped for a while in a hybrid vehicle combined with engine drive and motor drive wherein the stoppages are frequently repeated.例文帳に追加

エンジン駆動とモータ駆動とを組み合わせたハイブリッド車に於いて頻繁に行なわれるエンジン一時停止時の際、燃料遮断後に触媒コンバータ内へ排出された酸素によりエンジン再始動時にＨＣやＣＯによるＮＯｘの浄化が妨げられ、ＮＯｘが大気へ放出されることを抑止する。 - 特許庁

Thus, when starting the engine, the revolutions of the engine 2 can be increased up to at least 1/2 of the rated revolutions of the generator 3 via the generator 3 dispensing with engine control to be executed with an air-fuel ratio being delicately adjusted.例文帳に追加

これにより、エンジン始動時に、燃料と空気の割合を微妙に調整しながら実行されるエンジン制御を要することなく、エンジン２の回転を、発電機３によってこの発電機３の定格回転数の少なくとも１／２以上の回転数にまで上げることができるようにしたことを特徴としている。 - 特許庁

To properly control an air-fuel ratio of each of cylinder groups for converging on a predetermined target value an output of an exhaust gas sensor provided on a main exhaust passage at a downstream side of a catalyst device by comparatively simple means without needing a complicated model and algorithm.例文帳に追加

複雑なモデルやアルゴリズムを必要とせずに比較的簡略な手法で、触媒装置の下流側で主排気通路に設けた排ガスセンサの出力を所定の目標値に収束させるための各気筒群の空燃比の制御を適正に行なうことができる多気筒内燃機関の空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel cell power plant capable of guaranteeing stabilized output and quality to any change of the actual air flow rate attributable to variance of components of a compressor or the like and changes of the operational conditions by applying the open control based on a standard flow rate map.例文帳に追加

標準流量マップに基づくオープン制御を適用した燃料電池パワープラントにおいて、圧縮機等の部品ばらつきや運転条件の変化等に起因する実空気流量の変化に対しても安定した出力並びに品質を保証することができる燃料電池パワープラントを提供する。 - 特許庁

When temperature in a fuel reforming part 100 does not coincide with a previously set temperature condition (set temperature), control increasing or decreasing a current value of output current taken out of a power generation cell part 150 is conducted, and the amount of hydrogen (a hydrogen utilization factor) utilizing in electrochemical reaction in the power generation cell part 150 is controlled.例文帳に追加

燃料改質部１００における温度が予め設定した温度条件（設定温度）に一致しない場合には、発電セル部１５０から取り出す出力電流の電流値を増減させる制御を行い、当該発電セル部１５０における電気化学反応に利用される水素の量（水素利用率）を調整する。 - 特許庁

To provide a power generating device for a diesel vehicle for utilizing headwind as wind energy as much as possible while reducing increase of fuel consumption of the diesel vehicle caused by the headwind as much as possible, to provide an emergency medical support electronic chart system utilizing the power generating device as a power source, and to provide a control system.例文帳に追加

向かい風に起因するディーゼル車両の燃料消費量の増大をできる限り軽減しつつ、当該向かい風を風力エネルギーとして最大限に利用するようにしたディーゼル車両用発電装置、この発電装置を電源として利用する救急医療支援電子カルテシステム及び制御システムを提供する。 - 特許庁

When the control part 40 determines that the wettability is low in the measurement of the wettability, current limiting treatment which temporarily limits output of the fuel cell stack 10 in order to recover the electric generation capacity, is started in a more moderate condition than when it determines the wettability is high.例文帳に追加

制御部４０は、湿潤状態の判定において湿潤度が低いと判定した場合には、発電能力を回復するために燃料電池スタック１０の出力を一時的に制限する電流制限処理を、湿潤度が高いと判定した場合に比べて、より緩やかな条件の下で開始する。 - 特許庁

To provide a brake system using a brake booster same as a brake system of a gasoline-powered vehicle by supplying negative pressure to the brake booster of the brake system by small, inexpensive, and easy-to-control constitution without installing a dedicated pump, or utilizing negative pressure on the suction side of a compressor on the cathode side of a fuel cell.例文帳に追加

専用ポンプを備えたり、燃料電池カソード側のコンプレッサ吸引側の負圧を利用したりすることなく、小型かつ安価で制御が簡単な構成で、ブレーキシステムのブレーキブースタに負圧を供給し得るようにし、ガソリン車等のブレーキシステムと同様のブレーキブースタを用いた燃料電池自動車のブレーキシステムを実現する。 - 特許庁

To suppress oil dilution and to improve the exhaust performance of a particulate matter and unburned fuel in a control device 40 of an internal combustion engine 1 which supplies oil to portions of a cylinder 2a to be lubricated by oil supply means 20, 23, recovers the oil, and supplies the oil again to the portions to be lubricated.例文帳に追加

オイル供給手段２０，２３により気筒２ａ内の被循環部位にオイルを供給するとともに、このオイルを回収して再度前記被潤滑部位に供給するようにした内燃機関１の制御装置４０において、オイル希釈を抑制可能とするとともに、ＰＭ未燃燃料等の排気性能を改善する。 - 特許庁

When the actuation of the accelerator pedal 3 is released to stop the engine 1, a controller 40 calculates the number of times of fuel injection and ignition to be performed before stop on the basis of the operating conditions detected by various sensors 30 to 34 to control the injector 14 and the ignition plug 21 for the calculated number of times.例文帳に追加

エンジン１を停止するためにアクセルペダル３の操作が解除されたとき、コントローラ４０は、各種センサ等３０〜３４により検出される運転状態に基づき、停止前に実行すべき燃料噴射及び点火の回数を算出し、算出された回数だけインジェクタ１４及び点火プラグ２１等を制御する。 - 特許庁

When an engine is in an injection operation state (S400: Yes) and when the engine rotational speed exceeds a prescribed rotational speed (S402: Yes), the fuel injection control device sets earlier finishing time in a detection range for integrating accelerations of an engine rotational speed (S404) and integrates the acceleration in the set detection range (S406).例文帳に追加

燃料噴射制御装置は、噴射運転状態であり（Ｓ４００：Ｙｅｓ）、エンジン回転数が所定回転数を超えている場合（Ｓ４０２：Ｙｅｓ）、エンジン回転速度の加速度を積算する検出範囲の終了時期を早め（Ｓ４０４）、設定した検出範囲で加速度を積算する（Ｓ４０６）。 - 特許庁

The equipment is provided with a control means CTL2 controlling the amount of the secondary fuel to be fed based on the outlet temperature of the mixed combustion furnace 2, and a safety means CTL1 reducing the amount of heat to the recycling furnace 1 when the outlet temperature of the mixed combustion furnace 2 exceeds a first standard value decided in accordance with the combustion capacity of the mixed combustion furnace 2.例文帳に追加

混焼炉２の出口温度に基づいて二次燃料の供給量を調整する調整手段ＣＴＬ２と、混焼炉２の出口温度が、混焼炉２の燃焼能力に対応して決定されている第一基準値を越えたとき、リサイクル炉１への加熱量を減少させる安全手段ＣＴＬ１とを備える。 - 特許庁

A storing case 300 includes: a first section 310 for storing a reformer 100 and a fuel cell 110; a second section 320 for storing an orthogonal conversion unit 210, the water system equipment and a control unit 250; and a partition wall 330 for separating the first section 310 and the second section 320.例文帳に追加

収容ケース３００は、改質器１００及び燃料電池１１０を収容する第１区画３１０と、直交変換装置２１０、水系機器、及び制御装置２５０を収容する第２区画３２０と、第１区画３１０及び第２区画３２０を分離する隔壁３３０とを有している。 - 特許庁