「The Difference Engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(10ページ目) - Weblio英語例文検索

To reduce noises occurring when a throttle valve is rapidly opened in a state in which the pressure difference between the upstream side and the downstream side of the throttle valve is large, and to avoid reduction of a valve passing flow at time of full opening of the throttle valve to enlarge an output of an engine.例文帳に追加

スロットルバルブの上流側と下流側との圧力差が大きい状態からそのバルブを急激に開弁した場合に生じる騒音を低減するとともに、スロットルバルブの全開時のバルブ通過流量の減少を回避してエンジンの高出力化を図る。 - 特許庁

The reducing agent addition controller 10 computes the target adding amount of the reducing agent in accordance with the operating situation of the engine 1, adds cumulatively one by one the difference obtained by subtracting the target adding amount of the reducing agent from the actual adding amount of the reducing agent added into the exhaust gas actually, and computes the presumptive adsorption amount of the reducing agent adsorbed to the catalyst 3.例文帳に追加

還元剤添加コントローラ１０は、エンジン１の運転状況に応じた還元剤の目標添加量を演算し、排気中に実際に添加された還元剤の実添加量から還元剤の目標添加量を減算した差を順次積算して、窒素酸化物還元触媒３に吸着されている還元剤の推定吸着量を演算する。 - 特許庁

In a case when one of the sensors is broken, a temperature which should be detected by the broken temperature sensor is estimated 135 based on a normal temperature detecting value, the ambient temperature difference between the previously detected active engine mounts and a temperature raised portion by the self heating of each active engine mount detected from a driving signal.例文帳に追加

何れか一方が故障している場合には、正常な温度検出値と、予め検出している能動型エンジンマウント２０Ｆと２０Ｒとの雰囲気温度差Δｔと、駆動信号ｙから検出される各能動型エンジンマウント２０Ｆ，２０Ｒの自己発熱による温度上昇分と、をもとに、故障している温度センサで検出されるべき温度を推定する。 - 特許庁

To provide an engine combustion chamber structure solving a defect that stress is caused in an ignition structural member by thermal deformation of a cylinder due to difference in coefficient of thermal expansion between a cylinder member and the ignition structural member.例文帳に追加

シリンダ部材と点火構造部材との熱膨張率の違いによって、シリンダの熱変形によって点火構造部材に応力が発生するという不具合を解消するエンジンの燃焼室構造を提供する。 - 特許庁

To accurately detect a knock even in a condition where divergence of a vibration intensity distribution due to deviation of the vibration intensity distribution by machine difference dispersion or frequency of knocks appears, in s knock determining device for an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関のノック判定装置において、機差ばらつきによる振動強度分布のずれやノック頻発による振動強度分布の発散が現れる条件下でも、ノックを精度良く検出できるようにする。 - 特許庁

To provide an engine combustion chamber structure solving a defect that an annular ignition plug is deteriorated due to difference in coefficient of thermal expansion between a cylinder member and an annular body member of the annular ignition plug.例文帳に追加

シリンダ部材と環状点火プラグの環状ボディ部材との熱膨張率の違いによって環状点火プラグが劣化するという不具合を解消するエンジンの燃焼室構造を提供することを目的とする。 - 特許庁

In a multi-cylinder two-cycle engine having three cylinders having the phase difference at 120°, exhaust holes 23, 24 and 25 of respective cylinders 11, 12 and 13 are collected to one collective part 36 and connected to a common exhaust system.例文帳に追加

１２０°位相差を有する３つの気筒を有する多気筒２サイクルエンジンにおいて、各気筒１１，１２，１３の排気孔２３，２４，２５を１つの集合部３６に集合して共通の排気系に接続する。 - 特許庁

To prevent contamination of an intake system due to oil mist in blowby gas and increase of oil consumption by properly circulating blowby gas in consideration of a pressure difference of a valve chest of each bank of an engine having a plural number of the banks.例文帳に追加

複数バンクを有するエンジンの各バンクの動弁室の圧力差を考慮してブローバイガスを適切に還流させ、ブローバイガス中のオイルミストによる吸気系の汚染やオイル消費量の増大を防止する。 - 特許庁

To provide structure of an intake chamber 10 for reducing a difference of the intake air quantity flowing into a plurality of branch pipes and structure of a branch pipe for taking air per cylinder in regard to an intake device for an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の吸気装置において、複数ある分岐管に流入される吸気量の差を減少させるための吸気チャンバ１０と気筒ごとに吸気するための分岐管の構造を提供する。 - 特許庁

By this, a large difference between a pressure loss in engine cooling water flowing in a longitudinal direction in a first header tank 13 built in with the oil cooler 40, and a pressure loss in engine cooling water flowing in a longitudinal direction in the first header tank 13 built in with the resistance board 16 can be prevented.例文帳に追加

これにより、オイルクーラ４０が内蔵されている第１ヘッダタンク１３内をその長手方向に流れるエンジン冷却水に発生する圧力損失と、抵抗板１６が内蔵されている第１ヘッダタンク１３内をその長手方向に流れるエンジン冷却水に発生する圧力損失とが大きく相違してしまうことを防止できる。 - 特許庁

In the case that a rotation speed difference ΔN between engine rotation speed Ne and target rotation speed Ne* is higher than a threshold Nref (S150) with a catalyst deterioration flag Fc at a value 1 (S160), when vehicle speed V is higher than a threshold Vref (S190), then engine explosion combustion is continued until the rotation speed Ne reaches the target rotation speed Ne* (S200).例文帳に追加

エンジンの回転数Ｎｅと目標回転数Ｎｅ＊との回転数差ΔＮが閾値Ｎｒｅｆよりも高く（Ｓ１５０）且つ触媒劣化フラグＦｃが値１の場合に（Ｓ１６０）車速Ｖが閾値Ｖｒｅｆよりも高いときには（Ｓ１９０）、エンジンの爆発燃焼を継続しながらその回転数Ｎｅを目標回転数Ｎｅ＊に至らせる（Ｓ２００）。 - 特許庁

In a control unit 150, the rotational frequency control of the motor generator 116 is carried out, and when the key switch of the engine 140 is turned off, after opening the bypass passage 117, the rotational frequency control of the motor generator 116 is stopped after waiting for a pressure difference Δp between the upstream side and the downstream side of the expander 114 is lowered to a predetermined value δp or lower.例文帳に追加

コントロールユニット１５０は、モータジェネレータ１１６の回転数制御を行い、エンジン１４０のキースイッチがオフにされると、バイパス流路１１７を開状態にした後、膨張機１１４の上流側と下流側との圧力差Δｐが所定値δｐ以下になるのを待って、モータジェネレータ１１６の回転数制御を停止する、 - 特許庁

The method according to the present invention to control the variable cam timing system for an internal combustion engine, works with a process to determine the measuring angle phase between a cam shaft and a crank shaft using measuring pulses, a process to determine the switching value equivalent to the difference between the set point and the measuring angle phase, and a process to control an on-off solenoid on the basis of the switching value.例文帳に追加

内燃機関のための可変カムタイミングシステムを制御する方法であって、測定パルスを用いて、カムシャフトおよびクランクシャフト間の測定角度位相を決定する工程と、セットポイントおよび測定角度位相間の差に等しい切換値を決定する工程と、切換値に基づいてオン/オフソレノイドを制御する工程とを設ける。 - 特許庁

In the condition that the variable speed V1 gets close to the preset variable speed V11 during the reduction of the actual engine speed, a changing means changes a timing of the automatic speed reducing means operating the travel transmission device to the low speed side to be faster or slower depending on a difference between the preset variable speed V11 and the variable speed V1.例文帳に追加

実際のエンジンの回転数が低下する際に変化速度Ｖ１が所定変化速度Ｖ１１の付近に達した状態において、所定変化速度Ｖ１１と変化速度Ｖ１との差により、自動減速手段による走行用の変速装置の低速側への操作タイミングを、早まる側及び遅れる側に変更する変更手段を備える。 - 特許庁

An internal combustion engine 10 is provided with an ignition timing delay means for warming up the catalyst, an ozone supply means 40 supplying ozone into intake air, and a control means controlling a delay quantity of ignition timing and a supply amount of ozone on the basis of difference in temperature between the temperature of the catalyst 38 and a reference temperature when the temperature of the catalyst 38 is lowered than the reference temperature.例文帳に追加

内燃機関１０は、触媒暖機用の点火時期遅角手段と、吸気中へオゾンを供給するオゾン供給手段４０と、触媒３８の温度が基準温度を下回るとき、それらの温度差に基づいて、点火時期の遅角量およびオゾン供給量を制御する制御手段とを備える。 - 特許庁

A control means analyzes a rotating speed ω of the engine, determines a signal ΔTORQUE of indicating the difference in the torque generated in the respective cylinders, calculates an air volume correction value ΔAIR so that the torque with every cylinder mutually becomes the substantially same, and outputs a signal Δα of controlling opening of the intake valve.例文帳に追加

制御手段は、エンジンの回転速度ωを解析し、各シリンダで発生したトルクの差を示す信号ΔＴＯＲＱＵＥを求めシリンダ毎のトルクが互いにほぼ同一となるように空気量補正値ΔＡＩＲを算出し、吸気バルブの開口を制御する信号Δαを出力する。 - 特許庁

When the amount of vaporized fuel (purge amount) introduced into an intake passage is large relative to the amount of fuel (total fuel amount) supplied to the engine 10, the determination device acquires, as a parameter Pon when the purge amount is large, an air-fuel ratio imbalance index value that becomes larger as a difference in the air-fuel ratio between the respective cylinders increases.例文帳に追加

判定装置は、吸気通路に導入される蒸発燃料の量（パージ量）が機関１０に供給される燃料量（総燃料量）に対して大きいとき、各気筒の空燃比の気筒間における差が大きいほど大きくなる空燃比不均衡指標値をパージ量大時パラメータＰｏｎとして取得する。 - 特許庁

When a difference between an actual turning angle of the control shaft detected by the control shaft sensor 151 and the calculated estimate turning angle exceeds a predetermined value, the control shaft sensor 151 determines as failure, and a fuel injection quantity, the fuel injection timing and the ignition timing of an engine are controlled based on the calculated estimate turning angle.例文帳に追加

コントロールシャフトセンサ１５１で検知されたコントロールシャフトの実回転角と算出した推定回転角との差が所定値を超えた場合、コントロールシャフトセンサ１５１は故障と判断し、算出した推定回転角に基づいて、エンジンの燃料噴射量、燃料噴射時期及び点火時期を制御する。 - 特許庁

Presence of a down slope section having a large difference in elevation ahead on the passage is predicted by combining the enlargement of SOC management width and navigation control, the SOC management width is enlarged before traveling the down slope section and a motor is driven in order to assist an engine thus lowering the SOC to the vicinity of the lower limit management width.例文帳に追加

また、このＳＯＣ管理幅の拡大とナビ制御を組み合わせることにより、経路の先に標高差の大きな下り区間があることを予め予測し、下り区間走行前にＳＯＣ管理幅を広げ、更にモータを駆動してエンジンを補助し、管理幅の下限値付近までＳＯＣを低下させておく。 - 特許庁

The image recognition control part 5 passes the recognition results notified from the recognition engine control part 3 to a difference extraction processing part 8, which confirms whether the recognition results are already registered or not yet registered in a phonebook 28 and when the recognition results are the data already registered in the phonebook, extracts and updates its differential part.例文帳に追加

画像認識制御部５は、認識エンジン制御部３から通知された認識結果を差分抽出処理部８に渡し、差分抽出処理部８は、認識結果が電話帳２８に既登録か、未登録かの確認と、電話帳に既に登録されているデータの場合は、その差分部分の抽出を行って更新する。 - 特許庁

A second thermoelectric conversion element 12 can generate power efficiently by the temperature difference between a second high temperature side heat source 30 conducting the cooling water heated by the first high temperature side heat source section 20 and the engine 1, and the low temperature side heat source section 40 conducting the cooling water cooled by the first thermoelectric conversion element 11.例文帳に追加

そして、第２熱電変換素子１２は、第１高温側熱源部２０およびエンジン１で加熱された冷却水が流通する第２高温側熱源部３０と、第１熱電変換素子１１により冷却された冷却水が流通する低温側熱源部４０との温度差により効率よく発電することができる。 - 特許庁

An ECU 13 comprises a microcomputer 45 and a memory 46, sets a target EGR rate based on the operating state of the diesel engine 11 and estimates an actual EGR rate, and calculates a feedback amount for changing the opening of an EGR valve so that a difference between both rates can be reduced.例文帳に追加

ＥＣＵ13はマイコン45及びメモリ46を備え、ディーゼルエンジン11の運転状態に基づいて目標ＥＧＲ率を設定するとともに実ＥＧＲ率を推定し、両者の差が小さくなるようにＥＧＲ弁28の開度を変更するためのフィードバック量を演算する。 - 特許庁

To provide a drive force control device for a vehicle capable of suitably reducing a torque step difference generated when shifting from a traveling by the drive force of a motor to that of a started internal combustion engine even in the case that the drive force of the motor is excessively lessened.例文帳に追加

電動機の駆動力が過度に小さくなる場合であれ、電動機の駆動力による走行から内燃機関を始動させて同機関の駆動力による走行に移行する際に生じるトルク段差の発生を好適に低減することのできる車両の駆動力制御装置を提供する。 - 特許庁

A variable displacement compressor driven by an engine for driving a vehicle, is used as a compressor 1, and its displacement is controlled to control the difference between the discharged pressure Pd and the suction pressure Ps of a refrigerant on the basis of a specific differential pressure determined by an external signal by a capacity control valve 2.例文帳に追加

圧縮機１に車両走行用エンジンで駆動される可変容量圧縮機を用い、これを容量制御弁２により冷媒の吐出圧力Ｐｄと吸入圧力Ｐｓとの差を外部信号によって決まる所定の差圧になるように容量制御する。 - 特許庁

This intake air volume control device is constituted so as to realize control resolution equal to the control resolution of the intake air volume in the internal combustion engine having a single intake air system, by arranging a phase difference in a control signal to the first and second intake air volume adjusting means.例文帳に追加

本発明による吸気量制御装置は、前記第1および第２の吸気量調節手段への制御信号に位相差を設けることにより、単一の吸気系を有する内燃機関における吸気量の制御分解能と同等の制御分解能を実現するよう構成されている。 - 特許庁

Thus, for example, even when the control frequency outputted by a control frequency determining means 2 is different from the frequency of the actually generating noise by inconvenience of an engine speed detector 1, the excellent noise reducing effect can be exhibited by correcting this difference.例文帳に追加

したがって、例えばエンジン回転数検出器１の不具合などにより制御周波数判定手段２が出力した制御周波数が実際に発生している騒音の周波数とずれたとしても、これを補正することで良好な騒音低減効果を発揮できる。 - 特許庁

To accurately learn a difference in the sample timing (the air-fuel ratio detecting timing of respective cylinders) of air-fuel ratio sensor output when operating an internal combustion engine, in a system for estimating the air-fuel ratio of the respective cylinders based on a detecting value of one air fuel-ration sensor arranged in an exhaust collecting part.例文帳に追加

排気集合部に設置した１つの空燃比センサの検出値に基づいて各気筒の空燃比を推定するシステムにおいて、内燃機関の運転中に空燃比センサ出力のサンプルタイミング（各気筒の空燃比検出タイミング）のずれを精度良く学習できるようにする。 - 特許庁

To prevent falling off of a noble metal tip by an inexpensive method in a spark plug in which difference of a melting point of the noble metal tip and that of an electrode is large, and enable to obtain a sufficient lifetime even in an engine with large wear and tear of discharge face of the noble metal tip.例文帳に追加

貴金属チップと電極との融点の差が大きいスパークプラグにおいて、安価な方法にて貴金属チップの脱落を防止しつつ、貴金属チップの放電面の消耗が大きいエンジンにおいても十分な寿命が得られるようにする。 - 特許庁

After that, if closure failure where the thermostat 13 is not opened but kept closed in a temperature range where the thermostat 13 is opened when normal exists or not is diagnosed based on temperature difference or temperature change ratio between engine side cooling water temperature and radiator side cooling water temperature.例文帳に追加

更に、サーモスタット１３が正常であれば開いている温度領域で、エンジン側冷却水温とラジエータ側冷却水温との温度差又は温度変化率に基づいて、サーモスタット１３が開かずに閉じ放しになる閉故障の有無を診断する。 - 特許庁

If open failure where the thermostat 13 is not closed but kept open in a temperature range where the thermostat 13 is closed when normal exists or not is diagnosed based on temperature difference or temperature change ratio between engine side cooling water temperature and radiator side cooling water temperature.例文帳に追加

サーモスタット１３が正常であれば閉じている温度領域で、エンジン側冷却水温とラジエータ側冷却水温との温度差又は温度変化率に基づいて、サーモスタット１３が閉じずに開き放しになる開故障の有無を診断する。 - 特許庁

To not only enhance ignition property of a fuel but also suppress generation of knock sound by controlling an energization time of a glow plug regardless of individual difference and variation with age of an injector in a diesel engine arranged with the injector and the glow plug.例文帳に追加

インジェクタとグロープラグが配設されたディーゼルエンジンにおいて、インジェクタの個体差や経年変化にかかわらず、グロープラグの通電時間を制御することにより、燃料の着火性の向上だけでなく、ノック音の発生を抑制できるようにする。 - 特許庁

The control device 19 includes an output reduction control part 56 which, when the difference between the actual opening degree and the target opening degree is equal to or larger than a predetermined value, while continuing the feedback control, performs output reduction control for controlling at least one of the fuel supply device 24 and the ignition device 25 to reduce the output of the engine 12.例文帳に追加

制御装置１９は、実開度と目標開度との偏差が所定値以上であるときに、フィードバック制御を継続しつつ、燃料供給装置２４及び点火装置２５の少なくとも一方を制御してエンジン１２の出力を低下させる出力低下制御を実行する出力低下制御部５６を有する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine capable of reducing rotational fluctuation of the internal combustion engine due to individual difference and dispersion of intake air amounts of fuel injection valves of each cylinder, and capable of preventing deterioration of exhaust gas performance by suppressing abnormal dropping of an excess air ratio of each cylinder.例文帳に追加

各気筒の燃料噴射弁の個体差や吸入空気量のバラツキに起因する内燃機関の回転変動を低減できると共に、各気筒の空気過剰率の異常低下を抑制して排ガス性能の悪化を未然に防止できる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

It is immediately determined that the temperature sensor is out of order (S35, S36, S38, S40) when judgment execution conditions are satisfied, the maximum temperature difference DTWMAX measured during a determination period TPDET is less than a failure judgment threshold value DTWTH, and when the start at the last cycle of the operation of the internal combustion engine is a cold start.例文帳に追加

判定実行条件が成立し、判定期間ＴＰＤＥＴ中に計測された最大温度差ＤＴＷＭＡＸが故障判定閾値ＤＴＷＴＨより小さいときは、前回の機関運転サイクルにおける始動が冷間始動であれば、直ちに温度センサが故障していると判定する（Ｓ３５，Ｓ３６，Ｓ３８，Ｓ４０）。 - 特許庁

Furthermore, the traveling plan creation device creates a traveling plan for switching the use of an internal combustion engine and a motor when the hybrid car is traveling on a route including the plurality of road sections based on a difference between the section total traveling energy and section total regeneration energy recorded for each of the plurality of road sections.例文帳に追加

さらに走行計画作成装置は、記録した複数の道路区間のそれぞれについての区間内総走行エネルギーと区間内総回生エネルギーの差に基づいて、当該複数の道路区間を含む経路を走行するときの内燃機関およびモータの使用の切り替えについて走行計画を作成する。 - 特許庁

A video controller 108 reads correction data stored in a memory 112, on the basis of the detection time difference, and drives and controls an engine controller 110 so as to drive an LD (laser diode) with a timing for cancellation of shift in the start time of scanning and the scanning width due to the expansion of the first scanning lens 83.例文帳に追加

ビデオコントローラ１０８は、検出時間差に基づいてメモリ１１２に記憶された補正データを読み込み、第一の走査レンズ８３の膨張による走査開始タイミングおよび走査幅のずれ量を相殺するタイミングでＬＤ（レーザダイオード）を駆動するようにエンジンコントローラ１１０を駆動制御する。 - 特許庁

An operation means calculates the lift of a nozzle needle smaller corresponding to the pressure difference between target common rail pressure and actual common rail pressure gets larger (S105) when the actual common rail pressure detected with a common rail pressure sensor is higher than the target common rail pressure corresponding to the operation state of the engine (S104:Yes).例文帳に追加

演算手段は、エンジンの運転状態に応じた目標コモンレール圧に対しコモンレール圧力センサの検出した実際のコモンレール圧が高いとき（Ｓ１０４：ＹＥＳ）、目標コモンレール圧と実際のコモンレール圧との圧力差が大きくなるのに応じて、ノズルニードルのリフト量を小さく算出する（Ｓ１０５）。 - 特許庁

Thus, even in an explosion of one time, a difference is caused in time when exhaust gas reaches the confluent part, and the exhaust pulse ungenerated in the single cylinder engine is intentionally generated, and exhaust efficiency can be improved as a result of obtaining the effect of sucking out the exhaust gas of the other exhaust pipe by previously exhausted exhaust gas.例文帳に追加

そのため 一度の爆発でも合流部に排気ガスが到達する時間に差が生じ 単気筒エンジンでは発生しなかった排気パルスを意図的に発生させ 先に排出された排気ガスが他方の排気管の排気ガスを吸いだす効果を得て 結果 排気効率の向上を図ることが可能である。 - 特許庁

To prevent shock occurring due to a difference in rotational speeds of clutches at the moment when a clutch is engaged when continuously traveling downhill at an extremely low speed with an engine of a car in an idling state and an accelerator is opened to increase the vehicle speed with an automatic centrifugal clutch disengaged by engaging an additional automatic centrifugal clutch before the difference in the rotational speeds occur when increasing the vehicle speed.例文帳に追加

車のエンジンがアイドリングの状態の極低速での下り坂走行時に，自動遠心クラッチが分離の状態で，車速の上がる場合，アクセルを開くと，継がれる瞬間に，クラッチの回転スピードの違いの為が在る為に，ショックが起こるが， 車速の上がる場合に，回転スピードの違いの起こる前に，追加の自動遠心クラッチが継がれる様にしてショックが起こらない様にするもので在る。 - 特許庁

To provide a turbofan engine hardly causing a difference between static pressure on a front side of a strut and static pressure on a back side of the same which is curvedly formed to diffuse and attenuate a microwave irradiated from a radar finder.例文帳に追加

レーダ探知機から照射されたマイクロ波を拡散及び減衰されるように湾曲して構成されたストラットの表側の静圧と、その裏側の静圧との間に差が生じ難いようにしたターボファンエンジンを提供する。 - 特許庁

To detect a failure of time difference control for starting power supply to a motor of a starter, when a predetermined delay time passes after starting power supply to an actuator for meshing a pinion gear of the starter with a ring gear of an engine.例文帳に追加

スタータのピニオンギヤをエンジンのリングギヤに噛み合わせるアクチュエータへの通電を開始してから所定の遅延時間が経過したときにスタータのモータへの通電を開始する、時間差制御の異常を検出して適切な処置を行う。 - 特許庁

While an estimated ash quantity ASH_a is calculated with using pressure difference ΔP before and after a filter, an oil consumption quantity OC_total is calculated based on engine operation history, and an actual ash quantity ASH_b is calculated with using the oil consumption .quantity.例文帳に追加

フィルタの前後差圧ΔＰを用いて推定アッシュ量ＡＳＨ＿ａを求める一方、エンジン運転履歴からオイル消費量ＯＣ＿ｔｏｔａｌを算出し、このオイル消費量を用いて実アッシュ量ＡＳＨ＿ｂを求める。 - 特許庁

A swirl correction value R_5 is set from a resistance correction value by using a correction expression of indicating the relationship with the resistance correction value based on a difference between a resistance value and the reference resistance value R_0 of the glow plug 1 corresponding to impression voltage to the glow plug provided based on the relationship between the impression voltage to the glow plug and its resistance value when driving an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の駆動時における、グロープラグへの印加電圧及びその抵抗値の関係に基づいて得られた、グロープラグへの印加電圧に対応する、グロープラグ１の抵抗値及び基準抵抗値Ｒ_0の差分に基づく抵抗補正値との関係を示す補正式を用いて、前記抵抗補正値からスワール補正値Ｒ_5を設定する。 - 特許庁

The control device 22 forcibly energizes the heater 19a when the concentration learning process is not completed even if the engine temperature is equal to or lower than the predetermined temperature range, and corrects the fuel injection quantity so that a difference between an actual air-fuel ratio detected by the air-fuel ratio sensor 19 activated by the forcible energization and a target air-fuel ratio is settled within a predetermined range.例文帳に追加

制御装置２２は、機関温度が所定の温度範囲以下のときでも濃度学習処理が完了していないときにはヒータ１９ａへの強制通電を行い、その強制通電により活性化された空燃比センサ１９で検出される実空燃比と目標空燃比とのずれが所定範囲内に収まるように燃料噴射量を補正する。 - 特許庁

An internal combustion engine is operated in a plurality of operational conditions with different discharge amount of a fuel pump per hour to detect the pressure difference between the fuel pressure supplied to a fuel injection valve and the pressure which should be pressurized with a fuel pump.例文帳に追加

内燃機関を、燃料ポンプの時間あたりの燃料吐出量が異なる複数の運転条件で運転し、そのときに燃料噴射弁に供給される燃料の圧力と、該運転条件で燃料ポンプで加圧すべき燃料圧力との圧力差を検出する。 - 特許庁