「engine stops」に関連した英語例文の一覧と使い方(9ページ目) - Weblio英語例文検索

A cooling water control means 16A executes or stops circulation of cooling water by a water pump 34 in response to a request for using the cooling water from a heater core 12, before an engine 10 is completely warmed up.例文帳に追加

冷却水制御手段１６Ａは、エンジン１０の暖機が完了する前に、ヒータコア１２による冷却水の温熱の利用要求の有無に応じてウォータポンプ３４による冷却水の循環を実行または停止させる。 - 特許庁

Further, even if the first oil pump P1 stops during vehicle stop, oil can be supplied to the lubricating/cooling section of the electric motor M stopping in a high temperature state without any trouble when a second oil pump P2 is driven by an engine E.例文帳に追加

また車両の停止時に第１オイルポンプＰ１が停止しても、エンジンＥで第２オイルポンプＰ２を駆動すれば、高温状態で停止している電動モータＭ等の潤滑・冷却部に支障なくオイルを供給することができる。 - 特許庁

The boosting circuit control part 237 stops boosting of the battery voltage by the boosting circuit 120 upon receiving the engine idling signal IFL_Id, and makes the driving circuits 121A, 121B control to supply the battery voltage.例文帳に追加

昇圧回路制御部２３７は、エンジンアイドル中信号ＩＦＬ_Idを受信したとき、昇圧回路１２０によるバッテリ電圧からの昇圧を停止して、駆動回路１２１Ａ，１２１Ｂにバッテリ電圧のまま給電制御を行わせる。 - 特許庁

When the pressure in the combustion chamber 1b in the ignition exceeds a predetermined reference value by supercharging and a compression ratio adjusting mechanism, discharging from the side plug 7_2 stops and the engine is ignited only using the center plug 7_1.例文帳に追加

そして、過給や圧縮比可変機構によって、点火時における燃焼室１ｂ内の圧力が所定の基準値よりも大きくなった場合には、サイドプラグ７_2からの放電が停止されて、センタプラグ７_1のみを用いて点火される。 - 特許庁

An electric oil pump control section 20 starts power supply to an electric pump motor 6M of an electric pump 6 by electrifying a relay coil 10C of a pump relay 10 so as to turn on a relay contact point 10S before an engine 1 stops after the idle-stop condition is satisfied.例文帳に追加

電動式オイルポンプ制御部２０は、アイドルストップ条件成立後は、エンジン１停止前に、ポンプリレー１０のリレーコイル１０Ｃに通電してリレー接点１０ＳをＯＮし、電動式オイルポンプ６の電動ポンプモータ６Ｍに対する給電を開始する。 - 特許庁

The small hole 17 is provided in a part positioned in the vertical bottom side of the crank pulley 3, when an engine 1 stops.例文帳に追加

板金をプレス加工して、断面略コ字状に形成したクランクプーリ３のクランクシャフト２への取付部平面で、エンジンが停止したときに、クランクプーリ３の鉛直方向下側に位置する部分に、４シリンダエンジンでは２個、３シリンダエンジンでは３個の小孔１７を設けた。 - 特許庁

At the lead passage 8, an exhaust damper 9 operating to open by receiving the pressure inside the lead passage when the normal pressure combustion turbine engine stops or operates under a partial load, and discharging the entire or a part of the exhaust gas to the outside.例文帳に追加

導出通路８に、常圧燃焼タービンエンジンが停止または部分負荷運転しているときに前記導出通路内の圧力を受けて開作動し、前記排ガスの全部または一部を外部に放出させる排気ダンパ９を設ける。 - 特許庁

For this reason, it takes a long time until the fuel pressure is reduced down to such extent that fuel cannot be properly injected into a combustion chamber in a compression stroke because the fuel pressure reduction is started from a high fuel pressure P even if an engine stops.例文帳に追加

このため、その後、エンジンが停止しても高い燃料圧力Ｐから低下して行くので、圧縮行程にて燃焼室内へ適切な燃料噴射ができなくなる燃料圧力に低下するまでには長時間がかかることになる。 - 特許庁

To prevent braking lock release of a hydraulic braking device braking a turn motor by enabling the incorporation of an electromagnetic two-position switch-over valve into a group of solenoid valves and preventing unintentional switching of the electromagnetic two-position switch-over valve at the time of pressure discharge after an engine stops.例文帳に追加

電磁弁群に対して電磁二位置切換弁の組み込みを可能とすると共に、エンジン停止後、圧抜き時の電磁二位置切換弁不慮切換えを防止して旋回モータを制動する油圧制動装置の制動解錠を防止する。 - 特許庁

When the vehicle stops by operation of a brake pedal by a driver, an ECU for brake reduces efficiency of power transmission from an engine to a rear wheel by operating an input clutch of automatic transmission (the fourth timing t24).例文帳に追加

運転手によるブレーキペダルの操作によって車両が停止する場合、ブレーキ用ＥＣＵは、車両が停止する前に、自動変速機の入力クラッチを作動させてエンジンから後輪への動力伝達効率を低減させる（第４のタイミングｔ２４）。 - 特許庁

The stop unit 103 stops the output of the pseudo engine sound by the output unit 101 when the speed of the vehicle exceeds a legal speed of a road under running or when variation amount per time of the acceleration of the vehicle is a predetermined amount or more.例文帳に追加

停止部１０３は、車両の速度が走行中の道路の法定速度を超えている場合や、車両の加速度の時間あたりの変化量が所定量以上の場合に、出力部１０１による疑似エンジン音の出力を停止させる。 - 特許庁

At this time, as the body ECU 12 does not receive the response signal y1 with a specified period of time after transmitting the cipher demand signal x1, it judges that vehicle burglary happens and stops transmitting the response signal x2 to an engine ECU 15.例文帳に追加

この時、ボデーＥＣＵ１２では、暗号要求信号ｘ１を送信してから所定期間内に応答信号ｙ１を受信しないため、車両盗難があったものと判断し、エンジンＥＣＵ１５に応答信号ｘ２を送信しないようにする。 - 特許庁

A control device 41 of the engine for traveling is furnished with a load following map in addition to a traveling time map to decide fuel supply quantity in traveling the vehicle and decides the fuel supply quantity by using the load following map when the compressor driven electric motor 2 is actuated in the case when the vehicle stops and the engine is in the idling state.例文帳に追加

走行用エンジンの制御装置４１は、車両の走行時に燃料供給量を決定する走行時マップ以外に負荷追従マップを備え、車両が停車しかつエンジンがアイドル状態である場合においてコンプレッサ駆動電動機２が作動されるときは、負荷追従マップを使用して燃料供給量を決定する。 - 特許庁

The check valve 7 closes the oil discharge opening 61 by negative pressure when an internal combustion engine 101 is operated and is forcibly driven to open the oil discharge opening 61 when the internal combustion engine 101 stops, by a link mechanism 8 having a pressure receiving surface 84a formed and having a pressure receiving plate 84 and a coil spring 85 provided.例文帳に追加

逆止弁７は、受圧面８４ａが形成された受圧板８４及び巻バネ８５が設けられたリンク機構８によって、内燃機関１０１が運転されているときに負圧によってオイル排出口６１を閉止し、且つ、内燃機関１０１が停止されているときにオイル排出口６１を開放するように強制的に駆動される。 - 特許庁

The harvester provided with the grain tank housing the grains on the traveling machine body, a full load sensor installed in the tank to detect the tank fully loaded with the grain and the control system which stops the engine after a definite period of time from the detection of the full load sensor, the time for the engine stop is set long or short to be freely adjustable.例文帳に追加

走行機体上に穀粒を収容する穀粒タンクと、穀粒タンク内の穀粒量の満杯を感知する満杯センサと、満杯センサの感知に基づいて一定時間経過後にエンジンを停止する制御部とを備えた収穫機において、エンジン停止に至る時間を長短に切替調節自在となるように構成した。 - 特許庁

A controller 75 (engine control means) stops the engine 51 (step S5), when a state where a sensor 71 (actuator operation detecting means) detects that none of plurality of actuators 60 is operated continues for a given time (step S2 and step S3), and when a load detected by a load detection means 72 is smaller than the empty weight of the attachment 30 (step S4).例文帳に追加

コントローラ７５（エンジン制御手段）は、複数のアクチュエータ６０がいずれも動いていないことをセンサ７１（アクチュエータ作動検出手段）が検出している状態が所定時間継続し（ステップＳ２及びＳ３）、かつ、荷重検出手段７２が検出した荷重がアタッチメント３０の自重より小さい場合に（ステップＳ４）、エンジン５１を停止させる（ステップＳ５）。 - 特許庁

The engine stop means 83, which has a control signal determination means 84 for determining whether or not the control pressure Pc detected by the pressure sensor 72 is lower than a predetermined pressure value Pc1, that is, whether or not the construction machinery is in the predetermined state, stops the engine 16 when determining that the control pressure Pc is lower than the predetermined pressure value Pc1.例文帳に追加

エンジン停止手段83は、圧力センサ72により検出された制御圧Pcが所定の圧力値Pc1対よりも低いかどうかの判定を、建設機械の所定状態であるかどうかの判定として行う制御信号判定手段84を有し、制御圧Pcが所定の圧力値Pc1よりも低いとの判定結果を得た場合にエンジン１６を停止させる。 - 特許庁

When prescribed time T1 elapses after engine stop and a determination of step S7 becomes Yes, the engine ECU 20 stops supply of drive current to the electromagnetic shut valve 17 in step S8 (sets drive duty of the linear solenoid 31 to 0%), and resets a phase fixing control flag Flock to zero and completes control in stop in step S9.例文帳に追加

エンジン停止後に所定時間Ｔ１が経過し、ステップＳ７の判定がＹｅｓになると、エンジンＥＣＵ２０は、ステップＳ８で電磁シャットバルブ１７への駆動電流の供給を中止し（リニアソレノイド３１の駆動デューティを０％とし）、ステップＳ９で位相固定制御フラグＦｌｏｃｋを０にリセットして停止時制御を終了する。 - 特許庁

The fresh air flow rate control orifice 16 introduces fresh air to the crank chamber 1a when the degree of positive of the boost pressure is relatively small and stops the introduction of fresh air to the crank chamber 1a when the degree of positive of the boost pressure is relatively large, to supply more fresh air to the engine 1 and thereby prevent power reduction of the engine 1.例文帳に追加

新気流量制御オリフィス１６は、ブースト圧の正圧の度合いが比較的小さいときにクランク室１ａに新気を導入する一方で、ブースト圧の正圧の度合いが比較的大きいときにはクランク室１ａへの新気の導入を停止し、エンジン１により多くの新気を供給することで当該エンジン１の出力低下を防止する。 - 特許庁

A first catalyst for purifying an exhaust gas is provided at the exhaust passage of the internal combustion engine 1, adsorbent and a second catalyst for purifying an exhaust gas for adsorbing unburned constituents (HC) in the exhaust gas are provided at the downstream of the first catalyst for purifying the exhaust gas, and the adsorbent is cooled according to the temperature of the adsorbent when an engine stops.例文帳に追加

内燃機関１の排気通路に第１の排気ガス浄化用触媒を設け、前記第１の排気ガス浄化用触媒の下流に排気ガス中の未燃焼成分（ＨＣ）を吸着する吸着材および第２の排気ガス浄化用触媒を設け、機関停止時に、前記吸着材の温度に応じて前記吸着材の冷却を行う。 - 特許庁

To provide a fuel tank of construction machine capable of preventing suction of air through a fuel suction port when the amount of remaining fuel is reduced, preventing mixing of air into a fuel injection pump when an engine stops due to stop of fuel supply, and dispensing with the work for removing air from the fuel injection pump to facilitate restarting of the engine.例文帳に追加

燃料の残量が減少した際の燃料吸込口からの空気の吸い込みを防止し得、且つ燃料の供給途絶によるエンジン停止時の燃料噴射ポンプへの空気混入を予防し得、該燃料噴射ポンプから空気を取り除く作業を不要としてエンジンの再始動を容易に行い得る建設機械の燃料タンクを提供する。 - 特許庁

To restrain the deterioration in emission by reducing an amount of adhesion of fuel in an intake passage when an internal combustion engine stops.例文帳に追加

本発明は、筒内燃料噴射弁と通路燃料噴射弁とを備えた内燃機関において、内燃機関が停止するときの吸気通路における燃料の付着量を低減することで、エミッションの悪化を抑制することが可能な技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

The engine control device according to this invention back-calculates positions to stop injection process and ignition process to stop a piston of a predetermined cylinder at a position (fixed position) where an intake valve starts to open and stops injection process and ignition process at timings based on that.例文帳に追加

本発明のエンジン制御装置では、所定の気筒のピストンが吸気バルブが開き始める位置（定位置）で停止するように、噴射処理及び点火処理を停止する位置を逆算し、これに基づくタイミングで噴射処理及び点火処理を停止させる。 - 特許庁

When the engine 5 is in a warm-up condition, an ECU 100 stops a water pump 4, and then conducts air in first vacuum pipes 71 and 72 via a three-way valve 7 and shuts off air between a reservoir tank 1 and atmosphere to open an electric valve 8.例文帳に追加

ＥＣＵ１００は、エンジン５が暖機運転状態である場合に、ウォータポンプ４を停止し、三方弁７を介して、第１負圧配管７１、７２内の空気を導通すると共に、リザーバタンク１と大気との間の空気を遮断し、電動バルブ８を開状態とする。 - 特許庁

This hydraulic continuously variable transmission 10 temporarily stops shift control by stopping the operation of a shift actuator 36 (S7), when a throttle valve 61 abruptly opens immediately after full closure (Yes in S4) and an engine speed NE[rpm] is abruptly increased (Yes in S6).例文帳に追加

油圧式無段変速機１０では、スロットル弁６１が全閉直後に急開し（Ｓ４：Ｙｅｓ）且つエンジン回転数ＮＥ［ｒｐｍ］が急上昇しているとき（Ｓ６：Ｙｅｓ）、変速アクチュエータ３６の動作を停止して変速制御を一時的に停止する（Ｓ７）。 - 特許庁

The vehicle ECU 180 stops the engine 176 when the power receiving device starts receiving electricity from the power supply device when the vehicle 100 enters a predetermined block and the SOC of the power storage device 150 is smaller than the predetermined lower limit value.例文帳に追加

車両ＥＣＵ１８０は、車両１００が上記の所定の区間に進入することにより受電装置が給電装置からの電力の受電を開始し、かつ蓄電装置１５０のＳＯＣが所定の下限値より小さい場合には、エンジン１７６を停止させる。 - 特許庁

The processor detects the temperature of engine cooling water by a cooling water temperature detection means 12 and the temperature of a machine oil by a machine oil temperature detection means 13 and stops a feeder by a controller 16 in an abnormal case that either one of the detected values exceeds a set value.例文帳に追加

冷却水温度検出手段１２によってエンジン冷却水の温度、作動油温度検出手段１３によって作動油の温度をそれぞれ検出し、そのいずれかが設定値を超えた異常時に、コントローラ１６によりフィーダを停止させる。 - 特許庁

When the internal combustion engine 100 is set in cylinder resting operation, a control device 9 transmits a control signal to a spill valve driving circuit 40, and stops supply of an exciting current to an electromagnetic solenoid 41d of the first high pressure fuel pump 41.例文帳に追加

そして、内燃機関１００が気筒休止運転するとき、制御装置９は、スピル弁駆動回路４０に制御信号を送信して、第１高圧燃料ポンプ４１の電磁ソレノイド４１ｄへの励磁電流の供給を停止することを特徴とする。 - 特許庁

By shortening a rest mode control period T more as the heating load of a heater core 18 becomes larger and lengthening the rest mode control period T as the heating load becomes smaller, the rest mode control period T is changed according to the heating load when an engine E stops.例文帳に追加

エンジンＥが停止した時点でのヒータコア１８の暖房負荷が大きいほどレストモード制御時間Ｔを短くし、前記暖房負荷が小さいほどレストモード制御時間Ｔを長くするようにして、前記暖房負荷に応じてレストモード制御時間Ｔを変更させる。 - 特許庁

Even when the engine stops, the motor 210 is driven to operate the compressor part 220 in the operation of the chilling unit 110, and the motor 210 is driven to operate the pump part 230 in the operation of the heating unit, by the controller 130.例文帳に追加

そして、エンジン１０が停止した場合でも、制御装置１３０によって、冷房装置１１０作動時には圧縮機部２２０が作動するようにモータ２１０を駆動させ、暖房装置１２０作動時にはポンプ部２３０が作動するようにモータ２１０を駆動させる。 - 特許庁

At the time of restarting the engine by cranking a crank shaft by the starter motor through a belt after the engine idling is stopped, the revolving speeds of the crank shaft and the starter motor nullify and the belt stops moving, and the expanding/contracting position of the auto-tensioner to give a tension to the belt becomes neutral, and thereupon a solenoid is energized to lock the auto-tensioner so that it can not contract.例文帳に追加

エンジンのアイドル停止後に、スタータモータでベルトを介してクランクシャフトをクランキングしてエンジンを再始動する際に、クランクシャフトの回転数およびスタータモータの回転数が共にゼロになってベルトが移動を停止し、かつベルトに張力を付与するオートテンショナの伸縮位置がニュートラルになるのを待った後に、ソレノイドを励磁してオートテンショナを収縮不能にロックする。 - 特許庁

When an engine operates, the upper space of the reducing agent vessel having a hermetic structure is pressurized to predetermined pressure p1 by a pressure regulator 38 capable of arbitrarily regulating pressure in a blocked space, and when the engine stops, the upper space of the reducing agent vessel 24 is decompressed to predetermined pressure p2 of at least atmospheric pressure or less by the pressure regulator 38.例文帳に追加

エンジンが稼動しているときには、閉塞空間内を任意に調圧可能な圧力調整器３８により、密閉構造を有する還元剤容器２４の上部空間を所定圧力ｐ_1まで加圧する一方、エンジンが停止しているときには、圧力調整器３８により、還元剤容器２４の上部空間を少なくとも大気圧以下の所定圧力ｐ_2まで減圧する。 - 特許庁

NOx, HC, and CO held in a gas storage part 23 and PM held by a PF22 are oxidized or reduced by reacting with an oxidizing agent and a reducing agent included in exhaust gas by plasma and an electromagnetic wave generated by electric power supplied from a battery 16 when an engine 11 stops operation.例文帳に追加

ガス吸蔵部２３に保持されたＮＯｘ、ＨＣ、ＣＯ、ならびにＰＦ２２に保持されたＰＭは、エンジン１１が運転を停止しているとき、バッテリ１６から供給される電力で発生するプラズマや電磁波によって、排気に含まれる酸化剤や還元剤と反応し、酸化または還元される。 - 特許庁

During the deceleration, the fuel injection is carried out in accordance with a fuel injection thinning cycle in which fuel is injected once after odd or even times of fuel injection stops in response to the number of cylinders, thereby suppressing a misfire and excessive fuel supply in the internal combustion engine during the deceleration.例文帳に追加

減速中は、気筒数に応じて、偶数回あるいは奇数回の燃料噴射休止後に１回噴射する燃料噴射間引サイクルにしたがって燃料噴射を行なうように構成し、減速時における内燃機関の失火や過剰燃料供給を抑制する。 - 特許庁

When an engine stops (S11: YES), any door is open (S12: YES), and it is determined that a user has gotten off (S13: YES), the on-vehicle equipment control device performs control for a case satisfying a different condition from normal control (S14) considering the case as the user's having gotten off.例文帳に追加

車載機器制御装置は、エンジンが停止されており（Ｓ１１：ＹＥＳ）、いずれかのドアが開けられており（Ｓ１２：ＹＥＳ）、ユーザが降車したと判断した場合には（Ｓ１３：ＹＥＳ）、降車時であるとして、通常制御（Ｓ１４）とは別の条件成立時制御を実行する。 - 特許庁

To provide a warming operation method of a constant-temperature transporting device, and the constant temperature transporting device capable of combining pull-up performance and temperature controllability, and performing a warming operation by using an optimum warming source on the basis of whether a constant-temperature transport vehicle runs or stops (engine is stopped).例文帳に追加

プルアップ性能と温度制御性とを両立できるとともに、定温輸送車が走行時か停止時（エンジンが停止時）かによって最適な加温源を用いて加温運転ができる定温輸送装置の加温運転方法および定温輸送装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

An electronic control unit (ECU) of this vehicle control device stops automatically the engine mounted in the vehicle when the automatic stopping conditions are met, including the condition that the temperature of the high voltage battery is lower than the upper limit value (Steps 110 and 120) and drives an auxiliary unit with the power supplied from the high voltage battery.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）は、車両に搭載されたエンジンを、高電圧バッテリの温度が上限値よりも低いことを含む自動停止条件の成立に応じて自動停止し（ステップ１１０，１２０）、高電圧バッテリからの電力供給により補機を駆動する。 - 特許庁

In this refrigeration device, a motor battery 18 for driving an electric motor 5 is provided, and an electric controller 17 drives the electric motor 5 by the motor battery 18 to make a motor drive compressor 6 operate a refrigeration cycle when the engine 3 stops with power supply from a ground power source absent.例文帳に追加

電動モータ５を駆動するためのモータ用バッテリ１８を設けると共に、電気制御装置１７は、地上電源からの給電が無い状態でエンジン３が停止した場合はモータ用バッテリ１８にて電動モータ５を駆動してモータ駆動コンプレッサ６により冷凍サイクルを稼動させる。 - 特許庁

To provide a vehicular air conditioner provided with a refrigeration circuit having a refrigerant compressor, a condenser, an expansion valve, and an evaporator driven by an internal combustion engine or an electric motor and capable of maintaining air conditioning capability over many hours after the refrigerant compressor stops.例文帳に追加

内燃機関又は電動モータにより駆動される冷媒圧縮機と凝縮器と膨張弁と蒸発器とを有する冷凍回路を備える車両空調装置であって、冷媒圧縮機停止後長時間に亘って空調能力を維持できる車両空調装置を提供する。 - 特許庁

Fuel pressure in a fuel pipe of the injector for injection in the cylinder in an idle operation region is monitored to perform fuel injection by the injector for injection in the cylinder forcedly when fuel pressure exceeds a first predetermined value at which it becomes excessive as remaining pressure after the engine stops (there is remaining pressure).例文帳に追加

アイドル運転域での筒内噴射用インジェクタの燃料配管内の燃料圧力を監視し、該燃料圧力が機関停止後の残圧として過大となる所定の第１の値以上となるとき（残圧あり）、筒内噴射用インジェクタによる燃料噴射を強制実行する。 - 特許庁

This controller of the internal combustion engine of a vehicle sets pre-start condition flags when the vehicle stops, and performs the exhaust gas circulation by controlling an EGR valve at a specified opening during idling operation while a brake pedal is depressed under the stopped state (steps S11, S12, S13).例文帳に追加

車両用内燃機関の制御装置は、車両の停止状態において発進前条件フラグをセットし、この状態でブレーキペダルが踏み込まれている間はアイドル運転中の規定開度によりＥＧＲ弁を制御して排ガス還流を行っている（ステップＳ１１，Ｓ１２，Ｓ１３）。 - 特許庁

The control part 22 operates the predetermined electric power load at engine stopping time or key switch OFF time, and stops the operation of the electric power load 51 when the residual quantity of the battery measured by a residual quantity measuring means 21 becomes smaller than a predetermined value.例文帳に追加

制御部２２は、エンジンが停止中あるいはキースイッチがオフの場合に、あらかじめ定めた電力負荷を動作させるとともに、残存量測定手段２１によって測定した電池の残存量があらかじめ定めた値よりも小さくなった場合に電力負荷５１の動作を停止させる。 - 特許庁

The rear wheel turning control circuit 34 returns the right and left rear wheels RW1, RW2 to the neutral position by driving the electric motor 21 in response to the change of an ignition switch 37 from the ON-state to the OFF-state, and stops an engine E after completing the return to the neutral position.例文帳に追加

後輪転舵制御回路３４は、イグニッションスイッチ３７がオン状態からオフ状態へ切換られたことに応答して、電動モータ２１を駆動して左右後輪ＲＷ１、ＲＷ２を中立位置に復帰させ、中立位置に復帰が完了した後にエンジンＥを停止する。 - 特許庁

The main ECU 20 stops fuel supply to the engine 14 by interrupting the front clutches 38a and 38b and controls the motor travel mode for driving the rear wheels 26b with the second motor 18 while dividing into first travel mode and second travel mode.例文帳に追加

メインＥＣＵ２０は、フロントクラッチ３８ａ、３８ｂを遮断してエンジン１４への燃料供給を停止するとともに第２モータ１８により後輪２６ｂを駆動して走行する電動走行モードを第１走行モードおよび第２走行モードの２つに分けて制御を行う。 - 特許庁

When the engine E which stops automatically satisfies predetermined release conditions, an ECU 16 carries predetermined current to an ignition coil 15 to enable ignition of air-fuel mixture by an ignition plug 14 and then carries current to a starter relay 25 to operate a starter 26 and rotate a crank shaft 10.例文帳に追加

ＥＣＵ１６は、自動停止したエンジンＥが所定の解除条件を満たした場合に、点火コイル１５に所定の電流を通電させ、点火プラグ１４による混合気の点火が可能な状態にした後に、スタータリレー２５に通電し、スタータ２６を稼動させ、クランク軸１０を回転させる。 - 特許庁