「continuously-variable」に関連した英語例文の一覧と使い方(67ページ目) - Weblio英語例文検索

To improve bonding strength between a pulley face and a pulley boss in a driven pulley, in a belt driven continuously variable transmission including the driven pulley consisting of a stationary pulley half and a movable pulley half, and installed in a driven shaft, a driving pulley installed in a driving shaft, and an endless V belt wound around the driving pulley and the driven pulley.例文帳に追加

固定プーリ半体および可動プーリ半体とで構成されて従動軸に設けられる従動プーリと、駆動軸に設けられる駆動プーリと、駆動プーリおよび従動プーリに巻き掛けられる無端状のＶベルトとを備えるベルト式無段変速機において、従動プーリにおけるプーリフェースおよびプーリボスの結合強度をより高める。 - 特許庁

To provide a control device of a working machine which can reduce fatigue of operator's long hour work and simply improve driving operationality of the working machine though the operation changing the speed ration of a continuously variable transmission is executed with a simple operation of a forward travel pedal or the like.例文帳に追加

前記無段変速機の変速比を変更する操作を、前進ペダル等の操作という簡単な動作で実行するものでありながら、オペレータの長時間作業の疲労を軽減でき、且つ作業車両の運転操作性を簡単に向上できる作業車両の制御装置を提供するものである。 - 特許庁

Thus, since sliding of a rolling body 16 is restraining by making motion near to pure rolling, the tangent force between the outer ring 14 and the rolling body 16 is reduced, and the surface starting point type separation caused by the tangent force can be prevented, and the service life of a rolling bearing for a belt type continuously variable transmission can be improved.例文帳に追加

そのため、純転がりに近い運動をし、転動体１６のすべりが抑制されるので、外輪１４と転動体１６との間の接線力が低下し、接線力に起因する表面起点型はく離を防止でき、ベルト式無断変速機用転がり軸受の寿命を向上することができる。 - 特許庁

To overcome the problem of wavelength controllability deteriorating due to mismatched phase conditions inside a wavelength variable light source, generating mode hopping and large skip of a wavelength, when continuously changing the wavelength in the case of varying an output light wavelength in an external resonator type semiconductor laser light source, without using a mechanical element such as piezoelectric element.例文帳に追加

外部共振器型半導体レーザ光源において、出力光波長を可変する際に連続して波長を変化させる場合に、波長可変光源内の位相条件が合わなくなり、モードホップが生じて、波長が大きく飛び波長の制御性が悪くなるのをピエゾ素子等の機械的要素を用いずに解決する。 - 特許庁

When the torque from the motor 30 is increased, the rotating shaft 24 is moved against energizing force of the spring 36 by thrust force, thus the connection of the rotating shaft 24 and the driving shaft 22 by the clutch 40 is released, and a speed of the torque from the motor 30 is changed by the continuously variable transmission 50 to be output to the driving shaft 22.例文帳に追加

モータ３０からのトルクを大きくすると、そのスラスト力によりバネ３６の付勢力に抗して回転軸２４を移動させてクラッチ４０による回転軸２４と駆動軸２２との接続を解除し、モータ３０からのトルクを無段変速機５０により変速して駆動軸２２に出力する。 - 特許庁

Oil temperature inside of the starting clutch 11 is detected, and the maximum change gear ratio G for regulating an upper limit of the change gear ratio of the continuously variable transmission 1 is increased in response to lowering of the oil temperature to prevent an increase of the generation of practical drag torque even if the oil inside of the starting clutch 11 has high viscosity.例文帳に追加

また、発進クラッチ１１内の油温を検出し、油温の低下に応じて無段変速機１の変速比の上限を規制する最大変速比Ｇを増加させることで、発進クラッチ１１内の油の粘性が高い場合であっても実質的な引き摺りトルクの発生量が増大しないようにする。 - 特許庁

In this toroidal continuously variable transmission in which the rotation transmitting power roller 3 is tiltably disposed between the input disk and the output disk, the contact portion D of the rolling face 3a of the power roller 3 with the disks 1 and 2 is extended toward the disks 1 and 2 of the other portions than the contact portion D.例文帳に追加

入力ディスク１と出力ディスク２の間に回転伝達用のパワーローラ３を傾動可能に介装したトロイダル型無段変速機において、パワーローラ３の転動面３ａにおけるディスク１，２側との接触部分Ｄをこの接触部分Ｄ以外の部分よりもディスク１，２側に向けて張出させた。 - 特許庁

A flat plate 36 which is a member having the coefficient of friction smaller than that of the swash plate 31c and the thrust plate 34 is interposed between a thrust plate 34 to be rotatably interposed between the swash plate 31c on the motor 22 side of the hydraulic continuously variable transmission 10 and the plunger shoe 22f and the swash plate 31c.例文帳に追加

油圧式無段変速機１０のモータ２２側の斜板３１ｃとプランジャシュー２２ｆとの間に回転可能に介装されるスラストプレート３４と、該斜板３１ｃとの間に、斜板３１ｃ及びスラストプレート３４が有する摩擦係数よりも、小さな摩擦係数を有する部材であるフラットプレート３６を介装した。 - 特許庁

To improve the efficiency of a belt type continuously variable transmission which winds a belt between drive and driven pulleys comprising a transmission pulley to change the speed by attaching/detaching a movable sheave of each pulley, to mount the transmission on a high-speed traveling type vehicle in combination with a small torque engine, and to miniaturize the transmission A.例文帳に追加

変速プーリからなる駆動及び従動プーリ間にベルトを巻き掛けて、各プーリの可動シーブを固定シーブに接離させて変速するベルト式無段変速機Ａの効率を高め、変速機Ａを小トルクエンジンと組み合せて高速走行型の車両に搭載可能とするとともに、変速機Ａのコンパクト化を図る。 - 特許庁

In the toroidal type continuously variable transmission, posts 64, 68 are formed integral with each other for supporting the pivotal shaft 14 via a pair of yokes 23A, 23B to form one support 200, where a non-rotatable input shaft 1 is fitted and supported onto the support 200 without rattling in the radial direction.例文帳に追加

このトロイダル型無段変速機では、一対のヨーク２３Ａ，２３Ｂを介して枢軸１４を支持する各ポスト６４，６８が互いに一体に形成されることにより１つの支持体２００が構成されるとともに、回転不能な入力軸１がその径方向にガタ付くことなく支持体２００に嵌合支持されている。 - 特許庁

To provide a control device for a continuously variable transmission for improving shifting performance by permitting an actual speed ratio to quickly and accurately follow an target speed ratio even when a steady deviation appears between the target speed ratio and the actual speed ratio and for giving quick response to the target speed ratio when changed, and to provide a shift control method.例文帳に追加

目標変速比と実変速比との間に定常偏差が発生しても、その実変速比を目標変速比に迅速かつ精度良く追従させて変速性能を向上でき、さらに目標変速比が変更された場合にも迅速に対応できる無段変速機の制御装置及び変速制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide a toroidal continuously variable transmission capable of improving the power transmission efficiency by decreasing the temperature of a power roller through employing inner race spin control in a thrust ball bearing of the power roller, and also capable of maintaining durability against heat generation in an outer race due to the inner race spin control.例文帳に追加

パワーローラのスラスト玉軸受において、内輪スピンコントロールとすることにより、パワーローラの温度低下に基づく動力伝達効率の向上を図ることが可能で、かつ、内輪スピンコントロールとすることによる外輪の発熱に対して耐久性を確保可能なトロイダル型無段変速機を提供する。 - 特許庁

To provide a toroidal type continuously variable transmission wherein lubricating oil is efficiently supplied to traction faces formed between each of an input side disc and an output side disc and a power roller to sufficiently cool the traction faces even when the rocking of the power roller is caused by the movement of the discs during torque input.例文帳に追加

トルク入力時のディスクの移動によるパワーローラの揺動が生じても、入力側ディスクおよび出力側ディスクとパワーローラとの間に形成されるトラクション面に潤滑油を効率よく供給して、そのトラクション面を十分に冷却することができるトロイダル型無段変速機を提供する。 - 特許庁

In the toroidal continuously variable transmission, an outer peripheral surface of an outer ring 28 and a guide surface section 120 of a trunnion 15 are brought into contact with each other when tangential force acts on a power roller 11, and pressing force is transmitted from an input disk to an output disk so that the power roller 11 rolls on the guide surface section 120.例文帳に追加

このトロイダル型無段変速機では、パワーローラ１１に接線力が作用したときに、外輪２８の外周面とトラニオン１５の案内面部１２０とが当接して、案内面部１２０上をパワーローラ１１が転がることにより、入力側ディスクから出力側ディスクへと押し付け力が伝達される構成となっている。 - 特許庁

To provide a control device of a continuously variable transmission which can surely prevent slippage with respect to pulleys of a transmission belt when the transmission belt is in an easily slidable state, and can reduce a friction loss and a pump load within a range that the transmission belt does not slide when the transmission belt is not in the easily slidable state, and a control program.例文帳に追加

伝動ベルトが滑りやすい状態であるときには、確実に伝動ベルトのプーリに対する滑りを防止し、伝動ベルトが滑りやすい状態ではないときには、伝動ベルトが滑らない範囲で摩擦損失やポンプ負荷を低減できる無段変速機の制御装置及び制御プログラムを提供する。 - 特許庁

The shift lever mechanism is equipped with a detent device capable of setting the operating position of the shift lever corresponding to the desired output condition of the continuously variable transmission device and a locking/unlocking device capable of selecting two conditions operated externally, i.e. the locking condition to fix the detent device and the unlocking condition to enable the detent device to move.例文帳に追加

無段変速装置の所望出力状態に対応した変速レバーの操作位置を設定可能なディテント装置と、ディテント装置を固定するロック状態及び前記ディテント装置を移動可能とする解除状態を、外操作に基づき選択操作可能なロック／解除装置とを備える。 - 特許庁

The controller 170 regulates the transmission output of the hydraulic continuously variable transmission 50 by so driving the linear traveling electric motor 151 and the rotating electric motor 161 that the speeds of left and right traveling crawlers are equal to the values obtained from the information detected by a steering position sensor 117 and a main shift position sensor 135 and the transmission output pattern.例文帳に追加

コントローラ１７０は、左右の走行クローラの速度が操向位置センサ１１７及び主変速位置センサ１３５の検出情報と、変速出力パターンとから得られた値になるように、直進電動モータ１５１及び旋回電動モータ１６１を駆動させて油圧無段変速機５０の変速出力を調節する。 - 特許庁

When the vehicle speed sensor 19 detects the traveling speed V deviating from a set speed range v adapted for the working device 4, the travel controller switches the engine power speed and/or the speed change position of a static hydraulic type continuously variable transmission 10 and causes a control means 16 to restore the speed in the set range.例文帳に追加

車速センサ１９が作業装置４に適応した設定速度範囲ｖより逸脱した走行速度Ｖを検出した場合には、エンジン出力速度、及び／又は、静油圧式無段変速装置１０の変速操作位置を切換えて、制御手段１６で設定速度範囲に復帰させるべく構成してある。 - 特許庁

To provide a mode transition controller for a hybrid car, selecting an appropriate mode transition path matched with driving force requirement on selection condition that transitional maximum driving force on the way of mode transition is suppressed to a lower extent when mode transition from an electric motorcar fixed shift mode to a hybrid car continuously variable shift mode is required.例文帳に追加

電気自動車固定変速モードからハイブリッド車無段変速モードへのモード遷移要求時、モード遷移途中の過渡的な最大駆動力を低く抑えることを選択条件とし、駆動力要求に合致した適切なモード遷移経路を選択することができるハイブリッド車のモード遷移制御装置を提供すること。 - 特許庁

In order to control the spool or sleeve position of a control valve for controlling the displacement of the slant rolling axis direction of a tranion for supporting the power roller of a toroidal type continuously variable transmission rotatably, the controlled pilot pressure Pp is supplied to both ends of the control valve by the duty signals Da, Db outputted to a pair of solenoid valves.例文帳に追加

トロイダル型無段変速機のパワーローラを回転自在に支持するトラニオンの傾転軸方向の変位を制御する制御弁のスプール又はスリーブの位置を制御するため，一対のソレノイド弁に出力されるデューティ信号Ｄａ，Ｄｂにより，制御されたパイロット圧Ｐｐが制御弁の両端に供給される。 - 特許庁

To stably converge an engine speed to a target value in an internal combustion engine in which an intake pipe negative pressure is controlled by an electronic control throttle while the intake air quantity of the engine is controlled through the operation of a variable valve train that can change the lift characteristics of an intake valve continuously.例文帳に追加

吸気バルブのリフト特性を連続的に変更可能な可変動弁機構の動作によって機関の吸入空気量を制御しつつ、電子制御スロットルによって吸気管負圧を制御する内燃機関において、機関回転速度を目標値に対して安定的に収束させることができるようにする。 - 特許庁

To provide a lubricating structure in a continuously variable transmission having a receiving/delivering part from a transmission case of lubricating oil outputted from a control valve to a converter housing without receiving restriction in layout and capable of stabilizing lubrication balance by separating lubrication to a differential gear from a lubrication passage to a third shaft, etc.例文帳に追加

コントロールバルブから出力される潤滑油のミッションケースからコンバータハウジングへの受け渡し部がレイアウト上の制約を受けることがないと共に、ディファレンシャルギヤへの潤滑を他の第３軸等への潤滑経路から切り離して潤滑バランスを安定させることができる無段変速機の潤滑構造を提供する。 - 特許庁

To form an image free from transfer slippage even in continuously printing a small-sized paper by making the rotating velocity of a fixing roller variable and automatically changing and controlling the rotating velocity of the fixing roller based on the detection of the paper size requested to print, the transporting direction of the paper and the number of printed sheets.例文帳に追加

定着ローラの回転速度を可変可能とし、印字要求の用紙サイズとその搬送方向、並びに印字枚数を検出することによって定着ローラの回転速度を自動的に変更制御することで、小サイズ紙を連続印字したときにも転写ズレの生じない画像形成を可能とする。 - 特許庁

A compensator 53e for compensating torque shift in a toroidal type continuously variable transmission prevents the enlargement of deviation of change gear ratio by temporarily inhibiting the compensation of torque shift when the variation of accelerator stepping amount becomes more than a predetermined value in a case when the deviation between a target change gear ratio and the actual change gear ratio becomes more than a predetermined value E1.例文帳に追加

トロイダル型無段変速機においてトルクシフト補償を行う補償器５３ｅは、目標変速比と実変速比の偏差量が所定値Ｅ１以上になっている場合に、アクセル操作量の変化量が所定値以上になると、トルクシフト補償を一時的に禁止して変速比偏差の拡大を防ぐ。 - 特許庁

When the harmful vibration is generated, upshift is performed in a step S6 to displace a peak of the vibration gain and to restrict the vibration, and the belt pinching oil pressure PD of a continuously variable transmission is increased in a step S7 to prevent the generation of a slip of the belt due to a load change width a fluctuation of the rotation.例文帳に追加

ドドド振動が発生した場合には、ステップＳ６でアップシフトを行って振動ゲインのピークをずらすことにより振動を抑制するとともに、ステップＳ７で無段変速機のベルト挟圧用の油圧Ｐ_D を増圧し、回転変動に伴う負荷の変化でベルト滑りが発生することを防止する。 - 特許庁

In the continuously variable transmission, an engagement control means 37 starts engagement control for engaging a clutch at a released side of a high clutch H and a low clutch L when reaching a mode switching point, and a reaction force switching control means 38 starts reaction force switching control for switching a reaction force direction during the engagement control.例文帳に追加

モード切換え点に達した際に係合制御手段３７が、ハイクラッチＨとロークラッチＬのうち解放されていた側のクラッチを係合させる係合制御を開始し、反力切換え制御手段３８が、係合制御中に、反力の方向を切換える反力切換え制御を開始する。 - 特許庁

In traveling while driving or braking the rear wheel Wr by the second motor generator MG2, the engine E whose operation is stopped is put in a cylinder cut-off state, and the second clutch 20 is put in a released state to drive the oil pump 13 by the first motor generator MG1, thus generating oil pressure for shifting the belt-type continuously variable transmission M.例文帳に追加

第２モータ・ジェネレータＭＧ２で後輪Ｗｒを駆動あるいは制動して走行する際に、運転を停止したエンジンＥを休筒し、かつ第２クラッチ２０を解放した状態で、第１モータ・ジェネレータＭＧ１によりオイルポンプ１４を駆動することで、ベルト式無段変速機Ｍを変速するための油圧を発生させる。 - 特許庁

A tranion for supporting a roller controlling a speed change ratio is supported by slanting in a continuously variable transmission mechanism and the oil pressure for speed increase for exerting is produced by a three layers valve 208 and the oil pressure for this speed increase is supplied to the oil pressure room 165 for the speed increase of a tranion and also supplied to a shift valve 220 as a pilot pressure.例文帳に追加

無段変速機構において傾転することにより変速比を制御するローラを支持するトラニオンを支え且つ作動させる増速用油圧を三層弁２０８で生成し、この増速用油圧をトラニオンの増速用油圧室１６５に供給すると共に、シフトバルブ２２０にパイロット圧として供給する。 - 特許庁

In a working vehicle wherein left and right crawler running devices 14 are driven by the hydrostatic continuously variable transmission (HST) composed of left and right hydraulic pumps 21 and hydraulic motors 25, a cooling fan 26 is driven by a PTO shaft 21b of the hydraulic pump 21, and the oil cooler 18 is disposed oppositely to the cooling fan 26.例文帳に追加

左右のクローラ走行装置１４を左右の油圧ポンプ２１と油圧モータ２５から構成する静油圧式無段変速装置（ＨＳＴ）によって駆動する作業車輛において、前記油圧ポンプ２１のＰＴＯ軸２１ｂにより冷却ファン２６を駆動すると共に、該冷却ファン２６に対向してオイルクーラ１８を配置する。 - 特許庁

The relative positional relationship between a speed change link and a connecting member is adjusted so that the actual inclined rotation angle ϕ after driving a step motor to a preset geared neutral point command point in a state of driving a continuously variable transmission with an infinite speed change ratio becomes within a preset adjustment range ±β across the geared neutral point GNP.例文帳に追加

変速比無限大無段変速機を運転した状態で、ステップモータを予め設定したギアードニュートラルポイント指令位置へ駆動してから、実際の傾転角φがギアードニュートラルポイントＧＮＰを挟んで予め設定した調整範囲±β内となるように変速リンクと連結部材の相対位置関係を調整する。 - 特許庁

A four-wheel drive type work vehicle for transmitting power from a power source 26 to front/rear wheels 4, 5 via an HST (hydrostatic continuously variable transmission) 14a transmits power to a steering wheel 4, 4 via the two-way clutch 60 on a motor shaft 36 for interlocking and connecting a hydraulic motor 32.例文帳に追加

動力源２６からの動力をＨＳＴ１４ａを介して前後輪４・５に伝達する四輪駆動型作業車において、油圧モータ３２と連動連結するモータ軸３６上に二方向クラッチ６０を備え、該二方向クラッチ６０を介して、操向輪４・４に動力を伝達させる構成とした。 - 特許庁

An operation force changeover mechanism 100, which can change over the operation force from the operation handle 10 to the three steps of forward rotation, reverse rotation and neutral in accordance with the operation state of the main shift lever 73, is arranged in an operation force transmitting path from the operation handle 10 to the HST type continuously variable transmission mechanism 28 for turning.例文帳に追加

操向ハンドル１０から旋回用ＨＳＴ式無段変速機構２８への操作力伝達経路に、主変速レバー７３の操作状態に応じて、操向ハンドル１０からの操作力を正逆回転及び中立の３段階に切換可能な操作力切換機構１００を配置する。 - 特許庁

When a belt type continuously variable transmission 18 is fixed to the fixed gear ratio γs, after upshifting the transmission 18 so as to decrease an input rotating speed Nin to a gear ratio fixed input rotating speed Nins corresponding to the fixed gear ratio γs (P1→P2 shifting), the transmission 18 is fixed to the fixed gear ratio γs (arrow b).例文帳に追加

ベルト式無段変速機１８を固定変速比γｓに固定する際に、固定変速比γｓに対応する変速比固定入力回転速度Ｎins まで入力回転速度Ｎinを低下させるように変速機１８をアップシフトした後（Ｐ１→Ｐ２変速）、その固定変速比γs に変速機１８を固定する（矢印ｂ）。 - 特許庁

This hydraulic continuously variable transmission 15 for rotating the reaper 3 for reaping the grain straws is disposed in a space surrounded with a supporter 8 for supporting the reaper 3, the front side plate 11a of a thresher 10, an entrance funnel 12 for guiding grain straws to the thresher 10, and the upper side of a travel vehicle 2.例文帳に追加

穀稈を刈取る刈取機３を回転駆動する油圧式無段変速装置１５は、刈取機３を支持する支持装置８と、脱穀機１０の前側板１１ａと、穀稈を脱穀機３へ案内する入口漏斗１２と、走行車台２の上側面とに囲まれた空間部（イ）へ配設した構成である。 - 特許庁

The vehicular continuously variable transmission 10 changes the effective diameters of pulleys 13, 14 depending on hydraulic pressure applied to the input side pulley 13 to which driving force is input from an engine 2 and to the output side pulley 14 from which driving force is output to driving wheels 7R, 7L of the vehicle, to change a speed ratio γ.例文帳に追加

車両用無段変速機１０は、エンジン２からの駆動力が入力される入力側プーリ１３及び車両の駆動輪７Ｒ，７Ｌに駆動力を出力する出力側プーリ１４に対して印加される油圧に応じてこれらプーリ１３，１４の有効径を変更することにより変速比γを変更する。 - 特許庁

A gear ratio command value calculation part 630 after correction calculates a gear ratio command value cRATIO after the correction of the continuously variable transmission on the basis of a vehicle travelling condition, for example, vehicle speed aVSP, of the gear ratio command value tRATIO before the correction, and of a road gradient estimated value by a road gradient estimating part 640.例文帳に追加

補正後変速比指令値算出部６３０は、車両の走行状況、例えば車速ａＶＳＰ、補正前の変速比指令値ｔＲＡＴＩＯ及び路面勾配推定部６４０による道路の勾配推定値に基づいて、無段変速機の補正後の変速比指令値ｃＲＡＴＩＯを算出する。 - 特許庁

A steering mechanism pump 49 is provided on one side of an input shaft 10 across a hydraulic pump 71 of a hydrostatic continuously variable transmission 9, a charge pump 50 is provided on the other side of the input shaft 10 across the hydraulic pump 71, and the steering mechanism pump 49 and the charge pump 50 are driven by the input shaft 10.例文帳に追加

操向機構ポンプ４９を静油圧式無段変速装置９の油圧ポンプ７１を挟んだ入力軸１０の一方側に備え、チャージポンプ５０を油圧ポンプ７１を挟んだ入力軸１０の他方側に備えて、入力軸１０により操向機構ポンプ４９及びチャージポンプ５０が駆動されるように構成する。 - 特許庁

Target output of an engine 1 is determined based on a driver's demand for output to the engine 1 through depression of an accelerator pedal 8, and a target engine rotation number as a target value of an engine rotation number (input rotation number to the continuously variable transmission 3) is determined based on the target output and the car speed.例文帳に追加

アクセルペダル８の踏み込み等を介した運転者のエンジン１に対する出力要求に基づきエンジン１の目標出力が算出され、この目標出力と車速とからエンジン回転数（無段変速機３の入力回転数）の目標値である目標エンジン回転数が算出される。 - 特許庁

A primary sheave 31 of the continuously variable transmission has a fixed sheave half body 34 fixed to a crankshaft 11, and a movable sheave half body 35 covering the outer periphery of the crankshaft 11, having a boss part 38 having a key groove 40 extending in the axial direction of the crankshaft 11 and freely movable in the axial direction of the crankshaft 11.例文帳に追加

無段変速装置のプライマリーシーブ３１は、クランク軸１１に固定された固定シーブ半体３４と、クランク軸１１の外周を覆い、クランク軸１１の軸方向に延びるキー溝４０を備えたボス部３８を有し、クランク軸１１の軸方向に移動自在な可動シーブ半体３５とを備えている。 - 特許庁

In a power train 10 including a plurality of modes M of drive force characteristics, when a manual transmission mode is selected as a control mode of a continuously variable transmission 3 that constitutes the power train 10, an automatic upshift rotational speed Nu is set to a different value for each mode M of the drive force characteristics generated by the power train 10.例文帳に追加

駆動力特性のモードＭを複数備えたパワートレイン１０において、当該パワートレイン１０を構成する無段変速機３の制御モードとしてマニュアル変速モードが選択されているときの自動アップシフト回転数Ｎｕを、パワートレイン１０が発生させる駆動力特性のモードＭ毎に異なる値に設定する。 - 特許庁

The passenger conveyor has a speed detector 56 which detects that the continuously variable transmission 16 is accelerated to a predetermined rotation speed or more, and when the speed detector 56 detects such an acceleration a braking device 34 presses a brake shoe 40 against a braking wheel 36, wherein the braking wheel 36 is attached coaxially with a driving large sprocket 24.例文帳に追加

無段変速機１６が所定回転速度以上に加速したことを検出する速度検出部５６を有し、速度検出部５６がこの加速を検出したときに、ブレーキ装置３４は、駆動大スプロケット２４と同軸に取り付けられた制動輪３６にブレーキシュー４０を制動輪３６に押し当てる。 - 特許庁

This continuously variable transmission has a gear ratio control device for maintaining a gear ratio constant when the actual input rotating speed overshoots to the final target input rotating speed finally set as a target by a primary shaft when a difference between the actual input rotating speed and a target input rotating speed of the primary shaft is accumulated.例文帳に追加

無段変速機は、プライマリシャフトの実入力回転速度と目標入力回転速度との差が蓄積して、プライマリシャフトが最終的に目標とする最終目標入力回転速度に対して実入力回転速度がオーバーシュートする際に、変速比を一定に維持する変速比制御装置を備える。 - 特許庁

The power transmission device 10 is provided with a reduction gear mechanism part 41 reducing the speed of driving force from a drive source 20 such that the driving force outputted from the continuously variable transmission can be transmitted to the differential device 80 having a final gear ratio corresponding to a conventional type manual transmission or the like without using an intermediate reduction gear mechanism.例文帳に追加

前後進切換装置に、無段変速機から出力される駆動力が中間減速機構を用いることなく従来型の手動変速機等に対応した終減速比を有するディファレンシャル装置に伝達可能となるように駆動源からの駆動力を減速する減速歯車機構部を設けるようにする。 - 特許庁

To smoothly conduct starting from an engine stopped state at favorable responsiveness in a control device for a starting clutch serially provided with a belt type continuously variable transmission mechanism to receive input of power from an engine through a power transmission mechanism including a hydraulic actuation type friction element on a transmission of an idling operation stopped vehicle.例文帳に追加

アイドル運転停止車両の変速装置に、エンジンからの動力を油圧作動式摩擦要素を組込んだ動力伝達機構を介して入力するベルト式無段変速機構と直列に設ける発進クラッチの制御装置において、エンジン停止状態からの発進を応答性良くスムーズに行い得られるようにする。 - 特許庁

A reference current variable control means 19 for discretely and continuously changing a reference current Ir is used, and the setting of the reference current Ir is varied simply over a wide range for setting a desired quantity of light, thus controlling the wide range of fluctuations of a monitor current Im.例文帳に追加

基準電流Ｉｒを離散的にかつ連続的に変化させる基準電流可変制御手段１９を用い、基準電流Ｉｒの設定を広範囲に渡って単に可変して所望光量の設定を行うことによって、モニタ電流Ｉｍの広範囲に渡るバラツキに対して制御を行う。 - 特許庁