「The Difference Engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(8ページ目) - Weblio英語例文検索

To properly control ignition timing while suppressing the deterioration of knocking determining accuracy when there is a great difference between a determination value for determining the presence/absence of knocking and the strength of vibration actually generated in an engine.例文帳に追加

ノッキングの有無を判別するための判定値と実際にエンジンで発生する振動の強度との差が大きい場合において、ノッキングの判定精度が悪化することを抑制し、点火時期を適切に制御する。 - 特許庁

To provide a surface treatment of a cylinder block which can be adopted even to the cylinder block or V-engine block having journal parts without the occurrence of defect, such as a difference in level of plating films and plating scorching, on the inside surfaces of cylinder bores.例文帳に追加

シリンダボア内面にメッキ皮膜の段差やメッキ焦げ等の不良を発生させず、ジャーナル部を有するシリンダブロックやＶ型エンジンブロックにでも採用することができるシリンダブロックの表面処理方法等を提供する。 - 特許庁

An energy exchange device 20 utilizes a difference between the heat energy of waste heat supplied from a waste heat supply line 16 and the heat energy of seawater pumped up by a pump 18 via the water intake line 26 to drive a stirling engine.例文帳に追加

エネルギー変換装置２０は、廃熱供給ライン１６から受取る廃熱の熱エネルギーと、取水ライン２６を介してポンプ１８により汲み上げられた海水の熱エネルギーの差を利用して、スターリングエンジンを駆動する。 - 特許庁

An electronic control device 51 calculates a correction value to compensate for a difference between required injection amount and actual injection amount corresponding to the operating condition of the engine 11, and reflects the correction value in fuel injection control.例文帳に追加

電子制御装置５１は、エンジン１１の運転状態に応じた要求噴射量と実噴射量とのずれを補償するための補正値を算出し、この補正値を燃料の噴射制御に反映する。 - 特許庁

When the start switch 82 is turned on, and an angular difference between the "angle of rotation to this time angle" detected by the output angle detecting means at that time and the stored "previous angle" is not a fixed value, the ECU 9 inhibits the operation of the starter relay 89, and inhibits the start of the engine.例文帳に追加

ＥＣＵ９は、起動スイッチ８２のＯＮ時に、その時の出力角検出手段が検出する「回転角度→今回角度」と、記憶している「前回角度」との角度差が一定値以内でない場合に、スタータリレー８９の作動を禁止してエンジンの始動を禁止する。 - 特許庁

For example, in a vehicle of a manual transmission, an ignition timing delay quantity of the ignition timing is regulated in response to the difference in the intake pipe pressure on the basis of knowledge of depending on the filling effect of suction air in an intake manifold when the engine speed races when stepping down a clutch pedal simultaneously when separating an accelerator, and this quantity is corrected in response to the engine speed.例文帳に追加

たとえば、マニュアルトランスミッションの車両において、アクセルを離すと同時にクラッチペダルを踏み込んだ時にエンジン回転数が吹き上がるのは、インテークマニホールドにおける吸入空気の充填効果によるものであるとの知見に基づいて、吸気管圧力の差分の応じて点火時期の遅角量を規定し、これをエンジン回転数に応じて補正する。 - 特許庁

To provide a method and apparatus for manufacturing an exhaust pipe for an engine which are capable of decreasing a temperature difference between a seam-welded outer surface and a seam-welded inner surface at the time of seam welding.例文帳に追加

シーム溶接時におけるシーム溶接外面とシーム溶接内面との温度差を軽減させることができるエンジンの排気管製造方法及び排気管製造装置を提供する。 - 特許庁

To provide a test print that can adjust correcting conditions for an exposure engine in consideration of the occurrence of density value difference between a horizontal line and a vertical line caused by a control error of a modulated laser.例文帳に追加

変調レーザの制御誤差に起因する横ラインと縦ラインでの濃度差の発生を考慮して露光エンジンの補正条件を修正することが可能となるテストプリントを提供する。 - 特許庁

In quick acceleration or deceleration operation of the engine (step 101), a difference Δω between angular speed ωi of an input end of a drive shaft and angular speed ωo of an output end is calculated (step 102).例文帳に追加

機関急加速または急減速運転時（ステップ１０１）に、ドライブシャフトの入力端の角速度ωｉと出力端の角速度ωｏとの差Δωが算出される（ステップ１０２）。 - 特許庁

To improve learning accuracy by removing influence of temperature change in learning individual difference or the like of oxygen concentration detection means in an internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関において、酸素濃度検出手段の個体差等を学習するときに、温度変化の影響を除去し、学習精度を向上させることを目的とする。 - 特許庁

To provide a two-stage combustion system for a gasoline engine, burning an air-fuel mixture in two-stage for the purpose of reducing difference between maximum and minimum rotational force of a crankshaft.例文帳に追加

クランク軸の最高回転力と最低回転力との差を減らすために、混合気の燃焼を２段階に分けて行うことができるガソリンエンジンの２段燃焼システムを提供する。 - 特許庁

To provide a regenerator for a stirling engine capable of improving heat storage efficiency, and simply assure a regenerator without no individual difference with the low cost.例文帳に追加

蓄熱効率を向上させることのできるスターリング機関の再生器を提供するとともに、蓄熱効率に個体差のない再生器を低コストで簡単に得ることを目的とする。 - 特許庁

To improve a shifting property of a vehicle by restraining fluctuation of output shaft torque accompanied with engine speed control during shift and by reducing torque difference when the shift is terminated.例文帳に追加

変速中の回転数制御に伴う出力軸トルクの変動を抑制し、且つ変速終了時のトルク段差を軽減することにより、自動車の変速性能を向上する。 - 特許庁

This control device 100 includes an estimating means for estimating output torque of the engine 1 by a difference between a momentary speed of an engine rotating speed at a predetermined crank angle and a momentary speed of an input shaft rotating speed of the transmission 2, and a determining means for determining that the engine 1 overruns when an estimating result by the estimating means is larger than command torque.例文帳に追加

制御装置１００は、所定のクランク角でのエンジン回転速度の瞬時速度とトランスミッション２の入力軸回転速度の瞬時速度との差によりエンジン１の出力トルクを推定する推定手段と、この推定手段による推定結果が指令トルクより大きい場合に、エンジン１がオーバーランしていると判定する判定手段とを備えている。 - 特許庁

The learning value Pihc is calculated from the difference between the output value Pim of the air intake pressure sensor and the output value Patm of the atmospheric pressure sensor when an output stabilizing condition (S108, S110, S112) of the air intake pressure sensor directly after stopping of a diesel engine holds (S114).例文帳に追加

ディーゼルエンジンの停止直後に吸気圧センサの出力安定条件（Ｓ１０８，Ｓ１１０，Ｓ１１２）が成立した時点での吸気圧センサの出力値Ｐｉｍと大気圧センサの出力値Ｐａｔｍとの差から学習値Ｐｉｈｃを算出する（Ｓ１１４）。 - 特許庁

This fuel injection amount controller comprises a control means having an incremental control part incrementally controlling the injected amount of a fuel in increments of set injection amount for each set time elapsed when an engine water temperature detected by an engine water temperature detection means is lower than a set water temperature and an engine speed detected by an engine speed detection means is lower by a set speed difference than a target speed.例文帳に追加

エンジン水温検出手段により検出されたエンジン水温が設定水温より低く、且つ、エンジン回転数検出手段により検出されたエンジン回転数が目標回転数よりも設定回転数差以上低いときには、燃料噴射量を設定時間経過毎に設定噴射量ずつ増量制御する増量制御部が備えられた制御手段を設けている。 - 特許庁

A brake booster 8 for storing negative pressure being produced in an inlet passage 11 of an engine 2 as brake negative pressure and reducing the full pedal depression force of a brake pedal 7, based on the pressure difference between the brake negative pressure, and the atmospheric pressure is mounted on an automobile 1.例文帳に追加

自動車１には、エンジン２の吸気通路１１に生じる負圧をブレーキ負圧として蓄圧し、そのブレーキ負圧と大気圧との差圧に基づきブレーキペダル７の踏込操作力を軽減すべく作動するブレーキブースタ８が搭載される。 - 特許庁

A balancer 60A provided in an engine 10 generates a difference of rotating speed between the rotating speed ω_B of a balancer shaft 48R and the rotating speed of the gravity G_B of a balancer 60 by using a movable weight 62A movable in the circumferential direction.例文帳に追加

エンジン１０に設けられたバランサ６０Ａは、周方向に移動可能な可動ウェイト６２Ａによって、バランサ軸４８Ｒの回転速度ω_Ｂと、バランサ６０Ａの重心Ｇ_Ｂの回転速度との間に差を生じさせる。 - 特許庁

To provide a fuel supply control device capable of controlling the amount of fuel supply considering temperatures of an exhaust valve which changes depending on the operating state of an internal combustion engine to suppress the difference between a requested value of air-fuel ratio and the actual value.例文帳に追加

内燃機関の運転状態に依存して変化する排気弁の温度を考慮した燃料供給量の制御を行い、空燃比の所望値からのずれを抑制することができる燃料供給制御装置を提供する。 - 特許庁

In starting of compression injection, a reference cranking rotation speed is operated based on the engine temperature, and the fuel injection amount, ignition timing and the fuel injection timing are corrected based on difference of an actual cranking rotation speed and the reference cranking rotation speed.例文帳に追加

圧縮噴射始動時において、機関温度に基づいて基準クランキング回転速度を演算し、実クランキング回転速度と基準クランキング回転速度との差に基づいて、燃料噴射量、点火時期、燃料噴射時期を補正する。 - 特許庁

A clutch-torque capacity correction section 12 corrects the clutch-torque capacity reference map in response to difference between the engine rotation speed NE and the start permission rotation speed NE0 when permitting start so that the clutch-torque capacity is proportionally decreased.例文帳に追加

クラッチ・トルク容量補正部１２は、発進許可時のエンジン回転数ＮＥと発進許可回転数ＮＥ０との差に応じて、クラッチ・トルク容量が比例縮小的に小さくなるようにクラッチ・トルク容量基準マップを補正する。 - 特許庁

To improve evaporation characteristics by paying attention to difference of atomization and evaporation characteristics due to difference of strength of air flow between two intake ports in an internal combustion engine provided with the two intake ports per one cylinder and provided with a swirl control valve.例文帳に追加

１つの気筒に対して２つの吸気ポートを備えると共に、スワール制御弁を備えた内燃機関において、２つの吸気ポート間における空気流動の強さの違いによる微粒化・気化性能の違いに着目して気化性能の向上を図る。 - 特許庁

A lightweight and compact heat pump capable of being installed in an automobile and a high performance/low pollution diesel engine vehicle utilizing the heat pump are constituted in such a way that difference between operation temperatures of the diesel engine is increased as much as possible to increase engine efficiency and heat of its low temperature exhaust gas is increased up to catalyst activation temperature and is supplied into a catalyst device.例文帳に追加

ディーゼルエンジンの運転温度差をできるだけ高くして、エンジン効率を高めると同時に、その低温排ガスの熱を触媒活性化温度まで高め、その熱を触媒装置に供給することにより、自動車等に設置できる軽量コンパクトなヒートポンプ及びそのヒートポンプを利用した高性能・低公害ディーゼルエンジン車。 - 特許庁

For outputting preliminary braking or a preparation signal, the magnitude and the change rate of a deceleration command value V_ddCOM which is target braking force or the difference of an engine torque T_e0 at a throttle opening '0' and an engine torque command value T_er at that time are used to actuate the brake actuator before braking by a brake is needed.例文帳に追加

予備制動や準備信号の出力には、目標制動力である減速度指令値Ｖ_ddCOM の大きさや変化率、或いはスロットル開度“０”時のエンジントルクＴ_e0とそのときのエンジントルク指令値Ｔ_erとの差分値などを用い、ブレーキによる制動が必要になる以前にブレーキアクチュエータが作動するようにする。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device capable of accurately correcting a fuel injection quantity, by further accurately grasping a property of using fuel, by eliminating influence of an angular velocity variation in an internal combustion engine caused by a difference in the fuel injection timing in a cycle of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関のサイクル中における燃料噴射時期の違いに起因する内燃機関の角速度変動の影響を排除することで、使用する燃料の性状をより正確に把握して、燃料噴射量の補正を精度良く実行可能な燃料噴射制御装置を提供する - 特許庁

The control device calculates a time to be spent until the rotation of the engine side and motor side of the clutch synchronizes based on a difference between the revolving speeds in the case of engaging the clutch in a released state, and starts the engagement of the clutch when the calculated time becomes equal to or less than the response time Tc1 of the clutch (time t5).例文帳に追加

制御装置は、解放状態のクラッチを係合させる際に、クラッチのエンジン側とモータ側とが回転同期するまでにかかる時間を回転数差に基づいて算出し、その算出された時間がクラッチの応答時間Ｔｃｌ以下となれば（時刻ｔ５）、クラッチの係合を開始させる。 - 特許庁

The automatic transmission 3 changes the speed of power generated by the internal combustion engine 2 and transmits it to the driving force distributing mechanism 5, and sets a change gear ratio based on a required moment and the friction torque of the internal combustion engine 2 to cause a difference in driving force between the left rear wheel 7L and the right rear wheel 7R determined from a required moment of the vehicle 1.例文帳に追加

自動変速装置３は、内燃機関２の発生する動力を変速して駆動力配分機構５へ伝達するとともに、車両１の要求モーメントから決定される左側後輪７Ｌと右側後輪７Ｒとの間における駆動力差を発生させることができるように、前記要求モーメントと内燃機関２のフリクショントルクとに基づいて変速比を設定する。 - 特許庁

The actual temperature ratio being the ratio of an actual exhaust gas temperature to an actual engine temperature is arithmetically operated from a detecting result of the respective sensors 18, 24 when operating the engine, and a difference quantity of an actual fuel injection quantity to the target fuel injection quantity is recognized by comparing the proper temperature ratio corresponding to the operation state stored in the memory 31 with the actual temperature ratio.例文帳に追加

そして、エンジン運転中に各センサー１８，２４の検出結果から実際の排気ガス温度と実際のエンジン温度との比である実温度比を演算し、メモリ３１に記憶してある当該運伝状態に対応する適正温度比と実温度比とを比較することにより、目標燃料噴射量に対する実際の燃料噴射量のずれ量を認識する。 - 特許庁

When the generator control device controls the AC generator 1 according to the control command applied by an engine control ECU, the generator control device 5 corrects the control command according to a data table for correction stored in the memory circuit 22 and the difference voltage which is stored as a result of the adjusting processing.例文帳に追加

発電機制御装置５は、エンジン制御ＥＣＵより与えられる制御指令に応じて交流発電機１を制御する場合に、記憶回路２２に記憶されている補正用のデータテーブルと上記の調整処理の結果記憶された差電圧とに応じて制御指令を補正する。 - 特許庁

A valve timing adjustment device is provided between a crank shaft and a cam shaft of an internal combustion engine, the phase difference between the pulse of a rotation sensor provided on the crank shaft and the pulse of the rotation sensor provided on the cam shaft is detected as a signal indicating the advance quantity of the valve timing.例文帳に追加

内燃機関のクランク軸とカム軸との間にバルブタイミング調節装置を備え、クランク軸に設けた回転センサのパルスと、カム軸に設けた回転センサのパルスとの位相差をバルブタイミングの進角量を示す信号として検出し、バルブタイミング調節装置を制御する。 - 特許庁

Since this piston ring 14 is thermally deformed to have curved cross section in accordance with rise of temperature accompanying increase of engine load due to difference in coefficient of thermal expansion between both layers to adjust a contact condition with the mounted ring channel autonomically in correlation with engine load.例文帳に追加

こうしたピストンリング１４は、両層の熱膨張率の差違によって機関負荷の増大に伴う温度上昇に応じて断面湾曲状に熱変形することで、装着されたリング溝との接触状態を機関負荷に相関して自律的に調整する。 - 特許庁

To prevent an internal combustion engine from stalling and overspeeding properly during idling, caused by a difference of a follow-up speed to a target between an idling speed control and an air-fuel ratio feedback control, concerning a control device of the internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、アイドル回転数制御と空燃比フィードバック制御における目標への追従速度の差に起因して、アイドリング時に内燃機関にストールや過回転が生ずるのを好適に防止することを目的とする。 - 特許庁

To provide a controller for an internal combustion engine capable of reducing delay in acceleration of engine speed and eliminating difference in delay due to the number of operation cylinders when stepping on an accelerator pedal in a low load operation condition in which fuel supply is shut off.例文帳に追加

燃料供給遮断が行われている低負荷運転状態でアクセルペダルが踏み込まれた場合に、機関速度の加速の遅れを小さくし、しかも作動気筒数による遅れの違いを解消することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

This combustion control device of the internal combustion engine advances an MFB angle indicating value in response to reduction in the air excessive ratio λ in a switching transitional time to an ordinary combustion mode from a premixed combustion mode, and increases a rail pressure indicating value in response to a difference between the MFB angle indicating value and an actual MFB angle and a difference between a boost pressure indicating value and actual boost pressure.例文帳に追加

予混合燃焼モードから通常燃焼モードへの切替過渡時に、空気過剰率λの低下に応じてＭＦＢ角度指示値を進角させるとともに、ＭＦＢ角度指示値と実ＭＦＢ角度との差、及びブースト圧指示値と実ブースト圧との差に応じてレール圧指示値を増大させる。 - 特許庁

If they do not match, an idle lift degree is set, the idle lift degree is changed so as to keep engine speed within a tolerance range of idling speed, the rotation angle for the idle portion is subtracted from the obtained angle of the control shaft, and reference angle is updated by the difference.例文帳に追加

一致しない場合、アイドルリフト量を設定し、エンジン回転数がアイドル回転数の許容範囲内に収まるようにアイドルリフト量を変更し、その後取得したコントロールシャフトの角度からアイドル分の回転角を減算し、その差で基準角度を更新する。 - 特許庁

When the actual supercharging pressure is in the supercharging pressure convergent state, the abnormality of the supercharging pressure sensor 12 is determined to exist on the basis of the torque difference between generation torque and target torque of an engine 10.例文帳に追加

また、ＥＣＵ５０は、実過給圧が目標過給圧に収束している過給圧収束状態であることを判定し、過給圧収束状態である場合に、エンジン１０の発生トルクと目標トルクとのトルク偏差に基づいて過給圧センサ１２の異常を判定する。 - 特許庁

The correlation coefficient calculation part 606 compares the vibration waveform and a knocking waveform model determined based on vibration of an engine, and calculates the knocking waveform model of a comparison section determined according to the vibration waveform and the correlation coefficient K according to difference of the vibration waveform.例文帳に追加

相関係数算出部６０６は、エンジンの振動の基準として定められるノック波形モデルおよび振動波形を比較し、振動波形に応じて定められる比較区間におけるノック波形モデルおよび振動波形の差に応じた相関係数Ｋを算出する。 - 特許庁

In this way thus constituted, prior to starting of the engine, the manually operated opening/closing valve 38 is operated to open, when the bypass pipe 36 is opened, gas fuel in the upstream of the main stop valve 12 flows in the downstream, and a fuel pressure difference thereof is reduced in a short time.例文帳に追加

このようにすれば、エンジン始動に先立って、手動開閉弁３８を開操作してバイパス配管３６を開通させれば、主止弁１２の上流側の気体燃料が下流側に流入し、その燃料圧力差が短時間で減少される。 - 特許庁

The particulates with a decreased ignition temperature collected in the filter are burned rapidly by supplying the electric power of at least 2 kw to the electric heating element of the filter 30 for 10 to 80 seconds at the desired timing when the pressure difference between the front/rear parts of the filter 30 arranged in the exhaust pipe 28 is increased by the operation of an engine main body 10.例文帳に追加

エンジン本体１０の運転により、排気管２８に設置したフィルタ３０の前後の差圧が高まった所望時期に、フィルタ３０の電気加熱素子に、少なくとも２kWの電力を１０〜８０秒間供給して、フィルタに捕集された着火温度の低下した微粒子を急速燃焼させる。 - 特許庁

To quickly and efficiently warm an engine in a multi-cylinder spark ignition type 4-cycle engine having at least a pair of cylinders in which combustion cycle is performed with a phase difference as exhaust stroke overlaps with intake stroke, and a cylinder-to-cylinder gas passage for introducing the burnt gas discharged from the preceding cylinder to the following cylinder.例文帳に追加

排気行程と吸気行程とが重なるような位相差をもって燃焼サイクルが行われる少なくとも一対の気筒と、先行気筒から排出される既燃ガスを後続気筒に導入する気筒間ガス通路とを備えた多気筒の火花点火式４サイクルエンジンにおいて、すみやかに、かつ効率良くエンジンを暖機する。 - 特許庁

The control unit 60 finds a stop rotating angle of a crankshaft 11 in accordance with an integrated value of a motor rotation signal pulse number and a signal time difference Δt and stores it in a backup RAM in the case when an engine 10 stops.例文帳に追加

制御ユニット６０はエンジン１０が停止している場合には、モータ回転信号パルス数の積算値、信号時間差Δｔに基づいてクランクシャフト１１の停止回転角度を求めてバックアップＲＡＭに格納する。 - 特許庁

The ECU1 includes a controller for controlling to retard valve closing timing of the intake valve 54B, and a calculator for calculating a reflux amount Fb of gas based on an engine rotation speed NE, a pressure difference Pd, and a retardation amount α.例文帳に追加

ＥＣＵ１は、吸気弁５４Ｂの閉弁時期を遅角制御する制御手段と、機関回転数ＮＥ、差圧Ｐｄ、遅角量αに基づき、ガスの逆流量Ｆｂを算出する算出手段とを備える。 - 特許庁

During the in-neutral control, the ECU detects an engine rotational speed Ne and an input shaft rotational speed Nc1 (steps S21, S22), as well as detects a difference rotation Nb before hydraulic pressure change (steps S23, S24).例文帳に追加

そして、ＥＣＵは、インニュートラル制御中において、エンジン回転数Ｎｅ及び入力軸回転数Ｎｃ１を検出する（ステップＳ２１，Ｓ２２）と共に、油圧変動前差回転Ｎｂを検出する（ステップＳ２３，Ｓ２４）。 - 特許庁

To suppress the occurrence of a torque level difference along with the change-over of a fuel injection form in such a state that EGR gas exists in a combusiting combustion chamber in starting an engine from a cold condition.例文帳に追加

冷えた状態からの始動時にＥＧＲガスを燃焼時の燃焼室内に存在させた状態にあって、燃料噴射形態が切り換えられるとき、その切り換えに伴いトルク段差が生じるのを抑制する。 - 特許庁

To solve the problem with toner supply control using video count, which is that the timing of actual printing operation and the timing of toner supply operation do not coincide due to a timing difference between development operations for corresponding colors in CPU communication of a video count and tandem printer engine.例文帳に追加

ビデオカウントを用いたトナー補給制御において、ビデオカウントのＣＰＵ通信やタンデムプリンタエンジンにおける各色の現像タイミングの時間差により実際の印字動作タイミングとトナー補給動作のタイミングが一致しない。 - 特許庁