「Fuel Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(212ページ目) - Weblio英語例文検索

This fuel cell system 10 includes: the introduction passage 40 for introducing the anode off-gas discharged from the anode of a fuel cell 12 into the cathode; the control valve 42 controlling the conduction state of the introduction passage 40; and a hydrogen concentration sensor 46 detecting concentration of hydrogen included in a gas flowing into the cathode.例文帳に追加

燃料電池システム１０は、燃料電池１２のアノードから排出されるアノードオフガスをカソードに導入する導入通路４０と、導入通路４０の導通状態を制御する制御弁４２と、カソードに流入するガスに含まれる水素の濃度を検出する水素濃度センサ４６とを有している。 - 特許庁

To provide a technique capable of preventing ignition timing from being varied when the ignitionability of working fuel changes, in an ignition timing control system for an internal combustion engine that prolongs a period of time of premixing fuel and gas in cylinders by introducing a large amount of EGR gas into the cylinders.例文帳に追加

本発明は、気筒内へ多量のＥＧＲガスを導入することにより燃料と気筒内のガスとの予混合期間を長引かせる内燃機関の着火時期制御システムにおいて、使用燃料の着火性が変化した場合の着火時期の変化を抑制可能な技術を提供することを課題とする。 - 特許庁

To provide a torque control device for a hybrid vehicle, for driving an engine by a motor to create an idle condition without returning to fuel cut only when it is determined that the vehicle stops soon in deceleration of the vehicle, and for returning to the fuel cut as before when it is not determined whether or not the vehicle will stop in coasting operation of the vehicle .例文帳に追加

減速時にこのまま停車すると判断できるときに限り燃料カット復帰せず、エンジンをモータ駆動しモータアイドル状態を作り出すことができ、惰行等停止するかどうかわからない場合は、従来どおり燃料カット復帰することができるハイブリッド車のトルク制御装置を提供することを目的とする。 - 特許庁

To provide a heating system capable of using waste heat of a fuel cell to an extent sufficient for enhancing energy saving performance, capable of precluding a continuous operation of the fuel cell itself from being disturbed, and capable of operating heating equipment (for example, floor heating) in response to a heating demand, and a control method therefor.例文帳に追加

燃料電池の排熱を、省エネルギ性を向上するのに十分な程度に利用することが出来て、燃料電池自体の運転の継続を阻害してしまうことが無く、暖房需要に応じて暖房機器（例えば床暖房）を運転することが出来る様な暖房システム及びその制御方法の提供の提供。 - 特許庁

To provide a fuel and water injection internal combustion engine capable of controlling the water injection with high accuracy by a comparatively simple control method, reducing the cost of a device of a water injection controlling and operating unit, and further obtaining the sufficient NOx reduction effect by controlling an injection rate of the fuel injection and the water injection at the same time.例文帳に追加

比較的簡単な制御方法で以って高精度の水噴射制御を行い得、かつ水噴射の制御操作機器の装置コストが低減され、さらには燃料噴射の噴射率制御と水噴射とを併行可能として十分なＮＯｘ低減効果が得られる燃料・水噴射内燃機関を提供する。 - 特許庁

To solve a problem wherein an excess reactivity is increased in a reactor core of a nuclear reactor having an increased average enrichment of initially loaded fuel in order to enhance remarkably economy by increasing a discharged burnup to use the fuel effectively, and to control the excess reactivity within a proper range.例文帳に追加

取出し燃焼度を増大させて燃料の有効利用により経済性を大幅に向上させるため初装荷燃料の平均濃縮度を高めた原子炉の炉心における余剰反応度の増大の課題を解決し、余剰反応度を適切な範囲に制御することができる原子炉の炉心を提供する。 - 特許庁

When the temperature of the second bypass passage 8 detected by a first temperature sensor 10 or the temperature of the fuel cell stack 1 detected by a second temperature sensor 11 reaches an operation lower-limit value, the total flow of the second electronic control valve 9 is run to the fuel cell stack 1 side, and the heating operation of the heating device 6 is stopped.例文帳に追加

第一温度センサ１０が検出する第二バイパス流路８の温度、または第二温度センサ１１が検出する燃料電池スタック１の温度が運転下限温度に達したら、第二電子制御バルブ９の全流量を燃料電池スタック１側とし、加熱装置６の加熱を停止する。 - 特許庁

The fuel cell separator is manufactured in such a way that a composition for molding the fuel cell separator, containing graphite, resin, and a solvent as main components is cast in a sheet having a thickness of 0.05-0.5 mm with a plurality kind of thickness control means, and the sheet is heat cured together with a conductive substrate with a compression molding machine.例文帳に追加

黒鉛、樹脂並びに溶媒を主成分とする燃料電池セパレータ成形用組成物を、複数種の膜厚調節手段を用いてキャスティング成形し、厚み０．０５〜０．５ｍｍのシートとし、このシート、さらには導電性基材を用いての圧縮成形機での熱硬化によって燃料電池セパレータとする。 - 特許庁

In a power generation starting operation, after beginning supply of reformed gas to a fuel electrode with supply of air stopped to the oxidant electrode, an electric control device 3 is put in a current source mode, and a direct current equivalent to a load current is made to flow from the oxidant electrode to the fuel electrode through an outside circuit (S301 to S303).例文帳に追加

発電起動操作において、酸化剤極への空気の供給を停止した状態で、燃料極への改質ガスの供給を開始した後、電気制御装置３を電流源モードとし、酸化剤極から燃料極へ外部回路を介して負荷電流相当の直流電流を流す（Ｓ３０１〜Ｓ３０３）。 - 特許庁

A control unit for controlling the fuel gas supply/discharge section has a start operation mode executed in activation and a normal operation mode, after executing the start operation mode, and makes the pressurization section operate so that the pressure of the fuel gas is made larger than that in the normal operation mode in the start operation mode.例文帳に追加

燃料ガス給排部を制御する制御部は、起動の際に実行される起動運転モードと、起動運転モードの実行後の通常運転モードとを有しており、起動運転モードにおいて、燃料ガスの圧力を通常運転モードにおける圧力よりも高くするように加圧部を作動させる。 - 特許庁

This engine generator 1 comprises an engine 30 to which a gas fuel stored in a liquefied state in a cassette cylinder stored in the case C of the engine generator 1 is supplied through the fuel pressure regulator 62, the generator 40 driven by the engine 30, and the power control unit 41 controlling a power generated by the generator 40.例文帳に追加

エンジン発電機１は、エンジン発電機１のケースＣ内に収容されたカセットボンベに液化状態で貯蔵されたガス燃料が燃料圧調整器62を介して供給されるエンジン30と、エンジン30により駆動される発電機40と、発電機40が発生する電力を制御する電力制御ユニット41とを備える。 - 特許庁

To more securely perform feedback control of an air fuel ratio of each of first and second cylinder blocks to a target air fuel ratio, in an internal combustion engine wherein a first exhaust passage connected to the first cylinder block and a second exhaust passage connected to the second cylinder block are communicated with each other by a communication pipe.例文帳に追加

第１の気筒群に連結された第１の排気通路と第２の気筒群に連結された第２の排気通路とが連通管により互いに連結された内燃機関において、第１の気筒群及び第２の気筒群のそれぞれの空燃比を、より確実に目標空燃比にフィードバック制御すること。 - 特許庁

In the evaporation fuel treating device, there is removed a purge control valve which has been conventionally mounted on a purge passage, so that a negative pressure produced on an air suction pipe 2 side at an engine start, is directly applied to a canister 10, and a large suction force is exerted to an evaporation fuel adsorbed by the canister 10.例文帳に追加

本発明の蒸発燃料処理装置は、従来パージ通路に設けられていたパージ制御バルブが取り去られることにより、エンジン始動時に吸気管２側から発生した負圧がキャニスタ１０に直接及ぶこととなり、キャニスタ１０で吸着された蒸発燃料に大きな吸引力が作用する構成となっている。 - 特許庁

To detect a fault of a fuel heating device of a multi-cylinder internal combustion engine for a vehicle only by substantially adding a software by using a microcomputer of a vehicle control device to use information from a measurement means such as an air-fuel ratio sensor already provided on the vehicle or a crankshaft rotational-speed sensor.例文帳に追加

車輌用多気筒内燃機関の燃料加熱装置の故障を、車輌運転制御装置のマイクロコンピュータを使用し、車輌が既に備えている空燃比センサあるいはクランク軸回転速度センサの如き計測手段からの情報を利用することにより、実質的にソフトウエアの追加のみによって検出する。 - 特許庁

An electronic control device 50 sets fuel injection timing based on a rotational angle of a crankshaft 9 fixed at a time of the last stop and sets fuel ignition timing based on the rotational angle of the crankshaft 9 fixed after the start of start of the engine 1 during the start of the internal combustion engine 1.例文帳に追加

電制御装置５０は、内燃機関１の始動時において、前回の停止時に確定されたクランクシャフト９の回転角度に基づいて燃料噴射時期を設定するとともに、機関１の始動開始後に確定されたクランクシャフト９の回転角度に基づいて燃料点火時期を設定する。 - 特許庁

In the exhaust emission control device, a DPF 14 trapping PM in exhaust flowing therein, and a NOx trap catalyst 13 trapping NOx in exhaust flowing therein when an exhaust air-fuel ratio is lean and desorbing/cleaning the NOx trapped when the exhaust air-fuel ratio is rich, are disposed in an exhaust passage 10 of the internal combustion engine 1.例文帳に追加

内燃機関１の排気通路１０中に、流入する排気中のＰＭを捕集するＤＰＦ１４と、排気空燃比がリーンのときに流入する排気中のＮＯｘをトラップし、排気空燃比がリッチのときにトラップしたＮＯｘを脱離浄化するＮＯｘトラップ触媒１３と、を設ける。 - 特許庁

To provide a control unit of an internal combustion engine, capable of satisfactorily controlling an air-fuel ratio of EGR gas after being separately taken out from a first cylinder group and a second cylinder group and joined together without depending on a means for directly detecting the air-fuel ratio of the EGR gas.例文帳に追加

この発明は、内燃機関の制御装置に関し、第１気筒群および第２気筒群から独立して取り出されたうえで合流された後のＥＧＲガスの空燃比を、当該ＥＧＲガスの空燃比を直接的に検出する手段に頼ることなく良好に制御可能とすることを目的とする。 - 特許庁

This can prevent a disadvantage when post-injected fuel remains unburned in a cylinder and, in the unburned state, reaches the oxygen concentration sensor 17 (the disadvantage that combustion of the unburned fuel at a sensor part consumes oxygen about the sensor to lower an output of the oxygen concentration sensor 17 and thereby disable accurate EGR control).例文帳に追加

これにより、後噴射燃料がシリンダ内で燃焼することなく、未燃のまま酸素濃度センサ１７に到達する場合の不具合（未燃燃料がセンサ部で燃焼する際に、センサ近傍の酸素が消費されて酸素濃度センサ１７の出力が低下するため、正確なＥＧＲ制御ができない）を回避できる。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device of a diesel engine for obtaining the large removing effect of a toxic particulate such as a black smoke grain, using a collecting medium such as black smoke as engine fuel, and dispensing with replacing work of the medium by accumulation of the black smoke by burning the collected black smoke together with fuel.例文帳に追加

黒煙粒など有害微粒子の大幅な除去効果が得られるとともに、黒煙などを捕集する媒体をエンジン燃料とし、捕集した黒煙を燃料とともに燃焼させることで、黒煙などの蓄積による媒体の交換作業をも不要としたディーゼルエンジンの排気ガス浄化装置を提供する - 特許庁

In determining control of a reference pulse width as the basis for a fuel injection pulse width corresponding to an operating condition except for a suction air amount, a filtering reference pulse width is computed with the temporal filtering of the reference pulse width and the fuel injection amount is computed in accordance with the filtering reference pulse width.例文帳に追加

吸入空気量以外の運転状態に応じて燃料噴射パルス幅の基準となる基準パルス幅を決定する制御において、基準パルス幅に時間的なフィルタをかけてフィルタリング基準パルス幅を演算し、フィルタリング基準パルス幅に基づいて燃料噴射量の演算を行う。 - 特許庁

When the Master vac negative pressure is secured and controlled by changing over from the stratified combustion to the homogeneous premixed combustion, and electronic control unit(ECU) 12 correctively increases the fuel injection quantity of an injector 7 synchronous with the changeover from the stratified combustion to the homogeneous premixed combustion based on a fuel increase correction factor.例文帳に追加

成層燃焼から均一混合燃焼へ移行することにより、マスタバック負圧の確保制御を行う際に、ＥＣＵ１２は、成層燃焼から均一混合燃焼への切り換えと同期して、インジェクタ７の燃料噴射量に関して、燃料増量補正係数に基づいて増量補正を行う。 - 特許庁

The detection device determines whether a failure arises in the internal combustion engine by combining the above two diagnosis; and if a failure actually arises, the detection device determines where the failure arises in the alcohol concentration sensor, fuel residual amount sensor, or a fuel injection control system including an injector and an intake air volume sensor.例文帳に追加

そして、これら２つの診断の結果の組み合わせによって、内燃機関に故障が発生しているかどうか、故障が発生しているのであれば、故障の発生箇所がアルコール濃度センサ、燃料残量センサ、或いは、インジェクタや吸入空気量センサを含む燃料噴射制御システムの何れであるかを判定する。 - 特許庁

After stating reducing enrichment, when the predicted deviation voltage PREFVO2 exceeds a predetermined threshold value XRDCEND, a target air/fuel ratio coefficient KCMD is set to be a predetermined KSTHOLD equivalent to a theoretical air-fuel ratio (S18, S21), and after passage of a predetermined hold time XTMSTHOLD, normal control is reset (S21).例文帳に追加

還元リッチ化開始後、予測偏差電圧ＰＲＥＦＶＯ２が、所定閾値ＸＲＤＣＥＮＤを超えると、目標空燃比係数ＫＣＭＤを理論空燃比相当の所定値ＫＳＴＨＯＬＤに設定し（Ｓ１８，Ｓ２１）、所定ホールド時間ＸＴＭＳＴＨＯＬＤ経過後、通常制御に戻る（Ｓ２１）。 - 特許庁

The fuel cell system controls a control valve 30 which is connected to the discharge side of a water circulating pump 22 that circulates sucked water from a water storage tank 21 storing water used in the fuel cell stack 1 and is provided in the communicating passage 40 to the atmosphere, and is provided at a position lower than the water circulating pump 22.例文帳に追加

燃料電池システムは、燃料電池スタック１にて用いられる水を貯留する水貯留タンク２１から吸い上げた水を循環させる水循環ポンプ２２の吐出側に接続された大気への連通路４０に設けられ且つ水循環ポンプ２２よりも低い位置に設けられる制御バルブ３０を制御する。 - 特許庁

On the other hand, if the required vehicle driving force TRQ is larger than the predetermined value TRQth, the electronic control unit 20 estimates that the degree of deformation of the mount 11 is larger than the predetermined degree and sets the first-cycle fuel injection amount Ql to be larger than the second-cycle fuel injection amount Q2 at the time of the engine start.例文帳に追加

一方、車両の要求駆動力ＴＲＱが所定値ＴＲＱｔｈよりも大きいときには、マウント１１の変形度合が所定度合よりも大きいと推定して、当該機関始動の１サイクル目の燃料噴射量Ｑ１を２サイクル目の燃料噴射量Ｑ２に対して大きく設定する（Ｑ１＞Ｑ２）。 - 特許庁

A control device updates a first feedback amount for bringing an output value of a downstream side air-fuel sensor 68 arranged downstream of a catalyst 53 in agreement with a value according to a downstream side target air-fuel ratio, and updates the learning value so that it has an amount according to a regular component of the first feedback amount.例文帳に追加

制御装置は、触媒５３よりも下流側に配設された下流側空燃比センサ６８の出力値を下流側目標空燃比に応じた値に一致させるための第１フィードバック量を更新し、その第１第１フィードバック量の定常成分に応じた量となるように学習値を更新する。 - 特許庁

Then, the control part 17 cuts off the operation of the fuel cell 13, and stops fluctuations of the hydrogen gas pressure in a downstream side of the cut off valve 14 by opening a signal pressure open valve 16 when a restarting is requested while the fuel cell is still in operation after receiving the request for stopping.例文帳に追加

そして、この制御部１７は、前記停止要求を受けた後における燃料電池１３の稼動中に再起動要求があったときに、燃料電池１３の稼動を停止させ、かつ、信号圧開放弁１６を開放させることで遮断弁１４の下流側における水素ガスの圧力変動を止める。 - 特許庁

The hydraulic control device 100 for the engine for controlling hydraulic pressure of oil discharged by an oil pump 2 of the engine to low hydraulic pressure or high hydraulic pressure is provided with a fuel injection amount correcting means for increasing/reducing fuel injection amount of the engine in accordance with switching of the hydraulic pressure of oil between low hydraulic pressure and high hydraulic pressure.例文帳に追加

エンジンのオイルポンプ２が吐出するオイルの油圧を低油圧、又は高油圧に制御するエンジンの油圧制御装置１００において、低油圧と高油圧との間でのオイルの油圧の切り替えに応じて、エンジンの燃料噴射量を増減する燃料噴射量補正手段を備えている。 - 特許庁

A control unit 20 enriches the air-fuel ratio when the estimated sulfur deposition amount is not less than a specified amount, detects the actual sulfur poisoning state of the catalyst 17 from the output from the sensor 28, corrects the estimated sulfur deposition amount on the basis of the detected result, corrects the NOx storage amount, and estimates the sulfur content of fuel.例文帳に追加

コントロールユニット２０は、推定イオウ付着量が所定量以上となったときに空燃比をリッチ化し、そのときのセンサ２８出力から、触媒１７の実際のイオウ被毒状態を検出し、その結果に基いて、推定イオウ付着量を補正し、ＮＯｘ吸蔵量を修正し、燃料のイオウ含有量を予測する。 - 特許庁

When performing the exhaust throttling operation, the ECU sets a value depending on engine operating conditions for each control amount of the amount of fuel injected during the expansion stroke and injection timing, recirculating exhaust flow rate, and the amount of main fuel injected and injection timing, each different from those when the exhaust throttling operation is not performed.例文帳に追加

また、ＥＣＵは 前記排気絞り操作を実施する場合には、前記膨張行程燃料噴射量及び噴射時期、再循環排気流量、主燃料噴射量及び噴射時期、の各操作量を排気絞り操作を実施しない場合とは異なる値に機関運転条件に応じて設定する。 - 特許庁

To provide a diagnosing device for an evaporation purging system and a control device for a vehicle loaded with the device, capable of quickly reducing the internal pressure of an evaporated fuel processing mechanism by keeping the negative pressure of an intake passage high in introducing the negative pressure into the evaporated fuel processing mechanism.例文帳に追加

本発明は、エバポパージシステムの診断装置及びこの装置を搭載する車両の制御装置に関し、蒸発燃料処理機構に負圧を導入する際に吸気通路の負圧を大きい状態に維持することで、蒸発燃料処理機構の内圧を速やかに減圧させることを目的とする。 - 特許庁

To provide the combustion control method and its equipment for a gas engine that does not require the analysis of fuel gas condition of the gas engine while the gas engine can be operated stably at any time as the air-oil ratio can be controlled quickly and precisely even at the time of using the fuel gas of low calorific value and the intensive fluctuation of calorific value.例文帳に追加

発熱量が低くかつ該発熱量の変動が激しい燃料ガスの使用時においても空燃比制御を迅速かつ正確に行うことができて、常時ガスエンジンの安定運転を行い得るとともに、燃料ガスの状態分析を不要としたガスエンジンにおける燃焼制御方法及びその装置を提供する。 - 特許庁

When a target operating mode of the intake valve or the exhaust valve is changed (step S20), when a deviation of the target operating mode and an actual operating mode exceeds prescribed amount (step S30) and when the actual operating mode is changed (step S40), air-fuel ratio learning is inhibited when performing the air-fuel ratio feedback control (step S70).例文帳に追加

吸気弁又は排気弁の目標作動態様が変更されたとき（ステップＳ２０）や、目標作動態様と実作動態様の偏差が所定量を越えたとき（ステップＳ３０）や、実作動態様が変更したとき（ステップＳ４０）には、空燃比フードバック制御時の空燃比学習を禁止する（ステップＳ７０）。 - 特許庁

A driving control section 18, when the safety preference mode is on, controls an electronic throttle 12 so that a throttle opening degree is proportional to a pressing amount of an accelerator pedal 10 and controls an electronically-controlled fuel injection device 13 so that an air-fuel ratio becomes the most suitable according to the throttle opening degree and engine rotation speed.例文帳に追加

運転制御部１８は安全優先モードがオンのとき、アクセルペダル１０の踏み込み量に比例したスロットル開度となるように電子スロットル１２を制御し、このスロットル開度とエンジン回転速度に応じた最適な空燃比となるように電子制御燃料噴射装置１３を制御する。 - 特許庁

The nozzle display units 90A to 90F of a liquid feet nozzle includes a nozzle display 96; a control section 130; a radio set 140 that receives a radio signal, indicating fuel supply information transmitted from a fuel supply machine 24; a flat antenna 142 connected to the radio set 140; and a solar battery unit 150.例文帳に追加

給液ノズルのノズル表示ユニット９０Ａ〜９０Ｆは、ノズル表示器９６と、制御部１３０と、燃料供給機２４から送信された燃料供給情報の無線信号を受信する無線受信機１４０と、無線受信機１４０に接続された平面アンテナ１４２と、太陽電池ユニット１５０とを有する。 - 特許庁

In a cylinder injection type internal combustion engine 10 for directly injecting fuel into a cylinder from an injector 14 and for igniting a mixture of the injected fuel and the air by a spark plug 15, the lag correction of the injection start time is executed in addition to the lag correction of the ignition time by knock control in the compression stroke injection.例文帳に追加

インジェクタ１４より気筒内に直接燃料を噴射するとともに、その噴射燃料と空気との混合気を点火プラグ１５によって点火する筒内噴射式内燃機関１０では、圧縮行程噴射時にノック制御による点火時期の遅角補正に合わせて噴射開始時期の遅角補正が行われる。 - 特許庁

To provide a control unit of a reformer for a fuel cell to keep a stable burning condition of a combustion burner during the on-off of a water supply route which supplies the water removed from anode gas etc. to a water storage tank, in a reformer for a fuel cell equipped with a combustion burner to heat the reforming catalyst.例文帳に追加

改質触媒を加熱する燃焼バーナを備えた燃料電池用改質器において、アノードガスなどから除去された水分を貯水タンクに供給する水分供給路を開閉させる際、燃焼バーナでの安定した燃焼状態を保持するようにした燃料電池用改質器の制御装置を提供する。 - 特許庁

The target current value is set, in such away that it is reduced according to the reduction of the amount of water remaining in the fuel cell 10, the output current of the fuel cell 10 is increased, when water removal control is started to improve water evaporation rate, and the output current is reduced according to the reduction of the remaining water amount.例文帳に追加

目標電流値は、燃料電池１０内の残留水分量の減少に応じて低下するように設定し、水分除去制御開始時には燃料電池１０の出力電流を大きくして水分蒸発速度を向上させ、残留水分量の減少に応じて出力電流を小さくする。 - 特許庁

The control device 4 makes the injector 35 inject the fuel gas at an injection flow rate of not more than a prescribed injection flow rate when the quantity of power generation required for the fuel cell 10 is not more than a prescribed quantity of power generation, and sets the driving frequency of the injector 35 in accordance with the injection flow rate and the required quantity of power generation.例文帳に追加

制御装置４は、燃料電池１０に対する要求発電量が所定発電量以下の場合に、インジェクタ３５を所定噴射流量以下の噴射流量で噴射させると共に、当該噴射流量と前記要求発電量とに応じて、インジェクタ３５の駆動周波数を設定する。 - 特許庁

During continuation of power generation operation of the fuel cell, since remaining moisture in an electrolyte membrane and that in a reaction gas passage are detected to control the wetness of reaction gas, the remaining moisture in the electrolyte membrane during continuation of operation of the fuel cell (S2→S3→S4[negation]→S2...) is controlled in optimum.例文帳に追加

燃料電池の発電運転の継続中に、電解質膜と反応ガス流路中の両方の残留水分を検知して反応ガスの湿り具合を制御しているので、燃料電池の運転継続中（Ｓ２→Ｓ３→Ｓ４「否定」→Ｓ２…）における電解質膜の残留水分を最適に制御することができる。 - 特許庁

An electronic control unit (ECU) 30 controls the spark ignition timing by controlling an ignition plug 15 based on an intake air pressure Pin detected by an intake air pressure sensor 31 for performing a spark ignition operation when an engine 1 is in a low load state, and adjusts the fuel flow rate by controlling the opening of a fuel valve 14.例文帳に追加

電子制御装置（ＥＣＵ）３０は、エンジン１が低負荷状態のとき、火花点火運転を行うために、吸気圧センサ３１で検出される吸気圧Ｐｉｎ等に基づき点火プラグ１５を制御することで火花点火時期を制御すると共に燃料弁１４の開度を制御することで燃料流量を調整する。 - 特許庁

A control device for the internal combustion engine provided with a plurality of cylinders is provided with a detection means (16) detecting air fuel ratio of the internal combustion engine, and filters signal (KACT) indicating the detected air fuel ratio by a bandpass filter so as to extract 0.5th order frequency component of rotation speed of the internal combustion engine from the signal (52).例文帳に追加

複数の気筒を備える内燃機関の制御装置は、内燃機関の空燃比を検出する検出手段（１６）と、該検出された空燃比を示す信号（ＫＡＣＴ）から、内燃機関の回転数の０．５次の周波数成分を抽出するよう、該信号をバンドパスフィルタでフィルタリングする（５２）。 - 特許庁

This combustion control device 30 of a compression-ignition internal combustion engine 1 performing a preceding injection before a main injection makes an air-fuel mixture which is leaner than the stoichiometric mixture by the preceding injection and an air-fuel mixture which is richer than the stoichiometric mixture by the main injection to be eccentrically located in a combustion chamber before the ignition, and in this state, makes the combustion to be started.例文帳に追加

主噴射の前に先行噴射を行う圧縮着火式内燃機関１を制御する燃焼制御装置３０であって、着火前の燃焼室に、前記先行噴射によるストイキよりリーンの混合気と前記主噴射によるストイキよりリッチの混合気を偏在させ、この状態で燃焼を開始させる。 - 特許庁

Meanwhile, when injection timing of the fuel injection valve 15 is at a lag side with respect to the reference timing θb, the air current control valve 26 is controlled such that the downstream intake passage 25 is closed and the upstream intake passage 24 is opened, so that a tumble flow is formed, and fuel supply is controlled to the central direction in the cylinder with the tumble flow.例文帳に追加

一方、基準タイミングθb に対して燃料噴射弁１５の噴射時期が遅角側の場合には下側吸気通路２５を閉鎖して上側吸気通路２４を開放するように気流制御弁２６を制御してタンブル流を形成し、このタンブル流により燃料の噴霧を筒内の中央方向に制御する。 - 特許庁

The electric vehicle 1 is constituted such that a fuel battery control unit 42 does not stop the drive of the fuel battery 20 until the charging amount of the secondary battery 30 is determined to have reached a prescribed value at a charging amount determination part 44, even after a stop command (off-signal) of the electric motor 10 is inputted to an input part 41.例文帳に追加

電動車１は、入力部４１に電動モータ１０の停止命令（ＯＦＦ信号）が入力された後も、燃料電池制御部４２は、充電量判定部４４において二次電池３０の充電量が規定値に達したと判定されるまで、燃料電池２０の駆動を停止させないように構成されている。 - 特許庁