「stern」に関連した英語例文の一覧と使い方(10ページ目) - Weblio英語例文検索

A door striker base 14 is formed in a boat shape, and a stern- side striker mounting seat surface 14b is formed in broad width while height is set in height the same as or slightly higher than a screw head 16.例文帳に追加

ドアストライカベース１４を舟形とし、船尾側ストライカ取付座面１４ｂを幅広に形成すると共に、高さをねじ頭１６と同等かやや高く設定する。 - 特許庁

Thus, since the upper part above the upper edge of the stern plate is situated at the position which is not submerged in water during the period of navigation, the outside air is merely sucked from the exhaust leakage port, and the possibility of water entering is entirely eliminated.例文帳に追加

これによれば、船尾板上縁よりも上方は通常航行時には水没しない位置なので、エンジンが逆転しても排気漏出口から外気が吸引されるだけで水が侵入するおそれは皆無となる。 - 特許庁

A ship hull 1 is equipped with a water jet propulsion device 2 having a water jet conduit line 5 running from a water intake 3 at ship bottom to a blow-out opening 4 at its stern, and a propulsion pump 6 so as to configure the water jet propulsive ship.例文帳に追加

船体１に、船底の水取入口３から船尾端の吹出口４に至るウォータージェット管路５と推進用ポンプ６を備えたウォータージェット推進器２を設けてウォータージェット推進船を形成する。 - 特許庁

Floats 6 are respectively connected by wires 8 to winches 10 provided on a quay in a bow side and a stern side of the ship 1 moored to the quay 3, and the floats are mutually connected by wires 9.例文帳に追加

岸壁３に係留した船舶１の船首および船尾側の岸壁に設けたウィンチ１０に、それぞれ、フロート６をワイヤー８で連結し、また、フロート６同士を中間ワイヤー９で連結する。 - 特許庁

Since the magnitude of the reaction F generated on the stern can be adjusted by changing the angle A of inclination of the member 4 for changing the flow direction, a hull can be kept in the posture in an optimum draft condition.例文帳に追加

これによると、船尾に生じる反力Ｆの大きさは流れ方向変更用部材４の傾斜角度Ａを変えることにより調節することができるため、船体１を最適な喫水状態の姿勢に維持することができる。 - 特許庁

To provide a ship having a stern straightening fin capable of being easily designed and manufactured, being easily installed to a hull, and reducing a water immersion area near the fin to improve propulsion performance.例文帳に追加

設計製作が容易で、かつ、船体への取り付けも容易であり、更に、船尾整流フィン近傍の浸水面積を少なくし、推進性能の向上などが計れる船尾整流フィンを有する船舶を提供する。 - 特許庁

When the shape of a ship's bottom 1a from a bow 1h to a stern 1t is seen in a cross section perpendicular to a longitudinal direction of the ship's bottom 1a, it is convergently tapered toward a center CL in a width direction of the ship's bottom.例文帳に追加

船首１ｈから船尾１ｔにかけての船底１ａの形状を、該船底１ａの長手方向に垂直な断面で見た場合に、船底幅方向の中央ＣＬに向かって先細り形状とする構成を採用した。 - 特許庁

To provide a straightening structure of a pod propelled vessel capable of eliminating a drop in the water stream speed at the stern and improving the propelling performance and the veering maneuvering performance.例文帳に追加

ポッド推進船において、船尾での水流の流速低下等を無くし、推進性能や変針操縦性能を改善した整流構造を提供する。 - 特許庁

The ratio S/Lpp is meeting the relationship 0<S/Lpp≤0.15, where S is the horizontal distance from the beginning point 15s of a tunnel part 15 partitioned between the two skegs 12 to the stern perpendicular A, while Lpp is the ship length.例文帳に追加

また、２つのスケグ１２同士間に画成されるトンネル部１５の起点部１５ｓから船尾垂線ＡＰまでの水平距離Ｓと船長Ｌｐｐとの比は、０＜Ｓ／Ｌｐｐ≦０．１５という関係を満たしている。 - 特許庁

A plate-like member 3, which extends symmetrically and horizontally into water from the bottom edge part of the rear end of the skeg 2 provided projectingly along the center line of the hull 1, is provided in the lower part of the bottom of the stern of a hull 1.例文帳に追加

船体１の船尾船底下において、船体中心線に沿い突設されたスケグ２の後端部の下縁部から左右の水中へ対称に且つ水平に張り出した板状部材３が設けられている。 - 特許庁

To actualize an increase in the capacity of a cargo storage hold arranged in front of the bow side vertical partition wall of an engine room by locating a propeller shaft supporting portion of a stern frame on the rear side together with a propeller shaft.例文帳に追加

スタンフレームのうちプロペラ軸支持部分の位置をプロペラ軸と共に後方へ位置させ、機関室の船首側縦隔壁の前方に配置されている貨物格納用ホールドの容積の増量を可能とする。 - 特許庁

This flow field calculation method is a flow field calculation method calculating a flow field of a fluid existing in the circumference of a ship including a hull (1) having a transom-stern structure.例文帳に追加

本発明による流場計算方法は、トランサムスターン構造を有する船体（１）を含む船の周囲に存在する流体の流場を計算する流場計算方法である。 - 特許庁

A vessel body 1 capable of moving forward and backward is mounted with a pump-jet propelling device on its bow side 1A, and a pair of backing anchor 10 on its stern side respectively.例文帳に追加

前進及び後退が可能な船本体１は船首側１Ａにポンプジェットッ推進機が、船尾側１Ｂに一対の後進用アンカーウインチ１０がそれぞれ搭載してある。 - 特許庁

A function for freely opening/closing blades of a scull and a paddle is provided to easily propel the ship by moving a handle forward and backward around a fitting fitted to a stern without requiring conventional unique operation.例文帳に追加

櫓、櫂の羽根を開閉自在にする機能を設けることで 従来の独特な操作は必要なく 船尾に付けた金具を支点に取っ手を前後に動かすだけで誰にでも簡単に推進出来るようにした。 - 特許庁

To provide a ship that can effectively reduce the friction resistance of a ship body by blowing out pressurized air to a ship bottom between skegs, in the ship having a plurality of the skegs which are arranged at a stern and support a propeller shaft, respectively.例文帳に追加

船尾部に設けられプロペラ軸をそれぞれ支持する複数のスケグ部を有する船舶において、スケグ部間の船底部に加圧気体を吹出することで、船体の摩擦抵抗を効果的に低減することができる船舶を提供する。 - 特許庁

This guide means 23 is supported in the stern 11 so as to be forwardly-backwardly movable B and C toward the outside of this rear position or an upper part from the rear position.例文帳に追加

この案内手段２３が後方位置からこの後方位置の外側方、もしくは上方に向って往、復移動Ｂ，Ｃ可能となるよう船尾１１に支持される。 - 特許庁

An underwater robot 6 with a towing rope 4 fixed thereto is remotely operated from a rescue boat 3, moved through an annular part of a stern structure of a non-controllable ship 1, and subjected to a U-turn and collected.例文帳に追加

曳航索４を固定した水中ロボット６を救助船３から遠隔操作して、操縦不能船１の船尾構造の環状部２１をくぐらせた後にＵターンさせて回収する。 - 特許庁

The outboard motor 1 has a propeller driven by an engine 2 and the cover 9 constituting at least part of an engine room 18 for storing the engine, and is mounted to the stern of the hull so as to tilt and steer the engine and the propeller.例文帳に追加

これにより、船体の船尾に取り付けられる船外機のチルト運動時の最外部の回転軌跡が径方向に大型化することを回避、軽減できる船外機のエンジンカバーを得たい。 - 特許庁

To provide a thrust generator capable of converting a jet water stream of a small diameter to a water stream of a large diameter and of being provided on bow and stern end parts.例文帳に追加

直径の小さい噴出水流を大直径の水流に変換することが可能であると共に、船首尾端部に設けることが可能な推力発生装置を提供すること。 - 特許庁

In such a structure of the stern 2, the ratio H2/H1 is set to be ≤0.4, where H1 is the height of the rudder 6, and H2 is the length from the lower end of the horn 4 to the upper end of the rudder 6.例文帳に追加

このよう船尾２の構造において、舵６の高さをＨ１、ホーン４の下端から舵６の上端部までの長さをＨ２とすると、Ｈ２／Ｈ１は、０．４以下である。 - 特許庁

To reduce hull resistance, by restraining a vortex and separation, by accelerating and straightening a water flow of a hull surface generated in the stern in front of a propeller in sailing, while reducing frictional resistance of a fin itself.例文帳に追加

フィン自体の摩擦抵抗を軽減しつつ、航行時におけるプロペラ前方の船尾に生ずる船体表面の水流を加速し、整流することにより、渦や剥離を抑制し、船体抵抗を軽減する。 - 特許庁

The vessel 1 is provided with a vessel propulsion machine 5 mounted to a hull 3; an operation seat 7 provided on a midway part in a longitudinal direction of the hull 3 and capable of operating the vessel propulsion machine 5; and a spanker 8 mounted to a stern 4.例文帳に追加

船舶１は、船体３に取り付けられる船舶推進機５と、船体３の長手方向の中途部に設けられ、船舶推進機５を操作可能とする操船席７と、船尾４に取り付けられるスパンカー８とを備える。 - 特許庁

The fin 5 absorbs the pressure fluctuation generated by the rotation of the stern propeller 2, with resilience, and the fin is vibrated to perform the operation of a dolphin kick, thus acquiring driving force.例文帳に追加

このフィン５が船尾プロペラ２の回転に伴う圧力変動を段勢力で吸収し、かつ、フィンを振動させることによりドルフィンキックの作用をさせることにより推進力を得ている。 - 特許庁

This traction device is attached in such a way that sliders 8, 8 are attached to both ends of a connection member 7 and stern 9 can swing using a shaft 15 provided on the connection member 7 as a basic point.例文帳に追加

この牽引装置はスライダー８，８を連結部材７の両端に取着し、連結部材７に設けた軸１５を基点として船首９を揺動可能に取付けている。 - 特許庁

The prow 44 and stern 46 collectively define the aerodynamic profile of each vane which is locally interrupted at the septum 48.例文帳に追加

ベーン前部分（４４）及びベーン後部分（４６）は、両者合わさって、隔壁（４８）において局所的に中断された各ベーンの空気力学的輪郭を形成する。 - 特許庁

A hold space 3c for vehicle is constituted by being arranged on the stern part side so that the center of gravity Gc may be the rear side of the midship MS when a vehicle 10c is loaded.例文帳に追加

車両用船倉空間３ｃは、車両１０ｃを積載したときの重心ＧｃがミッドシップＭＳの後方になるように、船尾部側に配置してなる。 - 特許庁

To provide a stern wave interference fin reducing wave-making resistance and obtaining a horse power reduction effect by reducing the wave-making resistance, in a ship moving at a high speed at a Froude number equal to or greater than 0.30 and a ship moving at a middle speed at a Froude number equal to or less than 0.28.例文帳に追加

フルード数０．３０以上の高速の船舶及びフルード数０．２８以下の中速の船舶で、造波抵抗が低減され、造波抵抗低減による馬力低減効果がある船尾波干渉フィンを提供する。 - 特許庁

In a propelling performance improving device for twin skeg ship, fins 32 and fins 33 are respectively installed outside and inside of the skeg parts 2 respectively supporting left and right propeller shafts 3 at the stern of a twin skeg ship.例文帳に追加

ツインスケグ船の船尾にて左右のプロペラ３軸を各々支持するスケグ部２の外側と内側にフィン３２と３３をそれぞれ設ける。 - 特許庁

Each of the vanes 36 is diverged into a forward prow 44 integrally joined to an aft stern 46 by a septum 48 therebetween.例文帳に追加

ベーン（３６）の各々は、ベーン前部分（４４）と該ベーン前部分（４４）との間の隔壁（４８）によって該ベーン前部分（４４）に一体形に結合されたベーン後部分（４６）とに分岐している。 - 特許庁

Right and left air-filled body portions 21, 21 of the air-filled bodies 3, 3 on the bow and stern sides is maintained to be under such a condition that a rotational force F is applied from the inside of the canoe to the outer side of the canoe with a body portion shaft center P centered.例文帳に追加

船首側，船尾側の気胴３，３の左右気胴部２１，２１は、気胴部軸心Ｐを中心に船内側から船外側に向けて回転力Ｆを付与された状態が維持される。 - 特許庁

It is remarkable in that a third shaft line 4 with a propeller 12 is provided centrally on the axis 5 of the ship, and in that the third shaft line 4 has its shaft 9 passing over tunnels 17 of the stern transverse thrusters 16.例文帳に追加

プロペラ１２を有する第３の軸線４が、船舶の軸５上で中央に設けられ、前記第３の軸線４が、船尾の横方向スラスタ１６のトンネル１７の上を通るその軸９を有することが注目される。 - 特許庁

A seaweed wiper is constituted to push out seaweed from the inlet grid of a rotatable cantilever branch part when the wiper moves along the branch part toward the stern side end of the branch part.例文帳に追加

海草ワイパーは、ワイパが枝部分に沿って移動し、枝部分の船尾側端に向かって移動するとき回転可能な片持ち枝部分の入口格子から海草を押し出すように構成されている。 - 特許庁

Two azimuth pushers 2 and 3 arranged on a line C2 perpendicular to a hull centerline C1 in the stern-side bottom region of a marine research ship 1 are driven by a DPS or other controller 4.例文帳に追加

海洋観測船１の船尾船底側に船体中心線Ｃ_1 と直交する線Ｃ_2 上に位置して二個配列されたアジマス推進器２，３は、ＤＰＳ等の制御装置４により駆動制御される。 - 特許庁

A vessel and a jet propelling device for it attached in the cantilever form to a stern beam 14 of vessel 10 has a water tunnel or cavity 16 formed in a single piece with the vessel structure as its part.例文帳に追加

船舶１０の船尾梁１４に片持ち状に取り付けられた船舶及びジェット推進装置は、船舶構造の一部として一体的に形成された水トンネルまたはキャビティ１６を有する。 - 特許庁

The ship model is composed by arranging vertical positions of bossing on nearly a base line BL and lowering the ship bottom 11a at a stern part and a bow part by nearly half of the propeller diameter from the base line.例文帳に追加

ボッシングの上下位置を略基線ＢＬ上に配置し、且つ船尾部および船首部の船底１１ａを基線からプロペラ直径の略半分下げて構成した船型を特徴としている。 - 特許庁

The lower portion is disposed in a stern side than the tip end of a lower side stem portion 2 below the draft line of the original ship in the same way as a conventional one.例文帳に追加

この下方部分が原船の喫水線よりも下方にある下方側船首部分２の最先端よりも船尾側に配置されている点は、公知技術に同じである。 - 特許庁

A load cell 5 is attached to the main hull model 2, and a rear end of the load cell 5 is connected to an inner upper end position of a rear end wall of the stern portion model 3 via a longitudinal-directional connecting member 11.例文帳に追加

主船体模型２にロードセル５を取り付け、ロードセル５の後端部と、船尾部分模型３の後端壁の内側上端部位置とを前後方向の連結部材１１を介して連結する。 - 特許庁

A boat capable of performing the consistent movement is provided without using any power by a rope to connect a boat stem to a fixed structure on the land and by the steering of a rudder connected to the boat stem and the boat stern.例文帳に追加

舟首と陸の固定物とを結んだロープと、舟首と舟尾に連結させた方向舵の操舵により動力を使用せず、安定した移動ができる舟とする。 - 特許庁

The pocket 16 is provided with depth not inhibiting rotation of the swash plate 13, and the strut 17 is provided at an approximately central position in a stern direction of the swash plate 13 along a center line in a thickness direction.例文帳に追加

ポケット１６は制水板１３の回転を妨げない深さを備え、支柱は１７は制水板１３の船尾方向における略中心位置で、かつ、厚さ方向の中心線に沿って設ける。 - 特許庁

Also, the ultrasonic oscillators (4) are provided at the ship bottom (3) of the hull (2), namely at a position near a bow (2f) side, and a position near a stern (2b) side, respectively to radiate acoustic streaming (AS) to the bottom of the water.例文帳に追加

さらにまた、船体（２）の船底（３）であって船首（２ｆ）側に寄った位置及び船尾（２ｂ）側に寄った位置に、水底に向かって音響流（ＡＳ）を放射するように超音波振動子（４）をそれぞれ設ける。 - 特許庁

Thereby, air can be fed into a negative pressure region to be formed near the stern side to restore pressure, decreasing the wind pressure resistance to the whole ship during the navigation of the car carrier ship 1.例文帳に追加

これにより、自動車専用船１の航行中、船尾付近に形成される負圧領域に空気を送り込んで圧力回復を図り、船体全体の風圧抵抗を低減させることが可能となる。 - 特許庁

The small planing boat 10 is provided with a keel 33 extended from a bow 31 to a stern 32 in a center of the hull 11 in a width direction of a ship's bottom 30, and the keel 33 is formed like an arc in a width direction of the hull.例文帳に追加

小型滑走艇１０は、艇体１１の船底３０の幅方向の中央に船首３１から船尾３２まで延びるキール３３を備えるとともにキール３３を艇体の幅方向に円弧状に形成したものである。 - 特許庁

The wind prevention fence 6 is constituted such that it is continuously provided at the upper end of the vessel outer wall and stands from a position apart from the bow N and its height is gradually increased as it goes to a stern.例文帳に追加

防風フェンス６は、船外壁の上端に連続させて設けられて、船首Ｎより離間した位置から立ち上がり、船尾に向かうにつれて次第に高さが増していく構成とする。 - 特許庁

In the ship 10, the stern end face 22 comprises a first flat end face 30 which is inclined forward of the starboard side, and a second flat end face 32 inclined forward of the port side.例文帳に追加

この船舶１０では、船尾端面２２は、右舷前方に向かって傾斜するフラットな第１の端面３０と、左舷前方に向かって傾斜するフラットな第２の端面３２と、を有する。 - 特許庁

This hull includes a wave absorbing body such as a hydrofoil 10 vertical to the travelling direction of the hull 1 with the maximum hydrofoil thickness around the stern in the water under a draft line, or a cylinder with a shaft in the same direction.例文帳に追加

喫水下の水中にあって、船尾付近に最大翼厚を有する船体１の進行方向に垂直な水中翼１０または同じ方向に軸を持つ円柱などの消波体を備える。 - 特許庁