「V-engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(14ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide an exhaust gas recirculating (EGR) device for a V-type engine capable of reducing the vehicle weight and suppressing the costs through a decrease of the number of component parts and of saving the labor required for the installing operation by simplifying the piping system for supplying the cooling water and draining off.例文帳に追加

部品点数を減らして車両重量の軽減とコストの削減を実現し且つ冷却水を給排するための配管系を簡略化して組み付け作業に要する手間を省くことができるＶ型エンジンのＥＧＲ装置を提供する。 - 特許庁

A collector body 11 becoming the intake collector for a V-type 6-cylinder internal combustion engine, has first and second collector parts 13 and 14 on both sides, and has a branch part 15 in a volume chamber 21 between both, and has the laterally extending communicating tube 51 in a front end part.例文帳に追加

Ｖ型６気筒内燃機関用の吸気コレクタとなるコレクタボディ１１は、第１，第２コレクタ部１３，１４を両側に備え、両者間の容積室２１内にブランチ部１５を有するとともに、前端部に、左右に延びた連通管５１を備える。 - 特許庁

To mount a transmission and a V-type engine at a low position of a vehicle, expand front field of view from a driver's seat, prevent deterioration of oil in the transmission due to heat and improve durability of flexible tube.例文帳に追加

この発明は、変速機とＶ型エンジンとを車両の低い位置に搭載することができ、運転席から前方の視界を拡大することができ、また、変速機内のオイルが熱により劣化することを防止でき、更に、フレキシブルチューブの耐久性を向上することにある。 - 特許庁

This engine stop control device for a vehicle, used for stopping the engine when predetermined stop conditions are satisfied, obtains a detected vehicle speed Vf detected by a vehicle speed detector mounted on the vehicle, a brake master pressure F as a braking power of a braking device mounted on the vehicle, and a vehicle speed variation ▵V as a degree of vehicle variation (S10).例文帳に追加

所定の停止条件が成立した場合にエンジンを自動停止させる車両のエンジン停止制御装置は、信号処理により、車両に設けられた車速検出器で検出された検出車速Ｖｆや車両に設けられた制動装置の制動力であるブレーキマスタ圧Ｆ、車速の変化の度合いである車速変化量ΔＶなどを取得する（Ｓ１０）。 - 特許庁

To improve the output by the cooling of an intake side and miniaturize a water pump by cooling cylinder heads equally, in a V-type multiple cylinder engine in which a pair of cylinder heads coped with plural cylinders respectively is arranged in V-letter shape while forming valleys mutually and an intake device connected to an inlet port provided in respective cylinder heads while facing to the valley side is arranged to the valley.例文帳に追加

複数気筒にそれぞれ対応した一対のシリンダヘッドが相互間に谷を形成してＶ字形に配置され、前記谷側に臨んで各シリンダヘッドに設けられる吸気ポートに接続される吸気装置が、前記谷に配置されるＶ型多気筒エンジンにおいて、シリンダヘッドを均等に冷却することを可能とした上で、吸気側の冷却による出力向上ならびにウォータポンプの小型化を可能とする。 - 特許庁

This combustor structure of a gas turbine engine is composed by applying lean premixed combustion thereto and is structured such that an additive fuel supply part 7 is formed in two stages in the downstream side of a premixed combustion zone V; and a main air passage area S in a liner head for supplying air to the premixed combustion zone V is prevented from exceeding a total passage area of an air passage in the additive fuel supply part 7.例文帳に追加

希薄予混合燃焼が適用されてなるガスタービンエンジンの燃焼器構造であって、燃料追加供給部７を予混合燃焼領域Ｖの下流に２段階に設け、予混合燃焼領域Ｖに空気を供給するライナヘッドにおける主空気流路面積Ｓが、燃料追加供給部７における空気流路の総流路面積を超えないようにされているものである。 - 特許庁

To provide an intake air controller of a V-type diesel engine, which changes accurately the state of an intake air quantity by a pair of actuators, and prevents the control structure from becoming complicated and also prevents the calculation load from increasing with regard to several kinds of controls applied to the actuators.例文帳に追加

一対のアクチュエータによって吸入空気量の状態を精度良く変更することができるとともに、それらアクチュエータにかかる各種制御について制御構造の複雑化や演算負荷の増大を抑制することのできるＶ型ディーゼルエンジンの吸気制御装置を提供する。 - 特許庁

This V-engine comprises a crankshaft 20, two banks of cylinders each of which has a cylinder head with at least one of camshafts 100, 102, and at least one cylinder, and two auxiliary shafts 30, 32 substantially assembled to the sides of the crankshaft 20.例文帳に追加

クランクシャフト２０、各々場合１つのシリンダーヘッドを有する、少なくとも１つカムシャフト１００，１０２が設けられ、各々が少なくとも１つのシリンダーを有するシリンダーの２バンク、および実質的にクランクシャフト２０のサイドに組み込まれた２つの補助シャフト３０，３２を有するＶエンジン。 - 特許庁

The connection pipe line 90 is formed into a shape, having a bent part 91 bent so as to form V letter shape and the top 91a of this bent part is arranged in the state of being directed toward the connection surfaces A, B ides of the cylinder blocks 1A, 1B of the engine with the cylinder heads 3A, 3B.例文帳に追加

連絡管路部９０は、Ｖ字形を呈するように湾曲された湾曲部９１を有する形状に形成されていて、該湾曲部の頂点９１ａをエンジンのシリンダブロック１Ａ，１Ｂとシリンダヘッド３Ａ，３Ｂとの接合面Ａ，Ｂ側に向けた状態で配置されている。 - 特許庁

In the event of a failure of a first ECU 11 that controls one bank of a V-type multi-cylinder engine, a second ECU 12 that controls the other bank transmits a rolling code into an immobilizer ECU 19 instead of the first ECU 11, and generates an internal identification code on the basis of the rolling code.例文帳に追加

Ｖ型多気筒エンジンの一方のバンクを制御する第１のＥＣＵ１１が故障した場合、他方のバンクを制御する第２のＥＣＵ１２は、第１のＥＣＵ１１に代わってローリングコードをイモビＥＣＵ１９へ送信し、且つ該ローリングコードを基に内部暗証コードを作成する。 - 特許庁

A motorcycle V includes the hydrostatic continuously variable transmission 60 rotatably driven by torque of the crankshaft 33 of an internal combustion engine E, a rear wheel 7 rotatably driven by torque from the transmission 60, and torque dampers 54, 100 absorbing excessive torque occurring in the torque transmission path from the crankshaft 33 to the rear wheel 7.例文帳に追加

自動二輪車Ｖは、内燃機関Ｅのクランク軸33のトルクにより回転駆動される静油圧式無段変速機60と、変速機60からのトルクにより回転駆動される後輪７と、クランク軸33から後輪７までのトルク伝達経路に発生する過大トルクを吸収するトルクダンパ54，100 とを備える。 - 特許庁

To reduce variance in a fuel injection quantity by applying a variable displacement type single cylinder plunger pump for a high-pressure fuel pump and by reducing the pulsation of fuel in common rails in a fuel system for a V-shaped or a horizontal opposed-type a cylinder injection engine.例文帳に追加

Ｖ型または水平対向型の筒内噴射エンジンの燃料供給装置において、高圧燃料ポンプに可変容量式の単筒プランジャポンプを適用可能にするとともに、コモンレール内の燃料の脈圧を低減して、各気筒間での燃料噴射量のバラツキを低減する。 - 特許庁

Furthermore, a switch 8 switches the opening of the accelerator pedal as the control input from a detected accelerator pedal opening θa to the pseudo-accelerator pedal opening θa* and controls an engine throttle 6 according to a target throttle opening θt* based on the pseudo-accelerator pedal opening θa* and the detected vehicle speed V.例文帳に追加

さらに、スイッチ８により、制御入力としてのアクセルペダルの開度を、検出アクセルペダル開度θａから擬似アクセルペダル開度θａ＊に切替え、擬似アクセルペダル開度θａ＊と検出車速Ｖとに基づく目標スロットル開度θｔ＊にしたがってエンジンスロットル６を制御する。 - 特許庁

In this V-engine, the axis of a cylinder formed on at least one of a pair of banks 11a, 11b is shifted to the opposite side of the other bank with respect to the crankshaft axis, one bank is offset, and one offset bank is provided with a reversing mechanism 61.例文帳に追加

本発明のＶ型エンジンは、一対のバンク１１ａ，１１ｂのうち少なくともどちらか一方のバンクに形成されるシリンダの軸線をクランク軸心に対し他方のバンクの反対側にずらして一方のバンクをオフセットさせ、オフセットさせた一方のバンクに反転機構６１を設けた。 - 特許庁

To provide an intake control device for a vehicular V-type engine for improving the drivability of a vehicle, by facilitating overshoot of first and second throttle valves to be fully opened, while securing smooth operation of an interlocking device synchronously connecting first and second valve shafts to each other.例文帳に追加

第１及び第２弁軸間を同期的に連結する連動装置の作動をスムーズを確保しつゝ，第１及び第２スロットル弁の全開側へのオーバーシュートを容易に可能にして，車両のドラバビリティを良好にする車両用Ｖ型エンジンの吸気制御装置を提供する。 - 特許庁

The vehicle control system includes: an acceleration generation device (an engine 4, a lockup clutch 51; an automatic transmission 52) generating acceleration on a vehicle; and an ECU 6 controlling the acceleration generation device based on an accelerator opening Pa in response to operation of an accelerator by a driver and a vehicle speed v.例文帳に追加

車両制御システムは、車両に加速度を発生する加速度発生装置（エンジン４、ロックアップクラッチ５１、自動変速機５２）と、運転者によるアクセルの操作に応じたアクセル開度Ｐａと、車両の車速ｖとに基づいて加速度発生装置を制御するＥＣＵ６とを備える。 - 特許庁

The acceleration performance obtained when an accelerator pedal 83 is pressed at the vehicle speed V in the range of V2 to V1 is the same as that in D position when the engine cooling water temperature Tw is equal to or higher than the threshold Tref and the battery output limit Wout is equal to or higher than the threshold Wref2.例文帳に追加

これにより、車速ＶがＶ２〜Ｖ１範囲のときにアクセルペダル８３が踏み込まれたときの加速性能を、エンジン冷却水温Ｔｗが閾値Ｔｒｅｆ以上で且つバッテリ出力制限ＷｏｕｔがＷｒｅｆ２以上であれば、Ｄポジションのときと同様とすることができる。 - 特許庁

To reduce the vibration of two delivery tubes 3 and 4 caused by a fuel pulse and also suppress the occurrence of abnormal noise in a V-type engine provided with the delivery tubes derived from a high pressure fuel pump 1 when distributing a fuel to the injectors 5A... and 5D... of each bank through the delivery tubes.例文帳に追加

Ｖ型エンジンにおいて、高圧燃料ポンプ１から導出される２本のデリバリチューブ３、４を備え、各デリバリチューブ３，４により各バンクのインジェクタ５Ａ…、５Ｄ…へ燃料を分配する場合に、燃料脈動によるデリバリチューブ３，４の振動を低減し、異音発生を抑制する。 - 特許庁

A control unit 10 detects variable load current I (corresponding to the adhesive mass (weight) of one motive power car) and traveling velocity V so that the number of step N for an engine notch instructed by an operator is restricted so as to fulfill an expression "driving wheel periphery pulling force F<adhesive force".例文帳に追加

本実施形態の制御装置１０では、応荷重電流Ｉ（動力車１両分の粘着質量（重量）に対応）、及び、走行速度Ｖを検出して、「動輪周牽引力Ｆ＜粘着力」となるように、運転者により指示されたエンジンノッチの段数Ｎを制限する。 - 特許庁

To facilitate connection between an electric actuator, an electric fuel injection vale and a wiring harnesses which are arranged between a pair of banks, and to shorten the wiring harnesses, in a V-type internal combustion engine provided with a throttle valve device having a throttle valve which is driven in an opening/closing manner by the electric actuator.例文帳に追加

電気式アクチュエータにより開閉駆動されるスロットル弁が設けられたスロットル弁装置を備えるＶ型内燃機関において、１対のバンクの間に配置される前記電気式アクチュエータおよび電気式燃料噴射弁とワイヤハーネスの接続の容易化および該ワイヤハーネスの短縮化を図る。 - 特許庁

When a thermal spraying gun 19 is inserted into a cylinder bore 9 of one bank 5 in a cylinder block 1 of a V type engine, and a sprayed coating is formed at the inside surface of the bore, an expansive body 25 in a shrunk state is inserted into a cylinder bore 7 of the other bank 3 from an opening on the side opposite to a crank case 11.例文帳に追加

Ｖ型エンジンのシリンダブロック１における一方のバンク５のシリンダボア９に溶射ガン１９を挿入してボア内面に溶射皮膜を形成する際に、他方のバンク３のシリンダボア７に、収縮状態の膨張体２５を、クランクケース１１と反対側の開口から挿入する。 - 特許庁

To produce a correct phase coupling in both of two banks while adopting a constitution of a mirror arrangement, in a variable valve mechanism for a V-type internal combustion engine which keeps a mechanism changing the working angle and valve-opening phase of a valve element in both banks.例文帳に追加

この発明は弁体の作用角および開弁位相を変化させる機構を双方のバンクに備えるＶ型内燃機関の可変動弁機構に関し、ミラー配置の構成を採りつつ、２つのバンクの双方において、正しい位相連成を生じさせることを目的とする。 - 特許庁

To improve the workability of an oil passage and prevent delays in the oil supply, by effectively using the dead space formed at the back of a timing tube of an offset cylinder bank side, and shortening the length of the oil passage in the oil supply passage structure of the V-type engine.例文帳に追加

Ｖエンジンのオイル供給通路構造において、オフセットした一方のシリンダバンク側のタイミングチェーンの背後に形成されるデッドスペースを有効に利用し、オイル通路の長さを小さくして、オイル通路の加工性の向上を図るとともに、オイルの供給遅れを防止することにある。 - 特許庁

To provide technology mitigating the effect of pressure waves of exhaust gas to other cylinders, inhibiting increase of size of an exhaust pipe, and increasing the degree of freedom of layout in an exhaust device for a V-type four cylinder engine provided with a manifold collecting exhaust pipes.例文帳に追加

本発明は、排気管が集合される集合管を備えたＶ型４気筒エンジンの排気装置において、排気による他の気筒への圧力波の影響を緩和し、排気管のサイズを抑え、併せて、レイアウトの自由度を高める技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

In a V-type internal combustion engine provided with an exhaust system having independent banks and having a catalytic converter installed in an exhaust duct after merge of the exhaust system, secondary air is supplied to the exhaust system of one bank and fuel increase is performed for all cylinder at a time of secondary air supply.例文帳に追加

各バンクが独立した排気系を備え、これら排気系が合流した後の排気ダクトに触媒コンバータが介装されるＶ型内燃機関において、一方のバンクの排気系に２次空気を供給する一方、２次空気の供給時には、全気筒に対して燃量増量を施す。 - 特許庁

Limit torque Tmin1 for preventing slipping of a belt which transmits power from an engine to a starter MG is set base on the number Ne of engine revolutions and engine torque Te, and further minimum rated torque Tmin2 is set based on the number Nst of revolutions of the starter MG and a battery voltage V (S114, S116).例文帳に追加

エンジン回転数ＮｅとトルクＴｅとに基づいてエンジンからの動力をスタータＭＧに伝達するベルトに滑りを生じさせないための制限トルクＴｍｉｎ１を設定すると共にスタータＭＧの回転数Ｎｓｔとバッテリ電圧Ｖとから最小定格トルクＴｍｉｎ２とを設定し（Ｓ１１４，Ｓ１１６）、制限トルクＴｍｉｎ１と最小定格トルクＴｍｉｎ２のうちの大きい方（絶対値が小さい方）を発電トルク指令Ｔｓｔ＊を設定する際の下限ガードに用いて（Ｓ１２２）、スタータＭＧを駆動制御する（Ｓ１２４）。 - 特許庁

This internal combustion engine with variable compression ratio changes the compression ratio by changing the volume of the combustion chamber; and has a cooling means for cooling the internal combustion engine with variable compression ratio and a cooling capacity reducing means for reducing cooling capacity of the cooling means in response to an increase in the compression ratio; and restrains a heat radiating quantity from the combustion chamber when the S/V ratio becomes large.例文帳に追加

燃焼室の容積を変化させることによって圧縮比が変更される可変圧縮比内燃機関において、該可変圧縮比内燃機関を冷却する冷却手段と、圧縮比の増加に応じて前記冷却手段の冷却能力を低減させる冷却能力低減手段と、を備えることで、Ｓ／Ｖ比が大きくなるときの燃焼室からの放熱量を抑制する。 - 特許庁

To ensure sufficient rigidity through a connecting flange in the other cylinder group without increasing the weight of a cylinder block so much in a cylinder block structure for V-engine in which the cylinder group of the other bank is separated from the transmission-side connecting flange, compared with the cylinder group of one bank.例文帳に追加

他方のバンクの気筒群が一方のバンクの気筒群に比較してトランスミッション側の接続フランジから離間するＶ型エンジンのシリンダブロック構造において、シリンダブロックの重量をそれほど増加させることなく、他方の気筒群における接続フランジを介しての十分な剛性を確保することである。 - 特許庁

An oil passage system supplying a regulator valve 11 for transmission with hydraulic oil from the mechanical hydraulic pump P1 driven by the engine 1 and the electric hydraulic pump driven by the electric motor 12 is formed, and is provided with a change-over valve V supplying the regulator valve 11 with hydraulic oil from the electric hydraulic pump P2.例文帳に追加

エンジン１で駆動される機械式油圧ポンプＰ１と、電動モータ１２で駆動される電動油圧ポンプＰ２とからの作動油を変速用のレギュレータバルブ１１に供給する油路系を形成し、エンジン１の停止時には電動油圧ポンプＰ２からの作動油をレギュレータバルブ１１に供給する切換バルブＶを備えている。 - 特許庁

A load value operating means to operate an air conditioning load value Tao based on an outside temperature Ta, a room temperature Tr, a quantity of solar radiation Ts, and a set temperature Tset is provided, and the cooling fan 12 is controlled based on the air conditioning load value Tao, the cooling water temperature Tw of an engine 2, and the vehicle speed V of a vehicle.例文帳に追加

外気温度Ｔａと、室内温度Ｔｒと、日射量Ｔｓと、設定温度Ｔｓｅｔと、に基づいて空調負荷値Ｔａｏを演算する負荷値演算手段を設け、空調負荷値Ｔａｏと、エンジン２の冷却水温度Ｔｗと、車両の車速Ｖと、に基づいて冷却ファン１２を制御するようにした。 - 特許庁

The number of times of gear position change CGEARPCHG is increased by one every time a gear position (a gear shift stage) of a manual gear transmission calculated with an engine speed NE, a vehicle speed V and a speed ratio (an NV ratio) is changed with driver's repeated shifting operation of a shift lever and ON and OFF operation of a clutch pedal.例文帳に追加

運転者がシフトレバーの変速操作とクラッチペダルのＯＮ、ＯＦＦを繰り返すことにより、エンジン回転数（ＮＥ）と車速（Ｖ）との速度比（ＮＶ比）によって算出される手動歯車変速機のギヤポジション（変速段）が変化する毎に、ギヤポジション変化回数（ＣＧＥＡＲＰＣＨＧ）が１回ずつ増えていく。 - 特許庁

At a certain spacing, a plurality of cylinders 21-28 are installed on a first 11 and a second bank 12 of a V-type engine, and also on the first 11 and second banks 12, a first 11a and a second cooling water passage 12a for cylinders are formed in such a way as surrounding the cylinders 21-28.例文帳に追加

Ｖ型エンジン１３の第１及び第２バンク１１，１２に複数のシリンダ２１〜２８が所定の間隔をあけてそれぞれ設けられ、第１及び第２バンク１１，１２に第１及び第２シリンダ用冷却水通路１１ａ，１２ａが上記複数のシリンダ２１〜２８を囲むようにそれぞれ形成される。 - 特許庁

Reduction of an engine-braking force and generation of a creeping force just before stopping the vehicle V are compensated thereby to prevent reduction of total braking force, a braking distance is prevented thereby from increasing without requiring any increase of a stepping-in degree for a brake pedal, and incompatibility feeling of the driver is also eliminated.例文帳に追加

これにより、車両Ｖの停止直前におけるエンジンブレーキ力の減少やクリープ力の発生を補償してトータルの制動力が減少するのを防止し、ブレーキペダルの踏み増しを必要とすることなく制動距離の増加を防止するとともに、運転者の違和感を解消することができる。 - 特許庁

A control means 201 determines the amplitude of a control signal Sc by adjusting reference signals Sc1, Sc2, Sc3 with a gain Y2 corresponding to an amount of changes in the frequency of engine rotation Δaf [Hz/second] and at least either one of vehicle velocity v [km/hour] or vehicle speed variation Δav [km/hour/second].例文帳に追加

制御手段２０１は、エンジン回転周波数変化量Δａｆ［Ｈｚ／秒］と、車速ｖ［ｋｍ／時］又は車両の車速変化量Δａｖ［ｋｍ／時／秒］の少なくとも一方とに応じたゲインＹ２を用いて基準信号Ｓｃ１、Ｓｃ２、Ｓｃ３を調整することにより制御信号Ｓｃの振幅を決定する。 - 特許庁

On the other hand, an appearant capacity is set in an appearant capacity calculation means B14 from the car speed V signal and the engine rotation frequency Ne signal, and the variable capacity control of a hydraulic pump and a hydraulic motor is carried out in a speed change control device 15 so that the appearant capacity follows to the object capacity.例文帳に追加

一方、車速Ｖ信号とエンジン回転数Ｎｅ信号から見かけ容量算出手段Ｂ１４において見かけ容量が設定され、変速制御装置１５において見かけ容量が目標容量を追従するように、油圧ポンプおよび油圧モータの可変容量制御が行われる。 - 特許庁

To provide a V-type multicylinder engine provided with a recessed part corresponding to a cylinder bore of a pair of cylinder barrels on an upper part of a plurality of journal walls capable of improving accuracy and safety in a drilling process in drilling a through hole for preventing scattering of oil mist because of oil level flutter on the journal walls.例文帳に追加

複数のジャーナル壁の上部に一対のシリンダバレルのシリンダボアに対応した凹部が設けられるＶ型多気筒エンジンにおいて、油面のばたつきによるオイルミストの飛散を防止するための貫通孔をジャーナル壁に穿孔加工するにあたって、その穿孔加工精度の向上および穿孔加工の安定化を可能とする。 - 特許庁

The automatic transmission is equipped with a primary sheave 55, the secondary sheave 56, and the V-belt 57 set over between the two sheaves, wherein the primary sheave is mounted on the crank shaft 28 of internal-combustion engine, whereby the rotation of the secondary sheave is transmitted to a drive shaft 48 for rotating the drive wheel through a speed reducing mechanism.例文帳に追加

プライマリーシーブ５５と、セカンダリーシーブ５６と、両シーブ間に巻装されたＶベルト５７とを有する自動変速機を備え、内燃機関のクランク軸２８に前記プライマリーシーブを軸装し、そして、前記セカンダリーシーブの回転を、減速機構を介して駆動輪を回転させるためのドライブ軸４８に伝達する。 - 特許庁

During an idling operation of an engine 2, output voltage from the power generator 5 is set so that a substantially constant ratio between rated input voltage and rated input frequency with respect to the motor 4A can be obtained in reference to F/V characteristics in which voltage lowers as the speed lowers.例文帳に追加

エンジン２のアイドリング回転時には、Ｆ／Ｖ特性における回転数の低下に対応して電圧が低下するような傾きを有する特性を利用して、モータ４Ａに対する定格入力電圧と定格入力周波数との比がほぼ一定となるように、発電機５からの出力電圧を設定する。 - 特許庁

In the V-type engine 1, the intake manifold 12 positioned between the banks 2 and 3 is provided with a plurality of first pipe parts 12a respectively connected to a combustion chamber 6 of cylinders of the one bank 2, and a plurality of second pipe parts 12b respectively connected to the combustion chamber 6 of the cylinders of the other bank 3.例文帳に追加

Ｖ型のエンジン１において、両バンク２，３間に位置するインテークマニホールド１２は、一方のバンク２における各気筒の燃焼室６にそれぞれ繋がる複数の第１管部１２ａと、他方のバンク３における各気筒の燃焼室６にそれぞれ繋がる複数の第２管部１２ｂとを備える。 - 特許庁

When in the mode, a vehicle speed V is determined from among 1-5 speed ranges in which the engine can be started by not less than a prescribed start possible number of revolutions #NS, and a pair of gears corresponding to each range is selected to connect the input and output shafts of the transmission (STEP S03-S12).例文帳に追加

ＥＶ走行モードの場合、車速Ｖが、内燃機関を所定の始動可能回転数＃ＮＳ以上にて始動可能な１速領域〜５速領域の何れであるかを判定し、各領域に対応するギア対を選択して変速機の入力軸と出力軸とを接続する（ステップＳ０３〜ステップＳ１２）。 - 特許庁

In the V-belt type continuously variable transmission 30 for ATV, a measurement plate 73 of a rotation speed sensor 74 detecting rotation sped of a primary sheave shaft 31 for adjustment of transmission gear ratio is arranged above another side of the primary sheave shaft 31 rather than one side of the primary sheave shaft 31 to which drive force from an engine is input.例文帳に追加

ＡＴＶのＶベルト式無段変速機３０において、変速比の調整のためにプライマリシーブ軸３１の回転数を検出する回転数センサ７４の計測板７３が、エンジン２０の駆動力が一側から入力されるプライマリシーブ軸３１のプライマリシーブ３２より他側のプライマリシーブ軸３１上に配置される。 - 特許庁

This negative ion supply control device for controlling the negative ion supply amount V supplied to an intake passage of an internal combustion engine detects a combustion state in a cylinder, and feedback controls the negative ion supply amount so that the detected combustion state approaches a target combustion state.例文帳に追加

内燃機関の吸気通路に供給されるマイナスイオンの供給量Ｖを制御するためのマイナスイオン供給制御装置であって、筒内の燃焼状態を検出し、検出された燃焼状態が目標となる燃焼状態に近づくようにマイナスイオン供給量をフィードバック制御する。 - 特許庁

To provide technique for allowing a reducing agent added from a fuel addition valve to satisfactorily reach an exhaust emission control device even when a combustion interval between a cylinder with a reducing agent addition valve installed close thereto and another cylinder in the same bank becomes a crank angle of 90 degrees in each bank of a V-eight internal combustion engine.例文帳に追加

Ｖ型８気筒内燃機関の各バンクにおいて、還元剤添加弁が近接して取り付けられた気筒と、同バンクにおける他の気筒との燃焼間隔が９０度クランク角になった場合にも、燃料添加弁から添加された還元剤が良好に排気浄化装置に到達できる技術を提供する。 - 特許庁

Also, a differential part 11 is put in a stepless speed change status by a changeover control means 50 when acceleration or deceleration is requested, and an engine rotating speed N_E is freely set by a hybrid control means 52 regardless of a speed V so that acceleration feeling(acceleration sense) or deceleration feeling(deceleration sense) can be improved.例文帳に追加

また、加速要求時或いは減速要求時には、切換制御手段５０により差動部１１が無段変速状態とされて車速Ｖに拘わらずハイブリッド制御手段５２によりエンジン回転速度Ｎ_Ｅが自由に設定されるので、加速フィーリング（加速感）或いは減速フィーリング（減速感）が向上する。 - 特許庁

Under control of the charge controller 6, a charging current A corresponding to the waveform portion 27a after some phase 28 in the positive voltage waveform 27 of the generation power V is supplied to the battery 4, and the phase 28 is delayed as the rotational speed N of the internal combustion engine 2 decreases.例文帳に追加

充電制御装置６による制御により、発電電力Ｖの正の電圧波形２７におけるある位相２８の後の波形部分２７ａに相当する充電電流Ａをバッテリ４に供給するようにし、内燃機関２の回転速度Ｎが減少するに従い、位相２８を遅くさせるようにする。 - 特許庁