「Fuel Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(209ページ目) - Weblio英語例文検索

The electronic control unit 50 controls the correction of a fuel injection quantity to the internal combustion engine in order to dissolve the shortage of internal EGR caused by the malfunction of the intermediate position lock pin 131 in performing the spark advance control of valve timing in response to the increase demand of the internal EGR quantity.例文帳に追加

電子制御装置５０は、内部ＥＧＲ量の増大要求に応じてバルブタイミングの進角制御を行う際、中間位置ロックピン１３１の誤作動によって生じる内部ＥＧＲの不足を解消するために、内燃機関（エンジン）への燃料噴射量を補正する制御を行う。 - 特許庁

Accordingly, when the number of fuel cut cylinders is large with an exhaust temperature rise suppressed, by spreading a region of the first control mode limiting a maximum delay amount of the ignition timing to a large value, while suppressing a rise of exhaust temperature, a reducing control region of linear engine torque is spread.例文帳に追加

従って、燃料カット気筒数が多く排気温度上昇が抑制される時は、点火時期の最大遅角量が大きな値に制限される第１制御モード領域が拡大されるため、排気温度の上昇を抑制しつつ、リニアなエンジントルク低減制御領域を拡大できる。 - 特許庁

An ECU 4 of the leak determining apparatus 1 performs pressure reductions (step 12 and 13) within the vaporized fuel processing system through the open control and the feedback control in sequence, and determines whether the system 2 is leaking according to the internal pressure PTANK of the processing system (step S14).例文帳に追加

リーク判定装置１のＥＣＵ４は、オープン制御およびフィードバック制御による蒸発燃料処理系２内の減圧（ステップ１２，１３）を順次、実行した後、処理系内圧ＰＴＡＮＫに応じて、蒸発燃料処理系２のリークの有無を判定する（ステップ１４）。 - 特許庁

To provide a fuel injection device 1 for an internal combustion engine capable of controlling pressure intensifying operation of a booster 3 and injection operation of a nozzle 4 by a control valve 5 driven by one actuator with high precision and preventing reduction of degree of control freedom due to use of one actuator.例文帳に追加

１つのアクチュエータによって駆動される制御弁５により、増圧器３の増圧動作とノズル４の噴射動作とを高精度に制御でき、且つ、アクチュエータを１つにしたことによる制御自由度の低下を防止できる内燃機関用燃料噴射装置１を提供する。 - 特許庁

An optimum value of basic fuel oil consumption QB which varies smoothly is calculated by doubling with variation of the amount Autocruse Control of treading in of engine speed Network element or accelerator by referring two sorts of such control maps and creating curved surface S which interpolated between each lattice point coordinates smoothly.例文帳に追加

このような２種の制御マップを参照し、各格子点座標間をなめらかに補間した曲面Ｓを作成することにより、エンジン回転数ＮＥやアクセルペダルの踏み込み量ＡＣＣの変化に合わせて、なめらかに変化する基本燃料噴射量ＱＢの最適値を演算する。 - 特許庁

Valve closing timing control of the solenoid spill valve 14 in the high-pressure fuel pump 4 and fractional elapsed time Ta2 and valve closing time Tb used for valve closing time control are calculated using a conversion factor K which is time necessary for advancement of a crank angle by a unit crank angle.例文帳に追加

高圧燃料ポンプ４での電磁スピル弁１４の閉弁タイミング制御、及び閉弁時間制御に用いられる端数分経過時間Ｔａ２及び閉弁時間Ｔｂは、単位クランク角度分だけクランク角が進むのに要する時間である換算係数Ｋを用いて算出される。 - 特許庁

To reduce an exhaust emission immediately after the completion of a fuel increment control, concerning a supercharged internal combustion engine control device including an exhaust bypass passage for bypassing a turbine of a turbocharger and a waste gate valve for opening and closing the exhaust bypass passage.例文帳に追加

この発明は、過給機付き内燃機関の制御装置に関し、ターボ過給機のタービンをバイパスする排気バイパス通路と、当該排気バイパス通路を開閉するウェイストゲートバルブとを備えている場合に、燃料増量制御の終了直後における排気エミッションを低減することを目的とする。 - 特許庁

The internal combustion engine using hydrogen calculates a correction coefficient K (<1.0) of injection quantity of hydrogenated fuel to a dehydrogenation catalyst by referring a map defined by a relation between temperature of the dehydrogenation catalyst and temperature of the exhaust emission control catalyst when temperature of the exhaust emission control catalyst is lower than predetermined temperature T2 (S104).例文帳に追加

排気浄化触媒の温度が所定温度T2よりも低い場合に、脱水素触媒への水素化燃料の噴射量の補正係数K(<1.0)を脱水素触媒温度と排気浄化触媒温度との関係で定められたマップを参照して算出する（ステップ１０４）。 - 特許庁

If the flow control valve 1 is used as an engine speed control valve, the valve 4 can be held closed during normal travel to set a low engine speed, improve fuel economy and solve the disadvantage that speed is increased against a driver's intention.例文帳に追加

そして、流量制御弁１を、エンジン回転速度制御弁に用いた場合には、通常走行時にバルブ４が閉弁状態となり、エンジン回転速度が低く設定され、燃費を向上でき、且つ運転者の意図に反してスピードが出るという不具合を解消することができる。 - 特許庁

By thus determining the regeneration control termination timing based on the element impedance correlative to element temperature of the air-fuel ratio sensor, the entire PM deposited in the DPF can be surely burnt and the regeneration control can be terminated at proper timing.例文帳に追加

このように、空燃比センサの素子温度（排気温度）と相関関係にある素子インピーダンスに基づいて再生制御終了タイミングを決定することで、ＤＰＦに堆積したＰＭの全体を確実に燃焼させることが可能となり、再生制御を適切なタイミングで終了することができる。 - 特許庁

To provide an abnormal combustion time operation method and an abnormal combustion time operation control device, capable of confirming operation of an engine capable of properly performing operation control of the engine, after cutting off fuel of a heavy knock occurrence cylinder, without immediately stopping the engine by detection of the occurrence of a heavy knock.例文帳に追加

ヘビーノックの発生の検知によりエンジンを直ちに停止することなく、ヘビーノック発生シリンダの燃料遮断後におけるエンジンの運転制御を適切に行い得るエンジンの動作を確認可能とする異常燃焼時運転方法及び異常燃焼時運転制御装置を提供する。 - 特許庁

An electronic control device controls an actuator 61 according to engine operation condition to adjust nozzle opening of each nozzle vane 49 via a link mechanism 51 and forcedly change the nozzle opening to an open side according to fuel injection for emission control.例文帳に追加

電子制御装置は、エンジンの運転状態に応じてアクチュエータ６１を制御することにより、リンク機構５１を介して各ノズルベーン４９のノズル開度を調整するとともに、排気浄化用の燃料噴射に応じ上記ノズル開度を強制的に開き側に変更する。 - 特許庁

To provide "a control device of an internal combustion engine" allowing early and accurate acquisition of a value corresponding to the true alcohol concentration of fuel without receiving influence by fluctuation of a combustion state as much as possible after starting an engine and the use of the true alcohol concentration for a control of the engine.例文帳に追加

機関始動後、早期に且つ燃焼状態の変動の影響を極力受けることなく、燃料の真のアルコールの濃度に対応した値を精度良く取得し、その真のアルコールの濃度を機関の制御に使用する「内燃機関の制御装置」を提供すること。 - 特許庁

To improve fuel injection control accuracy by performing the injection quantity fluctuation restricting control between cylinders, not only in the FCCB correcting condition (idle stabilized condition) that command injection quantity (QFIN) and the common rail pressure (NPC) are low, but also other injection condition.例文帳に追加

指令噴射量（ＱＦＩＮ）およびコモンレール圧（ＮＰＣ）の低いＦＣＣＢ補正実行条件（アイドル安定状態）だけでなく、その他の噴射条件下であっても、気筒間での噴射量変動抑制制御を実施できるようにして、噴射量制御精度の向上を図る。 - 特許庁

To provide an idling fuel supply control method and its device for preventing a decrease in speed of an internal combustion engine by compensating friction at the initial start of the internal combustion engine and for preventing racing in speed resulting from an integral correction term in subsequent idling speed control.例文帳に追加

内燃機関始動初期のフリクションを補償して内燃機関回転数の落ち込みを防止するとともに、その後のアイドル回転数制御における積分補正項に起因した回転吹き上がりを防止できるアイドル燃料供給量制御方法及び装置の提供。 - 特許庁

This device is provided with an estimating means to estimate current O_2 storage ability Cmax of the three-way conversion catalyst device, and an intake quantity control means (step 103) to control intake quantity G at the time of fuel cut in accordance with the current O_2 storage ability estimated by the estimating means.例文帳に追加

三元触媒装置の現在のＯ_2ストレージ能力Ｃｍａｘを推定する推定手段と、推定手段により推定された現在のＯ_2ストレージ能力に応じてフューエルカット時の吸気量Ｇを制御する吸気量制御手段（ステップ１０３）とを具備する。 - 特許庁

A control device 10 includes a crank pulse sensor 36 detecting a crank position, an intake pressure sensor 40 detecting intake pressure, a stroke determination part determining the stroke of an engine, a starting method determination part determining the cell starting or the kick starting, and an injection control part controlling a fuel injection valve 21.例文帳に追加

制御装置１０は、クランク位置を検出するクランクパルスセンサ３６と、吸気圧を検出する吸気圧センサ４０と、エンジンの行程を判別する行程判別部と、セル始動かキック始動かを判定する始動方法判定部と、燃料噴射弁２１を制御する噴射制御部とを備えている。 - 特許庁

To provide a control device maintaining an appropriate air fuel ratio by feedback control by heating and controlling an oxygen sensor in an activated temperature zone by a heater without causing damage due to water drops even under conditions that the water drops are formed which has a risk of damaging the oxygen sensor.例文帳に追加

酸素センサを破損する虞のある水滴が生じるような条件下においても、前記水滴による破損を招くことなくヒータにより前記酸素センサを活性温度域に加熱制御してフィードバック制御による適切な空燃比を維持することができる制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide a fuel cell system wherein a power storage means is efficiently and effectively used by periodically implementing recovery charge of a storage battery and implementing load following-up control at the same time, when performing the following-up control by using the storage means.例文帳に追加

燃料電池を利用した発電システムにおいて，蓄電手段を利用した負荷追従制御を行なう際，蓄電池の回復充電を定期的に実施と同時に負荷追従制御を実施し，効率的かつ効果的に蓄電手段を運用することを目的とする。 - 特許庁

To provide an engine rotation speed control method which reduces fuel consumption and noise by lowering a target auto deceleration rotation speed and solves by engine rotation speed control alone the problem that working efficiency is deteriorated due to delay of rising start of work occurring at this event.例文帳に追加

オートデセル目標回転数を低下させて燃費および騒音の低減を図れるとともに、このときに発生する作業の立ち上がりが遅くなり作業効率が低下する問題を、エンジン回転数の制御のみで解決できるエンジン回転数制御方法を提供する。 - 特許庁

The boiling water reactor has a structure in which control rods are extracted upward above fuel assemblies, so that the space for extracting the control rods downward which is required at a lower part of the core in conventional nuclear reactors becomes unnecessary, and the overall length of the reactor pressure vessel can be shortened.例文帳に追加

本発明の沸騰水型原子炉は、燃料集合体の上方へと制御棒を引き抜く構造であるから、従来の原子炉において炉心の下方に必要であった制御棒を下方に引き抜くためのスペースが不要となり、原子炉圧力容器の全長を短くすることができる。 - 特許庁

An operation control device 210 carries out operation of separating each polarization of the stack 200 based on the power generating history of the fuel cell stored in the data log device 209 and an activation polarization deterioration database and a diffusion polarization deterioration database built in the operation control device 210.例文帳に追加

演算制御装置２１０は、データログ装置２０９に記憶した燃料電池の発電履歴と、演算制御装置２１０が内蔵する活性化分極劣化データベース及び拡散分極劣化データベースに基づいて、スタック２００の各分極を分離する演算を行う。 - 特許庁

This control device of an engine 10 determines that the temperature of the exhaust emission control catalyst 36 exceeds the predetermined temperature, and supplies ozone in an air-fuel mixture by an ozone supply means 37, when detecting the occurrence of knocking by an output signal from a knocking detecting means 46.例文帳に追加

エンジン１０の制御装置は、排気ガス浄化用の触媒３６の温度が所定温度を超えていると判断し、且つ、ノッキング検出手段４６からの出力信号によりノッキングの発生を検出すると、オゾン供給手段３７に混合気中にオゾンを供給させる。 - 特許庁

The power generating device is composed of a lead pipe 12, is which pressure change between a combustion control valve 8 and a merging part 11 that merges the offgas exhausted from the fuel pole 3 or the incompletely formed gas generated from the hydrogen generator 6, is led to the combustion control valve 8.例文帳に追加

燃料極３から排出されるオフガスまたは水素生成器６から生成される不完全な生成ガス（オフガス等）を合流させる合流部１２と、燃焼量制御弁８との間の圧力変化を、燃焼量制御弁８に導く導圧管１２を設ける。 - 特許庁

To provide a moisture control sheet capable of manufacturing in good productivity and manufacturing a gas diffusion sheet which is excellent in shape preservation characteristics and gas diffusion characteristics, to provide the gas diffusion sheet using the moisture control sheet, to provide a membrane-electrode assembly, and to provide a solid polymer fuel cell.例文帳に追加

生産性良く製造することができ、形態保持性に優れるとともに、ガス拡散性の優れるガス拡散シートを製造することのできる水分管理シート、この水分管理シートを用いたガス拡散シート、膜−電極接合体及び固体高分子形燃料電池を提供すること。 - 特許庁

To provide a method for producing hydrogen capable of effectively performing an air purge type DSS (Daily Start and Stop) operation having predominance in the aspect of efficiency, in the aspect of equipment, e.g., that inert gas is not required and in the aspect of control, e.g., that temperature control is facilitated, and particularly suitable for producing hydrogen for a fuel battery.例文帳に追加

特に燃料電池用水素の製造に好適な効率面、不活性ガスが不要であるなどの設備面および温度管理が容易であるなどの制御面で優位性のある空気パージ式ＤＳＳ運転を効果的に行うことのできる、水素の製造方法を提供する。 - 特許庁

In this case, the opening of the pressure control valve 5 is controlled so as to make pressure in the pressure control chamber 4 and pressure in a fuel reservoir chamber 3 equal to each other so as to stop a needle valve 2 at an optional lifting position between a totally opened position and a totally closed position after moving the needle valve 2 to this optional lifting position.例文帳に追加

その場合、全開位置と全閉位置との間の任意のリフト位置にニードル弁２を移動させた後、その位置にニードル弁２を停止させるように、圧力制御室４内の圧力と燃料だまり室３内の圧力とを等しくすべく、圧力制御弁５の開度を制御する。 - 特許庁

In the case where the preignition as a phenomenon of too-early self-ignition of an air-fuel mixture is detected and where it is determined that an engine rotation speed Ne is less than a predetermined value Nex, first preignition avoidance control including control for decreasing an effective compression ratio by using a variable mechanism (15) is performed.例文帳に追加

混合気が過早に自着火する現象であるプリイグニッションが検出され、かつエンジン回転速度Ｎｅが所定値Ｎｅｘ未満であることが確認された場合には、可変機構（１５）を用いて有効圧縮比を低下させる制御を含む第１プリイグ回避制御を実行する。 - 特許庁

When the magnitude of the air fuel ratio inter-cylinder imbalance indicated by the imbalance index value is at least a first grade and less than a second grade larger than the first grade, execution of the emission amount reduction control is "restricted", and when it is at least the second grade, execution of the emission amount reduction control is "forbidden".例文帳に追加

インバランス指標値により表わされる空燃比気筒間インバランスの大きさが、第１の程度以上且つ第１の程度より大きい第２の程度未満のとき、エミッション量低減制御の実行が「制限」され、第２の程度以上のとき、エミッション量低減制御の実行が「禁止」される。 - 特許庁

To provide a hydraulic pressure control system for a vehicular eight speed automatic transmission capable of simplifying the structure of an automatic transmission, enabling precise control, minimizing gear shifting shock, improving operability, improving fuel economy, and totally improving performance of an automatic transmission.例文帳に追加

自動変速機の構成をより簡単にし、精密な制御が可能にし、変速衝撃が最少化し、運転性を向上させ、燃費を向上させて、自動変速機の性能を全体的に向上させることができる、車両用８速自動変速機の油圧制御システムを提供する。 - 特許庁

To improve fuel economy by performing excellent idle stop control while preventing the performance deterioration in a battery, by starting the idle stop control by charging the battery in a full charging state, when starting an engine in the first place, when a characteristic of the battery is deteriorated by long-hour parking or the like.例文帳に追加

長時間駐車等によってバッテリの特性が劣化した場合にも、エンジンを最初に始動する際に、バッテリを満充電状態に充電してアイドルストップ制御が開始できるようにし、バッテリの性能劣化を防止しつつ良好なアイドルストップ制御を行なって燃費を向上する。 - 特許庁

A control part 8 carries out a load voltage control process for controlling a voltage of an input side of the traction inverter 6 so that the output voltage to the traction motor 7 supplied from the traction inverter 6 may become equal to or more than the output voltage of the fuel cell 2 as well as the output voltage of the battery 4.例文帳に追加

制御部８は、トラクションインバータ６から供給されるトラクションモータ７への出力電圧が、燃料電池２の出力電圧以上かつバッテリ４の出力電圧以上となるように、トラクションインバータ６の入力側の電圧を制御する負荷電圧制御処理を実行する。 - 特許庁

To provide a control device and a control method of an internal combustion engine provided with a reformer and the internal combustion engine with the reformer using them capable of estimation and correction of composition of reformed fuel and detection of abnormality of the reformer with a low-cost structure by decreasing the number of sensors for measurement to the minimum.例文帳に追加

計測用のセンサの数をできるだけ少なくし低コストの構成で、改質後燃料の組成の推定、補正、および改質器の異常の検出が可能な改質器付内燃機関の制御装置と制御方法、およびそれらを用いた改質器付内燃機関を提供する。 - 特許庁

The air intake amount controlling device controls the amount of air drawn into the cylinder such that, in a compression stroke, an intake valve or an exhaust valve 13 is opened to control the drawn air, and upon closure of the opened valve, fuel is directly injected into the cylinder to control the output of the engine.例文帳に追加

シリンダー内に吸引される空気量を制御する際、圧縮行程で、吸気弁または排気弁を開放して吸引した空気を制御し、開放した弁を閉じると同時に燃料をシリンダー内に直噴射して出力を制御可能になる様に構成した。 - 特許庁

The control device 13 has a target opening correcting means 75 for calculating a revolution variation average value in accordance with revolution data detected by a revolution detecting means 72 after starting the engine and for correcting the target opening of the fuel control valve in accordance with the calculation result.例文帳に追加

そして、制御装置１３は、エンジン起動後に回転数検出手段７２にて検出された回転数データに基づいて回転数変動平均値を算出し、その算出結果に基づいて燃料調整弁の目標開度を補正する目標開度補正手段７５を備えた構成である。 - 特許庁

Depending of the condition of power generation of the fuel cell 1, the exhaust oxidant gas circulation system 42 and the inert gas supply system 43 are selectively switched by opening and closing flow control valves 15 and 16 and an inert gas flow control valve 14 to fill the inert gas to a hydrogen electrode 1a.例文帳に追加

そして燃料電池１の発電状態から、流量制御弁１５、１６と不活性ガス流量制御弁１４の開閉によって排出酸化剤ガス循環系４２と不活性ガス供給系４３とを選択的に切り換え、水素極１ａへ不活性ガスを充填する。 - 特許庁

If the target torque is judged smaller than the maximum torque by the judgement above, the rate of the gasoline injection amount is increased by a fuel injection amount control part 118, and if the target torque is judged as equal to or greater than the maximum torque, the automatic transmission 15 is put in the shift-down control.例文帳に追加

この判定により、目標トルクが最大トルクより小さいと判定された場合には、ガソリンの噴射量の割合を燃料噴射量制御部１１８によって増加させ、目標トルクは最大トルク以上であると判定された場合には、自動変速機１５をシフトダウンする制御をする。 - 特許庁

To dispense with dedicated data for determining pumping loss during a delay period in a case when the control parameter of a fuel system and an ignition system is switched from the stratified charge combustion to the homogeneous combustion, after the control parameter of an intake system is switched from the stratified charge combustion to the homogeneous combustion.例文帳に追加

吸気系の制御パラメータを成層燃焼から均質燃焼に切り替えてから遅延期間後に燃料系と点火系との制御パラメータを成層燃焼から均質燃焼に切り替える場合、遅延期間中のポンピング損失を求めるための専用データを不要とする。 - 特許庁

To provide a controller for an internal combustion engine capable of solving problems caused by combustion by improving convergency to a target value and improving responsiveness and stability of control in feedback control of fuel injection and ignition timing based upon combustion information.例文帳に追加

燃焼情報に基づく燃料噴射や点火時期のフィードバック制御において、目標値への収束性を向上して制御の応答性や安定性を向上させることで、燃焼に起因する問題を解消することのできる内燃機関の燃焼制御装置を提供すること。 - 特許庁

To provide a vehicle driving control device interlocking with a signal which can improve fuel cost and secure ride comfort by safely stopping at a red signal during driving control of a vehicle and avoiding useless acceleration /deceleration and stop during driving between signals as much as possible.例文帳に追加

車両走行制御時に赤信号で安全に停止させるとともに、信号間の走行における無駄な加減速および停止をできる限り回避して燃費の向上と快適な乗り心地を確保することのできる信号に連動した車両走行制御装置を提供する。 - 特許庁

Inputting the PLU detecting signal by a low temperature reheat steam pressure control circuit 44 makes the opening of a low pressure turbine bypass valve 26 be controlled, and inputting the PLU detecting signal by a pressure control circuit in combustion chamber 45 makes the opening of a fuel valve be controlled.例文帳に追加

低温再熱蒸気圧力制御回路４４はＰＬＵ検知信号を入力すると低圧タービンバイパス弁２６の開度制御を行い、燃焼室内圧力制御回路４５はＰＬＵ検知信号を入力すると燃料弁１０の開度制御を行う。 - 特許庁

Upon deceleration (especially after cutting fuel when upon deceleration and before feedback control of the idling speed), the control device detects a speed ratio of the torque converter (=turbine speed/engine speed), and accordingly calculates the amount of air reduction upon deceleration, and corrects the reduction amount of suction air.例文帳に追加

減速時（特に減速時の燃料カット終了後で、アイドル回転数のフィードバック制御に入る前）に、トルクコンバータの速度比（＝タービン回転数／エンジン回転数）を検出し、これに応じて、減速時の空気低減量を算出し、その分、吸入空気量を減量補正する。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of effectively restricting outbreaks of torque fluctuation, output, fuel economy and deterioration of emission over the whole of the internal combustion engine by restricting combustion failures in groups of cylinders due to control abnormality in a variable valve timing mechanism of any group of cylinders.例文帳に追加

いずれかの気筒群の可変バルブタイミング機構の制御異常に起因するその気筒群の燃焼不良を抑制し、内燃機関全体におけるトルク変動の発生、出力、燃費及びエミッションの低下を有効に抑制することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To provide an electric power generation control method used when a hybrid electric vehicle is idling-charged, which enhances an SOC control capacity under a geographic condition with a large number of mountains, prevents a fuel economy and exhaust performance from getting worse by electric overcharge, and also prevents effectively engine stalling.例文帳に追加

山岳地形が多い条件でＳＯＣ管理能力が向上し、過度な充電による燃費や排気性能の悪化を未然に防止することができ、エンストを効果的に予防することができるハイブリッド電気車両のアイドリング充電時の発電制御方法を提供する。 - 特許庁

In this gas turbine device comprising a gas turbine engine for rotating and driving a gas turbine by mixing the air and fuel and combusting them, and a control device 10 for controlling the operation of an engine, the control device 10 is formed by combining a high-speed CPU element 15 and a low-speed PLC element 16.例文帳に追加

空気と、燃料を混合して燃焼することで、ガスタービンを回転駆動するガスタービンエンジンと、前記エンジンを運転制御する制御装置１０とを備えたガスタービン装置において、前記制御装置１０は高速のＣＰＵ素子１５と、低速のＰＬＣ素子１６とを組合せて構成した。 - 特許庁