「Fuel Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(241ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a variable control type electronic thermostat variably precisely controlling cooling water temperature of an engine according to running environment of a vehicle and other data, always keeping the optimum cooling efficiency, enhancing the fuel economy of the vehicle, and reducing exhaust gas.例文帳に追加

車両の走行環境、その他の与件によってエンジンの冷却水温度を可変的に精密に制御でき、これにより、常に最適の冷却効率を維持し、車両の燃費向上と排気ガス低減の効果が図れる、可変制御方式の電子式サーモスタットを提供する。 - 特許庁

An exclusive control part 21 controls an energization to each system such that at least one of a pump system including a fuel pump 10, an injection system including an injector 20 and an ignition system including an ignition unit 16 is timely divided or is exclusively driven regarding at least one of another system.例文帳に追加

排他的制御部２１は、燃料ポンプ１０を含むポンプ系システム、インジェクタ２０を含む噴射系システム、および点火ユニット１６を含む点火系システムの少なくとも一つが、他の少なくとも一つと時分割または排他的に駆動されるように、各システムへの通電を制御する。 - 特許庁

To provide a fuel cell power generating device equipped with a gas flow volume control means as a means for controlling a flow volume of reformed recycle gas for desulfurization, different from one having an expensive flow volume controlling device like a mass flow meter or a restriction orifice mechanism having a danger of being blocked.例文帳に追加

脱硫用改質リサイクルガスの流量制御手段として、マスフローメータのような高価な流量制御装置や、閉塞する危険性ある制限オリフィス機構によるものとは異なるガス流量制御手段を備えた燃料電池発電装置を提供する。 - 特許庁

A control device 60 impresses a voltage between an oxygen electrode 20 and a hydrogen electrode 30 from a power source 70 with the oxygen electrode side as an anode, by turning on a switch 80 while driving and controlling a pump 40 and supplying oxygen (atmosphere) to the oxygen electrode 20 at the start of the fuel cell.例文帳に追加

制御装置６０は、燃料電池１０の起動時において、ポンプ４０を駆動制御して酸素極２０に酸素（大気）を供給しつつ、スイッチ８０をＯＮに切り換え、酸素極２０と水素極３０の両電極間に、酸素極側を負極にして電源７０から電圧を印可する。 - 特許庁

The exhaust emission control device comprises: a sensor 9 for detecting an intake air amount of an engine 1; a catalyst 3 disposed to an exhaust passage of the engine 1; a sensor 5 for detecting oxygen concentration or an air-fuel ratio of exhaust flowing from the catalyst 3.例文帳に追加

排気浄化装置は、エンジン１の吸入空気量を検出するセンサ９と、エンジン１の排気通路に設けられた触媒３と、触媒３に流入する排気の空燃比を検出するセンサ４と、触媒３から流出する排気の酸素濃度あるいは空燃比を検出するセンサ５とを備える。 - 特許庁

A control device 16 of this gas supply device 11 determines the presence or absence of malfunction of the flowmeter 26, and determines fill quantity to a fuel tank 13 on the basis of a flow rate measured by the flowmeter 26, when it is determined that the flowmeter 26 is normal.例文帳に追加

ガス供給装置１１の制御装置１６は、流量計２６の異常の有無を判定しており、流量計２６が正常であると判定された場合には、流量計２６により計測された流量から燃料タンク１３に充填された充填量を求める。 - 特許庁

A target operation point determination means 20 calculates the necessary power generation amount of a fuel cell body 5 by receiving request output, and determines a target operation point comprising a target air pressure ratio and a target air flow rate from the necessary power generation amount by referring to a control map.例文帳に追加

目標運転点決定手段２０は、要求出力を受けて、燃料電池本体５の必要発電量を計算し、必要発電量から制御マップを参照して、目標空気圧力比及び目標空気流量からなる目標運転点を決定する。 - 特許庁

By using the operating condition or the gas state value, the control unit performs bumping decision processing of determining whether the state of the reaction gas enters a bumping generation region previously set as a region where the bumping of the water is very likely to cause in the apparatus for evaluating the fuel cell.例文帳に追加

制御部は、反応ガスの状態が、燃料電池評価装置内の水分の突沸を引き起こす可能性が高い状態の領域として予め設定された突沸発生領域に入るか否かを、運転条件またはガス状態値を用いて判定する突沸判定処理を実行する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine which obtains a temperature rising suitable for an operating state, while suppressing the deterioration of a fuel consumption, by always suitably controlling the openings of a suction throttle valve and an exhaust throttle valve irrespective of the operating state of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の運転状態に関わらず吸気絞り弁及び排気絞り弁の開度を常に適切に制御して、燃費の悪化を最小限に抑制しながら運転状態に適した昇温作用を得ることができる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide an engine operation control device capable of performing reduced cylinder operation of a multi-cylinder internal combustion engine for a vehicle while keeping a proper harmony between the securement of the operability of the vehicle and an increase in fuel economy and simultaneously suppressing the variation of an engine output torque which tends to increase in reduced cylinder operation.例文帳に追加

車輌用多気筒内燃機関の減筒運転を、車輌運転性の確保と燃費向上の間により適切な調和を保って実行すると同時に、減筒運転時に増大しがちな機関出力トルクの変動をよりよく抑制する機関運転制御装置を提供する。 - 特許庁

According to the high pressure tank 1 for the fuel cell, an impedance increase for a capacitance amount caused by an increased distance between CFRPs (carbon fiber reinforced plastic) 3 is detected, and thereby an increase of the depletion, such as the boundary separation and a crack in the tank structure, is sensed to perform supervisory control.例文帳に追加

この燃料電池用高圧タンク１によれば、ＣＦＲＰ（炭素繊維）３間の距離が大きくなることによる静電容量分のインピーダンス増大を検出することで、タンク構造内の界面剥離やクラックなどの空乏の増加を検知し、監視制御を行うことができる。 - 特許庁

When the power supply voltage VB detected by the voltage sensor 151 is declined to a certain threshold value, the control part 60 estimates an air amount load factor based on the parameters instead of output of the air flow meter 104 and determines fuel injection amount based on the estimated air amount load factor.例文帳に追加

制御部６０は、電圧センサ１５１が検出した電源電圧ＶＢがあるしきい値より低下した場合に、エアフローメータ１０４の出力に代えてパラメータに基づいて空気量負荷率を推定し、推定した空気量負荷率に基づいて燃料噴射量を決定する。 - 特許庁

After changing a request value of an intake system/EGR system control quantity (the air-fuel ratio, an EGR ratio, and a suction air quantity) to a value of a combustion mode after switching together with updating of a request combustion mode mdcb, an injection combustion mode mdcbd is updated by waiting for a lapse of a delay period.例文帳に追加

要求燃焼モードｍｄｃｂの更新とともに吸気系・ＥＧＲ系制御量（空燃比、ＥＧＲ率、吸入空気量）の要求値を切替後の燃焼モードの値に変更した後、遅延期間の経過を待って噴射用燃焼モードｍｄｃｂｄを更新する。 - 特許庁

The engine speed signal detected by a rotation detector 10 and the number of set speed signal transmitted from a drive device are inputted to the fuel injection control device 2, and an injection quantity command to the injection device is calculated from at least the engine speed signal and the number of set revolutions.例文帳に追加

燃料噴射制御装置２は、回転数検知器１０により検知されたエンジン回転数と、操縦装置より送信された設定回転数とが入力され、少なくともエンジン回転数と設定回転数とから噴射装置への噴射量指令を算出する。 - 特許庁

Each individual system is controlled in operation by a control device to supply electric power to the floor insufficient to cover electric power demand due to incapability of power generation since the hot water stored in a hot water tank is full, by causing excessive power generation of a fuel cell unit of the other floor with little electric power demand while heat is recoverable.例文帳に追加

各個別システムを制御装置で運転制御し、貯湯タンク内の貯湯が満杯なため発電不能であって電力需要が不足するフロアに対し、熱回収が可能で電力需要の少ない他のフロアの燃料電池ユニットを過剰発電させて電力補給する。 - 特許庁

In the thrusting part 22 of the lifter 21, an opposite face of the communicating passage for communicating the control valve chest 11 and the fuel leakage chamber 9 is an approximately conical face continuously throttled with a predetermined curvature from an outer peripheral edge of the lifter 21 toward a center of the communicating passage 45.例文帳に追加

リフタ２１の突き押し部２２において、制御弁室１１と燃料リーク室９とを連通する連通路４５との対向面は、リフタ２１の外周縁から連通路４５の中心に向けて所定の曲率を持って連続的に絞りが施された略円錐形状の面となっている。 - 特許庁

A control device 400 detects the abnormality of the cooling system, when the refrigerant flow rate or the refrigerant pressure becomes out of the normal range, controls the abnormality such as limiting the output of a fuel cell system, stores the abnormality detecting states, and provides information for future failure repair.例文帳に追加

制御装置４００は、冷媒流量または冷媒圧力が正常範囲から外れたとき、冷却系の異常を検出し、燃料電池システムの出力制限等の異常制御を行うとともに、異常検出状況を記憶し、後の故障修理のための情報を提供する。 - 特許庁

Hierarchical removal of an engine control module is determined (S301), and when it is decided as hierarchical removal (S301: YES), a throttle opening degree is fully opened so that an engine will not generate a driving torque, a fuel is cut and an independent operation guideline is calculated so as to prohibit ignition (S304).例文帳に追加

エンジン制御モジュールの階層離脱が判断され（Ｓ３０１）、階層離脱と判断された場合は（Ｓ３０１：ＹＥＳ）、エンジンが駆動トルクを発生しないようにスロットル開度を全閉にし、燃料カットを行い、点火禁止となるような独立動作指針を算出する（Ｓ３０４）。 - 特許庁

To provide a vehicular lock-up clutch control device for securing driving force as required by a driver depending on the travelling conditions of a vehicle even when operated by the driver who tends to strongly depress an accelerator pedal at the first time and then return his foot, while preventing the racing of the engine to contribute to improving fuel economy.例文帳に追加

最初のアクセルペダルの踏み込みが大きく、その後足戻しする傾向がある運転者が運転する場合でも車両の走行状況に応じて、運転者の要求する駆動力を確保するとともに、エンジンの吹け上がりを防止して燃費向上に資することにある。 - 特許庁

The case 11 is composed of a first housing part 11a housing the fuel cell main body 12, a second housing part 11b housing the control base board 23, and a third housing part 11c arranged between the first housing part 11a and the second housing part 11b.例文帳に追加

筐体１１は、燃料電池本体１２を収容する第１の収容部１１ａと、制御基板２３を収容する第２の収容部１１ｂと、第１の収容部１１ａと第２の収容部１１ｂとの間に設けられた第３の収容部１１ｃとを有している。 - 特許庁

A control tube 8 formed of a small diameter front tube 8a surrounding the fuel spray nozzle 7 and a large diameter rear tube 8b is installed between the bottom plate of the combustion tube 3 and the bottom plate of the air blow tube 2, and an air hole 8c is formed in the side wall of the front tube 8a.例文帳に追加

燃焼筒３の底板と送風筒２の底板との間には、燃料噴霧ノズル７を囲む直径の小さい前部筒８ａと、直径の大きい後部筒８ｂとで構成した制御筒８を設け、前部筒８ａの側壁に空気孔８ｃを設ける。 - 特許庁

The hot-air heater 100 for greenhouse horticulture includes: the heat exchange part 110 having a combustion chamber 111 and a fire tube part 112; a burner 120 for burning a fuel inside the combustion chamber 111; a blower 130 for feeding hot air into a greenhouse by the heat exchange in the heat exchange part 110; and a control board 140.例文帳に追加

施設園芸用温風暖房機100は、燃焼室111と煙管部112を備える熱交換部110と、燃料を燃焼室111内で燃焼させるバーナ120と、熱交換部110での熱交換によりハウス内に温風を供給するための送風機130と制御盤140を備える。 - 特許庁

Since an output of a λ sensor at a time t1 is moved from a lean condition into a rich condition, after an air fuel ratio feedback correction efficient FAF is skip controlled by a skip amount Kp, a rich counter TimeLR is incremented followed by an integral control between times t1 and t2.例文帳に追加

時刻ｔ１においてλセンサの出力がリーンからリッチへ移行したために、空燃比フィードバック補正係数ＦＡＦをスキップ量Ｋｐだけ減少させるスキップ制御を行った後、時刻ｔ１〜ｔ２までの間、積分制御に伴い、リッチカウンタＴｉｍｅＬＲがインクリメントされていく。 - 特許庁

To improve the transmission performance of a transmission by controlling each five friction members independently and materializing the transmission step of the forward 8 speeds and the backward 1 speed, which attains the precise control, the minimizing of the transmission shock and the improvement of the fuel consumption.例文帳に追加

本発明は、５つの摩擦部材を制御して前進８速及び後進１速の変速段を実現し、各摩擦部材を独立的に制御して、精密な制御、変速衝撃の最少化、燃費向上を達成し、変速機の変速性能を向上させることを目的とする。 - 特許庁

To provide a reformer for a fuel cell which can reduce a thermal expansion difference between a first passage forming cylinder and a second passage forming cylinder, control a deformation due to the thermal expansion difference, is improved in durability and advantageous in achieving of a long life.例文帳に追加

第１通路形成筒と第２通路形成筒との間における熱膨張量差を軽減することができ、熱膨張量差に起因する変形を抑制することができ、耐久性が向上し、長寿命化を図るのに有利な燃料電池用改質装置を提供する。 - 特許庁

To make a proper quantity of exhaust emission back-flow when after- injection control is performed to discharge NOx from NOx trap material in an engine for which the quantity of exhaust emission back flowing is feedback- controlled based on the change of the concentration of the oxygen in exhaust emission to obtain a target air-fuel ratio.例文帳に追加

排気ガス中の酸素濃度変化に基づいて排気還流量を目標空燃比が得られるようにフィードバック制御するようにしたエンジンにおいて、ＮＯｘトラップ材からＮＯｘを放出させるべく後噴射制御を行なったときの排気還流量を適切なものにする。 - 特許庁

To provide a control device for a hybrid vehicle for improving fuel economy or the like in the case where, for example, a gear shift operation is executed, and a load ratio on target vehicle drive torque of an internal combustion engine and an electric motor is changed while having a simple configuration.例文帳に追加

簡単な構成でありながら、例えば変速操作が実行され、かつ内燃機関と電動機の目標車両駆動トルクに対する負担割合が変更される場合における燃費等の改善を図ることができるハイブリッド車両の制御装置を提供する。 - 特許庁

To optimally control a fuel increased amount at start of an internal combustion engine in an economy running vehicle and a hybrids vehicle performing intermittent driving without causing atmospheric pollution, even in the cases where the engine is restarted immediately after the engine stop, and engine start is repeated within a short time.例文帳に追加

間歇運転が行われるエコラン車やハイブリッド車に於ける内燃機関の始動時の燃料増量を、機関停止後時を経ずして機関が再始動される場合や短時間内に機関始動が繰り返される場合にも、大気汚染を来さないようにして最適に制御する。 - 特許庁

When fuel is filled in the driving force transmitting chamber 77, since driving force of the piezoelectric element 41 is transmitted to the driven member 30 through the driving force transmitting chamber 77, the communication between the control pressure chamber 70 and the low pressure chamber 73 is shut off by the ball valve member 31 to open or close a nozzle hole.例文帳に追加

駆動力伝達室７７に燃料が充填されると、圧電素子４１の駆動力が駆動力伝達室７７を介し被駆動部材３０に伝達されるので、ボ—ル弁部材３１が制御圧力室７０と低圧室７３との連通を断続し噴孔を開閉できる。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an engine for reducing the occurrence of a shock by increasing-decreasing stepwise an injection correction quantity of inter-cylinder correction when switching an engine operation state between a low rotation-low load operation state and a non-low rotation-low load operation state.例文帳に追加

この発明は、エンジン運転状態が低回転・低負荷運転状態と非低回転・低負荷運転状態との間で切り替わる時に気筒間補正の噴射補正量を段階的に増減させてショックの発生を軽減するエンジンの燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

In the membrane electrode assembly 10, the electrolyte membrane 12, when performing power generation applied in a fuel cell, includes an expansion control material 12r which suppresses expansion of the electrolyte membrane when water is included, only in a part of the region on the air exit side where water content becomes larger than that of the other region.例文帳に追加

膜電極接合体１０において、電解質膜１２は、燃料電池に適用して発電を行ったときに、他の領域よりも含水量が多くなる空気出口側の一部の領域のみに、含水したときの電解質膜の膨張を抑制するための膨張抑制材１２ｒを備える。 - 特許庁

A high-pressure regulator 36 is provided in a main return line Rd2 of the liquid phase fuel supply system 3L, and a control valve EVL of the liquid phase system to open/close a low-pressure regulator 37 and a sub return line Rd3 is provided on the sub return line Rd3.例文帳に追加

液相燃料供給系統３Ｌの主還流経路Ｒｄ２には、高圧プレッシャレギュレータ３６が設けられ、補助還流経路Ｒｄ３には、低圧プレッシャレギュレータ３７及び同経路Ｒｄ３を開閉する液相系統の制御弁ＥＶＬが設けられる。 - 特許庁

To solve a problem that the error of a computed airflow rate occurs by the mixing of noise to cause the factor of the exhaust emission and the deterioration of fuel consumption when an airflow sensor using frequency signal as the output is adopted and the output signal of the airflow sensor is detected by a control unit, in an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関において、周波数信号を出力とするエアフローセンサを採用する場合、コントロールユニットでエアフローセンサの出力信号を検出する際にノイズが混入していると、算出される空気流量に誤差が発生し、排気エミッションや燃費の悪化の要因となる。 - 特許庁

To restrain draining of a battery by reducing an electric power consumption of a control unit during engine stopping, in a constitution in which, after engine stopping, reduction in pressure of a processing passage of an evaporation fuel processing device is performed and at this time the pressure in the processing passage is detected to carry out leak diagnosis.例文帳に追加

エンジン停止後に蒸発燃料処理装置の処理経路内を減圧し、そのときの処理経路内の圧力を検出してリーク診断を行う構成において、エンジン停止中におけるコントロールユニットの消費電力を低減し、バッテリの消耗を抑止する。 - 特許庁

A leaning value FGPG for a purge concentration is calculated from a purge deviation compensating value FAFPG obtained from an long period averaging process (S420) of a ratio between a deviation value (FAFAV-1) from the control center of a short period averaged air-fuel ratio compensating coefficient FAFAV, and a purge rate PGR (S430 to S480).例文帳に追加

短期平均空燃比補正係数ＦＡＦＡＶの制御中心からのずれ量（ＦＡＦＡＶ−１）とパージ率ＰＧＲとの比の長期平均処理（Ｓ４２０）から得られるパージずれ補正値ＦＡＦＰＧに基づきパージ濃度学習値ＦＧＰＧを算出する（Ｓ４３０〜Ｓ４８０）。 - 特許庁

If an abnormal rise is detected in return back pressure of fuel returning from control chambers of the injectors 4 to the return piping 14, 15 and 17, a full Q guard is executed to limit a command injection quantity to a given value or less and reduce a pilot injection quantity and a main injection quantity as well.例文帳に追加

インジェクタ４の制御室からリターン配管１４、１５、１７へリターンする燃料のリターン背圧の異常上昇を検出した場合には、フルＱガードを実施することにより、指令噴射量が所定値以下に制限され、パイロット噴射量およびメイン噴射量も少なくなる。 - 特許庁

The circulation fan 4 is controlled with fluctuation in the number of the operated gas turbine group 1a so as to stably retain the passing gas volume passing through the waste heat boiler 6, while the steam pressure of the waste heat boiler 6 is detected so as to control the fuel feed volume to be fed to the reheating burner 5.例文帳に追加

ガスタービン群１ａの運転台数の変動に伴って循環ファン４を制御して廃熱ボイラ６を通過する通過ガス量を一定に保持する一方、廃熱ボイラ６の蒸気圧力を検出して追い焚きバーナー５に供給する燃料供給量を制御する。 - 特許庁

Use of such a tank 4 enables the control of the generation of CO, HC, and the like during startup since fuel is already heated at an early stage of startup, for instance, even when the body of an engine deactivated in the evening of the previous day is actuated in the morning of the following day.例文帳に追加

このような蓄熱槽４を用いれば、例えば、前日の夕方に使用を終了したエンジン本体を次の日の朝方に始動する場合においても、始動初期には燃料が温まっているので、始動時のＣＯやＨＣ等の発生を抑制することができる。 - 特許庁

In a control device starting an F/B initial value from a rich side after recovery from fuel cut, the F/B value started from the rich side is initialized to a center value when a downstream side O2 sensor output reaches a predetermined value at which the output is rapidly changed from a lean side to a rich side or greater.例文帳に追加

燃料カット復帰後にＦ/Ｂ初期値をリッチ側から開始するものにおいて、下流側Ｏ２センサ出力がリーン側からリッチ側へと急変する所定値以上となった場合に、リッチ側から開始したＦ/Ｂ値を中心値に初期化するようにした。 - 特許庁

To provide a pump discharge flow rate learning control unit and a pressure accumulation-type fuel injection controller capable of keeping small deviation between the required discharge flow rate of a high pressure pump and an actual discharge flow rate thereof by learning changes in the discharge flow rate characteristics of the high pressure pump in a short period of time.例文帳に追加

高圧ポンプの吐出流量特性の変化を短期間で学習して、要求される高圧ポンプの吐出流量と実際の吐出流量とのずれを小さく維持できるようにするポンプ吐出流量学習制御処理装置及び蓄圧式燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

The temperature and humidity of the non-reaction air exhausted from the cathode of the fuel cell 2 are detected by a temperature-humidity sensor 5 and, based on this detected signal, the output of an air fan 3a is controlled by a control device 6, and the volume of the reaction air supplied to the cathode is controlled.例文帳に追加

燃料電池２のカソードから排出される未反応空気の温度及び湿度を温湿度センサ５で検出し、この検出信号に基づいて制御装置６により空気ファン３ａの出力を調整し、カソードに供給する反応空気量を制御する。 - 特許庁

A control device 17 judges whether electric power to be supplied to the load becomes in short supply by the shortage of the generated power of the fuel cell 15, and when it judges that electric power becomes in short supply, it switches the interconnection inverter 16 so that the electric power is supplied to the load 20 from the system power supply 21.例文帳に追加

制御装置１７は燃料電池１５の発電電力が不足して負荷に供給すべき電力が不足となるか否かを判断し、不足となると判断したときに負荷２０に対して系統電源２１から電力を供給するように系統連系インバータ１６を切り換える。 - 特許庁

When it is determined that a condition where temperature of the air fuel ratio sensor 32 is lower than exhaust gas temperature continues, an execution condition of post injection for regenerating the DPF 26 is relaxed and exhaust gas temperature is raised, and eventually execution of heat control by the heater 34 is accelerated.例文帳に追加

空燃比センサ３２の温度が排気の温度よりも低い状態が継続すると判断されるとき、ＤＰＦ２６を再生するためのポスト噴射の実行条件を緩和して排気温度の上昇を図り、ひいては、ヒータ３４による加熱制御の実行を促進する。 - 特許庁

To provide a lock-up control device for an automatic transmission capable of improving fuel consumption as well as suppressing generation of rattled vibration by changing an actuating speed threshold value for temporarily releasing lock-up by a parameter which is correlated with rattled vibration level (easily generating).例文帳に追加

ロックアップを一時的に解除する踏み込み速度しきい値をガクガク振動のレベル（発生しやすさ）と相関のあるパラメータにより切り換えることで、ガクガク振動の発生の抑制と燃費の向上との両立を図ることができる自動変速機のロックアップ制御装置を提供すること。 - 特許庁

The control device for the internal combustion engine 1A identifies frequency component relating to vibration of a delivery pipe 12 based on detection result of a knock sensor 6 which is a vibration detection means and is provided on an engine body, and estimates fuel pressure in the delivery pipe 12 based on the identified frequency component.例文帳に追加

内燃機関１Ａの制御装置は、振動検出手段である機関本体に設けられたノックセンサ６の検出結果に基づいて、デリバリパイプ１２の振動に関連する周波数成分を特定し、特定した周波数成分に基づいてデリバリパイプ１２の燃圧を推定する。 - 特許庁