「Fuel Control」に関連した英語例文の一覧と使い方(213ページ目) - Weblio英語例文検索

The system is provided with a rich spike execution means executing rich spike control reducing air fuel ratio of exhaust gas flowing into the storage reduction type NOx catalyst by supplying fuel into exhaust gas when oxide stored in the storage reduction type NOx catalyst is reduced.例文帳に追加

本発明は、吸蔵還元型ＮＯｘ触媒に吸蔵された酸化物を還元するときに、排気中に燃料を供給することで吸蔵還元型ＮＯｘ触媒に流入する排気の空燃比を目標リッチ空燃比まで低下させるリッチスパイク制御を実行するリッチスパイク実行手段を備えている。 - 特許庁

The control system for a multicylinder internal combustion engine of lean-burn design, upon a request for reductive change in internal combustion engine torque, cuts off fuel to a given number of cylinders, and controls the torque of operating cylinders other than the fuel-cut cylinders to produce the requested engine torque.例文帳に追加

希薄燃焼を行う多気筒内燃機関の制御装置であって、前記内燃機関の機関トルクの低減変更の要求がなされた場合には、所定数の気筒の燃料カットを行うと共に、該燃料カットを行う気筒以外の稼働気筒のトルクを前記要求される機関トルクになるように制御してなる。 - 特許庁

To provide an apparatus for control of an internal combustion engine capable of accelerating compression ignition of an air-fuel mixture to stably perform compression ignition combustion and expanding an execution region of compression ignition combustion, by increasing temperature in a cylinder before the start of compression ignition of the air-fuel mixture.例文帳に追加

混合気の圧縮着火が開始される前に気筒内の温度を上昇させることによって、混合気の圧縮着火を促進し、圧縮着火燃焼を安定して行うことができ、圧縮着火燃焼の実行領域を拡大することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

To inhibit occurrence of misfire by utilizing the fact that degree of mixing of fuel and fresh air is larger as injection ratio (quantity of port injection)/(quantity of port injection + quantity of in-cylinder injection ) is larger, in a fuel injection ratio control device adapted to the internal combustion engine provided with a port injection valve and an in-cylinder injection valve.例文帳に追加

ポート噴射弁と筒内噴射弁とを備えた内燃機関に適用される燃料噴射割合制御装置において、噴射割合（ポート噴射量／（ポート噴射量＋筒内噴射量））が大きいほど燃料と新気との混合度合いが大きいことを利用して失火発生を抑制し得る装置の提供。 - 特許庁

The control unit seeks the output power Pb-co of a battery (S30), obtained when the fuel cell is operated at the point in which oxidation of carbon monoxide is generated, from the difference between a required output Pi of an inverter and the output power Pco of the fuel cell and the output voltage Vb-co of the battery is determined (S34).例文帳に追加

制御部はインバータの要求出力Ｐｉと燃料電池の出力電力Ｐｃｏと差から、燃料電池が一酸化炭素の酸化の生じるポイントで動作する際のバッテリの出力電力Ｐｂ＿ｃｏを求め（Ｓ３０）、その際のバッテリの出力電圧Ｖｂ＿ｃｏを決定する（Ｓ３４）。 - 特許庁

The suppressing mechanism 61 includes a electromagnetic opening and closing valve 63 for opening and closing a bypass flow passage 62 between the pressurizing chamber 29 and a low pressure fuel passage 50, and a quantity of outflow fuel from the pressurizing chamber 29 is controlled by opening and closing control of the electromagnetic valve 63, thereby suppressing increase of pressure in the pressurizing chamber 29.例文帳に追加

抑制機構６１は加圧室２９と低圧燃料通路５０との間のバイパス流路６２を開閉する電磁開閉弁６３を含み、その電磁開閉弁６３の開閉制御にて加圧室２９からの燃料流出量を調整することにより、加圧室２９内の圧力上昇を抑制する。 - 特許庁

Based on a water temperature Twout at the cooling water outlet of an engine and a temperature difference ΔTW between the outlet water temperature Twout and a water temperature Twin at a cooling water inlet, a correction factor HOSW of a fuel injection amount control parameter, such as a fuel injection amount, is calculated and corrected by using the correction factor HOSW.例文帳に追加

エンジンの冷却水出口の水温ＴＷoutと、該出口水温ＴＷoutと冷却水入口の水温ＴＷinとの温度差ΔＴＷと、に基づいて、燃料噴射量など燃料噴射量制御パラメータの補正係数ＨＯＳＷを算出し、該補正係数ＨＯＳＷを用いて補正する。 - 特許庁

To provide an exhaust emission control device for an internal combustion engine that can quickly elevate the temperature of a catalyst device and reliably regenerate it, while suppressing degradation in fuel economy in any operating condition by using an ignition timing retard method or an additional fuel injection method selectively depending on an operating condition of an internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の運転状況に応じて点火時期遅角方式と追加燃料噴射方式とを使い分けることにより、どのような運転状況でも、燃費の悪化を抑制しつつ触媒装置を速やかに昇温して確実に再生することができる内燃機関の排気浄化装置を提供する。 - 特許庁

An electronic control unit(ECU) 30 controlling the engine determines a sensor output ratio α as a ratio of the output of the intake oxygen concentration sensor in purging, and the output of the intake oxygen concentration sensor under the same intake pressure in stopping the purge, and calculates λ as a ratio of the target air-fuel ratio and a stoichiometric air-fuel ratio.例文帳に追加

機関の制御を行う電子制御ユニット（ＥＣＵ）３０は、パージ実行時の吸気酸素濃度センサ出力とパージ停止時の同一吸気圧力における吸気酸素濃度センサ出力との比であるセンサ出力比αを求め、さらに目標空燃比と理論空燃比との比であるλを算出する。 - 特許庁

To provide a control device for a cylinder injection system internal combustion engine capable of appropriately obtaining the fuel injection amount in a twice injection combustion mode and its execution period, and ensuring a stable combustion state and translation to a smooth combustion mode to ensure good operationality and fuel consumption.例文帳に追加

２回噴射燃焼モードにおける燃料噴射量およびその実行期間を適切に求めることができ、それにより、安定した燃焼状態と円滑な燃焼モードの移行が確保されることで、良好な運転性および燃費を確保できる筒内噴射式の内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The control device calculates a correction value with respect to a fuel injection amount based on a detection result of an upstream exhaust sensor 67 disposed upstream a catalyst device 16, and a revised value with respect to a fuel injection amount based on a detection result of a downstream exhaust sensor 68 disposed downstream the catalyst device 16 is calculated.例文帳に追加

また、触媒装置１６の上流側に設けられる上流側排気センサ６７の検出結果に基づき燃料噴射量に対する補正値を算出し、触媒装置１６の下流側に設けられる下流側排気センサ６８の検出結果に基づき補正値に対する修正値を算出する。 - 特許庁

This generating set controls the amount of raw material fuel gas by a flow control valve 32 corresponding to the estimated required amount of hydrogen at a first controller 31 by using the current value obtained from an ampere meter 30 because the amount of hydrogen consumed in the fuel cell 21 is proportional to an amount of the output current value.例文帳に追加

燃料電池２１で消費される水素量は、出力される電流値に比例するので、電流計３０により得られた電流値を用いて、第１の制御器３１で必要水素量を推定し、それに応じて原料燃料ガス量の流量を流量制御弁３２で制御する。 - 特許庁

When the fuel injection valve 9 of one of the cylinders is deteriorated to an excessive injection side or an insufficient injection side and the determination at the step 14 is No, an injection quantity correction coefficient Kx for that cylinder is calculated at a step S15 and is outputted to a fuel injection control part 52.例文帳に追加

そして、いずれかの気筒の燃料噴射弁９が過剰噴射側あるいは過小噴射側に劣化し、ステップＳ１４の判定がＮｏとなった場合、劣化判定部５５は、ステップＳ１５でその気筒に対する噴射量補正係数Ｋｘを算出し、燃料噴射制御部５２に出力する。 - 特許庁

To provide a porous electrode substrate which has sufficient gas permeability, thickness and penetration direction resistance, and exhibits high moisture control function with less fluctuation of cell performance when it is used for a fuel cell and a humidification condition fluctuates, a method for manufacturing the same, a membrane-electrode assembly and a solid polymer fuel cell.例文帳に追加

充分なガス透気度、厚みおよび貫通方向抵抗を備え、燃料電池とした時に、加湿条件の変動によっても電池性能の変動が少ない高い水分管理機能を発揮する多孔質電極基材、その製造方法、膜−電極接合体、および固体高分子型燃料電池を提供する。 - 特許庁

When quantity of NOx stored in the NOx storage reduction catalyst increases to a predetermined quantity, an electronic control unit (ECU) 30 of the engine operates the engine at rich air fuel ratio, and performs regeneration operation supplying the NOx storage reduction catalyst with rich air fuel ratio exhaust gas to reduce and remove NOx stored in the NOx storage reduction catalyst.例文帳に追加

ＮＯ_X吸蔵還元触媒の吸蔵したＮＯ_X量が所定量まで増大すると、機関の電子制御ユニット（ＥＣＵ）３０は機関をリッチ空燃比で運転し、ＮＯ_X吸蔵還元触媒にリッチ空燃比排気を供給する再生操作を実行してＮＯ_X吸蔵還元触媒が吸蔵したＮＯ_Xを還元浄化する。 - 特許庁

In a fuel injection control device for a vehicle engine, car speed is limited not to exceed a specified maximum speed when car speed exceeds a speed limit value by holding fuel injection in a specified ratio that is primarily carried out in a planned order to a plurality of cylinders.例文帳に追加

車速が速度制限値を超えたときに、複数の気筒に対して予定の順序で行われるべき燃料噴射を予定の割合で休止させることによって車速が所定の最高速度を超過しないように車速制限制御をすることができるエンジンの燃料噴射制御装置である。 - 特許庁

During the drive of a heater, when room temperature exceeds the set temperature and combustion of the fuel is stopped to wait for the combustion operation, a control unit 30 stops the power supply to a circuit for driving a flame sensor 14a, a blower 15 for combustion, and a fuel pump 16 for kerosene respectively forming a combustion unit 40.例文帳に追加

暖房機の装置駆動中に、室内温度が設定温度以上になり燃料の燃焼を停止する燃焼運転待機時には、主制御部３０によって、燃焼部４０を構成するフレームセンサ14a、燃焼用送風機１５、灯油用燃料ポンプ１６を駆動するための回路への電力の供給を停止する。 - 特許庁

A control part 51 conducts stopping treatment scavenging by supplying hydrogen gas and air to gas passages, while the fastening load of the fuel cell stack 31 is adjusted with the actuator 33 based on a detecting signal from a temperature sensor detecting the temperature of the fuel cell stack 31 during the stop of operation.例文帳に追加

運転停止時にて燃料電池スタック３１の温度を検出する温度センサからの検出信号に基づいて、アクチュエータ３３によって燃料電池スタック３１の締付荷重を調節しつつガス流路へ水素ガス及び空気を供給して掃気する停止処理を行う制御部５１を設ける。 - 特許庁

ECU 1A is provided with a cylinder pressure control means controlling cylinder pressure at a compression end not higher than prescribed pressure corresponding to cylinder temperature at the compression end in response to execution of deceleration rich spike in a compression ignition type engine 50 executing deceleration rich spike injecting fuel into a cylinder during deceleration fuel cut operation.例文帳に追加

ＥＣＵ１Ａは、減速フューエルカット運転時に筒内に燃料を噴射する減速リッチスパイクを行う圧縮着火式のエンジン５０につき、減速リッチスパイクの実行に応じて、圧縮端の筒内温度に対応した所定の圧力以下になるように圧縮端の筒内圧を制御する筒内圧制御手段を備える。 - 特許庁

The fuel injection quantity is controlled according to intake pressure and engine speed until the intake pressure becomes substantially constant, and after throttle travel becomes fully open or after the intake pressure becomes maximal even if the throttle travel does not become fully open, the fuel injection quantity is controlled to a rich side according to a remote control lever angle.例文帳に追加

また、吸気圧が略一定になるまでは吸気圧とエンジン回転速度で燃料噴射量を制御し、スロットル開度が全開になった後、もしくはスロットル開度が全開になっていなくても吸気圧が最大になった後は、リモコンレバー角度に基づいて燃料噴射量をリッチにするように制御する。 - 特許庁

A controller 6 calculates the oxygen storage amount of the catalyst 3 based on the detected air-fuel ratio of exhaust flowing into the catalyst 3 and the intake air amount of the engine 1 to control the air-fuel ratio of the engine 1 based on the calculated oxygen storage amount so that the oxygen storage amount of the catalyst 3 is set to be a predetermined value.例文帳に追加

コントローラ６は、検出された触媒３に流入する排気の空燃比とエンジン１の吸入空気量に基づき触媒３の酸素ストレージ量を演算し、演算された酸素ストレージ量に基づき触媒３の酸素ストレージ量が所定値となるようにエンジン１の空燃比を制御する。 - 特許庁

To provide gas supply equipment for a turbine and a method thereof which is less likely to cause rapid changes of an output even if a part of fuel by stopping gas supply is stopped and rapidly change heating value is changed rapidly, in the gas turbine mixing combustion of the fuel gas to have an output control means by adjusting the supply amount.例文帳に追加

燃料ガスを混焼し、供給量の調節による出力制御手段を有するガスタービンにおいて、燃料ガスの一部が供給停止となり発熱量が急速に変化しても、急激な出力の変化を起こし難いタービンのガス供給設備およびその方法を提供することを目的とする。 - 特許庁

The control part 80 determines that it is necessary to carry out freezing prevention treatment, and carries out the freezing prevention treatment even if the power generation is carried out by the fuel cell 20 when the speed of the vehicle is at a prescribed threshold speed or higher and prescribed conditions to be determined based on a physical amount regarding power generation conditions of the fuel cell 20 are satisfied.例文帳に追加

制御部８０は、車両の速度が所定の閾速度以上で、かつ燃料電池２０の発電状態に関する物理量に基づき定まる所定の条件を満たした場合、燃料電池２０が発電を行っていたとしても凍結防止処理を行う必要があると判定して、凍結防止処理を行う。 - 特許庁

An exhaust emission control system 1 is provided with an internal combustion engine 2, an exhaust emission catalyst 3 mounted in the exhaust passage 7 of the internal combustion engine 2 and a heating device 4 provided between the internal combustion engine 2 and the exhaust purifying catalyst 3 to heat the exhaust purifying catalyst 3 by combusting the air-fuel mixture containing fuel and air.例文帳に追加

排気浄化システム１は、内燃機関２と、内燃機関２の排気通路７に設置された排気浄化触媒３と、内燃機関２及び排気浄化触媒３の間に設けられ、燃料及び空気を含む混合気を燃焼させることで排気浄化触媒３を加熱可能な加熱装置４とを備える。 - 特許庁

To provide a control device for an internal combustion engine capable of estimating the alcohol concentration in fuel in a vehicle adopting a double sensor system even when abnormality occurs in a detection means on an upstream side of a catalyst during estimating the alcohol concentration in the fuel based on output of the detection means on the upstream side of the catalyst.例文帳に追加

ダブルセンサシステムを採用する車両において、触媒上流側の検知手段の出力に基づいて燃料中のアルコール濃度を推定する場合に、触媒上流側の検知手段に異常が発生した場合でも燃料中のアルコール濃度を推定することができる内燃機関の制御装置を提供する。 - 特許庁

The control unit 20 makes an output electric current value smaller than a normal electric current value output when the detected voltage value is not a first prescribed voltage value or more when the detected voltage value becomes the first prescribed voltage value or more in the case the fuel gas and an oxidizer gas are supplied to the fuel cell stack 10.例文帳に追加

コントロールユニット２０は、燃料電池スタック１０に燃料ガス及び酸化剤ガスが供給された場合、検出電圧値が第１所定電圧値以上となるときには、検出電圧値が第１所定電圧値以上でないときにおいて出力される通常電流値よりも、出力電流値を小さくする。 - 特許庁

A travelling control system computer 10, the brake computer 20 and a fuel cell computer 103 cooperate with each other to put the fuel cell 11 into a state from which power can be taken out, before the regenerative braking is switched to the friction braking during braking a vehicle, enabling a sufficient drive power to be supplied during re-acceleration.例文帳に追加

走行制御系コンピュータ１０、ブレーキコンピュータ２０及び燃料電池コンピュータ１０３は、協同して車両制動中に回生制動から摩擦制動に切り替わる前に、燃料電池１１を電力取り出し可能な状態とし、再加速時に十分な駆動用電力を供給可能とする。 - 特許庁

To provide a process for producing coke, which can control the effect of a waste plastic material or a waste solidified fuel on coke qualities, particularly on the strength of coke, in the production of coke by charging the waste plastic material or the waste solidified fuel together with coal into a coke oven and heating them for carbonization.例文帳に追加

コークス炉において、石炭と共に廃プラスチック材または廃物固形化燃料を装入し、乾留してコークスを製造するに際し、廃プラスチック材または廃物固形化燃料によるコークス品質への影響、特にコークスの強度への影響を抑制することができる、コークス製造方法を提供する。 - 特許庁

The two exhaust emission control devices of an NSR 10 and a filter 11b are provided in an exhaust gas passage 5, and a second fuel adding valve 7 supplying fuel to a filter unit 11, a mixer 8, and an A/F sensor 9 are arranged in this order from an upstream side in an intermediate part 5a between the NSR 10 and the filter 11b.例文帳に追加

排気通路５にＮＳＲ１０とフィルタ１１ｂの二つの排気浄化装置を備え、ＮＳＲ１０とフィルタ１１ｂの間の中間部５ａには、上流側から、フィルタユニット１１に燃料を供給するための第２燃料添加弁７、ミキサ８、Ａ／Ｆセンサ９が、この順番で配置されている。 - 特許庁

To provide a technology for suppressing the disorder of an air-fuel ratio of mixed air in a cylinder of an internal combustion engine by keeping constant an amount of fuel adhering to an intake passage and carried away to the inside of the cylinder of the internal combustion engine by the vaporization thereof when changing an external EGR gas amount, in a control device of the internal combustion engine.例文帳に追加

内燃機関の制御装置において、外部ＥＧＲガス量を変更する場合に、吸気通路に付着した燃料が気化して内燃機関の気筒内へ持ち去られる量を一定に維持し、内燃機関の気筒内での混合気の空燃比が荒れてしまうことを抑制する技術を提供する。 - 特許庁

The limitation part 304 restricts the control for driving the pressure reducing valve if at least either the condition related to the pressure rise of the fuel in the common rail, the condition related to the pressure decline of the fuel in the common rail, or the condition related to the drive of the pressure reducing valve is satisfied.例文帳に追加

制限部３０４は、コモンレール内の燃料の圧力の上昇に関する条件、コモンレール内の燃料の圧力の低下に関する条件および減圧弁の駆動に関する条件のうちの少なくともいずれか一つが満たされると、減圧弁が駆動するように制御することを制限する。 - 特許庁

More fuel is injected to the intake port in which air flow gets relatively strong than the intake port in which air flow gets relatively light by closing the swirl control valve, and fuel is injected in a wider range in the intake port in which air flow gets relatively strong.例文帳に追加

スワール制御弁を閉じることで、空気流動が相対的に強くなる吸気ポートに対し、空気流動が相対的に弱くなる吸気ポートよりも多くの燃料を噴射させるようにし、かつ、空気流動が相対的に強くなる吸気ポートでは、より広範囲に燃料が噴射されるようにする。 - 特許庁

EGR gas is reserved in a circulation path of EGR gas by reducing opening of an intake throttle valve and an exhaust throttle valve to predetermined opening when an execution condition of fuel cut control is satisfied, and opening of the intake throttle valve and the exhaust throttle valve are kept at the predetermined opening during a predetermined period of time from completion of execution of fuel cut control to solve the problem.例文帳に追加

本発明は、上記課題を解決するために、フューエルカット制御の実行条件が成立した時に、吸気絞り弁及び排気絞り弁の開度を所定開度まで減少させることによりＥＧＲガスの循環経路内にＥＧＲガスを貯留させるとともに、フューエルカット制御の実行終了時から所定期間は吸気絞り弁及び排気絞り弁の開度を所定開度に維持するようにした。 - 特許庁

During modulation of an air fuel ratio by an air fuel ratio modulation means 38, when a determining means 48 determines that an operating condition of an engine 10 is not in an operation region of a feedback control means 46, an actuation means 50 sets a variation inhibition target value which is a target value for inhibiting variation of the engine 10 and actuates a feedback control means 46 based on the variation inhibition target value.例文帳に追加

空燃比変調手段３８による空燃比の変調中に、判定手段４８によってエンジン１０の運転状態がフィードバック制御手段４６の作動領域にないと判定された場合に、作動手段５０は、エンジン１０の変動を抑制するための目標値である変動抑制目標値を設定し、この変動抑制目標値に基づいてフィードバック制御手段４６を作動させる。 - 特許庁

An oxygen storage capacity C1max and an intake air amount Ga1, and an oxygen storage capacity C2max and an intake air amount Ga2 used for finding the initial delay time T are respectively obtained in two engine operation areas which are considerably different from each other, such as an engine operation area where active air-fuel ratio control is executable, and an engine operation area where fuel cut control is executed.例文帳に追加

初動遅れ時間Ｔを求めるために用いられる酸素吸蔵量Ｃ１ｍａｘ及び吸入空気量Ｇａ１と酸素吸蔵量Ｃ２ｍａｘ及び吸入空気量Ｇａ２とは、アクティブ空燃比制御を実行可能なエンジン運転領域と燃料カット制御が実行されるエンジン運転領域といった互いに大きく異なる二つのエンジン運転領域でそれぞれ取得される。 - 特許庁

The control device 2 estimates change to future operation conditions of the HCCI engine 1 from current operation conditions by an acceleration and deceleration correction process part 56, and adjust mutual ratio of supply quantity of the two kinds of fuel by adjusting at least one operation quantity out of a control operation quantity group defining supply quantities of each kind of fuel according to estimated change of operation conditions.例文帳に追加

制御装置２は、加減速補正処理部５６によって、ＨＣＣＩエンジン１の将来の運転状態の現在の運転状態の変化を予測し、その予測した運転状態の変化に応じて、各種類の燃料の供給量を規定する制御用操作量群のうちの少なくとも１つの操作量を調整して、２種類の燃料の供給量の相互の割合を調整する。 - 特許庁

When the flow of the exhaust gas is limited by an exhaust gas flow control valve 40 in the compression stroke injection mode, the electronic control unit 60 of the cylinder injection internal combustion engine 1 advances the opening/closing timings of an intake valve 7 by a variable valve timing mechanism 51 to close the intake valve 7 before a fuel is injected from a fuel injection valve 6 into the cylinder.例文帳に追加

筒内噴射型内燃機関（１）の電子制御ユニット（６０）は、圧縮行程噴射モードでの機関運転時に排気流量制御弁（４０）による排気ガスの流量制限が行われているとき、可変バルブタイミング機構（５１）により吸気弁（７）の開閉タイミングを進角させ、燃料噴射弁（６）から筒内への燃料噴射が開始される前に吸気弁（７）が閉じるようにする。 - 特許庁

This control device comprises a valve timing changeable mechanism 10 changing timings for closing an intake valve, injectors 56 supplying a fuel to cylinders, and an ECU 51 stopping the supply of the fuel to some predetermined cylinders by the injectors 56 and performing a closing delay control for delaying the timings closing the intake ports of the predetermined cylinders by the valve timing variable mechanism 10 during the low load operation of the engine.例文帳に追加

吸気バルブを閉じるタイミングを変更するバルブタイミング可変機構１０と、気筒毎に燃料を供給するインジェクタ５６と、エンジンの低負荷運転時に、インジェクタ５６により所定の一部の気筒に対する燃料供給を停止すると共に、バルブタイミング可変機構１０による所定の気筒の吸気ポートを閉じるタイミングを遅延させる遅閉じ制御を実行するＥＣＵ５１とを備える。 - 特許庁

In the separator for the fuel cell forming a gas passage by pressing a metal plate, the separator for the fuel cell has flow rate control sections 104, 105 for distributing a flow rate of the gas between a gas inlet 102 for injecting a gas or a gas outlet 103 for discharging the gas and the gas passage, and the flow rate control sections have the porous members 109, 110, respectively.例文帳に追加

金属板をプレス加工してガス流路を形成した燃料電池用セパレータにおいて、ガスが注入されるガス注入口１０２、又は、ガスが排出されるガス排出口１０３と前記ガス流路との間にガス流量を振り分ける流量制御部１０４，１０５を有し、前記ガス流量制御部が多孔質部材１０９，１１０を有することを特徴とする燃料電池用セパレータとする。 - 特許庁

To provide an evaporated fuel purge control device capable of switching a drive cycle in accordance with the magnitude of a drive duty while suppressing a variation of a change ratio of the drive duty accompanied by the switching of the drive cycle.例文帳に追加

駆動周期の切り替えに伴う駆動デューティの変化率の変動を抑制しつつ、駆動デューティの大きさに応じて駆動周期を切り替えることのできる蒸発燃料パージ制御装置を提供する。 - 特許庁

When a fuel-cut operation is performed at an engine cooling water temperature TW equal to or less than a predetermined water temperature TWL (FVRED=1), control is performed to reduce the opening of the intake shutter valve (ISV) (S13-S16).例文帳に追加

機関冷却水温ＴＷが所定水温ＴＷＬ以下の状態でフュエルカット運転を行うとき（ＦＶＲＥＤ＝１）は、インテイクシャッタ弁（ＩＳＶ）開度を減少させる制御を行う（Ｓ１３〜Ｓ１６）。 - 特許庁

The control IC 31 includes means 41 and 43 communicable with the ECU and adjusting gain and offset electric potential of the sensor signal when converting the fuel pressure detected by the sensor Sn into a sensor signal.例文帳に追加

また、制御ＩＣ３１は、ＥＣＵと通信可能であると共に、センサＳｎが検出した燃料圧力をセンサ信号に変換するときのゲインとセンサ信号のオフセット電位とを調整する手段４１，４３を備える。 - 特許庁

To provide an accumulator fuel injection device for a diesel engine capable of exerting a pressure sinking performance sufficiently, while an increase of the thermal load given to an injector driving circuit is suppressed, when the internal pressure of a common rail of the injection device is subjected to a decompression control.例文帳に追加

ディーゼル機関の蓄圧式燃料噴射装置のコモンレール内圧力を減圧制御する際に、インジェクタの駆動回路が受ける熱負荷の増大を抑制しつつ、降圧性能を十分に発揮させる。 - 特許庁

The fuel tank 24 is attached to one of right and left step mounts 25, 33 through a stay 26, and the control system members s and the electrical components d are disposed to be centralized in the other of the right and left step mounts 25, 33.例文帳に追加

左右ステップマウント２５，３３の一方には、ステー２６を介して燃料タンク２４を取付けるとともに、左右ステップマウント２５，３３の他方には、制御系部材ｓおよび電装品ｄを集中配備する。 - 特許庁

A total value of rotation speed correction values Qisc by the ISC control is estimated that it is an estimated actual fuel injection quantity Qs injected right before the halting with respect to the halted cylinder 11.例文帳に追加

そして、このＩＳＣ制御による回転速度補正量Ｑｉｓｃの合計値を、休止している気筒１１に対して休止直前に噴射された推定実燃料噴射量Ｑｓであると推定する。 - 特許庁