「The Difference Engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(6ページ目) - Weblio英語例文検索

When it is determined that the protection control is carried out, a part 110 for limiting pressure rising compares an engine rotational number with a converted rotational number obtained by conversion from a wheel rotational number to the rotational number of an engine output shaft, and lowers more the pressure rising rate of the wheel cylinder the larger the difference between both rotational numbers is.例文帳に追加

昇圧制限部１１０は、保護制御を実施すると判定されたとき、エンジン回転数と、車輪回転数をエンジン出力軸の回転数に換算した換算回転数とを比較し、両者の回転数の差が大きいほどホイールシリンダの昇圧速度を低下させる。 - 特許庁

An electric water pump operation prohibiting means prohibits operation of the electric water pump when stopping the internal combustion engine even when the starting of the internal combustion engine is predicted when a difference between the present cooling water temperature and the predicted cooling water temperature is a predetermined value or less.例文帳に追加

電動ウォーターポンプ作動禁止手段は、現在の冷却水温度と予測された冷却水温度との差が所定値以下である場合、内燃機関の始動が予測される場合であっても、当該内燃機関の停止中における電動ウォーターポンプの作動を禁止する。 - 特許庁

Position relation between the reluctors, and position relation between the first and second pulsars are set so that difference is generated between a phase relation between an output pulse of the pulser A and an output pulse of the pulser B in normal rotation of the engine, and a phase relation of that in reverse rotation of the engine.例文帳に追加

機関が正回転しているときと逆回転しているときとでパルサＡの出力パルスとパルサＢの出力パルスとの間の位相関係に差が生じるように、リラクタ相互間の位置関係と、第１及び第２のパルサ相互間の位置関係とを設定する。 - 特許庁

An ECU 28 calculates the rotating speed of an engine for calculating the camshaft phase based on a time Tθ required for the crankshaft to rotate by a sampling angle θ and obtains the camshaft phase from a time difference in output timing between a crank angle signal and a cam angle signal by using the rotating speed of the engine.例文帳に追加

ＥＣＵ２８は、クランク軸がサンプリング角θだけ回転するのに要する時間Ｔθに基づいてカム軸位相算出用のエンジン回転速度を算出し、このエンジン回転速度を用いてクランク角信号に対するカム角信号の出力タイミングの時間差からカム軸位相を求める。 - 特許庁

When difference revolutions of actual engine revolutions to target engine revolutions exceed a prescribed value, a feedforward portion is corrected from learning correction values subdivided in advance within 15% of the maximum output of the starting clutch.例文帳に追加

目標エンジン回転数に対する実際のエンジン回転数の差回転数が所定値を超えたとき、発進クラッチの最大出力の１５％以内で予め細分設定した学習補正値に基いてフィードフォワード分を補正する。 - 特許庁

The capacity differential external combustion engine comprises an engine having a difference in capacity of sending gas between a suction side and a discharge side, to which a heat exchanger is attached, and takes out power by heating or cooling the heat exchanger.例文帳に追加

吸入側と排出側とでは気体を送り出す容量に差がある機関を設け、これに熱交換器を取り付け、この熱交換器を加熱又は冷却することにより動力を取り出す事を特徴とする容量差外燃エンジン。 - 特許庁

In this output controller, a delay detection part 32 acquires the engine speed of an engine 12 and a rotational speed of a CVT 16 (a drive wheel) through ECUs 28, 30, and detects a delay in disengaging operation of a lockup clutch 18 according to a difference between both the speeds.例文帳に追加

遅れ検出部３２は、ＥＣＵ２８，３０を介して、エンジン１２の回転数とＣＶＴ１６（駆動輪）側の回転数を取得し、両者の回転数の差に基づいてロックアップクラッチ１８の切断動作の遅れを検出する。 - 特許庁

To provide a control device for a cylinder injection type internal combustion engine sufficiently decreasing a shock due to a torque step difference in returning from fuel cut of a stratified combustion and smoothly increasing the torque of the internal combustion engine.例文帳に追加

成層燃焼の燃料カット復帰時に、トルク段差によるショックを十分に低減することができ、内燃機関のトルクを滑らかに増大させることができる筒内噴射式内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

Later, the lock-up clutch throw-in pressure is gradually lowered at a previous low speed and the lock-up clutch begins sliding from t2 to enable engine revolutions to increase and converter torque to occur, due to the difference in engine and turbine revolutions.例文帳に追加

その後に締結圧を前期の低下速度で徐々に低化させことにより、ｔ２よりロックアップクラッチが滑り始めてエンジン回転数の上昇が可能となり、エンジン回転数と、タービン回転数との差によりコンバータトルクが発生するようになる。 - 特許庁

By the learning correction, injection amount accuracy (a difference between an instruction fuel amount and the actual injection amount) can be under a compensation injection accuracy line to accurately control the engine.例文帳に追加

このような学習補正により噴射量精度（指示噴射量と実噴射量との差）を補償噴射精度ライン内に収めることができ、エンジンを精度良く制御することができる。 - 特許庁

Drop of engine output performance is detected based on difference between rising rate ΔG and the reference value ΔGb (S108:YES), and clogging of the filter is detected based on the detection (S110).例文帳に追加

上昇率ΔＧと基準値ΔＧｂとの偏差に基づいて機関出力性能の低下を検知し（Ｓ１０８：ＹＥＳ）、この検知に基づいてフィルタの目詰まりを検出する（Ｓ１１０）。 - 特許庁

To provide a method and device for the injection of an internal-combustion engine, which completely compensates all factors to generate a difference between the nominal fuel amount and the actually injected fuel amount.例文帳に追加

公称上の燃料量と実際に噴射される燃料量との差となるすべての因子を完全に補償する、内燃機関の噴射のための方法および装置を提供する。 - 特許庁

A CPU 31 in an ECU 30 determines the maximum value and the minimum value of a rotation speed at every one combustion of an engine 10 and calculates a rotation fluctuation amount by a difference between the values.例文帳に追加

ＥＣＵ３０内のＣＰＵ３１は、エンジン１０の１燃焼毎に回転速度の最大値及び最小値を求めると共にそれら各値の差により回転変動量を算出する。 - 特許庁

To provide an engine system which can accurately measure a pressure difference between gas inlets and gas outlets of a diesel smoke filter and an EGR valve and temperature of exhaust gas passing through an exhaust line, and a method for processing data of the engine system.例文帳に追加

ディーゼル媒煙フィルタ及びＥＧＲバルブのガス入口とガス出口との圧力差、及び排気ラインを通る排気ガスの温度を精度よく測定できるエンジンシステム及びそのデータ処理方法を提供する。 - 特許庁

To provide an engine control device capable of increasing the combustion stability and exhaust performance of an engine by effectively reducing dispersion in air-fuel ratio between cylinders even if a fuel injection valve has individual difference or secular change.例文帳に追加

燃料噴射弁に個体差や経年変化があっても、気筒間での空燃比のばらつきを効果的に低減し得て、燃焼安定性や排気性能を向上させることのできるエンジンの制御装置を提供する。 - 特許庁

Therefore, when the engine cover 10 for which heat resistance is required is manufactured, the difference between the melting point of base resin and the melting point of resin to be added to the base resin with the foaming agent can be suppressed, thereby preventing the decrease of compatibility between these resins and achieving the production of the engine cover 10 with high heat resistance and impact resistance.例文帳に追加

これにより、耐熱性が要求されるエンジンカバー１０を製造する場合に、ベース樹脂の融点とそのベース樹脂に発泡剤と共に添加される樹脂の融点との差異が抑えられ、それら樹脂同士の相溶性の低下を防ぎ、耐熱性及び耐衝撃性が高いエンジンカバー１０を製造することができる。 - 特許庁

When the air conditioner switch is turned on after the engine is stopped, the expansion valve 3 is opened for a specified time so as to decrease the pressure difference between the discharge side and the suction side of the compressor 1, and thus the compressor can be restarted in an early stage.例文帳に追加

エンジン停止後、エアコンの運転スイッチをＯＮにする際、前記膨張弁３を一定時間開き、コンプレッサ１の吐出側と吸込側との圧力差を小さくすることでコンプレッサ１を早期に再始動することができる。 - 特許庁

The ignition timing value of an internal combustion engine is calculated by using a first correction term to calculate the ignition timing based on the control quantity without reflecting the target value and a second correction term to calculate the ignition timing based on the difference between the control quantity and the target value.例文帳に追加

目標値を反映しないで制御量に基づいて算出する第１の補正項、および制御量と目標値との差に基づいて算出する第２の補正項を用いて、内燃機関の点火時期の値を算出する。 - 特許庁

When abnormality of the internal combustion engine is detected, and when it is determined that "the larger the difference between an intake pressure Pm and an outside air pressure Pa is, the larger the air amount different tends to be", it is determined that "there is leakage in the intake system".例文帳に追加

内燃機関の異常が検出された場合において、「吸気圧Pmと外気圧Paとの差が大きいほど空気量差が大きくなる傾向」があると判定された場合、「吸気系の漏れ有」と判定される。 - 特許庁

Based on the difference of the HC emission amount and the HC oxide oxidation amount per unit time estimated according to the engine operation state, the hydrocarbon (HC) adhesion amount on the DOC surface is calculated (S1-S4).例文帳に追加

エンジン運転状態に応じて推定された単位時間あたりのＨＣ排出量及びＨＣ酸化量の差分に基づいて、ＤＯＣの表面に付着した炭化水素（ＨＣ）付着量を算出する（Ｓ１〜Ｓ４）。 - 特許庁

The control device diagnoses an abnormality of the heavy/light fuel ratio detection means based on a difference between the target air-fuel ratio and the air-fuel ratio detected by the air-fuel ratio detection means in the case that an engine temperature is within a specific temperature range.例文帳に追加

機関温度が特定温度領域内にある場合における目標空燃比と空燃比検出手段によって検出された空燃比との差分に基づいて重軽質比率検出手段の異常を診断する。 - 特許庁

To provide an engine oil degradation determination method and device therefor capable of reducing the influence caused by the individual difference of a measuring part of a sensor, determining of degradation caused by a plurality of factors with one sensor, and thereby determining the degradation of the engine oil highly accurately.例文帳に追加

センサの測定部の個体差による影響を低減することができ、また、１つのセンサで、複数の因子による劣化の判定ができるので、エンジン油の劣化を高い精度で判定することができるエンジン油の劣化判定方法およびその装置を提供する。 - 特許庁

Therefore, the misfire state is not detected in a transient state of adjustment of the difference in intake air amounts in the banks when there is not an abnormality such as breakdown of the internal combustion engine itself.例文帳に追加

したがって内燃機関自体が故障などの異常が生じていないのにバンク間吸入空気量差調節の過渡状態において失火状態が検出されることが防止できる。 - 特許庁

A difference between pressures before and after the throttle valve 3 is eliminated, and fine regulation of an output is carried out rapidly with high responsiveness, and the thermal efficiency of the whole of the auxiliary chamber type engine is improved.例文帳に追加

スロットルバルブ３前後での圧力差をなくし、出力の微調整を迅速にかつ高い応答性で行うことができ、副室式ガスエンジン全体としての熱効率を向上させることが可能となる。 - 特許庁

A correction value for an operation angle suitable for a restart estimation temperature is calculated based on difference between the start estimation temperature (-35°C) and the stop time temperature of the engine, and the stop time action angle.例文帳に追加

内燃機関の再始動想定温度（−３５℃）と停止時温度との差、および停止時作用角に基づいて、再始動想定温度に適した作用角を実現するための補正値を算出する。 - 特許庁

This engine device to be mounted on a working vehicle includes the diesel engine 70 having an intake manifold 73 and an exhaust manifold 71, a DPF 1 for purifying exhaust gas from the diesel engine 70, and a differential pressure sensor 60 detecting pressure difference between exhaust gas pressure on an inlet side and exhaust gas pressure on an outlet side of the DPF 1.例文帳に追加

本願発明に係る作業車両搭載用のエンジン装置は、吸気マニホールド７３及び排気マニホールド７１を有するディーゼルエンジン７０と、ディーゼルエンジン７０からの排気ガスを浄化するためのＤＰＦ１と、ＤＰＦ１の入口側排気圧と出口側排気圧との圧力差を検出する差圧センサ６０とを備える。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine control device for controlling an internal combustion engine while compensating for a difference in intake air amount resulting from the thermal expansion of a variable intake mechanism, to achieve higher control accuracy, the compact form of the internal combustion engine, a higher degree of freedom in design and lower manufacturing cost.例文帳に追加

可変吸気機構の熱伸縮などに起因する吸入空気量のずれを補償しながら、内燃機関を制御する場合において、制御精度の向上、内燃機関のコンパクト化、設計の自由度の向上および製造コストの削減をいずれも達成することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

A difference between the engine rotation speed Ne and the target rotation speed Ne* is prevented from being larger or smaller than expected due to resonance of the driving system, while preventing hunting to be caused in motor output torque and the engine rotation speed Ne, which hinders the feedback control.例文帳に追加

これにより、駆動系の共振によりエンジン回転数Ｎｅと目標回転数Ｎｅ＊との差が想定より大きくなったり小さくなったりするのを抑制し、モータの出力トルクとエンジン回転数Ｎｅとにハンチングが生じてフィードバック制御が阻害されるのを抑制することができる。 - 特許庁

In addition at least one of the spark advance/delay control of an ignition timing or the increase/decrease control of a fuel injection rate is carried out for the difference between the targeted initial idling speed in accordance with the cooling water temperature THW of the internal combustion engine 1 and the engine speed due to the ON/OFF-controlled VSV 5.例文帳に追加

これに加えて、このときの内燃機関１の冷却水温ＴＨＷに応じた目標ファーストアイドル回転数とＶＳＶ５のＯＮ／ＯＦＦ制御による機関回転数との差分に対して、点火時期の進角／遅角制御、または燃料噴射量の増量／減量制御のうち少なくとも１つが実施される。 - 特許庁

Further, when the number of revolutions of an engine is stabilized and the ignition timing F/B amount is converged, the CPU 31 decides a fuel nature based on a difference between the ignition timing F/B amount when the number of revolutions of an engine is stabilized against the target number of revolutions and the ignition timing F/B amount converged after stabilization of the number of revolutions.例文帳に追加

更に、エンジン回転数が安定化して点火時期Ｆ／Ｂ量が収束すると、ＣＰＵ３１は、エンジン回転数が目標回転数に対して安定化した時の点火時期Ｆ／Ｂ量と、回転数の安定化後に収束する点火時期Ｆ／Ｂ量との差に基づいて燃料性状を判定する。 - 特許庁

Then, the method and system and the machine-readable storage medium use the measured cylinder pressure for determining at least a first value for the operating parameter of the engine and use data received from at least one engine sensor for determining a second value for the operating parameter of the engine, and they generate a preset signal when a difference between the first and second values has a predetermined relationship.例文帳に追加

次に、方法、システム、および機械可読記憶媒体は、測定したシリンダ圧を用いて、エンジンの動作パラメータに対して少なくとも第１値を決定し、少なくとも１つのエンジンセンサから受信したデータを用いて、エンジンの動作パラメータに対する第２値を決定し、次いで第１値と第２値との間の差が所定の関係を有する場合、所定の信号を発生する。 - 特許庁

This image processing apparatus is constituted of an image processing means for performing image processing in a luminance color difference space, a luminance color difference to RGB conversion means for converting a luminance color difference signal into an RGB signal, a color conversion means for generating a density signal from the RGB signal and a printer engine which is controlled by the density signal, prints and outputs a color image.例文帳に追加

輝度色差空間における画像処理を行う画像処理手段と、輝度色差信号をＲＧＢ信号に変換する輝度色差→ＲＧＢ変換手段と、ＲＧＢ信号から濃度信号を生成する色変換手段と、濃度信号で制御され、カラー画像を印刷出力するプリンターエンジンから構成される。 - 特許庁

A vehicle driving force control unit obtains a torque difference between an engine output torque and a transmission torque transmitted to wheels, calculates an inertia torque of a transmission mechanism which is varied by that the transmission ratio of the continuously variable transmission is controlled, and controls the variable speed of the continuously variable transmission so that the inertia torque of the transmission mechanism cancels the torque difference.例文帳に追加

エンジンの出力トルクと車輪に伝達される伝達トルクとのトルク差を求め、無段変速機の変速比が制御されることにより変動する伝達機構のイナーシャトルクを算出し、伝達機構のイナーシャトルクが前記トルク差を相殺するよう、前記無段変速機の変速速度を制御するものである。 - 特許庁

When the time tc is reached a difference ΔN is calculated by subtracting the idle stabilization reference Nref from the rotating speed Ne of the engine 22 (S340), an ignition timing correction quantity (a) corresponding to the difference Δ N (S350) is determined, and the ignition timing is corrected based on the ignition timing correction quantity (a) (S360).例文帳に追加

そして、時間ｔｃに達すると、アイドル安定化基準Ｎｒｅｆをエンジン２２の回転数Ｎｅから差し引くことにより差分ΔＮを算出し（Ｓ３４０）、この差分ΔＮに対応する点火時期補正量ａを求め（Ｓ３５０）、その点火時期補正量ａに基づいて点火時期を補正する（Ｓ３６０）。 - 特許庁

The valve unit is structured so that the pressure difference valve is operated when the pressure of the cooling water on the engine outlet side becomes a predetermined pressure to make the cooling water flow to the thermostat through a bypass 16 bypassing a heater for relief.例文帳に追加

また、このバルブユニットは、エンジン出口部側の冷却水が所定圧力になったときに差圧弁が作動して冷却水を、ヒータ部を迂回してリリーフさせる迂回通路１６を介してサーモスタットに流すように構成されている。 - 特許庁

To provide a control device for an on-vehicle internal combustion engine capable of more effectively reducing a difference in level of engine torque when a fuel cut is started, in the on-vehicle internal combustion engine for selectively switching a combustion system between stratified combustion and uniform combustion according to an operating state.例文帳に追加

運転状態に応じて燃焼方式を成層燃焼と均質燃焼との間で選択的に切り換える車載用内燃機関において、燃料カット開始時の機関トルクの段差をより効果的に縮小することのできる車載用内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

A CVT control means 58 control shift control of the CVT 12 according to the target output calculated based on the target driving force, controls the load of an engine 10 based on the target output averaging value, and the lowering of the power characteristics and discomfort caused by the difference of the responsiveness between the engine 10 and the CVT 12 can be mitigated.例文帳に追加

そして、ＣＶＴ変速装置制御手段５８が前記目標駆動力に基づいて算出した目標出力に応じてＣＶＴ１２の変速制御をおこない、前記目標出力なまし値に基づいてエンジン１０の負荷制御をおこない、エンジン１０とＣＶＴ１２との応答性の違いによる動力特性の低下や違和感を緩和する。 - 特許庁

As the gap will occur in the member due to secular change, the stress based on the difference of a linear expansion coefficient with the iron-core can be alleviated, so that a highly reliable internal combustion engine can be obtained.例文帳に追加

前記部材は、経年変化によって空隙が発生するため、鉄心との線膨張係数の相違に基づく応力を緩和することができ、信頼性の高い内燃機関用点火コイルとすることができる。 - 特許庁

A torque shock remaining since it cannot be offset by the reduction torque is acquired as a torque variation amount which is a difference between the torque of the engine 200 and a target torque according to the reaction torque of the motor generator MG1.例文帳に追加

係る低減用トルクによって相殺しきれずに残留するトルクショックは、モータジェネレータＭＧ１の反力トルクに基づいて、エンジン２００のトルクと、目標トルクとの差分たるトルク変化量として取得される。 - 特許庁

The control device 100 implements correction to increase or decrease the stage on the basis of a parameter of difference ΔT between a condensation temperature and an outside air temperature in the cooling operation, and a parameter of a temperature Te of the engine cooling water.例文帳に追加

制御装置１００は、冷房運転時における凝縮温度と外気温度との差ΔＴのパラメータ、および、エンジン冷却水の温度Ｔｅのパラメータに基づいて段階を増減させるように補正する。 - 特許庁

This hybrid change gear for generating a driving force by transmitting torque be generated by an engine or one or more motors through a gear decelerating device to an output shaft is provided with an engine torque estimating means 51 and an adding means 52 for adding a difference between an engine torque estimation value estimated by the engine torque estimating means and an engine torque command value to a motor torque command value as the amount of correction.例文帳に追加

エンジンと一以上のモータの発生するトルクを歯車減速装置を介して出力軸に伝達して駆動力を発生するハイブリッド変速機において、エンジントルク推定手段５１を具えるとともに、当該エンジントルク推定手段により推定したエンジントルク推定値と、エンジントルク指令値との差をモータトルク指令値に修正量として加算する加算手段５２を具えることを特徴とする。 - 特許庁

To provide a control device capable of optimizing the fuel economy performance of an internal combustion engine provided with a variable valve timing mechanism and an air flow control valve disposed in an intake passage, and further suppressing a difference in torque levels of the internal combustion engine in a control process.例文帳に追加

可変バルブタイミング機構を備え、吸気通路に気流制御弁が配設された内燃機関の燃費性能の最適化を図ることが可能な、さらには制御の過程で内燃機関のトルクに段差抑制可能な制御装置を提供する。 - 特許庁

A control part 14 sets a heating temperature for heating the heater 21, based on a difference between a preset target upper limit temperature and a detected engine oil temperature, when detecting the engine oil temperature reserved in an oil pan 11 by a thermistor 12.例文帳に追加

制御部１４は、サーミスタ１２でオイルパン１１内に蓄えられているエンジンオイルの温度を検出すると、あらかじめ設定されている目標上限温度と検出されたエンジンオイルの温度との差からヒータ２１を加熱する加熱温度を設定する。 - 特許庁

To provide a control apparatus for hybrid vehicle capable of suppressing the torque fluctuations accompanying increase/decrease in the engine torque from being transmitted to a driving wheel, while obtaining requested driving torque when switching an engine operation mode, thereby preventing occurrence of level-difference shocks.例文帳に追加

エンジン運転モードの切り替え時、要求駆動トルクを実現しつつ、エンジントルクの増減に伴うトルク変動が駆動輪へ伝達するのを抑制し、段差ショックの発生を防止することができるハイブリッド車両の制御装置を提供すること。 - 特許庁

The engine automatic stopping unit 3 works and stops the engine so that a temperature difference between target set temperature set at an air conditioner operating part 22 and indoor temperature detected by an indoor temperature detection sensor 18a does not become higher than a specified value.例文帳に追加

エンジン自動停止ユニット３は、エアコン操作部２２において設定された目標設定温度と、車内温度検出センサ１８ａにより検出された車内温度との温度差が所定値以上とならないようにエンジンの作動・停止をさせる。 - 特許庁