「variable engine」に関連した英語例文の一覧と使い方(48ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide a turbocharger control device for properly controlling the drive of a variable nozzle mechanism for a turbocharger even when a combustion mode in an internal combustion engine is changed over.例文帳に追加

内燃機関の燃焼モードが切り替えられる場合であっても、過給機に設けられた可変機構の駆動制御を適切に行うことのできる過給機の制御装置を提供する。 - 特許庁

To simply and easily escape travelling wheels, when hitting an obstacle or a cavity, of a cart travelling with a belt continuously variable transmission increasing in speed with the rotation of an engine.例文帳に追加

エンジンの回転によってベルト無段変速装置を増速させて走行するカートにおいて、走行車輪が障害物や窪み部に当ったとき脱出を簡単、容易に行う。 - 特許庁

To provide a variable valve system for an internal combustion engine having a mediating drive mechanism for axially moving a control shaft without directly acting a driving force in an axial direction to the control shaft.例文帳に追加

コントロールシャフトに対して直接に軸方向の駆動力を作用させなくても軸方向の移動を可能とする仲介駆動機構を備えた内燃機関の可変動弁装置。 - 特許庁

A toroidal continuously variable transmission sets a target value of hydraulic pressure to be introduced into a pressurizing device based on an accelerator opening degree and an engine rotation speed and regulates the hydraulic pressure to the target value, when the power suddenly changes.例文帳に追加

動力の急変動時は、押圧装置に導入すべき油圧の目標値を、アクセル開度とエンジン回転速度とに基づいて設定し、この目標値に油圧を調節する。 - 特許庁

To appropriately control displacement of a variable displacement supercharger without deteriorating fuel consumption characteristics of an internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、可変容量過給機付内燃機関の制御装置に関し、内燃機関の燃費特性を悪化させることなく可変容量過給機の容量を適正に制御することを目的とする。 - 特許庁

The planetary transmission part 40 and the output rotating body 24 are arranged at the same side as a side at which the engine connecting side of the input shaft 22 is positioned with respect to the hydraulic continuous variable transmission 30.例文帳に追加

遊星伝動部４０及び出力回転体２４を、油圧式無段変速機３０に対して入力軸２２のエンジン連結側が位置する側と同じ側に配置してある。 - 特許庁

In the vehicle A, line pressure interacts to each hydraulic operating device by operation of the oil pump 6, and such a state is obtained that power of the engine E can be transmitted to the belt type continuously variable transmission device 7.例文帳に追加

車両Ａは、オイルポンプ６の作動に伴って各油圧作動装置にライン圧が作用し、エンジンＥの動力をベルト式無段変速装置７に伝達可能な状態になる。 - 特許庁

To materialize decompression action by mechanical change of valve operation characteristics without making lift of a valve too large in a variable valve gear for an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の可変動弁装置に関し、バルブのリフト量を過大にすることなく、揺動カムを利用したバルブの作動特性の機械的な変更によってデコンプ動作を実現できるようにする。 - 特許庁

To flexibly control the phase of intake and exhaust valves without unnecessarily increasing the number of structures of a valve gear, regarding a variable valve gear of an internal combustion engine.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の可変動弁装置に関し、動弁装置の構成をいたずらに増やすことなく、吸排気弁の位相を高い自由度で制御可能とすることを目的とする。 - 特許庁

Only when misfire occurs in the engine in the process of warming-up after the engine is started, control (VN close control) of closing a nozzle vane opening (VN opening) of a variable nozzle vane mechanism is performed, and when the misfire does not occur, the VN close control is not performed.例文帳に追加

エンジン始動後の暖機過程においてエンジンに失火が発生したときのみ、可変ノズルベーン機構のノズルベーンの開度（ＶＮ開度）を閉じ側にする制御（ＶＮ閉制御）を実行し、失火が発生していないときにはＶＮ閉制御を行わないようにする。 - 特許庁

When an ignition switch is turned on, at Step 2, a present engine state is detected from engine temperature or the like and at Step 4, the present operation angle of a lift variable mechanism is detected from a signal of the rotational position of a control shaft detected by a control shaft angle sensor.例文帳に追加

イグニッションキースイッチがオンになっている場合は、ステップ２で、機関温度などから現在の機関状態を検出し、ステップ４では、制御軸角センサで検出された制御軸の回転位置信号からリフト可変機構の現在の作動角を検出する。 - 特許庁

Electric power is supplied to both of a microcomputer 402 in the engine control unit 400 and a microcomputer 202 in the variable valve control unit 200, via a unit power relay 304 driven by a relay drive circuit 403 provided in the engine control unit 400.例文帳に追加

エンジンコントロールユニット４００に備えられるリレー駆動回路４０３によって駆動されるユニット電源リレー３０４を介して、エンジンコントロールユニット４００のマイコン４０２と可変動弁コントロールユニット２００のマイコン２０２との双方に電源供給がなされるようにする。 - 特許庁

To provide a vehicle controller improved in gear-shifting response by allowing an engine to control the engine speed for itself at the time of gear upshift to prevent the generation of an inertia torque and controlling the gear-shifting speed of a continuously variable transmission according to the state of control.例文帳に追加

アップシフト時にエンジン自身でエンジン回転数を制御して慣性トルクの発生を防ぎ、その制御状況に応じて無段変速機の変速速度を制御することで変速応答性を向上させる車両の制御装置を提供することにある。 - 特許庁

To provide technology capable of more efficiently warming up a catalyst by selecting a more proper operation state during warming-up of the catalyst in an exhaust emission control device in an internal combustion engine variable of an operation state while keeping engine output almost constant.例文帳に追加

機関出力を略一定に維持しつつ運転状態を変更可能な内燃機関において、排気浄化装置における触媒の暖機中により適切な運転状態を選択することによって、触媒をより効率的に暖機できる技術を提供する。 - 特許庁

On the basis of the engine operating condition, whether the PM generated in the combustion chamber of the engine 11 will increase or not is predicted, and if increase of PM is predicted, an exhaust side variable valve lift device 40 is controlled so as to retard the opening timing of an exhaust valve 38.例文帳に追加

エンジン運転状態に基づいてエンジン１１の燃焼室内で発生するＰＭが増加するか否かを予測し、ＰＭの増加が予測されたときに、排気バルブ３８の開弁タイミングを遅角させるように排気側可変バルブリフト装置４０を制御する。 - 特許庁

The actual engine rotational speed is corrected to the rotational speed of the propeller relative to water by adding the variable rotational speed to the actual engine rotational speed, and the corrected actual rotational speed is fed back to the input side to PID-control the input amount of fuel into the main machine 13 (PID control block 15).例文帳に追加

エンジン実回転速度に変動回転速度を加算することでエンジン実回転速度を対水プロペラ回転速度に修正し、入力側へとフィードバックして主機１３の燃料投入量をＰＩＤ制御する（ＰＩＤ制御ブロック１５）。 - 特許庁

To provide a variable valve gear for an internal combustion engine, capable of suppressing the influences of an actuator, driven to the range end of a driving range for learning a learning value, on the operation of the engine, or suppressing the occurrence of breakage on arrival at the range end.例文帳に追加

学習値の学習のためにアクチュエータを駆動範囲の範囲端へと駆動する際、それが機関運転に影響を及ぼしたり、範囲端への到達時に破損が生じたりすることを抑制することのできる内燃機関の可変動弁装置を提供する。 - 特許庁

Power is supplied to both a microcomputer 402 of the engine control unit 400 and a microcomputer 202 of a variable valve control unit 200 through a unit power supply relay 304 driven by a relay driving circuit 403 provided at the engine control unit 400.例文帳に追加

エンジンコントロールユニット４００に備えられるリレー駆動回路４０３によって駆動されるユニット電源リレー３０４を介して、エンジンコントロールユニット４００のマイコン４０２と可変動弁コントロールユニット２００のマイコン２０２との双方に電源供給がなされるようにする。 - 特許庁

Combined with an output disk 11 of the toroidal type continuously variable transmission mechanism 5, rotation of a transmission output shaft 24 which transmits engine rotation after gear shift is combined with the engine rotation by a planetary gear set 21 for composition and transferred backward from an input shaft 3.例文帳に追加

トロイダル型無段変速機構5の出力ディスク11に結合され、変速後のエンジン回転を伝達する変速機出力軸24の回転は、合成用遊星歯車組21により、入力軸3からエンジン回転と合成して後方へ伝達するように成す。 - 特許庁

When the combustion chamber λ (lam-ist) varies, the operation variable (zws, wdks, v) can be determined so that the efficiency of the internal combustion engine can be optimized and/or a variation in a torque (mi) supplied from the internal combustion engine can be minimized.例文帳に追加

燃焼室λ（ｌａｍ−ｉｓｔ）が変化したとき、内燃機関の効率を最適にするように、および／または内燃機関から供給されるトルク（ｍｉ）の変化を最小にするように操作変数（ｚｗｓ、ｗｄｋｓ、ｖ）が決定可能である。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine, capable of suitably restraining a torque shock caused by switching of an inflow quantity, by being applied to the internal combustion engine having a variable intake device for adjusting the inflow quantity of air to a combustion chamber on the downstream of a throttle valve.例文帳に追加

スロットルバルブの下流に燃焼室への空気の流入量を調節する可変吸気装置を備える内燃機関に適用され、流入量の切り替えに伴うトルクショックを好適に抑制することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

A swing type power unit P journalled to a motorcycle body frame F supportable on road surfaces by means of a main stand 23 comprises in integral fashion an engine E and a belt-drive continuously variable transmission T for transmitting the driving force of the engine E to a driving wheel Wr.例文帳に追加

メインスタンド２３を介して路面に支持可能な自動二輪車の車体フレームＦに揺動自在に支持されたスイング式パワーユニットＰは、エンジンＥと該エンジンＥの駆動力を駆動輪Ｗｒに伝達するベルト式無段変速機Ｔとを一体に備える。 - 特許庁

To lead blow-by-gas and purge gas to an intake system in a variable valve engine wherein an intake valve controlled to open/close to adjust an intake quantity is disposed at a cylinder head of an engine body and the intake system without a throttle valve is connected to the cylinder head.例文帳に追加

吸気量を調量するように開閉制御される吸気弁がエンジン本体のシリンダヘッドに配設され、スロットル弁を有しない吸気系がシリンダヘッドに接続される可変動弁エンジンにおいて、ブローバイガスおよびパージガスを吸気系に導くことを可能とする。 - 特許庁

The internal combustion engine includes a variable valve timing device for controlling a closing timing Ic for the intake valve between a maximum advanced closing timing Iac and a maximum delayed closing timing Irc depending on an engine operating condition, and a supercharging pressure control device for controlling the supercharging pressure by the exhaust supercharger.例文帳に追加

内燃機関は、吸気弁の閉時期Ｉｃを最大進角閉時期Ｉａｃと最大遅角閉時期Ｉｒｃとの間で機関運転状態に応じて制御する可変バルブタイミング装置と、排気過給機による過給圧を制御する過給圧制御装置とを備える。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine inhibiting wrong decision in abnormal decision of a variable valve train of the internal combustion engine including an oil pressure change over mechanism capable of changing over pressure of operating oil between a high level and a low level.例文帳に追加

作動油の油圧を高レベルと低レベルとの間で切替可能な油圧切替機構を備える内燃機関において、可変動弁機構の異常判定の誤判定がなされることを抑制することのできる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The controlling method and device for an operating variable of an internal-combustion engine at the time of starting perform the control on the basis of the target value in a normal operation, and the target value is formed as the function of at least one target value for the torque of the engine.例文帳に追加

始動時における内燃機関の運転変数の制御方法および装置において、正常運転時には、制御が目標値に基づいて行われ、この目標値は内燃機関のトルクに対する少なくとも１つの目標値の関数として形成される。 - 特許庁

To enable torque to be sufficiently lowered in a region where lowering of torque is limited by the minimum opening period of an intake valve, in a variable valve system engine to control an intake air amount by controlling the opening period (a closing timing) of the intake valve according to an engine operation condition.例文帳に追加

エンジン運転条件に応じて吸気弁の開期間（閉時期）を制御して吸入空気量を制御する可変動弁エンジンにおいて、吸気弁の最小開期間によりトルク低下に制限を受ける領域での十分なトルク低下を可能とする。 - 特許庁

To provide a multi-stage supercharging system for an internal combustion engine, capable of suitably controlling the opening of each movable vane, and the opening of an exhaust bypass valve, in the multi-state supercharging system for the internal combustion engine to connect a variable displacement turbocharger equipped with the movable vane at the multi-stage.例文帳に追加

可動ベーンを備えた可変容量式のターボチャージャーを多段に接続した内燃機関用多段過給システムにおいて、各可動ベーンの開度と排気バイパスバルブの開度とを適切に制御することが可能な内燃機関用多段過給システムを提供する。 - 特許庁

To provide an engine intake device of simple configuration embodied compactly at a low cost and equipped with an enhanced performance over the whole engine operating regions by installing only one driving means to cover both the two variable mechanisms with resonant supercharge and a capacity mechanism for the intake device.例文帳に追加

共鳴過給による２つの可変機構と、吸気装置の容積可変機構を１つの駆動手段で行い、低コスト且つコンパクト、エンジンの全領域での性能向上を図ることができるエンジンの吸気装置を簡単な構成で提供すること - 特許庁

When an oil temperature To to be supplied/discharged to/from a continuously variable transmission 3 is higher and high oil temperature control (S101) is performed to restricting the output of an engine 1, if an acceleration request (S103) is given to the vehicle, the output restriction of the engine 1 is stopped (S107).例文帳に追加

無段変速機３に給排される油温Ｔｏが高くなり、エンジン１の出力を制限する高油温制御（Ｓ１０１）を行っているときに、車両に加速要求（Ｓ１０３）がされた場合には、エンジン１の出力制限を中止する（Ｓ１０７）。 - 特許庁

If a temperature in which the amount of a temperature increases is added to the temperature of the exhaust treatment device detected when the torque outputted from the internal combustion engine is decreased is higher than the allowable temperature, the internal combustion engine performs the control of decreasing a compression ratio by the variable compression ratio mechanism.例文帳に追加

内燃機関から出力されるトルクを低下させるべきときに検出した排気処理装置の温度に温度上昇量を加算した温度が許容温度よりも高い場合に、圧縮比可変機構により圧縮比を低下させる制御を行う。 - 特許庁

The variable vane 36 is controlled in accordance with not only operation conditions such as the number of revolutions N of an engine, a fuel injection amount Q, an engine water temperature Tw, a supercharging pressure Pb, atmospheric pressure Pa, atmospheric temperature Ta, etc., but also an opening of an EGR valve 50.例文帳に追加

この可変ベーン３６は、エンジン回転数Ｎ、燃料噴射量Ｑ、エンジン水温Ｔｗ、過給圧Ｐｂ、大気圧Ｐａ、大気温度Ｔａ等の運転条件のみならず、ＥＧＲバルブ５０の開度に応じて制御されるように構成されている。 - 特許庁

An engine with a variable valve train includes: a starting motor 12 starting the engine 11; an intake valve opening period varying mechanism 31 varying a valve opening period T_IO of an intake valve 21; and an intake valve opening period control part 54 controlling the intake valve opening period varying mechanism 31.例文帳に追加

エンジン１１を始動する始動モータ１２と、吸気弁２１の開弁期間Ｔ_IOを変更する吸気開弁期間変更機構３１と、吸気開弁期間変更機構３１を制御する吸気開弁期間制御部５４とを備えて構成する。 - 特許庁

In an engine system 10 provided with an engine 200 provided with an impulse valve 224 on an intake pipe 204 and provided with an operation angle variable type VVT 226 for variably controlling an operation angle and a phase angle of the intake valve 207, and ECU 100 performs valve drive control.例文帳に追加

吸気管２０４にインパルス弁２２４を備え、吸気バルブ２０７の作用角及び位相角を可変に制御する作用角可変型ＶＶＴ２２６を備えるエンジン２００を備えたエンジンシステム１０において、ＥＣＵ１００は、弁駆動制御を実行する。 - 特許庁

To provide a variable valve timing mechanism of an internal combustion engine capable of inhibiting unsuitable release of fixing by a stopper mechanism for the relative rotational phase of a cam shaft in the state of advance timing by a designated amount from the most retard state at the engine start.例文帳に追加

最遅角状態よりも所定量だけ進角した状態でのカムシャフトの相対回転位相のストッパ機構等による固定が、機関始動時に不適切に解除されてしまうのを抑制することのできる内燃機関のバルブタイミング可変機構を提供する。 - 特許庁

One or a plurality of the torque generation assemblies like an internal combustion engine 14 and an electric motor 16 are cooled by using a variable speed pump assembly 28 which can be selectively operated without using any of the internal combustion engine 14 and the electric motor 16.例文帳に追加

内燃機関１４及び電気モーター１６のような一つ又は複数のトルク発生組立体を、内燃機関１４及び電気モーター１６のいずれも使用することなしに選択的に運転され得る可変速ポンプ組立体２８を使用することにより、冷却する。 - 特許庁

To provide an internal combustion engine for performing stable self- ignition combustion in an operation area of a wide range by improving self- ignitability without requiring a complicated continuous variable valve system mechanism incurring the deterioration of reliability of the internal combustion engine and an increase in manufacturing and maintenance costs.例文帳に追加

内燃機関の信頼性の低下や製造及び保守コストの増大を招く複雑な連続可変動弁機構を必要とせず、自己着火性を改善して広範囲な運転領域で安定した自己着火燃焼を行う内燃機関を提供する。 - 特許庁

To provide a method for controlling an internal combustion engine capable of reducing adhesion of deposit in the internal combustion engine provided with an injector for cylinder injection and an injector for intake air passage injection and a variable valve mechanism capable of varying at least intake valve open and close timing.例文帳に追加

筒内噴射用インジェクタと吸気通路噴射用インジェクタおよび少なくとも吸気バルブの開閉タイミングが変更可能な可変動弁機構を備えた内燃機関において、デポジットの付着を低減することのできる内燃機関の制御方法を提供する。 - 特許庁

A transmission 6 from an engine 201 is branched into the PTO transmission path A and the running transmission path B, and the transmission 6 has a hydraulic continuously variable transmission 200 that changes output from the engine 201 with no step in the running transmission path B.例文帳に追加

エンジン２０１からの変速装置６においてＰＴＯ伝動経路Ａと、走行伝動経路Ｂとに分岐すると共に、変速装置６は、走行伝動経路Ｂにエンジン２０１からの出力を無段階に変速する油圧式無段変速装置２００を有している。 - 特許庁

To lead blow-by gas and purge gas to an intake system in a variable valve engine wherein an intake valve controlled to open/close to adjust an intake quantity is disposed at a cylinder head of an engine body and the intake system without a throttle valve is connected to the cylinder head.例文帳に追加

吸気量を調量するように開閉制御される吸気弁がエンジン本体のシリンダヘッドに配設され、スロットル弁を有しない吸気系がシリンダヘッドに接続される可変動弁エンジンにおいて、ブローバイガスおよびパージガスを吸気系に導くことを可能とする。 - 特許庁

The engine also comprises a means for detecting a number of revolution N of an engine and a load W, and means for controlling the variable mechanism of the compression ratio for normal combustion in a high rotation region or a high load region based on the detection signals (S1, S7, S8-S11).例文帳に追加

エンジンの回転速度Ｎおよび負荷Ｗを検出する手段と、その検出信号に基づいて高回転域または高負荷域のときに通常燃焼させるべく圧縮比の可変機構を制御する手段（Ｓ１，Ｓ７，Ｓ８〜Ｓ１１）と、を備える。 - 特許庁

To provide a cylinder pressure detection device for an internal combustion engine capable of obtaining exact real time indicated mean effective pressure by reducing calculation load of an arithmetic unit in calculating indicated mean effective pressure of an internal combustion engine provided with a variable compression ratio mechanism.例文帳に追加

可変圧縮比機構を備える内燃機関の図示平均有効圧力を算出する際の演算装置の演算負荷を軽減し、リアルタイムで正確な図示平均有効圧力を得ることができる内燃機関の筒内圧検出装置を提供する。 - 特許庁

The jump spark ignition internal combustion engine incorporated into the hybrid vehicle together with the motor generator includes a machine compression ratio variable mechanism to increase an engine speed with an automatic transmission (step 109) when it cannot make the motor generator operate as the generator in performing vehicle deceleration (step 102), and to reduce a real compression ratio with the machine compression ratio variable mechanism (step 108).例文帳に追加

モータ・ジェネレータと共にハイブリッド車両に組み込まれる火花点火内燃機関において、機械圧縮比可変機構を具備し、車両減速時に前記モータ・ジェネレータを発電機として作動させることができないときには（ステップ１０２）、自動変速器により機関回転数を高める（ステップ１０９）と共に機械圧縮比可変機構により実圧縮比を低下させる（ステップ１０８）。 - 特許庁

To enhance valve system control accuracy, by enhancing detecting accuracy of a rotational quantity of a control shaft, in a lift variable valve gear of an internal combustion engine having a lift variable mechanism having the control shaft and capable of changing a lift quantity of an engine valve in response to the rotational movement of the control shaft, and an actuator connected to one end of the control shaft for rotatingly driving the control shaft.例文帳に追加

コントロールシャフトを有するとともに該コントロールシャフトの回動に応じて機関弁のリフト量を変化させることを可能としたリフト可変機構と、コントロールシャフトを回動駆動すべく前記コントロールシャフトの一端に連結されるアクチュエータとを備える内燃機関のリフト可変動弁装置において、コントロールシャフトの回動量の検出精度を高め、動弁制御精度を高める。 - 特許庁

To provide a controller for a vehicular driving device, performing engine speed rise control capable of improving durability of a variable speed part, the vehicular driving device having a differential mechanism capable of differential operation, the variable speed part capable of changing speed continuously, and a pair of electric motors, and using the electric motors to raise the engine speed.例文帳に追加

差動動作が可能な差動機構と、無段変速が可能な無段変速部と、一対の電動機とを備え、これら電動機を使用することによってエンジン回転数を上昇させるようにした車両用駆動装置に対し、無段変速部の耐久性向上を図ることができるエンジン回転数上昇制御が行える車両用駆動装置の制御装置を提供する。 - 特許庁