「FLUID CLUTCH」に関連した英語例文の一覧と使い方(5ページ目) - Weblio英語例文検索

This method is to control operation for directly connecting the damper clutch in necessary conditions that the outside air temperature be measured and direct connection temperature be corrected for determining the point in time, to directly connect the damper clutch according to the measured temperature and that the hydraulic fluid temperature reach the correction temperature.例文帳に追加

上記目的を達成するため、外気温度を判断し、判断した外気温度に応じてダンパクラッチの直結時点を決定するために直結温度を補正し、作動オイル温度が補正された温度に到達することを必要条件としてダンパクラッチを直結するための動作制御を行う。 - 特許庁

This clutch control device for a vehicle is formed out of a starting clutch 5 disposed over to the power transmission route starting from an engine over to the wheels, an accel opening sensor 33, a brake fluid pressure sensor 35, a slope sensor 31 detecting the slope of the running surface of a road, and of a vehicle speed sensor 34.例文帳に追加

エンジンから車輪に至る動力伝達経路中に配設された発進クラッチ５と、アクセル開度センサ３３と、ブレーキ液圧センサ３５と、走行路面の勾配を検出する勾配センサ３１と、車速センサ３４とを有して車両用クラッチ制御装置が構成される。 - 特許庁

When the front wheel rotation falls short of the rear wheel rotation to stop the first hydraulic pump Pf and the second hydraulic pump Pr from discharging hydraulic fluid, the clutch oil sac 16 is communicated with the oil tank 23 via the first hydraulic control valve 19 and a second hydraulic control valve 22 to cancel rapidly fastening the hydraulic clutch C.例文帳に追加

前輪回転数が後輪回転数を下回って第１、第２油圧ポンプＰｆ，Ｐｒが作動油を吐出しなくなると、クラッチ油室１６が第１、第２油圧制御弁１９，２２を介してオイルタンク２３に連通し、油圧クラッチＣを速やかに締結解除する。 - 特許庁

A second lubricating oil passage branched by a second shift valve 62 from a second operating fluid passage for supplying an operating fluid to the low clutch 11 through a cut valve 91 or the like is provided with a check valve 200 preventing the lubricating oil supplied to the secondary shaft 11b of the low clutch 11 through the first lubricating oil passage, from flowing out of an open port of a hydraulic circuit.例文帳に追加

カットバルブ９１等を介してＬＯＷクラッチ１１に作動油を供給する第２作動油路から第２シフトバルブ６２で分岐した第２潤滑油路には、第１潤滑油路を介してＬＯＷクラッチ１１のセカンダリシャフト１１ｂに供給される潤滑油が油圧回路の開放ポートから流出するのを防止する逆止弁２００が設けられる。 - 特許庁

A linear solenoid 411 in an upstream of the first clutch C1 is brought forcibly into a closed state, when idling-stopped, and the hydraulic fluid from the motor-driven oil pump EOP is deterred from flowing out to a manual shifting handle 410 side.例文帳に追加

アイドリングストップ時、第１クラッチＣ１上流側のリニアソレノイド４１１を強制閉鎖状態にし、電動オイルポンプＥＯＰからのオイルがマニュアルシフトバルブ４１０側へ流れ出るのを阻止する。 - 特許庁

To provide a means for dissolving or lessening uncomfortable feeling of a passenger caused by a fluctuated rotational speed of an engine at the time of pressure releasing motions of a clutch fluid pressure system in an automatic control type manual transmission.例文帳に追加

自動制御式マニュアルトランスミッションにおいて、クラッチ液圧系統の圧抜き動作時のエンジン回転速度の変動に起因する搭乗者の不快感を解消または軽減できる手段を提供すること。 - 特許庁

A projecting part 10 is formed at a prescribed distance from the center of the fluid transmission device in a damper plate 3 mounted on the clutch 1, and the balance piece 11 is fitted and caulked in a hole 9 formed in the projection part 10.例文帳に追加

クラッチ１に取着したダンパープレート３には流体伝動装置の中心から所定の距離に凸部１０を形成し、この凸部１０に形成した穴９にバランスピース１１を嵌めてカシメる。 - 特許庁

This avoids such a shock at engagement of a clutch C1 after an engine restart as results from a restart of the engine 1 under a sudden change in working fluid characteristics.例文帳に追加

このため、作動油特性が急変した状態でエンジン１の再始動が行われることに伴い、エンジン再始動開始後におけるクラッチＣ１の係合時にショックが生じるのを回避することができる。 - 特許庁

When the vehicle stops and neutral control start conditions are satisfied, an ECU starts release control for reducing first working fluid pressure Pc1 supplied to a first clutch (first timing t11).例文帳に追加

ＥＣＵは、車両が停止してニュートラル制御の開始条件が成立した場合、第１クラッチに供給する第１作動油圧Ｐｃ１を減圧させるリリース制御を開始する（第１タイミングｔ１１）。 - 特許庁

To learn a neutral point of a flow rate characteristic in a short period of time in a solenoid valve for adjusting a flow rate of working fluid supplied to a clutch piston according to an energization amount of an electromagnetic coil.例文帳に追加

電磁コイルの通電量に応じてクラッチピストンに供給する作動流体の流量を調整するソレノイドバルブにおいて、流量特性における中立点を短時間で学習する。 - 特許庁

To provide a hydraulic pressure control device of a fluid transmission device capable of transmitting power from a power source to a pump impeller even when a problem occurs in a hydraulic circuit in a composition having an impeller clutch.例文帳に追加

インペラクラッチを有する構成において、油圧回路に不具合が発生しても、動力源からポンプインペラへの動力伝達可能な流体伝動装置の油圧制御装置を提供すること。 - 特許庁

This electrorheological clutch is selectively engaged by the application of a voltage to the electrorheological fluid (ER) provided between a cylindrical driven coupling member (4) and a cylindrical drive coupling member (3).例文帳に追加

この電気粘性クラッチにおいて、シリンダ状の従動結合部材（４）とシリンダ状の駆動結合部材（３）との間に設けられた電気粘性（ＥＲ）流体への電圧印加によって選択的に係合される。 - 特許庁

Then, before the speed ratio of the fluid coupling 2, that is, a rotational speed ratio of the turbine 22 to the pump 21 reaches 0.7, the controller outputs the command to start the fastening of the lock-up clutch 25.例文帳に追加

その後、流体継手２の速度比、つまりタービン２２とポンプ２１の回転数の比が０．７に達する以前の時点で、制御装置はロックアップクラッチ２５の締結を開始させる指令を出力する。 - 特許庁

The fluid transmission is provided with a centrifugal clutch 14 and the torque converter 15 arranged on a crankshaft 11, and the driving force of the crankshaft 11 is inputted to the torque converter 15 from the centrifugal clutch 14 and transmitted to a reduction gear G1 through a turbine shaft 17a of the torque converter 15 and further transmitted to driving wheels.例文帳に追加

流体伝動装置はクランク軸１１上に配置される遠心クラッチ１４とトルクコンバータ１５を備え、クランク軸１１の駆動力は遠心クラッチ１４からトルクコンバータ１５へと入力され、トルクコンバータ１５のタービン軸１７ａを介して減速装置Ｇ１、さらには駆動輪へと伝達される。 - 特許庁

To provide a fluid transmission gear equipped with a lockup clutch device capable of enhancing the vibration characteristics etc. by changing the inertia upstream of a damper spring and the inertia in the downstream properly in accordance with the controlled condition etc. of the lockup clutch device.例文帳に追加

本発明は、ロックアップクラッチ装置を備える流体伝動装置において、ダンパースプリングの上流側のイナーシャと下流側のイナーシャを、ロックアップクラッチ装置の制御状態等に応じて適切に変更することで、振動特性等を向上することができる流体伝動装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

This support structure of a one-way clutch 38 for supporting the one-way clutch 38 provided between a transmission side shaft and the stator 33 of a torque converter 1 for transmitting torque from an engine to the transmission side by means of a fluid, comprises a first projecting part 330 and a first contact plate 34.例文帳に追加

エンジンからのトルクを流体によってトランスミッション側に伝達するためのトルクコンバータ１のステータ３３とトランスミッション側のシャフトとの間に設けられたワンウェイクラッチ３８を支持するためのワンウェイクラッチ３８の支持構造であって、第１突出部３３０と、第１接触プレート３４とを備えている。 - 特許庁

To provide a transmission device capable of preventing occurrence of time lag in switching of a clutch and deterioration of starting performance of a vehicle caused by it, and capable of preventing racing of an engine caused by sharp increase of an engine speed by quickening replenishing of working fluid in switching from disengagement to engagement of the clutch.例文帳に追加

クラッチの解放から係合への切換時における作動油の充填を早めることにより、クラッチ切換え時におけるタイムラグの発生およびこれによる車両の発進性能の低下を防止すするとともに、エンジン回転数の急上昇によるいわゆるエンジンの吹き上がりの発生を防止したトランスミッション装置を提供する。 - 特許庁

A friction device 11 incorporates a clutch pack 20, and a piston assembly 42 is moved between an engaging position and a disengaging position in response to a pressure of fluid in an expansible chamber 44 so as to actuate a clutch pack 20 in order to connect or disconnect between the a drive member 11 and a drive member 14.例文帳に追加

摩擦装置１０はクラッチパック２０を備え、ピストン組立体４２は、膨張可能なチャンバ４４内の流体の圧力に応答して、非係合位置と係合位置との間を移動してクラッチパック２０を作動させ、駆動部材１２及び被駆動部材１４を接続または非接続状態にする。 - 特許庁

To provide a manual valve for an automatic transmission capable of realizing drain structure for air-draining the operating fluid from a reverse clutch in cases except a case where a shift range is set to a reverse range, responding to a request to shorten the valve.例文帳に追加

バルブ短縮化要請に応えつつ、シフトレンジがリバースレンジ以外の場合に、リバースクラッチからの作動油を気中ドレーンさせるためのドレーン構成を実現することができる自動変速機のマニュアルバルブを提供する。 - 特許庁

Each sprag 4 has a vane-form part 6 stretching axially from the end face about the axial direction and able to generate a force directed outward in the radial direction upon receiving a relative flow of fluid between the inner and outer rings when the clutch is idling.例文帳に追加

スプラグ４は、その軸方向端面から軸方向に向かって延びクラッチ空転時における内外輪間での流体の相対流れを受けて径方向外向きの力を発生しうる羽根状部６を有する。 - 特許庁

To prevent a mechanism part such as a one-way clutch at a center part of a torque converter from being damaged by magnetic particles in magnetorheological fluid, and to prevent a seal means therefor from being damaged by magnetic particles.例文帳に追加

磁気粘性流体中の磁性粒子でトルクコンバータ中心部のワンウェイクラッチ等の機構部が損傷されることがないようにし、そのためのシール手段も磁性粒子で損傷されることのないようにする。 - 特許庁

To provide a transmission operation structure for a working vehicle superior in transmission performance suitably releasing a hydraulic clutch taking account of the length of the transmission operating time and viscosity or flow rate of operating fluid after operating the transmission.例文帳に追加

変速操作後に変速操作時間の長さや作動油の粘度あるいは流量を考慮した好適な油圧クラッチの入り操作を行える変速性能に優れた作業車の変速操作構造を提供する。 - 特許庁

Normal time creep torque characteristics A to D for reducing target creep torque with an increase of clutch rotation speed Nc and for reducing the target creep torque with an increase of brake fluid pressure are previously stored as a map.例文帳に追加

クラッチ回転速度Ｎcの増加に伴って目標クリープトルクを低下させ、且つブレーキ液圧の増加に伴って目標クリープトルクを低下させる通常時クリープトルク特性Ａ〜Ｄをマップとして予め記憶させる。 - 特許庁

To provide a valve device for preventing shock torque capable of properly controlling a connection time which is a time from the stepping cancellation of a clutch pedal to the connection of an engine and a transmission irrespective of a change in the viscosity of a working fluid.例文帳に追加

作動液の粘度の変化にかかわらずクラッチペダルの踏み込みの解除からエンジンとトランスミッションとの接続までの時間である接続時間を適正に制御できるショックトルク防止用バルブ装置を提供する。 - 特許庁

In hydraulic control of the friction engaging element (a clutch, a brake, or the like) of the transmission or the like, the degradation of control accuracy caused by absorbing the fluid to be supplied by the accumulator or conversely supplying a fluid more than necessary from the accumulator, can be prevented by the cut-off-state.例文帳に追加

変速機などの摩擦係合要素（クラッチ、ブレーキなど）の流体圧制御において、供給すべき流体が蓄圧器に吸収されたり、逆に蓄圧器から必要以上の流体が供給されたりすることによる制御精度の悪化を、前記遮断状態とすることにより防止することができる。 - 特許庁

The waste heat recovery device 10 is provided with a pressure accumulation tank 12 for accumulating the working fluid of the stirring engine inside; a compressor 11 driven by the internal combustion engine 1, pressurizing the working fluid and feeding it to the pressure accumulation tank 12; and a clutch 16 arranged between the compressor 11 and the internal combustion engine 1.例文帳に追加

排熱回収装置１０は、スターリングエンジンの作動流体を内部に蓄える蓄圧タンク１２と、内燃機関１によって駆動されて前記作動流体を加圧して蓄圧タンク１２へ供給する圧縮機１１と、圧縮機１１と内燃機関１との間に配置されるクラッチ１６とを備える。 - 特許庁

To provide a clutch and motor housing structure of a hybrid electric vehicle which prevents the increase of manufacturing cost due to the increase of the number of parts and the aggravation of assembling work efficiency and which reliably prevents the pressure increase caused by thermal expansion of working fluid in a housing accommodating a hydraulic clutch and a motor for travel individually.例文帳に追加

部品点数の増加や組付け作業性の悪化に起因する製造コストの高騰を未然に防止した上で、油圧クラッチ及び走行用モータを個別に収容するハウジング内の作動流体の熱膨張による圧力上昇を確実に抑制できるハイブリッド電気自動車のクラッチ及びモータハウジング構造を提供する。 - 特許庁

In the vehicle provided with the engine 1 with exhaust turbocharger and the fluid transmission device including the lock-up clutch 23, when a connecting condition of the lock-up clutch is established, operation for reducing a rotating speed target value of the engine for a fixed time is executed prior to lock-up to avoid surging associated with the drop of engine speed in lock-up.例文帳に追加

排気ターボチャージャ付きエンジン１を搭載するとともに、ロックアップクラッチ２３をそなえ流体伝動装置を有する車両において、ロックアップクラッチの接続条件の成立時に、ロックアップに先立ち一定時間エンジンの回転数目標値を低下させた運転を実施し、ロックアップ時のエンジン回転数降下に伴うサージングの発生を回避する。 - 特許庁

In this way, when the transmission gear mechanism is not gear-shifted, the piston chamber of the release side clutch is maintained in a state of being filled with the hydraulic fluid in all the rotation speed ranges of the piston chamber to prevent responsiveness from varying when the clutch is engaged during the next gear shift, so as to prevent a great gear shift shock.例文帳に追加

これにより、変速歯車機構の非変速時に、解放側クラッチのピストン室の全ての回転速度領域でピストン室内に作動油が充満した状態を維持して、次の変速時にクラッチを係合させる際の応答性にばらつきが生じることを防止し、大きな変速ショックが発生することを確実に防止する。 - 特許庁

An ECT_ECU400 controls a vehicle provided with an engine 100 of which torque characteristics are changed by a motor generator 500, and a fluid coupling 200 with a lockup clutch 210 provided between the engine 100 and an automatic transmission 300.例文帳に追加

ＥＣＴ＿ＥＣＵ４００は、モータジェネレータ５００によりトルク特性が変更されるエンジン１００と、エンジン１００と自動変速機３００との間に設けられたロックアップクラッチ２１０付きフルードカップリング２００とを備えた車両を制御する。 - 特許庁

This multi-position stopping index table comprises a clutch mechanism provided between a swiveling shaft 3 engaged with a rack reciprocating by fluid pressure and having a rotating pinion and a table 2 freely swiveling; and a positioning mechanism for positioning after the completion of swiveling.例文帳に追加

流体圧により往復動作を行うラックと噛合し、回転するピニオンを有する旋回軸３と自在に旋回可能なテーブル２の間に設けたクラッチ機構と、旋回完了後の位置決めを行う為の位置決め機構を設ける。 - 特許庁

Consequently, at the external electric supply time, as the power transmission to a fluid joint and a first motor generator installed on the drive wheel side against the clutch is not carried out, the power generation efficiency can be improved by the reduction of the load of an engine.例文帳に追加

その結果、外部給電の際には、クラッチに対し駆動輪側に設置されている流体継手や第１のモータジェネレータへの動力伝達が行われないので、エンジンの負荷の減少により発電効率を向上できる。 - 特許庁

In a power transmitting route from one variable capacity type hydraulic motor 14 to the common rotary shaft 17, a clutch 21 is provided so as to be disconnected when the load pressure inside of the fluid passage 12 is low and so as to be connected when the load pressure is high.例文帳に追加

一方の可変容量形油圧モータ14から共通の回転軸17への動力伝達経路中に、流体通路12内の負荷圧力が低いときは切離すとともに負荷圧力が高いときは接続するクラッチ21を設ける。 - 特許庁

A motor-driven oil pump 43 driven by an electric motor is arranged between an oil pan 64 for a transmission for storing a hydraulic fluid and a variable valve train 20 having a shift mechanism 15 having a clutch mechanism and a hydraulic actuator.例文帳に追加

作動油を貯留するミッション用オイルパン６４と、クラッチ機構等を備える変速機構１５および油圧アクチュエータを備える可変動弁機構２０との間には、電動モータによって駆動される電動オイルポンプ４３が設けられる。 - 特許庁

The housings 13, 15 have the plurality of fluid passages 67 axially extended from the windows 55, 57 to the clutch chamber 39, and a plurality of axial recessed parts 61, and each recessed part 61 receives one of ear parts 63 of each disc.例文帳に追加

ハウジング１３、１５は、窓５５、５７からクラッチ室３９へ軸方向に延びる複数の流体通路６７を形成し、また、複数の軸方向の凹部６１を形成し、各凹部６１は、各ディスクの耳部６３の１つを受入れる。 - 特許庁

The seal members 6, 7 comprise first and third seal lips 6b, 7b provided on a side of a fluid pressure camber R to seal the fluid pressure camber R, and a second and fourth seal lips 6c, 7c provided on a side of an outside space S to seal a portion between the clutch cylinder 3 and the piston principal body 5 on the side of the outside space S.例文帳に追加

シール部材６，７は、流体圧室Ｒ側に設けられ流体圧室Ｒを密封する第一シールリップ６ｂ及び第三シールリップ７ｂを備えているとともに、外側空間Ｓ側に設けられ外側空間Ｓ側においてクラッチシリンダ３とピストン本体５との間を密封する第二シールリップ６ｃ及び第四シールリップ７ｃを備えている。 - 特許庁

The fluid supply device for the vehicle for pressure-feeding fluid by transmitting the rotation of a crank shaft 6 in a decelerated state includes an oil pump P having a pump shaft 26 connected with the crank shaft 6 and a one-way clutch 70 arranged between the pump shaft 26 and the crank shaft 6 for connecting and shutting the transmission of power to the pump shaft 26.例文帳に追加

クランクシャフト６の回転を減速した状態で伝達させることにより流体を圧送する車両用流体供給装置において、クランクシャフト６に連係されたポンプシャフト２６を有するオイルポンプＰと、ポンプシャフト２６とクランクシャフト６との間に設けられポンプシャフト２６への動力の伝達を接続・遮断するワンウェイクラッチ７０とを備えた。 - 特許庁

There is provided a functional fluid containing a polyalkenyl sulfonate and improved in the brake and clutch capacity of the functional fluid, wherein the polyalkenyl sulfonate is an alkali metal or alkaline earth metal salt of a polyalkylene sulfonic acid derived from a mixture of polyalkylenes comprising at least about 20 mol% alkyl vinylidene and 1,1-dialkyl isomers.例文帳に追加

機能液のブレーキ能力とクラッチ能力が改善された、ポリアルケニルスルホネートを含有する機能液であって、該ポリアルケニルスルホネートが、アルキルビニリデン及び１，１−ジアルキル異性体を約２０モル％以上含むポリアルキレンの混合物から誘導されたポリアルキレンスルホン酸のアルカリ金属塩又はアルカリ土類金属塩であることを特徴とする。 - 特許庁

When starting the engine 10, a hydraulic pump motor 22 is driven by using the energy of the hydraulic fluid stored in an accumulator 28, by switching a directional control valve 30 and an opening-closing valve 32 in a state of allowing supply of the energy of the hydraulic fluid to an inlet 22a of the hydraulic pump motor 22 from the accumulator 28 in a state of releasing a clutch 24.例文帳に追加

エンジン１０を始動するときは、クラッチ２４を解放した状態で、アキュムレータ２８から油圧ポンプモータ２２の入口２２ａへの作動油のエネルギーの供給を許容する状態に切換弁３０及び開閉弁３２を切り換えることで、アキュムレータ２８に蓄えられた作動油のエネルギーを利用して油圧ポンプモータ２２を駆動する。 - 特許庁

A clutch part A comprises input side members 1 and 2, output side members 3 and 4, a torque transmission member 5, a holder 6, an elastic member 7, stationary side members 8 and 9, and a viscous fluid 10, and the holder 6 and the elastic member 7 are integrated with each other.例文帳に追加

クラッチ部Ａは、入力側部材１，２と、出力側部材３，４と、トルク伝達部材５と、保持器６と、弾性部材７と、静止側部材８，９と、粘性流体１０とを備えており、保持器６と弾性部材７とが一体形成される。 - 特許庁

To provide an ignition timing control system of an internal combustion engine wherein an ignition timing is optimized while preventing a torque variation, in an internal combustion engine having a transmission connected thereto through a fluid coupling direct-connectable to an output shaft through a direct clutch.例文帳に追加

出力軸に直結クラッチにより直結可能な流体継手を介して変速機の接続された内燃機関において、トルク変動を防止しながら点火時期の最適化を図った内燃機関の点火時期制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a ready-mixed power transmission fluid capable of giving friction durability, capable of improving a performance of engagement of a torque converter and a shifting clutch, capable of controlling a shake, a vibration, and a noise to the least possible extent, and capable of improving fuel economy.例文帳に追加

摩擦耐久性を与え、トルクコンバーター及びシフト用のクラッチの係合に対する性能を改善し、震え、振動、騒音を最低限度に抑制し、燃料の経済性を改善する調合された動力伝達用流体の提供。 - 特許庁

One example method comprises, during an idle-stop engine shut-down: restricting flow of transmission fluid out of the torque converter; and adjusting engagement of the torque converter lock-up clutch to adjust drag torque on the engine to stop the engine.例文帳に追加

一つの方法例は、アイドルストップエンジン運転停止中に、トルクコンバータからのトランスミッションフルードの流出を制限することと、エンジンを止めるために、エンジンの空転トルクを調整するべく、トルクコンバータロックアップクラッチの係合を調整することと、を含む。 - 特許庁

Thus, the fluid resistance is generated in the oil passing through the narrowed opening when the oil in the second oil groove is delivered to the outside diameter side in the initial stage of clutch engagement, which has an effect of a cushion, and biting is prevented.例文帳に追加

このように構成することにより、クラッチ係合初期に第２の油溝の油が外径側に排出されるとき、狭められた開口部を通過する油に流体抵抗が生じ、これがクッションの効果を奏して食い付きが防止される。 - 特許庁

According to this method of operating the clutch, the clutch is actuated with the actuating fluid pressure 44, and this pressure is sensed by at least one pressure sensor, which is incorporated in a control circuit equipped with at least one regulator for compensating the pressure deviation generated by a pressure loss.例文帳に追加

本発明はクラッチを動作させるための方法に関し、さらに詳しくはクラッチが作動流体圧力４４によって作動され、この作動流体圧力が少なくとも１個の圧力センサによって検出され、この圧力センサが、圧力損失によって発生する圧力偏差を補償するために、少なくとも１個のレギュレータを備えた制御回路に組み込まれている、上記方法に関する。 - 特許庁