「Fuel Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(135ページ目) - Weblio英語例文検索

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine capable of sufficiently reducing unburned fuel passing through an NOx absorption and reduction device and discharged into the atmosphere and suppressing the generation of white smoke when an air-fuel ratio condition of exhaust gas is rich air-fuel ratio.例文帳に追加

排気ガスの空燃比状態をリッチ空燃比とした時にＮＯ_Ｘ吸蔵還元装置を通過して大気中へ放出される未燃燃料を十分に低減して白煙の発生を抑制することができる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine, suppressing the excessive deviation of the air-fuel ratio of mixture in a combustion chamber from a proper value when correcting a fuel injection amount to be increased in accordance with an engine load during the low temperature of the engine.例文帳に追加

機関低温時に機関負荷に基づく燃料噴射量の増量補正を行う際、燃焼室内における混合気の空燃比が適正値から過度にずれるのを抑制することのできる内燃機関の燃料噴射量制御装置を提供する。 - 特許庁

An ECU 60 is provided with: a fuel injection time calculating part 65 for calculating the demanded fuel injection time; and a fuel injection control part 71 for having the intracylindrical injector 41 inject the fuel in a compression process at the time of cold start and having the fuel injected in addition to the fuel injection by the intracylindrical injector 41 in the compression process.例文帳に追加

また、ＥＣＵ６０には、要求燃料噴射時間を算出する燃料噴射時間算出部６５を設け、さらに、冷間始動時には筒内噴射インジェクタ４１に圧縮行程で燃料を噴射させ、且つ、要求燃料噴射時間がインターバル時間以上の場合には、圧縮行程における筒内噴射インジェクタ４１による燃料の噴射以外でも燃料を噴射させる燃料噴射制御部７１が設けられている。 - 特許庁

To provide an exhaust air-fuel ratio control device for an internal combustion engine, which can perform a SO_x poisoning recovery operation well without degradation in fuel consumption rate, by providing proper update timing of an exhaust A/F learning value in an exhaust A/F feedback control.例文帳に追加

排気Ａ／Ｆフィードバック制御における排気Ａ／Ｆ学習値の更新タイミングの適正化を図ることによって、燃料消費率の悪化を招くことなしにＳＯｘ被毒回復動作が良好に行える内燃機関の排気空燃比制御装置を提供する。 - 特許庁

In deterioration determination control of a catalyst 22 in this control device, an air-fuel ratio at an upstream side is reversed to keep a rich/lean property of air-fuel ratio at the upstream side of the catalyst 22 reverse to output of sensor signal at every reverses of sensor signal of an oxygen sensor 26.例文帳に追加

触媒２２の劣化判定制御では、酸素センサ２６のセンサ信号が反転する毎に、触媒２２の上流側における空燃比のリッチ・リーン特性がセンサ信号の出力に対して逆となるように、上流側の空燃比を反転させる。 - 特許庁

To provide a fuel cell cogeneration system capable of preventing propagation of various germs in a hot water tank and capable of operating normally fuel cell power generation at a low cost without adding a device such as a boiler and a radiator, its control method, and a control program.例文帳に追加

ボイラーやラジエータ等の装置の追加をせずに、貯湯槽内の雑菌の繁殖を防止することができ、低コストで燃料電池発電を正常に運転することが可能な燃料電池コージェネレーションシステム、その制御方法及び制御プログラムを提供する。 - 特許庁

When a positive value is set in ignition delay angle amount θd in a duel cut control processing ('NO' in S210), a fuel increase by a small air quantity fuel increase control processing is inhibited by setting a small air quantity increase correction factor FLKL=0 (S240).例文帳に追加

燃料カット制御処理にて点火遅角量θｄに正の値が設定されている場合（Ｓ２１０で「ＮＯ」）には、小空気量増量補正係数ＦＬＫＬ＝０として（Ｓ２４０）、小空気量燃料増量制御処理による燃料増量を禁止している。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of a stable control over an air/fuel ratio by delaying a timing to open an intake valve so as to enhance the flow speed of intake, and decreasing a fuel injection quantity for correction.例文帳に追加

本発明は、吸気バルブの開タイミングを遅角制御することで吸気流速を向上させ、このときに燃料噴射量を減量補正することで、安定した空燃比制御が可能な内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

An ECU (electric control unit) mounted on the vehicle defines two sections of "acceleration section" and "momentum traveling section" regarding a target speed pattern that can achieve improvement in generated fuel consumption, and implements the support control that can achieve the fuel consumption improvement in accordance with each defined section.例文帳に追加

車両に搭載されたＥＣＵは、生成した燃費向上を達成可能な目標速度パターンに対して、“加速区間”と“惰性走行区間”の２つの区間を定義し、定義した各々の区間に応じて、燃費向上を達成可能な支援制御を実施する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine, allowing adjustment of a vehicle speed while maintaining a fuel cut condition (allowing adjustment of pumping loss in the internal combustion engine at the time), suppressing fuel consumption at that time, and securing exhaust emission control performance.例文帳に追加

内燃機関の制御装置において、フューエルカット状態を維持したまま、車両速度を調節可能とする（その時の内燃機関のポンピングロスを調節可能とする）こと、その際の燃料消費量を抑制すること、排ガス浄化性能を確保することにある。 - 特許庁

To provide a signal control method for controlling a signal by defining a performance index for calculating a total fuel consumption amount as the evaluation function of TRANSYT and introducing a system control parameter for optimizing the fuel consumption amount based on the evaluation function.例文帳に追加

ＴＲＡＮＳＹＴの評価関数として総燃料消費量を算出するパフォーマンス・インデックスを定義し、その評価関数に基づいて燃料消費量を最適化する系統制御パラメータを導いて信号制御を行なう信号制御方法を提供する。 - 特許庁

To provide a porous carbon electrode substrate in which demonstration of moisture control function in a fuel cell is facilitated and uniformity of moisture control function on a surface can be improved, and a fuel cell equipped with the same.例文帳に追加

多孔質炭素電極基材の燃料電池内部での水分管理機能の発現を容易にし、かつその水分管理機能の平面内での均一性を高くすることができる多孔質炭素電極基材およびそれを用いた燃料電池を提供する。 - 特許庁

An evaporated fuel processing device is provided with a control valve 7 in the middle part of a first passage 5 that communicates a fuel tank 2 to a canister 6a, a two-way relief valve for protecting the tank in a bypass passage that bypasses the control valve, and a first pressure sensor 14 for detecting the internal pressure of the tank.例文帳に追加

燃料タンク２とキャニスタ６ａとを連通する第１通路５の中間部に制御弁７を設け、制御弁をバイパスするバイパス通路にタンク保護用の２方向リリーフ弁を設け、タンク内圧を検出する第１圧力センサ１４を設ける。 - 特許庁

After determining the crank angle, the former fuel pressure control is stopped and the spill valve is opened, and switching timing for switching to the latter fuel pressure control is set, for example at timing t4, within a period from right after a start of a delivery stroke of the high pressure pump to the set timing (the timing t5).例文帳に追加

クランク角の確定後、前者の燃圧制御を中止してスピル弁を開弁させ、かつ後者の燃圧制御に切替える切替えタイミングを、高圧ポンプの吐出行程の開始直後からセットタイミング（タイミングｔ５）までの期間、例えばタイミングｔ４に設定する。 - 特許庁

To appropriately carry out compensation for deterioration of responsiveness of an oxygen sensor under feed-back control of the air-fuel ratio while preventing detrimental affect from being applied upon accuracy of determination such as determination as to the stability of the air-fuel control or determination as to the deterioration of catalyst in a low intake air volume condition during idle operation.例文帳に追加

アイドル時等低吸気量状態での空燃比制御の安定性や触媒劣化判定の判定精度に悪影響を及ぼすのを防止しつつ、酸素センサの応答劣化に対する空燃比フィードバック制御の補正を的確に行えるようにする。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine reducing THC (Total HydroCarbon) emission by stabilizing air-fuel ratio feedback control when alcohol-mixed fuel is directly injected into a cylinder in an engine cold start.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の制御装置に関し、冷間始動時にアルコール混合燃料を筒内に直接噴射する場合に、空燃比フィードバック制御を安定化させ、ＴＨＣ排出量を低減できる内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a fuel pressure control device capable of quickly removing a foreign matter when the foreign matter is bitten by a flow control valve for regulating a fuel flow rate by displacing a spool in the axial direction of a solenoid by a magnetic field generated by the solenoid.例文帳に追加

ソレノイドによって生じる磁界により該ソレノイドの軸方向に前記スプールを変位させることで燃料流量を調節する流量制御弁に異物が噛み込まれたとき、これを迅速に除去することのできる燃圧制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a method and device for control of a combustor, capable of precisely calculating a combustion air amount and a fuel flowing rate without carrying out complex calculation, and capable of calculating out a fuel/air ratio needed for stable combustion control in a biaxial gas turbine.例文帳に追加

２軸型ガスタービンにおいて、燃焼空気量及び燃料流量を精度良く、かつ、複雑な演算をすることなく算出して、安定燃焼制御に必要な燃空比を算出できる燃焼器の制御方法及び制御装置を提供することにある。 - 特許庁

To provide a fuel control valve feedback control method for an engine which can attain an optimum operation characteristic in each region in accordance with the region of operation on condition that necessary lean combustion is performed to attain sufficient reduction of NOx and improvement of fuel consumption.例文帳に追加

必要な希薄燃焼を行って十分なＮＯｘの低減や燃費の向上を図った上で、運転領域に応じて領域ごとに最適な運転特性を達成することができるエンジンの燃料制御弁フィードバック制御方法を提供する。 - 特許庁

The fuel injection control device for an engine injects the fuel in a plurality of times, and has post injection control means (12, 70) starting post injection during increase in gas flow velocity in an axial direction of a cylinder, after the main injection and the opening of an exhaust valve.例文帳に追加

燃料を複数回に分けて噴射するエンジンの燃料噴射制御装置であって、メイン噴射の後であって排気バルブを開弁後のシリンダ軸方向のガス流速が増加中にポスト噴射を開始するポスト噴射制御手段（１２，７０）を備える。 - 特許庁

The control device of a hybrid vehicle includes a control means for adding fuel to an exhaust passage by the fuel addition valve, by setting the EGR valve of an EGR passage to a fully opened state, and setting a throttle valve to a fully closed state.例文帳に追加

ハイブリッド車両の制御装置は、ディーゼルエンジンのモータリング中において、ＥＧＲ通路のＥＧＲ弁を全開状態にするとともにスロットル弁を全閉状態にして、燃料添加弁より燃料を前記排気通路に添加する制御手段を有する。 - 特許庁

To provide a control system for an internal combustion engine capable of properly setting fuel injection timing according to actual degree of delay of fresh air to be supplied and making it possible to surely suppress torque variation, when the control system has switched an air-fuel ratio mode between a lean mode and a rich mode.例文帳に追加

空燃比モードをリーンモードとリッチモードの間で切り換える際、燃料噴射時期を供給される新気量の実際の遅れ度合に応じて適切に設定でき、トルクの変動を確実に抑制することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

In this case, a control unit 42 controls the flow control valves 20 and 32 based on a preset filling quantity and a molar ratio of each fuel fluid so that a preset value of the filling quantity and a preset value of the molar ratio are obtained inside the sealed container 14 after filling the fuel fluid.例文帳に追加

この場合、制御部４２があらかじめ設定された充填量及び各燃料流体のモル比に基づき、流量調整弁２０、３２を制御し、充填後の密閉容器１４内の充填量及びモル比が設定値となるように制御する。 - 特許庁

A fuel cell 40 is disposed on a highest stage of a body package 10a, and a reformer 30, a CO selection oxidizing unit 34 as a fuel gas generating unit and an electronic control unit 60 as a control unit are disposed apart from each other in a space therebelow.例文帳に追加

本体パッケージ１０ａの最上段には、燃料電池４０とが配置され、その下方のスペースには、燃料ガス生成部としての改質器３０及びＣＯ選択酸化部３４と、制御部としての電子制御ユニット６０とが離間して配置されている。 - 特許庁

When diagnosing catalyst degradation, a proportional control constant is added to or subtracted from both correction factors α1, α2 on the basis of the output of one air-fuel ratio sensor 18, while the addition/subtraction of an integral control constant is executed on the basis of the individual air-fuel ratio sensors 18, 19.例文帳に追加

触媒劣化診断時には、一方の空燃比センサ１８の出力に基づいて両補正係数α１，α２に比例制御定数を加，減算する一方、積分制御定数の加，減算は、個々の空燃比センサ１８，１９の出力に基づいて行う。 - 特許庁

To keep influence of failure of one of control valves on function of a whole device to the minimum, in an evaporated fuel treatment device for an internal combustion engine including two control vales with different bore diameter disposed in parallel with each other to a passage connecting a fuel tank with the outside.例文帳に追加

燃料タンクと外部とを結ぶ通路に口径の異なる２つの制御弁を並列に有する蒸発燃料処理装置において、何れか一方の制御弁の故障が装置全体の機能に与える影響を最小限に抑えられるようにする。 - 特許庁

To provide an air-fuel ratio control device of an internal combustion engine which suppresses the deterioration of exhaust emission at sudden change of an output signal of an oxygen sensor when carrying out feedback-control of air-fuel ratio by employing an output signal of an oxygen sensor arranged on a downstream side of a catalyst.例文帳に追加

本発明は内燃機関の空燃比制御装置に関し、触媒の下流に配置された酸素センサの出力信号を用いて空燃比をフィードバック制御する際、酸素センサの出力信号が急変するときの排気エミッションの悪化を抑制する。 - 特許庁

In starting a fuel cell system from low temperature, a first electronic control valve 7 selects the side of a first bypass passage 5, and a second electronic control valve 9 runs most of a flow to the side of a second bypass passage 8 and a part of the flow to the side of a fuel cell stack 1.例文帳に追加

低温からの燃料電池システムの起動時に、第一電子制御バルブ７は第一バイパス流路５側を選択し、第二電子制御バルブ９は流量の大部分を第二バイパス流路８側、流量の一部を燃料電池スタック１側とする。 - 特許庁

Bosses 45 with a tapped hole are raised from a top surface of a head cover of the engine E, and are mounted with an ECU (Electric Control Unit) 3 for controlling fuel injection quantity and fuel injection timing to the engine E and ignition timing of a spark plug 31 set in the engine E.例文帳に追加

エンジンＥのヘッドカバーの上面からねじ孔を有するボス４３を立設し、これらにエンジンＥへの燃料の噴射量、燃料噴射タイミング、及び該エンジンＥに取り付けられた点火プラグ３１の点火タイミングを制御するためのＥＣＵ（Electric Control Unit）３を取り付ける。 - 特許庁

In this control device, Q<Q0 (NO in S260), and when the excessive pulsation in a low-pressure fuel passage is estimated, the duty value DTm larger than the value is set based on the fuel injection quantity Q relative to the control duty DT (S280).例文帳に追加

Ｑ＜Ｑ０であって（Ｓ２６０で「ＮＯ」）、低圧燃料通路での脈動が過大となることが推定されると、制御デューティＤＴに対して燃料噴射量Ｑに基づいて設定される場合よりも大きいデューティ値ＤＴｍを設定している（Ｓ２８０）。 - 特許庁

To correctly calculate a mixing ratio (mixed quantity) of fuel containing oxygen organic substances used for driving an engine, and to perform air-fuel ratio control ensuring high exhaust emission control performance based on the obtained mixing ratio.例文帳に追加

この発明は、エンジンの駆動に使用している酸素有機物を含む燃料の混合比率（量）を正確に算出すること、得られた混合比率に基づいて高い排気ガス浄化性を確保した空燃比制御を行うことができるようにすることを目的とする。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of simplifying arithmetic operation for control comprehensively taking into account various parameters which act on the ignitability of fuel, and accurately controlling fuel injection without destabilizing the combustion state.例文帳に追加

燃料の着火性に影響を与える種々のパラメータを総合的に考慮して、制御のための演算を簡略化し、しかも燃焼状態の不安定化を招くことなく、正確な燃料噴射制御を行うことができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The set plate 12 is provided with the circuit storage chamber 48 separated from the fuel tank 50 and storing the control circuit 34, and a first bus bar 38, a second bus bar 36 and a third bus bar 42 for connecting the control circuit 34 to the fuel pump 46.例文帳に追加

セットプレート１２には、燃料タンク５０と隔離されているとともに制御回路３４を収容する回路収容室４８と、制御回路３４と燃料ポンプ４６を接続する第１バスバー３８、第２バスバー３６、第３バスバー４２が設けられている。 - 特許庁

This control means 40 is devised to carry out feedback control of the exhaust recirculating valve so that an air-fuel ratio becomes a target air-fuel ratio while adjusting opening of the variable blade within a specified region of partial opening in a driving region to carry out exhaust recirculation.例文帳に追加

この制御手段４０は、排気還流を行なわせる運転領域で、上記可変翼の開度を部分開度の所定範囲内に調整しつつ、空燃比が目標空燃比となるように排気還流弁のフィードバック制御を行なうようになっている。 - 特許庁

The combustion dynamics control system for aviation or power-generation gas turbine engines employs an acoustic driver 50 configured to drive fuel flow perturbations across the entire of a premixed fuel injection orifice 52 to substantially zero in response to a control signal.例文帳に追加

航空機用又は発電用ガスタービンエンジンの燃焼動態制御システムは、制御信号に応答して予混合燃料管噴射孔５２全体にわたる燃料流量の摂動を実質的にゼロにするように構成された音響ドライバ５０を使用する。 - 特許庁

If fuel supply to an engine is continued during deceleration of a vehicle, an engine ECU executes control for combustion of an engine by supplying minimum fuel (control by which negative torque occurs) without regard to a command signal of a hybrid ECU.例文帳に追加

車両の減速時にエンジンへの燃料供給を継続する場合、最小限の燃料を供給することによりエンジンを燃焼させる制御（負のトルクを発生させる制御）を、エンジンＥＣＵが、ハイブリッドＥＣＵの指令信号とは無関係に実施する。 - 特許庁

An ECU 30 detects an engine speed in performing of the starting time increment of the fuel, and decreases the fuel injection amount in accordance with the difference between a reduction control engine speed and the engine speed when the engine speed exceeds the predetermined reduction control engine speed.例文帳に追加

ＥＣＵ３０は、始動時増量実行時に、機関回転数を検出し、回転数が予め定めた減量制御回転数を越えた場合には減量制御回転数と機関回転数との差に応じた量だけ燃料噴射量を減量する。 - 特許庁

When operating in the injection rate control operation mode for restraining the initial injection, a control means 24 operates a pressure reducing means 25 and decreases pressure of fuel supplied to a fuel injection valve 15 through a first accumulator 11.例文帳に追加

初期噴射を抑えた噴射率制御運転モードで運転する際、制御手段２４は燃料圧力低下手段２５を作動させ、第１の蓄圧器１１を通じて燃料噴射弁１５に供給される燃料の圧力を低下させることを特徴とする。 - 特許庁

An exhaust emission control device calculates feedback controlled variables DFi for correcting a corrected reference fuel injection amount Fbase to perform the air-fuel ratio feedback control, based on an expression DFi=Gp×DFc+Gi×(OSAall-(Cmaxall/2)).例文帳に追加

この排気浄化装置は、補正後基本燃料噴射量Ｆｂａｓｅを補正して空燃比フィードバック制御を行うためのフィードバック制御量ＤＦｉを、ＤＦｉ＝Ｇｐ・ＤＦｃ＋Ｇｉ・（ＯＳＡａｌｌ−（Ｃｍａｘａｌｌ／２））なる式に基づいて算出する。 - 特許庁

To provide a fuel cell power generation system capable of precisely removing an operation sound of a fuel cell power generation system by reflecting an intention of a user and giving superior quietness at desired timing and desired setting contents, its control method, and a control program.例文帳に追加

ユーザの意図を反映して燃料電池発電システムの動作音を的確に排除可能であり、所望のタイミングと設定内容で優れた静粛性を発揮することが可能な燃料電池発電システムとその制御方法並びに制御プログラムを提供する。 - 特許庁

A current source mode for making flow DC current from the oxidant electrode to the fuel electrode through the electric control device 3 in no presence of electromotive force of the fuel cell stack in addition to an usual load operation mode is installed in the electric control device 3.例文帳に追加

電気制御装置３には、通常の負荷運転モードの他に、燃料電池スタックの起電力がない状態において、酸化剤極から電気制御装置３を介して燃料極へ直流電流を流すことができる電流源モードを備える。 - 特許庁

When carrying out the learning control on receival of a learning command from an external apparatus, a rail pressure is not lowered by the leakage of fuel, but a fuel supply amount to a common rail is controlled to aggressively control the rail pressure to a target rail pressure for learning.例文帳に追加

外部機器から学習指令を受けて学習制御を実行する場合には、燃料のリークによってレール圧を低下させるのではなく、コモンレールへの燃料供給量を制御して積極的にレール圧を学習用の目標レール圧に制御する。 - 特許庁

To provide a starting time control method of a hybrid vehicle capable of improving fuel economy by restraining excessive stepping of an accelerator pedal when the vehicle starts in economy running control.例文帳に追加

エコラン制御における車両発進時にアクセルペダルの過剰な踏み込みを抑制し、燃費を改善することができるハイブリッド車両の発進時制御方法を提供すること。 - 特許庁

To provide a control device for a driving device for a vehicle, capable of suppressing racing of engine speed at a start of neutral control and thereby suppressing fuel consumption of an engine.例文帳に追加

ニュートラル制御の開始時のエンジン回転速度の吹き上がりを抑制し、それにより、エンジンの燃料消費を抑えることができる車両用駆動装置の制御装置を提供する。 - 特許庁

A control part 3 can control each injector 2 and a spark plug 8 with taking drive information of the rotary engine 1 based on calorific value and composition of each fuel H into account.例文帳に追加

制御部３は、各燃料Ｈそれぞれの発熱量や組成に基づくロータリーエンジン１の駆動情報をも勘案して、各インジェクター２や点火プラグ８を制御可能である。 - 特許庁