「The Difference Engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(4ページ目) - Weblio英語例文検索

A driving force control device 6 obtains a difference between a charging rate target outputted from the charging rate target foring means 9 and a charging rate at present, determines distribution of power to an engine 1 and a motor 2 so as to decrease this difference, and outputs a command relating to the engine 1, the motor 2, and a transmission 3.例文帳に追加

駆動力制御装置６は、充電率目標値作成手段９から出力される充電率目標値と現在の充電率との差を求め、その差が小さくなるようにエンジン１とモータ２の動力配分を決定し、エンジン１，モータ２、及び変速機３に対して指令を出す。 - 特許庁

That is, when the difference between the speeds is a prescribed value or less, it is decided that the engine 12 and the CVT 16 rotate together due with delay in the disengaging operation of the lockup clutch 18, and the ECU 28 increases an output of the engine 12, such that the output becomes larger than an idling maintenance output.例文帳に追加

つまり回転数の差が所定値以下の場合、ロックアップクラッチ１８の切断動作が遅れエンジン１２とＣＶＴ１６が共周りしていると判断して、ＥＣＵ２８によってエンジン１２の出力をアイドリング維持出力より大きくなるように増加する。 - 特許庁

The controller of a diesel engine determines an offset quantity learning value ΔV11 from the difference between the reference value for a fuel injection quantity command value and the current value as an index showing the change degree of a fuel injection property in an idling engine running status.例文帳に追加

ディーゼルエンジンの制御装置は、アイドル運転状態における燃料噴射特性の変化度合い示す指標として、燃料噴射量指令値の基準値と現状値との差からずれ量学習値ΔＶ１１を求める。 - 特許庁

During deceleration when the internal combustion engine is stopped, the opening/closing timing of an intake/exhaust valve is controlled based on a difference between a target rotational speed by the model and the actual engine speed to thereby controlling the rotational resistance of an output shaft.例文帳に追加

そして、内燃機関の停止時における減速中に、このモデルによる目標の回転数と実際の機関回転数との差に基づいて、吸排気弁の開閉時期を制御し、出力軸の回転抵抗を制御する。 - 特許庁

To restrain irregularity of a rotating speed of an engine shaft by compensating for a difference in torque generated in the respective cylinders, in a multicylinder internal combustion engine having a variable operation system of an intake valve.例文帳に追加

吸気バルブの可変作動システムを備えた多気筒内燃エンジンにおいて、各シリンダで発生するトルクの差を補償しエンジンシャフトの回転速度の不規則性を抑制する。 - 特許庁

To provide an engine cooling system capable of early warming up an engine by reducing frictional resistance between a cylinder part and a piston ring by reducing a temperature difference between an upper part and a lower part of the cylinder part.例文帳に追加

シリンダ部の上部と下部との温度差を低減してシリンダ部とピストンリングとの摩擦抵抗を低減し、かつ、エンジンの早期暖機化を図り得るエンジンの冷却システムを提供すること。 - 特許庁

To prevent a sudden change phenomenon in an engine speed by reducing difference in the level of output torque of a cylinder injection engine in consideration of ignition timing in a fuel-injection stroke-change time.例文帳に追加

燃料噴射行程切り替え時の点火時期を考慮して筒内噴射式エンジンの出力トルク段差を抑制することでエンジン回転数の急変現象を防止する。 - 特許庁

To obtain an engine with stable combustion, the valve parts of whose two suction valves has no temperature difference and in which a prescribed air fuel ratio is obtained, in the engine having to intake ports branched from a single intake passage.例文帳に追加

単一の吸気通路から分岐された２つの吸気ポートを有するエンジンにおいて、２つの吸気バルブの弁部に温度差がなく、しかも、所定の空燃比が得られ、燃焼が安定したエンジンを得る。 - 特許庁

A CPU(central processing unit) 31 in an ECU(electronic control unit) 30 determines maximum and minimum values of an engine speed every one combustion of the engine 100, and calculates an amount of rotation fluctuation from a difference of each of the values.例文帳に追加

ＥＣＵ３０内のＣＰＵ３１は、エンジン１０の１燃焼毎に回転速度の最大値及び最小値を求めると共にそれら各値の差により回転変動量を算出する。 - 特許庁

Thereby the sense of incongruity given to the driver when the engine starts by increase of gas pedal opening when the vehicle getting over the level difference is suppressed, and more proper feeling can be given to the driver to the gas pedal operation when getting over the level difference.例文帳に追加

これにより、車両が段差を乗り超える際のアクセル開度の増加によりエンジンが始動されたときに与え得る運転者への違和感を抑制し、段差を乗り越える際のアクセル操作に対してより適正なフィーリングを運転者に与えることができる。 - 特許庁

When the vehicle applies the brake, an operation condition of the Stirling engine is switched by the phase difference changing mechanism 6 to operate as a heat pump, and the kinetic energy of the vehicle at braking time is stored in the heat accumulator 5 and the cooling medium as the temperature difference energy to utilize the energy at running time after that.例文帳に追加

車両の制動時には、位相差変更機構６によりスターリングエンジンの運転状態を切換えてヒートポンプとして作動させ、制動時の車両の運動エネルギを温度差エネルギとして蓄熱器５と冷却媒体とに蓄積し、その後の走行時に利用する。 - 特許庁

The control part 14 judges based thereon the generation of abnormality in the temperature detecting resistance 22 or the thermistor 12, when a prescribed temperature difference is generated between the heater 21 and the engine oil.例文帳に追加

そのため、ヒータ２１とエンジンオイルとの間に所定の温度差が生ずる場合、制御部１４は温度検出抵抗２２またはサーミスタ１２に異常が生じていると判断する。 - 特許庁

To put it concretely, the command impedance is corrected corresponding to the accumulated air quantity from engine starting, to thereby solve a problem caused by correlation difference between the detected impedance and the element temperature.例文帳に追加

具体的には、エンジン始動開始からの積算空気量に応じて目標インピーダンスを補正し、検出インピーダンスと素子温度との相関ズレによる問題を解消する。 - 特許庁

The power consumed in the heater 21 when the heater 21 reaches the target upper limit temperature is different according to a liquid level position of an engine oil, because of a difference in thermal conductivity.例文帳に追加

熱伝導度の違いから、エンジンオイルの液面位置によって、ヒータ２１が目標上限温度に達したときにヒータ２１で消費される電力は異なる。 - 特許庁

When the difference ΔNEM is determined to be smaller than a second predetermined value NE2, the value NE2 is subtracted from the previous value and the subtracted value is made a new target engine speed (S210).例文帳に追加

また、差ΔＮＥＭが第２の所定値ＮＥ２以下のときは前回値から第２の所定値ＮＥ２を減算して得た差を目標回転数とする（Ｓ２１０）。 - 特許庁

The regulator for stabilizing pressure difference between the compressed air pressure and atmospheric pressure is mounted to a cylinder head part in the air inlet port side of the engine.例文帳に追加

上記圧縮空気の圧力と大気圧との圧力差を一定に保つ空気圧レギュレータを、上記内燃機関の吸気ポート側部のシリンダヘッド部に取付けた。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of an engine, of efficiently purifying the exhaust gas by eliminating the individual difference of an injection valve and a variation in the injection amount of the injection valve.例文帳に追加

噴射弁の持つ固体差や噴射量のバラツキを無くすることにより、効率的に排気浄化を行うことができるエンジンの排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

The compensatory data map which is an discrepancy from the standard data map is demanded from the difference between both the mount properties about the control data of the mass production engine mount and which is stored in the record medium 36 of the compensatory data map.例文帳に追加

両マウント特性の差から、量産エンジンマウントの制御データについて、基準データマップからのずれである補償データマップが求められ、補償データマップ記録媒体３６に記憶される。 - 特許庁

To provide an image forming apparatus which predicts printing time by taking into consideration the difference of printing speed on an engine side depending on an image drawing area.例文帳に追加

描画面積によるエンジン側での印刷速度の差を考慮した印刷時間を予測できる画像形成装置を提供する。 - 特許庁

To enable accurate detection of a rotational angle difference between two camshafts, in an engine capable of varying the phase of only some of a plurality of valves.例文帳に追加

複数のバルブのうち一部の位相を可変可能にしたエンジンにおいて、２個のカムシャフトの回転角差を正確に検出可能とする。 - 特許庁

To provide an exhaust gas cleaning apparatus for internal combustion engine for reducing a difference of the torque between a lean-burn mode and a rich-burn mode.例文帳に追加

リーン燃焼状態とリッチ燃焼状態との間のトルク段差を低減する内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To properly control the ignition timing by reflecting an inter-cylinder difference in a knock occurrence frequency, in an internal combustion engine having a plurality of cylinders.例文帳に追加

複数の気筒を備えた内燃機関において、ノック発生頻度の気筒間差を反映した適切な点火時期制御を実行する。 - 特許庁

To prevent the error of correction amount in each injection per one combustion by multistage injection, by discriminating the individual difference of injectors, the variation of injection quantities among cylinders, and the increase of injection quantity requested by an engine caused by the deterioration with lapse of time of the injector and the load of the engine.例文帳に追加

インジェクタ個体差、気筒間噴射量バラツキ、インジェクタ経時劣化量とエンジン負荷要因によるエンジン要求噴射量の増量分との識別を行なって、多段噴射による１燃焼当たりの各噴射毎の補正量の誤補正を防止する。 - 特許庁

An electronic control unit 8 uses a formula of computation composed of a term for a difference between engine torque and a transmission torque capacity of a torque converter 3, a term for inertia torque calculated from a target engine revolving speed, and a feedback term based on deviation between the target engine revolving speed and an actual engine revolving speed to compute the target torque of the lock-up clutch 2.例文帳に追加

電子制御ユニット８は、エンジントルクとトルクコンバーター３の伝達トルク容量との差の項、目標エンジン回転速度から演算されるイナーシャトルクの項、及び目標エンジン回転速度と実エンジン回転速度との偏差に基づくフィードバック項からなる算出式を用いてロックアップクラッチ２の目標トルクを算出する。 - 特許庁

To solve the following problem: matching property of overlapped parts of each exposure area 81-87 is lost due to difference in magnification ratio of projection of a projection lens or the like of each engine of a maskless exposure device.例文帳に追加

マスクレス露光装置の各エンジンの投影レンズ等の投影倍率の違いにより各露光エリア８１〜８７の重なり部分の整合性が崩れる。 - 特許庁

To minimize fluctuation between respective cylinders in a difference from the proper state of a valve characteristic of an engine valve, when a control shaft thermally expands in the axial direction.例文帳に追加

コントロールシャフトが軸線方向に熱膨張したとき、機関バルブのバルブ特性の適正状態からのずれの各気筒間でのばらつきを小さく抑える。 - 特許庁

To provide a combustion chamber structure of an engine preventing a fault caused by the difference in the coefficients of thermal expansion of a cylinder member and an annular body member.例文帳に追加

シリンダ部材と環状ボディ部材との熱膨張率の違いによる不具合を防止するエンジンの燃焼室構造を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a method and a device which control the exhaust emission of an internal combustion engine correspondingly to the difference of bed temperature condition in a NOx storage reduction catalyst.例文帳に追加

ＮＯｘ吸蔵還元触媒の床温条件の違いに対応して内燃機関の排気浄化管理が可能な排気浄化管理方法及び装置。 - 特許庁

To suppress difference in torque levels caused when switching from the normal control of a throttle valve 2 to the full open control thereof in a control device for an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の制御装置に関し、スロットル弁２の通常制御から全開制御への切り替えの際に生じるトルク段差を抑制できるようにする。 - 特許庁

When the engine is accelerated at t1, a target supercharging pressure tP is increased, and a supercharging pressure difference dP is generated because an actual supercharging pressure rP has the response delay.例文帳に追加

ｔ１で機関が加速されると、目標過給圧ｔＰは増大するが、実過給圧ｒＰには応答遅れがあり、過給圧差ｄＰが生じる。 - 特許庁

This trailing edge box 32 of this turbine engine 10 utilizes a flow regulation plate 62 for creating a pressure difference across the trailing edge box 32 to support the box 32.例文帳に追加

タービンエンジン１０の後縁ボックス３２は、該ボックス３２に亘って圧力差を発生させてこのボックス３２を支持する流量調整プレート６２を用いる。 - 特許庁

An actual transmission torque is calculated from a generated torque of the engine, and a difference with the target clutch transmission torque is determined as a correction amount by PID calculation.例文帳に追加

一方エンジンの発生トルクから実クラッチ伝達トルクを演算し、上記目標クラッチ伝達トルクとの差分をＰＩＤ演算により補正量として求める。 - 特許庁

To control the occurrence of difference between the driving force of an internal combustion engine and that of a motor, for a target output that indicates a predetermined traveling state.例文帳に追加

所定の走行状態を指示する目標出力に対して、内燃機関の駆動力とモータの駆動力との間に差異が生じることを抑制する。 - 特許庁

In this clutch control device, actual rotation difference absorbing torque calculation means 150 applies a change rate ΔNe of an engine speed during a speed change to an actual rotation difference absorbing torque-ΔNe table 160, to calculate an actual difference absorbing torque average during the speed change.例文帳に追加

実回転差吸収トルク算出手段１５０は、変速中におけるエンジン回転数の変化率ΔＮｅを実回転差吸収トルク−ΔＮｅテーブル１６０に適用して、変速中の実回転差吸収トルク平均値を算出する。 - 特許庁

To properly combine the information storage medium storing the correction data for absorbing an individual difference of an injector mounted on an internal combustion engine body, with the internal combustion engine body to which the information storage medium exclusively belongs.例文帳に追加

内燃機関本体に取り付けられたインジェクタの個体差を吸収する補正データが書き込まれた情報記憶媒体を、該情報記憶媒体が専属する内燃機関本体と正しく組合わさるようにすることである。 - 特許庁

Fuel is circulated in a recess part by temperature difference of fuel in the first chamber and the second chamber with making fuel flow along the partition plate at a time of engine operation and making fuel permeate the porous partition plate at a time of engine stop.例文帳に追加

エンジンの作動時では燃料が仕切材に沿って流れ、エンジンが停止した時に多孔質の仕切材は燃料を透過させて第１室と第２室の燃料の温度差により凹部において燃料を対流させる。 - 特許庁

To smoothly drive an internal combustion engine by preventing the useless fluctuation of torque in a case when the strokes are successively executed in each cylinder with the specific difference of crank angle in the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関における各シリンダでの行程が互いに所定のクランク角の差をもって順次行われるようにした場合に、内燃機関に無用なトルク変動が生じないようにして、内燃機関の円滑な駆動が得られるようにする。 - 特許庁

The assisting torque of a motor which is generated according to the difference between the torque requested by the driver and the real torque of an internal combustion engine decreases because the limitation processing is performed at decision of the driver-requested torque itself, when the torque transmitted to the axle changes suddenly at the speed change of the internal combustion engine or at the start of the vehicle or the like.例文帳に追加

内燃機関の変速時又は車両発進時等の車軸に伝達されるトルクが急激に変化する場合には、ドライバー要求トルク自体の決定時に制限処理が行われるため、ドライバー要求トルクと内燃機関の実トルクとの間の差分に応じて発生するモータのアシストトルクは減少する。 - 特許庁

To surely protect an internal combustion engine from the excessive pressure in a cylinder while reducing the manufacturing cost, and to reduce the difference in output among the engines of the same type.例文帳に追加

製造コストを削減しながら、気筒内の過大な圧力から内燃機関が保護されるのを確実なものとすると共に、同型のエンジン同士での出力の違いを小さくする。 - 特許庁

Since this difference is reduced accompanied by a rise of the rotating speed ω_B of the balancer shaft 48R, a degree of the restriction of the primary vibration in the engine 10 can be gradually raised.例文帳に追加

そして、バランサ軸４８Ｒの回転速度ω_Ｂが高まるのに伴い、この差が減少していくので、エンジン１０の１次振動を抑制する程度を徐々に高めることができる。 - 特許庁

The pre-heating is continued when the difference between the pre-heating period TP and pre-heating elapsed time tp is less than 2 seconds when the engine hood is opened during heating of the injector heater 22.例文帳に追加

インジェクタヒータ２２の加熱中にエンジンフードの開放がなされた場合には、プレヒート時間ＴＰとプレヒート経過時間ｔｐの差が２秒未満であるときには、プレヒートを続行する。 - 特許庁

The rotating speed difference ΔNb is subtracted from an engine speed Ne3 after the lapse of the clutch fastening time Ta to set a turbine speed Nt3 after the lapse of the clutch fastening time Ta.例文帳に追加

クラッチ締結時間Ｔａ経過後のエンジン回転数Ｎｅ３から回転数差ΔＮｂが減算され、クラッチ締結時間Ｔａ経過後のタービン回転数Ｎｔ３が設定される。 - 特許庁

At this time, when the estimated torque of the internal combustion engine, achieved at the full opening of the throttle valve 2, exceeds the target torque, ignition timing is delayed in order to compensate a torque difference.例文帳に追加

その際、スロットル弁２の全開開度で実現される内燃機関の推定トルクが目標トルクを超えるときには、そのトルク差を補償するように点火時期を遅角する。 - 特許庁

In the case where the atmospheric pressure P is a threshold value Po or higher, the ignition timing of the internal combustion engine 10 is delayed by an amount corresponding to a pressure difference between the atmospheric pressure P and the threshold value Po from the optimal ignition timing MBT.例文帳に追加

外気圧Ｐがしきい値Ｐ_0 以上である場合に、内燃機関１０の点火時期を、最適点火時期ＭＢＴから外気圧Ｐとしきい値Ｐ_0 との差圧に応じた量だけ遅角させる。 - 特許庁

Then a neutral (N) control is performed to put the oil pressure PC_1 into the condition immediately before the clutch is engaged, so-called feedback control, on the basis of the difference between the engine speed Ne and the input shaft revolving speed.例文帳に追加

その後、エンジン回転数Ｎｅと入力軸回転数との回転数差に基づいて該油圧Ｐ_Ｃ１をクラッチ係合直前の状態に、いわゆるフィードバック制御するニュートラル（Ｎ）制御を行う。 - 特許庁