「Fuel Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(211ページ目) - Weblio英語例文検索

A fuel cell system 10 is equipped with a fuel cell stack 12, a dilution box 68 communicating with an oxidant gas outlet communication hole 28b of the fuel cell stack 12 through a dilution gas passage 74, and a drain passage 76 communicating with the oxidant gas outlet communicating hole 28b separately from the dilution gas passage 74 and communicating with the dilution box 68 through a flow rate control mechanism 78.例文帳に追加

燃料電池システム１０は、燃料電池スタック１２と、前記燃料電池スタック１２の酸化剤ガス出口連通孔２８ｂに希釈ガス流路７４を介して連通する希釈ボックス６８と、前記希釈ガス流路７４とは個別に前記酸化剤ガス出口連通孔２８ｂに連通し、流量制御機構７８を介して前記希釈ボックス６８に連通するドレン流路７６とを備える。 - 特許庁

To provide the temperature control method of a fuel cell stack structure enhancing durability by suppressing the generation of stress concentration by reducing the temperature difference between the large part of heat capacity and the small part of it in a stage from starting to stop, and to provide the fuel cell stack structure.例文帳に追加

起動から停止までの段階において、熱容量の大きい部分と小さい部分との温度差を少なくして応力集中が生じるのを抑制して、耐久性の向上を実現することが可能である燃料電池スタック構造体の温度制御方法及び燃料電池スタック構造体を提供する。 - 特許庁

The control device of the fuel cell system is equipped with: a vehicle member moving by the motion getting on the vehicle of a driver; and a transmission mechanism transmitting force produced by the motion of the vehicle member to a moving component of the fuel cell system loaded on the vehicle as forced driving force.例文帳に追加

燃料電池システムの制御装置は、車両に対する運転者の乗車動作によって運動する車両部材と、車両部材の運動によって生じる力を車両に搭載された燃料電池システムの可動部品に強制的な駆動力として伝達する伝達機構とを備える。 - 特許庁

To allow a vehicle to travel even if any malfunction has been detected in detecting precisely malfunction of a capacitor for supplying a peak current for opening a valve in a fuel injection control device in which an injector is opened at a plurality of times within one stroke of combustion to perform fuel injection to an internal combustion engine.例文帳に追加

燃焼の一行程内に複数回インジェクタを開弁し、内燃機関に燃料を噴射する燃料噴射制御装置において、開弁のためのピーク電流を供給するコンデンサの異常を正確に検出するとともに、異常が検出された場合でも、車両が運行されるようにする。 - 特許庁

According to output reversion of a catalyst-posterior sensor 18, active air-fuel ratio control of alternately switching air-fuel ratio on the upstream of a catalyst 11 to rich and lean is performed, the oxygen storage capacity of the catalyst 11 is measured according to the execution thereof, and degradation of the catalyst 11 is determined based on the measurement value.例文帳に追加

触媒後センサ１８の出力反転に応じて触媒１１の上流側の空燃比をリッチ及びリーンに交互に切り替えるアクティブ空燃比制御を実行し、この実行に伴って触媒１１の酸素吸蔵容量を計測し、当該計測値に基づき触媒１１の劣化を判定する。 - 特許庁

This combustion control system comprises an acquiring means for acquiring a crank angle range where the flow speed of a squish flow generated in a cylinder is a flow speed to activate the combustion of fuel, and a setting means for setting a timing delay guard for fuel injection timing according to the crank angle of a maximum-delay angle end in the crank angle range.例文帳に追加

気筒内に発生するスキッシュ流の流速が燃料の燃焼を活性化し得る流速となるクランク角度範囲を取得する取得手段と、該クランク角度範囲の最遅角端のクランク角度に基づいて、燃料噴射タイミングの遅角ガードを設定する設定手段と、を備える。 - 特許庁

Upon transferring an operation mode of a fuel cell 2 from a normal operation mode to an intermittent operation mode, a control part 5 starts an open circuit voltage avoidance treatment, and executes gas leak decision treatment after an output current value of the fuel cell 2 detected with a current sensor A becomes an avoidance treatment finishing threshold value or lower.例文帳に追加

燃料電池２の運転モードが通常運転モードから間欠運転モードに移行すると、制御部５は、開回路電圧回避処理を開始し、電流センサＡによって検出された燃料電池２の出力電流値が回避処理終了閾値以下になった後に、ガス漏れ判定処理を実行する。 - 特許庁

The electronic control device 40 executes correction of a delay of an ignition timing and correction of a decrease of a fuel injection amount on a condition that the number of fuel injection times during compression stroke injection exceeds the given number of times and an intake air amount integration value is below a given amount.例文帳に追加

電子制御装置４０は、この点火時期の遅角補正と燃料噴射量の減量補正とを、圧縮行程噴射時の燃料噴射回数が所定回数以上であり、且つ同圧縮行程噴射時の吸入空気量積算値が所定量以下であることを条件に実行する。 - 特許庁

A rate of an injection quantity of fuel injected on and after a second time in the transitional control and an injection quantity of fuel injected before it, is set in response to the EGR ratio or an EGR quantity, and a rate of the former injection quantity is increased as the EGR ratio or the EGR quantity is larger.例文帳に追加

過渡制御における、二回目以降に噴射する燃料の噴射量とそれ以前に噴射する燃料の噴射量との割合は、ＥＧＲ率またはＥＧＲ量に応じて設定することとし、そのＥＧＲ率またはＥＧＲ量が大きいほど前者の噴射量の割合を増加させる。 - 特許庁

Since the control means controls the combustion while changing the sample acquiring condition in response to the combustion state of the air-fuel mixture, when an air-fuel mixture state is high in activity in advance and stable combustion is provided, the combustion can be controlled while reducing sample operation and processing caused by this operation.例文帳に追加

制御手段が混合気の燃焼状態に応じて、サンプル取得条件を変更しながら燃焼制御を行うので、混合気の状態が予め活性が高く安定した燃焼が得られている場合には、サンプル動作及びこれに伴う処理を軽減しながら燃焼制御が行うことができる。 - 特許庁

To provide a multi fuel combustion monitoring device and a multi fuel combustion control device to monitor whether or not the operation state of a gas turbine plant is proper or it is desirable or not whether a present operation state is continued, and a combustion state can be controlled so that the gas turbine plant is not brought into an improper operation state.例文帳に追加

ガスタービンプラントの運転状態が適正であるか否か、また現運転状態を継続することが望ましいか否かを監視すると共に、不適切な運転状態に陥らないように燃焼状態を制御することのできる、ガスタービンプラントの混焼監視装置及び混焼制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel cell system and its manufacturing method, using a hydrogen separating film that can completely and easily remove hydrogen within a hydrogen-separation film having it to deteriorate without using a inert gas, when a fuel cell system is stopped and that can control the generation of pressure difference between both poles causing cell components to deteriorate.例文帳に追加

燃料電池システムの停止時に、不活性ガスを用いずに、水素分離膜の劣化の原因となる水素分離膜内の水素を確実且つ簡便に除去でき、電池構成要素の劣化を引き起こす両極間の圧力差の発生を抑制できる水素分離膜を用いた燃料電池システム及びその制御方法。 - 特許庁

This single-shaft combined cycle plant comprises: the gas turbine 1; a boiler 5 which heats the exhaust gas from the gas turbine 1 using the duct burner 9 and heats a feed water 6 with the heated exhaust gas to generate a steam 7; and a duct burner fuel control valve 10 which supplies the fuel to the duct burner 9.例文帳に追加

本発明による一軸形コンバインドサイクルプラントは，ガスタービン１と，ダクトバーナ９によってガスタービン１からの排ガスを加熱し，加熱された排ガスによって給水６を加熱して蒸気７を発生するボイラ５と，ダクトバーナ９に燃料を供給するダクトバーナ燃料制御弁１０とを備えている。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine capable of sufficiently reforming fuel by suppressing a loss of energy when mixing the fuel into exhaust gas to improve a purifying efficiency of NOx by heat exchange between the exhaust gas and air, and improving a reduction effect of NOx by EGR.例文帳に追加

排ガスと空気との熱交換により、ＮＯxの浄化効率を向上させるべく排ガスに燃料を混入させる際の燃料の改質をエネルギのロスを抑えながら十分に実施でき、さらに、ＥＧＲによるＮＯxの低減効果の向上を図ることの可能な内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To perform cylinder reduction operation selection control of a multi-cylinder internal combustion engine for a vehicle capable of performing cylinder reduction operation for realizing non-operation of a partial cylinder of the engine selectively by keeping proper harmony between saving of fossil fuel resource and protection of natural environment by ensuring vehicle operation property and improving fuel economy.例文帳に追加

機関の一部気筒を選択的に非作動とする減筒運転が可能な車輌用多気筒内燃機関の減筒運転選択制御を、車輌運転性の確保と燃費向上による化石燃料資源の節約と自然環境保全の間により適切な調和を保つように行なう。 - 特許庁

This engine 1 has a fuel reforming device 35 for reforming gas fuel, a heat exchanger 4 for generating high-temperature steam, a CO2 separating device 36 for separating CO2 from the exhaust gas, and an EGR control valve 7 for taking in part of the exhaust gas as EGR gas.例文帳に追加

エンジン１は，排気ガスで駆動されるターボチャージャ３の後流に，ガス燃料を改質する燃料改質装置３５，高温蒸気を発生させる熱交換器４，排気ガス中からＣＯ_2 を分離するＣＯ_2 分離装置３６，及び排気ガスの一部をＥＧＲガスとして取り込むＥＧＲ制御弁７を備えている。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine capable of appropriately determining fuel injection quantity and/or injection timing with using detected value of cylinder pressure even if the internal combustion engine is under a transient operation state, and capable of improving both of exhaust emission characteristics and operability.例文帳に追加

内燃機関が過渡運転状態にあるときでも、筒内圧の検出値を用いて燃料噴射量および／または噴射時期を適切に決定することができ、それにより、排ガス特性および運転性をいずれも向上させることができる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

Since a valve opening hole formed on the valve body of a pressure control valve 30 is closed up by a piston before engine start and a fuel is not fed from a feed pump 20 to the pump chamber 14 of a high pressure fuel pump 10, the feeding pressure necessary for low speed rotation at engine start is secured to improve the engine starting performance.例文帳に追加

エンジン始動前に圧力調整弁３０の弁ボディに形成される開弁孔がピストンにより遮断されており、フィードポンプ２０から高圧燃料ポンプ１０のポンプ室１４に燃料が供給されないため、エンジン始動時の低速回転時に必要フィード圧が確保され、エンジンの始動性を向上することができる。 - 特許庁

To provide a fuel cell power generating device of a low price, capable of saving a space, easy to control, and capable of distributing fluid such as reaction gas without increasing the difference between supply amounts, desirably distributing equal amount without individually using a flow rate controller or a device controlling pressure loss difference in a plurality of fuel cell power generating part.例文帳に追加

複数の燃料電池発電部に、流量制御装置や圧力損失差を制御する装置等を個々に用いることなく、反応ガス等の流体を、供給量の差を少なく分配、望ましくは等量分配できる、低コスト、省スペースで、かつ制御が簡易な燃料電池発電体を提供する。 - 特許庁

A control unit 20 determines a target supply amount of the cathode gas which is supplied to a fuel cell 10 in response to a request from an external load 200, and controls the supply amount of the cathode gas discharged by an air compressor 32 based on a value measured by the air flow meter 33 so as to supply the cathode gas of the target supply amount to the fuel cell.例文帳に追加

制御部２０は、外部負荷２００の要求に応じて燃料電池１０に対するカソードガスの目標供給量を設定し、目標供給量のカソードガスが燃料電池に供給されるように、エアフロメータ３３の計測値に基づいて、エアコンプレッサ３２が送り出すカソードガスの量を制御する。 - 特許庁

A control device 8 which controls operation of the fuel cell 2 based on this measurement value of the thermometer 6 is provided, and when the hot water inside the hot water tank is heated by the boiler 4 for germ treatment or the like, the fuel cell 2 is not started until the detection value of the thermometer 6 decreases to a prescribed value or less.例文帳に追加

この温度計６の測定値に基づいて燃料電池２の運転を制御する制御装置８を設け、殺菌処理等のために貯湯槽内部の湯をボイラー４で加熱した場合等には、温度計６の検出値が所定値以下に低下するまで燃料電池２を起動させないように構成する。 - 特許庁

When the load to the catalyst is large, FC output suppressing process for suppressing the output so as to output the after-request output power W_1 by the fuel cell stack FC by taking a processing time Tf longer than a response time Tw of the fuel cell stack FC in the FC normal control.例文帳に追加

触媒に対する負荷が大きい場合には、ＦＣ通常制御を行ったとした場合の燃料電池スタックＦＣの応答時間Ｔｗより長い処理時間Ｔｆをかけて燃料電池スタックＦＣが要求後出力電力Ｗ_1を出力するように出力を抑制したＦＣ出力抑制処理を行う。 - 特許庁

To provide a power generation system that improves power generation efficiency in terms of suppressing fuel consumption by utilizing natural energy as much as possible, and suppresses a rise in a voltage without causing any trouble in a heat recovery demand of a fuel cell generation side, in performing voltage rise suppression control.例文帳に追加

電圧上昇抑制制御の実行の際に、できるだけ自然エネルギーを利用して燃料消費を抑えるという意味での発電効率の向上を図り、又、燃料電池発電の側での熱回収需要に支障を与えないようにしつつ、電圧上昇抑制を図り得る発電システムを提供する。 - 特許庁

The ECU uses a combustion sound of each air cylinder detected with the combustion sound sensor 15 at the time of stopping the pilot fuel injection as a standard value of the combustion sound, and calculates a combustion sound control amount on a dimensionless basis to determine a combustion sound detection value of each air cylinder in operating of the pilot fuel injection detected by the sensor 15.例文帳に追加

ＥＣＵはパイロット燃料噴射を停止したときに燃焼音センサ１５で検出した各気筒の燃焼音を燃焼音の基準値として使用し、パイロット燃料噴射実施時のセンサ１５による各気筒の燃焼音検出値を無次元化して燃焼音制御量を算出する。 - 特許庁

An engine control system for a ship propulsion unit controls a fuel injection quantity according to intake pressure and engine speed until the intake pressure becomes substantially constant, and controls the fuel injection quantity to a rich side according to throttle travel and engine speed within a range having no change in intake pressure even when a throttle is opened.例文帳に追加

船舶推進機のエンジン制御装置において、吸気圧が略一定になるまでは吸気圧とエンジン回転速度で燃料噴射量を制御し、スロットルを開いても吸気圧が変化しない領域では、スロットル開度とエンジン回転速度に基づいて燃料噴射量をリッチにするように制御する。 - 特許庁

An engine ECU executes a program including a step (S110) of fully opening a three-way valve, a step (S120) of fully opening a flow control valve, and a step (S140) for cutting fuel, for reducing a load of a mechanical water pump being friction of an engine, when a fuel cut starting condition is realized (YES in S100).例文帳に追加

エンジンＥＣＵは、フューエルカット開始条件が成立すると（Ｓ１００にてＹＥＳ）、エンジンのフリクションである機械式ウォータポンプの負荷を下げるために、三方弁を全開にするステップ（Ｓ１１０）と、流量制御弁を全開にするステップ（Ｓ１２０）と、フューエルカットを実行するステップ（Ｓ１４０）とを含む、プログラムを実行する。 - 特許庁

To provide a porous electrode substrate which has sufficient gas permeability, thickness and penetration direction resistance and exhibits high moisture control function with less fluctuation of cell performance when it is used for a fuel cell and a humidification condition fluctuates, a method for manufacturing the same, a membrane-electrode assembly and a solid polymer fuel cell.例文帳に追加

充分なガス透気度、厚みおよび貫通方向抵抗を備え、燃料電池とした時に、加湿条件の変動によっても電池性能の変動が少ない高い水分管理機能を発揮する多孔質電極基材、その製造方法、膜−電極接合体、および固体高分子型燃料電池を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel cell power generation system safely stopping power generation even when a control means can not receive an operation stop command from a learning computing means during power generation in the fuel cell power generation system conducting power generation operation and stop by the command of the learning computing means.例文帳に追加

学習演算手段の指令により発電運転および停止行う燃料電池発電システムにおいて、発電中に制御手段が学習演算手段からの運転停止指令を受け取ることが出来ない場合においても安全に発電を停止する燃料電池発電システムを提供すること。 - 特許庁

In the vehicular traveling control device 1, when a following vehicle is not detected by the millimeter wave radar 3, one's own vehicle 10 travels by fuel economy traveling in which acceleration traveling driven by an engine 11 and deceleration traveling by stopping the engine 11 within a speed range E is repeated to attain improved fuel economy.例文帳に追加

この車両用走行制御装置１では、ミリ波レーダ３で後続車両が検出されない場合には、速度範囲Ｅ内でエンジン１１駆動による加速走行及びエンジン１１停止による減速走行が繰り返されるような燃費走行で自車両１０が走行され、燃費向上が実現される。 - 特許庁

To solve such a problem of insufficient fuel consumption reducing effect caused by reduction in frequency of automatic stop of an engine, when an engine stop condition (a first stop condition) in an idle stop control is set based on various request elements such as appropriate fuel consumption reducing effect and prevention of degradation in drivability.例文帳に追加

燃費低減効果を適切なものとすることや、ドライバビリティの低下を回避すること等、様々な要求要素に基づきアイドルストップ制御におけるエンジン１０の停止条件（第１の停止条件）を設定すると、エンジン１０を自動停止させる頻度が低下することで燃費低減効果が十分に得られなくなること。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine to serve for an ordinary regeneration processing in which the exhaust gas with a desired rich air-fuel ratio is allowed to flow intermittently into a NO_X catalyst device, capable of sufficiently decreasing the N_2O producing amount by shortening the time in which inside the NOx catalyst device is near the theoretical air-fuel ratio.例文帳に追加

所望リッチ空燃比の排気ガスを間欠的にＮＯ_X触媒装置へ流入させる一般的な再生処理において、ＮＯ_X触媒装置内が理論空燃比近傍となっている時間を短縮してＮ_2Ｏの生成量を十分に減少させる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

The voltage monitoring device includes: a voltage transmission circuit having a differential amplifier which is installed on each of a plurality of fuel cells; a minimum value detection circuit which obtains a minimum voltage Vmin based on each voltage of the plurality of fuel cells transmitted by each differential amplifier; a power supply part; and a control part.例文帳に追加

電圧監視装置は、複数の燃料電池のそれぞれに対して設けられる差動アンプを備える電圧伝達回路と、各差動アンプにより移送された複数の燃料電池の各電圧に基づいて最小電圧Ｖｍｉｎを求める最小値検出回路と、電源部と、制御部とを備える。 - 特許庁

To provide a fuel injection control device for an internal combustion engine capable of reducing rotational fluctuation of the internal combustion engine due to individual difference and dispersion of intake air amounts of fuel injection valves of each cylinder, and capable of preventing deterioration of exhaust gas performance by suppressing abnormal dropping of an excess air ratio of each cylinder.例文帳に追加

各気筒の燃料噴射弁の個体差や吸入空気量のバラツキに起因する内燃機関の回転変動を低減できると共に、各気筒の空気過剰率の異常低下を抑制して排ガス性能の悪化を未然に防止できる内燃機関の燃料噴射制御装置を提供する。 - 特許庁

When combustion-continuing time of the burner 3 becomes predetermined set time or longer, an air-fuel ratio raising control is performed for increasing an air-fuel ratio which is a ratio between an air supply amount of a combustion fan 5 and a combustion amount of the burner 3 even if the CO concentration detected by the CO sensor 16 is lower than the determination concentration.例文帳に追加

バーナ３の燃焼継続時間が所定の設定時間以上になったときには、ＣＯセンサ１６による検出ＣＯ濃度が判定濃度未満であっても、燃焼ファン５による空気供給量とバーナ３の燃焼量との比である空燃比を増加する空燃比アップ制御を行う。 - 特許庁

An electronic control device 20 of the fuel-cell vehicle 10 is periodically started while the fuel-cell vehicle 10 is left unattended so as to execute first abnormality detection processing for detecting an abnormality in a first storage region 120 including storage regions 110, 114 used for a program or data necessary for determining the necessity of scavenging processing.例文帳に追加

燃料電池車両１０の電子制御装置２０は、燃料電池車両１０の放置中に定期的に起動し、掃気処理の要否判定に必要なプログラム又はデータのために用いる記憶領域１１０、１１４を含む第１記憶領域１２０の異常を検知する第１異常検知処理を行う。 - 特許庁

The control system controls its hydrogen storage volume through the year by monitoring power generation volumes and power demand at all times so that a short-term generation shortage is compensated with either or both of the auxiliary power supply system and the fuel cell system, and a long-term generation shortage is compensated with the fuel cell system.例文帳に追加

制御システムは、発電システムによる発電量と電力需要とを常時監視して、短期の発電不足を補助電源システムと燃料電池システムのいずれか一方または双方により補い、長期の発電不足を燃料電池システムにより補うようにその水素貯蔵量を年間を通して調節する。 - 特許庁

To provide a boiler capable of combusting solid biomass fuel such as firewood, woody fuel, or carbide by a batch system over a long period of time, easily performing control of a combustion amount, dormancy and recombustion, and obtaining clean exhaust gas, and a hot air generating device with high thermal efficiency using the boiler.例文帳に追加

薪、木質系燃料、あるいは、炭化物等の固形バイオマス燃料をバッチ式で長時間燃焼することができ、燃焼量の制御、休眠、および、再燃焼の制御が容易にでき、且つ、クリーンな排ガスが得られるボイラと、該ボイラを利用した熱効率の高い温風発生装置を提供する。 - 特許庁

To provide, in a system reducing NOx stored in a NOx catalyst by performing rich combustion while equipping a fuel addition valve, an exhaust emission control device of an internal combustion engine capable of eliminating clogging of the fuel addition valve due to soot caused in a period of the rich combustion or when switching from the rich combustion to lean combustion.例文帳に追加

燃料添加弁を装備しつつリッチ燃焼を実行してＮＯｘ触媒に吸蔵されたＮＯｘの還元を行うシステムにおいて、リッチ燃焼期間中やリッチ燃焼からリーン燃焼への切り替え時に発生する煤による燃料添加弁の詰まりを解消できる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

To allow both a higher Nox reduction rate and suppression of a fuel consumption for Nox reduction in an exhaust emission control system for reducing NOx by controlling combustion condition of an internal combustion engine to make an air-fuel ratio of exhaust discharged from the internal combustion engine in a rich condition.例文帳に追加

内燃機関の燃焼状態を制御して内燃機関から排出される排気の空燃比をリッチ状態とすることでＮＯｘの浄化を行う内燃機関の排気浄化システムにおいて、より高いＮＯｘ浄化率と、ＮＯｘ浄化のための燃料消費量の抑制とを両立する。 - 特許庁

The system is provided with a fuel cell 20 generating power by electrochemical reaction with supply of reaction gas, an annunciator device 40 informing that the fuel cell 20 is ready to start generating power at a given output or higher after being given system startup direction, and a control device 50 controlling action of the annunciator device 40.例文帳に追加

反応ガスの供給を受けて電気化学反応により発電する燃料電池２０と、システム起動指令を受けた後に燃料電池２０が所定の出力以上で発電可能な状態となったことを知らせる報知装置４０と、報知装置４０の動作を制御する制御装置５０と、を備える。 - 特許庁

In addition, by keeping the exhaust gas storage part at negative pressure, the flow velocity of the reaction gas flowing through the passage of the fuel gas in opening a control valve connected to the exhaust gas storage part can be increased, and occurrence of flooding can be suppressed by removing droplets or the like accumulated in the anode electrode of the fuel cell.例文帳に追加

さらに、排出ガス貯蔵部を負圧にしておくことにより、排出ガス貯蔵部に接続されている制御弁の開放時に燃料ガスの流路に流れる反応ガスの流速を早めることができ、燃料電池のアノード電極に溜まる水滴等を除去し、フラッティングの発生を抑えることができる。 - 特許庁

To materialize highly precise misfire detecting control which prevents a deterioration in operability without excessively increasing the number of cylinders for cutting fuel by respectively making judgments on whether or not a catalyst is at a misfire level subjecting to damage and how many cylinders are required for cutting fuel.例文帳に追加

本発明は、触媒がダメージを受けるような失火レベルかどうかの判定と、燃料カットする気筒の数を決定する判断とを別々に行い、燃料カットをする気筒を増やし過ぎることなく、また運転性の悪化を招くことのない精度の高い失火検出制御を実現することを目的としている。 - 特許庁

The control part takes out output current- output voltage characteristic corresponding to taking in gas amount, calculates the highest point of energy efficiency from the characteristic taken out, decides as the operation point of a fuel cell, and calculates the output power of the fuel cell at the operation point (S16-S20).例文帳に追加

制御部は取り込んだガス量に対応した出力電流−出力電圧特性を導き出し、その特性からエネルギ変換効率の最も高いポイントを算出し、燃料電池の動作ポイントとして決定する共に、その動作ポイントでの燃料電池の出力電力を算出する（Ｓ１６〜Ｓ２０）。 - 特許庁

Next, the control circuit 40 closes the canister close valve 26, opens the purge valve 22 and a tank close valve 16 and makes the fuel tank 10 and an intake system 18A of an engine 18 communicated to each other so that vapor in the fuel tank 10 is supplied to the intake system 18A of the engine 18 through a vapor line 14 and a purge line 20.例文帳に追加

次に、制御回路４０は、キャニスタ閉鎖弁２６を閉じ、パージバルブ２２とタンク閉鎖弁１６を開き、燃料タンク１０とエンジン１８の吸気系１８Ａとを連通状態にし、ベーパライン１４とパージライン２０を通して、燃料タンク１０内のベーパをエンジン１８の吸気系１８Ａに供給するようになっている。 - 特許庁

To provide a control device of an internal combustion engine including a system containing a fuel reforming catalyst provided midway through an exhaust recirculation passage so as to be heat-exchangable with waste heat of the internal combustion engine, which generates a large amount of reformed gas while suppressing the deterioration of a fuel reforming catalyst.例文帳に追加

本発明は、内燃機関の制御装置に関し、排気還流経路の途中に内燃機関の廃熱と熱交換可能に設けられた燃料改質触媒を備えたシステムにおいて、燃料改質触媒の劣化を抑制することができるとともに、多くの改質ガスを生成することを目的とする。 - 特許庁