「The Difference Engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(3ページ目) - Weblio英語例文検索

The engine ECU 17 sets variably the driving force suppressing condition based on the change rate ΔSlip of a rotation speed difference between front and rear wheels 2, 3 and the change rate ΔNe of engine rotation.例文帳に追加

エンジンＥＣＵ１７は、前後輪２，３の回転数の差の変動率ΔＳｌｉｐとエンジン回転の変動率ΔＮｅに基づいて前記駆動力抑制条件を可変的に設定するようになっている。 - 特許庁

To provide a device for preventing the generation of a difference in a level of torque during the period of switching an operation mode in which a difference in a level of supercharging pressure is presumed to be generated, in an internal combustion engine having a plurality of turbochargers.例文帳に追加

複数のターボを有する内燃機関において、過給圧段差が発生すると推定される運転モードの切り替え時に、トルク段差の発生を抑制する装置を提供する。 - 特許庁

The steering gear 16 for the outboard engine includes a torque sensor 41 detecting a difference between the respective steering angles of an outboard engine body 13 and the tiller handle 42 as steering torque; an electric assist mechanism 43 controllable based on the steering torque detected by the torque sensor; and the helm mechanism 45 driven by the electric assist mechanism to correct the difference between the respective steering angles of the outboard engine body and tiller handle.例文帳に追加

船外機の操舵装置１６は、船外機本体１３およびティラーハンドル４２の各操舵角の差異を操舵トルクとして検出するトルクセンサ４１と、トルクセンサで検出した操舵トルクに基づいて制御可能な電動アシスト機構４３と、電動アシスト機構で駆動されることで、船外機本体およびティラーハンドルの各操舵角の差異を補正するヘルム機構４５とを備える。 - 特許庁

Ignition time is feedback-controlled based on difference between actual number of revolutions of an engine and the target number of idle revolutions.例文帳に追加

そして、実際のエンジン回転数と目標アイドル回転数との差に基づいて、点火時期をフィードバック制御する。 - 特許庁

The means which automatically performs the calibration of the fuel flow control valve detects the difference between the command value of a valve opening at the ignition of the gas turbine engine and a theoretical valve opening value from the air-fuel ratio at the ignition.例文帳に追加

また、燃料調節弁の較正を自動的に行う手段は、ガスタービンエンジンの着火時の弁開度指令値と、その時の空燃比からの理論弁開度との差を検出する。 - 特許庁

To provide a variable cycle multiple cylinder engine suppressing a difference in engine output when switching the combustion cycle of a plurality of cylinders.例文帳に追加

本発明は、複数の気筒の燃焼サイクルの切換時において、エンジン出力の差を抑えることができる可変サイクル多気筒エンジンを提供することを課題とする。 - 特許庁

To lower the output of an actuator and to downsize the actuator by preventing the application of the pressure difference on both end faces of a bypass valve in an air-intake control device for an engine.例文帳に追加

エンジンの吸気量制御装置において，バイパスバルブの両端面には圧力差が作用しないようにして，アクチュエータの低出力化，小型化を図る。 - 特許庁

When the vehicle applies the brake, an operation condition of the Stirling engine is switched by the phase difference changing mechanism 6 to operate as a heat pump and store the kinetic energy of the vehicle at braking time in the heat accumulator 5 and the cooling medium as the temperature difference energy.例文帳に追加

車両の制動時には、位相差変更機構６によりスターリングエンジンの運転状態を切換えてヒートポンプとして作動させ、制動時の車両の運動エネルギを温度差エネルギとして蓄熱器５と冷却媒体とに蓄積する。 - 特許庁

To provide a combustion control device of an internal combustion engine suppressing the torque level difference in switching between the compression self-ignition combustion and the spark ignition combustion.例文帳に追加

圧縮自己着火燃焼と火花点火燃焼の切換時のトルク段差を抑制できる内燃機関の燃焼制御装置を提供する。 - 特許庁

Accordingly, a splitter type duplex change gear part is engaged with the high splitter ratio (i.e., the eighth speed gear) in which a speed difference against the target engine speed 110 is small.例文帳に追加

そこで、スプリッタ型複変速部は、目標エンジン速度110に対する速度差の小さい、高スプリッタ比（すなわち８速ギヤ）へと係合される。 - 特許庁

A rotating speed difference ΔNb is added to the turbine speed Nt2 to set an engine speed Ne2 after the lapse of the lockup control time Tb.例文帳に追加

タービン回転数Ｎｔ２に回転数差ΔＮｂが加算され、ロックアップ制御時間Ｔｂ経過後のエンジン回転数Ｎｅ２が設定される。 - 特許庁

In a word, since the engine torque T_E is detected by using the electric motor MG as the drive power source for traveling, the error of the actual value and the command value of the output torque by aging and machine difference of the engine 14 and the electric motor MG respectively are corrected in the mutual relation of the engine torque T_E and the motor torque T_MG.例文帳に追加

つまり、走行用駆動力源としての電動機ＭＧを用いてエンジントルクＴ_Ｅを検出していることから、エンジン１４及び電動機ＭＧのそれぞれの経年変化や機差による出力トルクの実際値と指令値との誤差がエンジントルクＴ_Ｅと電動機トルクＴ_ＭＧとの相互の関係において補正される。 - 特許庁

The engine ECU calculates an estimated temperature of the injector for cylinder injection based on a temperature difference between a needle and a nozzle body (step S13), and calculates a correction factor K according to the temperature difference (step S14).例文帳に追加

また、エンジンＥＣＵは、筒内噴射用インジェクタの推定温度をニードルとノズル本体との温度差に基づいて算出し（ステップＳ１３）、この温度差に応じた補正係数Ｋを算出する（ステップＳ１４）。 - 特許庁

To provide a method for enabling the extension of life of an electric potential difference type deterioration sensor used in the deterioration diagnosis of an internal combustion engine by using the electric potential difference type deterioration sensor.例文帳に追加

電位差型劣化センサーを用いて内燃機関用潤滑油の劣化診断を行うに際し、電位差型劣化センサーの寿命を十分に長くすることを可能とする方法を提供すること。 - 特許庁

The operation determination device 1 determines the operation of the block heater according to the difference of the engine cooling water temperature and the outside temperature when soak time exceeds a prescribed time.例文帳に追加

この稼働判定装置１は、ソーク時間が所定時間を超えた場合に、機関冷却水温と外気温との偏差に応じて、ブロックヒータの稼働の有無を判定する。 - 特許庁

To suppress generation of a torque step difference between combustion conditions in the same engine operating condition, in an internal combustion engine wherein exhaust re-circulation is executed at the time of a homogeneous stoichiometric combustion operation.例文帳に追加

均質ストイキ燃焼運転時に排気再循環が実行される内燃機関において、同一機関運転状態のもとでの燃焼形態間でトルク段差が生じるのを抑制する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine highly accurately estimate a cetane number of fuel in use, while compensating an estimation error of the cetane number caused by individual difference of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の個体差によるセタン価の推定誤差を補償しながら、使用中の燃料のセタン価を精度良く推定することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

A difference from the battery lowest voltage is stored in a memory 9 when restarting the engine 1 by a second starter 5 for starting the engine 1 in response to the battery lowest voltage when starting the engine 1 by a first starter 2 for starting the engine 1 in response to starting operation of a driver and an idle stop releasing condition.例文帳に追加

ドライバの始動操作に応じてエンジン１を始動させる第１の始動装置２によってエンジン１を始動させた時のバッテリ最低電圧と、アイドルストップ解除条件に応じてエンジン１を始動させる第２の始動装置５によってエンジン１を始動させた時のバッテリ最低電圧との差をメモリ９に記憶させておく。 - 特許庁

To provide an engine load computer for always accurately obtaining an engine load, without being affected by deterioration due to aging and individual difference, and to provide a mechanical loss computing apparatus for accurately computing a mechanical loss of the engine, on the basis of the computed engine load.例文帳に追加

経年劣化や個体差の影響を受けることなく、常に、エンジン負荷を正確に求めることができるエンジン負荷算出装置及びこの算出されたエンジン負荷に基づいてエンジンの機械損失を正確に算出することができる機械損失算出装置を提供する。 - 特許庁

The engine 1 is constituted to circulate engine oil OL in an engine body 5 including a cylinder 2, a cylinder head 3 and a crankcase 4, and provided with the power generating structure that has thermoelectric elements 10 generating power utilizing a temperature difference caused by the engine body 5.例文帳に追加

シリンダ２、シリンダヘッド３およびクランクケース４を備えてなるエンジン本体５内をエンジンオイルＯＬが循環するように構成され、前記エンジン本体５によって生じる温度差を利用して発電する熱電素子１０を有する発電構造が設けられたエンジン１である。 - 特許庁

Coefficient of compensation decided in accordance with difference between amount of remaining gas when assuming that the current operation condition of the engine is the steady condition and amount of remaining gas in the current operation condition of the engine is calculated.例文帳に追加

現在の機関運転状態が定常状態であると仮定したときの残留ガス量と現在の機関運転状態における残留ガス量との差に応じて定まる補正係数が算出される。 - 特許庁

While the vehicle is being stopped, as the difference between the temperature of the coolant and a predetermined upper limit temperature gets larger, the engine is controlled so that an operating state of the engine gets closer to the operating state where efficiency is a predetermined one.例文帳に追加

停車中に、冷却水の温度と予め定められた上限温度との差が大きいほど、エンジンの運転状態が、効率が予め定められた効率となるときの運転状態に近づくように、エンジンが制御される。 - 特許庁

Thus, by correcting the fuel injection timing responding to the engine temperature and prestroke amount of a diesel engine, the difference of the effect to the prestroke amount between the cooling time and after warming up can be reflected to the fuel injection timing.例文帳に追加

このように、ディーゼルエンジンの機関温度とプレストローク量とに応じて燃料噴射時期を補正することによって、冷間時と暖機後とでのプレストローク量の影響の違いを燃料噴射時期に反映することができる。 - 特許庁

When an engine is started, the control device 1 inactively controls the DC-DC converter DCV when a difference of power for driving the engine start motor MG with respect to the accumulation capacity is lower that a prescribed value, and actively controls the DC-DC converter DCV according to the detection of the engine start.例文帳に追加

制御装置１は、エンジン始動の際に、蓄電容量に対するエンジン始動モータＭＧを駆動するための電力の差分が所定値下回る場合には、ＤＣＤＣ変換器ＤＣＶを非活性制御し、エンジン始動の検知に応じて、ＤＣＤＣ変換器ＤＣＶを活性制御する。 - 特許庁

An output time difference between an engine rotation signal pulse output by an engine speed sensor 53 and a motor rotation signal pulse output by a motor rotation number sensor 52 is stored by a control unit 60 as a signal time difference Δt in the case when an engine rotational speed Ne is less than 400 r.p.m.例文帳に追加

制御ユニット６０はエンジン回転数Ｎｅが４００r.p.m未満である場合には、エンジン回転数センサ５３により出力されたエンジン回転信号パルスとモータ回転数センサ５２により出力されたモータ回転信号パルスとの出力時間差を信号時間差Δｔとして記憶する。 - 特許庁

When rotational speed of the engine 23 is increased, difference between a value detected by the rotational speed sensor 28a and target rotational speed set in advance of the engine is calculated to compensate and control ignition time of the engine 23 based on the calculated value.例文帳に追加

そして、エンジン２３の回転速度が上昇したときに、回転速度センサ２８ａの検出値と、予め設定されたエンジンの目標回転速度との差分を算出し、その算出値に基づいて、エンジン２３の点火時期を補正制御するようにした。 - 特許庁

The end of the torque-reduction control is determined on the basis of whether a deviation (D2-D1) between a difference D2 between the last engine speed NE and the turbine rotating speed NT and a difference D1 between the engine speed NE in a start of fastening of the input clutch and the turbine rotating speed NT is larger than a regulation value N2 or not.例文帳に追加

前記トルクダウン制御の終期は、最新のエンジン回転速度ＮＥとタービン回転速度ＮＴとの差Ｄ２と、入力クラッチの締結開始時におけるエンジン回転速度ＮＥとタービン回転速度ＮＴとの差Ｄ１との偏差（Ｄ２−Ｄ１）が規定値Ｎ２よりも大きいか否かに基づいて判断する。 - 特許庁

With this structure, a torque stage difference ΔTce between the clutch engaging torque Tc and the engine output torque Te at a moment t3 when the clutch engagement is concluded becomes small, and the drawing shock of the torque due to the torque stage difference can be reduced.例文帳に追加

これにより、クラッチの締結完了時ｔ３おけるクラッチ締結トルクＴｃとエンジン出力トルクＴｅとの間のトルク段差ΔＴｃｅが小さくなり、これに起因したトルクの引き込みショックを軽減することができる。 - 特許庁

When the acceleration request is detected, if a speed difference between the rotation speed of the input shaft of the automatic transmission and the rotation speed of the output shaft of the internal combustion engine is a predetermined value or greater, a fuel injection amount is increased depending on the speed difference.例文帳に追加

加速要求が検出されたとき、自動変速機の入力軸の回転数と内燃機関の出力軸の回転数との回転数差が所定値以上の場合には、回転数差に応じて燃料噴射量を増量する。 - 特許庁

In a state that a first state is set, a load on the engine is detected based on a detection value of the engine speed difference detection means regardless of an operation of the accelerator operating tool 73.例文帳に追加

第１状態が設定された状態において、アクセル操作具７３の操作に関係なく回転数差検出手段の検出値に基づいてエンジンに掛かる負荷を検出するように構成する。 - 特許庁

To prevent the occurrence of difference in torque steps even when switching homogeneous combustion and stratified combustion in an engine controlling amount of suction air and amount of fuel supply of the engine to obtain target engine torque and target equivalence ratio.例文帳に追加

目標エンジントルク，目標当量比を得るべく、エンジンの吸入空気量，燃料供給量を制御するエンジンにおいて、均質燃焼，成層燃焼の切り換えが行われても、トルク段差が生じることを防止する。 - 特許庁

To provide a fuel injection quantity control device for an internal combustion engine, capable of suppressing the generation of step difference in generated engine torque between uniform combustion operation and stratified combustion operation in the same engine operating state.例文帳に追加

同一機関運転状態のもとでの均質燃焼運転と成層燃焼運転との間で、発生する機関トルクに段差が生じるのを抑制することのできる内燃機関の燃料噴射量制御装置を提供する。 - 特許庁

The difference between engine torque (engine speed) and clutch torque (the rotating speed of the driving wheel output shaft) is thus eliminated to prevent the generation of step difference of torque.例文帳に追加

発進時、運転者が設定したスロットル開度から決まるエンジン回転数を一定の範囲に保ちながら、前記発進クラッチに接続される駆動輪出力軸の回転数が前記スロットル開度で決定されるクラッチ締結の目標エンジン回転数になるように発進クラッチの締結を制御するようにする。 - 特許庁

Further, the difference in clutch rotational numbers is calculated based on the engine rotational number detected by an engine rotational number sensor and a drive shaft rotational number detected by a vehicle speed sensor (Step S250), and the actual reduction rate of the difference in clutch rotational numbers is calculated (Step S260).例文帳に追加

また、エンジン回転数センサにより検出されたエンジン回転数と、車速センサにより検出されたドライブ軸回転数に基づいて算出されたメイン軸回転数とに基づいてクラッチ回転数差を算出し（ステップＳ２５０）、クラッチ回転数差の実減少率を算出する（ステップＳ２６０）。 - 特許庁

Then the transmission input torque limiting means, in a hybrid travel mode, makes the requesting torque to the engine 1 held in a larger value out of the engine torque command value when the target drive torque changes from the negative torque to the positive torque and the engine combustion lower limit torque, and corrects the difference with the prescribed value (gear backash stuffing torque) by a motor generator 5.例文帳に追加

そして、変速機入力トルク制限手段は、ハイブリッド走行モードの場合は、エンジン１への要求トルクを目標駆動トルクが負トルクから正トルクに切り変わる際のエンジントルク指令値とエンジン燃焼下限トルクの大きい方の値に保持させて、前記所定値（ギヤガタ詰めトルク）との差分をモータジェネレータ５で補正する。 - 特許庁

When determining such a non-driving condition that an internal combustion engine does not drive an automatic transmission from a speed difference between the rotation speed of the input shaft of the automatic transmission and the rotation speed of the output shaft of the internal combustion engine, the device sets the operating angle of an intake valve of the internal combustion engine to be smaller than the operating angle during idling.例文帳に追加

自動変速機の入力軸の回転数と内燃機関の出力軸の回転数との回転数差から、内燃機関が自動変速機を駆動していない非駆動状態と判定されるときには、内燃機関の吸気バルブの作用角をアイドル時の作用角よりも小さくする。 - 特許庁

To provide a cylinder deactivation internal combustion engine capable of eliminating an output level difference when the cylinder number changes.例文帳に追加

気筒数が変化する場合の出力段差をなくすことができる気筒休止内燃機関を提供することを目的とする。 - 特許庁

To appropriately suppress occurrence of a difference in engine torque by correcting the amount of fuel injected according to an alcohol concentration during a high load.例文帳に追加

高負荷時に、アルコール濃度に応じて燃料噴射量を補正することにより、エンジントルク差の発生を適切に抑制する。 - 特許庁

When a difference between these two intake pressures exceeds a predetermined value and the intake pressure at the predetermined crank angle is higher than that at the crank angle 720° before the predetermined crank angle, the engine acceleration detecting device determines that the engine is in an accelerating state.例文帳に追加

これら２つの吸気圧の差が所定値以上であり、且つ、前記所定クランク角度の吸気圧が前記クランク角度７２０度前の吸気圧より高い場合に、エンジン加速検知装置は、エンジンが加速状態にあると判断する。 - 特許庁

The engine cooling system 100 equipped with a motor pump 3 to circulate a cooling medium between the engine 1 and the radiator 7 comprises a knock sensor 5 to detect the knocking strength of the engine 1 and a controller 2 to control the rotating speed of the motor pump 3 so that the difference between the engine output and the power loss by the motor pump 3 becomes greater in the knocking tolerance.例文帳に追加

エンジン１とラジエータ７との間で冷媒を循環させる電動ポンプ３を備えるエンジン冷却システム１００は、エンジン１のノッキングの強度を検出するノックセンサ５と、ノッキングの許容範囲においてエンジン出力と電動ポンプ３による動力損失との差がより大きくなるように電動ポンプ３の回転数を制御する制御部２を備える。 - 特許庁

The control means 16 discriminates the presence/absence of a difference between the detected preset engine rotating speed A and the detected actual engine rotating speed E, and shifts the continuously variable transmission 8 based upon the discrimination result and the detected operating position H of the variable speed operation sensor 15.例文帳に追加

制御手段１６は、検出設定エンジン回転数Ａと、検出実エンジン回転数Ｅとの差の有無を判別し、この判別結果と、変速操作センサ１５による検出操作位置Ｈとを基に無段変速装置８を変速操作する。 - 特許庁

Also, the engine ECU 41 determines transition condition in relation to supercharging pressure based on at least change style of difference between the target supercharging pressure and the actual supercharging pressure.例文帳に追加

また、エンジンＥＣＵ４１は少なくとも目標過給圧及び実過給圧の偏差の変化態様に基づき過給圧についての過渡状態を判定する。 - 特許庁

The learning of the reference position is prohibited when, for example, the difference in the cooling water temperature THW at the previous stop and the present start of the internal combustion engine is a prescribed value or lower.例文帳に追加

この基準位置の学習は、例えば、内燃機関の前回の停止時と今回の始動時とにおける冷却水温ＴＨＷの差分が所定値以下であるときには禁止される。 - 特許庁

The ECU determines a temperature difference between a current maximum temperature of the engine coolant temperature data at a first time period and a current minimum temperature of the engine coolant temperature data at a second time period after the first time period.例文帳に追加

ＥＣＵは、第１の時間におけるエンジン冷却液温度の現在最大温度と、第１の時間後の第２の時間におけるエンジン冷却液温度データの現在最小温度との温度差を判定する。 - 特許庁

Even if deviation occurs between a shaft moving position of the control shaft 132 and the rotation phase difference between the members in the intermediation driving mechanism due to the environment in which an engine is placed, this deviation is reflected in the rotation phase difference dθa in the same way.例文帳に追加

このためエンジンの置かれた環境などに起因して、コントロールシャフト１３２のシャフト移動位置と仲介駆動機構内の部材間の回転位相差との間にずれが生じても、このずれは回転位相差ｄθａにも同じように反映される。 - 特許庁