「Fuel Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(207ページ目) - Weblio英語例文検索

To suitably restrain the deterioration in an emission characteristic of exhaust gas, even in a period when an exhaust gas sensor does not issue normal sensor output, in an air-fuel ratio control device of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の空燃比制御装置に関し、排気ガスセンサが正常なセンサ出力を発しない期間中であっても、排気ガスのエミッション特性が悪化するのを良好に抑制することを目的とする。 - 特許庁

The control deice 10 also determines a fuel supply quantity (an injection duration (t)) based on the temperature of the NOx storage-reduction catalyst 2 and a detected value of an O_2 sensor 11 in regeneration.例文帳に追加

更に、制御装置１０では、再生の際に、ＮＯｘ吸蔵還元触媒２の温度と、Ｏ_２センサ１１の検出値と、に基づいて、燃料供給量（噴射継続時間ｔ）を決定する。 - 特許庁

To provide an injection valve mechanism which is in particular applicable to a highly reliable common rail system fuel injection mechanism to facilitate control of the injection process and cancel a defect of conventional devices in general.例文帳に追加

信頼性の大きいコモンレール方式の燃料噴射機構に特に適用可能な噴射弁機構を提供して、噴射過程の制御を容易にし、従来装置の欠点を概ね解消する。 - 特許庁

A control part 30 of the internal combustion engine divides a fuel injection quantity set on the basis of an engine operation state into an intake stroke and a compression stroke on the basis of the predetermined injection quantity ratio.例文帳に追加

内燃機関の制御部３０は、機関運転状態に基づいて設定される燃料噴射量を所定の噴射量比率に基づいて吸気行程及び圧縮行程に分割する。 - 特許庁

Fuel supplying instrument 16 is provided with a control circuit 66, a solenoid valve 68, a liquid feeding pump 70, a flow meter 72, a memory 80. a nozzle switch 74, a bill judgement part 76. a setting apparatus 26, a card reader/writer 78, etc.例文帳に追加

燃料供給装置１６は、制御回路６６、電磁弁６８、給液ポンプ７０、流量計７２、メモリ８０、ノズルスイッチ７４、紙幣鑑別部７６、設定器２６、カードリーダ・ライタ７８などを有する。 - 特許庁

To prevent lowering of a catalyst temperature by a fuel cut during deceleration even when the catalyst has not reached a temperature for activation in a variable valve timing control device for internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の可変バルブタイミング制御装置において、触媒が活性化するような温度に到達していない場合でも、減速時燃料カットによる触媒温度の低下を防ぐことにある。 - 特許庁

To optimally control an oxygen supply amount to a catalyst by optimally controlling a supply amount of secondary air in a system supplying air to the catalyst by fuel cut and the secondary air.例文帳に追加

フューエルカット及び２次空気により触媒に空気を供給するシステムにおいて、２次空気の供給量を最適に制御することで、触媒への酸素供給量を最適に制御すること。 - 特許庁

To provide a fuel control method and a system for a gas turbine engine shortening its starting time at initial start-up in the cold and improving startability of the gas turbine engine.例文帳に追加

寒冷時の初回始動において、その始動時間を短縮することができ、ガスタービンエンジンの始動性の向上を図ることができる、ガスタービンエンジンの燃料制御方法および装置を提供する。 - 特許庁

A hydrogen storing alloy is housed in the hydrogen storing tank 1 and hydrogen released from the hydrogen storing alloy is supplied to the fuel cell 7 through hydrogen supply pipes 9 and 13 and a flow rate control valve V1.例文帳に追加

水素吸蔵タンク１には水素吸蔵合金を収容し、水素吸蔵合金から放出された水素を、水素供給管９，１３と流量制御弁Ｖ1を介して燃料電池７に供給する。 - 特許庁

Actually, the control device of the internal combustion engine calculates the friction torque based on load torque acquired by a torque sensor, when controlling a throttle valve for fully opening when cutting fuel in deceleration.例文帳に追加

具体的には、内燃機関の制御装置は、減速時の燃料カット中においてスロットルバルブを全開に制御した際に、トルクセンサによって取得された負荷トルクに基づいて、フリクショントルクを算出する。 - 特許庁

The ECU 2 of this control device 1 switches a combustion mode between a uniform combustion mode and a stratified combustion mode, and performs fuel injection two times while both combustion modes are being switched.例文帳に追加

制御装置１のＥＣＵ２は、均一燃焼モードと成層燃焼モードとに燃焼モードを切り換えるとともに、両燃焼モードの切換えの際の移行中に、２回燃料噴射を実行する。 - 特許庁

To provide a temperature raising system suppressing deterioration of exhaust emission when burning fuel added to exhaust gas flowing in an exhaust passage during a request for raising temperature of an exhaust emission control catalyst.例文帳に追加

排気浄化触媒の昇温要求時に排気通路を流れる排気ガスに添加した燃料を燃焼させる際に、排気エミッションが悪化することを抑制できる昇温システムを提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine capable of achieving both suppression of deterioration of fuel economy of diesel particulate filter regeneration and suppression of torque shock caused by misfire during rich combustion for NOx reduction.例文帳に追加

ディーゼル・パティキュレート・フィルター再生の燃費悪化の抑制とＮＯｘ還元のリッチ燃焼時の失火に伴うトルクショックの抑制を両立させる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

Such propulsion systems as thrusters for position holding and attitude control work in conjunction with high-propulsion apogee kick engines also having a SCAT thruster structure employing the same fuel.例文帳に追加

位置保持及び姿勢制御用のスラスタのような推進装置については、高推力のアポジキックエンジンと関連して機能し、アポジキックエンジンもＳＣＡＴスラスタの構成をとり、同一の燃料を使用する。 - 特許庁

Therefore, during the suction stroke in the initial firing, fuel injection can be performed after the spit-back of the compressed air left in a combustion chamber 16 is weakened by the preheat control.例文帳に追加

これにより、初回ファイアリング時の吸気行程では、プレヒート制御によって燃焼室１６内に残されていた圧縮空気の吹き返しが弱くなってから、燃料噴射を行うことができる。 - 特許庁

The catalytic combustion equipment senses a temperature of a combustion unit 20 for generating heat by oxidation reaction of fuel gas with the air by a temperature sensor 24, inputs an output signal of the sensor 24 to a control unit 25.例文帳に追加

燃料ガスと空気を酸化反応させて熱を発生させる燃焼部２０の温度を温度検知部２４により検知し、この温度検知部２４の出力信号を制御部２５に入力する。 - 特許庁

ELECTROMAGNETIC ACTUATOR FOR COMMON RAIL TYPE FUEL INJECTION CONTROL DEVICE, BACKUP METHOD FOR THE SAME, AND BACKUP DEVICE FOR THE SAME例文帳に追加

コモンレール式燃料噴射制御装置用電磁アクチュエータ、コモンレール式燃料噴射制御装置用電磁アクチュエータのバックアップ方法、及び、コモンレール式燃料噴射制御装置用電磁アクチュエータのバックアップ装置 - 特許庁

To enable suppression of deterioration of a catalyst inlet part due to reaction heat while maintaining purifying capability of an exhaust gas purifying catalyst high in an air fuel ratio control device for an internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は内燃機関の空燃比制御装置に関し、排気浄化触媒の浄化能力を高く維持できるようにしつつ、反応熱による触媒入口部の劣化を抑制できるようにする。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine that can suppress accidental fire of the internal combustion engine due to excessive increase of turbulence intensity by estimating the turbulence intensity of an air-fuel mixture in a combustion chamber.例文帳に追加

燃焼室内における混合気の乱れ強度を推定し、乱れ強度の過剰な増大による内燃機関の失火を抑制することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To improve fuel consumption efficiency without dropping exhaust emission control performance of a catalyst in restart of an internal combustion engine controlled to temporarily stop during vehicle travel.例文帳に追加

車両走行中に一時的に停止されるように制御される内燃機関において、内燃機関の再始動時の触媒の排気浄化性能を低下させることなく、燃料消費効率の向上を図る。 - 特許庁

To provide a control device for an engine wherein a deceleration rich spike that can suppress emission of NOx is materialized while suppressing the deterioration of fuel economy to the minimum necessary, in a compression ignition type engine.例文帳に追加

圧縮着火式のエンジンにおいて、燃費の悪化を必要最小限に抑制しつつ、ＮＯｘの排出を抑制可能な減速リッチスパイクを実現するエンジンの制御装置を提供する。 - 特許庁

To achieve high responsiveness and optimum fuel injection while suppressing the number of parts in an intake device and a control device for an internal combustion engine provided with an intake passage and a throttle body for each cylinder.例文帳に追加

気筒毎に吸気通路及びスロットルボディを備える内燃機関の吸気装置及び制御装置において、部品数を抑えた上で高い応答性と最適な燃料噴射とを実現する。 - 特許庁

To secure high durability of an injector by enabling avoidance of generation of excessive electromagnetic attraction force without deteriorating controllability of the injector in injector control of a fuel injection system.例文帳に追加

燃料噴射システムにおけるインジェクタ制御について、インジェクタの制御性を損なうことなく過大な電磁吸引力の発生を回避可能として、高いインジェクタの耐久性を確保できるようにする。 - 特許庁

By changing an open valve time of the control valve based on the process data detected from an operation parameter of the internal combustion engine, a restrained amount of secondary combustion air is supplied to an air-fuel mixture.例文帳に追加

内燃機関の運転パラメータから検出されたプロセスデータに基づいて制御弁の開弁時間を変更することによって、規制された量の二次燃焼空気が燃料混合気に供給される。 - 特許庁

To provide an engine control device for diagnosing falilure in an EGR device, without hindering improvement in the ride comfort and drivability of an automobile in the lean burning combustion running in the engine of cylinder injection of fuel.例文帳に追加

筒内噴射エンジンのリーンバーン燃焼運転における自動車の乗り心地及びドライバビリティの向上を阻害することなく、ＥＧＲ装置の故障を診断できるエンジン制御装置を提供する。 - 特許庁

Consequently, the number of revolutions Ne of the engine can stably be lowered to a target number of revolutions Ne* and the fuel economy during catalyst deterioration suppression control can be improved.例文帳に追加

これにより、安定してエンジンの回転数Ｎｅを低下させて目標回転数Ｎｅ＊にすることができると共に触媒劣化抑制制御を行なっている最中の燃費を向上させることができる。 - 特許庁

ENGINE THROTTLE OPENING AREA ESTIMATING METHOD AND ENGINE ACCELERATION DETECTING METHOD AND DEVICE USING THE SAME AS WELL AS ENGINE FUEL INJECTION CONTROL METHOD AND ITS DEVICE例文帳に追加

エンジンのスロットル開口面積推定方法、この推定方法を用いたエンジンの加速検出方法及び加速検出装置並びにエンジンの燃料噴射制御方法及び燃料噴射制御装置 - 特許庁

The air ratio in the main combustion area is set to a value required for the stable combustion of the fuel, and the main air duct control damper 31 is controlled to supply the air beyond that to the CFA port 41.例文帳に追加

また、主燃焼域の空気比は燃料の安定燃焼に必要な値にし、それ以上の空気は前記ＣＦＡポート４１に供給するよう主風道制御ダンパ３１を制御する。 - 特許庁

To stably control ignition timing and suppress NOx producing amount not more than a certain value by optimizing air-fuel mixture distribution in a cylinder for compressed self-ignition combustion.例文帳に追加

筒内の混合気分布を圧縮自己着火燃焼のために最適化することにより、安定した着火時期の制御を可能とすると共に、ＮＯｘ生成量を一定値以下に抑制する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine which is capable of stably carrying out suction port injection after an autonomous operation without depending on a pulsation damper while employing a dual injection system.例文帳に追加

デュアルインジェクション方式を採用しながらも、パルセーションダンパに頼ることなく、自律運転後の吸気ポート噴射を安定して行うことのできる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of a diesel engine capable of reducing the quantity of white smoke generated in large quantity immediately after starting an engine and of shortening the start time during starting the engine.例文帳に追加

エンジン始動直後に大量に発生する白煙の量を低減させると共に、エンジン始動開始時間を短縮させることができるディーゼルエンジンの燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device reducing a ratio of time changing exhaust into a reducing atmosphere and suppressing degradation in fuel, by efficiently performing generation of ammonia and reduction of NOx.例文帳に追加

アンモニアの生成及びＮＯｘの還元を効率よく行うことにより、排気を還元雰囲気とする時間的割合を減少させ、燃費の悪化を抑制することができる排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

When the temperature of the catalyst is determined to be lower than the predetermined temperature, the control for raising the temperature of the catalyst is executed (Step 106) after prohibiting the supply of dehydrogenated fuel to the catalyst (Step 104).例文帳に追加

一方、触媒の温度が所定温度よりも低い場合、触媒への水素化燃料の供給を禁止した（ステップ１０４）後、触媒の温度を昇温させる制御を実行する（ステップ１０６）。 - 特許庁

To provide a control device for a low-cost and light duty combustion engine using an engine speed input signal, and operation sequences for deciding a desired ignition timing and air-fuel ratio of combustion mixture.例文帳に追加

エンジン速度入力信号と望ましい点火時期及び燃焼混合気の空燃比を決定するための運転シーケンスとを利用する低コスト・軽負荷燃焼エンジン用の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine that prevents an erroneous retard angle in ignition timing due to operation of a cylinder injection injector, without inducing deterioration in burning condition.例文帳に追加

燃焼状態の悪化を招くことなく、筒内噴射用インジェクタの作動に起因する点火時期の誤遅角を防止することのできる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device of an internal combustion engine, capable of reducing combustion noise when accelerating the engine, while minimizing use of a sensor for detecting an engine operation state.例文帳に追加

機関運転状態を検出するためのセンサの使用を最小限に抑制しつつ、機関加速時の燃焼騒音を低減することができる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

To sufficiently improve startability and drivability in the case wherein concentration of alcohol in fuel is high and the temperature of an internal combustion engine is low, in regard to a control device for the internal combustion engine.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の制御装置に関し、燃料中のアルコール濃度が高く、且つ内燃機関が低温の場合における始動性やドライバビリティを十分に改善することを目的とする。 - 特許庁

To provide a fuel control unit 40 for a gas turbine engine 10 that can increase a compressor stall margin when the engine is operated in a state liable to icing.例文帳に追加

アイシングが発生する可能性がある状態でエンジンが運転されている場合に、圧縮機失速マージンを高めることを可能にするガスタービンエンジン（１０）用の燃料制御装置（４０）を提供する。 - 特許庁

After waiting for an actual air-fuel ratio A/F in the cylinder to reach a zone allowing homogeneous combustion, the air flow control valve is changed to the desired value of the homogeneous combustion mode to change over to the homogeneous combustion mode.例文帳に追加

その後、筒内の実空燃比Ａ／Ｆが均質燃焼可能な領域に到達するのを待って気流制御弁を均質燃焼モードの目標値に切り換えて均質燃焼に切り換える。 - 特許庁

To provide a control system for adjusting output torque by adjusting intake timing, in a cylinder direct injection spark ignition internal combustion engine strengthening a tumble flow by using fuel injection.例文帳に追加

燃料噴射を使ってタンブルを強める筒内直接噴射火花点火式内燃機関において、吸気タイミングを調整することにより出力トルクを調整する制御システムを提供する。 - 特許庁

When ignition timing control is started (step 101) at the time of changeover of combustion air fuel ratio, change quantity of generated torque in relation to ignition timing change quantity is kept small without changing engine output (step 103).例文帳に追加

燃焼空燃比の切り換え時に点火時期制御を開始する際には（ステップ１０１）、機関出力を変化させずに点火時期変化量に対する発生トルク変化量を小さくする（ステップ１０３）。 - 特許庁

To reduce exhaust emission immediately after a return by exactly enriching so as to reduce an oxygen storage quantity of an exhaust emission control catalyst up to a proper quantity, immediately after the return from a fuel cut.例文帳に追加

燃料カットからの復帰直後に、排気浄化触媒の酸素ストレージ量を適正量にまで低下させるためのリッチ化を過不足なく行わせ、復帰直後における排気エミッションを低減する。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine capable of preventing the deterioration in combustion, even when an operation state of the internal combustion engine falls within a low load-low rotation area, when enriching the air-fuel ratio.例文帳に追加

空燃比のリッチ化を行う際、内燃機関の運転状態が低負荷低回転領域内にあるときでも、燃焼の悪化を防止することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of stably and finely controlling average air fuel ratio of exhaust gas on a catalyst upstream side by appropriately combining two or more controlled parameters.例文帳に追加

２つ以上の制御定数を適切に組み合わせて、触媒上流側の排気ガスの平均空燃比を、安定にかつきめ細かく制御することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The engine control unit 200 reduces the air amount supplied into the combustion chamber to an amount less than the standard during a predetermined period after the fuel for combustion is injected from the injector 123 to the combustion chamber 110.例文帳に追加

エンジンコントロールユニット（２００）は、インジェクタ（１２３）から燃焼室（１１０）内に燃焼用燃料が噴射された後の所定期間、燃焼室内に供給する空気量を基準量から減少させる。 - 特許庁