「brake-fluid」に関連した英語例文の一覧と使い方(14ページ目) - Weblio英語例文検索

To prevent the reverse flow of a high-pressure brake fluid to a master cylinder, when a hydraulic brake contorl device is switched from the first condition to the second condition, in the hydraulic brake control device to realize the first condition making a hydraulic pressure generating mechanism as the hydraulic pressure source, and the second condition making the master cylinder as the hydraulic pressure source, selectively.例文帳に追加

本発明は、液圧発生機構を液圧源とする第１の状態と、マスタシリンダを液圧源とする第２の状態とを選択的に実現し得る液圧ブレーキ制御装置に関し、第１の状態から第２の状態へ切り換える際に、高圧のブレーキフルードがマスタシリンダに逆流するのを防止することを目的とする。 - 特許庁

Therefore, When the differential pressure output value of the differential pressure control valve becomes lower than the differential pressure output value of the last time due to sucking of the brake fluid in the M/C so as to substitute the regenerative brake force for hydraulic brake force, the differential pressure value can be kept so as not to be lower than the last time.例文帳に追加

このようにすれば、回生制動力を液圧制動力にすり替えるためにＭ／Ｃ内のブレーキ液の吸い出しに起因して差圧制御弁の差圧出力値が前回の差圧出力値よりも低下した場合に、差圧出力値を前回よりも低下させないように保持することができる。 - 特許庁

To simplify the arrangement of a brake hydraulic pressure control device for a vehicle by avoiding the use of a reservoir, in the device having master cylinders for generating hydraulic pressures as the vehicle operator operates brake operating members and also having pumps capable of returning brake fluid from wheel brakes to the master cylinders, so that the device is capable of antilock control of the hydraulic pressure of the wheel brakes.例文帳に追加

車両運転者がブレーキ操作部材を操作するのに応じて液圧を発生するマスタシリンダと、車輪ブレーキからのブレーキ液を前記マスタシリンダ側に戻し得るポンプとを備え、前記車輪ブレーキの液圧をアンチロック制御可能な車両用ブレーキ液圧制御装置において、リザーバを廃止して構成を簡略化する。 - 特許庁

The current supplied to first and second motors 11, 12 is not converted into a current value corresponding to the target wheel cylinder (W/C) pressure but extended immediately when a brake fluid amount discharged by respective pumps 7 to 10 reaches an ineffective consumption fluid amount.例文帳に追加

各ポンプ７〜１０の吐出したブレーキ液量が無効消費液量分に達して直ぐに第１、第２モータ１１、１２に供給する電流を目標Ｗ／Ｃ圧に相当する電流値に変えるのではなく、それを延長する。 - 特許庁

To improve pump efficiency and facilitate the setting of the pump efficiency improvement by stably feeding brake fluid without stopping the flow of the oil on the suction side of the pump in a brake device provided with the piston type pump.例文帳に追加

ピストン式のポンプを備えたブレーキ装置において、ポンプの吸入側の油の流れを止めることなく安定してブレーキ液を供給可能としてポンプ効率の向上を図ることならびに、ポンプ効率向上の設定の容易化を図ること。 - 特許庁

An engine is automatically stopped (S3), if during a stop of a vehicle (S1), idle-stop conditions including the following conditions are established; a brake-fluid pressure is higher than a lower limit threshold, and at the same time, a booster negative-pressure of a brake servo-unit is lower than a negative-pressure lower-limit threshold (S2).例文帳に追加

車両停止中に（Ｓ１）、ブレーキ液圧が液圧下限しきい値よりも高く、かつ、ブレーキ倍力装置のブースタ負圧が負圧下限しきい値より小さいこと（Ｓ２）を含むアイドルストップ条件が成立するときに、エンジンの自動停止を行う（Ｓ３）。 - 特許庁

To enable brake fluid pressure to work on wheel brakes in a manner that ensures good responsiveness when brakes are not operated, by means of a simple, inexpensive arrangement.例文帳に追加

車両用ブレーキ液圧制御装置において、簡単かつ低コストの構成で、非ブレーキ操作時に車輪ブレーキにブレーキ液圧を応答性よく作用させ得るようにする。 - 特許庁

When the pressing member 6 abuts on the guide block 23, the hollow shaft 18 receives resistance of braking fluid and rotates through the spiral rod 19 to brake travel of the guide block 23.例文帳に追加

押圧部材（６）とガイドブロック（２３）が当接すると、スパイラルロッド（１９）を介して中空軸（１８）が制動流体の抵抗を受けて回転し、ガイドブロック（２３）の移動は制動される。 - 特許庁

In the brake control device 20, the linear control valve is provided in the downstream side of a reservoir tank 34 for storing an operation fluid and an opening is adjusted by energization control.例文帳に追加

ブレーキ制御装置２０において、リニア制御弁は、作動液を貯留するリザーバタンク３４の下流側に設けられ、通電制御により開度が調整される。 - 特許庁

A correction quantity deciding means 44 is arranged for deciding a correction quantity of actuation time of the solenoid valve on the basis of an estimate by the brake fluid temperature estimating means 43.例文帳に追加

また、前記ブレーキ液温推定手段４３による推定値に基づいて電磁弁の作動時間の補正量を決定する補正量決定手段４４を設ける。 - 特許庁

A one-way valve 125 allowing communication of brake fluid from a booster hydraulic chamber 59 side to an input hydraulic chamber 92F side is connected in parallel with a second opening/closing valve 124.例文帳に追加

倍力油圧室５９側から入力油圧室９２Ｆ側へのブレーキ油の流通を許容する一方向弁１２５が、第２開閉弁１２４に並列に接続される。 - 特許庁

As a result, resistance to brake fluid or heat resistance is maintained by the respective inside tube bodies 1a, 1b, while the resistance to water absorption is remarkably improved by the outside tube bodies 3a, 3b.例文帳に追加

この結果、各内側チューブ体1a,1b によって耐ブレーキ液性や耐熱性等が維持されつつ各外側チューブ体3a,3b によって耐吸水性が大幅に向上する。 - 特許庁

To provide a brake control device capable of suppressing power consumption used for braking by efficiently driving a motor for supplying an operating fluid to a wheel cylinder.例文帳に追加

ホイールシリンダに作動液を供給するためのモータを効率よく駆動させ、制動に用いる電力の消費を抑えることができるブレーキ制御装置を提供する。 - 特許庁

ABS boosting valves 53 and 54 are provided to be opened so that working fluid may be supplied to wheel cylinders 23RR and 23RL imparting braking force according to the hydraulic pressure to the drum brake.例文帳に追加

ＡＢＳ増圧弁５３、５４は、液圧に応じた制動力をドラムブレーキに与えるホイールシリンダ２３ＲＲ、２３ＲＬへ、作動液を供給すべく開弁可能に設けられる。 - 特許庁

For example, the gradient of pressure intensification is set to be the slip ratio in case that the brake fluid pressure of W/C 4 and 6 are increased in accordance with the set gradient of pressure intensification.例文帳に追加

例えば、設定された増圧勾配に応じてＷ／Ｃ４、６のブレーキ液圧を増加させた場合に、適正スリップ率となるように増圧勾配を設定する。 - 特許庁

Means 60 are connected to the source 50 of fluid pressure for automatically applying the brake device by triggering the supply of the predetermined pressure to the actuation means 30.例文帳に追加

作動手段３０へ所定圧力の供給を開始することによって、ブレーキ装置を自動的にかけるために手段６０が流体圧力源５０に接続されている。 - 特許庁

To maximally avoid a hydraulic pump sucking an excess brake fluid from a master cylinder when outputting a boosting signal to a hydraulic control valve in automatic pressurizing control.例文帳に追加

自動加圧制御中に液圧制御弁に対し増圧信号が出力されている際に、液圧ポンプがマスタシリンダから余分なブレーキ液を吸入するのを極力回避こと。 - 特許庁

To provide a vehicular brake fluid pressure control device for effectively restricting a pressure-increase delay when increasing wheel cylinder pressure in ABS control for performing linear pressure increase control by using a linear solenoid valve as a pressure increase valve.例文帳に追加

増圧弁としてリニア電磁弁を使用してリニア増圧制御が行われるＡＢＳ制御を実行する際、「ホイールシリンダ圧の増圧遅れ」を効果的に抑制すること。 - 特許庁

An ECU 200 controls the opening and closing of a check valve 52 and the check valve 72 to supply the brake fluid from the accumulated accumulator 70 to the hydraulic circuit 100.例文帳に追加

ＥＣＵ２００は、蓄圧されているアキュムレータ７０から液圧回路１００へブレーキフルードが供給されるようにチェックバルブ５２およびチェックバルブ７２の開閉を制御する。 - 特許庁

A main tank 25 having the filler hole 28 for brake fluid in the upper is connected with a subtank 26 having communicating holes 35a, 35a with a master cylinder 11 through a piping 27.例文帳に追加

上部にブレーキ液の注入口２８を有するメインタンク２５と、マスタシリンダ１１との導通口３５ａ，３５ａを有するサブタンク２６を配管２７によって接続する。 - 特許庁

On the lapse of a set time Δt after a start of EBD control, it is interrupted so that the brake fluid pressures of a right and a left rear wheel are forced down in SD10.例文帳に追加

ＥＢＤ制御の開始後に設定時間Δｔが経過したとき、ＥＢＤ制御を中断して、左右の後輪のブレーキ液圧を強制的に低下させる（ＳＤ１０）。 - 特許庁

For preventing flow of brake fluid from the second reservoir 8 to the first reservoir 6, a check valve 9 is provided between the second reservoir 8 and the first reservoir 6.例文帳に追加

さらに、第２のリザーバ８から第１のリザーバ６へのブレーキ液の流動を防止するために、第２のリザーバ８と第１のリザーバ６との間に逆止弁９を備える。 - 特許庁

In this system, application and release of a quick brake pipe are realized by a choke 62 provided in a fluid connection part between an accelerator volume part 28 and a valve means 30.例文帳に追加

該システムでは、急速ブレーキ管の作用及び弛めは、加速器体積部２８及び弁手段３０間の流体接続部に介在させたチョーク６２によって実現される。 - 特許庁

A solenoid valve 22 changes the liquid passage of a working fluid to the wheel cylinder from the brake actuator 18 to the hydraulic pressure generation mechanism 20.例文帳に追加

電磁弁２２は、ブレーキアクチュエータ１８に失陥が発生した場合に、ホイールシリンダへの作動流体の液路を、ブレーキアクチュエータ１８から液圧発生機構２０に切り替える。 - 特許庁

To provide the technology capable of dispensing with the countermeasure to prevent the excess liquid leakage, and simplifying a brake fluid pressure piping, though a stroke simulator 90 is mounted.例文帳に追加

ストロークシミュレータ９０を設けるにもかかわらず、余分な液洩れ防止対策を必要とせず、しかもまた、ブレーキ液圧配管を複雑にすることのない技術を提供する。 - 特許庁

On the basis of an operation of a brake pedal 19, fluid pressure is generated in a master cylinder 2 by controlling an electric motor 22 and advancing a primary piston 8 through a ball screw mechanism 23.例文帳に追加

ブレーキペダル１９の操作に基づき、電動モータ２２を制御し、ボールネジ機構２３を介してプライマリピストン８を推進してマスタシリンダ２で液圧を発生させる。 - 特許庁

To reduce power consumption, noise and vibration during the operation of a pump for pumping up a brake fluid from a reservoir.例文帳に追加

本発明はリザーバからブレーキフルードを汲み上げるポンプの作動の際の消費電力と騒音及び振動の低減化を実現する液圧ブレーキ装置を提供することを課題とする。 - 特許庁

Thus, since the discharge of the brake fluid of the shock absorbing chamber 55 is squeezed, the speed of a rightward relative movement to the input shaft 22 of the reaction piston is restrained.例文帳に追加

このように、緩衝室５５のブレーキ液の排出が絞られるので、反力ピストンの入力軸２２に対する右方への相対移動の速度が抑制される。 - 特許庁

This brake cum jack device is equipped with a working part 11 consisting of a cylinder 2, piston 3, piston collar 4, and supply passages 18 and 19 for supplying a working fluid 5.例文帳に追加

ブレーキ兼ジャッキ装置１は、シリンダー２，ピストン３，ピストンカラー４，作動流体５を供給するための供給管路１８，１９よりなる作動部１１を備える。 - 特許庁

In an understeer state, after pressurizing the brake fluid at the limit pressurization speed of the machine, the first phase pressurizing at a pressurization speed lower than that is implemented and then the second phase is implemented.例文帳に追加

アンダーステアであるときは、機械限度の加圧速度でブレーキ液を加圧した後、それよりも低い加圧速度での加圧をする第１フェーズを行った後に、第２フェーズを行う。 - 特許庁

If air bubbles generate when brake fluid passes through valve parts of the solenoid valve, the air bubbles are guided to the outside from the outlet port 105 opened upward.例文帳に追加

このため、仮にブレーキフルードが各電磁弁の弁部を通過する際に気泡が発生したとしても、その気泡は上方に開口した導出ポート１０５から外部に導出される。 - 特許庁

In a step 270, the brake fluid is pumped up from the reservoir 17 by driving a pump 23 and the pressure of a second wheel cylinder is increased so as to increase a braking force of the left rear wheel RL.例文帳に追加

ステップ２７０では、ポンプ２３を駆動して、リザーバ１７からブレーキ液を汲み上げ、第２のホイールシリンダ圧を上昇させて、左後輪ＲＬの制動力を上げる。 - 特許庁

This creep control device comprises a departure clutch 5 arranged in a motive power transmitting system, an accelerator opening sensor 33, a brake fluid pressure sensor 35 and a vehicle speed sensor 34.例文帳に追加

動力伝達系中に配設された発進クラッチ５と、アクセル開度センサ３３と、ブレーキ液圧センサ３５と、車速センサ３４とを有してクリープ制御装置が構成される。 - 特許庁

A brake ECU 200 adjusts feed amount of an operation fluid discharged from pumps 32-38 to wheel cylinders 20 while blocking the feed of the operation fluid from the pumps 32, 36 to a master cylinder 14, by driving motors 40, 42 while closing on-off valves 28, 30 and adjusting the opening of regulating valves 46-54 in a normal brake control condition.例文帳に追加

ブレーキＥＣＵ２００は、通常の制動制御状態においては開閉弁２８，３０を閉弁させつつモータ４０，４２を駆動し、調整弁４６〜５４の開度を調整することで、ポンプ３２，３６からマスタシリンダ１４への作動液の供給を遮断しつつ、ポンプ３２〜３８から吐出された作動液のホイールシリンダ２０への供給量を調整する。 - 特許庁

The brake control device comprises a braking force providing mechanism for braking wheels by pressing a friction member by feeding a working fluid, and a control unit for operating the target value to be set for controlling the pressure of the working fluid by using the estimated temperature of the friction member so as to suppress the fluctuation of the brake effectiveness caused attributable to the temperature change of the friction member.例文帳に追加

ブレーキ制御装置は、作動流体の供給により摩擦部材を押圧して車輪を制動する制動力付与機構と、摩擦部材の温度変化に起因して生じるブレーキの効きの変動を抑制すべく、作動流体の圧力を制御するために設定される目標値を摩擦部材の推定温度を利用して演算する制御部と、を備える。 - 特許庁

This ejector 10 of a negative pressure supply device for a brake booster has a nozzle 21 arranged on the fluid inlet side, a diffuser 22 arranged on the fluid outlet side, and a pressure reducing chamber 13 arranged between the nozzle 21 and the diffuser 22, and generates negative pressure in the pressure reducing chamber 13 by fluid jetted from the nozzle 21.例文帳に追加

ブレーキブースタ用負圧供給装置のエゼクタ１０は、流体入口側に設けられたノズル２１と、流体出口側に設けられたディフューザ２２と、ノズル２１とディフューザ２２との間に設けられた減圧室１３とを有し、ノズル２１から噴出された流体によって減圧室１３に負圧を発生させる。 - 特許庁

In a state in which working fluid is supplied from a master cylinder to a stroke simulator by operating a brake pedal by a driver, supply current to a solenoid of the simulator control valve is turned OFF (S16) to shut the working fluid up in the stroke simulator.例文帳に追加

運転者によってブレーキペダルが操作されることによってマスタシリンダからストロークシミュレータに作動液が供給された状態で、シミュレータ制御弁のソレノイドへの供給電流がＯＦＦとされて（Ｓ１６）、ストロークシミュレータに作動液が閉じ込められる。 - 特許庁

To improve a car-mounting property by enabling to materialize high pressure of fluid supplied to a brake circuit without increase a size while providing a high control accuracy by eliminating pressure pulsation with using a rotary pump as a fluid pressure source.例文帳に追加

回転式ポンプを液圧源として脈圧の発生を防止して高い制御精度を得ることを可能としながら、ポンプを大型化することなくブレーキ回路への供給液圧を高圧とすることを可能として、車載性を向上させること。 - 特許庁

To provide a back plate for a brake disc pad improving strength of the back plate without depending on a particular material so that a temperature rise of brake fluid can be suppressed without applying an insertion object or the like and method of making this back plate.例文帳に追加

裏金を特殊な材料に依存することなく強度を向上し、挿入物等を付加することなくブレーキ液の温度上昇を抑えることができるようにしたディスクブレーキパッド用裏金およびその製造方法を提供することを課題とする。 - 特許庁

This brake 31 for gear parking of the transmission device arranges in series a fluid joint 4 positioned on an engine side and a friction clutch 5 positioned on a transmission 2 side, a brake mechanism operating at parking time is arranged on an input shaft 3 of the transmission 2.例文帳に追加

エンジン側に位置する流体継手４と変速機側２に位置する摩擦クラッチ５とを直列に配置した動力伝達装置のギア駐車用ブレーキ31において、上記変速機２の入力軸３上に駐車時に作動するブレーキ機構を配設する。 - 特許庁

When the revolution speed ω of the motor M rotatively driving a pump P for producing a flow of a brake fluid in a brake circuit is estimated, it is estimated on the basis of the inter-terminal voltage Vmot of the motor and the characteristics (specifications such as inertia I and volumetric efficiency η, and torque-and-revolution-speed characteristics) of the motor M.例文帳に追加

ブレーキ回路内のブレーキ液を流動させるポンプPを回転駆動するモータMの回転数ωを推定する際、モータ端子間電圧VmotとモータMの特性（イナーシャIや容積効率η等の諸元、及びトルク−回転数特性）に基づいて推定する。 - 特許庁

The vehicular brake hydraulic pressure control device A comprises: a pump body 100 having an oil path as a passage of brake fluid formed therein; an electric motor 20 mounted on one side of the pump body 100; and a control housing 10 mounted on the other side of the pump body 100.例文帳に追加

車両用ブレーキ液圧制御装置Ａは、ブレーキ液の通り道となる油路が形成されるポンプボディ１００と、ポンプボディ１００の一側面に取り付けられる電動モータ２０と、ポンプボディ１００の他側面に取り付けられるコントロールハウジング１０と、を備えている。 - 特許庁

Carrying means 16 for carrying the carried object A by receiving a working fluid, brake means 17 for stopping the carried object A, a detection means for detecting the carried object A, a control valve 43 for controlling the carrying means 16 and the brake means 17 are provided for each of the zones S1-S4.例文帳に追加

各ゾーンS1〜S4毎に、作動流体の供給を受けて搬送物Ａを搬送させる搬送手段16および搬送物Ａを停止させるブレーキ手段17、搬送物Ａを検知する検知手段、搬送手段16およびブレーキ手段17を制御する制御バルブ43を設ける。 - 特許庁

A flow-restricting device 122 is disposed between the rear wheel brake cylinder 30 and the increase-pressure ON/OFF control valve 72, which causes hydraulic fluid supplied to the common passage 62 through the increase-pressure ON/OFF control valve 72 to be hardly supplied to the rear wheel brake cylinder 30.例文帳に追加

また、後輪ブレーキシリンダ３０と増圧ＯＮＯＦＦ式制御弁７２との間に流れ制限装置１２２が設けられ、増圧ＯＮＯＦＦ式制御弁７２を経て共通通路６２に供給された作動液が後輪ブレーキシリンダ３０に供給され難くされている。 - 特許庁

In the middle of a first liquid passage 92 connecting a master cylinder 10 and a brake cylinder 14 together, a master shutoff valve 96 and a check valve 98 allowing flow of working fluid from the master cylinder to the brake cylinder and stopping its reverse flow are arranged in parallel to each other.例文帳に追加

マスタシリンダ１０とブレーキシリンダ１４とを接続する第１液通路９２の途中には、互いに並列にマスタ遮断弁９６と、マスタシリンダからブレーキシリンダへの作動液の流れを許容し逆向きの流れを阻止する逆止弁９８とが設けられている。 - 特許庁