「The Difference Engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(5ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a front- and rear-wheel-drive vehicle, in which one of front wheels or rear wheels is driven by an engine and the other is driven by the motor, capable of preventing torque failures and shocks, resulting from the difference in time constants of the engine and the motor, and attaining compatibility of both quick response and smoothness.例文帳に追加

前後車輪の一方をエンジンで駆動し他方をモータで駆動する前後輪駆動車両において、エンジンとモータの時定数の相違に起因したトルク抜けやショックを防止し、きびきびとしたレスポンスとスムーズさを両立する。 - 特許庁

The actual engine output torque TE is detected, and the difference D between the torque control quantity TC1 based on a torque reduction signal generated in a shift down from up-shifting and the actual engine output torque TE1 is eliminated before the torque reduction is swept up.例文帳に追加

実際のエンジン出力トルクＴ_E を検出し、アップシフト中からのダウンシフトの際に生じるトルクリダクション信号に基づいたトルクコントロール量Ｔ_C １と実際のエンジン出力トルクＴ_E １の差異Ｄを、トルクリダクションをスイープアップする前に一致させる。 - 特許庁

To control a drive torque difference in switching EV traveling and HV traveling by compensating the errors of an actual value and a command value of the output torque by aging and machine difference of an engine and an electric motor respectively as the drive power source for traveling.例文帳に追加

走行用駆動力源としてのエンジン及び電動機のそれぞれの経年変化や機差による出力トルクの実際値と指令値との誤差を補償して、ＥＶ走行とＨＶ走行との切替時の駆動トルク段差を抑制する。 - 特許庁

To provide a vehicle integrated controller for performing control at the optimal timing under the consideration of a difference between the responsiveness of an engine torque and a gear stage.例文帳に追加

本発明は、エンジントルクと変速段の応答性等に相違を考慮して、それぞれの最適なタイミングでの制御が可能な車両統合制御装置の提供を目的とする。 - 特許庁

Failure in the motor 4 or inverter 9 is sensed on the basis of the speed difference between the rear wheels driven by the motor 4 and the front wheels driven by the engine 2, or the size of the deceleration of the rear wheels driven by the motor 4.例文帳に追加

モータ４或いはインバータ９の異常検出には、モータ４で駆動される後輪速度とエンジン２で駆動される前輪速度との速度差の大きさ、或いはモータ４で駆動される後輪速度の減速度の大きさを用いる。 - 特許庁

A power is generated by a thermoelectric generator 9 by utilizing a temperature difference between the heat of combustion gas (exhaust) discharged from an engine 1 and the heat of engine cooling water, and an expansion machine 11 is operated by generating superheated steam by engine cooling water flowing out from the thermoelectric generator 9 and increased in temperature.例文帳に追加

エンジン１から排出される燃焼ガス（排気）の熱とエンジン冷却水との温度差を利用して熱電発電機９にて発電するとともに、熱電発電機９から流出する温度が上昇したエンジン冷却水にて過熱蒸気を生成して膨張機１１を運転する。 - 特許庁

To suppress the occurrence of a level difference in an air quantity upon a changeover of superchargers in a control device for an internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の制御装置に関し、過給機の切り替え時に空気量に段差が生ずることを抑制することを目的とする。 - 特許庁

To provide a valve gear of an internal combustion engine that continuously and significantly changing a phase difference between two valves just after the start.例文帳に追加

始動直後から２つの弁間の位相差を連続的に且つ大きく変化させることが可能な内燃機関の動弁装置を提供する。 - 特許庁

To provide a free piston type Stirling engine adjusting the phase difference between a displacer piston and a power piston to 90° to attain stable operation.例文帳に追加

ディスプレーサピストンとパワーピストンの位相差を９０度に調整して安定作動させることができるフリーピストン型スターリングエンジンを提供する。 - 特許庁

When load operation of the engine is carried out after start of the engine (S100), it is determined that fuel is heavy and correction to increase fuel injection quantity is executed (S120, S130) if torque difference (Te*-Te) provided by subtracting engine output torque Te from engine target torque Te* is not less than heaviness determination torque Tref.例文帳に追加

エンジンの始動後にエンジンを負荷運転するときには（Ｓ１００）、エンジンの目標トルクＴｅ＊からエンジンの出力トルクＴｅを減じて得られるトルク差（Ｔｅ＊−Ｔｅ）が重質判定トルク差Ｔｒｅｆ以上のときに燃料が重質であると判定して燃料噴射量を増量する補正を行なう（Ｓ１２０，Ｓ１３０）。 - 特許庁

The target clutch torque value is set such that a difference between energy generated in a clutch and energy generated in an engine substantially coincides with energy required to reduce the engine rotation speed to a target rotation speed.例文帳に追加

クラッチトルクの目標値は、クラッチにおいて発生されるエネルギとエンジンにおいて発生されるエネルギとの差が、エンジンの回転速度を目標回転速度まで低下させるためのエネルギに略一致するように設定される。 - 特許庁

To prevent stress from being applied to a cooling water passage device by unnatural stress by controlling a difference of thermal expansion between an engine and the cooling water passage device to be smaller during a warming-up operation of the engine.例文帳に追加

エンジンの暖機運転中において、エンジンと冷却水通路装置との熱膨張の差が小さくなるように制御することで、冷却水通路装置に対して無理な応力によりストレスが加わるのを防止すること。 - 特許庁

The hybrid vehicle control device includes a control means for setting the difference between the generated torque of an engine found in accordance with a detection signal from a combustion pressure sensor and the actual torque of the engine found in accordance with the output torque of a generator as friction torque to correct the amount of intake air to be sucked into the engine according to the friction torque.例文帳に追加

ハイブリッド車両の制御装置は、当該制御手段は、燃焼圧センサからの検出信号に基づいて求められたエンジンの発生トルクと、発電機の出力トルクに基づいて求められたエンジンの実トルクと、の差をフリクショントルクとし、当該フリクショントルクに応じて、エンジンへの吸入される吸入空気量の補正を行う制御手段を有する。 - 特許庁

In the approximate steady state, a CPU calculates a difference between an engine rotating speed NE in completion of conditions (a condition completion rotating speed) and a present engine rotating speed NE (a real rotating speed).例文帳に追加

この略定常状態において、ＣＰＵは、条件成立時のエンジン回転速度ＮＥ（条件成立回転速度）と現在のエンジン回転速度ＮＥ（実回転速度）との差分を算出する。 - 特許庁

To provide a speed change control device for an automobile capable of solving an end shock to improve shift feeling by eliminating the difference between a reduction-controlled engine output torque and an actual engine output torque.例文帳に追加

リダクション制御されたエンジン出力トルクと実際のエンジント出力ルクとの差異をなくしてエンドショックを解消し、シフトフィーリングを向上させた自動車の変速制御装置を提供する。 - 特許庁

A valve unit 10 having a pressure-difference valve 11 to be operated in response to the pressure of cooling water in an engine outlet is provided on the way of a circulating flow passage 4 between a cooling water outlet of the engine 1 and an inlet of a radiator 3.例文帳に追加

エンジン１の冷却水出口部とラジエータ３の入口部との間の循環流路４の途中に、エンジン出口部における冷却水圧力に応じて作動される差圧弁１１を有するバルブユニット１０を設ける。 - 特許庁

On the other hand, while the engaging force is improved to the upper limit value (S12:Yes), when a rotation difference between a front wheel and a rear wheel exceeds a specified value (S14:Yes), a request signal for lowering engine torque is sent to an engine controlling device (S22).例文帳に追加

一方、係合力を上限値まで高めた状態で（Ｓ１２：Ｙｅｓ）、前輪と後輪との回転差が所定の値を越えた場合に（Ｓ１４：Ｙｅｓ）、エンジン制御装置へエンジントルクを下げる要求信号を送信する（Ｓ２２）。 - 特許庁

The intake density compensation amount H is set to such a value that increases the cold compensation item A as intake density is reduced to compensate the deviation from the proper value of intake air amount based on difference in intake density when the engine is cold and is set to "zero" when the engine is warm.例文帳に追加

上記吸気密度補正量Ｈは、冷間時には吸気密度の違いに基づく吸入空気量の適正値からのずれを補償すべく吸気密度が小になるほど冷間補正項Ａを大とする値にされ、温間時には「０」に設定される。 - 特許庁

Thereby, the mountability on the vehicle of the V type internal combustion engine can be improved by using the mutual height difference of both the right and left banks and efficiently utilizing the shape of a body.例文帳に追加

これによって、左右両バンクの高さが互いに異なることを利用し、車体形状を効率良く利用して、Ｖ型内燃機関の車両に対する搭載性を向上させることができる。 - 特許庁

At this time, since difference between the rotation inertia force of the engine and the rotation inertia force of the compressor becomes sufficiently small, impact load can be restrained to be small at the time of connecting of the compressor clutch.例文帳に追加

このとき、エンジンの回転慣性力とコンプレッサの回転慣性力との差は十分に小さくなっているため、コンプレッサクラッチの連結時の衝撃荷重を小さく抑えることができる。 - 特許庁

Consequently, the difference of rotation before and after the first clutch in connecting the first clutch for starting the engine is small, the first clutch is suppressed to be further worn, and the durability is improved.例文帳に追加

従って、エンジン始動用に第1クラッチを締結させた時における第1クラッチの前後回転差が小さく、第1クラッチがそれ以上摩耗するのを抑制し、その耐久性を向上させることができる。 - 特許庁

The transmission control apparatus for the vehicle automatic transmission can accurately determine increase of engine speed Ne based on change gradients ▵Ne calculated by a difference of a half cycle T2 even if the engine speed Ne varies based on a cycle T1 by calculating a difference of the engine speed Ne of the half cycle T2 in the cycle T1 when prerequisite tire judder is generated.例文帳に追加

予め求められているタイヤジャダー発生時の周期Ｔ１における半周期Ｔ２のエンジン回転速度Ｎeの差分をエンジン回転速度Ｎeの変化勾配ΔＮeとして算出することで、エンジン回転速度Ｎeがその周期Ｔ１で変動しても、半周期Ｔ２の差分で算出される変化勾配ΔＮeに基づいてエンジン回転速度Ｎeの上昇を正確に判断することができる。 - 特許庁

This control device of the hybrid driving device obtains the absolute value /Ne-Nc/=δN of a rotational difference between the rotational frequency Nc of a carrier and the rotational frequency of an engine (step S103).例文帳に追加

ハイブリッド駆動装置の制御装置は、キャリアの回転数Ｎｃと、エンジンの回転数Ｎｅとから、両者の回転差の絶対値｜Ｎｅ−Ｎｃ｜＝δＮを求める（ステップＳ１０３）。 - 特許庁

A control apparatus for the engine measures the maximum value P2 and the minimum value P1 of the pressure in an intake pipe during one rotation of a crankshaft and calculates a difference therebetween as a variation range DPMTDC.例文帳に追加

エンジンの制御装置は、クランク軸が１回転する間の吸気管の圧力の最大値Ｐ２と最小値Ｐ１を測定し、その差を変動幅ＤＰＭＴＤＣとして算出する。 - 特許庁

Until a difference between pressure inside the intake passage and pressure inside the exhaust passage becomes smaller than a predetermined value after complete stopping of the internal combustion engine 10, the prohibition of valve overlap is continued.例文帳に追加

内燃機関１０の完全停止後に、吸気通路内圧力と排気通路内圧力との圧力差が所定値より小さくなるまで、バルブオーバーラップの禁止を継続する。 - 特許庁

An electronic controller of an internal combustion engine 10 stores data by making parameters such as a cooling water temperature and a lubricating oil temperature at the time of engine stoppage associated with an appropriate soaking time period that makes a difference between the cooling water temperature and the lubricating oil temperature sufficiently small at the next start of the engine.例文帳に追加

内燃機関１０の電子制御装置に、機関停止時における冷却水温度及び潤滑油温度などをパラメータとして、上記パラメータと、次の機関始動時に冷却水温度と潤滑油温度との乖離幅が十分小さい状態となる好適なソーク時間とを関連付けたデータを記憶させる。 - 特許庁

The vibration intensity is therefore obtained which leads to adequate knock determination corresponding to a vibration state difference between cylinders relative to the knock sensor, a vibration state difference between frequency bands, and the influences of the engine revolving speed NE on the differences, thus enabling knock determination with higher accuracy.例文帳に追加

このためノックセンサへの気筒間の振動状態差、周波数帯域間の振動状態差及びこれらの差に対する機関回転数ＮＥが与える影響に対応して適切にノック判定できる振動強度を得られるので高精度なノック判定ができる。 - 特許庁

When test pulse including adjustable parameters (in an embodiment, length of fuel injection time) is given to an injector 7 of object of test of a plurality of injectors 7, average engine speed relating to the injector is measured, the engine speed is compared with average engine speed relating to the injector 7 preceding to the injector of the object of test and the difference of average engine speed is determined.例文帳に追加

複数の噴射器（７）のうちの試験対象の噴射器（７）に対してある調節可能なパラメータ（例えば燃料噴射時間長さ）を含むテストパルスを与えたときのその噴射器に関連する平均エンジン速度を計測し、それを試験対象噴射器に先行する噴射器（７）に関連する平均エンジン速度と比較し、その平均エンジン速度の差を求める。 - 特許庁

A control circuit 9 allows the plunger 13 of the solenoid 11 to slide, and forcibly vibrates the panel board 7 to form the vibration waveform having the antiphase with respect to the vibration waveform generated from the engine 3, in consideration of a rotating speed and a vibration timing of the engine 3, and the operation load caused by the difference between the present temperature and a set temperature.例文帳に追加

制御回路９は、エンジン３の回転数や振動タイミング、あるいは現状温度と設定温度差による運転負荷を考慮して、エンジン３から発生する振動波形の逆位相となる振動波形を形成できるように、ソレノイド１１のプランジャ１３を摺動させてパネル板７を強制的に振動させる。 - 特許庁

The moving average N^ is subtracted from the engine speed N, the difference N-N^ is collected and equalized for every rotation angle as a variation of the engine speed N of the rotation angle, and a collection average Offset of the variation at the rotation angle is calculated (step S6).例文帳に追加

上記エンジン回転数Ｎから上記移動平均Ｎ＾を減算し、この差Ｎ−Ｎ＾を当該回転角におけるエンジン回転数Ｎの変動分として上記回転角毎に集合平均化し、当該回転角における変動分の集合平均Ｏｆｆｓｅｔを算出する（ステップＳ６）。 - 特許庁

The control device for the compression ignition internal combustion engine is constituted (programmed) as a device (steps S101, S104 and S105) for controlling the compression ignition internal combustion engine so that the problem caused by the difference in the cetane value of the used fuel can be prevented using a reaction rate constant.例文帳に追加

圧縮着火内燃機関の制御装置を、反応速度定数を用いて、使用されている燃料のセタン価の違いに起因する不具合が生じないように圧縮着火内燃機関を制御する（ステップＳ１０１、Ｓ１０４、Ｓ１０５）装置として構成（プログラミング）しておく。 - 特許庁

A difference engine for backup and a backup agent are mounted on a backup server and a wireless device, and user data stored in the wireless device are bucked up as necessary by a difference system into the backup server at a remote place via a wireless network.例文帳に追加

バックアップ・サーバとワイヤレスデバイスにバックアップ用の差分エンジンとバックアップエージェントを実装し，必要なときにワイヤレスデバイス上に蓄積したユーザデータをワイヤレスネットワーク経由で遠隔地にあるバックアップサーバに差分方式によってバックアップする。 - 特許庁

To provide a heat transfer adjustment device of heat transfer medium for cooling internal combustion engine which is capable for suppressing not only temperature difference of the bore upper and lower parts of each cylinder but also temperature difference between the cylinders, without distinguishing heat transfer medium for cooling such as cooling water for every cylinder.例文帳に追加

気筒毎に冷却水などの冷却用熱媒体を区分けすることなく、各気筒のボア上下の温度差のみでなく気筒間での温度差も抑制できる内燃機関冷却用熱媒体伝熱調節装置。 - 特許庁

When the requested torque rapidly increases by rapid press or the like of an accelerator, an increase of an engine torque is limited to a slower increase than the rapid increase of the requested torque, and torque distribution is controlled to supplement a difference between the requested torque and engine torque with a motor torque.例文帳に追加

アクセルペダルの急激な踏込等により要求トルクが急増した場合、エンジントルクの増加を要求トルクの急増よりも緩やかな増加に制限するとともに、要求トルクとエンジントルクとの差分をモータトルクにより補うようトルク配分制御する。 - 特許庁

The ECU 40 computes the next current-carrying duty according to a difference between a target pressure and the next estimate pressure, and operates the pump 2 according to the next current-carrying duty to control the fuel pressure to the engine 9.例文帳に追加

ＥＣＵ４０は、目標圧力と次回推定圧力との差に基づき次回通電デューティを算出し、次回通電デューティに基づきポンプ２操作することでエンジン９への燃料圧力を制御する。 - 特許庁

During first idle including the time of engine start, at time T1, an electric current difference ΔA1 is calculated by comparing an ALT monitor electric current value and a reference electric current value.例文帳に追加

機関始動時を含むファーストアイドル時に、時刻Ｔ１にて、ＡＬＴモニタ電流値と基準電流値とを比較して電流偏差ΔＡ１を算出する。 - 特許庁

To reduce the sense of incongruity such as shock caused by torque difference when switching a shift pattern of an automatic transmission to a power mode attaching importance to accelerating performance in a lean-burn engine.例文帳に追加

リーンバーンエンジンにおいて、自動変速機の変速パターンを加速性重視のパワーモードに切換えたときのトルク差によるショック等の違和感を軽減する。 - 特許庁

To reduce performance difference by securing stable output in right and left cylinder groups regardless of the presence or absence of supercharging in an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関において、過給の有無に拘らず左右の気筒群における安定した出力を確保することで性能差を低減可能とする。 - 特許庁

To provide a cylinder port construction of internal combustion engine which can be easily connected to the air intake and an exhaust devices without level difference and has small number of parts and excellent assemblability.例文帳に追加

吸排気系と接続段差がなく容易に接続され、部品点数が少なく組立て性に優れた内燃機関のポート構造を供する。 - 特許庁

To enable a spark ignition internal combustion engine including a variable compression ratio mechanism to detect variations between air intake quantities of respective cylinders, even if a difference between the air intake quantities is small.例文帳に追加

可変圧縮比機構を具備する火花内燃機関において、僅かな違いであっても各気筒の吸気量のばらつきを検出可能とする。 - 特許庁

To provide a gasket for a water-cooled engine of outboard mount type made of aluminum alloy, capable of precluding corrosion due to a potential difference between two materials when the gasket is made of stainless steel.例文帳に追加

アルミ合金製の船外機用水冷エンジンにステンレス鋼製のガスケットを使用する場合に、両材料の電位差による腐食を防止すること。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device for an engine, capable of preventing a misfire or the like caused by difference of distribution characteristics of an evaporation fuel between cylinders.例文帳に追加

蒸発燃料の気筒間の分配特性の相違に起因して発生する失火等を防止することのできるエンジンの空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

After it is determined that an operation state of the diesel engine 1 is a transitional state, the ECU 5 calculates difference ΔQ between an injection amount guard value Qg and an injection amount Q, and determines whether the difference ΔQ is decreased or not or ΔQ = 0 or not.例文帳に追加

ＥＣＵ５は、ディーゼル機関１の運転状態が過渡状態と判定された後、噴射量ガード値Ｑｇと噴射量Ｑとの差ΔＱを算出し、そのΔＱが減少しているか、あるいはΔＱ＝０であるかを判定する。 - 特許庁

Therefore, by checking the change rate of the difference between the estimated torque and the actual torque of the engine 1 when the reforming catalyst 32 ideally functions, the properties of the fuel supplied into the reforming catalyst 32 can be determined.例文帳に追加

このため、改質触媒３２が理想通りに機能した場合におけるエンジン１の推定トルクと実トルクの差の変化率を見ることにより、改質触媒３２に供給された燃料の性状を判定することができる。 - 特許庁

To consistently and constantly maintain an axial clearance, in a mechanical lash adjuster configured in such a manner that a contraction difference caused by a difference in a coefficient of linear expansion between an engine block and a valve is absorbed by the axial clearance in a plunger.例文帳に追加

エンジンブロックとバルブの線膨張係数の相違による収縮差をプランジャの軸方向スキマで吸収するようにした機械式ラッシュアジャスタにおいて、前記軸方向スキマを常に一定に保持できるようにする。 - 特許庁