「The Difference Engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(11ページ目) - Weblio英語例文検索

After stopping the internal combustion engine, this exhaust emission control system provides temperature difference to remaining exhaust emission in an exhaust emission circulation route (a downstream side connection part LJ - a communication passage 4 (a water absorbent 5)- an upstream side connection part UJ - the catalyst 3- the downstream side connection part LJ) by heating the remaining exhaust emission near the downstream side connection part LJ.例文帳に追加

内燃機関の停止後において、下流側接続部ＬＪ近傍の残留排気を加熱することによって排気循環経路（下流側接続部ＬＪ〜連通路４（吸水剤５）〜上流側接続部ＵＪ〜触媒３〜下流側接続部ＬＪ）内の残留排気に温度差を与える。 - 特許庁

The combustion state detecting device is provided with a combustion starting time point detecting means for detecting a time point, in which a difference between the pressure detected by the cylinder pressure detecting means and the motoring pressure estimated by the estimating means exceeds the predetermined value in a period from the compression stroke to the combustion stroke of the engine, as the combustion starting time point.例文帳に追加

この燃焼状態検出装置は、さらに、内燃機関の圧縮行程から燃焼行程に至る期間において、前記筒内圧力検出手段に基づいて検出される圧力と前記推定手段により推定されるモータリング圧力との差が所定値を超える時点を、燃焼開始時点として検出する燃焼開始時点検出手段を備えている。 - 特許庁

Based on a temperature difference between an engine side cooling water temperature and a radiator side cooling water temperature or temperature variation rate, it is diagnosed whether an opening trouble in which the thermostat 13 is not closed and kept open is present or not in a temperature range in which the thermostat 13 in a normal state is closed.例文帳に追加

サーモスタット１３が正常であれば閉じている温度領域で、エンジン側冷却水温とラジエータ側冷却水温との温度差又は温度変化率に基づいて、サーモスタット１３が閉じずに開き放しになる開故障の有無を診断する。 - 特許庁

This variable valve mechanism for an internal combustion engine is designed that when a slider gear 43 is axially moved by being interlocked with a control shaft 32, a relative phase difference between an input arm 41 and an output arm 42 is changed and the valve characteristics of the intake valve 21 is changed.例文帳に追加

内燃機関の可変動弁機構は、コントロールシャフト３２に連動してスライダギア４３が軸方向に移動されると、入力アーム４１と出力アーム４２との相対位相差が変更されて、吸気バルブ２１のバルブ特性が変更されるように構成されている。 - 特許庁

This constitution predicts and recognizes a change of a load demand to an engine changed by a way of clutch operation during starting and by limiting a switching demand for combustion, the occurrence of a torque shock due to a difference in combustion and a fluctuation of the number of revolutions is reduced.例文帳に追加

これにより、発進時のクラッチ操作の仕方で変化するエンジンへの負荷要求の変化等を予め予測・認識し、燃焼の切換え要求を制限することで、燃焼違いによるトルクショック及び回転数変動を低減することが可能となる。 - 特許庁

When an operation state of the engine is in a post injection execution region, and it is determined that a pressure difference by upstream side and downstream side pressure sensors arranged with the filter interposed therebetween is more than a predetermined value α1, a post injection is executed with a regeneration initial mode.例文帳に追加

エンジンの運転状態が後噴射実行領域にあって、かつ、フィルタを挟んで備えられた上流側及び下流側圧力センサによる圧力差が所定値α１以上であると判定すると、再生初期モードで後噴射を実行する。 - 特許庁

Electric signals for controlling a capacity control valve 5 controlling the capacity of the variable displacement compressor 1 are directly measured, a difference between refrigerant high pressure side pressure and low pressure side pressure in the refrigeration cycle and refrigerant flow rate are estimated from these electric signals, and the energy of the refrigeration cycle and the number of revolutions of an engine are utilized to estimate the drive torque.例文帳に追加

容量可変型圧縮機１の容量を制御する容量制御弁５を制御する電気信号を直接測定し、これから冷凍サイクル内の冷媒高圧側圧力と低圧側圧力との差圧と冷媒流量とを推定して冷凍サイクルのエネルギを、さらにエンジン回転数を利用して駆動トルクを推定する。 - 特許庁

Position relation of the first series of reluctors and the second series of reluctors and position relation of the first signal generator and the second signal generator are established to generate difference in phase relation between an output pulse of the first signal generator 3 and an output pulse of the second signal generator 4 between regular rotation and reverse rotation of the engine.例文帳に追加

機関が正回転しているときと逆回転しているときとで信号発電子３の出力パルスと信号発電子４の出力パルスとの間の位相関係に差が生じるように、第１系列及び第２系列のリラクタ相互間の位置関係と、第１及び第２の信号発電子相互間の位置関係とを設定する。 - 特許庁

In the PM amount detection system, a porous structure including a pair of electrodes disposed in the flow direction of the exhaust gas and a solid electrolyte interposed between the electrodes is arranged in an exhaust passage of the internal combustion engine and the amount of the PM in the exhaust gas is specified based on a potential difference generated between the electrodes as a parameter.例文帳に追加

本発明に係わるＰＭ量検出システムは、上記した課題を解決するために、排気の流れ方向に配列された一対の電極と、それら電極間に介装された固体電解質と、を含む多孔質の構造体を内燃機関の排気通路に配置し、前記電極間に生じる電位差をパラメータとして排気中のＰＭ量を特定するようにした。 - 特許庁

To solve problems of "deterioration in throughput" and "large difference of image quality before and after calibration operation execution" by a calibration operation performed for each number of printing defined in a printer engine when a large quantity of the same jobs are transferred in a POD high-speed machine.例文帳に追加

ＰＯＤ高速機において、同一ジョブを大量に流す場合、プリンタエンジンで定義されている印刷枚数毎に実行されるキャリブレーション動作により、「スループットの低下」と「キャリブレーション動作実行前後の画像品位の大きな差」が発生する - 特許庁

To promptly reduce a difference in intake-air volume of each cylinder group in an idle rotation speed control device for an internal combustion engine having a slot valve for controlling the intake-air volume for each cylinder group when an ISC (Idle Speed Control) learning value is started from an initial value.例文帳に追加

気筒群毎に吸入空気量を調整するスロットルバルブを有する内燃機関のアイドル回転数制御装置において、ＩＳＣ学習値が初期値からスタートする場合に、各気筒群の吸入空気量差を迅速に低減する。 - 特許庁

To provide a thermoelectric generator for a vehicle capable of reducing a burden of an engine by thermoelectric power generation through a thermoelectric module to improve fuel consumption by arranging the thermoelectric module in a position to ensure sufficient and stable temperature difference.例文帳に追加

十分且つ安定した温度差を確保可能な位置に熱電モジュールをレイアウトし、当該熱電モジュールによる熱電発電によりエンジンの負担を軽減させ燃費を向上させることができる車両の熱電発電装置を提供すること。 - 特許庁

In a predetermined operation condition of an engine, ignition timing CAFM of fuel injected into a combustion chamber is detected, and an ignition delay angle DCAM is calculated as a difference between the detected ignition timing CAFM and a target ignition timing CAFMM.例文帳に追加

機関の所定運転状態において、燃焼室内に噴射された燃料の着火時期ＣＡＦＭを検出し、検出した着火時期ＣＡＦＭと、目標着火時期ＣＡＦＭＭとの差として、着火遅れ角ＤＣＡＭを算出する。 - 特許庁

To provide a vehicle driving force control device attaining the improvement of a target operability by sufficiently suppressing generation of a driving force step difference by operating a variable speed ratio of a continuously variable transmission when changing over an engine driving state.例文帳に追加

エンジン運転状態が切替えられたときに無段変速機の変速比操作により駆動力段差の発生を十分に抑えることで、狙いとする運転性向上を達成することができる車両用駆動力制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide an electronic control type blow-by gas reduction device for an internal combustion engine, capable of precisely restraining the occurrence of excessive difference between actual fuel quantity supplied to a combustion chamber and demand quantity, caused by change of fuel pressure.例文帳に追加

燃料圧力の変更に起因して燃焼室に供給される実際の燃料量と要求量との間に過度の乖離が生じることを的確に抑制することのできる内燃機関の電子制御式ブローバイガス還元装置を提供する。 - 特許庁

A feedback control torque TRQFB is calculated in response to a difference DNOBJ between an engine rotation speed NE and a target rotation speed NOBJ, and intake flow rate control and ignition timing control are performed in response to the feedback control torque TRQFB.例文帳に追加

エンジン回転数ＮＥと目標回転数ＮＯＢＪとの偏差ＤＮＯＢＪに応じて、フィードバック制御トルクＴＲＱＦＢが算出され、フィードバック制御トルクＴＲＱＦＢに応じて吸気流量制御及び点火時期制御が行われる。 - 特許庁

In an internal combustion engine performing cylinder discrimination by the number of cylinder discrimination signals (Phase) output from a cam shaft sensor between cylinder discrimination timing, it is diagnosed whether the timing chain is stretched exceeding the allowable range based on phase difference between the cylinder discrimination signal and cylinder discrimination timing detected by a crankshaft sensor.例文帳に追加

気筒判別タイミングの間においてカムシャフトセンサから出力される気筒判別信号Phaseの数で気筒判別を行う内燃機関において、前記気筒判別信号とクランクシャフトセンサで検出される気筒判別タイミングとの位相差に基づいて、タイミングチェーンが許容範囲を超えて伸びているか否かを診断する。 - 特許庁

To provide an automatic operating system of vehicle, an automatic operating system of engine and their controlling method in which difference between the actual vehicle speed and the table vehicle speed is reduced by following up the vehicle speed before and after speed change incident to speed change operation and adverse effect of discontinuous acceleration on the measurement of exhaust gas can be prevented.例文帳に追加

変速操作に伴う変速前後において車速を追従させ、実車速とテーブル車速との偏差を少なくし、さらに、加速度の不連続に伴う排ガス測定への悪影響を防止できる車両自動運転装置並びにエンジン自動運転装置およびそれらの制御方法を提供する。 - 特許庁

Pressure of gas in the gas storage tank 6 can be made higher by increasing pressure of gas to be stored in the gas storage tank 6 by using pressure difference inside of the internal combustion engine 1, supply quantity at a time of supply of gas in the gas storage tank 6 to a suction exhaust system can be increased and supercharge promotion effect can be improved.例文帳に追加

本発明によれば、内燃機関１内部の差圧を利用して貯気タンク６に貯える気体を増圧させることで貯気タンク６内の気体の圧力をより高くでき、貯気タンク６内の気体を吸排気系に供給する際の供給量を増やすことができ、過給促進効果をより高いものとすることができる。 - 特許庁

When motor slip traveling control and engine-use slip traveling control are switched to each other, a value which is obtained by subtracting difference torque for maintaining the slip fastening of a second fastening element CL2 from an upper limit value of the torque of the motor generator MG which can be outputted is set as a target transmission torque capacity of the second fastening element CL2.例文帳に追加

モータスリップ走行制御とエンジン使用スリップ走行制御とを切り換える際に、モータジェネレータＭＧの出力可能トルクの上限値から第２締結要素ＣＬ２のスリップ締結を維持するための差分トルクを差し引いた値を第２締結要素ＣＬ２の目標伝達トルク容量に設定するようにした。 - 特許庁

Since time difference among sylinders in generation of impulse forces more than once in a cycle in a cylinder along with fuel injection is independently controlled, a peak value of sound pressure noise is reduced for each cylinder and variation in noise between the cylinders caused by difference in sound pressure at the same frequency, so that the quality of engine sound quality is enhanced to reduce objectionable noise.例文帳に追加

本発明は、燃料噴射に伴って１つの気筒で１サイクル中に複数回発生する衝撃力の発生時間差を気筒ごとに独立して制御することで、気筒ごとに騒音の音圧のピーク値を低減することができ、また同周波数における音圧の相違による騒音の気筒間のばらつきを低減することができるので、エンジン音質を向上させて不快な騒音を低減することができる。 - 特許庁

Then, in a failure determination step, it detects that a failure occurs in the stationary engine when determination data X(i) calculated in accordance with the rate of the generation output data W(i) at the determination time to the generation output assumed value Ws(i) at the determination time or a difference therebetween is out of a preset reference range A.例文帳に追加

次いで、異常判定ステップにおいては、判定時点における発電出力データＷ（ｉ）と判定時点における発電出力想定値Ｗｓ（ｉ）との比率もしくは差分に基づいて算出した判定データＸ（ｉ）が、所定の基準範囲Ａ内を外れたとき、定置式エンジンに異常が発生したことを検出する。 - 特許庁

In the case of the symbol a, an ignition switch is turned on to start an engine, here when a difference between a fuel residual amount FTL and a fuel residual amount FTLm stored when the ignition switch is turned off in the preceding time is smaller than a prescribed supply oil decision threshold value, the filter is decided in the blocking failure with no oil supplied.例文帳に追加

そして、上記符号アの場合には、イグニッションスイッチをＯＮしてエンジンを始動させ、そのときの燃料残量ＦＴＬと前回イグニッションスイッチをＯＦＦしたときに記憶された燃料残量ＦＴＬｍとの差が所定の給油判定閾値より小さければ、給油は行われていなく、フィルタは閉塞故障であると判定する。 - 特許庁

An engine bench system control system includes: a step of calculating a dynamometer torque from the difference of the torque command obtained from integration means to the velocity deviation between the velocity set value of a dynamometer and a velocity detection, and a torque command obtained from calculation means of a secondary transfer function to the velocity detection; and a step of outputting the calculated dynamometer torque to an inverter as a dynamometer torque command.例文帳に追加

動力計の速度設定値と速度検出との速度偏差に対する積分手段から得られるトルク指令と、速度検出に対する二次伝達関数の演算手段から得られるトルク指令の差で動力計トルクを算出し、算出された動力計トルクを動力計トルク指令としてインバータに出力する。 - 特許庁

When an output required from a vehicle drive shaft changes in a constant speed drive mode, if the chargeable/dischargeable electrical energy of a battery 13 is higher than the difference of the output required from the vehicle drive shaft from a current engine output, a control part 14 reduces a variation in the output of an engine 10 per unit time below that in a normal drive mode.例文帳に追加

制御部１４は、定速走行モードにおいて車両の駆動軸に要求される出力が変化した場合において、バッテリ１３の充放電可能な電力量が、車両の駆動軸に要求される出力と、現時点のエンジンの出力と、の差よりも大きいときは、エンジン１０の出力の時間当たりの変化量を、通常運転モードにおけるエンジン１０の出力の時間当たりの変化量よりも小さくなるように制御する。 - 特許庁

The engine torque is calculated by a pressure difference between a pair of oil pressure chambers of an actuator constituting a troidal type continuously variable transmission 7, a speed ratio of the troidal type continuously variable transmission 7, a torque ratio of a torque converter 11, and a deceleration ratio and a transmission ratio of a planetary gear type transmission 9.例文帳に追加

上記エンジントルクを、トロイダル型無段変速機７を構成するアクチュエータの１対の油圧室同士の間の差圧と、このトロイダル型無段変速機７の変速比と、トルクコンバータ１１のトルク比と、遊星歯車式変速機９の減速比並びに伝達効率とから算出する。 - 特許庁

An ECU 10 as a lock-up clutch connection control means implements control for prohibiting the lock-up clutch 40 from being coupled to protect and control the lock-up clutch 40 from heat generation when an engine torque T_E is a predetermined value TRQ or higher and an LC difference rotation NS is a predetermined value NSP or higher.例文帳に追加

ロックアップクラッチ締結制御手段であるＥＣＵ１０は、エンジントルクＴ_Eが所定値ＴＲＱ以上で、かつ、ＬＣ差回転ＮＳが所定値ＮＳＰ以上となったとき、発熱に対するロックアップクラッチ４０の保護制御として、ロックアップクラッチ４０の締結を禁止する制御を行う。 - 特許庁

To improve the operating efficiency when escape operations from an unrunnable state, etc., caused by a remarkable difference in resistance to left and right driving front wheels during braking operations of a machine body without applying overstrain to an engine while improving the comfortableness in a boarding driving part.例文帳に追加

搭乗運転部での居住性の向上を図りながら、エンジンに無理を掛けることのない機体の制動操作や、左右の駆動前輪に対する抵抗が著しく異なることに起因した走行不能状態などからの脱出操作を行う際の操作性の向上を図れるようにする。 - 特許庁

Consequently, amount of scavenging air corresponding to type of machine can be set by simple setting for changing a position in the direction of axial line of the valve element in accordance with difference in type of machine of engine and it is unnecessary to change parts individually as in a conventional case, thereby reducing manufacturing cost.例文帳に追加

これにより、エンジンの機種違いに応じて弁体の軸線方向位置を変えるという簡単な設定で、機種別に対応した掃気空気量の設定をすることができ、従来のように個別に部品を変える必要が無くなるため、製品コストを低廉化し得る。 - 特許庁

To eliminate difference between a turbine rotation speed and an engine rotation speed and to prevent backlash shock due to tip-in even when a damper clutch is released by the tip-in, by operating the damper clutch during LFU in a damper clutch control method of an automatic transmission mounting vehicle.例文帳に追加

本発明は、自動変速機装着車両のダンパクラッチ制御方法に係わるものであり、ＬＦＵ時にダンパクラッチを作動させることにより、タービン回転数とエンジン回転数との差がなくなり、チップインによるダンパクラッチの解除の際においても、チップインによるバックラッシュショックを防止する。 - 特許庁

When the catalyst temperature estimation allowing condition is satisfied after starting an internal combustion engine, element impedance Riu and Rid of air fuel ratio sensors provided in the upstream and the downstream of the catalyst are detected, And when a difference between these values exists within the predetermined value, the element temperature Tu and Td estimated on the basis of each element impedance are processed for meaning so as to compute the catalyst temperature Ts.例文帳に追加

内燃機関の始動後、触媒温度推定許可条件が成立したときに、触媒上流側及び下流側に設けられた空燃比センサの素子インピーダンスＲｉｕ、Ｒｉｄを検出し、これらの値の差が所定値以内のときに各素子インピーダンスから推定した素子温度Ｔｕ、Ｔｄを平均化処理して触媒温度Ｔｓを算出する。 - 特許庁

This control device is used in the internal combustion engine provided with a blowby gas circulation device for returning blowby gas to an intake system in which when the difference from the reference value of a parameter (a feedback correction value FAF) indicating the concentration state of air-fuel mixture in a combustion chamber becomes larger than a predetermined value, abnormality of the fuel supply system is diagnosed.例文帳に追加

この制御装置は、ブローバイガスを吸気系へ還流させるブローバイガス還流装置が設けられ、かつ燃焼室内における混合気の濃度状態を表すパラメータ（フィードバック補正値ＦＡＦ）の基準値からのずれ量が所定値よりも大きくなると燃料供給系統が異常であると診断される内燃機関に用いられる。 - 特許庁

To provide a control system for an internal combustion engine provided with a supercharger with an assist mechanism wherein antiknock quality and responsivity to supercharge are made favorably compatible with each other irrespective of variations in control which are caused by difference in individual parts and secular change in the supercharging system.例文帳に追加

この発明は、アシスト機構付き過給機を備える内燃機関の制御装置に関し、過給系の個体差や経時変化などに起因する制御ばらつきの存在に関わらず、アンチノック性と過給応答性とを良好に両立させることを目的とする。 - 特許庁

A selective NOx reduction catalyst 10 is arranged in the exhaust gas pipe 8 of a diesel engine 1, and determined whether or not it is deteriorated based on temperature difference between a catalyst temperature detected by a catalyst temperature sensor 32 and an inlet gas temperature detected by an inlet gas temperature sensor 31.例文帳に追加

ディーゼルエンジン１の排気管８に選択還元型ＮＯx触媒１０を設け、触媒温センサ３２で検出した触媒温度と入ガス温センサ３１で検出した入ガス温度の温度差に基づいてＮＯx触媒１０が劣化したか否か判定する。 - 特許庁

An each cylinder learning condition determining part 560 turns on a learning flag FLR only in a state of easily causing an inter-cylinder difference in the knock occurrence based on deposit sticking quantity estimation and/or an engine operation state value by a deposit sticking estimate part 570.例文帳に追加

気筒別学習条件判定部５６０は、デポジット付着推定部５７０によるデポジット付着量推定および／またはエンジン運転状態値に基づいて、ノック発生に気筒間差が生じやすい状態であるときに限って学習フラグＦＬＲをオンする。 - 特許庁

To solve a problem that "throughput deteriorates" and a problem that "a significant difference appears in image quality before and after execution of calibration operation" by calibration operation which is performed for every number of printed sheets defined by a printer engine when a large quantity of the same job is printed by a POD high-speed machine.例文帳に追加

ＰＯＤ高速機において、同一ジョブを大量に印刷する場合、プリンタエンジンで定義されている印刷枚数毎に実行されるキャリブレーション動作により、「スループットの低下」と「キャリブレーション動作実行前後の画像品位の大きな差」が発生する。 - 特許庁

Feed back correction term Qi at a time of feed back control of throttle opening is calculated based on lift operating angle VL varied by the lift quantity variable mechanism in addition to difference ΔNE between engine speed NE and target speed Tne (S106).例文帳に追加

機関回転速度ＮＥと目標回転速度Ｔｎｅとの偏差ΔＮＥに加えリフト量可変機構によって変更されるリフト作用角ＶＬに基づいて、スロットル開度をフィードバック制御する際のフィードバック補正項Ｑｉを算出する（Ｓ１０６）。 - 特許庁

To provide a cylinder head design support method, etc. capable of improving design efficiency and development efficiency independently of a difference of engine injection types between a direct injection type and a suction port injection port in designing a cylinder head by using three-dimensional CAD software or the like.例文帳に追加

３次元ＣＡＤソフト等を用いてシリンダヘッドを設計する際、直噴タイプや吸気ポート噴射タイプのエンジンの噴射タイプの差異に関わらず、設計効率や開発効率を向上させることができるシリンダヘッドの設計支援方法等を提供する。 - 特許庁

The problems are overcome by the method of obtaining an amount indicating a difference in discharge amounts of the high pressure pumps by turning on and off the high pressure pumps at least temporarily during operation of the internal combustion engine, and adapting the discharge amounts so that fuel amounts discharged by each of the high pressure pumps become substantially equal with each other, depending on a control amount of a discharge amount control device.例文帳に追加

内燃機関の運転中に少なくとも一時的に、前記高圧ポンプを投入および遮断することにより、該高圧ポンプの吐出量差を表す量を求め、吐出量制御装置の制御量に依存して、各高圧ポンプが吐出する燃料量が実質的に等しくなるように適応化することを特徴とする方法によって解決される。 - 特許庁

Based on a water temperature Twout at the cooling water outlet of an engine and a temperature difference ΔTW between the outlet water temperature Twout and a water temperature Twin at a cooling water inlet, a correction factor HOSW of a fuel injection amount control parameter, such as a fuel injection amount, is calculated and corrected by using the correction factor HOSW.例文帳に追加

エンジンの冷却水出口の水温ＴＷoutと、該出口水温ＴＷoutと冷却水入口の水温ＴＷinとの温度差ΔＴＷと、に基づいて、燃料噴射量など燃料噴射量制御パラメータの補正係数ＨＯＳＷを算出し、該補正係数ＨＯＳＷを用いて補正する。 - 特許庁

An abnormality diagnosis device diagnoses abnormality of an intake air temperature sensor 21 on the basis of difference between the minimum temperature of intake air detected by the intake air temperature sensor 21 in a period from starting of an internal combustion engine until stabilization of changed tendency of air temperature, and temperature detected by a water temperature sensor 22.例文帳に追加

内燃機関の始動から同機関に吸入される空気の温度の変化の傾向が安定するまでの期間内に吸気温センサ２１によって検出される吸入空気の最低温度と水温センサ２２による検出温度との乖離の度合いに基づいて吸気温センサ２１の異常の有無を診断する。 - 特許庁

In a vehicle on which the automatic transmission is mounted, it is determined whether an operating fluid charging amount by rapid charging control (rapid charging amount) is excess or not based on difference between a turbine rotation speed Nt and an engine rotation speed Ne (Nt-Ne) or a ratio (Nt/Ne) when downshifting is performed in order to generate engine brake based on deceleration request by a driver.例文帳に追加

自動変速機を搭載した車両において、運転者の減速要求に基づいてエンジンブレーキを発生させるためのダウンシフトを行う際に、タービン回転速度Ｎｔとエンジン回転速度Ｎｅとの差（Ｎｔ−Ｎｅ）又は比（Ｎｔ／Ｎｅ）に基づいて急速充填制御による作動油充填量（急速充填量）が充填過多であるか否かを判定する。 - 特許庁

Ignition timing is controlled to a relatively retarded side so as to keep a time during which the side plug 18 and a periphery thereof are exposed to high temperature flame as short as possible (step S6) when an air fuel mixture is ignited, keeping a phase difference with the center and the side plugs 16, 18 for improving combustion properties in a low or a middle speed zone of the engine E.例文帳に追加

エンジンＥの低ないし中回転域において、燃焼性向上のためにセンター及びサイドプラグ１６，１８により、位相差を持たせて混合気に点火するときに、サイドプラグ１８及びその周辺が高温の火炎に曝される時間ができるだけ短くなるよう、その点火時期を相対的に遅角側に制御する（ステップＳ６）。 - 特許庁

A valve opening velocity Vo is decided on the basis of a valve opening velocity property based on temperature difference ΔT between a cooling water inflow temperature Twin and a plate temperature Tp, when a flow rate Gin of engine cooling water flowing into the refrigerant heater 50 is increased, and a valve opening of a three-way valve 90 is changed on the basis of the decided valve opening velocity Vo.例文帳に追加

冷媒加熱器５０へ流入させるエンジン冷却水の流入量Ｇｉｎを増加させるときには、冷却水流入温度Ｔｗｉｎとプレート温度Ｔｐとの温度差ΔＴに基づく開弁速度特性で開弁速度Ｖｏを決定し、決定した開弁速度Ｖｏでもって三方弁９０の弁開度を変更する。 - 特許庁

In the ECU 45, drive control of an actuator 25 for controlling transient torque during engaging operation with a clutch 10 is executed as the execution conditions in which rotating speed difference between a crank shaft 11 of an engine and an input shaft 12 of a transmission is the prescribed decision value or higher, and stamping-off speed of a clutch pedal 30 is the prescribed decision value or higher.例文帳に追加

ＥＣＵ４５は、エンジンのクランク軸１１と変速機入力軸１２との回転速度差が所定の判定値以上であり、且つ、クラッチペダル３０の踏み離し速度が所定の判定値以上であることをその実行条件として、クラッチ１０の継合動作中の過渡トルクを抑制するアクチュエータ２５の駆動制御を実行する。 - 特許庁